SISTEMA DE RED A BORDO

La unidad de control de la batera est integrada en la red de a bordo del vehculo.

La unidad tiene la misin de aumentar la disponibilidad de la red de a bordo mediante la

inicializacin de operaciones de gestin de energa.

Para este fin, la unidad determina la capacidad de rendimiento de la batera.

La unidad de control de la batera est prevista para una red de a bordo mediante de 14 V, con
la batera de plomo o batera en hmedo.

Condiciones de funcionamiento:

La unidad de control de la batera se encuentra dentro de los valores especficos de tensin y

temperatura, cuando est presente la tensin de la red a bordo.

No est permitida una conexin de aparatos elctricos (consumidores o cargadores en el

sentido ms amplio directamente a los polos de la batera eludiendo el paso por el sensor de
corriente.

Desarrollo funcional

La unidad de control de la batera registra la corriente del polo negativo de la batera a travs
de borne 30, que simultneamente sirve para la alimentacin de la unidad de control de la
batera, se determina la tensin de la batera.

Mediante un sensor trmico interno se determina la temperatura de la batera adems se

registra la tensin.

El algoritmo bfer determina continuamente a partir de la corriente registrada y de los valores

de tensin, la resistencia interior dinmica de la batera.
Estando funcionando el alternador es esta la magnitud esencial para las siguientes funciones:

- Desconexin de consumidor

Mediante la desconexin de3 consumidores se limita la demanda mxima de corriente del

vehculo, a I 100 A. adicionalmente se calcula, el nivel de tensin que se establece cuando se
carga la batera con I= 100 A. Esto es una medida sobre la capacidad de rendimiento de la
batera.

Si falla el alternador, se toma un 100% de la potencia necesitada, de la batera.

Desconexin de consumidor

En caso de anomalas en la red a bordo, se indican distintos mensajes en el visualizador.

Si la unidad de control de batera detecta un fallo en el consumo de corriente o un estado de

carga deficiente de la batera, se informa al conductor mediante el visualizador multifuncional,
sobre el correspondiente estado de carga.

Los mensajes que se visualizan son exclusivamente indicaciones de que los consumidores que
no influyen en la seguridad de marcha son desconectados hasta que se estabilice otra vez el
estado general de la red de abordo.

- Mensaje ANOMALIA, CONSUMIDOR ELECTRICO DESCONECTADO.

En caso de una tensin aprox. de > 11 V, se activa el nivel de desconexin 1.

En caso de una tensin aprox. de >10,5 V, se activa el nivel de desconexin 2.

- Mensaje BATERIA/ALTERNADOR, ACUDIR AL TALLER

El mensaje aparece si estn averiados la unidad de control de batera, el sensor de batera, el

alternador.

- Mensaje BATERIA/ALTERNADOR,PARAR

Este mensaje aparece si el vehculo rueda sin alternador y esta descargada la batera.

El sistema contiene conexin a travs de la PC.

Sistema de gestin de energa: Servicio de marcha

Asegura la estabilidad de la red de abordo y garantizar un balance de carga compensado de la

batera. Para ello se compone de las siguientes funciones:

Funcionamiento de la posicin de tensin

- Determinar funcionamiento del estado de carga de la batera.

Vigilado por el sensor de la batera mide (tensin, corriente y temperatura y los calcula)

- Determinar el funcionamiento de cargar la batera de la red a bordo

Se determina la tensin nominal (tensin deseada) que ha de aplicarse en los bornes de polos
de la batera para cargar de un modo ptimo.

- Determinar el funcionamiento de regulacin del alternador

Debido a la regulacin del alternador se controla la potencia suministrada por el alternador

DESARROLLO DE FUNCIONAMIENTO DE LA REDUCCIN DE CONSUMIDORES

En cuanto el alternador no pude poner ms a disposicin la potencia elctrica requerida, se

activa la reduccin de consumidores. La carga de la red a bordo se reduce desactivando las
funciones de confort.

De esta manera se evita un balance de carga demasiado negativo y se conserva as la capacidad

de arranque del vehculo, cuando el alternador puede volver a suministrar la potencia elctrica
requerida para estabilizacin de la tensin de la red se anula la reduccin de consumidores.

Los siguientes consumidores se desconectan en la etapa de desconexin de consumidores 1:

- Luneta trmica
- Sistema lavafaros

Los siguientes consumidores se desconectan en la etapa de desconexin de consumidores 2:

- Lmpara de lectura
- Alumbrado del compartimiento de carga
- Encendedor de cigarrillos
- Climatizacin

SISTEMA de gestin de energa: PARADA DEL MOTOR

Asegura la estabilidad de la red a bordo y capacidad de arranque del vehculo con el motor
parado.

La funcionalidad est integrada en la unidad de control y permite tiempos de inactividad ms

largos de la batera.

Para ello se desconectan en caso dado los consumidores activos y olvidados.

Se compone de las funciones:

Desconexin de consumidores

Con la reduccin de tensin de la red por debajo T=11,8V se activa la funcin bajo las
siguientes condiciones

Motor DESCON
Cambio de borne 15 CON, a borne 15 DESC.

Los siguientes consumidores se desconectan en la etapa de desconexin de consumidores

despus de un mensaje en el visualizador:

Sistema de luces guas

 Sistema de luces de altas /bajas

Sistema de neblineros

Sistema de luces de parqueo

Radio

Los elementos se desconectan luego de un mensaje que aparece en el display.

Diagnstico de la corriente de reposo

Deposita datos, que dan informacin sobre una posible avera existente. El diagnostico se lo
realiza transcurrido un tiempo de 30 min luego de desconectar todos los consumidores, si la
corriente de reposo es elevada y est fuera de los rangos memorizados el valor se memoriza
en la memoria y al encender el vehculo aparecer en el display el mensaje MEDIR
CORRIENTE DE REPOSO.