Projetos urbanos de microdrenagem

UNIDADE CENTRAL DE EDUCAO FAEM FACULDADE LTDA
FACULDADE EMPRESARIAL DE CHAPEC - UCEFF

Recredenciada pela Portaria n 1.436, de 7 de outubro de 2011.
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

Autorizado pela Portaria n 1.555, de 24 de setembro de 2010.
PROJETOS URBANOS DE MICRODRENAGEM
1. Introduo
Os projetos de drenagem implicam necessariamente em estudos

hidrolgicos, tanto para caracterizao das condies em que ocorre
o escoamento superficial como tambm, e principalmente, para a
estimativa das descargas de pico. Em bacias urbanas, as estimativas de
vazes de projeto so utilizadas no dimensionamento hidrulico de
galerias, bueiros e canais.
O sistema urbano de drenagem requer estudos muito particulares,

porque, geralmente, as bacias urbanas possuem tamanhos reduzidos,
as superfcies so pavimentadas ou, alguma forma, parcialmente
impermeabilizadas e o escoamento se fazem por estruturas hidrulicas
artificiais (boca de lobo, galerias e canais revestidos).
Estas caractersticas causam grandes impactos sobre o ciclo

hidrolgicos superficial. A impermeabilizao das superfcies reduz as
taxas de infiltrao, as superfcies mais regulares e as prprias obras de
drenagem facilitam o escoamento. As principais conseqncias so a
reduo dos tempos de concentrao, a elevao dos picos de
descargas e dos volumes de escoamento superficial.
2. Estimativa de Vazes em Bacias Urbanas
Diversos mtodos podem ser utilizados em estimativas das descargas de

projeto em sistemas urbanos de drenagem. Dentre estes se podem citar:


As frmulas empricas que fornecem a vazo drenada por uma

determinada rea de bacia. Estas frmulas, derivadas de observaes
localizadas, so bastante adequadas aos locais para as quais foram
elaboradas. Entretanto, a comparao dos resultados de vrias
frmulas empricas aplicadas a locais diferentes daquelas para onde
foram desenvolvidas conduz a estimativas bastantes diferentes.
Os mtodos estatsticas que implicam na anlise de sries histricas

de vazo e ajustes a distribuies estatsticas de extremos. Uma vez que
a aplicao de um mtodo estatstico condicionada pela existncia
de uma srie histrica de medida de vazes suficientemente longa,
raramente estes mtodos podem ser aplicados a reas urbanas.
Os mtodos conceituais nos quais as equaes que descrevem o

sistema hidrolgicos urbanos so decorrentes da interpretao direta
dos fenmenos fsicos envolvidos. Na pratica, muitos dos mtodos
conceituais esto relacionados aos empricos porque contem algum
parmetro experimental ou exigem fatores empricos para que seja
adequada a alguma situao particular. Destacam-se o mtodo
racional, para o sistema de drenagem inicial, o mtodo do hidrograma
unitrio e os mtodos sntese do hidrograma unitrio, para o sistema de
macrodrenagem.
3. Mtodo Racional
Como j vimos, o mtodo foi desenvolvido em 1889 e oferece

estimativas satisfatria de descargas de pico em bacias urbanas com
reas prximas de 5 Km, no se mostrando adequado a bacias rurais
ou naturais. Esse mtodo tem as seguintes premissas bsicas:


O pico do deflvio (escoamento) superficial direto, relativo a um

ponto de projeto, funo do tempo de concentrao respectivo,
assim como da intensidade de chuva, cuja durao suposta como
sendo igual ao tempo de concentrao em questo.
O hidrograma de resposta de uma bacia sob uma chuva de

intensidade constante aumenta medida que aumenta a durao da
precipitao. Esse aumento no hidrograma atinge um limite quando a
durao da chuva igual ao tempo de concentrao da bacia, caso
no qual toda ela estar contribuindo simultaneamente. Se continuar a
chover, o hidrograma formar um patamar correspondente a uma
vazo de equilbrio, sem aumentar o valor de pico. Uma vez que o
mtodo racional no permite a construo do hidrograma completo,
permitindo apenas uma estimativa de seu pico, conclu-se que a
durao da precipitao a ser adotada deve ser igual ao prprio
tempo de concentrao da bacia contribuinte.
As condies de permeabilidade das superfcies permanecem

constantes durante a ocorrncia da chuva.
O pico do deflvio (escoamento) superficial direto ocorre quando

toda a rea de drenagem, a montante do ponto de projeto, passa a
contribuir ao escoamento.
O mtodo racional de aplicao bastante simples e, por isso, utilizado

na grande maioria dos projetos de sistemas urbanos de drenagem.
Entretanto, possui desvantagens inerentes a sua prpria simplicidade.
Em certos projetos necessrio o hidrograma completo e, nesses casos,
o mtodo no tem serventia j que sua aplicao resulta em um nico
ponto do hidrograma, o ponto de vazo mxima. Quando a estrutura
de ocupao do solo da bacia complexa, o mtodo apresenta
tendncia em superestimar as vazes, em virtudes desta complexidade
ser representada por um nico parmetro, o coeficiente de deflvio.


Finalmente, a vazo estimada em funo do perodo de retorno de

uma chuva de projeto, no havendo correspondncia entre as
freqncias da chuva e da vazo estimada.
3.1. Tempo de Concentrao
O tempo de concentrao (tc) o tempo em minuto que leva uma

gota de gua terica para ir do ponto mais afastado da bacia at o
ponto de concentrao ou seo de controle. Ao longo deste caminho
podem ocorrer diferentes tipos de escoamento, tais como o
escoamento direto superfcie e o escoamento em canais.
Geralmente, os tempos de percurso so determinados para cada
segmento de fluxo separadamente e somados a fim de se obter o
tempo de concentrao resultante.
De uma forma simplificada, o tempo de concentrao pode ser

entendido como a soma de dois tempos: o tempo de entrada (te) e o
tempo de percurso (tp).
O tempo de entrada o tempo necessrio para que a precipitao,

que cai sobre a superfcie da bacia e escoa superficialmente, atinja um
curso dgua definido. Este tempo funo, principalmente, da
cobertura da superfcie, sua taxa de infiltrao e declividade,
armazenamento em depresses e comprimento livre do escoamento
superficial. O tempo de percurso o tempo mdio de escoamento em
cursos dgua definidos, sendo funo de suas caractersticas
hidrulicas.


Considerando que h trs tipos de escoamento em uma bacia, sejam

elas: escoamento difuso superfcie; escoamento em curso definido e
escoamento em canais. Temos as seguintes consideraes posteriores:
No escoamento difuso superfcie ocorre geralmente nas reas de

cabeceira de cursos dgua. A frmula a seguir pode ser empregada
para o calculo do tempo de escoamento, em horas, para situaes nas
quais o trajeto percorrido possui comprimento inferior a 100 metros.
Onde L o comprimento do escoamento (m), n o coeficiente de

rugosidade de Manning efetivo (tabela 1), S0 a declividade do trecho
e P2 a precipitao para 24h com perodo de retorno 2 anos (mm).
Quando o comprimento do percurso eleva-se acima de 100 metros, o

escoamento passa a ter um curso definido. Nestes casos a frmula de
Manning empregada para o clculo da velocidade mdia de
escoamento.
Para o calculo, duas situaes podem ser consideradas: em superfcies

pavimentadas (RH = 0,06 m e n = 0,025 ) e em superfcies no
pavimentadas (RH = 0,12 m e n = 0,05).
Nas situaes em que o escoamento ocorre de fato em canais que

podem ser identificados, a velocidade mdia obtida pela frmula de
Manning, considerando-se que a lmina ocupe toda a altura da seo
sem transbordamento.


Onde; A a rea de drenagem; RH o raio hidrulico, S a declividade do

fundo e n o coeficiente de Manning.
Superfcies uniformes (concreto, asfalto, cascalho ou solo 0,011

nu)
Solos arados sem resduos 0,05
Solos cultivados
Coberturas residual 20% 0,06
Coberturas residual > 20% 0,17
Grama
Grama baixa 0,15
Grama densa 0,24
Grama bermuda 0,41
Pastagem (natural) 0,13
Floresta
Com pouca vegetao rasteira 0,40
Com vegetao rasteira densa 0,80
Tabela 1 Coeficiente de rugosidade de Manning efetivo (SCS, 1986)



Em bacias urbanas, o tempo de entrada pode ser entendido como o

tempo transcorrido para o escoamento superficial atingir a extremidade
de montante de um conduto, por exemplo, a primeira boca de lobo a
montante do sistema.
Quando a experincia permite, o projetista avalia o tempo de entrada,

geralmente entre 5 e 30 minutos. Quando no for este o caso, melhor
escolher algum procedimento que oferea resultados satisfatrios para
a situao desejada. Infelizmente, no existe unanimidade entre os
pesquisadores, em virtudes das inmeras simplificaes e dificuldades
inerentes a cada procedimento. Os mtodos cinemticos so os mais
confiveis, mas de difcil aplicao. Assim recorre-se a outras
estimativas, com fundamento cinemtico, mas empricas.
O mtodo de Kerby/Hathaway baseado na seguinte frmula:
( )

Onde te o tempo de entrada, em (min), L a distncia mxima

percorrida pela gua sobre a superfcie, em (m), n o coeficiente de
rugosidade de Manning para a superfcie e I a declividade media ao
longo do caminho percorrido pela gua, em (m/m).
A formula de Kirpich foi desenvolvida para zonas rurais e posteriormente

adaptada para uso em reas urbanas.


Onde te o tempo de entrada, em (min), L a distncia mxima

percorrida pela gua sobre a superfcie, em (m), I a declividade
mdia ao longo do caminho percorrido pela gua, em (m), e F um
fator caracterstico da superfcie para uso da equao em reas no
rurais.
Superfcie F
Solo nu em superfcie plana (bacia rural) 1,00
Pastagem, relva 2,00
Superfcie de concreto ou asfalto 0,40
Gramados bem conservados 1,00
Escoamento em canal de concreto 0,20
Tabela 2 Fator de correo para frmula de Kirpch em reas urbanas
A frmula de Schaake destina-se especificamente a reas urbanas

compostas de ruas, sarjetas e bocas de lobo. O tempo de entrada, em
minutos, estimado por:
Onde L a distncia mxima percorrida pela gua, ao longo de um

meio-fio at uma boca de lobo, em (m), I a declividade mdia ao
longo do caminho percorrido pela gua, em (m/m), e Aimp a frao
da superfcie total da bacia composta por superfcie impermeveis.


A frmula proposta pela Federal Aviation Agency destina-se

drenagem de aeroportos. O tempo de entrada, expresso em minutos,
ser igual a:
Onde C o coeficiente de deflvio, L a distncia mxima percorrida

pela gua sobre a superfcie, em (m), e I a declividade mdia ao
longo do caminho percorrido pela gua, em (m/m).
3.3. Coeficiente de Deflvio
O parmetro mais importante e de mais difcil estimativa para

aplicao do mtodo racional o coeficiente de deflvio, que deve
oferecer uma representao dos efeitos da impermeabilizao do solo,
da reteno superficial, dos retardamentos e da no uniformidade na
distribuio espacial e temporal da chuva. Infelizmente, no possvel
obter de uma forma determinstica o coeficiente de deflvio a ser
utilizado para um projeto. Os valores adotados devem ser escolhidos
criteriosamente, a partir de dados de campo e de tabelas.
O coeficiente de deflvio deve ser ajustado tambm em funo do

perodo de retorno, para considerar a ocorrncia de chuvas com
freqncia pequena. para perodos de retorno de 25, 50 e 100 anos, os
valores do coeficiente dever ser majorados em 10, 20 e 25 %
respectivamente.


Para os casos em que a rea apresente mais de um coeficiente de

deflvio, torna-se necessria uma estimativa do valor do coeficiente
equivalente, a ser atribudo rea. Este valor obtido pela mdia
ponderada dos valores encontrados pelas porcentagens de rea que
representam.
rea comercial
Central 0,70 a 0,95
Bairros 0,50 a 0,70
rea residencial
Residncias isoladas 0,35 a 0,50
Unidades mltiplas (separadas) 0,40 a 0,60
Unidades mltiplas (conjugadas) 0,60 a 0,75
Lotes com 2000 m ou mais 0,30 a 0,45
rea com prdios de 0,50 a 0,70

apartamentos
rea industrial
Indstrias leves 0,50 a 0,80
Indstrias pesadas 0,60 a 0,90
Parques, cemitrios 0,10 a 0,25
Playgrounds 0,20 a 0,35
Ptio de estradas de ferro 0,20 a 0,40
reas sem melhoramentos 0,10 a 0,30
Telhados perfeitos sem fuga 0,70 a 0,95



Superfcies asfaltadas em bom 0,85 a 0,90

estado
Pavimentao de 0,70 a 0,85

paraleleppedos, ladrilhos ou
blocos de madeiras com juntas
bem tomadas
Para as superfcies anteriores sem 0,50 a 0,70

as juntas tomadas
Pavimentao de blocos inferiores 0,40 a 0,50

sem as juntas tomadas.
Estradas macadamizadas 0,25 a 0,60
Estradas e passeios de 0,15 a 0,30

pedregulhos
Superfcies no revestidas, ptios 0,10 a 0,30

de estradas de ferro e terrenos
descampados
Parques, jardins, gramados e 0,01 a 0,20

campinas, dependendo da
declividade do solo e da natureza
do subsolo
Tabela 3 Valores dos Coeficientes de Deflvio.
3.4. reas de contribuio
Quando se trata de aplicar o mtodo racional a uma seo de um

curso dgua em uma bacia, a rea de drenagem correspondente a
esta seo a rea delimitada pelo divisor topogrfico. A
microdrenagem um sistema no qual o escoamento superficial
organizado para dirigir-se por caminhos (sarjetas, bocas de lobo e


galerias) pr-definidos. Os divisores de gua devem ser traados ao

longo das quadras e podem torna-se complexos, devido s correes
de topografias, cortes e aterros realizados para as edificaes.
Na maior parte dos casos, as estimativas de vazes so realizadas em

cruzamentos de ruas, considerados como pontos de anlises da rede
de drenagem. Assim, deve ser delimitada a rea de contribuio a
montante de cada um destes pontos de anlises. Para contornar a
complexidade da anlise, considera-se que cada trecho de sarjeta
receba as guas pluviais da quadra adjacentes, exceto quando a
topografia for muito acentuada, impossibilitando esta hiptese.
A experincia do projetista indica a forma mais adequada de

subdiviso para considerar as contribuies do escoamento superficial
ao ponto de anlise. Algumas formas usualmente empregadas so
apresentadas na figura abaixo.


A tabela 04 apresenta um resumo dos parmetros utilizados no mtodo

racional, considerando-se bacias em srie ou em paralelo e com
coeficientes de deflvios diferentes.
Parmetro Aequivalente Cequivalente tc
Bacias em
srie
Bacias em
paralelo
Tabela 04 Caracterizao de parmetros para o mtodo racional
4. Composio do Sistema de Microdrenagem
Os principais elementos do sistema de microdrenagem so os

pavimentos das vias pblicas, os meios-fios, as sarjetas, as bocas de
lobo, os poos de visita, as galerias, os condutos forados, as estaes
de bombeamento e os sarjetes.
Meio-fios: So constitudos de blocos de concreto ou de pedra,

situados entre a via pblica e o passeio, com sua face superior nivelada
com o passeio, formando uma faixa paralela ou eixo da via pblica.
Sarjetas: So as faixas formadas pelo limite da via pblica com os

meio-fios, formando uma calha que coleta as guas pluviais oriundas
da rua.


Bocas de Lobo: So dispositivos de captao das guas das sarjetas.
Poos de visita: So dispositivos colocados em pontos convenientes

do sistema, para permitir sua manuteno.
Galerias: So as canalizaes pblicas destinadas a escoar as guas

pluviais oriundas das ligaes privadas e das bocas de lobo.
Condutos forados e estaes de bombeamento: Quando no h

condies de escoamento por gravidade para a retirada da gua de
um canal de drenagem para um outro, recorre-se aos condutos
forados e as estaes de bombeamento.
Sarjetes: So formados pela prpria pavimentao nos cruzamentos

das vias pblicas, formando calhas que servem para orientar o fluxo das
guas que escoam pelas sarjetas.
4.1. Vias de Trfegos Urbanos
As vias pblicas so importantes elementos da drenagem urbana

porque, alm de receber diretamente parte das precipitaes,
tambm orientam e conduzem as descargas provenientes do interior
das quadras.
As vias pblicas condicionam a concepo da drenagem de acordo

com suas funes na malha urbana e com o tipo de trfego. Os tipos
de vias e as respectivas condies de inundao no pavimento so
apresentados a seguir:


Ruas Secundrias ou Vias Tributrias: so as destinadas ao trfego

local em uma rea urbana. Geralmente possuem duas faixas de
trnsito, sendo permitido o estacionamento ao longo do meio fio. O
controle do trfego feito apenas por sinalizao.
O escoamento na sarjeta no deve provocar transbordamento sobre a

guia, permitindo-se, entretanto uma inundao mxima at a crista da
rua.
Rua Principal ou Vias Coletoras: tm trfego preferencial sobre as ruas

secundrias e tm a funo de coletar e distribuir o trfego de vias de
maior movimento para as ruas secundrias. Podem ter duas a quatro
faixas de trnsito. O estacionamento ao longo do meio fio pode ou no
ser permitido.

guia e a inundao mxima deve ser tal que seja preservada uma faixa
de trnsito.
Avenidas: devem permitir um trnsito rpido e relativamente

desimpedido atravs de uma cidade. Podem ter quatro a seis faixas de
trnsito, sendo que geralmente no permitido o estacionamento ao
longo do meio fio.

guia e a inundao mxima deve ser tal que seja preservada pelo
menos uma faixa de trnsito em cada direo.
Vias Expressa e Vias Perimetrais de Contorno: tm funo de limitar o

permetro urbano quando aos diferentes fluxos de veculos,
promovendo a ligao entre os acessos rodovirios e a malha viria
urbana propriamente dita. Devem permitir um transito rpido e


desimpedido atravs ou em torno de uma cidade, possuindo acessos

controlados para entrada e sada. Podem ter at oito faixas de trfegos,
porm no permitido o estacionamento ao longo do meio fio.
O escoamento na sarjeta no deve provocar nenhuma inundao em

qualquer faixa de trnsito.
4.2. Gabaritos Mnimos para Vias Urbanas
As dimenses da via pblica so estabelecidas em funo de sua

classificao e do tipo de trfego. A tabela 05 apresenta as dimenses
mnimas para as faixas de estacionamento e rolamento em uma via
urbana, de acordo com o tipo de trfego e de veculos. Seguindo-se
estas recomendaes, constam da tabela 06 dimenses aconselhadas
para alguns tipos de vias. Na tabela 07 constam as declividades
transversais das vias de acordo ao tipo de revestimento do pavimento.
Tipo de veculos Faixa elementar (m)
Estacionamento Trnsito
Leves 2,50 3,00
Caminhes e nibus 3,00 3,50

com velocidade
controlada
Caminhes e nibus 3,00 3,75

para trfego intenso e
velocidade livre
Tabela 05 Dimenses Mnimas para Vias Urbanas



Caractersticas da Via Dimenses (m)
Nmero de faixas de 1 2 2 2 2
rolamento
Largura das faixas de 3,00 3,25 3,00 3,50 3,00

rolamento (m)
Nmero de faixas de 1 - 1 2 2
estacionamento
Largura das faixas de 2,50 - 2,50 3,00 2,50

estacionamento (m)
Largura do canteiro central - - - - 2,00
Largura total (m) 5,50 6,50 8,50 13,0 13,0
Tabela 06 Dimenses Aconselhadas para Vias Urbanas
Revestimento Declividade (Z)
Declividade mnima 1:100
Macadame comum 1:40 a 1:50
Macadame betuminoso 1:50 a 1:70
Asfalto ou paraleleppedo 1:70 a 1:100
Concreto 1:100 ou menos
Tabela 07. Declividade Transversais para Pavimentos



5. Elementos Fsicos de Projeto
Para elaborao de um projeto de microdrenagem so necessrios

plantas, dados sobre urbanizao da rea e dados sobre o corpo
receptor.
Um conjunto de plantas dever constar de planta da localizao

estadual da bacia, planta da bacia em escala 1:5000 ou 1:10.000 e
planta altimtrica da bacia em escala 1:1000 ou 1:2000, constando as
cotas das esquinas e outros pontos importantes.
Plantas da bacia em escala de 1:1000 at 1:5000 normalmente

atendem as necessidades de projeto de um sistema de drenagem
urbana, em sua fase preliminar. As curvas de nvel devem ter
eqidistncia tal que permita a identificao dos divisores das diversas
sub-bacias do sistema.
Admite-se um erro mximo de trs centmetros na determinao das

cotas do terreno, nos cruzamentos das ruas e nas rupturas de
declividade entre os cruzamentos. Deve-se fazer um levantamento
topogrfico de todas as esquinas, mudanas de greides das vias
pblicas e mudanas de direo.
Deve-se, tambm, dispor de um cadastro das redes pblicas de gua,

eletricidade, gs, esgoto e guas pluviais existentes que possam
interferir no projeto. No projeto definitivo so necessrias plantas mais
minuciosa das reas onde o sistema ser construdo. As plantas devem
indicar com preciso os edifcios, as ferrovias, as rodovias, os canais, as
redes de gs, gua, esgoto, telefone, eletricidade, logstica, enfim
quaisquer estruturas que possam interferir com o traado proposto das
galerias pluviais.


As informaes acerca da urbanizao compreendem o tipo de

ocupao das reas, a porcentagem de ocupao dos lotes e a
ocupao do solo nas reas no urbanizadas pertencentes bacia,
tanto na situao atual como naquelas previstas pelo plano diretor.
necessrio obter o perfil geolgico, por meio de sondagens, ao longo
do traado projetado para tubulao, se houver suspeita da existncia
de rochas sub-superficiais, para que possa escolher o traado definitivo
com um mnimo de escavao em rocha.
As vazes transportadas no sistema de drenagem so descarregadas

em cursos dgua ou no mar. , portanto, necessrio que se disponha
de informaes sobre os nveis mximos do curso de gua no qual ser
efetuado o lanamento final (ou variaes de mars), assim como do
levantamento topogrfico do local deste lanamento. De posse das
informaes necessrias, a rede coletora deve ser lanadas em planta
baixa de escala 1:1000 ou 1:2000, de acordo com as condies naturais
de escoamento.
6. Concepo do Sistema
Traado da rede
O traado das galerias deve ser desenvolvido simultaneamente com o

projeto das vias pblicas e parques, para evitar imposies ao sistema
de drenagem que geralmente conduzem a solues mais onerosas.
Deve haver homogeneidade na distribuio das galerias para que o
sistema possa proporcionar condies adequadas de drenagem a
todas as reas da bacia. As observaes a seguir so importantes.


As reas contribuintes de cada trecho das galerias, entre 2 poos de

visitas consecutivos e os divisores das bacias devem ser assinalados de
maneira adequada e conveniente nas plantas.
Os trechos nos quais o escoamento ocorre exclusivamente pelas

sarjetas devem ser identificados por meios de setas.
Sempre que possvel, as galerias devem ser situadas sob os passeios.
permitido que em uma determinada via pblica, o sistema coletor

seja composto por uma rede nica ligada s bocas de lobo de ambos
os passeios.
Deve-se estabelecer a soluo economicamente mais vivel, sempre

que possvel.
Bocas de Lobo
A localizao das bocas de lobo deve respeitar o critrio de eficincia

na conduo das vazes superficiais para as galerias. necessrio
colocar bocas de lobo nos pontos mais baixos do sistema, com vistas a
impedir alagamentos e guas paradas em zonas mortas. No se
recomenda colocar bocas de lobo nas esquinas, pois os pedestres
teriam de saltar a torrente em um trecho de descarga superficial
mxima para atravessar a rua, alm de ser um ponto onde duas
torrentes convergentes se encontram. As melhores localizaes das
bocas de lobo so em pontos um pouco a montante das esquinas.


A primeira boca de lobo do sistema de drenagem deve ser colocada

no ponto em que a vazo que escoa pela sarjeta torna-se superior
capacidade admissvel naquele trecho da sarjeta. Neste ponto, a
sarjeta no capaz de conter o escoamento superficial sem ocorrncia
de transbordamento, assim, necessrio iniciar o sistema de galerias
para receber o escoamento. Esta vazo calculada pelo mtodo
racional no ponto imediatamente montante do trecho de sarjeta.
Caso no se disponha de dados sobre a capacidade de escoamento

das sarjetas, recomenda-se um mximo espaamento de 60 m entre as
bocas de lobo. Ainda assim, em qualquer ponto de entrada na galeria,
no necessrio que todo o escoamento superficial seja removido, o
dimensionamento do trecho de galeria realizado apenas com a
parcela que efetivamente escoa atravs dela.
A interligao entre as bocas de lobo e o poo de visita ou caixa de

passagem feita com ramais de bocas de lobo cuja declividade
mnima deve ser de 1%. As capacidades destes ramais e os dimetros
aconselhados so apresentados na tabela abaixo.
Dimetro (cm) Vazo mxima (l/s)
40 100
50 200
60 300
Tabela 08. Capacidade dos Ramais de Boca de Lobo
Poos de Visitas


Alm de proporcionar acesso aos condutos para sua manuteno, os

poos de visitas tambm funcionam como caixas de ligao aos ramais
secundrios. Portanto, sempre deve haver um poo de visita onde
houver mudanas de seo, de declividade ou de direo nas
tubulaes e nas junes dos troncos aos ramais.
Geralmente, os poos so construdos de concreto, tijolos, blocos de

concreto ou metal corrugado. A figura 02 ilustra a forma mais usual de
poos de visita de concreto ou de tijolos. O fundo do poo ,
geralmente, de concreto e possui uma canaleta de seo semicircular
para o escoamento da gua. Os ramais podem ser ligados diretamente
ao poo, como mostrado na Figura 02.a, ou pode-se, atravs de uma
queda externa, lig-lo ao fundo do poo (figura 2.b). Quando a queda
exceder 60 cm, normalmente, adota-se esta ltima soluo. Se os
condutos tiverem dimetro superior a 1,20 m, o poo deve ser
construdo como est esquematizado na figura 2.c.
As tampas dos poos, assim como as molduras onde se encaixam,

devem ser de ferro fundido com peso variado entre 90Kg (quando
submetidas a trfego leves) e 270Kg (em vias principais). As tampas no
podem ser lisas para evitar que os veculos derrapem ao trafegar sobre


elas. aconselhvel que as tampas sejam aferrolhadas, se houver

possibilidade de saltarem por presso de guas refludas ou por
exploso de gs de esgoto.
O afastamento entre poos de visita consecutivos deve ser o mximo

possvel, por critrios econmicos. A tabela 09 apresenta o
espaamento mximo recomendado para os poos de visita. Deve
haver poos de visita nos pontos onde h mudana de direo, de
declividade e de dimetro e nos cruzamentos de vias pblicas,
(observao: se a diferena de nvel entre os tubos efluentes e afluentes
for superior a 70 cm, o poo de visita denomina-se poo de quebra).
Dimetro do conduto (cm) Espaamento (m)
30 120
50 90 150
100 ou mais 180
Tabela 09. Espaamento entre poos de visita
Quando necessria a construo de bocas de lobo intermediria ou

para evitar que mais de quatro tubulaes cheguem a um
determinado poo de visita, utilizam-se as chamadas caixas de ligao.
A diferena entre as caixas de ligao e os poos de visitas que as
caixas no so visitveis.
6.1. Procedimento Sistemtico para Traado da Rede de Galerias.
O traado da rede de galerias resultado de uma concepo da

prpria funo da drenagem. em primeiro lugar, o traado relaciona-se


com o tempo de concentrao de toda a rea analisada; ao adotar

uma alternativa que realiza rapidamente a drenagem da rea, o
tempo de concentrao poder reduzir-se muito, agravando as
enchentes a jusante. Em outro extremo, uma alternativa que eleve as
possibilidades de armazenamento em trnsito reduzir os riscos de
inundaes a jusante com custos de implantao mais elevados. enfim,
a forma como se estabelece o traado da rede deve considerar estes e
outros elementos que sejam julgados importantes, como interferncias
com o trfego, facilidades construtivas, regimes de escoamento,
manuteno e limpeza futuras, etc.
O procedimento descrito a seguir prope uma anlise do escoamento

superficial ao longo do sistema virio, como forma de auxiliar o traado
da rede. Suas vantagens so a sistematizao da anlise e a
possibilidade de identificar facilmente alternativas de rede de galerias.
A desvantagem a simplificao adotada para a orientao das
descargas superficiais ao longo da rede viria. Esta desvantagem pode
ser superada, acrescentando-se outras hipteses e automatizando a
anlise em programas computacionais.
O procedimento baseado nas seguintes premissas e definies:
1. O escoamento nas superfcies, sarjetas e galerias que constituem a

rede de drenagem se d exclusivamente pela ao da gravidade.
2. Um n definido como um ponto do sistema de drenagem escolhido

para analise do escoamento nas sarjetas ou galerias.


3. Um n pode receber contribuies de descargas provenientes de

superfcies adjacentes ou de outros ns situados a montante
diretamente conectados a ele.
4. Um n que recebe contribuies de montante e possui ligaes com

outros ns a jusante denominado de n de passagem.
5. Um n situado prximo ao divisor de guas que no recebe qualquer

descarga denominado de n inicial.
6. Um n situado em ponto baixo do sistema virio denominado n

cego quando no oferece condio de sada para o escoamento
superficial por gravidade.
7. Quando um n de passagem possui vrias ligaes a ns jusante, a

sua descarga far-se- pelo trecho de maior declividade. Em relao
aos outros ns a jusante a ele conectados, ser considerado n inicial.
8. Uma possvel ligao entre dois ns denominada caminho.
9. Um caminho completo parte de um n inicial, prossegue por ns de

passagem at um n cego.
A anlise do escoamento superficial consiste em definir os ns do

sistema de drenagem, estabelecer as respectivas ligaes e a
composio das contribuies do escoamento aos ns.


O resultado ser uma rvore lgica com os ns iniciais, caminhos, ns

cegos e as reas contribuintes associadas a cada n. A partir desta
composio identifica-se a alternativa bsica mais adequada para o
traado da rede.
7. Dimensionamento do Sistema de Microdrenagem
O projeto de um sistema de microdrenagem composto por trs

conjuntos de clculos: capacidade admissvel das sarjetas, bocas de
lobo e sistema de galerias pluviais. Nesses clculos so utilizados
simultaneamente conceitos e formulaes de processos hidrolgicos
para a estimativa de vazes de projeto e relativos ao escoamento a
superfcie livre para o projeto hidrulico dos condutos.
A determinao da capacidade admissvel das sarjetas est

intimamente aliada escolha do traado da rede de galerias pluviais,
visto que esta rede inicia-se quando uma sarjeta no capaz de conter
o escoamento sem transbordamento. O calculo das bocas de lobo
pode ser realizado posteriormente, conhecendo-se os pontos de
localizao das mesmas.
7.1. Capacidade Admissvel das Sarjetas.
As sarjetas destinam-se a escoar as guas provenientes da precipitao

sobre o pavimento das vias pblicas e as descargas de coletores
pluviais das edificaes. Se as vazes forem elevadas poder haver
inundaes das caladas, e as velocidades altas podem at erodir o
pavimento.


O calculo das capacidades admissveis das sarjetas permitem o

estabelecimento dos pontos de captao das descargas por
intermdio de bocas de lobo. A capacidade de descarga das sarjetas
depende de sua declividade, rugosidade e forma.
De acordo com os requisitos de projeto, pode-se calcular a

capacidade de conduo das ruas e sarjetas sob duas hipteses:
gua escoando por toda a calha da rua. Admite-se uma lmina

dgua mxima entre 13 e 15 cm, ou;
gua escoando somente pelas sarjetas. Nesse caso devem ser

observadas as recomendaes especficas quando ao tipo de via e
mxima inundao admissvel.
Os clculos devem prover informao acerca da capacidade de

escoamento das sarjetas, velocidade e os tempos de percurso dos
escoamentos. Estas informaes sero posteriormente utilizadas para o
calculo do sistema de galerias.


Figura 3. Corte lateral de uma sarjeta
Profundidade mxima H = 15 cm
Lmina dgua mxima Y = 15 cm

(maximorum)
Lmina dgua mxima para Yo = 13 cm

evitar transbordamento
Largura W = 60 cm
Declividade mnima I = 0,004 m/m
Velocidade mnima do Vmin = 0,75 m/s

escoamento
Velocidade mxima do Vmax = 3,50 m/s

escoamento
Tabela 10 Dimenses Padro para Sarejtas
Para os clculos de capacidade admissvel, supe-se que o

escoamento na sarjeta seja uniforme. Deve-se observar, todavia, que as
tenses de cisalhamento junto s paredes da sarjeta so irregulares,


devido profundidade transversalmente varivel, o que ocasionam um

escoamento no uniforme, mesmo quando em regime permanente. Se
a gua da sarjeta se acumula em torno da boca de lobo, as
caractersticas da boca de lobo sero mais determinantes na altura do
escoamento que a sarjeta.
De posse de dados sobre declividade, rugosidade e comprimento de

uma sarjeta, calcula-se a vazo mxima que a mesma pode transportar
para lmina. Este calculo pode ser feito com a frmula de IZZARD que
uma adaptao da frmula de Manning para sarjetas.
( )
Onde Qo a vazo descarregada em (m/s), yo a lmina dgua em

(m), I a declividade do trecho em (m/m), n o coeficiente de
rugosidade de Manning e z a tangente do ngulo entre a sarjeta e a
guia.
Nos clculos da sarjeta, os valores aconselhados para o coeficiente de

rugosidade de Manning so apresentados na tabela abaixo.
Tipo de Sarjeta n
Sarjeta de concreto, bom 0,012

acabamento
Pavimento de asfalto
Textura lisa 0,013
Textura spera 0,016



Sarjeta de concreto com

pavimento de asfalto
Textura lisa 0,013
Textura spera 0,015
Pavimento de concreto
Acabamento com espalhadeira 0,014
Acabamento manual alisado 0,016
Acabamento manual pero 0,020
Tabela 11. Coeficiente de rugosidade de Manning para sarjetas
A capacidade da sarjeta a ser utilizada no projeto capacidade

admissvel deve ser minorada por um fator de reduo da
capacidade terica, que considera a possibilidade de obstruo ao
escoamento, provocadas ela deposio de sedimento.
Estabelecida a capacidade da sarjeta, calcula-se o tempo de percurso

do escoamento, a partir de sua velocidade mdia.

( ) ( )
Para facilitar os clculos, pode-se utilizar uma planilha de clculo

baseada no roteiro apresentado a seguir:
1. Identificao e Caracterizao do Trecho



- nome da rua;
- trecho: nome da rua a montante e nome da rua a jusante;
- cotas de montante e de jusante (m) no trecho;
- diferena de cotas entre jusante e montante (m);
- comprimento do trecho L (m);
- declividade da sarjeta no trecho I (m/m);
- declividade transversal da sarjeta z (m/m);
- declividade transversal do trecho, correspondente ao perfil da rua z

(m/m);
- coeficiente de rugosidade de Manning para a sarjeta;
- tipo de via pblica;
- largura da via pblica B (m);
- largura da sarjeta W (m);
- lmina dgua mxima na sarjeta yo (m).
2. Calculo da capacidade Admissvel
- rea da seo de escoamento na sarjeta A (m), para a lmina

dgua calculada;
- vazo mxima transportada pela sarjeta para esta lmina, calculada

diretamente pela frmula de Izzard. para sees simples a vazo ser:
( )


Para sees compostas, isto , nos casos em que a gua avana sobre
a seo transversal do pavimento, a vazo total obtida pela soma
algbrica das vazes nas sees parciais. Sendo:
E,
A vazo total ser dada por:
Visualizando a figura abaixo para compreender o postulado acima...



Na primeira parte, temos a sarjeta onde a equao :
Temo uma parcela a ser descontada da equao anterior:
( )
E a segunda parte da pista
( )
- velocidade mdia do escoamento na sarjeta (m/s), corresponde

vazo mxima obtida (a velocidade poder ter valor de 3,5 m/s, para
no causar danos ao pavimento).


Para sees simples:

( ) ( )
Para sees compostas:
- tempo de percurso (min), correspondente velocidade mdia obtida.
Onde o L o comprimento do trecho em metros.
- fator de reduo da capacidade da sarjeta (FR).
- capacidade admissvel de descarga na sarjeta para o projeto.



Os clculos acima descritos resultam na vazo para uma nica sarjeta,

portanto quando se considera os dois lados da rua, o valor da vazo
dever ser multiplicado por 2.
Para sarjetes (figura acima), valor de z deve ser calculado por:
Fatores de Reduo da capacidade de escoamento da sarjetas.



7.2. Clculos das Galerias
O dimensionamento das galerias feito das equaes de Chzy,

Manning e outras expresses adotadas para o escoamento da vazo
de projeto em regime permanentemente uniforme. O problema
principal a determinao das declividades e dimenses mais
econmicas. No entanto, as normas seguintes podem orientar a escolha
desses parmetros.
Em canais circulares, considera-se o escoamento superfcie livre em

plena seo e em galerias de seo retangular, adota-se uma borda
livre de 10 cm.


As velocidades admissveis so estabelecidas em funo da

possibilidade de sedimentao no interior da galeria e em funo do
material empregado. Para galerias de concreto a faixa admissvel de
velocidade 0,60 m/s V 5,00 m/s. em raros casos so admitidas
velocidades at 7,00 m/s.
Devem-se adotar condutos de dimetros mnimo 0,30 m a fim de

evitar obstrues. Os dimetros comerciais mais comuns so 0,40; 0,60;
0,80; 1,00 e 1,20 m. Os trechos de galerias que exijam dimetros
superiores a 1,20 m podem receber galerias em paralelo, ou podem ser
substitudos por sees quadradas ou sees retangulares.
Quando houver mudanas de dimetros, as geratrizes superiores das

galerias devem coincidir. Porm, isto no se aplica a junes de ramais
secundrios que afluem em queda aos poos de visita.
Nunca se devem diminuir as sees jusante, pois qualquer detrito

que venha a se alojar na tubulao deve ser conduzido at a descarga
final.
Se possvel, a declividade da galeria deve acompanhar a declividade

da superfcie do terreno, de modo que se obtenham menores volumes
de escavao e, conseqentemente, menores custos de escavao.
Ao se empregar canalizao sem revestimento especial, o

recobrimento mnimo deve ser de 1,00 m. Se, por motivos topogrficos,
houver imposio de um recobrimento menor, as tubulaes devero
ser dimensionadas sob o ponto de vista estrutural.


O coeficiente de rugosidade de Manning deve ser 0,011 para galerias

quadradas ou retangulares executadas in loco, para galerias circulares
em concreto, adota-se n = 0,013.
Finalmente, uma reviso acerca dos principais elementos para o correto

dimensionamento de uma rede de drenagem e uma sntese da
concepo de calculo so apresentadas a seguir.
A necessidade de galerias pluviais estabelecida em funo da

capacidade admissvel da sarjeta, conforme discutido anteriormente.
Assim, o dimensionamento da rede de drenagem inicia-se pela
determinao da vazo de projeto a partir de montante e a
verificao da capacidade da sarjeta no trecho pelo qual esta vazo
dever escoar.
O primeiro ponto de calculo pode ser considerado a entrada do

sistema de drenagem. Nesse ponto, o tempo de concentrao pode
ser estimado pelos mtodos anteriormente apresentados, ou ainda,
arbitrado pelo projetista entre 5 e 20 minutos, de acordo com a sua
experincia.
No ponto final do primeiro trecho de sarjeta, aqui denominado ponto 2

para facilitar a didtica, o tempo de concentrao ser igual ao tempo
de entrada no ponto 1 acrescido do tempo de percurso no trecho de
sarjeta 1-2, caso no existam outras reas contribuindo a este ponto.


Da mesma forma, quando houver uma galeria no trecho, o tempo de

concentrao no ponto de jusante o tempo de concentrao de
montante acrescido do tempo de percurso na galeria. O tempo de
percurso no trecho obtido considerando-se que a seo esteja
operando cheia.
Os tempos de percurso utilizados nos clculos acima podem no

corresponder aos tempos de percurso reais j que consideram
escoamento capacidade admissvel para as sarjetas e, vazo
seo plena para as galerias, o que nem sempre ocorre. Para um
calculo mais preciso, deveriam ser consideradas as vazes que
realmente escoam nos trechos de sarjeta ou galeria. isto implicaria em
considerar o escoamento no permanente e no uniforme, trazendo
enormes dificuldades para o projeto.
Quando se considera o escoamento em sees plenas, conforme

acima descrito, os clculos resultam em velocidades menores que
aquelas obtidas com as vazes de projeto, implicando em tempos de
percurso maiores e, conseqentemente, reduzindo as intensidades de
precipitao utilizadas no projeto. Uma vez que o mtodo racional
tende a superestimar as vazes de projeto, o procedimento adotado
pode ajudar a diminuir os erros introduzidos pelo mtodo.
O dimensionamento das galerias de guas pluviais segue o roteiro de

clculos apresentados a seguir. Para organizar o trabalho, pode ser
construda uma planilha de calculo que permita identificar rapidamente
os dados e clculos para qualquer trecho da rede.


1. Identificao
nome da rua;
trecho: nome da rua a montante e nome da rua a jusante;
cotas de montante e de jusante (m) no trecho;
diferena de cotas entre jusante e montante (m);
comprimento do trecho L (m);
declividade da sarjeta no trecho I (m/m);
coeficiente de deflvio C da sub-bacia contribuinte ao trecho;
rea A (Km) da sub-bacia contribuinte ao trecho;
2. Clculo das Vazes e Dimetros
produto rea A x coeficiente de deflvio C;



somatrio dos produtos reas x coeficiente de deflvio;
tempo de concentrao tc (min) at a extremidade de montante do

trecho de galeria;
intensidade de precipitao i (mm/h) correspondente a tc, obtida a

partir da curva intensidade-durao para o local do projeto;
vazo de projeto em (m/s), pelo mtodo racional,
o dimetro da galeria ser dado pela equao de Manning-Strickler.

Considerando-se o conduto operando a plena seo, tem-se:
[ ]

Onde D o dimetro (m), Q a vazo de projeto (m3/s), e I a

declividade adotada para a galeria (m/m).
a velocidade do escoamento a seo plena ser dada por:




( )
Onde Vplena a velocidade a seo plena (m/s), I a declividade da

galeria (m/m) e D o dimetro da galeria (m).
o tempo de percurso no trecho ser igual a:
Onde tp o tempo de percurso (min) e L o comprimento do trecho

(m).
a vazo a seo plena ser igual ao produto entre a rea da seo

de escoamento e a velocidade plena.

Projetos urbanos de microdrenagem

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originalbeschreibung:

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Projetos urbanos de microdrenagem

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

UNIDADE CENTRAL DE EDUCAO FAEM FACULDADE LTDA

FACULDADE EMPRESARIAL DE CHAPEC - UCEFF

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL