PLAN VIAL

En el departamento de Huancavelica, la articulacin espacial y

econmica se ha Consolidado a travs de la va terrestre. Los principales
medios de comunicacin son Las carreteras; nacional, departamental y
vecinal y el transporte ferroviario en el Tramo; Huancayo Tellera
Izcuchaca Acoria La Mejorada Yauli Huancavelica con una
longitud de 128.700 kilmetros. Actualmente esta va se Encuentra
paralizada por los trabajos de mejoramiento y rehabilitacin de la lnea
Frrea. No se cuenta con el servicio de transporte areo, los aerdromos
construidos por los aos 70 se encuentran abandonados e inoperativos.

Caracterizacin del Sistema Departamental de Transportes.

El modo de transporte de mayor importancia en el departamento de

Huancavelica, es a travs de las carreteras, el cual se observa que el
sistema ha sido construido sin una visin de articulacin territorial intra
departamental.es por ello que existe una insuficiente y deficiente calidad
del servicio de transporte vial Los costos de transporte dificulta la
generacin de actividades Competitivas, por ello se considera como una
necesidad principal la elaboracin del Plan Vial Departamental
Participativo y su implementacin inmediata, de acuerdo a las prioridades
definidas.

Transporte carretero.

El sistema vial que cuenta Huancavelica, es una muestra del gran atraso
en que se encuentra nuestro departamento y es una de las trabas
principales que impide nuestro progreso y desarrollo. Ya que Las
principales carreteras de nuestro departamento no constituyen un
adecuado Sistema Vial para impulsar el desarrollo socio econmico del
departamento, En gran parte estas vas, han sido construidas sin ningn
plan y en muchos casos obedecieron a decisiones de carcter poltico.
Por lo cual tambin ha sido responsabilidad de los ex CTR y del
gobierno regional al no haber planificado la inversin en cuanto a
infraestructura vial.

Descripcin de la oferta vial del departamento

De acuerdo a la nueva jerarquizacin de vas el departamento de
Huancavelica tiene un total de 5199.00 km de carreteras de los cuales el
22.01% corresponde a la red nacional, el 29.77% corresponde la ala red
departamental y el 48.22% a la red vecinal de los cuales el 3.65% de la
red total se encuentra con superficie asfaltada el 48.45con superficie
afirmada el16, 85% en trocha carrozable el departamento de
Huancavelica cuenta con una significativa cantidad de red vial sin
embargo es evidente que la calidad de servicio de transporte es muy baja
ya el 46.90% de sus vas estn sin afirmar.

Clasificacin de la red vial

Red vial nacional._ Tiene una longitud de 1144.42km

Red vial departamental._ Tiene una longitud de 1506.29km
Red vial vecinal._ Tiene una longitud de 2,506.72km que
representa el 48.26% del total departamental La red vial vecinal
es la alimentadora de las vas departamentales y nacionales, son
las que llegan hasta los centros de produccin ms alejados.

Estado de la Red Vial y su Incidencia en el Desarrollo

Departamental

Red Nacional. Las vas asfaltadas se encuentran en buen

estado de conservacin, Con respecto a las vas afirmadas y sin
afirmar estas se encuentran de regular a mal estado de
conservacin, hecho que viene perjudicando el desarrollo
econmico del departamento, toda vez que una va intransitable
incrementa los costos de operacin de los vehculos y por
consiguiente el costos de los productos.
Red Departamental.- Estas vas se encuentran bajo responsabilidad del
Gobierno Regional de Huancavelica, a travs de la Direccin Regional de
Transportes y Comunicaciones. En forma general, la red vial
departamental se encuentra en un estado de conservacin de regular
a malo, toda vez que la entidad responsable no cuenta con maquinaria
pesada, ni recursos econmicos suficientes.

ASPECTOS INSTITUCIONALES DE LA GESTION VIAL

Estructura y Funciones Viales del Gobierno Regional.

La Direccin Regional de Transportes y Comunicaciones, es
responsable dela implementacin y ejecucin de las polticas
nacionales sectoriales en el mbito regional; dando cuenta de su
gestin al sector y a la Gerencia Regional correspondiente.La
Direccin Regional cuenta con la Direccin de Caminos, a travs
del cual realizan actividades de mantenimiento rutinario y
trabajos de emergencia vial,
Anlisis de los Recursos Institucionales Destinados a la
Vialidad
a) Anlisis de los recursos financieros (oferta financiera)
El aporte de los Recursos Directamente Recaudados en la
ejecucin de vialidad es mnimo, menor al 1 % del presupuesto
total. El comportamiento de la inversin ejecutada muestra que la
ejecucin de vialidad departamental, depende primordialmente
de las transferencias de recursos del Gobierno Central.
b) Anlisis de los Recursos Humanos
Es preciso indicar, que el personal calificado que cumple
funciones viales es mnimo, entre directivos y profesionales,
suman 12 trabajadores; esto nos indica la necesidad de
capacitacin y especializacin del personal, para gestionar la
vialidad de manera adecuada.
c) Anlisis de los recursos fsicos
El equipo mecnico est formado por un tractor de oruga, un
tractor neumtico, una moto niveladora, un rodillo vibratorio y en
un cargador frontal, todos en estado operativo. Sin embargo
todos tienen un promedio de 15 aos de antigedad.
PRIORIZACIN DE CAMINOS DEPARTAMENTALES

Para priorizar los caminos departamentales se elaboraron una matriz

que permite calcular un valor o factor de prioridad mediante la
aplicacin y evaluacin de indicadores sociales, tcnicos y
econmicos, de caminos vecinales del tramo que se conectan al tramo
y la poblacin en condiciones de pobreza de cada tramo.
 Los Indicadores Sociales considerados son: poblacin del
tramo, longitud total de caminos vecinales del tramo que se
conectan al tramo y la poblacin en condiciones de pobreza de
cada tramo.
Los Indicadores Tcnicos para cada tramo: nmero de das
que el camino no es transitable, trafico proyectado al ao diez
(2020) y servicios de transporte.
Los Indicadores Econmicos: carga que transita por el
camino, incidencia del flete del costo de cada producto, VBP
provincial entre PBI Departamental y Turismo.
OBJETIVOS Y POLTICAS PARA LA GESTIN VIAL DEL
DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

Objetivo Principal: Lograr una adecuada integracin territorial del

departamento, con una eficaz articulacin de los nodos de desarrollo y
una transitabilidad de las vas acorde a sus necesidades de desarrollo
econmico y social mediante una eficiente y eficaz administracin de
los recursos destinados a vialidad.
Objetivos Secundarios: Establecer los mecanismos institucionales
que permitan una participacin activa, de las entidades y organismos
involucrados en la problemtica vial del departamento, en las fases de
ejecucin, seguimiento y evaluacin del Plan.

ECONOMA DE CAMINOS.
Los buenos sistemas de transporte elevan el nivel de toda la
economa proporcionando un transporte expedito de las
mercancas.
El mejoramiento de las carreteras absorbe dinero que podra ser
utilizado para otros propsitos productivos por los individuos o
por el gobierno
CONCLUSIONES:

No solo es importante la cantidad de infraestructura fsica

Disponible, sino tambin su calidad.
Si se quiere desarrollar la actividad turstica, sin embargo es
necesario contar con una infraestructura vial de calidad que
permita brindar seguridad, rapidez y comodidad.
La carretera que es realmente la ms econmica, no es la que
ha costado menos, sino la que proporciona mayores beneficios
en razn del dinero que se invirti para hacerla".