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2.3 Objetivos de la asignatura
Es un curso profesional de carcter terico prctico, cuya finalidad es entregar a los estudiantes herramientas utilizadas en la
industria en general para la optimizacin de los procesos que involucran el carguo y transporte de todo tipo de materiales;
aprendiendo a identificar los tiempos en las etapas de trabajo en la industria y el manejo de esa informacin para su anlisis
de sistemas posterior. Se enfatiza, durante todo el desarrollo del curso, la comprensin espacial de volmenes relacionados
con el manejo y disposicin de materiales.
Entender el concepto de ndice operacional en la industria como la principal herramienta de gestin del ingeniero civil.
Horas Horas
Contenidos
Profesor Alumno
1. La informacin en la industria. 2 4
2. Indices Operacionales 4 8
Actividades
1. Ejercicios de aplicacin de conceptos Unidad 3. 2 4
Total de Horas Docencia Directas (HDD) : 8
Total de Horas Dedicacin del Alumno (incluye las HDD) : 24
2
Unidad 4: CAMIONES
Objetivos de la Unidad
Aprender las principales variables que afectan el diseo, desempeo y economa de los equipos de transporte sobre
neumticos.
Horas Horas
Contenidos
Profesor Alumno
1. Evolucin de los medios de transporte mecnicos 2 4
2. Ventajas, desventajas, inconvenientes 2 4
3. Componentes, diseo y construccin 2 4
Actividades
1. Ejercicios de aplicacin de conceptos Unidad 4. 2 4
Total de Horas Docencia Directas (HDD) : 8
Total de Horas Dedicacin del Alumno (incluye las HDD) : 24
3
Unidad 8: ECONOMIA DEL CARGUIO Y TRANSPORTE DE MATERIALES
Objetivos de la Unidad
Conocer y entender las variables de un sistema de carga y transporte para una correcta aplicacin de conceptos econmicos y su
correspondiente valorizacin en el negocio del transporte.
Horas Horas
Contenidos
Profesor Alumno
Bases econmicas 2 4
Principales variables econmicas y anlisis asociadas a flotas de carga y transporte 2 4
Anlisis econmico de un sistema de carga y transporte 2 4
Actividades
Ejercicios de aplicacin de conceptos Unidad 8. 2 4
Total de Horas Docencia Directas (HDD) : 8
Total de Horas Dedicacin del Alumno (incluye las HDD) : 24
Si el PPP es igual o mayor a 4,0 el alumno aprueba la asignatura y el valor corresponde a la Nota Final de la Asignatura
(NFA).
El alumno tiene derecho a rendir examen (EX) si el PPP es inferior a 4,0
5.1.4 Otros
Si en esta ponderacin, la NFA es igual o superior a 4,0 el alumno aprueba la asignatura, en caso contrario el alumno
reprueba la asignatura.
4
6.0 Recursos Asociados (marcar con una X los recursos seleccionados)
Sala de clases (indicar si dicha sala requiere de alguna caracterstica determinada) X
Sala de Laboratorio (indicar si dicha sala requiere de alguna caracterstica determinada)
Ejemplares de cada texto de bibliografa gua por curso
Disponibilidad de equipos, materiales y personal de apoyo para cada una de las experiencias de laboratorio
Programas Computacionales por sitio o en red o equipos computacionales (ejemplo: Pocket PC)
Acceso a la biblioteca Central de la Universidad X
Programa detallado de la asignatura por alumno X
Material de apoyo (Guas, presentaciones y otros materiales preparados por el profesor) disponible en plataforma e-
X
learning o Intranet
Notebook y proyector de sala X
Conexin para computadores personales en la sala (Red cableada o WiFi) X
Artculos en Internet
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DPTO. INGENIERA DE MINAS
FACULTAD DE INGENIERA
UNIVERSIDAD DE LA SERENA
Curso:
CARGUIO Y TRANSPORTE
Captulo 1
INTRODUCCIN
LA REALIDAD Y LA GEOMETRA DESCRIPTIVA
Alejandro Cruzat G.
Ingeniero Civil de Minas
Profesor Asignatura Carguo y Transporte
Departamento Ingeniera de Minas
Universidad de La Serena
AGOSTO 2008
Alejandro Cruzat G. Curso Carguo y Transporte Captulo 1 - Introduccin
Introduccin
- Desmonte o corte.
- Terrapln o relleno.
- Angulo de Talud
- Zanjas
- Corte
- Talud de seguridad
- Caminos en corte
y relleno
- Estanques o represas
- Corte en ladera
- Explanada
- Relleno
- Estabilidad de talud
Corte
Terrapln
Talud Talud
corte
terrapln
Cota de corte
Volmenes
- Formulismo bsico:
rea
Cubo
Prisma
Tringulo
Cono
Pirmide
Cilindro
Fig. 3: Retroexcavadora
Fig. 2: Bulldozer
Curso:
CARGUIO Y TRANSPORTE
Captulo 2
MOVIMIENTO DE MATERIALES - PRINCIPIOS BASICOS
Alejandro Cruzat G.
Ingeniero Civil de Minas
Profesor Asignatura Carguo y Transporte
Departamento Ingeniera de Minas
Universidad de La Serena
AGOSTO 2009
Alejandro Cruzat G. Curso Carguo y Transporte Captulo 2 - Movimiento de Materiales
MATERIALES
Lo primordial para estos trabajos no es conocer la naturaleza del material, sino sus
propiedades fsicas.
Todo lo que puede indicarse es que se trata de una caracterstica general. Si un material se
excava y carga sin ninguna dificultad, se dice que posee en alto grado dicha propiedad.
Ciertos tipos de suelos arcillosos se cargan con gran facilidad. Se empujan con un tractor o se
cargan con un cargador tal como se encuentran en estado natural. Suelos arcillosos hmedos
se cargan con gran dificultad. Existen, en cambio, materias como las rocas que requieren
primero fragmentarse con explosivos.
ROCAS
TIERRAS
ROCAS: En esta clasificacin se incluyen materiales duros y firmes como las rocas comunes,
hormign, bolones y materiales similares que pueden requerir el uso de explosivos para
extraerlos.
MEZCLAS DE ROCA Y TIERRA: Las mezclas de roca y tierra constituyen el material con que
se trabaja comnmente. Este tipo de material se encuentra en la mayor parte del mundo y es
una combinacin de varios tipos de roca y tierras. El nombre que se d a estas mezclas
identifica su composicin aproximada. La marga arenosa, por ejemplo, consiste principalmente
en una mezcla de marga con algo de arena.
TODOS LOS MATERIALES en su estado natural tienen cierto grado de HUMEDAD, de acuerdo
con las condiciones del tiempo y de drenaje, como tambin debido a sus caractersticas para
absorberla y retenerla. Hasta cierto punto, estos factores pueden ser regulados y modificados
por el ingeniero. Si bien ste no es capaz de hacer llover, puede humedecer con un camin de
riego el material que va a mover. Si las condiciones de drenaje natural no son satisfactorias,
puede abrir zanjas con este propsito. La retencin de humedad afecta el peso y el rendimiento
en las operaciones de excavacin y carga.
Son tres las caractersticas que un ingeniero debe conocer con respecto al material que debe
excavar y mover:
Densidad
LA DENSIDAD del material que va a moverse corresponde al peso por metro cbico del
material que hay que transportar. Conocido este valor es posible evaluar el rendimiento de un
equipo determinado.
V g., la capacidad de transporte de un camin colmado es de 28.600 Kg. (63.000 lb.) por carga,
valor que por si slo no dice nada acerca del espacio volumtrico que realmente puede
transportar el vehculo. El fabricante del camin entonces debe indicar que para ese peso se
debe considerar una determinada densidad del material o metros cbicos mximos.
Si se trata, por ejemplo, de escoria, una materia liviana, se alcanzar la capacidad de volumen
del camin mucho antes que su lmite de peso.
Por el contrario, si el material es grava hmeda, un material muy pesado, se sobrepasar la ca-
pacidad de peso antes que el lmite relativo al volumen.
La densidad del material afecta tambin la forma de trabajo de los diferentes equipos que
trabajan en el movimiento de materiales, as: la manera de cargar de un cargador, el trabajo del
arrastre de un tractor o la operacin de mantencin de caminos de una motoniveladora son
afectados por la densidad de los materiales intervenidos.
En general, mientras mayor sea la densidad de un material, mayor ser la potencia requerida
para moverlo.
Por ejemplo, la expansin de la arcilla seca es de 40 %, o sea que un metro cbico de arcilla en
el banco (en su estado natural in situ) ocupar un espacio de 1,40 m3 una vez que el material
se halla suelto.
In situ suelto
1,4 m3
1 m3 1 m3 1m
1m
1m 1m
Key words:
Densidad
Peso
Metros Cbicos
Material en el Banco in situ
Material Suelto Esponjado
La tabla de la pgina siguiente es una lista parcial de las cifras aproximadas de densidad,
expansin y factor de conversin volumtrica de los materiales ms comunes.
Factor
kg por m3 Porcentaje Volumtrico kg por m3 de
Material en banco de expansin de conversin material suelto
Carbn en la veta
antracita 1600 35 0,74 1190
bituminoso 1280 35 0,74 950
Grava de 6 a 51 mm
seca 1680 12 0,89 1680
mojada 2250 12 0,89 2000
Mineral de hierro
magnetita 3280 33 0,75 2780
pirita 3040 33 0,75 2580
hematita 2900 33 0,75 2465
Arena
seca, suelta 1600 12 0,89 1440
hmeda, compacta 2070 12 0,89 1860
contenido de humedad,
COMPRESIBILIDAD
Porque sabe que la tierra que sac no cave en el hueco excavado por eso la apisona hasta
dejarla al ras con el terreno original. En los trabajos de movimiento de tierra, la operacin de
compresin es necesaria por la misma razn. La tierra suelta puede comprimirse valindose
de varios medios mecnicos. Es comn el uso de rodillos, pisones, pulverizadores y agua.
Lo usual, en este tipo de trabajo, es que la tierra se apisone a mayor densidad de la que
generalmente tiene en su estado natural. La Ilustracin en esta pgina representa las tres
fases tpicas de ese trabajo.
Es frecuente escuchar:
Muchos factores determinan la resistencia al rodado. Los ms importantes son los siguientes:
Ejercen tambin considerable efecto la presin y diseo de los neumticos. Sin embargo, en
una mquina bien cuidada estos factores tienen poca influencia y sus efectos pueden
considerarse como una constante, junto con la friccin interna y la flexin de los neumticos.
Mediante pruebas y ensayos, se ha formulado una regla emprica para calcular el efecto de
estas constantes (friccin interna, flexin de los neumticos, etc. ). Este efecto, expresado en
kilogramos de fuerza de traccin, constituye aproximadamente el 2% del peso bruto del
vehculo.
Esto significa que se requieren 20 kg de empuje o tiro para mover cada tonelada de peso sobre
las ruedas. Este valor es el "factor" de resistencia al rodado en un vehculo con ruedas que
marcha por un camino duro, parejo y a nivel, tal como una carretera de hormign.
Pero, qu pasa si es una carretera fangosa o de tierra blanda y con surcos? No es lgico
que se requieran ms de 20 kg/ton? Los factores ms importantes que deben considerarse
entonces son la naturaleza y condiciones de la superficie sobre la cual se mueven las ruedas.
Dado que las condiciones del terreno pueden variar infinitamente, existe un numero infinito de
posibles factores de resistencia. No obstante, en la prctica slo se consideran cinco factores
principales para calcular trabajos. Se pueden determinar factores intermedios mediante
interpolacin y cierta experiencia. Para efecto de clculo, se desarroll la siguiente tabla con
factores de RR para diferentes condiciones.
Firme (grava) algo ondulado que cede un poco bajo la carga. 32,5 kg/ton 65 lb/ton
De tierra sin estabilizar, surcado y que cede mucho bajo el peso; 75 kg/ton 150 lb/ton
los neumticos se hunden de 10 a 15 cm (4" a 6").
La RR de un mvil de ruedas varia segn la condicin del suelo. Los tractores de orugas no.
Es la fuerza de gravedad que debe vencer un mvil cuando marcha cuesta arriba.
Cuando la inclinacin es cuesta arriba, en relacin con la marcha del vehculo, s denomina
adversa y se requiere mayor potencia. En este caso la RP es un factor negativo.
Cuando se marcha cuesta arriba, un vehculo debe vencer la RR, ms la RP. Cuando se
marcha en terreno plano, un vehculo slo debe vencer la RR.
Al marchar cuesta abajo, un vehculo debe vencer la RR menos el factor de ayuda en las
pendientes (AP).
Tanto la resistencia como la ayuda en las pendientes se calculan en la misma forma. Una regla
emprica, basada en la experiencia, determina que por cada 1% de desnivel, se produce una
fuerza adversa o favorable de 10 kilogramos por tonelada de peso del vehculo. Esto es
adicional a la resistencia al rodado, y puede expresarse en la siguiente frmula:
RP (o bien AP) = (Peso Total + Peso de Carga) x (10 kg por ton)x (% de Inclinacin)
Cul es la diferencia entre "fuerza en la barra de tiro" y "fuerza en las ruedas propulsadas?
La diferencia es slo convencional, pues ambos valores se miden en kilogramos de traccin.
En los tractores de carriles, la fuerza se mide en la barra de tiro lo cual es fcil de determinar.
En tractores de ruedas, se mide en las ruedas propulsadas, o sea, la fuerza neta que ejercen
los neumticos en el suelo a fin de impulsar el vehculo hacia delante, y es ms difcil
evaluarla.
POTENCIA UTILIZABLE
Cuando los carriles o ruedas giran en falso, significa que las condiciones de agarre son malas.
En este caso, se debe:
a. AUMENTAR EL PESO
Pero! Las condiciones del suelo disminuyen en diversos grados dicho valor.
Cuando se trata de motores sin turbo alimentacin, y no hay disponible informacin especfica,
se considera una prdida del 1% cada 100 m a partir de los 1000 m de altitud.
MOTORES TURBOALIMENTADOS
Los motores turboalimentados mantienen toda su potencia a mayor altitud que los motores de
aspiracin natural.
Key words:
Potencia, RR, RP
El tiempo de ciclo es el que invierte una mquina para llevar a cabo todas estas operaciones.
MANIOBRAS
VIAJE CARGADO
DESCARGA
Una vez que se planea una obra de remocin de tierra, y se inicia el trabajo, es relativamente
simple determinar el tiempo de ciclo para cualquiera de las unidades con slo medir varias
veces el tiempo invertido por la mquina en un ciclo completo y luego obtener el trmino medio.
Es posible tambin que sus clculos demuestren la necesidad de obtener ms mquinas para
ejecutar el trabajo. Conociendo la capacidad de una mquina, los requerimientos de potencia y
las limitaciones que hay en una obra, el ingeniero puede determinar, con bastante exactitud, el
tiempo de ciclo de la mquina. Con esta informacin le ser posible calcular el rendimiento.
La reduccin del tiempo se obtiene por medio de mejor planeamiento u organizacin del
trabajo. No se debe olvidar que el "Tiempo es Oro", pues las horas que se economizan en un
trabajo de remocin de tierra aumentan las ganancias netas.
TIEMPO FIJO
TIEMPO VARIABLE
Tiempo Fijo es el que invierte una mquina, durante el ciclo, en todo aquello que no sea
acarreo y retorno. Incluye el tiempo para cargar, descargar y maniobrar en el curso del trabajo.
Todos estos tiempos son ms o menos constantes, sea cual sea la distancia a que se lleve o
acarree el material.
El tiempo fijo se puede comprobar con papel, lpiz y un cronmetro, registrando el tiempo de
los diversos eventos
Tiempo Variable es el que se necesita para el acarreo o, en otras palabras, el tiempo invertido
en el camino acarreando el material y regresando vaco, y vara con la distancia hasta la zona
de vaciado y la velocidad de los camiones.
El tiempo total de un ciclo determina el nmero de viajes por hora, y es evidente que el
ingeniero desea obtener el mayor nmero posible de viajes por hora. Esto significa que debe
reducir y mantener al mnimo el tiempo del ciclo. Existen ciertas normas para conseguir la
disminucin del tiempo en los ciclos. Estas normas son de sentido comn.
Consultas
PRODUCCION
El nmero de VIAJES por HORA y de METROS CUBICOS por VIAJE determinan la produccin
de un equipo de remocin de tierra.
Dado que LOS HOMBRES Y LAS MAQUINAS no trabajan 60 minutos en cada hora, se debe
aplicarse un COEFICIENTE DE EFICIENCIA en los clculos de produccin.
Una vez que se establezca la duracin del ciclo, calculando el tiempo fijo y el tiempo variable,
se puede determinar el nmero de viajes por hora:
Conociendo el nmero de ciclos por hora, se puede calcular la produccin por hora.
Produccin por hora = (Metros cbicos (en banco) / ciclo) x Nmero de ciclos / hora
(m3 en banco)
Sin embargo, la realidad en las empresas (no tan slo las de movimiento de materiales) es
otra, esto por la sencilla razn de que nadie trabaja 6O minutos en cada hora. Existen varios
factores que afectan el tiempo de trabajo de una mquina (y los hombres). Por lo tanto, se debe
reconocer que las frmulas de clculo anteriores logran cifras que expresan resultados de
carcter terico.
Existen algunas "Reglas Empricas" para calcular la eficiencia del trabajo cuando las condi-
ciones son normales. Los tractores de orugas, por ejemplo, generalmente trabajan 50 minutos
de cada hora, y las mquinas de neumticos nicamente 45 minutos de cada hora.
Captulo 3
INDICES OPERACIONALES
EN LA INDUSTRIA
Alejandro Cruzat G.
Ingeniero Civil de Minas
Profesor Asignatura Carguo y Transporte
Departamento Ingeniera de Minas
Universidad de La Serena
AGOSTO 2009
Alejandro Cruzat G. Curso Carguo y Transporte Captulo 3 - IOPS
3.1 INTRODUCCIN
De tal forma, el dimensionamiento de los equipos puede significar un gran tiempo (aos
incluso) de anlisis de informacin, tanto tecnolgica como prctica, en la cual
participan expertos en todo tipo de disciplinas: mineros, mecnicos, elctricos,
electrnicos, etc., permitiendo as determinar las mejores alternativas, cautelando el
inters econmico en la etapa ms delicada de un proyecto de movimiento de materiales,
como es a los inicios del mismo.
- Fbricas.
- Distribuidores.
- Propias experiencias.
- Internet.
El lenguaje que utiliza la informacin para dar cuenta del objeto son los datos.
EMPRESA DE
MOV. DE MATERIALES
INFORMACIN
DIRECTORIO EMPRESA
GERENCIA GENERAL
GERENCIA DE OPERACIONES
SUPERINTENDENCIAS
DEPARTAMENTOS
SECCIONES
OPERADORES
Informacin
CICLO DE LA
INFORMACIN Decisin
Accin
FUENTE DESTINO
EMISION DE RECEPCION DE
INFORMACION INFORMACION
RUIDO
ORIGEN (Generacin)
DETECCION (Registro)
TRANSFORMACION (Proceso)
COMUNICACIN
USO (Destino)
DECESO
Interpretacin y
Anlisis
Procesamiento CONOCIMIENTO
Transformacin Interpretacin
y Evaluacin
Limpieza
Datos
transformados
Seleccin
Datos
preprocesados
Datos objetivo
Base de datos
Dato 1
Dato 2
. INDICADORES
. INFORMACION O
. INDICES
Dato n
a) ndices Mecnicos:
Buscan el "mximo aprovechamiento de las instalaciones y/o equipos de produccin".
P. e.: Disponibilidad Fsica, Utilizacin, etc.
b) ndices de Insumos:
Indican las cantidades de elementos consumidos para lograr una unidad de producto
comercial. P. e.: Kg mat. prima / tonelada, ton - Km / lt petrleo.
c) ndices Mineros:
Relacionan la materia prima mineral y sus leyes al fluir por las distintas etapas del proceso
de extraccin y beneficio. P. e.: la razn estril / mineral.
d) ndices de Resultados:
Indican resultados para un perodo reportado. P. e.: ton Cu fino / mes, unidades
producidas / ao.
- Seleccin
- Uso, funcionamiento y operacin.
Equipos e
- Mantencin electromecnica.
Instalaciones
- Reemplazo oportuno y adecuado.
EQUIPO IOPS
- DF
GENERAN PROCESAMIENTO - U
DE DATOS - REND.
INFORMACIN
FLOTA
- Operadores
- Carcter
- Polticas de importacin
- Convenios comerciales
- $
Consultas:
- Desde su perspectiva, Cmo es el desarrollo de la informacin en una empresa por Ud.
conocida?
En una industria en general y/o una faena extractiva en particular se consideran los siguientes
tiempos:
Son las horas correspondientes al tiempo calendario natural (das, meses, aos, etc.), programado o
real. Este a su ves se puede dividir en:
- Tiempo Hbil.
- Tiempo Inhbil.
Son las horas en que la faena est en actividad productiva y/o en tareas de mantencin de sus
elementos de produccin y/o infraestructura.
- Operacin.
- Reserva.
- Mantencin.
Son las horas en que la faena suspende sus actividades productivas y/o mantencin de sus elementos
y/o infraestructura por:
Obs.: Si un equipo es operado, reparado o sometido a mantencin en tiempo inhbil, esas hrs.
se consideran como hbiles y se clasifican de acuerdo a su condicin.
Son las horas en que la unidad o instalacin se encuentra entregada a su(s) operador(es), en
condiciones electromecnicas de cumplir su objetivo o funcin de diseo y con una tarea o
cometido asignado. Este tiempo se divide en:
- Tiempo Efectivo.
- Tiempo de Prdida Operacional.
Son las horas en que la unidad de equipo o instalacin est funcionando y cumpliendo su
objetivo de diseo.
Son las horas hbiles en que la unidad de equipo o instalacin, estando en condiciones electro-
mecnicas de cumplir su funcin u objetivo de diseo, no lo realiza por motivos originados en
una o ms de las siguientes razones:
- Falta de operador (si es en la hora de colacin se toma como tiempo inhbil, si el equipo sigue
funcionando y hay cambio de operador se considera tiempo de operacin).
Son las horas hbiles comprendidas desde el momento que la unidad de equipo o instalacin no es
operable en su funcin objetiva o de diseo por defecto o falla en sus sistemas electro-mecnicos o
por haber sido entregada a reparacin y/o mantencin, hasta que ha terminado dicha mantencin
y/o reparacin y el equipo est en su rea de trabajo o estacionamiento en condiciones fsicas de
operacin normal.
- Hrs. de Reparacin
- Hrs. de Mantencin Programada
Resumen:
TIEMPO
TIEMPO HBIL
INHBIL
(HH)
(HI)
HORAS HORAS DE
OPERACIONALES PRDIDAS
EFECTIVAS OPERACIONALES
(HEF) (HPO)
En el anlisis de estos ndices, siempre se deben considerar como un conjunto y no por separado,
esto permitir una mayor objetividad en las conclusiones de una situacin en particular. Por otra
parte, los resultados de su aplicacin son valederos si y solo si la informacin de entrada o base es
fidedigna.
Es la fraccin del total de horas hbiles, expresada en porcentaje (%), en la cual el equipo est en
condiciones fsicas de cumplir su objetivo de diseo.
La DF de un equipo es:
- Directamente proporcional a la calidad del equipo y a la eficiencia de su mantencin y/o
reparacin y manejo.
Consultas:
- Conoce los ndices operacionales de alguna empresa conocida? Cules son? Cmo se
calculan?
b) Utilizacin, UT:
Es la fraccin del tiempo, expresada en porcentaje (%), en la cual el equipo es operado por cada
hora en que este est en condiciones de cumplir su objetivo de diseo o fsicamente disponible
(DF).
La UT de un equipo es:
- Directamente proporcional a la demanda o necesidad de la operacin de utilizar el
equipo.
c) Aprovechamiento, A:
Es la fraccin del total de horas hbiles, expresada en porcentaje (%), en que el equipo
fsicamente disponible es operado en su funcin de diseo incluyendo sus prdidas
operacionales.
El IM de un equipo es:
f) Rendimiento, Rend:
Es el promedio de unidades de produccin (m, ton, etc.), realizadas por el equipo por cada unidad de
tiempo de operacin.
Tericamente este valor debera ser el de diseo (o catlogo) para el equipo, pero es alterado
por las caractersticas fsicas de donde se aplica su funcin, el medio ambiente, condiciones
fsicas del equipo y por las tcnicas de su utilizacin.
Actividad
- Aplique, subjetivamente, los ndices a sus actividades diarias personales, o a parte de ellas,
V. g.: actividades universitarias.
Curso:
CARGUIO Y TRANSPORTE
Captulo 4
EQUIPOS DE TRANSPORTE
CAMIONES EN MINERIA Y OBRAS VIALES
Alejandro Cruzat G.
Ingeniero Civil de Minas
Profesor Asignatura Carguo y Transporte
Departamento Ingeniera de Minas
Universidad de La Serena
AGOSTO 2009
Alejandro Cruzat G. Curso Carguo y Transporte Captulo 4 - Equipos de Transporte
- Camiones de carga
- Aviones
- Barcos
- Locomocin colectiva
- Espaciales SIEMPRE?
- Personas
- Etc.
CAMIONES
Introduccin
Consecuencia:
300
200
100
Ao
TPH
1200
1000 Rail
800 Belt.
Conv.
600
400
1 2 3 4 5 6 7
Distancia (Millas)
Ventajas:
Inconvenientes:
AO CAPACIDAD (tons)
1933 10
1945 15
1950 25
1955 35
1960 45
1963 65
1965 85
1967 100
1970 150
1975 200
1977 350
- Camiones.
- Unidades especiales.
- Sistemas principales:
Caractersticas
Se caracterizan por:
- Movimientos de tierras y minas de materiales blandos.
- Traccin en todas las ruedas. Construccin de unidades de dos y de tres ejes.
- Todas las ruedas contactan sobre el terreno,
- Altura de carga menor que en los camiones convencionales.
- Giro de un camin articulado.
Caractersticas:
- Tractor de tiro.
- Chasis con dos o tres ejes.
- Relacin carga til a peso neto de aproximadamente 1,7.
- Potencia media en caballos por tonelada del orden de 8.
- Altura media de carga entre 3 y 5 m.
- Capacidades de transporte entre 70 y 180 t.
Transmisiones:
Capacidad del camin (t) Tipo de transmisin
Caractersticas principales:
- Transmisin automtica
- De tres a seis marchas hacia adelante y una hacia atrs.
- Duran 5.000 a 8.000 h.
Componentes principales:
Ventajas
- Frenado dinmico.
- Simplificacin de la operacin.
- Mayor fiabilidad.
6.3.4 Chasis
6.3.5 Tolva
Construidas en base a vigas y planchas de acero ms planchas de desgaste
6.3.6 Suspensin
a) Resortes de acero
b) Suspensin de goma
c) Cilindros hidroneumticos
6.3.7 Frenos
- Frenos de servicio.
- Frenos de emergencia.
- Frenos de estacionamiento.
- Retardador.
- Dinmico
6.3.9 Ruedas
6.3.10 Cabina
6.4 Aplicaciones
Calizas, Mineral de
Carbn, fosfatos,
Material Rocas y suelos granitos, hierro, conre,
etc.
arenas, gravas uranio, etc.
6 10% 3 5%
Pendiente 0 +- 5% 6 10%
de rajo a planta exterior mina
3 4% interior
Resistencia a la
3 10% 2% 2% mina
rodadura
2% exterior
Distancia de
1.5 8 km 0.3 1.8 km 1.5 3.6 km 5 8 km
transporte
C. Condiciones ambientales
D. Pistas de transporte
E. Carga
F. Descarga
Para tener en cuenta los diferentes tipos de material a transportar los fabricantes ofrecen
generalmente tres tipos de tolvas:
6.7.4 Potencia
Camiones con tractor remolque y camiones con descarga por el fondo: 8 HP/t.
6.7.6 Chasis
- Tara.
- Carga.
- Relacin Tara/Carga.
6.7.8 Frenos
6.7.9 Cabina
6.7.10 Neumticos
- El tipo y fabricante.
- La carga mxima.
- Las dimensiones.
- Aplicacin de la microelectrnica.
Curso:
CARGUIO Y TRANSPORTE
Captulo 5
EQUIPOS DE CARGUO
Alejandro Cruzat G.
Ingeniero Civil de Minas
Profesor Asignatura Carguo y Transporte
Departamento Ingeniera de Minas
Universidad de La Serena
OCTUBRE 2006
Alejandro Cruzat G. Curso Carguo y Transporte Captulo 5 - Equipos de Carguo
5.1.1 INTRODUCCION
El primer cargador apareci en Estados Unidos en 1939 y consista en un tractor de ruedas con un
balde en la parte delantera accionado por cables.
En la dcada de los aos cuarenta se introdujeron numerosas modificaciones: ubicacin del motor
en posicin trasera para mejorar la traccin y estabilidad, brazos soportes del balde a ambos lados
del equipo, accionamiento hidrulico del balde y traccin a las cuatro ruedas. Posteriormente, en
los aos cincuenta se introdujo la servotransmisin y en la dcada de los sesenta el diseo
articulado.
Estos equipos, por su gran movilidad, maniobrabilidad y versatilidad, han tenido una gran
popularidad, tanto en obras pblicas como en minera a cielo abierto, alcanzando la mxima
penetracin en la dcada de los setenta con la aparicin de mquinas de 125 t, capaces de cargar
camiones de hasta 154 t.
En los aos 80 se produjo una paralizacin en el crecimiento de los cargadores, existiendo solo
nueve modelos con balde superior a 10 m3.
- Falta de crecimiento en la capacidad de los camiones de acarreo de materiales que en esa dcada
slo pasaron de 154 a 200 t.
Pequeos <4
Medianos 4 - 8
Grandes >5
- Diseo compacto, relacin media Peso en Servicio / Tamao del balde de 7,5 t/m3.
- Gran anchura del balde que le permite manejar grandes piedras o piezas.
- Menor peligro de envejecimiento debido a su menor vida til (10.000 a 15.000 hrs.).
- Menor necesidad de prctica y experiencia del personal que con otras unidades de carga.
- Para igual capacidad del balde, tienen una menor productividad que las palas de cables.
- Cuando el piso donde se est cargando es disparejo o presenta patas, se eleva el costo de los
neumticos.
En lo relativo al diseo y construccin de los cargadores de ruedas, las partes ms importantes son:
- El chasis.
Salvo en los equipos muy pequeos, el chasis est formado por dos semichasis unidos por una
articulacin doble con eje vertical:
En el semichasis delantero, con una forma ms o menos triangular, va anclado todo el equipo de
trabajo. El semichasis trasero tiene forma de caja y debe soportar adems del eje y su diferencial (al
igual que el delantero), el peso del motor y de la transmisin y, generalmente, la cabina y mandos
del operador.
Estn construidos de acero de alta resistencia, especialmente diseados par soportar esfuerzos de
carcter continuado, tanto de torsin como de flexin. Van unidos mediante dos pasadores de acero
endurecido que se insertan en cojinetes de rodillos.
- El motor.
Los cargadores utilizan motores diesel como fuente de energa primaria, generalmente,
turboalimentados y con postenfriador.
El motor diesel fue patentado en 1892 por Rudolf Diesel. Su utilizacin en el campo de la minera a
cielo abierto tuvo unos comienzos lentos y difciles, no siendo hasta los aos treinta cuando se
aplic a un camin minero. En la dcada de los cuarenta apareci la primera generacin de
cargadores frontales sobre orugas que los montaba, mientras que en los cincuenta y los sesenta
supusieron la aparicin respectiva en las retroexcavadoras y las frontales hidrulicas.
Los motores diesel constituyen hoy da el sistema de accionamiento de la mayora de los equipos
utilizados en la minera a cielo abierto y obras viales. En ocasiones, cuando la infraestructura del
rea o las dimensiones y movilidad de los equipos dificultan el uso de energa elctrica, se utiliza
una combinacin diesel elctrica, cuya fuente de accionamiento primaria es diesel.
Caractersticas generales:
- La transmisin.
Transmisin mecnica.
Caja de cambios: suele ser del tipo servotransmisin, disponiendo de varias velocidades hacia
delante y hacia atrs.
Diferenciales, ejes y mandos finales: el diferencial permite mantener la traccin en una rueda a
pesar que la otra est bloqueada, El eje trasero es oscilante, proporcionando mayor estabilidad a la
mquina y permitiendo as que las ruedas estn siempre en contacto con el suelo, a fin de obtener
mayor traccin. Los mandos finales suelen ser del tipo planetario para lograr un mejor reparto de las
cargas.
- La transmisin elctrica
El sistema de transmisin elctrica dispone de un motor que gira a velocidad constante y que est
acoplado a un generador de corriente alterna y a una caja reductora a la que van conectadas las
bombas del circuito hidrulico de elevacin del balde y de direccin.
Se elimina la transmisin mecnica y con ello los desgastes de los engranajes y ejes articulados.
La transmisin de energa entre el grupo motor y el grupo propulsor a travs de cables permite
aumentar el ngulo de articulacin total hasta 90 (2 x 45).
Menor desgaste de los neumticos al adaptar automticamente el par motor a la adherencia del
terreno.
Frenado ms eficiente, pues la energa cintica de la mquina se convierte en los motores de las
ruedas en corriente elctrica y sta se devuelve en parte al generador (20%) y el resto se disipa en
un conjunto de resistencias diseado a tal fin. El empleo del frenado dinmico reduce el desgaste
de los frenos de servicio y suele ser suficiente para parar la mquina en terreno horizontal.
- El sistema hidrulico.
El circuito hidrulico de un cargador de ruedas acciona los cilindros del balde, los cilindros de
elevacin y los cilindros de la articulacin, todos ellos de doble efecto.
La bomba que acciona los cilindros de la articulacin central debe producir la presin de aceite
suficiente para controlar el cargador, incluso cuando el motor de la mquina funciona a bajo
rgimen.
- El equipo de trabajo.
Posicionado automtico
del balde de un cargador.
- El balde.
Materiales ligeros.
Uso general
De roca.
Tipos de baldes
Los dos primeros son baldes rectos y el ltimo se construye con un borde de ataque en forme de
V para mejorar la penetracin. El primer tipo lleva labios antidesgaste y los otros dos llevan
dientes..
El balde para materiales ligeros se usa para manipular productos de baja densidad, como el carbn,
arenas, etc.
El balde de uso general se utiliza para manipular materiales sueltos de densidad media, y el balde de
roca, se emplea en los movimientos de tierras y en las explotaciones a cielo abierto con rocas
fragmentadas por tronaduras o ripiadas y con densidades medias a altas.
Especial atencin debe prestarse al material de desgaste: portadientes, dientes, cuchillas, labios y
cantoneras, existiendo gran variedad de diseos que permiten, adems del recambio rpido, la
seleccin ms idnea en funcin del material a cargar.
Los baldes estn articulados en dos puntos: en los extremos de los brazos de elevacin y en otros
puntos superiores mediante una biela que determina el ngulo de forma con la horizontal.
- La cabina.
La cabina va colocada normalmente encima de la articulacin y puede formar parte del cuerpo
delantero o trasero.
Mayor confortabilidad debido a los giros ms pequeos de la parte trasera. Mayor seguridad en la
operacin.
- Los neumticos.
Se estima que entre un 10% y un 20% del costo de mantenimiento de una cargador frontal est
relacionado con los neumticos.
- La fuerza de penetracin.
Es funcin del esfuerzo de traccin de la mquina y de la inercia de la misma, variar pues con:
- La fuerza de elevacin.
Es la que se ejerce para ascender el mximo peso de la carga en el cucharn a una altura
especificada, con el cucharn situado en la posicin de mxima retencin de carga. Depende de la
capacidad del sistema hidrulico y del peso de la mquina.
- Al ras.
- Colmada.
La mquina se acerca al frente de carga con el balde al nivel del suelo, la cuchilla horizontal y con
la velocidad mas baja de la caja de cambios. Una vez que ha penetrado el balde en el terreno se
procede a la carga del mismo mediante movimientos de cabeceo, apoyando la parte posterior del
fondo sobre el terreno y manteniendo el empuje frontal, con una nueva elevacin de los brazos
hasta que se llena el balde.
La duracin de esta fase depende de: el tamao de la mquina, el tipo de material a cargar y la
habilidad del operador.
Existen cuatro procedimientos por medio de los cuales se puede efectuar la carga sobre las unidades
de transporte:
Consiste en colocar el camin sensiblemente normal al frente de carga y desde uno de los laterales
cargarlo totalmente con un cargador.
Ventajas:
Es adecuado cuando la produccin requerida est prxima a la produccin de carga de una unidad.
Es muy conocido por los operadores y no presenta problemas de ejecucin.
Permite descomponer el equipo en frentes de trabajo distintos.
Permite la carga en frentes estrechas.
Una vez situado el camin no hay que variarlo de posicin.
Desventajas:
Es anlogo al interior, con la nica diferencia de que es segundo cargador carga simultneamente el
camin desde el otro lado de ste.
Ventajas:
Desventajas:
Mtodo alternativo
Consiste en colocar el primer cargador normal al frente con el balde cargado y preparado para
vaciar. El camin, al llegar al punto de carga, se coloca entre el frente y el cargador y recibe la
primera baldada; despus realiza una pequea maniobra y se coloca perpendicular al punto de
extraccin con el balde hacia el mismo, recibiendo as la segunda baldada del otro cargador. En la
misma posicin recibe la tercera baldada suministrada por el primer cargador, que ha cargado
mientras tanto, y el cuarto otra vez por la segunda, etc.
Ventajas:
Desventajas:
Mtodo en cadena:
Los cargadores se colocan normales al frente de extraccin con los baldes llenos y separados de
dicho frente entre 8 y 10 m, entonces empiezan a descargar sobre el camin que pasa entre el
frente y los cargadores detenindose ante cada una de ellos.
Ventajas:
Inconvenientes:
De un estudio realizado por una empresa fabricante con cargadores de 9,6 m3 y camiones de 77 t, se
registraron los datos que se indican a continuacin:
Tiempo de
Tiempo
Nmero Carga del Tiempo de maniobra
Carga por total de Produccin
METODO de camin descarga del
balde (tc) carga (baldes/hr)
baldadas (tc) (min) camin
(min)
(min)
Tradicional
4 21.15 85 0.1 2.2 2.6 19.2
(1 cargador)
Tradicional
(2 4 21.25 85 0.1 1.0 1.4 35.6
cargadores)
En primer lugar deben ponderarse las diferencias esenciales con su ms directo rival, que son las
excavadoras hidrulicas. En la Tabla siguiente aparecen comparadas estas dos mquinas.
Puede operar en terrenos blandos o duros segn Precisa de plataforma de trabajo firme y dura.
el ancho de la oruga.
Puede trabajar por encima o por debajo del No puede operar por debajo del piso.
nivel de la mquina.
Mquina de carga ideal en frentes fijas. Mquina verstil de alta movilidad (equipo de
carga, limpieza de frentes, transporte de
material a cortas distancias, etc.).
La densidad de la roca.
En la tabla siguiente se estima el tamao del balde "C" en funcin del tipo de material y de la
produccin "P" prevista.
TIPO DE MATERIAL
BLANDO MEDIO DURO
TAMAO DEL BALDE (m3) (P / 49) 1,23 (P / 47) 1,27 (P / 40) 1,45
P en m3.
- Altura de descarga: esta debe ser mayor de 1,06 la altura de la tolva del camin.
- Alcance del cargador: Debe ser, como mnimo, 0,4 B, siendo B la anchura del camin.
- Anchura del balde: Debe ser menor que la longitud de la tolva del camin.
- Altura de banco.
La altura de banco que puede trabajar en forma segura un cargador frontal depende del alcance
mximo del cargador, que se puede expresar en funcin del tamao del balde y del mtodo de carga
utilizado.
Una vez definidas las caractersticas bsicas del cargador: peso, potencia y tamao del balde, el
paso siguiente es trabajar con las ofertas de los proveedores de equipos.
De tal forma, se confecciona un cuadro comparativo entre los distintos fabricantes comparando
principalmente:
Curso:
CARGUIO Y TRANSPORTE
Captulo 6
CONSIDERACIONES PARA LA
SELECCIN DE EQUIPOS DE
MOVIMIENTOS DE MATERIALES
Alejandro Cruzat G.
Ingeniero Civil de Minas
Profesor Asignatura Carguo y Transporte
Departamento Ingeniera de Minas
Universidad de La Serena
OCTUBRE 2008
Alejandro Cruzat G. Curso Carguo y Transporte Captulo 6 - Seleccin de Equipos
Introduccin.
Normalmente, uno de los mtodos de seleccin que se emplea es el de Anlisis de Decisiones por
Objetivos Ponderados, que consiste en fijar unos objetivos o criterios especficos a los que se les
asigna un peso relativo en funcin de su importancia, tanto si estos son cuantificables como si son
subjetivos. Para cada una de las alternativas o equipos considerados se estiman unas calificaciones
parciales o probabilidades de obtencin de cada objetivo, calculndose a continuacin la utilidad
relativa o puntuacin total para dada equipo.
El mtodo introduce cierta subjetividad si es una sola persona la encargada de dar los pesos relativos
de cada criterio. Esto se evita en gran medida si se realiza dicha tarea por un grupo de tcnicos y se
dispone de datos histricos con los que validar el modelo.
Los criterios especficos a los que se debe hacer referencia se subdividen en:
- Criterios de Rendimiento.
- Criterios de Diseo.
- Criterios de Servicio.
- Criterios Econmicos.
CRITERIOS DE RENDIMIENTO:
- Capacidad de produccin.
- Esfuerzo de traccin.
- Tiempos de ciclo.
- Alturas de excavacin.
- Alcance.
- Radio de giro.
- Velocidad de desplazamiento.
- Potencia total.
- Vida en servicio.
- Peso.
- Dimensiones.
- Robustez.
- Estabilidad.
- Facilidad de mantenimiento.
- Facilidad de reparaciones.
- Niveles de ruido.
- Generacin de polvo.
- Protecciones de elementos.
- La estandarizacin de componentes.
- Los costos de operacin, mano de obra, energa, repuestos, reparaciones, lubricantes, etc.
- la maquinaria bsica,
- accesorios y complementos, y
- el transporte y montaje.
SELECCIN
COMPRA
OPERACIN
MANTENIMIENTO
REEMPLAZO
SELECCIN
COMPRA
OPERACIN
Cul es la mejor manera de presentar una oferta de licitacin para una obra?
Qu costos de produccin se deben esperar?
Qu mquinas se necesitan?
Qu nivel de entrenamiento tienen los operadores?
MANTENIMIENTO
Cmo puede cerciorarse de que se lleva a cabo todo el mantenimiento preventivo necesario?
Cul es la reparacin ms rentable?
Qu personal, que capacidades y herramientas se necesitan?
REEMPLAZO
METODO MINERO
SISTEMA DE EXPLOTACIN
SELECCIN DE EQUIPOS
En un proyecto de nuevo desarrollo, una vez localizado el yacimiento de mineral que se desea
explotar y realizados los primeros estudios de viabilidad tcnico-econmica, en los que ya se habr
contemplado la maquinaria a emplear, la etapa de seleccin de equipos parte de los tres siguientes
grupos de datos bsicos:
a) CONDICIONES DE ENTORNO.
- Altitud.
- Temperatura.
- Precipitaciones.
- Vientos.
- Tipo de terreno.
- Accesibilidad.
- Infraestructura elctrica.
- Limitaciones ambientales.
- Potencias.
- Propiedades geomecnicas.
- Estabilidad de taludes.
- Mineralizacin.
- Tipo y forma.
- Espesores.
- Inclinacin.
- Propiedades geomecnicas.
- Alterabilidad.
- Hidrologa e hidrogeologa.
- Densidades.
- Factores de esponjamiento.
- Abrasividad.
- Pegajosidad.
c) PARMETROS DE LA EXPLOTACIN.
Son los que definen la geometra de la mina y la organizacin que se aplicar para llevar a cabo los
trabajos.
- Lmites de propiedad.
- Dimensiones de la excavacin.
- Ritmos de produccin.
- Selectividad minera.
- Disponibilidad de capital.
NOTA: La forma con que influye cada grupo en la eleccin del diseo, el tipo y tamao de las
mquinas es distinta, pero los tres se encuentran interrelacionados.
Minera El Tesoro, Asistencia Tcnica para 02 Palas O&K modelo RH340, con 04 Motores
QSK45 SS
Curso:
CARGUIO Y TRANSPORTE
Captulo 7
DISEO FLOTAS
CARGADOR CAMION
Alejandro Cruzat G.
Ingeniero Civil de Minas
Profesor Asignatura Carguo y Transporte
Departamento Ingeniera de Minas
Universidad de La Serena
OCTUBRE 2006
Alejandro Cruzat G. Curso Carguo y Transporte Captulo 7 - Diseo Flotas Camin
P(m3s / hr) = 60 x C x E
T
P(t / hr) = 60 x C x E
T
Donde:
C = Capacidad de la Tolva del Camin.
T = Tiempo de Ciclo.
E = Eficiencia de la Operacin (Tanto por uno).
1. Tiempos Fijos
2. Tiempos Variables:
CRITERIO DE
CARGADOR CAMION
SELECCION
Capacidad del balde Carga mxima 3 - 6 baldadas
Altura libre (H1) Altura Tolva (H2) H1 H2 + 150 mm
Alcance (L1) Ancho Tolva (L2) L1 L2 - 300 mm
Ancho del balde (B1) Largo Tolva (B2) B1 B2 - 300 mm
5. MATCH FACTOR
Consideremos:
x = T /n x*n = T *n
pg * t p*t
N = n*T
p*t
Curva de produccin terica
N DE CAMIONES
SOBREDIMENSIONADO SOBREDIMENSIONADO
EL EQUIPO DE CARGA EQUIP. DE CAMIONES
Camiones
N DE CAMIONES
N DE CAMIONES
VARIACIN DE LA EFICIENCIA
CAMIONES CARGADOR
FACTOR DE ACOPLAMIENTO
METODO ALTERNATIVO
Def.:
Pk = pk ( 1 p )n k n Ck
nCk = n!
k! (n k) !
Otras consultas:
Prob. que exactamente k unidades estn disponibles?
Prob. que x o mas camiones estn disponibles?
Prob. que a lo menos x camiones estn disponibles?
Prob. que mas de x camiones estn disponibles?
Cargadores
Productividad y
Costo por unidad de carga til,
Tractor de ruedas dependen primordialmente del
desempeo de los neumticos
mas que de ningn otro factor.
Traillas
Motoniveladoras
Vida y Costo del Neumtico = f (tipo de suelo,
conservacin del suelo,
velocidad de operacin,
pendientes,
radios de curva,
ancho de rutas,
clima,
habilidad del operador,
mantencin,
presencia de agua)
Decisin en la seleccin del neumtico:
- Usuario
* lmites de operacin
* normas de operacin
- Fabricante
* experiencia propia
* experiencia usuarios
CARGA Y PRESION DE INFLADO
a) Mayor dimetro
Ventajas: Mayor capacidad de carga
Desventajas: Eleva la altura del vehculo
Mantencin adecuada
Utilizacin efectiva de los neumticos
RIB Indices:
G1 Traccin
TRACCIN S: Smooth, liso (galera,
G2 Explanacin Maniobrabilidad
ROCA terreno muy duro)
G3 Nivelacin (Estabilidad
ROCA (escultura 1: liso, longitudinal (rodaje
G4 direccional)
prof.) facil)
2: Acanalada (traccin
TRACCIN normal)
L2 ROCA 3: roca (normal)
L3 ROCA (escultura 4: roca (altura de goma
L4 prof.) Resistencia al corte importante)
Carga y
L5 ROCA (esc. muy Resistencia al 5: roca (altura de goma muy
Empuje
L3S prof.) desgaste importante)
L4S LISA 7: flotacin (trabajo sobre
L5S LISA (escultura prof.) terreno blando)
LISA (esc. muy prof.)
T DEL NEUMATICO Y TMPH RATING
Los neumticos off the road, son aptos para alcanzar altas
temperaturas, mientras el espesor del neumtico alcance a irradiar a la
atmsfera el calor generado al interior de ellos.
Virajes cerrados
Frenadas bruscas
Impactos
Cortes profundos
T del neumtico:
- interior
- exterior
- Fabricacin
- Trabajo (operacin)
TKPH TMPH
Se deben considerar 2 tipos de TKPH
donde:
Carga Promedio = (peso / neum. maq. vacia + carga / neum. mag. cargada) / 2
Rendimiento esperado
Duracin esperada
Recauchabilidad
Maniobrabilidad
Los Materiales.
Granulometra.
Qu INFLUYE EN LA DURACION DE LOS NEUMATICOS
La Maquinaria.
Velocidad de desplazamiento.
Los hombres.
Forma de conduccin.
Inters.
Qu INFLUYE EN LA DURACION DE LOS NEUMATICOS
Los Neumticos.
Lo realizan: - Usuarios
- Proveedores
Un buen estudio de tiempos de ciclo, podra darle a cada uno de esos dos
sistemas un ponderador, obtenindose as una media de hrs. operacin
de movimiento, dato que se le traspasa al neumtico.
1.2 KlLOMETRO RECORRIDO: Se instala en el eje de alguna de
las ruedas delanteras del equipo, un cuenta kilmetro
(Hubodometer).
- N Equipo
- Fecha postura
- Fecha sacado
Del neumtico:
- Presiones
- Alineamiento
- Espesor de goma remanente
- Desgaste irregular
- Dualidad de neumticos ( T y D )
- Daos
Del Ambiente:
- Temperatura
- Velocidades
- Mantencin de las rutas de transporte
- Presencia de agua
- Ancho de los caminos, curvas, rampas, pendientes, etc.
- Estado de los puntos de carguo, botaderos
Las inspecciones deberan ser semanales,
para un buen control y la toma de acciones correctivas.
- Desgaste
- Impactos
- Sopladura separacin de telas
- Cortes agrietamiento
- Otros.
Sobre carga
volumetrica es comn.
Derrames en Ntcos
Traseros en el frente.
Prcticas de la pala.
Mantenimiento de la berma.
Flotas mezcladas.
Exceso de riego.
Tronadura pobre.
EL NEUMATICO
ES UNA MAQUINA,
CONSIDERAR COMO UN
EQUIPO.
Diplomado
Mdulo:
Ingeniera del Movimiento de Materiales
Mdulo:
Ingeniera del Movimiento de Materiales
Sin embargo, en una mquina bien cuidada estos factores tienen poca
influencia y sus efectos pueden considerarse como una constante, junto
con la friccin interna y la flexin de los neumticos.
5m
m = dv (dist vertical)
dh 100 m
(dist. horizontal)
Factores que determinan la POTENCIA NECESARIA:
Para los motores sin turbo alimentacin se considera una prdida del 1%
cada 100 m a partir de los 1000 m de altitud.
QU FACTORES DETERMINAN LA POTENCIA DISPONIBLE?
reducirlo!
La reduccin del tiempo se obtiene por medio de:
TIEMPO FIJO
TIEMPO VARIABLE
Tiempo Fijo:
cargar,
descargar y,
maniobrar en el curso del trabajo.
OBJETIVO DE LA PRODUCCIN:
PRODUCCION
Horas Efectivas
Factor de Eficiencia
de Trabajo
50 min. / hora 0,83
45 min. /hora 0,75
40 min. / hora 0,67
Produccin Estimada = Produccin (m3/ hr de 60 min) x Factor de E
(m3/hr)
Algunas razones para el FE
The following method of calculating the capacity of Buckets for Hydraulic Excavators is
representative of the method used by most O.E.M. Heavy Equipment Manufacturers.
Similar methods are used for Rating Buckets for Wheel Loaders.
Our page, Buckets for Hydraulic Excavators shows samples of some of the many different
shapes and style of buckets. Our section Hydraulic Excavator Bucket Terminology defines
some of the many terms used in discussing these products.
The Society of Automotive Engineers publishes standards that define Bucket Capacities for
Wheel Loaders and other machines. For detailed information contact SAE directly on their
Web site and ask for:
1. Purpose The purpose of this standard is to provide a uniform method for determining
the SAE rated capacity for hoe buckets. The calculations are based on the inside physical
dimensions for the bucket only, without use of optional side cutters, spill guards, teeth, or
other accessories and without regard to bucket action provided by any specific machine.
2. Scope This standard applies to hoe buckets on all excavators with a hoe attachment.
3. Definitions
3.1 SAE struck capacity is the volume of the bucket after it has been struck at the strike
plane. The strike plane shall pass through the top back edge of the bucket and the cutting
edge. (See Fig.1.)
Variance (whether angular or curved protrusions) of side plates leading edge beyond the
strike plane, dimension C1, shall not be used to increase volume VS shall be that bounded
by the strike plane and the inside contour of the bucket. If the bucket is open between the
mounting holes, this opening shall not be a factor in determining the volume. (See Fig.1)
Variance (whether angular or curved indentations) of the side leading edge from the strike
plane, dimension C2, should be no greater than D/12 for the purpose of calculating capacity
where "D" represents the bucket opening. (See Fig.1)
If dimensions C2 is greater than D/12, the volume V8 must be calculated by using the actual
volume of the bucket when it has been struck across the strike surface. (See Fig.2)
3.2 SAE rated capacity is the sum of the SAE struck capacity and the material heaped on
the bucket at a 1:1 angle of repose. (See Fig. 1 and 2.) This in no way implies that the hoe
must carry the bucket oriented in this attitude, or that all material will naturally have a 1:1
angle of repose.
VR = VS + VE
D = bucket opening
The SAE rated capacity shall be in the same range of rated sizes and increments as for the
SAE struck capacity.
If the calculated capacity falls below a rated size by more than 2%, use the next lower rated
size.
4. Width When bucket width is specified, both a "bucket width" and a "cutting width"
should be stated.
4.1 The "bucket width" is measured over the sides of the bucket at the lower lip without
teeth or side cutters attached. (See WB, Fig. 3.)
4.2 The "cutting width" is measured over the teeth or side cutters. (See WC, Fig. 3.)
Fig. 1 - BUCKET CAPACITY, TYPE A
BUCKET PAYLOAD
An excavators bucket payload (actual amount of material in the bucket on each digging
cycle) is dependent on bucket size, shape, curl force, and certain soil characteristics, i.e.,
the fill factor for that soil. Fill factors for several types of material are listed below.
1. This discussion describes a method for determining the average volume of an average
material carried by the bucket of a front end loader. The calculations used result in a
realistically conservative heaped volume. They are based on physical dimensions of the
bucket only without regard to bucket action provided by any specific machine. It has been
determined that for rating purposes, a nominal heaped load will have a 2:1 angle of repose
when the bucket is oriented as shown in Figs. 1 and 2. This in no way implies that the
loader linkage must carry the bucket oriented in this attitude, or that all materials will
naturally have a 2:1 angle of repose.
2. Rated capacity shall be expressed in cubic yards for all sizes cu yd or over, and in
cubic feet for all sizes under cu yd. It shall be stated as the "Nominal Heaped Rating."
3. Rated capacities shall be stated in intervals of 1 cu ft for buckets under cu yd, 1/8 cu
yd for buckets from to 3 cu yd, and cu yd for buckets over 3 cu yd.
4. Measurements and calculations are outlined in the Figs. 1 and 2. All linear measurements
are in inches and the resulting volumes are in cubic inches. These are to be converted to
cubic feet or cubic yards as specified above. If the calculated value falls below a given
rating interval by more than 2%, the next lowest interval shall be deemed to be the rating.
5. To determine the rated capacity it is necessary to first determine the struck capacity. It is
defined as the volume of material retained in the bucket after a heaped load is struck by
drawing a straight edge across the width of the bucket with one end of the straight edge
resting on the cutting edge and the other end resting on the uppermost portion of the bucket
back sheet or spill guard. (See SAE J731.) For buckets with spill guards the struck capacity
can be expressed by the following equation:
V8 = AW 2/3a2b
where:
Where:
If struck capacity is shown in addition to the nominal heaped rating, it should be shown
decimally to three significant figures.
NOTE: Where the terms A or A occur, they may be determined on an accurately drawn
layout by use of a planimeter or by accurately cutting a template to fit the bucket profile.
The template must be placed in a plane normal to the bucket back sheet and equidistant
from corresponding points of the bucket side sheets.
6. Using the 2:1 angle of repose of the heaped material, the rated capacity is expressed as
follows:
Vr = Vs + b2W/8 b2/6(a + c)
Where c is the length on a normal to the strike line. On one end it is determined by the
assumed crest of the material. On the other end it is determined by the intersection with a
line from the bit or cutting edge tip to the base of the spill guard.
For buckets without spill guards, the rated capacity is expressed as follows:
Vr = Vs + b2W/8 b3/24
7. This method applies primarily to regular buckets having parallel sides and a cutting edge
parallel to the edge of the spill guard or back sheet. Moderately clipped spill guard corners
will introduce no appreciable errors.
8. The addition of any auxiliary guard to protect against spillage of material which might
injure the operator will not be included in bucket capacity calculations. It is recommended
that such a guard be of "see through" construction.
BUCKET FILL FACTORS
Blasted Rock
Well Blasted 80-95%
Other
Rock Dirt Mixtures 100-120%
As in other parts of the heavy equipment industry, there are numerous terms used to
describe the same thing. We've picked on some of the common terms and their synonyms
that are used when describing Wheel Loader Buckets. Wherever possible we have used hot
links to pictures and diagrams to graphically define terms instead of using written
definitions.
Link to our page Wheel Loader Buckets for descriptions and photos of many different types
of buckets or to our Field Worksheet page for a handy form to be used when gathering
information to establish the capacity.
Wear
Heel Plate
Plate
Adapter and
Tooth
Flat Bottom
Straight Edge
c/w Bolt on Adapters & Teeth
featuring
"Corner Guard" outside adapters
Our section entitled Rating Wheel Loader Buckets describes the most common method of
rating these products. Be sure to turn there and study it to learn more.
Field Worksheet
Wheel Loader Bucket Measuring
Print this page and use it to record all the information needed to properly calculate the
capacity of Wheel Loader Buckets according to the Bucket Rating Standard published on
this Web site or in SAE's Standard - J742b.
Our Wheel Loader Bucket Terminology page is useful when trying to define the details of a
bucket. Look it over and see if it helps you with your next bucket project.
Equipment needed: Straight Edge, 2 foot carpenters square, tape measure, level, inclinometer, a copy
of this diagram and for big buckets, an extra pair of hands.
Determining Correct Wheel Loader Size for High Production Job Demand:
LOAD AND CARRY APPLICATION.
Most of their installed power by concept design is used to overcome their own weight
inertia and exert underfoot grip co-efficient, limiting bucket payload capacity potential.
Kenn Smart , application and product manager, Barloworld Equipment, provides some
insight, on a self teach basis, on how to assess and determine an appropriate size machine
matched to a production orientated job, particularly in a LOAD AND CARRY situation:
A common deficiency among users in southern Africa, he says, is that there is a distinct
tendency to acquire wheel loaders that are too small in size and capacity for a specific
high demand production job. Hence, owners/users are handicapped with under-
performance and high unit cost from the outset, limiting or suppressing system
output/throughput potential and incurring a higher extracted cost per tonne of material
moved ; a lowered machine availability and longevity period (UEL = Useful Economic
Life), and an increased operating and maintenance cost, coupled to problematic
mechanical downtime.
Basically, wheel loader unit size matched to an actual job assessment is more complex
than is generally appreciated. The initial determination of appropriate work factors is
often overlooked or not brought into the application scenario and perhaps this is where
the deficiency lies.
Over shorter haul distances from extraction face to dump zone (+/- up to 100m one way),
wheel loaders are now used more frequently with good economics and effectiveness in
LOAD AND CARRY prime productive applications: The objective is to lessen or avoid
the capital investment and supporting logistics of acquiring an integral, and often
unnecessary, dedicated haul truck fleet. But the key is to correctly size, spec. and
configure the wheel loader from the outset.
1
Prerequisite LOAD AND CARRY factors to fix or calculate correctly beforehand are:
Material to be handled: class type (C1 to C4) and fragmentation, lump
sizing/structure: pre-treatment/pre-loosen method if applicable and resistance to
bucket penetration; heaping ability; loadability; in situ and loose density relevant to
moisture content; swell factor; t.p.h. requirement vs number of work shifts, etc. All
earthmoving machine buckets are rated in loose m3 volume.
Bucket Choice: flat (for aggregate type materials, or softs), or curved bottom bucket
for optimum digging force (for hard lumpy types); bucket shape; GET (Ground
Engaging Tools) choice; wear protection and the effect on filling time and bucket fill
factor/ability. Incorrect bucket technology and capacity sizing can have a dramatic
negative effect on machine output performance and associated operating costs. An
understanding of wheel loader static versus dynamic tipping load design restraint is
required to exploit full capabilities.
Underfoot Condition and Haul Route/s: preparation and maintenance of load and
dump area surfaces, plus that of haul route/s underfoot (often a major on site failing =
the performance, operating cost and longevity ability of mobile earthmoving
equipment is directly proportional to the quality of the running surface maintained
and on which it must operate); grade/s resistance/assistance to traverse; haul
distance/s; rolling resistance/tyre penetration; tyre type suited to underfoot and grip
co-efficient ability (L2 to L5); dust control; inclement weather, etc.
Operator Proficiency and Supervision Expertise: Many a machine is blamed for
under performance due to the lack of adequate personnel with on-the-job operating
and supervision experience, planning vision and method expertise.
Load Receiving Arrangement/Dimensions: hopper height/match (or truck) at
discharge point; clearance area for dump and manoeuvre; eliminating time consuming
switchbacks or inconveniences to attain high tramming speed; maintaining correct
extraction face/bench height and arrangement at loading area, which influence bucket
filling time and the fill factor, etc.
System Lost Time Factors: assessing, controlling and minimising erosive lost time
which penalises machine productive uptime and usage on the job = can be a prolific
system time penalty if neglected, resulting in low overall job efficiency. Striving for a
high minute/hour job efficiency by curtailing time losses should be a first rule on any
site. Losses come in many forms: mechanical down time; servicing periods; re-
fuelling; shift change; lack of planning and safety; outside interference/s;
absenteeism; improper job set-up; lack of discipline, etc.
THE JOB : determine size of Wheel Loader (simplified, as a one machine requirement in
this instance) to move by LOAD AND CARRY means 220 tph (every hour), of loose
calcrete material from stockpile to hopper intake, over a one way haul distance of 50
metres.
KNOWN JOB FACTORS to use/apply : (use only those shown)
2
Material: class 2 type, loose, more powdery than lumpy, non abrasive; slightly
moist, but not wet or sticky; 1,6 t/m3 loose density; bucket fill factor and retention
on the run = 90%.
Bucket: curved bottom type, materials handling purpose, with teeth and segments.
Underfoot Conditions: well maintained hard, smooth, dirt running surface/s and
work area/s, watered frequently.
Haul Route/s: from stockpile level at face area, to discharge at hopper intake 50m
one way (use this as overall distance between load and discharge points) with a
constant upgrade of 3%, up and onto a level landing at same horizontal with hopper
top; return route is a mirror image of loaded haul description; rolling resistance =
3% (tyre grip co-efficient, radial type).
Operator Proficiency: 90% constant.
Overall Job Efficiency: 45-minute hour.
Typical Wheel Loader Cycle Factors to use: fill bucket at stockpile face and
manoeuvre to turn = 25 seconds; dump into hopper and manoeuvre to turn = 10
seconds.
Refer to the Caterpillar Performance Handbook No. 32, wheel loader speed graphs
to calculate loaded and empty travel times.
ANSWER: holistically, you probably determined that a wheel loader with a bucket
capacity of +/- 3,75m3 would suffice in this instance. This matches with a CAT 966G
SERIES 2 model, weighing 23 t, with 184 kW nett installed power.
For future job capacity reserve and machine component conservation, it might be
prudent to step up one size and select the CAT 972G (>4,3m3 25 t 198 kW nett.)
Integrated braking system provides downshift and neutralizer logic to the left pedal, enabling downshifting
to next lower gear for downhill retarding as well as full brake and neutralizer operation. By providing
retarding through the powertrain, the system transfers energy away from the brakes resulting in lower axle
oil temperatures. With correct usage, it also reduces load times and therefore productivity can be increased
relative to a machine without this system.
3
Electronic engine management allows for the engine to produce maximum power in the
working range rather than at rated RPM. The combination of more available torque and
maximum power in the entire working range improves response, provides greater rimpull
and faster cycle times. Coupled to the engine management system is a temperature
sensing on-demand fan which slows fan speed at low temperatures and increased speed
when required. Lower average fan speeds contribute to lower fuel consumption, lower
noise levels and reduced radiator plugging.
4
Volume 12 Number 1
Cat 312B excavator
8 Equipment management
Take your pick from todays
work tools. They can add
profitable versatility to most
any Cat machine.
8 10 NASCAR Update
The 96 car has a new home. Redings Gravel & Excavating Co.
employees decided to enter a local Christ-
11 Local news mas decorating contest in Algona, IA.
The Cat machine was outlined with red
lights and chaser lights were used on the
tracks. Presents in front of the Cat trac-
15 Business management tor are made from scrap plywood.
Rent or Own? There are good
The effort earned second place in the
reasons for each option.
contest. The machine was featured by
10 local newspaper and radio. The compa-
16 Getting more done ny also received many compliments and
Diversified Excavation, comments.
Phoenix, Arizona, has built Reding superintendent Mark Erpeld-
a reputation, and a $3.5 ing says everyone had a good time
million dollar business, with showing their Cat Spirit.
the help of a Cat 312B.
ON YOUR OWN 3
EXPAND YOUR BUSINESS
On a mission
COMPANY CREED SETS THE TONE FOR QUALITY
sk Jerry Staley any question about his compa- Again, the mission
Service.
Quality.
A ny. What sets you apart from the competition?
What do you look for in an employee? What
do you expect from your machines?
statement is applied
to work-in-progress.
Another question
Every answer starts with three words. Service. for Staley. Why are you
Integrity. Quality. Integrity. so dogmatic about run-
This philosophy is embodied in the mission ning a business based
statement of J Bar S Construction, Filer, Idaho. on a few sentences?
These three Staley makes sure this creed is more than words on If our people arent
paper. He applies it to every facet of his commercial service oriented and
things set and industrial contracting business. doing a quality job, he
For example: says, then the goals of
At monthly safety meetings, an employee is ran-
Jerry Staleys domly selected to recite the mission statement.
the company wont be
achieved. This extra
After that, it is reviewed with everyone to demon- effort we take is intend-
business strate how it applies to their daily work and how ed to keep on top of
it relates to quality and customer satisfaction. hot spots. Lets face it,
apart Every morning from 7:30 to 9 there is a manage- sometimes things slip
ment meeting. These three words are measured
through the cracks;
against accounting, purchasing and estimating
from the disciplines.
challenges are put on
the back burner if they
Superintendents meet every Friday to discuss pro-
arent discussed every-
competition. ject status and personnel and equipment needs.
day. I believe that if
the small things arent
taken care of, pretty
soon there are unhappy customers. Our desire is to
do good work for a fair price. When customers pay
for something, they need to be assured that the pro-
ject will be taken care of.
Learn by experience
Until 1985, Staley was a rancher and farmer. He
got involved with construction as a part-time laborer,
and five years later purchased half the company.
Three years later, he sold out to his partner.
To be quite honest, Staley says, when I sold out
in 1993 I thought Id go back to ranching. I made a
deal on some land, but it didnt work out. I still had
a few pieces of construction equipment and subbed
out to other contractors. After a while, I decided to
go back into business with my own company.
Staley is very much a hands-on manager. In fact,
any project he undertakes is completed totally by his
company, start-to-finish. Projects include schools,
4 ON YOUR OWN
Caterpillar Telehandler. Last summer, the Staley says, and then bring on a Cat Telehandler
company had as many as four machines on the to finish up. We use telehandlers for material
job. At present, J Bar S owns one Cat TH83 and handling, then put on a bucket to move dirt and
leases one TH62. backfill. We need a versatile machine. I dont like
We usually start most jobs with an excavator, machinery sitting around because it doesnt
Caterpillars Z-bar generate any revenue. The
linkage handles buckets telehandlers are very cost
very well. They have
effective.
good tilt capacity and the
horsepower-to-weight
J Bar S uses several attach-
ratio is so good that we ments, including pallet forks,
can push dirt better than buckets and several carriage
any other jobsite tele- configurations. For stability
scopic machines The Cat when raising frames, optional
TH83s will even dig outriggers are specified.
below grade, The Cat Telehandlers have
Staley says.
all-weather enclosed cabs to
stave off the unpredictable
weather in southern Idaho.
This option package fea-
tures a front wind-shield
wiper and washer, heater/
defroster, and a sliding rear window. The pilot-
operated joystick is a standard feature Staleys
operators appreciate.
Weve used other telescopic machines, he
says, but we like Cat Telehandlers better because
of the single joystick. Cat Telehandlers allow our
operators to precisely control multiple boom
functions at the same time, so our operators dont
get as tired. Plus, because the controls are so sim-
ilar on all Cat machines, we dont need a special
school for operators on each machine. With
Caterpillar, our operators can climb out of one
machine and get into another with confidence.
Operator comfort and visibility are important
to J Bar S. Besides plenty of head, leg and elbow
room, the TH83 has a tilt steering column and
suspension seat. With the engine and
transmission located on the right side of the
machine, the boom sits lower for greater visibility
to the right side. Flexible fenders resist damage
without obstructing visibility to the tires or
ground.
These machines are built with lots of cab glass
and well positioned mirrors so operators can see,
Staley says. And we make good use of the lights
for night work.
The TH83 has a maximum lift capacity of
8,000 pounds, which handles the material weight
requirements on Staleys jobsites.
Were a Butler building dealer, Staley says,
EQUIPMENT MANAGEMENT
8 ON YOUR OWN
you to choose from a wide range of attachments, day and a day lost. Our full line of qual-
including many of those available for Cat integrated ity building construction equipment is
toolcarriers. Most attachments can be changed in less designed from the ground up to be the
than 30 seconds from the operators compartment. most reliable, versatile and productive
Attachments available through us include pallet machines in the world.
forks, blades, asphalt cutters, sweepers, hammers,
compactors and general-purpose and multi-purpose
buckets.
Backhoe attachments
More than 17 different backhoe bucket combina-
tions are offered to match the toughest jobsite
applications. Standard-duty and heavy-duty buckets
are available in widths from 12 to 36 inches for use in
easy-to-penetrate, low impact, moderately abrasive
soils; high-capacity buckets up to 14 cubic feet of
capacity for production digging; and extreme-service
buckets for highly abrasive, high impact material like
fragmented rock, frozen ground or caliche.
Nothing else looks or works like the Cat excavator-
style backhoe. You reach farther and dig faster. The
excavator-style boom also provides additional clear-
ance over obstacles while digging a trench or loading
a truck.
The extendible stick optional attachment replaces With more
the standard stick and increases reach and dig depth
by approximately four feet. than 100
Telehandlers attachments to
Moving materials from place to place on a jobsite is
always a challenge. Caterpillar makes five Cat choose from,
Telehandlers, differentiated by lift capacity and height.
Cat Telehandlers have a quick coupler to change you can make
attachments rapidly, allowing you to handle a wide your machine
range of materials efficiently with one machine.
Versatility is enhanced with numerous carriage, fork do the work of
and bucket configurations and attachments such as
material handling arms, brooms and augers. many on todays
No matter what job youre working on, your
machine makes the difference between a productive jobsites.
ON YOUR OWN 9
NASCAR UPDATE
udging by the infectious enthusiasm of short track, road course and intermediate speed-
10 ON YOUR OWN
BUSINESS MANAGEMENT
Rent or own?
THERE ARE GOOD REASONS FOR EACH OPTION
ts a fact. Renting is When does renting
I becoming more pop-
ular every year. On
the other hand, many
make sense?
contractors still prefer The American Rental
to own equipment. Association lists several
Your decision should
be based on several fac- reasons why:
tors. How long do you Reduced maintenance costs. A rental
need the machine? contract generally covers mainte-
How much does it nance. If you own, either your
cost? What is your mechanics do the work or you have to
financial picture? And, pay someone else. Otherwise, the
how extensive is your rental company takes care of mainte-
maintenance program? nance.
According to Man-
fredi & Associates, an
Reduced downtime. If rented equip-
ment breaks down, it is replaced so
Illinois-based construc- you dont lose work time or miss job
tion industry analyst, opportunities.
the rental industry
grew more than 2,500
Eliminate equipment storage. When
equipment is not being used, it can be
percent from 1982 to returned to the rental center instead of
1996. Rental income taking up space in your facilities.
in that same period rose from $614 mil- business expense.
lion to $15 billion. By the year 2000, If I buy an excavator with a $3,000- Save on tax and license costs. Personal
per-month payment, he says, when property taxes and license costs dont
Manfredi estimates 50 percent of all new
that machine is paid for I have $750 a apply to rental equipment.
construction equipment will be sold to
rental centers. week in my pocket. I may have to pay
$100 a week more in income tax, but I
Fewer logistics problems. Rental cen-
ters offer similar equipment
Consider your still end up with $650 in my pocket. nationwide, so its likely youll find the
financial situation Granted, Ive used up my depreciation machines you need wherever you go.
after five years and I dont have a cash
Today, you have to take a closer look
at your financial situation. Due to many write-off, but the machine still has
No obsolete equipment. Rental cen-
ters update inventory annually and
financial issues, such as cash flow another five to seven years of useful life. usually have the latest models.
constraints and bonding capacities, you A Northwest contractor prefers to
may be better off renting until youre buy, but rents equipment as needed. Capital investment. Renting frees cap-
ital for more profitable uses. It also
able to buy. We rent specific types of equipment increases your borrowing power by
When you have immediate need for a for specific jobs, he says. If we see were
offering a better ratio of assets to lia-
machine, but no other use for it after the going to need a machine for more than a
bilities. If you own, regardless of
year, then most of the time well buy it.
job is completed, youre better off whether you are using the equipment
renting. If there is a long-term need, Renting is cost-effective or not, the money clock is ticking.
look at a rent-to-own option. Rental provides an inexpensive means The initial capital outlay ties up
An East Coast excavating contractor to try a new piece of equipment without money. By renting, these funds can be
with 20 pieces of equipment says he a long term commitment. Rental written off as an operating expense.
rarely rents machines because he believes equipment provides complete flexibility, When the job is finished, you dont
it is more profitable to buy, even though with contract periods as brief as a day, have to worry about a machine
rental equipment can be written off as a week, month, or as long as a year. sitting idle.
ON YOUR OWN 15
EXPAND YOUR BUSINESS
16 ON YOUR OWN
the plunge
Most contractors use the blade option to
backfill trenches, Yung says, but we need it more
for stability. We always felt we could do a better job
with an excavator, as opposed to a backhoe, but
stability was our biggest concern. We didnt think it
was possible to have the best of both worlds with an
excavator until we asked our local Cat dealer. He
said a blade was available as an option, and now
were set. We can position the excavator just the way
we need to get at corners. The blade helps level the
excavator to give us the working angle we need.
Modest beginnings
Starting the company in 1991 was not a hasty
decision. Yung, 31, worked for a pool company
during summers while attending college. One of his
partners, Kent Leach, 34, also worked for this com-
pany. There is a third partner, Varrel Herndon, 30.
Yung graduated with a finance degree, and
forgoing a gloomy job market, decided to start his
own company. Leach remained with the pool
operation, but helped Yung part-time.
The young company soon developed a niche
market. They had a small dump truck and skid steer
loader, which gave them opportunities in tight
access pool digs.
There was a need for this type of excavation,
Yung says, and not many who could do it. Other
contractors would rent a machine on a per-job
basis. But as demand increased, we had the
equipment and answered the call.
By March of 1992, the pool company that had
employed Yung and Leach got out of the excavating Phoenix, digging several thousand pools a year. Diversified chooses
business. The pair bought some of their equipment Equipment includes 13 tractors and 18 dump the blade option for
and added four trucks and trailers and a backhoe, trucks. There are 7 crews working year-round. stability. The blade
operating three crews. Caterpillar excavators include two 312Bs and helps the excavator to
Two years later, Diversified got its first Cat three older models. give the operator the
working angle he
excavator. They had tried another manufacturers Having the right equipment is one of the keys
needs.
machine, but were skeptical about excavators. to our success, Yung says. Machines have to be big
We thought they were too big, Yung says. We enough to do the job, but not too big so theyre in
were used to backhoes and rubber tires. But we the way. Excavators must be able to get into small
knew there would be growth in the pool business places. And, we couldnt do the job without the
and demand for bigger equipment to be more right attachments. We opted for a hydraulic
productive. We started buying 10-wheel trucks, Hendrickson quick coupler, because operators can
which we needed to pull larger excavators. We change attachments from inside the cab. We go
almost doubled production with excavators, back and forth from a hammer to a ripping bucket
compared to backhoes, and we found that to a ripping tooth. The hydraulics make attachment
excavators can fit into a tighter area. changes easy and fast. It takes our operators about
Today, Diversified Excavation maintains 20 seconds to change a bucket, as opposed to several
accounts with some of the larger pool companies in minutes with a mechanical coupler. Plus, they dont
ON YOUR OWN 17
have to get out of the
cab, which is safer.
Leach agrees. Were
Were virtually changing attach-
ments every 15 minutes,
virtually he says. We couldnt do
that if we had to pull
changing pins. The blade on the
Cat 312B has really
helped us. When were
attachments using a jackhammer, it
keeps the excavator in
every 15 position. There is
increased operator com-
minutes. for t because the
machines not moving as
Kent Leach much, and thats also eas-
ier on equipment.
Diversified uses a screen bucket of its own financing options. They provide us with a good
design. program.
We have to over-dig pools one foot to allow Diversified finds because its Caterpillar
for plumbing pipes, Leach says, and we used to machines are so dependable, they dont have need
have to haul material back in. We developed a for extended service agreements.
bucket so we could screen our own material Our Cat dealer always has parts in stock,
onsite. We dont have to move excavators to bring Yung says. Weve dealt with other equipment
in trucks and move everything else around, which manufacturers who dont even have oil filters, and
takes a lot of time. cant get them for a week. In a production
business, we cant afford to wait on parts.
More production
Our Cat dealer has a lot of integrity, Leach
Productivity remains the primary reason adds. We know well be taken care of if we have
Diversified shifted equipment from backhoes to problems. That goes without saying with
excavators. Caterpillar, and the same cant be said for some of
We get a lot more production with excavators, the companies weve dealt with. And, Cats
Yung says. They work faster and load trucks faster. corporate people actually listen to us. We told
They are more maneuverable in smaller areas and them they needed to put radios in excavators, for
get through harder material better than a backhoe. example, and a few months later they were offered.
That increased our profitability by cutting time in Its rewarding for us to know that they listen and
half on a hard rock dig. act on our input. It makes us feel it was
Operator comfort is another benefit of the worthwhile for us to take the time for them.
Cat 312B.
The Cat 312B is smoother than any other exca- Dependable company
vator Ive been on because of the hydraulic Integrity forms the basic philosophy of
controls, Yung says. Theyre very responsive, not Diversified Excavation.
jerky. This gives our operators the feel and control Since we started, Yung says, we are on the
they want. And, these Cat machines are quiet and job when we say well be there, and we do quality
powerful. The controls are positioned correctly, the work. Weve maintained that attitude over the
seat is comfortable and theres air conditioning and years, and its helped build our reputation.
a stereo, things the operator want. It makes a 12- We base our business on being dependable,
hour day a lot easier to deal with. Leach adds, and thats what we expect from our
Diversified is moving more and more to leased equipment manufacturer. We can count on our
equipment. Cat dealer to back us up fast if an excavator goes
We find leasing costs only a little more down. Caterpillar gets our equipment up and
compared to actual machine payments, Leach running in a day.
says. If economy goes sour, we can turn back the Dependable performance and reliable Cat
machine. Plus, were running newer equipment. machines should keep Diversified swimming
Caterpillar is more innovative in terms of along successfully for years to come.
18 ON YOUR OWN
EQUIPMENT MAINTENANCE
ON YOUR OWN 19