Contenido

Introduccin a la Ingeniera de Trnsito.

Elementos del Transito.
Volumen de Transito.
Conteos Volumtricos.
Velocidades.
Niveles de Servicio.
Seguridad Vial.
CARACTERSTICAS DE LOS
VOLMENES DE TRANSITO

Los volmenes son dinmicos.

Son mesurables con aforos.
Sus variaciones son generalmente rtmicas y
repetitivas,
se puede correlacionar con otros volmenes
de caractersticas semejantes en tiempo, y
lugar
Se puede prever con niveles de aproximacin
entre 80 y 95%.

EJ: Semana Santa = mayor nmero de

accidentes de trnsito.
Por lo tanto es fundamental conocer las
variaciones peridicas, su distribucin por
carriles, su distribucin direccional y su
composicin. Para planear contingencias como
plan retorno y xodo.
 Volumen de Transito
Comportamiento Semanal del Trfico

8000

7500

7000

6500
TPD (vehculos por da)

mar-07
6000 oct-07
abr-08
sep-08
5500
mar-09

5000

4500

4000

3500
Lunes Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado Domingo
Das de la semana
 Comparacin del Comportamiento Horario
Volumen de Transito
del Trfico
700

600

500

400 Lunes
Mircoles
Viernes
300 Domingo

200

100

0
Distribucin y Composicin:

La distribucin de los volmenes por carril (precede el

diseo de pavimento)

En zona urbana, la mayor velocidad y capacidad,

generalmente se logran en el carril del medio; las
fricciones laterales, como paradas de autobuses y
taxis y las vueltas izquierdas y derechas causan un
flujo ms lento en los carriles extremos, llevando el
menor volumen el carril cercano a la acera.

En carretera y autopistas de tres carriles, suele

ocurrir lo contrario, por lo que se reserva el carril
cerca de la faja separadora central para vehculos
ms rpidos y para rebases, es decir por lo general
hay mayores volmenes en el carril inmediato a la faja.
Distribucin y Composicin:
En cuanto a la distribucin direccional, en las calles que
comunican el centro de la ciudad con la periferia, el flujo
de trnsito es mayor hacia el centro en la maana y
hacia la periferia en las tardes y noches.

Es una situacin semejante al flujo y reflujo que se presenta

los fines de semana cuando los usuarios salen de la ciudad
el viernes y sbado y regresan el domingo en la
tarde. Este fenmeno se presenta especialmente en
arterias del tipo radial. En cambio, ciertas arterias urbanas
que comunican "centros de gravedad" importantes, no
registran variaciones direccionales muy marcadas en los
volmenes de trnsito.

la composicin vehicular, clasifica la categora de la

carretera, La composicin vehicular se mide en trminos de
porcentajes sobre el volumen total. Por ejemplo, porcentaje
de automviles, de buses y de camiones.

En Estados Unidos, los porcentajes de autobuses y

camiones en los volmenes de trnsito son bajos. En
cambio, en pases con menor grado de desarrollo, el
porcentaje de estos vehculos es mayor.
Estudios de volmenes de trnsito:

Actualmente la recopilacin de la clasificacin vehicular en las estaciones

anteriormente detalladas, es efectuada a travs de clasificadores manuales,
utilizados por el personal de Conteos de Trfico. Segn informacin dada por
personal de conteo estos equipos datan desde aproximadamente el ao 1996,
cuando la empresa CarlBro, realiz la implementacin del PMS, Pavement
Mangement System, Sistema de Administracin de Pavimentos. Desde esa
fecha la herramienta esencial en la recopilacin del trfico ha sido el personal
de conteo y su clasificador manual.
Ajuste y Expansin de Volmenes de
Transito:
En la mayora de las vas, no siempre se dispone de
volmenes en periodos largos EJ: un ao. Por lo tanto, es
necesario contar con estaciones maestras de aforo
permanente o peridico, que permitan determinar factores de
expansin y ajuste aplicables a otros lugares que tengan
comportamientos similares y en los cuales se efectuara la
medicin de aforos en periodos cortos.

Los aforos continuos proporcionan informacin muy

importante con respecto a los patrones de variacin horaria,
diaria, peridica o anual del volumen de trnsito. El trnsito
tiende a tener variaciones cclicas predecibles, por lo que
a travs de una clasificacin adecuada de las vas y los aforos,
es posible establecer el patrn del volumen de trnsito para
cada tipo de carretera o calle. si bien los valores de los
volmenes especficos para determinados periodos (minutos,
horas, das) pueden llegar a ser bastante diferentes de un
lugar a otro, su proporcin en el tiempo con respecto a los
totales o promedios, es en muchos casos, constante o
consistente.
Ajuste y Expansin de Volmenes de Transito:
1.Estaciones Permanentes: Se realizan aforos dos veces al ao durante 24 horas, de
esta forma se conoce la intensidad del trfico durante los perodos de verano e invierno
durante el ao. Estas estaciones permiten un conocimiento de las variaciones tpicas del
trfico (estacionales, semanales y diarias) y de la frecuencia de las intensidades horarias
a lo largo del ao, as como la obtencin de las tendencias del trfico a largo plazo.

2.Estaciones de Control: Tienen por objeto conocer las variaciones diarias, semanales
y estacionales para establecer unas leyes que puedan aplicarse a un grupo de estaciones
similares o afines. En nuestro pas estas estaciones se realizan en caminos de
adoquinado y asfalto, en tramos donde el trfico es menor que en una estacin
permanente. Sin embargo su principal funcin es de llevar un control de las estaciones
Permanentes y en donde se les efectan conteos una vez al ao a diferencia que las
estaciones Sumarias.

3.Estaciones Sumarias: En este tipo de estacin se realiza como mnimo un aforo

anual durante 12 horas diarias (de 6 a.m. a 6 p.m.) en perodos de tres das (Martes-
Mircoles-Jueves) generalmente en todo el transcurso del ao y se efectan en pocas
de Verano y/o Invierno. Se realizan aforos en caminos que no han sido pavimentados,
pero que tienen una afluencia vehicular moderada.
Ajuste y Expansin de Volmenes de Transito:
Mediante el siguiente ejemplo se presenta el procedimiento para realizar el
ajuste y expansin de volmenes de trnsito en estaciones de cobertura a
partir de estaciones maestras.

En la siguiente figura se presenta una parte de una zona urbana, compuesta

de una estacin maestra M y seis estaciones de cobertura.

1 2

6 M 3

5 4

Se cuenta con los volmenes de transito horarios TH, para las 24 horas en la
estacin maestra M y para una hora especfica en cada una de las seis
estaciones de cobertura..
 Estacin Estacin de Cobertura

Hora Volumen de Transito

Maestra
Transito Horario
1 2 3 4
Transito Horario
(THi)C
5 6

(THi)M
0-1 80
1-2 70
2-3 50
3-4 50
4-5 120
5-6 400
6-7 620
7-8 842 428
8-9 768
9-10 614
10-11 528 510
11-12 586
12-13 635
13-14 651 315
14-15 672
15-16 615
16-17 523 642
17-18 614
18-19 792
19-20 713 577
20-21 422
21-22 280
22-23 153 123
23-24 110
10908
Ajuste y Expansin de Volmenes de Transito:
Los volmenes se pueden expresar como una proporcin de los volmenes
diarios, de la siguiente manera:
i
(THi )M
(P )M
(TD) M

(Pi)M = proporcin del volumen de transito de la hora i con respecto al

volumen de transito diario en la estacin maestra M.
(THi)M = volumen de transito de la hora i en la estacin maestra M.

(TD)M = volumen de transito diario en la estacin maestra M

La proporcin horaria del volumen de las 7 AM a las 8 AM con respecto a la

estacin maestra M es:

842
( 7 AM 8 AM ) 0.077
PM 10,908
 Transito Ho
rario Estacin Proporcin
Hora
Maestra (T Hi)M Horaria
Estacin
Ajuste y Expansin de Maestra
0-1 80 0.007
Volumenes 1-2 70 0.006
2-3 50 0.005
Aplicando el procedimiento 3-4 50 0.005
4-5 120 0.011
anterior para cada uno de los 5-6 400 0.037
volmenes horarios se obtiene la 6-7 620 0.057
7-8 842 0.077
respectiva proporcin horaria de 8-9 768 0.070
la estacin maestra M. 9-10 614 0.056
10-11 528 0.048
11-12 586 0.054
12-13 635 0.058
13-14 651 0.060
14-15 672 0.062
15-16 615 0.056
16-17 523 0.048
17-18 614 0.056
18-19 792 0.073
19-20 713 0.065
20-21 422 0.039
21-22 280 0.026
22-23 153 0.014
23-24 110 0.010
10,908
Ajuste y Expansin de Volmenes de Transito:
Si el patrn determinado se aplica a las demas estaciones, entonces en la
estacin de cobertura 1 que fue aforada slo de 7 AM a 8 AM, se espera que
su volumen horario (TH7-8) el 0.077 (7.7%) de su volumen de transito diario,
o sea:

(TH 78 )1 0.077(TD)1

De donde, despejando, obtenemos:

(TH 78 )1
(TD)1 428 5,558 veh/da
0.077 0.077
A continuacin calcular el transito diario TD para las otras cinco estaciones
cobertura:
Ajuste y Expansin de Volmenes de Transito:
(TH1314 )2 315 5,250 veh/da
(TH1314 )2 0.060(TD)2 (TD) 2
0.060 0.060
(TH1920 )3 577 8,877 veh/da
(TH1920 )3 0.065(TD)3 (TD) 3
0.065 0.065

(TH1011)4 510 10,625 veh/da

(TH1011)4 0.048(TD)4 (TD) 4
0.048 0.048

(TH1617 )2 642 13,375 veh/da

(TH1617 )5 0.048(TD)5 (TD) 5
0.048 0.048

(TH 2223 )6 123 8,786 veh/da

(TH 2223 )6 0.014(TD)6 (TD) 6
0.014 0.014
Ajuste y Expansin de Volmenes de Transito:

El ajuste que con mayor frecuencia se usa, consiste en transformar un conteo

de 24 horas de un da y mes especficos, volumen de trnsito diario, TD, a
volumen de trnsito promedio diario, TPD , lo cual se consigue mediante la
siguiente relacin:

TPD TDi (Fm )(Fd )

Donde:
Fm = factor de ajuste mensual
Fd = factor de ajuste diario

A travs del prximo ejemplo se usa el calculo de los factores de ajuste

mensual y diario, y su aplicacin en la estimacin de volmenes de transito
promedio diario.
Ajuste y Expansin de Volmenes de
Transito: Ejemplo: Se tiene la variacin mensual del volumen
total de vehculos para una carretera interurbana, en
Transito Mensual ambos sentidos. Como ya sabemos el transito
Estacin Maestra promedio diario anual se calcula usando la
Mes del ao
(TM) m siguiente ecuacin:
Enero 317,227 TA
Febrero 309,593 TPDA
Marzo 331,293
365
Abril 360,507
4,181,979
Mayo 347,710 TPDA 11,457 veh/da
Junio 312,639 365
Julio 364,535
Agosto 354,488 Y el transito promedio diario mensual se
Septiembre 339,404 calcula usando la siguiente ecuacin:
Octubre 370,057
Noviembre 362,655 TM
TPDM
Diciembre 411,871 30
Total 4,181,979
Ajuste y Expansin de Volmenes de Transito:
El TPDM para el mes de enero
317,227
sera: TPDM ene 10,233veh/da
31
Transito Mensual
Estacin Maestra
Mes del ao TPDMm
(TM)m

Enero 317,227 10233

Febrero 309,593 10676
Marzo 331,293 10687
Abril 360,507 12017
Mayo 347,710 11216
Junio 312,639 10421
Julio 364,535 11759
Agosto 354,488 11435
Septiembre 339,404 11313
Octubre 370,057 11937
Noviembre 362,655 12089
Diciembre 411,871 13286
Total 4,181,979 11457
Ajuste y Expansin de Volmenes de Transito:

El factor de ajuste para pasar del Fm TPDA

TPDMm al TPDA, se define como: TPDM m
Transito Mensual
Estacin Maestra Factor mensual
Mes del ao TPDMm
(TM)m (TPDA/TPDM)

Enero 317,227 10233 1.12

Febrero 309,593 10676 1.07
Marzo 331,293 10687 1.07
Abril 360,507 12017 0.95
Mayo 347,710 11216 1.02
Junio 312,639 10421 1.10
Julio 364,535 11759 0.97
Agosto 354,488 11435 1.00
Septiembre 339,404 11313 1.01
Octubre 370,057 11937 0.96
Noviembre 362,655 12089 0.95
Diciembre 411,871 13286 0.86
Total 4,181,979 11457
20
Ajuste y Expansin de Volmenes de Transito:

Para el clculo del factor diario Fd, utilizaremos los volmenes totales diarios
para la semana del lunes 16 de marzo al domingo 22 de marzo del 2009,
considerando que:
TS
TPDS
Da de la Transito Diario 7
Semana (TD)d
48,552
TPDS 6,936 veh/da
7
Lunes 7,299
Martes 7,051
TPDS
Miercoles 7,004 Fd
TDd
Jueves 6,904
Viernes 7,900
6,936
Sabado 7,080 Fviernes 0.88
7,900
Domingo 5,314
Total 48,552
Ajuste y Expansin de Volmenes de Transito:

Considerando que el da viernes 20 de marzo de 2009 se realiz un conteo de

24 horas, resultando un transito diario de 2,800 vehculos por da, estimar el
volumen de transito promedio diario:

TPD TDi (Fm )(Fd )

TPD TDviernes (Fmarzo )(Fviernes )

TPD 2,800(1.07)(0.88) 2,636 veh/da