Rafael Santa Rem Morass I Corr 16

RAFAEL SANTAREM MORASSI
ESTUDO COM CFD SOBRE A FAIXA OPERATIVA DA CMARA DE

DISSIPAO PARA VLVULAS DISPERSORAS
So Paulo
2016
RAFAEL SANTAREM MORASSI
ESTUDO COM CFD SOBRE A FAIXA OPERATIVA DA CMARA DE

DISSIPAO PARA VLVULAS DISPERSORAS
Dissertao apresentada Escola

Politcnica da Universidade de So
Paulo para obteno do ttulo de Mestre
em Cincias
rea de Concentrao: Engenharia

Mecnica de Energia e Fluidos
Orientador: Prof. Dr. Jayme Pinto Ortiz
SO PAULO
2016
RESUMO
O dimensionamento das cmaras dissipadoras para vlvulas dispersoras demanda um estudo

sobre a interao da operao destes elementos, no somente para um ponto de operao, mas
tambm para a faixa operativa do conjunto, que compreende a faixa de operao da vlvula e
da cmara de dissipao.
Os limites sobre responsabilidade assumem um cenrio onde as dimenses da cmara podem

no ser adequadas operao da vlvula, e vice-versa. Isto porque durante o processo de
dissipao de energia, ocorrem grandes turbulncias que podem gerar eroso na estrutura
dissipadora.
A interao entre a operao das vlvulas dispersoras e as dimenses da cmara dissipadora

complexa porque o dimensionamento de um elemento est associado ao outro. Assim, as
dimenses necessrias para dissipao de energia na cmara dependem de dados da vlvula,
resultando em uma interdependncia de dados para a dissipao de energia adequada.
O dimensionamento do conjunto deve levar em considerao a interdependncia de operao

dos elementos, caso contrrio o funcionamento do sistema poder ser inadequado devido s
turbulncias e altas velocidades, que podem gerar cavitao e eroso das estruturas
dissipadoras. Os danos na estrutura dissipadora podem causar paradas de gerao de energia
das usinas hidreltricas e acidentes nas regies localizadas a jusante desta estrutura.
O dimensionamento adequado do conjunto vlvula e cmara dissipadora e o conhecimento de

sua faixa operativa admissvel pode ser feito com auxlio de simulaes numricas e ensaios
em modelo reduzido de forma a prever o comportamento adequado do prottipo. Desta forma,
as simulaes numricas em CFD possibilitam maior seletividade dos casos que sero
ensaiados em modelo reduzido, proporcionando maior assertividade nestes ensaios.
Palavras-chave: dissipao de energia, cmara de dissipao, vlvula de jato oco, CFD,

vlvula dispersora, turbulncia, cavitao.
ABSTRACT
The sizing of valves and chambers for dissipating purpose demands a study about the
interaction between these elements, not only from an operation point of view but also the
whole operating range of the set, which comprehends the operating range of the valve and the
dissipating chamber.
The limits of liability assume a scenario where the dimensions of the chamber may be not
suitable for operation of the valve, and vice-versa. This is because during dissipating energy
process, major turbulences occur which may cause erosion in the dissipating structure.
The interaction between the dissipating valve and the dissipating chamber dimensions is
complex because the sizing of an element is associated to other. Thus, the required
dimensions to dissipate energy on the chamber rely on valve data, resulting in data
interdependency required for adequate energy dissipation.
The set sizing must consider the operation interdependency of both elements otherwise the
system operation may be inadequate due to turbulence high flow velocities, which may cause
cavitation and erosion of the dissipating structures. Damages on the dissipating structure may
cause energy generation interruption of hydroelectric power plants and accidents on the
regions located downstream this structure.
The adequate sizing of the set valve and dissipating chamber as well as the information
regarding its operating range can be done with the aid of numerical simulations and physical
model tests in order to predict the behavior of the prototype. Therefore, numerical simulations
in CFD allow more selectivity of the cases which will be tested in a physical model,
proportioning higher assertiveness on those tests.
Keywords: energy dissipation, stilling basin, CFD, dissipating valve, Hollow-Jet valve,
turbulence, cavitation.
LISTA DE FIGURAS:
Figura 1. Vlvula Howell-Bunger ..............................................................................................5
Figura 2. Vlvula Howell-Bunger com Hood.............................................................................5
Figura 3. Vlvula Hollow-Jet......................................................................................................6
Figura 4. Vlvula tipo Agulha.....................................................................................................7
Figura 5. Vlvula tipo Plunger....................................................................................................8
Figura 6. Vlvula tipo luva.........................................................................................................9
Figura 7. Coeficiente de descarga da vlvula Hollow-Jet.........................................................11
Figura 8. Dimenses da vlvula Hollow-Jet para as simulaes numricas.............................12
Figura 9. Cavitao a jusante de um degrau de 6 mm de altura................................................18
Figura 10. Vista esquemtica de uma cmara dissipadora para vlvulas Hollow-Jet...............22
Figura 11. Vista esquemtica das paredes convergentes..........................................................23
Figura 12. Dimenses gerais da cmara dissipadora para vlvulas Hollow-Jet.......................26
Figura 13. Definio da profundidade de gua ideal em funo da queda lquida, dimetro e
abertura da vlvula....................................................................................................................28
Figura 14. Definio da profundidade de gua mnimo em funo da queda lquida, dimetro
e abertura da vlvula.................................................................................................................29
Figura 15. Definio do comprimento de soleira em funo da queda lquida, dimetro e
abertura da vlvula....................................................................................................................29
Figura 16. Definio da largura cmara em funo queda lquida, dimetro e abertura da
vlvula.......................................................................................................................................30
Figura 17. Posio dos piezmetros na cone e corpo da vlvula..............................................43
Figura 18. Diagrama de fator presso no cone da vlvula........................................................45
Figura 19. Diagrama de fator presso no corpo da vlvula.......................................................46
Figura 20. Dimenses da cmara dissipadora de Falcon Dam..................................................47

Figura 21. Posio dos piezmetros no fundo da cmara dissipadora......................................48
Figura 22. Perfil longitudinal de carga de presso esttica no fundo da cmara dissipadora...49
Figura 23. Perfil longitudinal de nvel de gua da cmara dissipadora....................................50
Figura 24. Perfil transversal de nvel de gua no fim da parede divisria e final da cmara
dissipadora................................................................................................................................51
Figura 25. Exemplo de estratgia de aplicao de malha.........................................................53
Figura 26. Malha aplicada em camadas de prisma nas superfcies seguida de tetraedros........54
Figura 27. Condies de Contorno utilizadas durante o setup..................................................56
Figura 28. Distribuio de presso ao longo da vlvula para abertura de 100%, obtido por
CFD ..........................................................................................................................................59
Figura 29. Frao de Volume ao longo da vlvula para abertura de 100%, obtido por
CFD...........................................................................................................................................60
CFD...........................................................................................................................................61
Figura 31. Frao de Volume ao longo da vlvula para abertura de 50%, obtido por
CFD...........................................................................................................................................61
Figura 32. Coeficiente de descarga da vlvula Hollow-Jet obtido por CFD............................62
Figura 33. Diagrama de fator presso no cone da vlvula obtido por CFD..............................63
Figura 34. Diagrama de fator presso no corpo da vlvula obtido por CFD............................63
Figura 35. Vista isomtrica: frao de volume da cmara, 2 vlvulas a 64,76 m/s cada....... .65
Figura 36. Perfil de linha dgua no eixo de simetria, 2 vlvulas a 64,76 m/s cada................65
Figura 37. Perfil de linha dgua na parede lateral, 2 vlvulas a 64,76 m/s cada....................66
Figura 38. Comparao de perfil de linha dgua na parede lateral, 2 vlvulas a
64,76 m/s..................................................................................................................................66
Figura 39. Comparao de perfil de linha dgua no eixo de simetria, 2 vlvulas a
64,76 m/s..................................................................................................................................67
Figura 41. Perfil de linha dgua no eixo de simetria, 2 vlvulas a 36,30 m/s cada...............68
Figura 42. Vista isomtrica: frao de volume da cmara, 1 vlvula a 68,0 m/s....................69
Figura 43. Perfil de linha dgua na parede lateral, 1 vlvula a 68,00 m/s.............................69
Figura 44. Perfil de linha dgua no final da cmara dissipadora, 1 vlvula a 68,00 m/s.......70
Figura 45. Perfil de linha dgua no final da parede divisria, 1 vlvula a 68,00 m/s............71
Figura 46. Comparao de perfil de linha dgua na parede lateral, 1 vlvula a 68,0 m/s......71
Figura 47. Comparao de perfil de linha dgua no final da cmara dissipadora, 1 vlvula a
68,00 m/s..................................................................................................................................72
Figura 48. Comparao de perfil de linha dgua no final da parede divisria, 1 vlvula a
68,00 m/s..................................................................................................................................72
Figura 49. Presso no fundo da cmara para linha dos piezmetros 1, 2 e 3, para 2 vlvulas a
64,76 m/s..................................................................................................................................73
64,76 m/s..................................................................................................................................74
64,76 m/s..................................................................................................................................74
45,45 m/s..................................................................................................................................75
45,45 m/s..................................................................................................................................75
45,45 m/s..................................................................................................................................76
Figura 55. Presso no fundo da cmara para linha dos piezmetros 1, 2 e 3, para 1 vlvula a
68 m/s.......................................................................................................................................76
68 m/s.......................................................................................................................................77
68 m/s.......................................................................................................................................77
Figura 58. Vista isomtrica: frao de volume da cmara, 2 vlvulas a 86,85 m/s cada.........81
Figura 63. Vista isomtrica: frao de volume da cmara, 1 vlvula a 86,85
m/s............................................................................................................................................84
Figura 64. Perfil de linha dgua na parede lateral, 1 vlvula a 86,85 m/s..............................84
Figura 67. Vista isomtrica: frao de volume da cmara, 2 vlvulas a 74,95 m/s cada........88
Figura 69. Perfil de linha dgua na parede lateral, 2 vlvulas a 74,95 m/s cada...................89
Figura 72. Vista isomtrica: frao de volume da cmara, 1 vlvula a 74,95 m/s..................91
Figura 73. Perfil de linha dgua na parede lateral, 1 vlvula a 74,95 m/s.............................92
Figura 76. Vista isomtrica: frao de volume da cmara, 2 vlvulas a 53,0 m/s cada.........96
Figura 78. Perfil de linha dgua na parede lateral, 2 vlvulas a 53,0 m/s cada.....................97
Figura 79. Perfil de linha dgua no eixo de simetria, 2 vlvulas a 29,67 m/s cada..............97
Figura 81. Vista isomtrica: frao de volume da cmara, 1 vlvula a 53,0 m/s....................99
Figura 82. Perfi de linha dgua na parede lateral, 1 vlvula a 53,0 m/s.................................99
Figura 83. Perfil de linha dgua no final da cmara dissipadora, 1 vlvula a 53,0 m/s......100
Figura 85. Frao de volume nas sees analisadas pelo nmero de Froude, H / d = 20 .....104
Figura 86. Frao de volume nas sees analisadas pelo nmero de Froude, H / d = 15 .....104
Figura 87. Frao de volume nas sees analisadas pelo nmero de Froude,
H / d = 11,2 .............................................................................................................................105
Figura 88. Frao de volume nas sees analisadas pelo nmero de Froude , H / d = 7,5 ...105
Figura 89. Velocidades de escoamento no fundo da cmara de dissipao , H / d = 20 ......109
Figura 90. Velocidades de escoamento no fundo da cmara de dissipao , H / d = 15 ......109
Figura 91. Velocidades de escoamento no fundo da cmara de dissipao , H / d = 11,2 ...110
Figura 92. Velocidades de escoamento no fundo da cmara de dissipao , H / d = 7,5 .....110
Figura 93. Presses no fundo da cmara de dissipao, H / d = 20 ......................................112
Figura 94. Presses no fundo da cmara de dissipao, H / d = 15 .......................................112
Figura 95. Presses no fundo da cmara de dissipao, H / d = 11,2 ....................................113
Figura 96. Presses no fundo da cmara de dissipao, H / d = 7,5 ......................................113
Figura 97. Linhas de corrente vetoriais no plano da vlvula, H / d = 20 ..............................115
Figura 98. Linhas de corrente vetoriais no plano da vlvula, H / d = 15 ...............................115
Figura 99. Linhas de corrente vetoriais no plano da vlvula, H / d = 11,2 ............................116

Figura 100. Linhas de corrente vetoriais no plano da vlvula, H / d = 7,5 ...........................116
Figura 101. Faixa operativa da cmara dissipadora, queda lquida versus vazo de cada
vlvula.....................................................................................................................................120
LISTA DE TABELAS:
Tabela 1. Dimenses da cmara dissipadora de Falcon Dam (H/d=10,94, D/d=3,3, L/d=12,53
e W/d = 2,16 e Abertura das Vlvulas em 100%).....................................................................52
Tabela 2. Caractersticas Gerais da Malha................................................................................55
Tabela 3. Fatores de Presso para os Piezmetros do Cone da Vlvula...................................57
Tabela 4. Diferenas de Fator de Presso no Cone da Vlvula entre o CFD e ensaio de
modelo.......................................................................................................................................57
Tabela 5. Fatores de Presso para os Piezmetros do Corpo da Vlvula.................................58
Tabela 6. Diferenas de Fator de Presso no Corpo da Vlvula entre o CFD e ensaio de
modelo.......................................................................................................................................59
Tabela 7. Coeficientes de Descarga da Vlvula Hollow-Jet.....................................................62
Tabela 8. Cargas de presso para os piezmetros de 1 a 9, obtidos por CFD para
H / d = 11,2 ...............................................................................................................................78
Tabela 9. Anlise de Dissipao de Energia, obtido por CFD para H / d = 11,2 .....................79
H / d = 20 .................................................................................................................................86
Tabela 11. Anlise de Dissipao de Energia, obtido por CFD para H / d = 20 .....................87
H / d = 15 ..................................................................................................................................94
Tabela 13. Anlise de Dissipao de Energia, obtido por CFD para H / d = 15 ......................94
H / d = 7,5 ..............................................................................................................................101
Tabela 15. Anlise de Dissipao de Energia, obtido por CFD para H / d = 7,5 ..................102
Tabela 16. Nmero de Froude ao longo da cmara de dissipao, H / d = 20 ......................106

Tabela 17. Nmero de Froude ao longo da cmara de dissipao, H / d = 15 .......................107
Tabela 18. Nmero de Froude ao longo da cmara de dissipao, H / d = 11,2 ....................107
Tabela 19. Nmero de Froude ao longo da cmara de dissipao, H / d = 7,5 ......................108

LISTA DE SMBOLOS:
q frao da fase q contida no volume de controle [-]

q q q
( Yi ) acelerao do fluido [kg/m/s]
t
( q q u qYi q ) conveco do fluido na equao [kg/m/s]
. q J iq difuso do fluido na equao [kg/m/s]
R q
i
q
dissipao homognea do fluido [kg/m/s]
q Siq produo de turbulncia do fluido [kg/m/s]
n
. .

m p i q j m q i p j dissipao heterognea do fluido [kg/m/s]

p =1
A rea da seo transversal da entrada da vlvula dispersora [m]
Acmara rea da seo transversal do escoamento na sada da cmara [m]
A jato rea da seo transversal do escoamento do jato da vlvula [m]
b espessura do jato da vlvula dispersora [m]

C 1 , C 2 , C3 constantes das equaes do modelo k RNG [-]
Cd coeficiente de descarga [-]
CLvalve elevao da linha de centro da vlvula dispersora [m]
ij delta de Kronecker [-]
d dimetro nominal da vlvula dispersora [m]

DH dimetro hidrulico da seo de escoamento [m]
D profundidade de gua da cmara dissipadora de projeto [m]
Ds profundidade de gua mnima da cmara dissipadora [m]
Ed eficincia de dissipao da cmara dissipadora [-]
dissipao de energia [m/s]

F fator de presso da vlvula dispersora [-]
Fq fora externa ao escoamento [N]
Flift , q fora de empuxo [N]
Fvm, q fora de massas virtuais [N]
Fr nmero de Froude [-]

Frm nmero de Froude do modelo reduzido [-]
Frp nmero de Froude do prottipo [-]
g acelerao da gravidade [m/s]

h profundidade de gua local na cmara dissipadora [m]
H queda lquida da vlvula dispersora [m]
H entrada carga na entrada na vlvula dispersora [m]
H est queda esttica da vlvula dispersora [m]
Hf carga no final da cmara dissipadora [m]
H jato carga do jato ou sada da vlvula dispersora [m]
H perdas perda de carga [m]
HWL nvel de montante (head water level) [m]

k energia cintica [m/s]
Ks coeficiente de perda de carga singular [-]
l comprimento [m]
L comprimento da soleira da cmara dissipadora [m]
lm dimenso do modelo [m]
lp dimenso do prottipo [m]

.
m pq uq foras de troca de massa entre fases [N]
p presso esttica [Pa]

P dissipao de turbulncia [kg/m/s]
Pb influncia do empuxo na dissipao [kg/m/s]
pentrada presso esttica na entrada da vlvula dispersora [Pa]
Pk produo de turbulncia [kg/m/s]
Pkb influncia do empuxo na energia cintica [kg/m/s]
psada presso esttica na sada da vlvula dispersora [Pa]
pm presso esttica do modelo [Pa]
pp presso esttica do prottipo [Pa]
p vapor presso de vapor da gua [Pa]

px carga de presso esttica absoluta local em um ponto genrico [m]
Q vazo volumtrica [m/s]
Qcmara vazo volumtrica da cmara dissipadora [m/s]
Qm vazo volumtrica do modelo [m/s]
Qp vazo volumtrica do prottipo [m/s]
Qvlvula vazo volumtrica da vlvula dispersora [m/s]

R raio interno do jato na sada da vlvula dispersora [m]
Re raio externo na sada do corpo da vlvula dispersora [m]
R pq termo de fora que considera a interao entre fases [N]
Re nmero de Reynolds [-]

massa especfica [kg/m]
q massa especfica da fase q [kg/m]
ui u j tenso de Reynolds [Pa]
nmero de cavitao [-]

p constante de Schmidt [-]
t tempo [s]
T temperatura [K]
Tm tempo aplicado ao modelo [s]
Tp tempo aplicado ao prottipo [s]
q tensor de tenso de cisalhamento (viscoso e turbulento) para a fase q [Pa]
ux velocidade de escoamento em direo genrica [m/s]
uq velocidade de escoamento da fase q [m/s]
ui velocidade mdia de escoamento [m/s]
ui flutuao de velocidade de escoamento [m/s]
viscosidade dinmica [Pa.s]
t viscosidade turbulenta [Pa.s]
vcmara velocidade mdia na sada da cmara dissipadora [m/s]

ventrada velocidade mdia na entrada da vlvula dispersora [m/s]
vsada velocidade mdia na sada da vlvula dispersora [m/s]
v jato velocidade mdia do jato da vlvula dispersora [m/s]
vm velocidade de escoamento do modelo [m/s]
vp velocidade de escoamento do prottipo [m/s]
V velocidade mdia na seo de escoamento [m/s]

xx posio genrica no espao [m]
y profundidade de escoamento para clculo do nmero de Froude [m]
peso especfico do fluido [N/m]
W largura da cmara dissipadora [m]
viscosidade cinemtica do fluido [m/s]
operador nabla [-]
SUMRIO
INTRODUO.................................................................................................................... 3
1 OBJETIVO..................................................................................................................... 4
2 REVISO BIBLIOGRFICA ...................................................................................... 4
2.1 Tipos de Vlvulas Aplicadas em Cmaras Dissipadoras ..................................... 4

2.1.1 Vlvula de Cone Fixo (Howell-Bunger)...................................................................... 4
2.1.2 Vlvula de Jato Oco (Hollow-Jet) ............................................................................... 6
2.1.3 Vlvula Tipo Agulha (Needle Valve) .......................................................................... 7
2.1.4 Vlvula de Passo Anular (Plunger or Tube Valve) ...................................................... 8
2.1.5 Vlvula tipo Luva (Sleeve valve) ................................................................................ 9
2.2 Dimensionamento das Vlvulas Hollow-Jet ........................................................ 10
2.3 Turbulncia, Escoamento Multifsico, Cavitao e Semelhana....................... 13

2.3.1 Turbulncia .............................................................................................................. 13
2.3.2 Escoamento Multifsico ........................................................................................... 16
2.3.3 Cavitao ................................................................................................................. 17
2.3.4 Semelhana de Froude entre Modelo e Prottipo. ..................................................... 20
2.4 Dimensionamento Bsico da Cmara Dissipadora para Vlvulas Hollow-Jet

com Base em Ensaio de Modelo Fsico Reduzido.............................................................. 21
2.4.1 Anlise de Cavitao e Eficincia de Dissipao de Energia ..................................... 32
3 METODOLOGIA ........................................................................................................ 34
4 APLICAO DAS SIMULAES NUMRICAS E COMPARAO COM OS
RESULTADOS DE ENSAIO DE MODELO E PROTTIPO ........................................ 35
4.1 Introduo ........................................................................................................... 35
4.2 Modelo de Turbulncia ....................................................................................... 39
4.3 Calibrao do Modelo Numrico ........................................................................ 43
4.4 Simulaes Numricas ......................................................................................... 52
4.5 Configurao da Malha e Setup .......................................................................... 53
5 RESULTADOS ............................................................................................................ 56
5.1 Diagrama de Presso na Vlvula Dispersora ..................................................... 56
5.2 Simulaes das Condies de Prottipo de Falcon Dam ( H / d = 11,2 ) ............. 64

5.2.1 Perfil de Linha de Nvel na Bacia Dissipadora com duas Vlvulas em Operao ...... 64
5.2.2 Perfil de Linha de Nvel na Bacia Dissipadora com uma Vlvula em Operao ........ 68
5.2.3 Presso no Fundo da Cmara Dissipadora ................................................................ 73
5.2.4 Anlise e Clculo de Eficincia de Dissipao de Energia ........................................ 78
5.2.5 Comentrios ............................................................................................................. 80
5.3 Simulaes de Falcon Dam com H / d = 20 ........................................................ 80

5.3.5 Comentrios ............................................................................................................. 88
5.4 Simulaes de Falcon Dam com H / d = 15 ......................................................... 88

5.4.5 Comentrios ............................................................................................................. 95
5.5 Simulaes de Falcon Dam com H / d = 7,5 ........................................................ 95

5.5.3 Presso no Fundo da Cmara Dissipadora .............................................................. 101
5.5.4 Anlise e Clculo de Eficincia de Dissipao de Energia ...................................... 102
5.5.5 Comentrios ........................................................................................................... 102
5.6 Definio dos Limites Operacionais da Cmara Dissipadora.......................... 103

5.6.1 Anlise pelo Nmero de Froude ............................................................................. 103
5.6.2 Anlise de Perfil de Velocidades e Presso no Fundo da Cmara Dissipadora ........ 109
5.6.3 Anlise das Linhas de Corrente na Cmara Dissipadora.......................................... 114
6 CONCLUSES .......................................................................................................... 119

` 3
INTRODUO
Os sistemas dissipadores so construdos com o objetivo de permitir a vazo de gua quando

as turbinas da casa de fora no esto operando, para controle de nvel do reservatrio, ou
quando, na poca de cheia, a vazo do rio deve ser descarregada de montante para jusante.
A questo de operao de um dispositivo dissipador depende basicamente das condies da

vlvula dispersora e das dimenses apropriadas da cmara dissipadora. Usualmente, ensaios
de modelos em escala reduzida permitem prever o comportamento dos prottipos. Entretanto,
muitos dos projetos de prottipo so adaptados s condies de operao no homlogas s de
ensaio de modelo, dificultando a previso do comportamento do prottipo.
Diante de anlises qualitativas e quantitativas das dimenses da cmara dissipadora, oriundas

de ensaios de modelo, as simulaes numricas podem ser calibradas para que possam ser
utilizadas com o objetivo de prever o comportamento do prottipo com maior confiabilidade.
Os benefcios dos resultados das simulaes numricas em CFD so a reduo de tempo em

horas de engenharia para estudar a viabilidade dos pontos de operao e a reduo de nmero
de ensaios de modelo fsico, pois os resultados obtidos das simulaes numricas permitem
eliminar os ensaios de modelo fsico que trariam resultados negativos para um determinado
ponto de operao, restando somente a execuo dos ensaios onde foi prevista a operao
bem sucedida durante as simulaes numricas. Desta forma, o banco de dados obtido atravs
de clculos numricos proporciona uma rpida anlise das adaptaes necessrias que um
projeto em particular exige, tornando mais seletiva a execuo dos ensaios em modelo fsico.
Devido necessidade de calibrao do modelo numrico, uma pesquisa bibliogrfica foi feita
tendo em mente encontrar a maior quantidade de dados disponveis em modelo fsico, no
somente para a cmara de dissipao, mas tambm para a vlvula dispersora e sua operao
em conjunto com a cmara dissipadora. Nesta dissertao partiu-se de dados de operao de
vlvula dispersora tipo hollow-jet, que esto disponveis na literatura, como ser mostrado ao
longo do texto. Montou-se assim um banco de dados para modelagem numrica usando CFD
e para explorao da faixa operativa da vlvula em conjunto com a cmara dissipadora.
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1 OBJETIVO
Diante do exposto no resumo e introduo deste documento, a Dissertao de Mestrado tem

como objetivo o estudo da faixa operativa da cmara de dissipao e das vlvulas dispersoras
atravs do uso de simulaes numricas em CFD, com uma proposta de determinar a
dissipao de energia adequada no que se refere distribuio de presso e velocidade de
escoamento na vlvula e no fundo da cmara, eficincia de dissipao de energia, ao
comportamento do ressalto hidrulico e das linhas de corrente.
2 REVISO BIBLIOGRFICA
De modo a fundamentar a teoria que envolve o estudo de dissipao de energia em cmaras

dissipadoras, apresentada na sequncia a reviso bibliogrfica.
2.1 Tipos de Vlvulas Aplicadas em Cmaras Dissipadoras
O tema desta dissertao trata das influncias das dimenses da cmara dissipadora sucedidas
por vlvulas dispersoras. Assim, sero apresentados tipos de vlvulas comumente utilizadas
na dissipao de energia sob o ponto de vista hidrulico.
2.1.1 Vlvula de Cone Fixo (Howell-Bunger).
Consiste em uma vlvula para quedas baixas e mdias, que dispersa a vazo atravs de um
cone, sendo amplamente utilizada devido a sua simplicidade.
A figura 1 mostra a vlvula Howell-Bunger em posio aberta e, seu fechamento se d pelo
contato da luva mvel e o cone fixo com ngulo de 45, responsvel pela disperso da vazo.
De acordo com a figura 1, quando a luva se desloca para a direita atravs dos atuadores
hidrulicos ocorre seu fechamento, podendo ser total ou parcial.

` 5
Figura 1. Vlvula Howell-Bunger (adaptado de www.hookservice.eu (2015)).
De forma a se evitar que a vazo se espalhe demasiadamente e cause eroso nas estruturas ao
redor, uma carcaa externa pode ser aplicada (hood), conforme mostra a figura 2. Esta
tambm possui a funo de controlar o empuxo axial causado pela vazo, sendo tambm
muito utilizadas quando estas vlvulas operam submersas, pois o confinamento do jato auxilia
na reduo de turbulncias na cmara dissipadora.
Figura 2. Vlvula Howell-Bunger com Hood (adaptado de www.hookservice.eu (2015)).
Estas vlvulas apresentam baixo custo relativo e podem ser operadas manualmente,
eletromecanicamente ou por atuadores hidrulicos. Tambm permitem a passagem de slidos

` 6
em suspenso de tamanho relativamente grande e apresentam elevados coeficientes de
descarga, ou seja, no necessitam de altos valores de queda lquida para altas vazes.
Por outro lado, como caracterstica negativa, a vedao da luva deslizante pode vazar. Em
adio a isso, pequenos slidos podem ficar presos entre a luva e corpo da vlvula, podendo
causar emperramento ou danos a vlvula.
2.1.2 Vlvula de Jato Oco (Hollow-Jet)
Aplicada para quedas intermedirias e altas, esta vlvula possui um cone interno, que se
movimenta axialmente controlando a rea de passagem de vazo. O jato compacto
apresentando menor aerao que o jato das vlvulas Howell-Bunger. De forma a evitar
excessiva turbulncia na superfcie da cmara de dissipao, estas vlvulas costumam ser
posicionadas a 30 com a horizontal, o que proporciona melhor penetrao do jato
proveniente da vlvula dispersora na superfcie de gua da cmara.
A figura 3 mostra a vlvula na posio aberta. Quando o cone se move para a esquerda, a
vlvula fecha, podendo operar em aberturas intermedirias.
Figura 3. Vlvula Hollow-Jet (adaptado de USBR Hydraulic Report N189, (1945)).

` 7
Esta apresenta dissipao menos eficiente que a Howell-Bunger, necessitando assim de uma
cmara dissipadora eficiente. Por outro lado, sua construo mecnica permite operao com
quedas lquidas mais altas.
2.1.3 Vlvula Tipo Agulha (Needle Valve)
De forma similar as vlvulas de jato oco (hollow-jet), porm aplicada para quedas altas a
vlvula tipo agulha possui no lugar do cone, uma agulha interna que se movimenta
axialmente, controlando a vazo.
Na figura 4, pode ser observado que o movimento da agulha para a direita resulta no
fechamento da vlvula enquanto que para a esquerda provoca sua abertura.
Figura 4. Vlvula tipo Agulha (extrado de LEWIN, (1995)).
Seu acionamento pode ser hidrulico atravs de gua pressurizada. Enquanto a cmara A
pressurizada a cmara B tem seu canal de drenagem aberto, o que implica no fechamento da
vlvula e vice-versa.
` 8
2.1.4 Vlvula de Passo Anular (Plunger or Tube Valve)
Aplicada para quedas intermedirias e altas, esta considerada tambm como uma vlvula
redutora de presso, as vlvulas tipo Plunger possuem internamente um cilndrico ou tubo
perfurado (que pode apresentar diferentes padres e tamanhos de perfurao), por onde a
vazo encontra passagem. Estas vlvulas tambm so chamadas de vlvulas de tubo.
A parte superior da figura 5 mostra a vlvula na posio aberta. Para fechamento completo da
vlvula o cilindro avana para a direita, onde uma parte no perfurada do mesmo comea a
restringir a vazo por completo.
Figura 5. Vlvula tipo Plunger (adaptado de www.unitracc.com, (2015))
De acordo com o USBR Hydraulic Report N240 (1948), a diferena desta vlvula para a
vlvula agulha que a agulha substituda por um tubo nas vlvulas Plunger, minimizando o
peso da vlvula, empuxo axial, bem como possveis reas de cavitao atenuadas com a
aerao jusante, que ocorreriam na vlvula agulha. Por outro lado, comum que estas
vlvulas trabalhem com quedas lquidas menores que as agulhas.
Diferente das vlvulas tipo agulha, as vlvulas de tubo apresentam maiores instabilidades para
operao em aberturas menores que 30%.

` 9
Diante dos pequenos furos que representam sua rea de passagem de escoamento, slidos
podem ficar presos na vlvula.
2.1.5 Vlvula tipo Luva (Sleeve valve)
Consiste numa vlvula dispersora aplicada para quedas intermedirias e altas, geralmente
posicionada na vertical, que opera com uma luva que desliza verticalmente restringindo ou
liberando os orifcios de passagem presentes no corpo.
Caracterizadas por sua simplicidade construtiva, so aplicadas quando a questo do espao
limitada, pois a energia da vazo vinda de cada orifcio facilmente dissipada.
As vlvulas tipo luva apresentam operao com baixo nvel de rudo, pois a vazo alm de ser
submersa dividida atravs dos diversos orifcios e, cada um destes amortecido pela gua
que cerca a vlvula.
A figura 6 mostra a configurao bsica de uma vlvula tipo luva, onde possvel ver os
orifcios submersos por onde passa a vazo. Quando a luva mostrada na figura (pea amarela)
se encontra sobre os orifcios, a vlvula se encontra fechada.
Figura 6. Vlvula tipo luva (adaptado de www.enviropo.co.uk (2015))

` 10
De forma semelhante s vlvulas de passo anular, estas vlvulas apresentam baixa tolerncia
de passagem de slidos em suspenso.
2.2 Dimensionamento das Vlvulas Hollow-Jet
Devido necessidade de calibrao do modelo numrico, a escolha do tipo de vlvula e sua
respectiva cmara foi baseada na quantidade e detalhes de informaes encontradas na
literatura sobre ensaio de modelo como, informaes de diagrama de presso ao longo da
vlvula e cmara dissipadora bem como detalhes do dimensionamento da mesma. Sendo
assim, para desenvolvimento do tema desta dissertao foi escolhida a vlvula do tipo
Hollow-Jet e sua cmara dissipadora.
De acordo com o USBR Engineering Monograph N25 (1984), o dimensionamento das vlvulas
Hollow-Jet feito utilizando a equao 1:
Q = Cd A 2 gH (1)
O procedimento para calcular o dimetro nominal da vlvula feito da seguinte forma:
conhecendo a vazo necessria ( Q ), o coeficiente de descarga ( Cd ) adotado para abertura
mxima da vlvula de 100% na figura 7, enquanto a queda lquida ( H ) calculada
considerando a queda esttica ( H est ) menos as perdas de carga ( H p ) conforme mostrado nas
equaes 2 e 3.
H = H est H p (2)
H est = HWL CLvalve (3)
Como se pode notar a queda esttica calculada pelo nvel de montante ( HWL ) menos o
nvel de elevao da linha de centro da vlvula ( CLvalve ).

` 11
As perdas de carga podem ser calculadas pela equao de Darcy-Weisbach, que dependem do
circuito hidrulico desde montante at a vlvula dispersora.
Assim, com estas variveis definidas, resta somente o clculo da rea da vlvula e seu
respectivo dimetro.
A normalizao do dimetro deve ser feita sempre com um nmero um pouco maior que o
dimetro calculado de forma a atribuir certa margem de segurana para atender a vazo
necessria, onde na prtica isto resultar na vlvula operando com abertura ligeiramente
menor que 100%.
Sendo a vazo necessria uma constante e considerando a normalizao do dimetro,
eventuais adaptaes no dimetro do circuito hidrulico podem ser feitas e ento suas perdas
de carga recalculadas, que resultaria em uma nova queda lquida e dimetro de vlvula,
entrando em um processo iterativo at sua convergncia.
Como a rea nesse momento j conhecida calcula-se o coeficiente de descarga, verificando
a nova abertura da vlvula, que ser menor que 100%.
Figura 7. Coeficiente de descarga da vlvula Hollow-Jet (adaptado de USBR Engineering
Monograph N25 (1984))

` 12
As dimenses em milmetros para dimetro de entrada da vlvula de 1000 mm so
apresentadas na figura 8.
Figura 8. Dimenses em milmetros da vlvula Hollow-Jet para as simulaes numricas
(adaptado de USBR Engineering Monograph N25 (1984))
A abertura em que a vlvula operar influenciar nas dimenses da cmara dissipadora como
ser mostrado mais adiante.
Observando a cavitao, ser mostrado mais adiante que devido aerao natural e diagrama
de presso que ocorre dentro das vlvulas, estas dificilmente apresentam cavitao, exceto
quando h alguma irregularidade por falha na fabricao das peas que as compem ou por
condies de entrada de fluxo de gua inadequadas. Assim, o projeto desta vlvula livre de
cavitao (cavitation free), de acordo com USBR Engineering Monograph N25 (1984).
` 13
2.3 Turbulncia, Escoamento Multifsico, Cavitao e Semelhana.
2.3.1 Turbulncia
Os escoamentos turbulentos ocorrem na grande maioria dos fenmenos analisados na
natureza e, por definio os escoamentos turbulentos so aqueles onde turbilhes do fluido se
formam com o escoamento dos mesmos. Por outro lado, para o escoamento em regime
laminar, o fluido se desloca suavemente em camadas adjacentes, no havendo mistura
macroscpica.
A formao de turbilhes se d por perturbaes, sendo naturais ou foradas, inseridas no
meio, que geram instabilidades que se expandem naturalmente.
De acordo com ORTIZ (2010), pode-se ento associar a estabilidade de um escoamento a um
escoamento laminar e, a instabilidade de um escoamento como um escoamento de transio.
Assim, esta seo mostrar os principais conceitos do escoamento em regime turbulento
atravs do estudo de equaes clssicas, onde se pretende fazer uma relao com o tema desta
dissertao.
Da experincia de Reynolds, chega-se concluso que nos escoamentos laminares as
perturbaes so amortecidas pelas foras viscosas do fluido enquanto que nos escoamentos
turbulentos as foras de inrcia (velocidade) do escoamento sobrepujam as foras viscosas,
possibilitando a formao de vrtices que se ampliam, o que se entende por escoamento
instvel.
observado que entre o escoamento laminar e o turbulento existe uma transio. Esta se d
pela amplificao no linear dos vrtices at que se atinja o escoamento turbulento.
Quando um escoamento turbulento analisado, nota-se que ao mesmo tempo que existe certa
periodicidade dos movimentos do fluido, tambm ocorre sua imprevisibilidade. Assim, com
` 14
base na periodicidade a estatstica pode ser aplicada de forma a se determinar valores mdios
que so utilizados como parmetros de anlise de medies.
Os primeiros estudos sobre instabilidade e turbulncia de escoamentos foram pesquisados por
Osborne Reynolds no final do sculo XIX. Reynolds estudou o escoamento no interior dos
tubos definindo os regimes de escoamento laminar e turbulento atravs de um parmetro que
definia a relao entre foras de inrcia do escoamento e foras viscosas do fluido, ou seja, o
nmero de Reynolds.
V . DH
Re = (4)

Na equao acima as foras de inrcia so representadas pela velocidade enquanto as foras
de atrao entre as molculas de fluidos so representadas pela viscosidade dividida por uma
dimenso de referncia, que no caso o dimetro hidrulico do conduto.
Na poca de seus estudos, ficou determinado que escoamentos laminares podem ocorrer para
nmero de Reynolds at 3000. Entretanto, hoje sabido que dependendo das instalaes
experimentais e das condies de amortecimento das perturbaes externas, possvel obter
escoamentos laminares para nmeros de Reynolds ainda maiores.
Ainda assim, o nmero de Reynolds um importante parmetro considerando as condies
particulares de cada aplicao de escoamento.
Ainda no sculo XIX Navier e posteriormente Stokes desenvolveram as equaes que
generalizam os movimentos, com a incluso do conceito de viscosidade para fluidos
newtonianos na equao de Euler.
As equaes de Navier-Stokes conservao de Massa so equaes bsicas da hidrodinmica
apresentadas a seguir, que servem de base para o clculo das simulaes numricas.
` 15

As equaes da continuidade e quantidade de movimento para a velocidade V (r,t) mostra o
campo de velocidade em funo do tempo e espao.

+ V = 0 (5)
t

V
+ V . V = g p + 2 V (6)
t
Considerando que o escoamento incompressvel, a variao de massa especfica ao longo do

tempo igual zero, o que resulta em V = 0 .
Escrevendo estas equaes na forma Cartesiana considerando o escoamento incompressvel,
tem-se (GAO, et al 2009):
ui
=0 (7)
xi

ui
xi
u
+ u i i =
x j
p
xi
+
2ui
+

xi x j x j
( )
ui u j + g i (8)
Onde na equao (8) o lado esquerdo da equao representa as foras de acelerao do fluido
enquanto o lado direito representa o balano das foras do gradiente de presso, foras
viscosas do fluido e campo gravitacional.
Assim, a soluo da equao de Navier-Stokes seria aplic-las para cada ponto no espao e
tempo para compreender as turbulncias. Entretanto isto seria invivel para altos nmeros de
Reynolds considerando os termos no lineares dessa equao.
Assim, o escoamento turbulento pode ser considerado como o estado natural de escoamento,
onde o campo de velocidades flutua aleatoriamente no tempo e apresenta altos nveis de
variaes espaciais. Alm disto, o campo de velocidades imprevisvel no sentido de que
uma mudana nas condies iniciais produzir mudana significativa no movimento
subsequente, o que caracteriza o comportamento turbulento (ORTIZ, 2010).

` 16
2.3.2 Escoamento Multifsico
Devido intensa mistura de escoamento de gua e ar na cmara dissipadora, o escoamento
tratado como multifsico.
Conforme explica BUDO (2013), h duas formas de se modelar o escoamento de gua e ar
que so montar equaes para a mistura ou para cada componente separadamente.
A vantagem de se modelar as equaes para a mistura est na simplicidade do modelo.
Entretanto estas so aplicveis somente para casos onde a concentrao de ar pequena.
Dado que a concentrao de ar na cmara de carga elevada, o segundo mtodo preferido,
aplicando as equaes de conservao de massa e quantidade de movimento para cada fase,
tem-se, respectivamente (ANSYS CFX, 2010):

( q q ) + .( q q uq ) = p=1 m pq
n .
(9)
t

( q q uq ) + .( q ququq ) = q q g q . p + . q + p=1 R pq + m pq uq +
n .
t (10)
+ q q (Fq + Flift , q + Fvm , q )
Na equao de conservao de quantidade de movimento o primeiro termo representa a
acelerao local do fluido e o segundo representa a conveco, onde q a frao da fase q
contida no volume de controle, q a massa especfica da fase q, u q a velocidade de
escoamento da fase q, g o vetor de acelerao da gravidade, p a presso esttica, q o
tensor de tenso de cisalhamento (viscoso e turbulento) para a fase q.
.
O termo R pq o termo de fora que considera a interao entre fases, m pq u q que
representam troca de massa. Os termos que representam foras externas, empuxo e foras de
massas virtuais so Fq , Flift , q e Fvm, q , respectivamente.

` 17
O termo R pq escrito conforme mostra a equao 11:
R pq = K pq (u p uq ) (11)
Utilizando o modelo de tenso de Reynolds, a equao a ser utilizada na soluo do
escoamento multifsico apresentada (ANSYS CFX, 2010):
q q q
( ) ( )
Yi + . q qu qYi q = . q J iq + q Riq + q Siq + m p i q j m q i p j
n . .
(12)
t p =1
q q q
Onde ( )
Yi representa a acelerao local do fluido, .( q q u qYi q ) a conveco,
t
n
. .

. q J iq a difuso, q Riq a dissipao homognea, m p i q j m q i p j a dissipao
p =1
heterognea e q S iq a produo de turbulncia.
2.3.3 Cavitao
A cavitao um fenmeno onde a presso local em determinado ponto do escoamento
diminui o suficiente at que esta atinja a presso de vapor, formando bolhas no escoamento.
As bombas de vapor ao ganharem energia de presso em um determinado ponto do
escoamento podem implodir, liberando grande quantidade de energia que, ao ocorrer prxima
a uma superfcie slida provoca sua eroso.
A cavitao dificilmente ocorre nas vlvulas Hollow-Jet porque estas trabalham desafogadas,
ou seja, os efeitos da cavitao no ar so muito inferiores quando ocorre na gua.
Por outro lado a cavitao pode ocorrer na cmara dissipadora, como ser explicado na
sequncia.
` 18
A diminuio da presso geralmente provocada por perdas de carga acompanhadas de
turbulncia onde, diante o princpio da conservao de energia, o aumento da velocidade
resulta em queda de presso.
Os danos devido cavitao devem ser evitados, pois a mdio prazo podem destruir
completamente o equipamento, causando paradas foradas para manuteno e consequente
prejuzo financeiro.
Somado a isto, os danos da cavitao podem gerar acidentes dependendo da forma que uma
cmara dissipadora afetada, pois a cavitao pode gerar danos estruturais cmara
dissipadora.
A figura 9 mostra a ocorrncia de cavitao em formas de bolhas de vapor logo aps a
mudana brusca de geometria, representada pela mancha escura logo acima do degrau.
Figura 9. Cavitao a jusante de um degrau de 6 mm de altura (extrado de USBR Hydraulic
Laboratory Technique, (1980)).
Segundo o manual USBR Hydraulic Laboratory Technique (1980), a cavitao pode ser
causada em situaes como mudana de geometria acentuada no condizendo com a
tendncia de escoamento do fluido e/ou variaes extremas de energia potencial.

` 19
Geralmente a cavitao pode ser estudada com a medio da presso nas regies de interesse,
onde ocorrem as tendncias de cavitao.
De forma a evitar danos por cavitao importante que no haja material de superfcie
susceptvel a cavitao, ou do contrrio, a imploso das bolhas de vapor prximas a qualquer
parte do equipamento far com que sua superfcie seja erodida ao longo do tempo.
Devido a muitas incertezas referentes s diversas dimenses de uma cmara dissipadora,
relacionados ao cenrio propcio cavitao, projetar uma estrutura dissipadora totalmente
isenta de cavitao raramente possvel sem o auxlio de simulaes numricas ou ensaios
em modelo.
Uma forma de projetar uma estrutura dissipadora minimizando ao mximo as regies de
cavitao estudar atravs do modelo numrico em CFD o perfil de presso ao longo de toda
a cmara dissipadora, observando as regies de possvel cavitao, ou seja, aquelas com
presso esttica prxima a presso de vapor.
Durante o mapeamento de presses no modelo, podem-se detectar presses acima da presso
de vapor enquanto no seu prottipo, devido aos efeitos de escala, estas presses podem chegar
a valores prximos ou mesmo abaixo da presso de vapor, resultando assim na cavitao.
Um parmetro para anlise de cavitao o nmero de cavitao, expresso pela equao 13:
p x p vapor
= (13)
V2
2g
Onde p x a carga de presso absoluta medida em metros em um determinado ponto, pvapor
a carga de presso de vapor e V a velocidade em um ponto de referncia.
O nmero de cavitao pode ser utilizado para prever o comportamento da cavitao no
prottipo, pois considerando que a presso de vapor praticamente a mesma entre modelo
fsico e prottipo, o mesmo aplicado para ambos. Desta maneira, com a velocidade de
` 20
referncia do prottipo, tem-se a presso prevista no mesmo onde se pode avaliar a ocorrncia
de cavitao.
2.3.4 Semelhana de Froude entre Modelo e Prottipo.
Para que seja possvel fazer a relao entre modelo fsico e prottipo, as relaes de Froude,
referenciadas nas dimenses entre modelo e prottipo, podem ser usadas conforme consta no
USBR Hydraulic Report N276 (1950).
O nmero de Froude definido como a relao de foras de inrcia e fora gravitacional.
2 gH V
Fr = = (14)
gy gy
Partindo da semelhana entre modelo e prottipo ( Frm = Frp ) e, considerando que o
comprimento o produto da velocidade e do tempo, as relaes so apresentadas nas
equaes de 15 a 18.
lm
Presso: pm = p p . (15)
lp
lm
Velocidade de escoamento: vm = v p (16)
lp
2 ,5
l
Vazo volumtrica: Qm = Q p m (17)
l
p
lm
Tempo de ensaio (ou operao): Tm = T p (18)
lp
Onde o ndice m se refere ao modelo e o ndice p se refere ao prottipo.

` 21
2.4 Dimensionamento Bsico da Cmara Dissipadora para Vlvulas Hollow-Jet com
Base em Ensaio de Modelo Fsico Reduzido
De acordo com o USBR Engineering Monograph N25 (1984), a cmara dissipadora costuma
ser construda adjacente casa de fora de forma a se obter um projeto mais econmico e
compacto.
Esta dissertao de mestrado analisa o desempenho da cmara de dissipao sob o ponto de
vista hidrulico, ou seja, para que seja possvel a construo do prottipo as questes
estruturais como deformaes, tenses, danos por cavitao e vibraes devem ser
observadas.
Independente da vazo e queda lquida, as vlvulas Hollow-Jet apresentam um jato de gua
anular de dimetro praticamente regular ao longo do espao, facilitando a dissipao de
energia em cmaras menores. Assim, vlvulas que apresentam jato de gua que no seja oco
no podem ser utilizadas nas cmaras dissipadoras que sero apresentadas.
A figura 10 mostra a vista esquemtica da cmara dissipadora para operao de duas vlvulas
Hollow-Jet. Os detalhes e funo de cada dimenso da cmara dissipadora sero explicados
mais adiante.
` 22
Figura 10. Vista esquemtica de uma cmara dissipadora para vlvulas Hollow-Jet
(adptado de USBR Engineering Monograph N25 (1984)).
Nos primeiros projetos de cmara dissipadora o posicionamento das vlvulas foi estudado na
posio horizontal, o que resultava em comprimentos muito longos da cmara porque o jato
de gua penetrava na superfcie da gua com maior dificuldade, necessitando de mais espao.
Posteriormente, conforme pode ser observado na figura 10, foi notado que se as vlvulas
fossem inclinadas para baixo com um determinado ngulo, a dissipao de energia seria mais
eficiente fazendo com que a cmara dissipadora pudesse ser mais curta e econmica. Assim, o
jato na posio horizontal no permitia que o mesmo penetrasse na gua, fazendo com que ele
espirrasse sobre a superfcie de jusante, diminuindo a dissipao de energia. Por outro lado, se
o jato penetrasse na superfcie com ngulo muito agudo, o mesmo retornaria para cima
causando muita agitao na superfcie da gua.

` 23
Observando a figura 11, tambm pode ser notada a presena de paredes convergentes logo
aps a vlvula. Estas tem a funo de evitar que o jato se espalhe antes de penetrar na gua a
jusante. Alm disto, as paredes convergentes fazem com que a espessura da parede do jato
oco seja comprimida, se tornando mais fina, o que facilita a penetrao do jato na superfcie.
Figura 11. Vista esquemtica das paredes convergentes (adptado de USBR Engineering
Monograph N25 (1984)).
Dado que a penetrao do jato na superfcie da gua facilitada pelo aumento da velocidade,
deve-se verificar o nvel de presso nas paredes convergentes e rampa durante o projeto, pois
se a mesma for muito baixa pode-se induzir cavitao e eroso da superfcie. Assim, quanto
maior a vazo em relao ao dimetro da vlvula, maior a necessidade de estender o
comprimento das paredes convergentes, que pode chegar at ao fundo da cmara dissipadora.
A altura das paredes convergentes segue a mesma linha de raciocnio, diminuindo ao longo do
comprimento.
` 24
Uma vez que o jato penetrou na gua, este submetido a uma rpida expanso quando chega
ao fim das paredes convergentes. Esta expanso proporciona dissipao de energia abaixo da
superfcie, minimizando a agitao da mesma.
O interesse em minimizar a agitao da superfcie tambm minimizar as dimenses da
cmara dissipadora, que precisaria ter espao suficiente para absorver as grandes oscilaes
de nvel da superfcie.
Ainda assim, nota-se que caso seja aplicada mais de uma vlvula na mesma cmara,
necessria uma parede divisria para evitar que a vazo de uma vlvula influencie nas
condies de dissipao da outra, minimizando a agitao da superfcie da gua durante o
processo de dissipao.
A extenso da parede divisria varivel, mas, dificilmente necessrio que ela se estenda
totalmente na cmara dissipadora. A questo determinar seu comprimento timo para cada
caso, pois sua extenso demasiada pode fazer com que a vazo no se espalhe depois de
passar pelas paredes convergentes, o que pode aumentar as agitaes na superfcie. Assim,
conclui-se que as dimenses da cmara dissipadora devem ser ideais, pois uma cmara grande
demais no necessariamente significa dissipao de energia suficiente.
A soleira representa o comprimento horizontal da cmara dissipadora (entre as paredes
convergentes e a rampa ao final da cmara) possui a funo de proporcionar espao para que a
dissipao se estabilize aps a expanso ao passar das paredes convergentes, onde a presso
pode chegar a valores em torno de 33% da queda lquida da vlvula. As dimenses ideais de
comprimento da soleira so obtidas atravs de ensaios de modelo, observando o
comportamento das linhas de corrente no fundo que comeam a subir sem a existncia de uma
rampa. A subida das linhas de corrente sem uma rampa demonstra que o processo de
dissipao j ocorreu na cmara e que as linhas de corrente provocam baixa presso na
soleira, favorecendo a eroso da superfcie de concreto por destacamento.

` 25
Importante observar que se o comprimento da soleira for muito mais longo que o necessrio,
o solo do canal de fuga carregado para dentro da cmara, pois a baixa presso gerada na
soleira possibilita a entrada de materiais slidos do canal de fuga, no sentido de jusante para
montante. Quando estes slidos entram na cmara, estes assumem a trajetria turbulenta da
corrente, acentuando a eroso por arraste do concreto da cmara.
Por outro lado, utilizando o raciocnio inverso, se a cmara for curta demais, a tendncia que
haja forte eroso por arraste do solo do canal de fuga.
Para atenuar ou mesmo eliminar o problema de eroso por arraste de slidos devido ao
material do canal de fuga invadir a cmara dissipadora, recomenda-se utilizar o enrocamento
no canal de fuga. Este deve conter dimetros apropriados que sejam pesados o suficiente para
que as correntes de escoamento no destaquem os blocos de enrocamento por diferenciais de
presso (uplift).
Ao final da cmara dissipadora tem-se uma rampa (end sill) que possui a funo de isolar
mais efetivamente o processo de dissipao do canal de fuga, que segue aps o fim da cmara
dissipadora. Suas dimenses ideais tambm foram obtidas atravs de ensaio de modelo,
observando a dissipao mais eficiente de energia.
Da mesma forma, a altura das vlvulas em relao ao nvel de gua bem como a profundidade
e largura da cmara so ajustadas com base na dissipao mais eficiente de energia, onde a
variao da largura da cmara ajustada por ltimo.
Na figura 12 possvel notar as equaes iniciais necessrias para dimensionamento da
cmara dissipadora. A determinao do dimetro da vlvula foi previamente apresentada bem
como a vazo de projeto, queda lquida de projeto e coeficiente de descarga da vlvula.

` 26
Figura 12. Dimenses gerais da cmara dissipadora para vlvulas Hollow-Jet (extrado de
USBR Engineering Monograph N25 (1984))
Conforme ser mostrado mais adiante a partir de resultados de ensaios de modelo, a largura
da cmara dissipadora pode variar entre 2,5 a 3,0 vezes o dimetro nominal da vlvula. Caso a
largura seja maior que o ideal, a cmara dissipadora se tornaria proporcionalmente curta
demais para a largura aplicada, ou seja, seria algo similar com a inexistncia de uma cmara
dissipadora que conduz o fluido, onde se perde o propsito de projeto da mesma. Caso a
largura seja menor que o ideal, resulta em comprimento necessrio maior da cmara, o que
significa que no haveria espao suficiente para dissipao de energia ocorrer, se
assemelhando a um canal de conduo simples.
O nvel de jusante ideal deve ser definido de forma a minimizar as oscilaes na cmara
dissipadora. De acordo com ensaios de modelo, se o nvel dgua fica acima do ideal faz com
que o jato da vlvula possa se estender por um comprimento maior na soleira da cmara, o
que aumenta as oscilaes na superfcie fazendo com que os turbilhes antes pequenos se
` 27
tornem maiores e de menor rotao. Isto ocorre devido ao aumento da coluna de gua logo no
incio da cmara dissipadora, que tende a empurrar o processo de dissipao de energia para a
jusante, fora da cmara dissipadora.
Por outro lado se o nvel fica abaixo do ideal, faz com que a funo de dissipao da cmara
se desloque para jusante alm de fazer com que o jato espirre mais, pois o jato da vlvula
adentra a superfcie tardiamente e, alm disto, nveis mais baixos para uma dada vazo
resultam em velocidades de escoamento maiores o que pode resultar em eroso por abraso
aps a cmara, pois de acordo com a equao da energia, a presso esttica prxima s
superfcies seria demasiadamente pequena.
Caso o nvel de jusante seja diminudo ainda mais, chega-se ao ponto da cmara no
funcionar mais como um dispositivo de dissipao (nvel este chamado de sweepout depth).
Assim, os projetos devem dispor de uma lei de manobra de abertura de vlvula para evitar que
o nvel jusante atinja valores abaixo do admissvel.
Ainda assim, para todas as condies descritas acima, deve-se considerar a operao em
abertura parciais da vlvula dispersora, o que comum nas aplicaes em prottipos.
Em resumo, o nvel jusante sempre posicionado na elevao da parte inferior da vlvula
conforme mostra a figura 12 e sendo conhecidos o comprimento e a largura do modelo fsico
do projeto bsico e a vazo desejada, a profundidade da cmara ajustada de forma a
provocar menor agitao na superfcie. Com isto, as dimenses da cmara so experimentadas
atravs de ensaios de modelo fsico, de forma a se atingir as dimenses ideais para a
dissipao de energia.
Com as funes principais da cmara dissipadora representadas sob o ponto de vista
hidrulico, ser apresentada uma forma de dimensionamento da mesma considerando a
cmara com uma ou duas vlvulas. A diferena de dimensionamento entre a cmara de
dissipao com uma ou duas vlvulas est na parede divisria.

` 28
Referente ao processo de dissipao de energia, as dimenses da cmara dissipadora esto
relacionadas com as condies de vazo, queda lquida e dimetro nominal da vlvula.
O dimensionamento da cmara dissipadora, apresentado a seguir, baseado em exemplos
reais de ensaios de modelo, presentes no USBR Engineering Monograph N25 (1984), que
tambm servir como banco de dados para a calibrao das simulaes numricas.
A queda lquida da vlvula pode ser calculada pela soma da presso manomtrica mais a
energia cintica, localizados a uma dimetro nominal da vlvula a montante da entrada da
mesma. Salienta-se que a referncia para medio de presso e clculo da velocidade mdia
posicionada um dimetro nominal antes da entrada da vlvula.
A figura 13 mostra a profundidade de gua ideal da cmara dissipadora (expressa pela letra
D) onde se tolera variao de mais ou menos 40% do dimetro nominal da vlvula.
Figura 13. Definio da profundidade de gua ideal em funo da queda lquida, dimetro e
abertura da vlvula (adaptado de USBR Engineering Monograph N25 (1984))
A figura 14 mostra a profundidade mnima de gua, expressa por Ds, em que a cmara
dissipadora ainda pode atuar como dispositivo dissipador, ou seja, abaixo desta a cmara
deixa de exercer suas funes (nvel chamado de sweepout depth).

` 29
Figura 14. Definio da profundidade de gua mnima em funo da queda lquida, dimetro
e abertura da vlvula (adaptado de USBR Engineering Monograph N25 (1984))
A figura 15 mostra como se determina o comprimento da soleira da cmara dissipadora,
expresso por L. Para isto deve-se entrar com a relao entre queda lquida e dimetro nominal
da vlvula ( H / d ) e, em funo da abertura da vlvula, a relao entre comprimento da
soleira e dimetro nominal da vlvula (L/d) obtida.
Figura 15. Definio do comprimento de soleira em funo da queda lquida, dimetro e
abertura da vlvula (adaptado de USBR Engineering Monograph N25 (1984))

` 30
De forma anloga a figura 15, a figura 16 mostra a obteno da largura da cmara dissipadora
expressa por W, em funo da relao H / d .
Figura 16. Definio da largura cmara em funo queda lquida, dimetro e abertura da
vlvula (adaptado de USBR Engineering Monograph N25 (1984))
Observa-se que no somente as vazes de projeto devem ser consideradas na determinao
das medidas da cmara dissipadoras, mas tambm, as vazes parciais. Estas so
caracterizadas por mudarem as condies de vrtices e seus posicionamentos ao longo da
cmara. Desta maneira, a cmara dissipadora pode sofrer eroso por destacamento ou mesmo
por arraste nas vazes parciais enquanto que o mesmo no ocorre na vazo de projeto. Estas
situaes sero consideradas nas simulaes numricas.
Caso a profundidade da cmara (no que se refere ao nvel de jusante) seja a ideal, a largura da
cmara pode ser 2,5 vezes o dimetro nominal da vlvula. Do contrrio, a figura 16 deve ser
utilizada, o que demonstra uma compensao entre nvel de jusante e largura da cmara
dissipadora, assim, os limites mnimos de nvel de jusante e largura no devem ser utilizados
em um mesmo projeto, o que evita que a rea de passagem da cmara dissipadora seja
reduzida de forma inadmissvel.

` 31
Deve-se ento efetuar o dimensionamento da cmara dissipadora considerando toda a faixa
operativa de projeto atuando com as vlvulas e, sempre que possvel ponderar a condio de
operao com o tempo que a mesma atuar o que depende da disponibilidade de gua. Esta
ponderao ajuda a decidir quais dimenses finais da cmara devem ser construdas.
Durante os ensaios em modelo fsico, foi determinado o comprimento das paredes divisrias
como 75% do comprimento da soleira L quando a operao de somente uma vlvula
requisitada. Caso as duas vlvulas forem operar conjuntamente na maior parte do tempo, seu
comprimento pode ser reduzido a 50%. Sua aplicao para cmaras dissipadoras com mais de
uma vlvula fundamental, pois quando duas vlvulas operam sem a parede divisria o
volume de gua oscila de um lado a lado da cmara, provocando instabilidades. Isto ocorre
porque o perodo de onda provocado por cada vlvula no constante, resultando em
movimento harmnico porque a onda provocada por uma vlvula excitada pela onda
provocada pela outra vlvula.
Quando apenas uma vlvula opera (enquanto a outra est fechada) as instabilidades so piores
porque a superfcie agitada pela operao da vlvula induz vazo na regio da vlvula que
est fechada quando a superfcie oscila para valores mais elevados que o nvel de jusante
normal, de forma semelhante ao explicado quando a largura da cmara grande demais para a
aplicao.
A vlvula Hollow-Jet no deve operar submersa tendo em mente evitar a cavitao na mesma.
Assim recomendado que a mesma tenha sua elevao da linha de centro no mesmo nvel de
jusante ou, no pior caso que o topo da sada da vlvula esteja na mesma elevao do nvel de
jusante.
De acordo com o manual da ELETROBRS (2003), a velocidade mdia em canais dever
ficar entre 4 e 6 m/s, considerando sua estrutura em concreto hidrulico. Desta maneira, a
` 32
avaliao de eroso ser baseada em respeitar estes limites, considerando tambm a formao
de vrtices prximos s superfcies.
Tipicamente em prottipos, ao deixar a cmara dissipadora, a velocidade mdia de
escoamento raramente excede 1,5 m/s.
2.4.1 Anlise de Cavitao e Eficincia de Dissipao de Energia
A eroso pelos vrtices se d pela grande variao de velocidade ou turbulncia. Para os
valores mximos de velocidade, tendo em mente a equao da energia de Bernoulli, as
presses so baixas, o que favorece a formao de cavitao. Assim, pode-se dizer que para
evitar danos nas superfcies da cmara dissipadora, os vrtices devem estar longe das
superfcies.
Devido a questes de instrumentao, mais fcil e vivel referenciar os estudos de eroso e
cavitao atravs da medio de presso nas paredes e, conforme descrito anteriormente, as
presses e velocidades devem ficar dentro de valores admissveis para o concreto, comum em
construo de cmaras dissipadoras.
De acordo com BUCK et al (2011), uma forma de avaliar o grau de dissipao utilizar a
equao 19.
H Hf
Ed = 100. (19)
Hi
Onde H a queda lquida da vlvula ou carga a montante da vlvula e H f a carga ao final
da cmara dissipadora, de acordo com a equao de Bernoulli.
Calcula-se a velocidade mdia terica do jato e ento se faz uma relao com a velocidade de
escoamento logo a jusante da cmara dissipadora, sendo que esta razo pode ser colocada em
funo do nmero de Froude, referenciado na sada do jato da vlvula.

` 33
Aplicando a equao de Bernoulli entre a entrada e sada da vlvula, obtm-se:
2 2
ventrada p v p
H entrada = H jato + H p + entrada = sada + sada + H p (20)
2g 2g
Como a presso na sada do jato a presso atmosfrica, a equao se desenvolve:
2 2 2
v entrada p v v
+ entrada = sada + K S . entrada (21)
2g 2g 2g
A velocidade do jato obtida considerando a rea de sua coroa. Assim, dividindo a vazo
volumtrica pela rea, tem-se a velocidade mdia do jato.
Q
v jato = (22)
A jato
Com a rea do jato definida, a espessura do jato (b) calculada pela equao 23:
(
A jato = Re R 2
2
) (23)
Onde Re o raio do corpo da vlvula na sada do jato.
Conhecendo a rea do jato e o raio do corpo da vlvula, o raio interno de escoamento R
calculado e ento se define a espessura b:
b = (Re R ) (24)
Com isso, o nmero de Froude referenciado no jato, pode ser calculado.
2 gH
Fr = (25)
gb
Para a equao de Froude mostrada acima, nota-se que nmeros mais elevados correspondem
a pequenas espessuras de jato, ou seja, a vlvula opera em aberturas parciais e, nmeros de
Froude menores correspondem vlvula operando com maior abertura.
A velocidade na sada da cmara dissipadora pode ser determinada atravs da equao 26.
Qcmara
Qvlvula = Qcmara = Acmara .vcmara vcmara = (26)
Acmara
` 34
Com relao energia dissipada, o ideal que esta seja maior possvel para cada nmero de
Froude em questo, pois isto indicar a eficcia de dissipao de energia da cmara.
O nmero de Froude ser analisado ao longo da cmara de dissipao, avaliando a criticidade
da faixa operativa, pois conforme mencionado anteriormente, deve-se tomar cuidado com a
operao das vlvulas em aberturas (ou vazes) parciais. Assim, ser verificada a razo de
velocidades e alturas de escoamento em funo do nmero de Froude, considerando
diferentes aberturas de vlvula, ou seja, para aberturas parciais at a abertura total da vlvula.
Fica indicado que a menor velocidade na sada da cmara dissipadora em relao velocidade
do jato da vlvula mostra menor chance de eroso por arraste de slidos ou abraso.
Outro fator que tambm pode causar eroso a brusca variao de nvel de jusante ao longo
da cmara de dissipao devido aos ressaltos hidrulicos que podem ser causados durante o
processo de dissipao de energia. Assim, outro parmetro para se evitar eroso minimizar
estas variaes de nvel de jusante, que induzem destacamento de material.
3 METODOLOGIA
Diante do apresentado, a metodologia empregada toma como base a pesquisa bibliogrfica de
sistemas de dissipao de energia aplicados em usinas hidreltricas com vlvulas Hollow-Jet,
o clculo analtico decorrente da pesquisa bibliogrfica e ento as simulaes numricas
desses sistemas de dissipao atravs do mtodo dos volumes finitos.
Para que seja possvel a calibrao e estudo das dimenses e formas da cmara de dissipao
atravs do mtodo dos volumes finitos, utilizar-se- uma referncia de prottipo real (Falcon
Dam) onde, sero comparadas as presses atuantes no fundo da cmara dissipadora bem como
o perfil de superfcie de gua ao longo da mesma, o que forma o cenrio inicial das
simulaes numricas.
` 35
Aps esta etapa, ser explorada a faixa operativa desta cmara dissipadora, ou seja, sero
simuladas outras razes de queda lquida e dimetro nominal da vlvula ( H / d ) verificando o
comportamento da cmara para condies diferentes das consideradas como ideais em seu
projeto.
Desta forma, pretende-se obter solues de dissipao proporcionando maior versatilidade da
faixa operativa, frequentemente necessrias na adaptao de cada projeto ou mesmo devido a
mudanas de vazes disponveis que ocorrem durante os perodos de seca e cheia a cada ano.
4 APLICAO DAS SIMULAES NUMRICAS E COMPARAO COM OS
RESULTADOS DE ENSAIO DE MODELO E PROTTIPO
4.1 Introduo
Mesmo que as simulaes em CFD (Computational Fluid Dynamics) tenham como objetivo
se aproximar ao mximo a realidade dos escoamentos em exemplos fsicos, estes no
substituem a necessidade de ensaio de modelos fsicos. Conforme ser mostrado a seguir, as
simulaes em CFD se utilizam de aproximaes e necessidade de calibrao, oriundas de
modelos fsicos. Desta forma, ainda que as simulaes em CFD no substituam os ensaios em
modelos fsicos, estas servem para reduzir o nmero de possibilidades de ensaios destes
modelos explorando diversas situaes, resultado em menor nmero de ensaio em laboratrio.
Para discretizao das equaes de Navier-Stokes e seu modelo de turbulncia aplicado,
utiliza-se a tcnica de volumes finitos, onde o software Ansys CFX ser aplicado.
Os contornos slidos das vlvulas e cmara dissipadoras, feitos em um modelador 3D, so
importados para o Ansys CFX e ento, a malha aplicada nestes slidos.

` 36
Durante a fase de pr-processsamento da simulao numrica, primeiramente necessrio
definir o volume de controle sobre o modelo geomtrico onde se pretende analisar as
caractersticas do escoamento. O volume de controle a discretizao do modelo geomtrico
em elementos de volume que formam uma malha, onde as faces de cada volume costumam
ser identificadas pelas direes cardeais (VERSTEEG & MALALASEKERA, 1995).
A definio da malha dividida em clulas cada uma com uma dimenso considerada. Assim,
quanto maior o nmero de divises destas clulas, melhor discretizada ser a malha. Por outro
lado, uma malha mais refinada exigir maior capacidade computacional para efetuar os
clculos, resultando em maior tempo necessrio para processar os clculos. Desta maneira,
deve-se discretizar a malha com critrio baseado em mudanas das propriedades do
escoamento, ou seja, onde ocorrerem muitas mudanas de presso e/ou velocidade, a malha
deve ser melhor subdividida para que os valores mdios de cada clula representem valores
coerentes com a realidade. Seguindo a mesma linha de raciocnio, para as regies onde o
escoamento varia pouco suas propriedades no h necessidade de maior refinamento da malha
(SILVA, 2013).
Conforme ser mostrado mais adiante, os resultados de modelos fsicos e prottipos utilizados
para esta dissertao no trazem detalhes sobre flutuaes de presso ou velocidade
(turbulncia) e, desta forma, a anlise de mudanas mais bruscas das propriedades do
escoamento ficam mais difceis. Diante desta condio, a discretizao da malha foi feita
inicialmente considerando uma malha bastante refinada que, aps os resultados da simulao
serem compatveis com os dados de ensaio de prottipo (linha de nvel de gua e diagrama de
presso), esta foi deixada menos discreta nas regies com menor mudana de propriedades de
escoamento, voltando-se a comparar com os resultados de ensaio de prottipo. Desta forma, o
modelo de clculo trouxe menor exigncia computacional, tendendo a ser simulado mais
rapidamente.
` 37
Um recurso de soluo para discretizao da malha de acordo com a variao das
propriedades de escoamento a criao de blocos de malhas onde, nas regies de maior
interesse a malha ser mais fina enquanto que nas regies de menor interesse a malha ser
mais grossa (SILVA, 2013).
Com a malha aplicada ao modelo numrico, iniciou-se a aplicao das condies de fronteira
de clculo, ou seja, as condies de contorno entre a entrada e sada do modelo de clculo.
As condies de entrada e sada devem ser definidas no modelo numrico de forma a limitar o
espao fsico onde as equaes discretizadas sero aplicadas. Para definio das condies de
contorno, utilizam-se alguns recursos de clculo descritos na sequncia, conforme aponta
VERSTEEG & MALALASEKERA (1995).
A simetria um recurso utilizado em escoamentos que envolvam superfcie livre porque
considera a mesma condio de resultados entre os ns que fazem vizinhana direta com os
ns da fronteira da malha de clculo. Assim, este recurso possibilita prever as mesmas
condies do fluido ao final da fronteira para as mesmas condies imediatamente fora da
mesma.
A simetria pode ser aplicada somente onde no h condies de fronteira impostas como
presso e velocidade, caso contrrio ocorrer a no continuidade de resultados com as
condies impostas gerando oscilaes de presso e pulsaes de velocidade, induzidas para
dentro do domnio de clculo.
Ainda que a simetria seja um benefcio expressivo ao que se refere a esforo computacional,
cabe mencionar que esta se trata de uma aproximao conceitual para prever o traado das
linhas de corrente, porque os ressaltos hidrulicos na realidade nunca so totalmente
simtricos.
` 38
Segundo o manual do software ANSYS (2013), o modelo mais robusto de condio de
contorno aquele onde a vazo mssica aplicada nas entradas (inlet) enquanto presses
efetivas devem ser aplicadas nas condies de sada de fluido (outflow) ou abertas (opening).
Como exemplo das simulaes que foram aplicadas nesta dissertao possvel citar as
condies de escoamento na entrada da vlvula, ou seja, pode-se inserir uma condio de
vazo mssica imposta a montante da vlvula de modo a evitar que seu circuito hidrulico,
que vai desde o nvel de montante at a entrada da vlvula tenha que ser considerado. Ainda
assim se deve tomar cuidado para a condio de vazo mssica imposta, pois se aplicadas em
uma regio de elevada variao de velocidade ou presso na seo de escoamento, os
resultados tendem a divergirem da realidade consideravelmente. Um exemplo disto seria
aplicar presso imposta logo aps uma curva, onde o escoamento ainda no se desenvolveu
completamente.
Tem-se tambm a condio de fronteira de sada de presso tambm conhecido como outflow.
Esta auxilia que o domnio computacional fique restrito s regies onde haja interesse de
obter resultados de simulao. Para esta dissertao a condio de outflow pode ser definida
ao final do canal de fuga, ou seja, suficientemente afastada do final da cmara dissipadora,
pois as condies de outflow so definidas onde o escoamento aproximadamente
unidirecional, conforme explica VERSTEEG & MALALASEKERA (1995). Desta maneira,
foi definida esta distncia nas simulaes numricas utilizando o Ansys CFX.
Ainda assim, existem as fronteiras onde no se sabe se sero de entrada ou sada de
escoamento. No Ansys CFX estas so colocadas como fronteiras livres tambm chamadas de
openings, onde se insere somente a presso esttica nessas fronteiras. Como exemplo nas
simulaes desta dissertao de mestrado tem-se as partes superiores da cmara de dissipao
abertas presso atmosfrica.

` 39
Com as condies de pr-processamento definidas, segue a parte de processamento das
equaes de Navier-Stokes e de transporte, atravs do software Ansys CFX.
4.2 Modelo de Turbulncia
Como o escoamento em cmaras dissipadoras e vlvulas dispersoras turbulento foram
investigados os modelos de turbulncia que se adequem s simulaes desta dissertao, de
forma a se obter resultados mais prximos com os de ensaio fsico de modelo ou de prottipo.
Diante de pesquisa sobre exemplos de simulaes numricas no CFX, o modelamento das
equaes de Navier-Stokes foi o Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS) porque alm de
boa confiabilidade nos resultados este apresenta menor custo computacional do que o modelo
Large Eddy Simulation (LES), principalmente para solues de escoamentos com elevado
nmero de Reynolds (GERDIN & KEIJSER, 2014).
O mtodo RANS, decompe as variveis do problema em equaes de Navier-Stokes
instantneas entre componentes mdias e de flutuaes. Entretanto, as decomposies das
equaes instantneas resultam em um termo adicional desconhecido, denominado tenso de
Reynolds que representa o termo da turbulncia. Para a soluo deste problema pode-se
aplicar isotropia para viscosidade turbulenta cujo modelo denominado Eddy Viscosity Model
ou aplicar o modelo de tenses de Reynolds, conhecido como Reynolds Stress Model (RSM).
O modelo RSM utiliza equaes extras para resolver as tenses de Reynolds e a taxa de
dissipao, o que resulta em maior custo computacional. Desta forma costuma-se preferir o
modelo de viscosidade turbulenta.
Para escoamentos turbulentos, a velocidade instantnea ( ui ) composta pela velocidade

mdia ( ui ) mais o valor de flutuao de velocidade ( ui ), apresentada na equao 27.
` 40

u i u i + ui (27)
E considerando as componentes como uma mdia ao longo do tempo, tm-se as equaes 28 e
29, denominadas Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS).

+ (ui ) = 0 (28)
t xi
ui u j 2 ul

t
(ui ) + (ui u j ) = p +
x j xi x j
+ ij +

(
ui u j ) (29)
x j xi 3 xl x j
A tenso de Reynolds expressa pelo termo ( ui u j ) deve ser modelada de forma que a
equao 29 possa ser resolvida. Para isso utiliza-se a hiptese de Boussinesq atravs da
equao 30, que assume que a tenso mdia turbulenta se assemelha a tenso mdia laminar,
proporcional a uma viscosidade turbulenta (eddy visosity). Salienta-se que a viscosidade
turbulenta se refere s condies de escoamento e no a propriedade do fluido.
u u j 2
k + t ul

ui u j = i + (30)
x 3 xl
j xi
A viscosidade turbulenta definida pela equao 31.
k2
t = C (31)

Dentre os diversos modelos de turbulncia RANS disponveis no CFX, alguns exemplos que
podem ser empregados para simulaes numricas que envolvam escoamento em superfcie
livre so: o modelo k Re-Normalization Group (RNG), o modelo k com lei de
parede, o modelo k e o modelo SST (Shear Stress Tensor).
Segundo o manual da software ANSYS (2013) o modelo k RNG o modelo k simples
mas com uso de um termo adicional que proporciona maior preciso nas regies onde h
variaes bruscas de escoamento, sendo indicado para simulaes de jatos.

` 41
O modelo k RNG um modelo semi-emprico que resolve as equaes de energia
cintica ( k ) e a taxa de dissipao ( ) separadamente. Este modelo largamente aplicado
assim como o k puro, devido ao baixo custo computacional associado boa preciso nos
resultados das simulaes quando aplicados a escoamentos totalmente turbulentos (GERDIN
& KEIJSER, 2014).
Durantes as simulaes presentes nesta dissertao, foram testados os modelos k RNG, o
modelo k , o modelo k e o modelo SST. Os resultados de cada modelo de turbulncia
no demonstraram diferenas relevantes para o modelo aplicado. Assim, o modelo de
turbulncia escolhido foi o k RNG, indicado pelo manual do software ANSYS (2013).
As equaes do modelo k RNG so apresentadas abaixo, (ANSYS, 2013):
t k
(k ) + (kui ) = + + Pk + Pkb (32)
t xi x j k x j

( ) + (ui ) = + t + (C 1Pk C 2 + C 1Pb ) (33)
t xi x j x j k
Nas equaes 32 e 33 as constantes so definidas como k = 1,0 = 1,3 enquanto as
constantes C so definidas na forma C1 = 1,42 f n e C2 = 1,68 , conforme o manual do
software ANSYS (2013).
O termo Pk apresentado na equao 34 representa a gerao de turbulncia cintica devido
aos gradientes de velocidade mdia enquanto Pkb e Pb representam a influncia do empuxo,
apresentados nas equaes 35 e 36.
u u u 2 uk u
Pk = t i + j i 3t k + k (34)
x
j xi x j 3 xk xk
t T
Pkb = gi (35)
xi
Pb = C3. max (0, Pkb ).sen (36)

` 42
Onde g i a acelerao da gravidade, o ngulo entre a gravidade e o escoamento, = 1
o nmero de Schmidt, t a viscosidade turbulenta e C3 = 1 .
O termo C1 representa definido conforme o manual do software ANSYS (2013).

1
C1 = 1,42 f n = 1,42 4,38
(1 + RNG 3 ) (37)
Onde expresso pela equao 38.
Pk
= (38)
CRNG
O modelo Shear Stress Transport k (SST) associa a vantagem de simulao de superfcie
livre do modelo k com as vantagens de anlise de escoamentos prximos s paredes do
modelo k . Ainda assim, este no trouxe diferena relevante nos resultados para as malhas
simuladas.
Tendo as condies de pr-processamento definidas e o processamento executado com o
modelo de turbulncia adequado, segue a fase de ps-processamento de dados, onde as
anlises e interpretaes de resultados sero feitas.
Dependendo dos resultados das anlises na fase de ps-processamento confrontados com os
resultados de ensaios fsicos, novas definies de malha foram testadas, dando incio a um
mtodo iterativo, que ser utilizado na fase de calibrao do modelo numrico explicado na
sequncia.
` 43
4.3 Calibrao do Modelo Numrico
Para que a calibrao da simulao numrica fosse comprovada, foram observadas as
condies de operao tanto da vlvula como da cmara dissipadora, tomando como base de
dados estudos feitos em modelo fsico na vlvula e em seu prottipo na cmara de dissipao,
tanto para a vlvula como para a cmara dissipadora.
De forma a assegurar que o jato proveniente da vlvula incida sobre a cmara dissipadora
corretamente, foram consideradas simulaes numricas para obter o diagrama de presso em
funo da abertura da vlvula, onde a figura 17 mostra o posicionamento dos transdutores de
presso realizados em um ensaio de modelo fsico aplicados no cone e no corpo da vlvula, j
escalados para a condio do prottipo.
Figura 17. Posio dos piezmetros na cone e corpo da vlvula (adaptado de USBR
Hydraulic Report N189, (1945))

` 44
Com os transdutores instalados o diagrama de presso ao longo da vlvula pode ser definido,
em forma de valores normalizados na forma de fator de presso.
p

F= (39)
H
Onde p
a carga de presso manomtrica medida do ponto em questo e H a queda
lquida da vlvula, expressa pela soma da presso esttica a montante da vlvula mais sua
energia cintica no mesmo ponto.
p u2
H= + (40)
2g
A figura 18 mostra o diagrama de fator de presso ao longo do cone da vlvula em funo da
abertura da vlvula realizado em modelo fsico e, na ordenada da direita, pode-se notar o
coeficiente de descarga da vlvula, em funo da abertura da mesma.

` 45
Figura 18. Diagrama de fator presso no cone da vlvula (adaptado de USBR Hydraulic
Report N189, (1945))
Analogamente, a presso no corpo da vlvula tambm monitorada com transdutores de
presso, conforme mostra a figura 19.
Como pode ser notado na figura 19, o diagrama de fator de presso obtido de modelo fsico de
cada transdutor de presso so apresentados na sequncia, em funo da abertura da vlvula.

` 46
Figura 19. Diagrama de fator presso no corpo da vlvula (adaptado de USBR Hydraulic
Report N189, (1945))
Sob o ponto de vista da cmara dissipadora, o formato do perfil hidrulico da superfcie de
gua bem como as presses estticas no fundo da cmara, obtidos nas simulaes numricas,
foram comparadas com os resultados de prottipo de Falcon Dam de acordo com o USBR
Hydraulic Report N 276 (1950), que utiliza vlvulas Hollow-jet de 90 polegadas (2250 mm).
Suas dimenses principais em metros do prottipo so mostradas na figura 20:

` 47
Figura 20. Dimenses da cmara dissipadora de Falcon Dam (adaptado de USBR Hydraulic
Report N276, (1950))
Tendo-se os resultados das simulaes numricas da operao das vlvulas calibrada e, as
dimenses da cmara dissipadora, as simulaes numricas aplicadas cmara dissipadora
foram feitas tendo em mente obter o diagrama de presso ao longo da cmara dissipadora,
para que este seja comparado com os dados de ensaio de prottipo apresentados a seguir.
A figura 21 mostra a disposio em metros dos transdutores de presso ao longo da cmara,
efetuados no ensaio de prottipo.

` 48
Figura 21. Posio dos piezmetros no fundo da cmara dissipadora (extrado de USBR
O diagrama de carga de presso mostrado na figura 22 foi obtido em ensaio de modelo fsico
e se aplica para as diferentes posies ao longo da largura da cmara.
A linha com traos curtos representa o diagrama de presso para vazo de 4570 ft/s
(129,4 m/s) e queda lquida de 81,9 ft (25,0 m) com as duas vlvulas operando.
A linha com trao e ponto representa o diagrama de presso para os mesmos piezmetros
mostrados na figura 21, porm para vazo de 2400 ft/s (68 m/s) e 90,3 ft (27,5 m) de queda
lquida, onde somente a vlvula da esquerda opera.
Finalmente a linha em forma de traos longos representa o perfil de nvel de gua para vazo
de 3210 ft/s (90,9 m/s) e duas vlvulas operando.

` 49
Figura 22. Perfil longitudinal de carga de presso esttica no fundo da cmara dissipadora
(adaptado de USBR Hydraulic Report N276, (1950))
O perfil longitudinal de gua mostrado na figura 23 se aplica para as diferentes posies ao
longo da largura da cmara dissipadora.
Neste caso a trao-ponto representa o nvel de gua na linha de centro da cmara dissipadora,
considerando vazo de 4570 ft/s (129,4 m/s) e as duas vlvulas operando.
A linha tracejada mostra o nvel de gua prximo parede lateral da cmara dissipadora,
porm, considerando vazo de 2400 ft/s (68 m/s) e somente a vlvula da esquerda operando,
observada de montante para a jusante.
A linha cheia representa o nvel de gua para a mesma localizao descrita no pargrafo
acima; com vazo de 4570 ft/s (129,4 m/s) e as duas vlvulas operando.
` 50
Figura 23. Perfil longitudinal de nvel de gua da cmara dissipadora (adaptado de USBR
A figura 24 mostra o perfil de nvel de gua na seo transversal no final da parede divisria e
no final da cmara dissipadora, visto de jusante para montante com apenas a vlvula da
esquerda operando.
` 51
Figura 24. Perfil transversal de nvel de gua no fim da parede divisria e final da cmara
dissipadora (extrado de USBR Hydraulic Report N276, (1950))
Desta forma, foram estabelecidos os parmetros que formam o banco de dados, que foi
utilizado para a calibrao das simulaes numricas.
Tratando da simulao do escoamento multifsico, o software CFX possui duas aproximaes
para soluo destes. A primeira aproximao o modelo homogneo, que considera o mesmo
campo de velocidade para as duas fases, usualmente aplicado para pequenas fraes de
volume, ou seja, quando uma das fases representa pouco volume em relao outra. O outro
modelo o modelo heterogneo, que considera campos de velocidades para cada uma das
fases separadamente.
Diante das grandes fraes de volume e suas variaes no modelo a ser simulado, o modelo
heterogneo se demonstrou mais adequado, proporcionando capturar a formao do jato oco
dentro da vlvula, tendo como consequncia presses calculadas mais prximas do modelo
fsico.
` 52
4.4 Simulaes Numricas
Aps a reproduo das simulaes referentes ao prottipo de Falcon Dam, condies de
operao diferentes sob o ponto de vista de abertura de vlvula e queda lquida sero
simuladas, avaliando os efeitos do escoamento ao longo da cmara dissipadora, perfis de linha
de gua e linhas de corrente e eficincia de dissipao energtica.
A tabela 1 mostra as dimenses principais da bacia dissipadora que sero utilizadas.
Tabela 1. Dimenses da cmara dissipadora de Falcon Dam (H/d = 10,94, D/d = 3,3, L/d =
12,53 e W/d = 2,16 e Abertura das Vlvulas em 100%)
Dimenso Unidade
Dimetro da Vlvula (d) 2286,0 mm
Queda lquida (H) 25,0 m
Vazo de Projeto por Vlvula (Q) 64,7 m/s
Coeficiente de Descarga (Cd) 0,70 -
Abertura da vlvula (-) 100,0 %
Profundidade da gua (D) 7544 mm
Comprimento (L) 28651 mm
Largura (W) 4928 mm
Altura do degrau 914 mm
Inclinao do degrau 2:1
Altura do vo das paredes convergentes 8838 mm
Largura do vo das paredes convergentes 3200 mm
Comprimento da Parede Divisria 10363 mm
Inclinao do canal de fuga 4:1
As simulaes numricas trazem maior seletividade em termos do nmero de ensaios de
modelo fsico reduzido para diferentes pontos de operao do conjunto vlvula e cmara,
reduzindo assim o tempo aplicado a estes testes bem como os custos envolvidos.
Aps chegar s dimenses timas da cmara dissipadora, os resultados das simulaes
numricas ficaro disponveis para comparao no futuro com ensaios em modelos reduzidos.
` 53
4.5 Configurao da Malha e Setup
Devido complexidade da geometria e a necessidade de medio de presso em algumas
superfcies utilizou-se malha estruturada em camada de prismas de modo a capturar os efeitos
da camada limite e, malha no estruturada na forma de tetraedros no restante do domnio. O
teste de sensibilidade nos resultados quanto ao nmero de volumes inseridos na malha feito
de modo que a diferena de resultados entre a ltima e atual simulao seja satisfatria, ou
seja, quando os resultados forem prximos aos do banco de dados de modelo fsico.
A figura 25 mostra a estratgia dos elementos estruturados em camadas de prismas e os no
estruturados na forma de tetraedros, sendo aplicados os prismas nas superfcies e os tetraedros
nas demais regies.
Figura 25. Exemplo de estratgia de aplicao de malha (extrado de ANSYS Lecture 7,
Mesh Quality and Advanced Topics (2014))
Ainda assim, vale mencionar que o refinamento da malha deve respeitar o limite de esforo
computacional disponibilizado, o que por vezes pode resultar em algumas imprecises nos
resultados das simulaes em funo deste limite.

` 54
Devido geometria simtrica, este recurso foi utilizado de forma a reduzir o esforo
computacional. A malha alcanada possui aproximadamente 5,5 milhes de elementos e
como se pode notar na figura 26, os tamanhos dos elementos foram separados
convenientemente em cada regio, de modo a capturar o diagrama de presso dentro da
vlvula, a formao do jato oco e o perfil de linha de gua na cmara dissipadora.
Figura 26. Malha aplicada em camadas de prisma nas superfcies seguida de tetraedros.
Vale mencionar que um bloco de malha mais refinado foi estrategicamente posicionado na
sada da vlvula, o que contribuiu para melhor captura da formao do jato oco incidindo na
cmara de dissipao, trazendo no somente maior preciso geomtrica na formao do jato,
como tambm nas presses ocorrentes no interior da vlvula.
A tabela 2 mostra as caractersticas da malha utilizada para cada regio do volume de
controle.
` 55
Tabela 2. Caractersticas Gerais da Malha
Conduto Regio do Cmara

Vlvula
forado Jato Oco dissipadora
Nmero de camadas de
5 5 - 4
prisma
Espessura total da
60 mm 60 mm - 60 a 600 mm
camada de prisma
Comprimento e largura
45 mm 100 mm 105 mm 400 mm
dos elementos
Conforme mencionado anteriormente, no setup da simulao foi utilizado o modelo
multifsico heterogneo para possibilitar a captura do jato oco formado pela vlvula, devido
campos de velocidades diferentes entre gua e ar. As simulaes comeam na situao onde o
volume de controle est preenchido totalmente com ar, sendo a gua injetada atravs dos
condutos.
De acordo com o explicado anteriormente, a aproximao por simetria foi aplicada para os
casos onde as duas vlvulas operam, indicada em setas vermelhas de forma a minimizar o
esforo computacional.
Outro ponto relevante que as simulaes foram realizadas em regime estacionrio (e no
transiente) de forma a minimizar o esforo computacional. Assim, eventuais oscilaes de
presso devem ser verificadas em ensaios com modelo fsico.
A figura 27 mostra as aplicaes das condies de entrada de escoamento, foi utilizada a
vazo em massa de gua atravs do conduto, indicada com a seta preta.
Nas condies livres para sada do volume de controle, foram utilizadas as condies de
contorno chamadas aberturas (openings) indicadas em setas azuis, onde a presso atmosfrica
informada.
` 56
Figura 27. Condies de Contorno utilizadas durante o setup.
5 RESULTADOS
5.1 Diagrama de Presso na Vlvula Dispersora
Os diagramas de presso no cone e corpo da vlvula foram levantados de acordo com a
localizao dos piezmetros utilizados no ensaio de modelo, as presses medidas so
apresentadas na forma normalizada de acordo com a equao 39 e em funo da abertura da
vlvula como segue.
Na tabela 3 pode-se notar de forma geral que os fatores de presso calculados por CFD so
mais prximos aos valores de ensaio de modelo para os piezmetros de 17 a 20, ou seja, para
os piezmetros localizados ao incio do cone.
A partir do piezmetro 21, nota-se desvio maior do clculo CFD comparado aos dados de
ensaio de modelo e este desvio se acentua at o piezmetro 24.

` 57
O desvio de resultados decorre do forte decrscimo de presso ocorrente nesta regio do cone
para aberturas menores que 63%, o que sugere maior refinamento nesta regio. Ainda assim,
as vlvulas no so projetadas para operar a maior parte do tempo em aberturas pequenas o
que consequentemente faz com que o estudo da cmara de dissipao seja realizado para
abertura entre 50% e 100%. Portanto, as simulaes procederam desta maneira.
Tabela 3. Fatores de Presso para os Piezmetros do Cone da Vlvula
Piezo 17 Piezo 18 Piezo 19 Piezo 20 Piezo 21 Piezo 22 Piezo 23 Piezo 24

Abertura
FP FP FP FP FP FP FP FP FP FP FP FP FP FP FP FP
da
CFD Modelo CFD Modelo CFD Modelo CFD Modelo CFD Modelo CFD Modelo CFD Modelo CFD Modelo
vlvula
(%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%)
(%)
10 100.3 100.0 99.8 99.4 99.0 98.1 97.7 96.3 92.2 80.3 90.4 46.4 87.5 32.2 -31.1 10.5
25 98.0 98.5 95.5 95.3 90.5 86.7 86.7 76.8 63.0 38.9 58.9 17.4 53.7 13.4 -34.5 4.5
50 92.9 94.9 86.4 84.5 74.9 63.1 57.7 45.6 27.2 16.6 22.2 9.5 17.0 9.4 -25.8 6.4
63 91.0 92.4 83.2 79.0 61.6 55.1 45.0 37.4 24.6 14.0 22.2 9.5 19.5 9.3 -1.7 3.3
75 87.8 90.6 80.3 75.4 49.4 51.0 40.9 33.9 13.7 13.2 12.0 10.1 8.5 9.9 -8.1 4.0
80 87.9 90.2 74.9 74.0 69.6 50.0 48.1 33.5 22.7 13.7 21.3 12.0 15.7 10.1 5.2 4.4
85 84.2 89.8 72.4 73.4 48.7 49.2 37.1 33.2 9.1 14.4 7.3 11.2 7.6 10.8 -32.5 4.9
90 86.6 89.5 72.9 73.1 58.1 48.0 36.4 33.6 18.6 15.3 17.2 12.0 14.9 11.5 1.6 5.4
95 84.8 90.1 75.5 73.0 52.1 47.8 41.9 34.4 20.2 16.5 17.6 13.2 15.1 12.5 1.5 5.8
100 84.8 91.0 69.9 72.5 54.9 47.5 38.2 35.8 20.4 18.4 18.6 14.6 16.5 13.6 4.9 6.2
Vale salientar ainda que no piezmetro 24, os fatores de presso negativos podem provocar
cavitao dependendo da queda lquida aplicada, ou seja, o fator de presso negativo pode
resultar em presso prxima da presso de vapor, baixa o suficiente para provocar cavitao.
Tabela 4. Diferenas de Fator de Presso no Cone da Vlvula entre o CFD e ensaio de modelo.
Diferena de Fator de Presso (%)

Abertura
da Piezo Piezo Piezo Piezo Piezo Piezo Piezo Piezo
vlvula 17 18 19 20 21 22 23 24
(%)
10 0.3 0.4 0.9 1.4 11.9 44.0 55.3 -41.6
25 -0.5 0.2 3.8 9.9 24.1 41.5 40.3 -39.0
50 -2.0 1.9 11.8 12.1 10.6 12.7 7.6 -32.2
63 -1.4 4.2 6.5 7.6 10.6 12.7 10.2 -5.0
75 -2.8 4.9 -1.6 7.0 0.5 1.9 -1.4 -12.1
80 -2.3 0.9 19.6 14.6 9.0 9.3 5.6 0.8
85 -5.6 -1.0 -0.5 3.9 -5.3 -3.9 -3.2 -37.4
90 -2.9 -0.2 10.1 2.8 3.3 5.2 3.4 -3.8
95 -5.3 2.5 4.3 7.5 3.7 4.4 2.6 -4.3
100 -6.2 -2.6 7.4 2.4 2.0 4.0 2.9 -1.3
` 58
A tabela 4 mostra que nos piezmetros de 17 a 20 as diferenas entre o valor calculado e
obtido de modelo fsico sejam menores, pode-se notar no piezmetro 17, que a diferena de
resultados aumenta com o aumento da abertura da vlvula, sendo que esta tendncia vai se
invertendo para os piezmetros seguintes.
Como se pode notar para o piezmetro 17 a diferena entre o valor calculado e o obtido por
ensaio de modelo fsico apresenta uma tendncia constante a medida que a vlvula apresenta
valores maiores de abertura.
Da mesma forma, so apresentados na tabela 5 os valores de fatores de presso para os
piezmetros localizados no corpo da vlvula.
Tabela 5. Fatores de Presso para os Piezmetros do Corpo da Vlvula
Piezo 2 Piezo 3 Piezo 4 Piezo 5 Piezo 6 Piezo 7 Piezo 8

Abertura
FP FP FP FP FP FP FP FP FP FP FP FP FP FP
da
CFD Modelo CFD Modelo CFD Modelo CFD Modelo CFD Modelo CFD Modelo CFD Modelo
vlvula
(%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%)
(%)
10 83.8 90.4 63.3 81.8 29.0 58.7 1.1 26.2 4.8 3.2 9.5 2.0 9.5 2.6
25 64.6 72.4 41.1 57.4 26.6 35.4 13.3 22.3 9.9 12.1 11.0 5.9 11.8 6.1
50 39.9 49.4 23.9 39.8 21.6 23.7 13.5 21.1 1.3 23.0 15.3 14.0 17.1 11.5
63 30.0 38.7 31.1 25.7 29.6 17.9 30.8 21.4 21.0 27.3 19.0 19.0 -3.1 15.0
75 18.0 29.5 13.9 18.7 17.7 14.4 26.1 21.5 17.3 30.2 21.0 24.6 21.0 24.6
80 19.8 25.7 18.6 15.9 23.1 13.0 32.1 21.5 24.8 31.5 25.0 27.0 19.4 20.1
85 4.9 22.0 4.5 13.2 11.6 11.2 22.1 21.5 15.3 32.2 22.1 29.5 20.9 21.7
90 11.4 18.3 10.6 10.7 21.3 10.4 29.9 21.6 25.2 33.0 28.8 32.1 21.5 23.4
95 6.8 14.6 7.9 7.9 17.5 9.6 29.7 21.6 25.8 33.7 30.7 34.6 24.1 25.0
100 4.5 11.0 5.3 5.2 13.3 8.8 27.0 21.6 29.7 33.9 33.5 37.2 25.3 26.6
Em geral se nota que as diferenas entre valores calculados por CFD e modelo fsico no corpo
da vlvula so menores que as diferenas encontradas no cone.
A tabela 6 mostra as diferenas encontradas entre o modelo CFD e o ensaio real onde se pode
notar que as diferenas tendem a diminuir para aberturas maiores, ou seja, as diferenas
diminuem para as condies de abertura de vlvula onde o gradiente de presso menos
acentuado.
` 59
Tabela 6. Diferenas de Fator de Presso no Corpo da Vlvula entre o CFD e ensaio de modelo.
Diferena (%)
Abertura
da Piezo Piezo Piezo Piezo Piezo Piezo Piezo
vlvula 2 3 4 5 6 7 8
(%)
10 -6.6 -18.5 -29.7 -25.1 1.6 7.5 6.9
25 -7.8 -16.3 -8.8 -9.0 -2.2 5.1 5.7
50 -9.5 -15.9 -2.1 -7.6 -21.7 1.3 5.6
63 -8.7 5.4 11.7 9.4 -6.3 0.0 -18.1
75 -11.5 -4.8 3.3 4.6 -12.9 -3.6 -3.6
80 -5.9 2.7 10.1 10.6 -6.7 -2.0 -0.7
85 -17.1 -8.7 0.4 0.6 -16.9 -7.4 -0.8
90 -6.9 -0.1 10.9 8.3 -7.8 -3.3 -1.9
95 -7.8 0.0 7.9 8.1 -7.9 -3.9 -0.9
100 -6.5 0.1 4.5 5.4 -4.2 -3.7 -1.3
A figura 28 mostra a distribuio de presso ao longo da vlvula para abertura de 100%,
resumindo os dados mostrados nas tabelas acima e as descries sobre o gradiente de presso.
CFD
` 60
A figura 29 mostra a formao do jato oco dentro da vlvula, tambm para abertura de 100%.
Figura 29. Frao de Volume ao longo da vlvula para abertura de 100%, obtido por CFD
Durante as simulaes foi comprovada a formao do jato oco para qualquer abertura de
vlvula bem como qualquer queda lquida aplicada, ou seja, os resultados das simulaes se
mostraram adequados aos ensaios de modelo fsico, onde o formato do jato praticamente no
se altera com relao a mudanas de queda lquida.
Assim, pode-se dizer a alterao no formato do jato corre em sua espessura, que varia em
funo da abertura da vlvula sem depender da queda lquida e vazo.
As figuras 30 e 31 mostram respectivamente a distribuio de presso e a frao de volume
para abertura de 50%.

` 61
CFD
Figura 31. Frao de Volume ao longo da vlvula para abertura de 50%, obtido por CFD
` 62
Os valores de coeficiente de descarga da vlvula foram obtidos com auxlio das equaes 39 e
1. Assim, conhecendo a vazo e a partir da medio da presso a montante da vlvula, a
queda lquida obtida somando a energia cintica carga de presso a montante da vlvula.
Os resultados do fator de descarga obtido atravs da equao 1, so apresentados na tabela 7
e figura 32.
Tabela 7. Coeficientes de Descarga da Vlvula Hollow-Jet
Abertura da vlvula (%) Cd CFD (%) Cd modelo (%) Diferena (%)
10 8.6 8.2 0.4

25 20.3 20.2 0.1
50 39.7 39.6 0.2
63 46.4 49.0 -2.6
75 56.1 57.1 -1.0
80 58.0 60.3 -2.4
85 65.4 63.4 1.9
90 65.7 66.4 -0.7
95 67.9 69.5 -1.6
100 70.9 70.0 0.9
Figura 32. Coeficiente de descarga da vlvula Hollow-Jet obtido por CFD
A figura 33 mostra o diagrama de presso no cone e coeficiente de descarga, seguido da
figura 34 que mostra diagrama de presso no corpo da vlvula, obtidos por CFD.
` 63
Figura 33. Diagrama de fator presso no cone da vlvula obtido por CFD.
Figura 34. Diagrama de fator presso no corpo da vlvula obtido por CFD.
` 64
Em geral as diferenas dos resultados de clculo atravs do CFD e dos ensaios em modelo so
consideradas admissveis j que os valores de fator de descarga e queda lquida da vlvula,
obtidos por CFD praticamente no apresentaram desvios em relao aos resultados de modelo
fsico.
5.2 Simulaes das Condies de Prottipo de Falcon Dam ( H / d = 11,2 )
Dado que as simulaes da vlvula foram apresentadas, agora possvel estudar a dissipao
de energia na cmara de dissipao de energia, onde sero apresentadas as linhas de perfil de
gua junto anlise de dissipao de energia.
5.2.1 Perfil de Linha de Nvel na Bacia Dissipadora com duas Vlvulas em Operao
De forma a comparar o perfil de superfcie de gua, as simulaes foram executadas
considerando as vlvulas operando a 100% de abertura e vazo de 64,76 m/s cada uma.
Tendo em mente estudar a faixa operativa da cmara dissipadora, a simulao considerando
50% de abertura da vlvula com 36,3 m/s cada uma, tambm foi executada na sequncia.
A relao H / d = 11,2 resulta na queda lquida de 25,6 m.

` 65
Figura 35. Vista isomtrica: frao de volume da cmara, 2 vlvulas a 64,76 m/s cada
Os perfis registrados no prottipo esto localizados no eixo de simetria da cmara e na parede
lateral da cmara, onde os ressaltos hidrulicos so mostrados nas figuras 36 e 37 os
resultados obtidos por CFD.
Figura 36. Perfil de linha dgua no eixo de simetria, 2 vlvulas a 64,76 m/s cada
` 66
Figura 37. Perfil de linha dgua na parede lateral, 2 vlvulas a 64,76 m/s cada
A comparao entre o ressalto hidrulico medido no prottipo e o calculado por CFD
mostrada nas figuras 38 e 39.
Figura 38. Comparao de perfil de linha dgua na parede lateral, 2 vlvulas a 64,76 m/s
` 67
Figura 39. Comparao de perfil de linha dgua no eixo de simetria, 2 vlvulas a 64,76 m/s
De acordo com as figuras 38 e 39, os nveis de gua foram levantados mostrando pouca
diferena quando comparado com os valores de prottipo.
Conforme j descrito anteriormente, de forma a investigar a faixa operativa da cmara
dissipadora, as figuras 40 e 41 seguem da mesma maneira como os resultados apresentados
nas figuras 38 e 39, mas para abertura de vlvula de 50%.
` 68
Os grficos acima mostram maior uniformidade do perfil da linha de gua para vazo de
36,30 m/s, onde esta tendncia ser observada nas simulaes seguintes.
5.2.2 Perfil de Linha de Nvel na Bacia Dissipadora com uma Vlvula em Operao
A operao da cmara dissipadora com apenas uma vlvula leva a assimetrias de ressalto
hidrulico quando o escoamento observado de jusante para montante e vice-versa.
De acordo com os dados de operao de prottipo, esta simulao foi analisada com uma
vlvula operando a 100% da abertura com 68 m/s enquanto a segunda vlvula no opera.

` 69
Figura 42. Vista isomtrica: frao de volume da cmara, 1 vlvula a 68,0 m/s
As figuras 43 e 44 mostram os resultados das simulaes em CFD.
Figura 43. Perfil de linha dgua na parede lateral, 1 vlvula a 68,00 m/s
` 70
A figura 44 mostra o perfil de linha de gua no final da cmara dissipadora, visto de jusante
para montante. Neste grfico pode-se notar a assimetria de frao de volume devido
operao de somente uma vlvula.
Figura 44. Perfil de linha dgua no final da cmara dissipadora, 1 vlvula a 68,00 m/s
Na sequncia, a figura 45 mostra o perfil de linha de gua no final da parede divisria, visto
de jusante para montante.
Ainda que o nvel de gua seja mais alto na regio da vlvula que est operando, nota-se um
pequeno decrscimo de nvel de gua na regio da linha de centro da vlvula, provocado pelo
fluxo de gua da vlvula que empurra o nvel da superfcie de gua.

` 71
Figura 45. Perfil de linha dgua no final da parede divisria, 1 vlvula a 68,00 m/s
A comparao entre os valores medidos no prottipo e os calculados por CFD dos ltimos
trs grficos mostrada nos grficos 46, 47 e 48.
A figura 46 mostra a diferena encontrada de formato do perfil de gua longitudinal ao longo
da cmara dissipadora.
Figura 46. Comparao de perfil de linha dgua na parede lateral, 1 vlvula a 68,0 m/s
` 72
Nas figuras 47 e 48 possvel notar a comparao entre os ressaltos hidrulicos de prottipo e
CFD no final da bacia dissipadora e final da parede divisria, vistos de jusante para montante.
Figura 47. Comparao de perfil de linha dgua no final da cmara dissipadora, 1 vlvula a
68,00 m/s
Figura 48. Comparao de perfil de linha dgua no final da parede divisria, 1 vlvula a
68,00 m/s
` 73
5.2.3 Presso no Fundo da Cmara Dissipadora
Conforme mostrado nas figuras 21 e 22 a presso no fundo da cmara de dissipao medida
na regio atingida pelo jato proveniente da vlvula dispersora.
Nas figuras de 49 a 57, so mostrados os resultados em CFD para as linhas de piezmetros 1,
2 e 3, seguidas pela linha de piezmetros 4, 5 e 6 e finalmente a linha 7, 8 e 9, considerando a
operao de duas vlvulas a 64,76 m/s cada, seguidas da operao de duas vlvulas a 45,45
m/s cada e, finalmente, somente uma vlvula operando a 68 m/s.
Figura 49. Presso no fundo da cmara para linha dos piezmetros 1, 2 e 3, para 2 vlvulas
a 64,76 m/s
` 74
a 64,76 m/s
a 64,76 m/s
` 75
a 45,45 m/s
a 45,45 m/s
` 76
a 45,45 m/s
68 m/s
` 77
68 m/s
68 m/s
` 78
Apesar de algumas diferenas de valores de carga de presso encontrados por CFD, todos os
perfis de presso seguem um padro para os piezmetros de 1 a 9, que possuem suas
localizaes mostradas na figura 21.
A comparao dos resultados obtidos por CFD e os ensaios realizados em prottipo, so
mostrados na tabela 8.
Tabela 8. Cargas de presso para os piezmetros de 1 a 9, obtidos por CFD para H / d = 11,2
2 vlvulas a 64.76 m/s 2 vlvulas a 45.45 m/s 1 vlvula a 68 m/s

Prottipo CFD Diferena Prottipo CFD Diferena Prottipo CFD Diferena
(mca) (mca) (mca) (mca) (mca) (mca) (mca) (mca) (mca)
Piezo 1 4.16 6.01 1.85 5.83 5.18 -0.65 4.42 4.81 0.39
Piezo 2 9.30 13.77 4.47 7.90 10.08 2.19 10.57 15.19 4.61
Piezo 3 5.84 6.25 0.40 6.46 7.61 1.15 6.32 6.97 0.65
Piezo 4 4.81 5.27 0.46 6.17 5.19 -0.98 4.90 4.23 -0.67
Piezo 5 10.58 8.90 -1.68 7.85 5.86 -1.99 10.06 9.20 -0.86
Piezo 6 6.47 6.24 -0.23 6.88 6.87 -0.01 7.26 7.00 -0.26
Piezo 7 5.36 5.99 0.63 6.53 5.50 -1.03 5.43 4.92 -0.51
Piezo 8 9.08 9.49 0.41 7.70 6.73 -0.97 8.66 9.18 0.51
Piezo 9 7.22 7.57 0.35 7.36 8.86 1.50 7.77 8.97 1.20
Em geral, os resultados obtidos por CFD apresentam valores mais altos que os obtidos em
prottipo, o que caracteriza uma previso mais crtica dos esforos atuantes no fundo da
cmara dissipadora. Desta forma, ainda que haja diferenas considerveis para o piezmetro
2, os valores encontrados por CFD podem ser considerados adequados no que se refere a
determinao de parmetros de projeto da cmara dissipadora.
5.2.4 Anlise e Clculo de Eficincia de Dissipao de Energia
A tabela 9 mostra o resumo de dissipao de energia entre a entrada da vlvula e o final da
cmara de dissipao.
Os parmetros utilizados na anlise de dissipao de energia contemplam o nmero de
vlvulas em operao, as aberturas das vlvulas com suas respectivas vazes, a espessura do
` 79
jato e sua velocidade, a velocidade mdia da gua na seo de sada da vlvula, a velocidade
final na sada da cmara de dissipao, a perda de carga da vlvula, a perda de carga da
cmara de dissipao e suas contribuies de dissipao em relao ao total de energia.
Tabela 9. Anlise de Dissipao de Energia, obtido por CFD para H / d = 11,2
Nmero Q v sada v final Hp Hp Hp Hp Hp

Abertura b v jato Ed
de vlvula H/d vlvula cmara vlvula cmara total vlvula cmara
(%) (m) (m/s) (%)
vlvulas (m/s) (m/s) (m/s) (m) (m) (m) /H (%) /H (%)
2 100 64.8 11.0 0.29 21.66 13.56 1.66 15.9 9.2 25.1 62.8 36.6 99.4
2 95 62.3 11.1 0.28 21.87 15.20 1.60 13.7 11.7 25.4 53.7 45.7 99.4
2 90 59.7 10.9 0.26 21.64 15.47 1.54 12.8 12.1 24.9 51.2 48.4 99.6
2 85 57.1 10.1 0.27 19.64 14.22 1.48 12.8 10.2 23.0 55.4 44.1 99.5
2 80 54.3 11.6 0.23 22.20 15.40 1.37 14.5 12.0 26.5 54.5 45.2 99.7
2 75 51.5 11.2 0.23 21.64 14.72 1.33 14.4 11.0 25.4 56.6 43.0 99.6
2 63 45.45 12.7 0.19 23.01 13.87 1.10 19.3 9.8 29.0 66.3 33.5 99.8
2 50 36.25 11.0 0.17 21.04 11.63 0.97 18.3 6.9 25.2 72.6 27.2 99.8
2 25 18.9 11.5 0.08 20.63 11.17 0.57 19.9 6.3 26.3 75.8 24.2 ~100.0
2 10 7.51 10.2 0.04 18.20 9.90 0.33 18.4 5.0 23.4 78.6 21.4 ~100.0
1 100 64.8 10.6 0.30 21.13 14.30 0.94 13.76 10.39 24.15 56.9 42.94 99.8
1 50 36.25 10.9 0.17 21.17 12.38 0.53 17.20 7.81 25.01 68.7 31.19 99.9
Pode-se observar que as relaes entre perda de carga na cmara dissipadora e a perda total
entre a entrada da vlvula e cmara dissipadora so praticamente mantidas quando
comparamos uma ou duas vlvulas operando mesma abertura. Como consequncia, a
eficincia de dissipao de energia se apresenta praticamente constante, em torno de 99%.
A razo dos diversos pontos aplicados s duas vlvulas em operao vem do aproveitamento
das simulaes utilizadas para levantamento das caractersticas da vlvula, apresentadas
anteriormente.
` 80
5.2.5 Comentrios
Os resultados de operao da vlvula e comportamento dos nveis de gua obtidos atravs das
simulaes em CFD se demonstraram coerentes quando comparados aos valores reais.
Considera-se ento o modelo de clculo calibrado e com isso, novas anlises de eficincia de
dissipao de energia podem ser feitas para outras condies de operao da cmara
dissipadora.
De forma anloga ao executado em Falcon Dam, as prximas simulaes consideraro as
aberturas de vlvulas em 100% e 50%, experimentado diferentes quedas lquidas, ou seja,
diferentes razes H / d . Assim, considerando as aberturas acima indicadas, a maior queda
lquida resulta em maior vazo volumtrica e vice-versa.
Em resumo, a anlise de faixa operativa que suceder contempla no somente variao de
queda lquida, mas tambm a variao de vazo volumtrica.
5.3 Simulaes de Falcon Dam com H / d = 20
O perfil de gua foi traado considerando as vlvulas operando a 100% de abertura e vazo de
86,85 m/s cada uma e, tambm a 50% de abertura com 48,50 m/s cada uma.
A relao H / d = 20 resulta na queda lquida de 45,80 m.

` 81
Em consequncia da grande relao H / d , pode-se observar nas figuras de 59 a 62 que a
vazo de 86,85 m/s por vlvula empurra a gua para fora da cmara dissipadora, formando
um ressalto hidrulico acentuado.
` 82
Os grficos 61 e 62 se referem abertura de 50% com 48,50 m/s em cada vlvula.
` 83
Conforme j explicado, a operao da cmara dissipadora com apenas uma vlvula resulta em
assimetria de nvel de gua quando o escoamento observado de jusante para montante e
vice-versa.
Esta simulao foi analisada com uma vlvula operando a 100% da abertura com 86,85 m/s
enquanto a segunda vlvula no opera.
Lembrando que a relao H / d = 20 resulta na queda lquida de 45,80 m.

` 84
As figuras 64, 65 e 66 mostram os resultados das simulaes em CFD para os mesmos planos
onde o prottipo foi estudado, onde pode ser observado o ressalto hidrulico assimtrico.
` 85
para montante, onde se nota a assimetria devido operao de somente uma vlvula.
Na sequncia, a figura 66 mostra o perfil de linha de gua no final da parede divisria, visto
de jusante para montante.
Nota-se um decrscimo bastante acentuado de nvel de gua na regio da linha de centro da
vlvula, provocado pelo fluxo de gua da vlvula que empurra o nvel a superfcie de gua.
A vazo consideravelmente superior a qual a cmara foi projetada resulta em dificuldade de
absoro do jato, indicada pela irregularidade na frao de volume vista na figura 66.
` 86
As presses na regio dos piezmetros de 1 a 9 so mostradas na tabela 10.
Tabela 10. Cargas de presso para os piezmetros de 1 a 9, obtidos por CFD para H / d = 20
2 vlvulas a 2 vlvulas a 1 vlvula a

86.65 m/s 48.5 m/s 86.65 m/s
CFD (m) CFD (m) CFD (m)
Piezo 1 2.06 4.43 2.64

Piezo 2 8.44 6.41 9.51
Piezo 3 10.52 8.23 11.16
Piezo 4 2.12 4.39 2.83
Piezo 5 2.86 4.83 3.43
Piezo 6 4.87 6.31 5.31
Piezo 7 2.17 4.41 3.05
Piezo 8 3.24 5.15 4.37
Piezo 9 10.39 8.04 9.79
` 87
Diferente dos valores de presso obtidos para a relao H / d = 11,2 , observa-se que os
maiores valores de presso foram encontrados nos piezmetros 3 e 9. Isto ocorre porque a
mudana da relao H / d resulta em diferena na vazo e consequentemente em diferena na
velocidade do jato que, por sua vez, muda a regio de incidncia e de maior presso no fundo
da cmara.
Alm disso, as mudanas de perfil na superfcie de gua mudam a carga esttica sobre o
fundo da cmara, o que tambm contribui para a mudana da regio de presso mxima.
Utilizando os mesmos parmetros aplicados relao H / d = 11,2 , a tabela 11 mostra o
resumo de dissipao de energia entre a entrada da vlvula e o final da cmara de dissipao.
Tabela 11. Anlise de Dissipao de Energia, obtido por CFD para H / d = 20
Q v sada v final Hp Hp Hp Hp Hp
Nmero de Abertura b v jato
vlvula H/d vlvula cmara vlvula cmara total vlvula cmara Ed (%)
vlvulas (%) (m) (m/s)
(m/s) (m/s) (m/s) (m) (m) (m) /H (%) /H (%)
2 100 86.65 19.4 0.29 28.74 18.03 2.20 27.8 16.3 44.1 62.6 36.8 99.4
2 50 48.50 19.2 0.17 27.80 13.00 1.27 35.3 8.5 43.8 80.4 19.4 99.8
1 100 86.65 18.4 0.30 27.90 17.23 1.34 26.8 15.1 41.9 63.9 35.9 99.8
1 50 48.50 18.7 0.16 27.56 12.67 0.50 34.5 8.2 42.7 80.8 19.2 ~ 100.0
Analogamente anlise feita para relao H / d = 11,2 , as relaes entre perda de carga na
cmara dissipadora e a perda total entre a entrada da vlvula e cmara dissipadora so
praticamente mantidas, quando comparamos uma ou duas vlvulas operando mesma
abertura.
` 88
5.3.5 Comentrios
A alta relao H / d = 20 contrasta com a relao a qual a cmara foi projetada, ou seja,
H / d = 11,2 . A extenso demasiada da faixa operativa e resultou na expulso da gua para
fora da cmara e irregularidades na frao de volume.
Em resumo, no h espao suficiente para o jato penetrar na superfcie sem causar grandes
perturbaes na cmara dissipadora.
5.4 Simulaes de Falcon Dam com H / d = 15
A relao H / d = 15 resulta na queda lquida de 34,30 m.
` 89
Ainda que a relao H / d aplicada esteja acima do seu valor de projeto, pode-se observar nas
figuras 68 e 69 que a elevada vazo de 74,95 m/s ainda resulta em perfis de linha de gua
similares s de projeto.
` 90
As figuras 70 e 71 so aplicadas aos mesmos planos mostrados acima, mas com abertura de
50% e vazo de 41,95 m/s em cada vlvula.
` 91
Conforme j explicado, a operao da cmara dissipadora com apenas uma vlvula leva a
assimetrias de nvel de gua quando o escoamento observado de jusante para montante e
vice-versa.
Lembrando que a relao H / d = 15 resulta na queda lquida de 34,30 m.
As figuras 73 e 74 mostram os resultados das simulaes em CFD para os mesmos planos
onde o prottipo foi estudado.

` 92
para montante. Neste grfico pode-se notar a assimetria do ressalto hidrulico devido
` 93
Na sequncia, o grfico 75 mostra o perfil de linha de gua no final da parede divisria, visto
de jusante para a montante.
Nota-se um decrscimo acentuado de nvel de gua na regio da linha de centro da vlvula,
provocado pelo fluxo de gua da vlvula que empurra o nvel a superfcie de gua.
Ainda que a vazo aplicada seja superior a qual a cmara foi projetada, no se nota
dificuldade da cmara em absorver o jato, indicada pela regularidade na frao de volume
vista na figura 75.

` 94
Tabela 12. Cargas de presso para os piezmetros de 1 a 9, obtidos por CFD para H / d = 15

74.95 m/s 41.95 m/s 74.95 m/s
Piezo 1 3.87 5.41 3.45

Piezo 2 13.55 8.48 13.52
Piezo 3 8.93 7.67 8.50
Piezo 4 3.67 4.98 3.43
Piezo 5 4.29 5.58 5.81
Piezo 6 6.64 6.90 7.81
Piezo 7 4.30 5.30 3.97
Piezo 8 6.72 6.35 7.31
Piezo 9 10.77 9.22 11.50
Novamente, diferente dos valores mximos de presso obtidos para as relaes H / d = 11,2 e
H / d = 20 , observa-se que os maiores valores de presso foram encontrados no piezmetro 2
e 9, o que indica mais uma vez que a relao H / d e perfil da linha de gua mudam a regio
de mxima presso no fundo da cmara.
Tabela 13. Anlise de Dissipao de Energia, obtido por CFD para H / d = 15
Nmero de Abertura b v jato Ed
vlvula H/d vlvula cmara vlvula cmara total vlvula cmara
vlvulas (%) (m) (m/s) (%)
(m/s) (m/s) (m/s) (m) (m) (m) /H (%) /H (%)
2 100 74.95 14.8 0.29 25.01 16.50 2.23 19.8 13.6 33.5 58.8 40.4 99.2
2 50 41.95 14.7 0.17 24.20 12.80 1.03 25.2 8.3 33.5 75.1 24.7 99.8
1 100 74.95 14.0 0.30 23.30 14.79 1.10 20.7 11.1 31.8 65.0 34.8 99.8
1 50 41.95 14.6 0.16 24.00 12.37 0.63 25.5 7.8 33.2 76.5 23.4 99.9
` 95
Analogamente anlise feita para relao H / d = 11,2 , as relaes entre perda de carga na
cmara dissipadora e a perda total entre a entrada da vlvula e cmara dissipadora so
praticamente mantidas quando comparamos uma ou duas vlvulas operando mesma
abertura.
5.4.5 Comentrios
A relao H / d = 15 no contrasta tanto com a relao a qual a cmara foi projetada, ou seja,
H / d = 11,2 . Assim, baseado na regularidade de frao de volume, pode-se dizer que h
indcios de que a faixa operativa possa ser estendida para H / d = 15 .
5.5 Simulaes de Falcon Dam com H / d = 7,5

` 96
A relao H / d aplicada est abaixo do seu valor de projeto, onde se pode observar nas
figuras 77 e 78 que a vazo de 53,0 m/s resulta em ressalto hidrulico mais suave que o de
projeto.
` 97
As figuras 79 e 80 mostram os perfis de nveis de gua considerando 50% de abertura e vazo
de 29,67 m/s em cada vlvula.
` 98
Conforme esperado, as variaes de nvel de gua so mais amenas quando a cmara
dissipadora opera com 50% de abertura e 29,67 m/s em cada vlvula.
Conforme j explicado, a operao da cmara dissipadora com apenas uma vlvula leva a
assimetrias de nvel de gua quando o escoamento observado de jusante para montante e
vice-versa.
Lembrando que a relao H / d = 7,5 resulta na queda lquida de 17,10 m.

` 99
Os grficos 82, 83 e 84 mostram os resultados das simulaes em CFD para os mesmos
planos onde o prottipo foi estudado.
` 100
O grfico 83 mostra o perfil de linha de gua no final da cmara dissipadora, visto de jusante
para montante. Neste grfico pode-se notar pouca assimetria do ressalto hidrulico devido
Na sequncia, a figura 84 mostra o perfil do ressalto hidrulico no final da parede divisria,
visto de jusante para montante.
Praticamente no se nota decrscimo de nvel de gua na regio da linha de centro da vlvula,
que seria provocado pelo fluxo de gua da vlvula empurrando o nvel a superfcie de gua.
Neste caso no se nota dificuldade da cmara em absorver o jato, indicada pela regularidade
na frao de volume vista na figura 84.

` 101
Tabela 14. Cargas de presso para os piezmetros de 1 a 9, obtidos por CFD para H / d = 7,5

53.0 m/s 29.67 m/s 53.0m/s
Piezo 1 8.15 8.13 9.10

Piezo 2 10.85 8.34 10.12
Piezo 3 6.30 6.41 5.97
Piezo 4 7.11 7.23 7.31
Piezo 5 8.30 7.13 7.48
Piezo 6 6.27 6.35 5.96
Piezo 7 7.44 7.32 7.51
Piezo 8 8.72 7.41 8.55
Piezo 9 6.87 6.62 6.58
Para a relao H / d = 7,5 os valores mximos de presso ocorrem no piezmetro 2, ou seja,
da mesma forma que ocorre para a relao H / d = 11,2 . Isto indica que a mudana no muito
` 102
grande de vazo bem como a pequena mudana na formao do perfil da superfcie de gua
entre estes dois casos, trouxeram aproximadamente a mesma regio de carga cintica do jato e
carga esttica.
Tabela 15. Anlise de Dissipao de Energia, obtido por CFD para H / d = 7,5
Nmero de Abertura b v jato
vlvula H/d vlvula cmara vlvula cmara total vlvula cmara Ed (%)
vlvulas (%) (m) (m/s)
(m/s) (m/s) (m/s) (m) (m) (m) /H (%) /H (%)
2 100 53.00 7.5 0.30 17.10 11.18 1.32 10.8 6.3 17.1 62.9 36.6 99.5
2 50 29.66 7.5 0.17 16.57 9.62 0.84 12.4 4.7 17.1 72.4 27.4 99.8
1 100 53.00 7.1 0.29 16.56 11.10 0.72 9.9 6.3 16.2 61.2 38.6 99.8
1 50 29.66 7.4 0.16 16.60 9.22 0.43 12.6 4.3 16.9 74.4 25.6 ~ 100.0
Igualmente a todas outras simulaes, as relaes entre perda de carga na cmara dissipadora
e a perda total entre a entrada da vlvula e cmara dissipadora so praticamente mantidas
quando comparamos uma ou duas vlvulas operando mesma abertura.
5.5.5 Comentrios
A relao H / d = 7,5 no contrasta tanto com a relao a qual a cmara foi projetada, ou seja,
H / d = 11,2 . Assim, baseado na regularidade de frao de volume, pode-se dizer que h
indcios de que a faixa operativa possa ser estendida para H / d = 7,5 .

` 103
5.6 Definio dos Limites Operacionais da Cmara Dissipadora
Diante de todos os pontos operacionais apresentados, nota-se que a proporo de dissipao
de energia da cmara dissipadora e da energia total mantida praticamente constante para as
mesmas aberturas de vlvula, independente do nmero de vlvulas em operao, relao
H / d e vazo aplicada.
Entretanto, foram observadas diferenas significativas no perfil de superfcie de gua para
cada abertura e relao H / d aplicada, o que fornece indcios sobre limites de operao da
cmara dissipadora, especialmente no que tange as relaes H / d , vazes e recirculao de
gua.
Assim, o clculo de eficincia de dissipao de energia apresentado considera somente
velocidades mdias na cmara de dissipao, sem considerar eventuais turbilhes e
recirculaes dentro da mesma, que impactariam na energia em uma dada seo. Assim,
necessria a definio de parmetros para estabelecer limites de operao da cmara, que
sero propostas a seguir.
5.6.1 Anlise pelo Nmero de Froude
Em termos gerais, o nmero de Froude em estruturas de concreto no costuma exceder
valores entre 5 e 6, sendo comum ficar abaixo de 4, conforme recomenda o manual URBAN
DRAINAGE AND FLOOD CONTROL DISTRICT (2016).
Outro parmetro para estabelecer o limite de operao de uma estrutura de concreto a
velocidade mdia na seo de escoamento que usualmente no ultrapassa 6,0 m/s, conforme
recomenda o manual da ELETROBRS (2003).

` 104
Para todas as relaes H / d simuladas, sero analisadas aquelas com abertura de vlvula de
100%, que resulta em maior velocidade e maior nmero de Froude.
O clculo do nmero de Froude que ser apresentado mais adiante foi executado para todas as
relaes H / d simuladas anteriormente, nas sees indicadas nas figuras de 85 a 88:
Figura 85. Frao de volume nas sees analisadas pelo nmero de Froude, H / d = 20
Figura 86. Frao de volume nas sees analisadas pelo nmero de Froude, H / d = 15
` 105
Figura 87. Frao de volume nas sees analisadas pelo nmero de Froude, H / d = 11,2
Figura 88. Frao de volume nas sees analisadas pelo nmero de Froude, H / d = 7,5
A figura 85 mostra a frao de volume no uniforme ao longo da cmara de dissipao para a
relao H / d = 20 , enquanto que na figura 86 a frao de volume assume formato mais

` 106
uniforme para a relao H / d = 15 , tendo esta uniformidade acentuada para as demais
relaes H / d , vistas nas figuras 87 e 88.
Conforme equao 1 a relao mais elevada de H / d resulta em maior vazo, que
consequentemente resulta em maior quantidade de movimento do jato incidente na cmara de
dissipao. Desta forma, o jato empurra o volume de gua da cmara para a jusante,
provocando um ressalto hidrulico menos uniforme conforme mostrado nas figuras 85 e 86.
A no uniformidade do ressalto hidrulico se associa a maior turbulncia para operao da
cmara de dissipao e tambm a profundidades muito rasas prximas regio de incidncia
do jato, que pode ser interpretada de forma local como um nvel abaixo do nvel sweepout,
no sendo indicado para operao conforme explicado na seo 2.4. A uniformidade da
distribuio da frao de volume ao longo da cmara dissipadora pode ser um indicativo de
faixa operativa admissvel, pois esta pode indicar boa distribuio de velocidades e provvel
baixo nmero de Froude, relacionado a ressaltos hidrulicos mais suaves.
Nas tabelas 16, 17, 18 e 19, o nmero de Froude foi calculado para cada seo indicada nas
figuras de 85 a 88.
Tabela 16. Nmero de Froude ao longo da cmara de dissipao, H / d = 20
v seo
Seo Posio no eixo x (m) h (m) Froude (-)
(m/s)
A 0 26.3 1.3 7.5
B 2 10.1 2.7 2.0
C 4 9.6 3.1 1.7
D 6 8.3 3.5 1.4
E 8 8.9 3.8 1.5
F 10 8.7 3.9 1.4
G 12 9.2 4.4 1.4
H 14 9.7 5.0 1.4
I 16 8.1 5.2 1.1
J 20 7.0 6.7 0.9
K 25 5.1 7.8 0.6
L 31 4.3 7.7 0.5
` 107
Tabela 17. Nmero de Froude ao longo da cmara de dissipao, H / d = 15
v seo
(m/s)
A 0.0 16.0 3.5 2.7
B 2.0 5.7 4.5 0.9
C 4.0 6.4 5.1 0.9
D 6.0 6.6 5.7 0.9
E 8.0 6.9 6.1 0.9
F 10.0 7.0 6.5 0.9
G 12.0 7.0 7.0 0.8
H 14.0 6.2 7.4 0.7
I 16.0 5.5 7.8 0.6
J 20.0 5.2 7.7 0.6
K 25.0 4.4 8.0 0.5
L 31.0 4.1 7.5 0.5
Tabela 18. Nmero de Froude ao longo da cmara de dissipao, H / d = 11,2
v seo
(m/s)
A 0.0 9.3 5.4 1.3
B 2.0 4.2 5.9 0.6
C 4.0 5.1 6.2 0.7
D 6.0 6.7 6.2 0.9
E 8.0 6.0 6.4 0.8
F 10.0 5.8 6.8 0.7
G 12.0 5.5 7.4 0.6
H 14.0 4.9 7.4 0.6
I 16.0 4.6 7.6 0.5
J 20.0 4.4 7.9 0.5
K 25.0 3.7 8.3 0.4
L 31.0 3.2 7.7 0.4
` 108
Tabela 19. Nmero de Froude ao longo da cmara de dissipao, H / d = 7,5
v seo
(m/s)
A 0.0 5.8 7.00 0.7
B 2.0 3.13 7.42 0.4
C 4.0 4.33 7.03 0.5
D 6.0 4.89 6.83 0.6
E 8.0 5.06 6.76 0.6
F 10.0 4.79 7.05 0.6
G 12.0 4.45 7.65 0.5
H 14.0 3.93 7.71 0.5
I 16.0 3.69 7.83 0.4
J 20.0 3.43 8.10 0.4
K 25.0 2.91 8.45 0.3
L 31.0 2.5 7.60 0.3
Analisando os nmeros de Froude para todas as sees, independente da relao H / d , a
maior parte da dissipao de energia ocorre dentro da cmara de dissipao, ou seja, em sua
sada todos os nmeros de Froude so subcrticos que representam escoamento fluvial.
Ainda assim, a diferena entre as simulaes acima est na forma em que os nmeros de
Froude se distribuem ao longo da cmara de dissipao, ou seja, para as relaes H / d mais
elevadas a reduo do nmero de Froude ocorre bruscamente no incio da cmara logo aps
as paredes convergentes.
Ainda que a maior parte de energia seja dissipada dentro da cmara para todas as relaes L/d,
chama a ateno os valores de velocidade de escoamento no final da cmara (seo L) obtidos
pelo Ansys CFX, onde estes apresentam valores relativamente altos quando comparados com
aqueles ao valor referente relao H / d = 11,2, ou seja, a de projeto. Isto pode ser
interpretado como uma provvel turbulncia no escoamento, proveniente de recirculao das
linhas de corrente, que resulta em energia residual no final da cmara.
De forma a complementar a anlise da faixa operativa da cmara de dissipao, os estudos de
perfil de velocidades na cmara de dissipao, perfil de presses e anlise de recirculao
sero apresentados para todas as relaes H / d .

` 109
5.6.2 Anlise de Perfil de Velocidades e Presso no Fundo da Cmara Dissipadora
As figuras de 89 a 92 apresentam a distribuio de velocidades no fundo da cmara para cada
relao H / d .
Figura 89. Velocidades de escoamento no fundo da cmara de dissipao , H / d = 20
Figura 90. Velocidades de escoamento no fundo da cmara de dissipao , H / d = 15

` 110
Figura 91. Velocidades de escoamento no fundo da cmara de dissipao , H / d = 11,2
Figura 92. Velocidades de escoamento no fundo da cmara de dissipao , H / d = 7,5

` 111
Conforme as figuras de 89 a 92 mostram, o perfil de velocidades incidentes no fundo da
cmara de dissipao atinge valor mximo na ordem de 27 m/s para a relao H / d = 20 ,
22 m/s para H / d = 15 , 18 m/s para H / d = 11,2 e 11 m/s para H / d = 7,5 .
Considerando que a estrutura de concreto seja dimensionada para tais condies e tomando
como referncia as condies iniciais de projeto ( H / d = 11,2 ), julga-se possvel avaliar a
possibilidade de operao do prottipo com H / d = 15 porque a diferena de velocidades
entre estas duas relaes H / d no parece distante.
Vale salientar que eventuais instabilidades de operao bem como eroso por destacamento
devem avaliadas no ensaio de modelo.
A operao com H / d = 20 mostrada na figura 89 indica grandes gradientes de velocidade
que, em termos prticos tem maior chance de causar eroso por arraste na cmara de
dissipao. Desta forma aconselhvel no operar nesta condio.
Para a relao H / d = 7,5 mostrada na figura 92 no foram observadas restries, exceto pela
verificao da estabilidade de operao em modelo fsico.
De forma anloga, a anlise de presses no fundo da cmara de dissipao apresentada nas
figuras de 93 a 96.
` 112
Figura 93. Presses no fundo da cmara de dissipao , H / d = 20
Figura 94. Presses no fundo da cmara de dissipao , H / d = 15

` 113
Figura 95. Presses no fundo da cmara de dissipao , H / d = 11,2
Figura 96. Presses no fundo da cmara de dissipao , H / d = 7,5

` 114
As figuras de 93 a 96 mostram que as magnitudes mximas de carga de presso no fundo da
cmara de dissipao so aproximadamente 19,5 m para H / d = 20 , 16,5 m para H / d = 15 ,
14 m para H / d = 11,2 e 12 m para H / d = 7,5 .
Nota-se que as cargas de presso diferem de forma mais branda para relaes H / d 15 . Isto
porque para a relao H / d 15 ocorre maior regularidade da frao de volume na regio
incidente do jato que, por consequncia resulta em carga esttica mais parecida com a relao
de projeto H / d = 11,2 . Alm disso, a superfcie de gua na regio onde o jato incide permite
maior amortecimento do mesmo.
Desta forma possvel sugerir testes em modelo fsicos de forma a confirmar a operao para
a H / d = 15 como admissvel.
Vale ressaltar que apesar da aparente normalidade de operao para a relao H / d = 7,5 , as
simulaes foram executadas em regime estacionrio e no transitrio. Assim devem-se levar
em conta eventuais oscilaes de presso durante o ensaio de modelo fsico, que podem
contribuir para a eroso da estrutura quando o valor de presso chega ao seu mnimo,
induzindo o destacamento de material da estrutura dissipadora.
Ainda assim, a recirculao de fluxo deve ser analisada, pois esta pode contribuir para a
eroso da cmara conforme explicado a seguir.
5.6.3 Anlise das Linhas de Corrente na Cmara Dissipadora
Finalmente ser analisada a questo de linhas de corrente, tendo em mente monitorar
eventuais recirculaes que possam trazer slidos em suspenso do canal ou reservatrio a
jusante da cmara dissipadora para dentro da cmara, o que contribuiria para eroso da
mesma.
As figuras de 97 a 100 mostram as linhas de corrente para as relaes H / d analisadas.

` 115
Figura 97. Linhas de corrente vetoriais no plano da vlvula, H / d = 20
Figura 98. Linhas de corrente vetoriais no plano da vlvula, H / d = 15

` 116
Figura 99. Linhas de corrente vetoriais no plano da vlvula, H / d = 11,2
Figura 100. Linhas de corrente vetoriais no plano da vlvula, H / d = 7,5

` 117
Como pode ser observado nas figuras de 97 a 100, a recirculao se d na parte superior do
escoamento, o que j era esperado porque a incidncia do jato na parte inferior da cmara de
dissipao induz a recirculao de gua na regio mais prxima a superfcie, formando ento
o ressalto hidrulico.
A diferena na forma do ressalto hidrulico para cada relao H / d est no comprimento e
profundidade da recirculao, ou seja, para as maiores relaes H / d o ressalto hidrulico
apresenta comprimento menor e mais profundo, enquanto o oposto ocorre para as menores
relaes.
Desta forma, a diferena de comprimento da regio de ressalto hidrulico inversamente
proporcional velocidade de escoamento no fundo da cmara de dissipao, sendo esta
proveniente da vlvula dispersora.
Com relao limitao de faixa operativa devido recirculao, devem-se observar os
vetores de velocidade (magnitude e direo do escoamento) na sada da parte inferior da
cmara de dissipao.
Os vetores de velocidade citados acima no devem apresentar valores muito altos porque se
estiverem mais alinhados com a horizontal, o escoamento poder induzir eroso fora da
cmara dissipadora, ou seja, no fundo do canal aberto ou reservatrio. Ainda assim, se estes
vetores fora da cmara retornam cmara atravs da recirculao, tambm pode haver eroso
dentro da cmara.
Alm destes vetores de escoamento no deverem apresentar grandes magnitudes, no
aconselhvel que estes estejam inclinados na vertical no sentido da superfcie. Tal condio
induziria o levantamento de slidos do fundo do reservatrio podendo ser levados para dentro
da cmara de dissipao, aumentando as chances de eroso da mesma.
Em resumo, valores elevados de H / d podem causar eroso fora (e talvez dentro) da cmara
de dissipao enquanto seus baixos valores podem causar eroso por destacamento dentro da
` 118
cmara de dissipao se o ngulo dos vetores de velocidades for muito inclinado para a
superfcie.
observado que prximo ao fundo da sada da cmara de dissipao no os vetores de
velocidade apresentam valores prximos a 4 e 6 m/s para todas as relaes de H / d .
A profundidade da recirculao prxima sada da cmara maior para as maiores relaes
de H / d , resultando em maior inclinao para a superfcie dos vetores de velocidade, o que
aumenta as chances de entrada de slidos trazidos do fundo do reservatrio para a cmara de
dissipao.
Referente s relaes H / d 11,2 possvel observar que o ressalto hidrulico tende a sair da
cmara de dissipao, ou seja, a cmara de dissipao comea a ficar proporcionalmente
pequena para o ponto operacional.
Para as relaes H / d 11,2 , a profundidade da recirculao aparentemente no provocaria
eroso apresentando um ressalto hidrulico mais suave.
Quanto s demais relaes, estas podem ser verificadas em ensaio de modelo fsico sendo que
a relao H / d = 15 tem maior chance de sucesso nos testes pois, sua profundidade de
recirculao bem menor que a apresentada pela relao H / d = 20 , o que sugere menor
criticidade para eroso por arraste no fundo da cmara de dissipao.

` 119
6 CONCLUSES
Este trabalho envolveu estudos sobre vlvula dispersora com foco no escoamento na vlvula
Hollow-Jet e na cmara de dissipao de energia, envolvendo a calibrao de um modelo
numrico com base em um banco de dados de modelo fsico da literatura existente.
A partir desta calibrao foi possvel estudar a faixa operativa da vlvula e da cmara de
dissipao, levando em conta a operao adequada do sistema, o que permitiu obter
informaes no sentido de proporcionar a tomada de deciso e planejamento da operao da
estrutura dissipadora.
Na prtica, devido aos perodos de cheia e estiagem, uma cmara dissipadora dificilmente
operar 100 % do tempo no ponto de operao de projeto, o que fundamenta a importncia do
estudo da faixa operativa do sistema que pode ser resumido na figura 101.
Figura 101. Faixa operativa da cmara dissipadora, queda lquida versus vazo de cada
vlvula
` 120
Os resultados das simulaes numricas demonstraram a possibilidade de selecionar os casos
onde a operao aparenta viabilidade, trazendo ento maior assertividade para a realizao
dos ensaios em modelo fsico. Assim, este trabalho permitiu concluir que a cmara
dissipadora de Falcon Dam pode operar entre as razes 7,5 H / d 15 , ou seja, esta cmara
pode operar em condies diferentes das estabelecidas em projeto ( H / d = 11,2 e abertura de
vlvulas em 100%).
Adicionalmente, os resultados das simulaes numricas podem ser usados para a construo
de um banco de dados em CFD, possibilitando analogias com outras simulaes a serem
realizadas no futuro.
` 121
REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
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Physics, Pennsylvania, United States, 2010, p. 43-44.
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- BUDO, et al, Stepped Spillway Flow Comparison of Numerical And Scale Models,
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- ELETROBRS, Critrios de Projeto Civil de Usinas Hidreltricas, 2003, p. 79.
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- MARGEIRSSON, Bjrn, Computational Modeling of Flow over a Spillway, Gothenburg,
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- ORTIZ, J.P; Fundamentos da Turbulncia de Escoamentos Incompressveis Aplicados
Engenharia, 2010, sites.poli.usp.br/d/pme5213.
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Lisboa, 2013, p. 33-34.
- UNITRACC.COM, Plunger Valve, www.unitracc.com, 2015
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Criteria Manual, 2016, Volume 2, Chapter 9, p. 13.
- USBR Engineering Monograph N25, Hydraulic Design of Stilling Basins and Energy
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- USBR Hydraulic Laboratory Techniques, Denver, United States Government Printing
Office, 1980, Chapter 8, p. 125-126
- USBR Hydraulic Report N189, Tests on 24-inch Hollow-Jet Valve at Boulder Dam,
Denver, 1945, p.23-24.
- USBR Hydraulic Report N240, The Development of High-Head Outlet Valves, Denver,
1948, p. 13-14.
- USBR Hydraulic Report N276, Hydraulic Model Studies of Falcon Dam, Denver, 1950,
p. 72-97.
- VERSTEEG, H.K & MALALASEKERA, W, An Introduction to Computational Fluid
Dynamics The Finite Volume Method, Pearson Prentice Hall, Second Edition, 1995, p. 2-
3:35-37:305-306.

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RAFAEL SANTAREM MORASSI

ESTUDO COM CFD SOBRE A FAIXA OPERATIVA DA CMARA DE

ESTUDO COM CFD SOBRE A FAIXA OPERATIVA DA CMARA DE

Dissertao apresentada Escola

rea de Concentrao: Engenharia

Orientador: Prof. Dr. Jayme Pinto Ortiz

O dimensionamento das cmaras dissipadoras para vlvulas dispersoras demanda um estudo

Os limites sobre responsabilidade assumem um cenrio onde as dimenses da cmara podem

A interao entre a operao das vlvulas dispersoras e as dimenses da cmara dissipadora

O dimensionamento do conjunto deve levar em considerao a interdependncia de operao

O dimensionamento adequado do conjunto vlvula e cmara dissipadora e o conhecimento de

Palavras-chave: dissipao de energia, cmara de dissipao, vlvula de jato oco, CFD,

Figura 1. Vlvula Howell-Bunger ..............................................................................................5

Figura 2. Vlvula Howell-Bunger com Hood.............................................................................5

Figura 3. Vlvula Hollow-Jet......................................................................................................6

Figura 4. Vlvula tipo Agulha.....................................................................................................7

Figura 5. Vlvula tipo Plunger....................................................................................................8

Figura 6. Vlvula tipo luva.........................................................................................................9

Figura 7. Coeficiente de descarga da vlvula Hollow-Jet.........................................................11

Figura 8. Dimenses da vlvula Hollow-Jet para as simulaes numricas.............................12

Figura 9. Cavitao a jusante de um degrau de 6 mm de altura................................................18

Figura 11. Vista esquemtica das paredes convergentes..........................................................23

Figura 12. Dimenses gerais da cmara dissipadora para vlvulas Hollow-Jet.......................26

Figura 15. Definio do comprimento de soleira em funo da queda lquida, dimetro e

Figura 17. Posio dos piezmetros na cone e corpo da vlvula..............................................43

Figura 18. Diagrama de fator presso no cone da vlvula........................................................45

Figura 19. Diagrama de fator presso no corpo da vlvula.......................................................46

Figura 20. Dimenses da cmara dissipadora de Falcon Dam..................................................47

Figura 23. Perfil longitudinal de nvel de gua da cmara dissipadora....................................50

Figura 25. Exemplo de estratgia de aplicao de malha.........................................................53

Figura 27. Condies de Contorno utilizadas durante o setup..................................................56

Figura 32. Coeficiente de descarga da vlvula Hollow-Jet obtido por CFD............................62

Figura 38. Comparao de perfil de linha dgua na parede lateral, 2 vlvulas a

Figura 63. Vista isomtrica: frao de volume da cmara, 1 vlvula a 86,85

Figura 89. Velocidades de escoamento no fundo da cmara de dissipao , H / d = 20 ......109

Figura 90. Velocidades de escoamento no fundo da cmara de dissipao , H / d = 15 ......109

Figura 91. Velocidades de escoamento no fundo da cmara de dissipao , H / d = 11,2 ...110

Figura 92. Velocidades de escoamento no fundo da cmara de dissipao , H / d = 7,5 .....110

Figura 93. Presses no fundo da cmara de dissipao, H / d = 20 ......................................112

Figura 94. Presses no fundo da cmara de dissipao, H / d = 15 .......................................112

Figura 95. Presses no fundo da cmara de dissipao, H / d = 11,2 ....................................113

Figura 96. Presses no fundo da cmara de dissipao, H / d = 7,5 ......................................113

Figura 97. Linhas de corrente vetoriais no plano da vlvula, H / d = 20 ..............................115

Figura 98. Linhas de corrente vetoriais no plano da vlvula, H / d = 15 ...............................115

Figura 99. Linhas de corrente vetoriais no plano da vlvula, H / d = 11,2 ............................116

Tabela 1. Dimenses da cmara dissipadora de Falcon Dam (H/d=10,94, D/d=3,3, L/d=12,53

e W/d = 2,16 e Abertura das Vlvulas em 100%).....................................................................52

Tabela 2. Caractersticas Gerais da Malha................................................................................55

Tabela 3. Fatores de Presso para os Piezmetros do Cone da Vlvula...................................57

Tabela 4. Diferenas de Fator de Presso no Cone da Vlvula entre o CFD e ensaio de

Tabela 5. Fatores de Presso para os Piezmetros do Corpo da Vlvula.................................58

Tabela 6. Diferenas de Fator de Presso no Corpo da Vlvula entre o CFD e ensaio de

Tabela 7. Coeficientes de Descarga da Vlvula Hollow-Jet.....................................................62

Tabela 8. Cargas de presso para os piezmetros de 1 a 9, obtidos por CFD para

Tabela 16. Nmero de Froude ao longo da cmara de dissipao, H / d = 20 ......................106

Tabela 18. Nmero de Froude ao longo da cmara de dissipao, H / d = 11,2 ....................107

Tabela 19. Nmero de Froude ao longo da cmara de dissipao, H / d = 7,5 ......................108

q frao da fase q contida no volume de controle [-]

A jato rea da seo transversal do escoamento do jato da vlvula [m]

b espessura do jato da vlvula dispersora [m]

Cd coeficiente de descarga [-]

CLvalve elevao da linha de centro da vlvula dispersora [m]

ij delta de Kronecker [-]