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UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN MARTN

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

INDICE
RESEA HISTORICA..1
DEFINICION3
PROPIEDADES DEL ASFALTO Y CARACTERISTICAS..4
VISCOSIDAD..6
DUCTILIDAD..9
TEMPERATURA DE MEZCLA..10
PENETRACION DEL ASFALTO15
DENSIDAD...18
PORCENTAJE DE AGUA 19
RESISTENCIA A LOS SULFATOS ..20
INDICE DE DURABILIDAD...21
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..24
BIBLIOGRAFIA.25
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RESEA HISTORICA

El asfalto es un componente natural de la mayor parte de los petrleos. La


palabra Asfalto, derivada del acadio, lengua hablada en Asira, en las orillas del Tigris
superior, entre los aos 1400 y 600 A.C. En esta zona se encuentra en efecto la palabra
Sphalto que significa lo que hace caer. Luego la palabra fue adoptada por el griego,
pas al latn y, ms adelante, al francs (asphalte), al espaol (asfalto) y al ingls
(asphalt). Estos estudios arqueolgicos, indican que es uno de los materiales
constructivos ms antiguos que el hombre ha utilizado.

En el sector de la construccin, la utilizacin ms antigua se remonta


aproximadamente al ao 3200 A.C. excavaciones efectuadas en Tell Asmer, a 80 Km. Al
noreste de Bagdad, permitieron constatar que los sumerios haban utilizado un mastic
de asfalto para la construccin de pavimentos interiores de 3 a 4 cm. de espesor. A
continuacin se muestra un cuadro donde se puede observar cronolgicamente el
desarrollo de la utilizacin del asfalto como material de construccin.

TABLA N 1.1: Desarrollo Cronolgico del Asfalto como Material de Construccin.

AO SUCESO

Siglo XVI Cristbal Coln descubre el betn natural a mediados del siglo XVI, en la Isla de
Trinidad. Un siglo ms tarde, Sir. Walter Raleight qued asombrado ante este
Lago de betn y tom posesin de l para la Corona Britnica.
1681 El 19 de agosto de 1681, los ingleses Joakin Becher y Henry Serie registraron una
patente relativa a un nuevo mtodo para extraer brea y alquitrn del carbn de
piedra.
1712 El griego Eirini DEyrinis descubri, el yacimiento de asfalto de Val de Travers en
Suiza y luego el yacimiento de Seyssel en el Valle del Rodano. A partir de estos
yacimientos se elabor el mastic de asfalto, aplicado al revestimiento de
caminos.
1824 La firma Pillot et Eyquem comenz a fabricar adoquines de asfalto.
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1837 Se paviment, con adoquines de asfalto, la plaza de la concordia y los Campos


Elseos en Paris.
1852 Se construy la carretera Paris-Perpian con asfalto de Vals Travers, que signific
el comienzo de una nueva forma de construccin Val.
1869 Se introduce el procedimiento de construccin con asfalto en Londres (con
asfalto de Vals de Travers).
1870 Se introduce el procedimiento de construccin con afalto en los Estados Unidos.
Desde esta
poca, el asfalto se implant solidamente en las vas urbanas y propici
significativamente su uso vial.
1876 Se realiz la construccin del primer pavimento, tipo Sheet Asphalt, en
Washington D.C., con asfalto natural importado.
1900 Aparece la primera mezcla asfltica en caliente, utilizada en la rue du Louvre y en
la Avenue Victoria en Paris, la cual fue confeccionada con Asfalto natural de la
Isla de Trinidad.
1902 A partir de este ao se inicia el empleo de los asfaltos destilados en los Estados
Unidos.
1903 Aparecen los tratamientos superficiales a base de emulsiones, con objeto de
enfrentar las nubarrones de polvo producto de la circulacin automovilstica en
las carreteras.
1909 En Versalles, sobre el firme de una carretera con un trfico diario de 5000
vehculos, se construy una capa de aglomerado bituminoso de 5 cm de espesor.
Fuente: Tesis Aplicaciones de las Emulsiones Asflticas y los Asfaltos Diluidos en
mezclas Asflticas en fro Utilizando agregados del Ro Aguayta-Ucayali. UNI.
Medina Ramirez Victor.

As pues, en los albores del siglo XX, ya existan los principales componentes de las
tcnicas de revestimientos bituminosos. Su desarrollo y perfeccionamiento, es tarea
que incumbe a los profesionales del asfalto del siglo XX.
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DEFINICION

La American Society for Testig and Materials (ASTM) define al asfalto como un
material ligante de color marrn oscuro a negro, constituido, principalmente, por
betunes que pueden ser naturales u obtenidos por refinacin del petrleo. El asfalto se
presenta en proporciones variables en la mayora de los petrleos crudos.

El betn segn ASTM, es una sustancia ligante (slida, semislida o viscosa) oscura o
negra, natural o artificial, compuesta principalmente por hidrocarburos de alto peso
molecular, como los asfaltos, alquitranes, breas y asflticas.

El asfalto es un material negro, cementante, que vara ampliamente en consistencia,


entre slido y semislido (slido blando), a temperaturas ambientes normales.

Cuando se calienta lo suficiente, el asfalto se ablanda y se vuelve lquido, lo cual le


permite cubrir las partculas de agregado durante la produccin de mezcla en caliente.

El asfalto usado en pavimentacin, generalmente llamado cemento asfltico, es un


material viscoso (espeso) y pegajoso. Se adhiere fcilmente a las partculas del
agregado y por lo tanto es un excelente cemento para unir partculas del agregado en
un pavimento de mezcla caliente.
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El cemento asfltico es un excelente material impermeabilizante y no es afectado por


los cidos, los lcalis (bases) o las sales.

Esto significa que un pavimento de cemento asfltico construido adecuadamente es


impermeable y resistente a muchos tipos de daos qumicos.

PROPIEDADES DEL ASFALTO Y CARACTERISTCAS:


El asfalto es un material aglutinante de consistencia variable, de color negro, se
puede encontrar naturalmente y/o por refinacin de petrleos. Est constituido
por una mezcla compleja de hidrocarburos no voltiles de elevado peso
molecular.

Los asfaltos naturales pueden encontrarse en depresiones de la corteza


terrestre constituyendo los Lagos de Asfalto o aparecen impregnados en poros
de rocas formando las llamadas Rocas Asfltitas (Gilgonita). Se encuentran
tambin mezclados con impurezas minerales.

Figura 4.1: Muestras de Asfalto


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Fuente: El Estado del Arte de los Pavimentos Asflticos - Huamn N.(2010). Curso
TITEX URP. Per (Referencia Bibliogrfica 21).
Actualmente, la mayor parte del asfalto producido y empleado en el mundo es
extrado del petrleo del cual es obtenido exento de impurezas.

Son preparados especialmente por presentar cualidades y consistencias propias para


uso directo en la construccin de pavimentos asflticos.

Es ideal para aplicaciones en trabajos de pavimentacin por sus propiedades


aglutinantes, impermeabilizantes, flexibilidad, durabilidad y alta resistencia a los
cidos y lcalis en general. Se clasifican de acuerdo a su consistencia medida por
la viscosidad dinmica o absoluta y por su penetracin (PEN).

Los constituyentes del asfalto interactan entre s formando un fluido de


comportamiento viscoelstico y comportamiento reolgico el cual depende de la
composicin qumica de la fuente de procedencia y del proceso de refinacin.

Ligantes Asflticos que existen en el mercado peruano

Cementos Asflticos de Petrleo : CAP - PEN


Asfaltos Diluidos, Recortados o CutBacks
Emulsiones Asflticas
Asfaltos Modificados con Polmeros
Asfaltos Espumados
Otros tipos de Asfaltos
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= Fd/av

= T(b2-a2)/(4a2b2)

= r4(p1-p2)/8QL
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Tabla 1.1.- REQUISITOS PARA CEMENTO ASFALTICO CLASIFICADO POR


VISCOSIDAD A 60 C

(Clasificacin basada en asfalto original)

GRADO DE VISCOSIDAD
PRUEBA AC 2.5 AC 5 AC 10 AC 20 AC 30 AC 40
Viscosidad, 60 poises 250-50 500+100 1000+200 2000+400 3000+600 4000+800
Viscosidad 135 Cs-mnima 125 175 250 300 350 400
Penetracin, 25 C 100
g.,5 segundos
mnimo 220 140 80 60 50 40
Punto inflamador,
cleveland. C(F)-
mnimo 163(325) 177(350) 219(425) 232(450) 232(450) 232(450)
Solubilidad en
tricloroetileno, por
cierto-mnimo 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0
Pruebas sobre el residuo del ensayo T FO:
Perdida por 1.0 0.5 0.5 0.5 0.5
calentamiento,
porcientomaximo
(opcional)3
Viscosidad, 60 C, poises 1000 2000 4000 8000 12000 16000
mximos
Ductilidad, 25 C, 5 cm por 1001 100 75 50 40 25
minuto, cm mnimo
Prueba de mancha
(cuando y como se
especifique)2 con :
Solvente normal de nafta Negativo para todos los grados
Solvente de nafta xileno, Negativo para todos los grados
% xileno
Solvente de heptano- Negativo para todos los grados
xileno, % xileno
Fuente: Principios de Construccin de Pavimentos de Mezcla Asfltica en caliente del
Asphalt Institute. Serie de Manuales N 22 (MS-22).
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Si la ductilidad es menor que 100, el material ser aceptado si la ductilidad a 15.6 C


tiene un valor mnimo de 100
El uso de la prueba de mancha es opcional. El ingeniero deber especificar el tipo de
solvente usado cuando se va a usar la prueba. En el caso de los solventes de xileno,
deber de especificar el porcentaje de xileno a ser usado .
El uso de requisito de perdida por calentamiento es opcional.

Tabla 1.2.- REQUISITOS PARA CEMENTO ASFALTICO CLASIFICADO POR VISCOSIDAD


A 60 C
(Clasificacin basada en el residuo del ensayo de RTFO)

PRUEBAS SOBRE EL GRADO DE VISCOSIDAD


RESIDUO AR 10 AR 20 AR 40 AR 80 AR - 160
DE ENSAYO DE LA NORMA
AASHTO T 240
Viscosidad, 60 poises 1000+250 2000+500 4000+1000 8.000+2000 16000+4000

Viscosidad 135 Cs-mnima 140 200 275 400 550

Penetracin, 25 C 100 g.,5


segundos
mnimo 65 40 25 20 20

Porciento de Pen original,


25 C
mnimo - 40 45 50 52

Ductilidad 25 C, 5 cm por
minuto, cm-mnimo 1002 1002 75 50 52

PRUEBAS SOBRE EL
ASFALTO ORIGINAL
Punto inflamador,
cleveland, C(F)-
mnimo 205(400) 219(425) 227(440) 232(450) 238(460)
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Solubilidad de triclorotileno,
por
ciento mnimo 99.0 99.0 99.0 99.0 99.0

Fuente: Principios de Construccin de Pavimentos de Mezcla Asfltica en caliente del


Asphalt Institute. Serie de Manuales N 22 (MS-22).
AASHTO 179 (TFO) puede ser usado, pero AASHTO T 240 deber ser el mtodo de
referencia.
Si la ductilidad es menor que 100 el material ser aceptado si la ductilidad a 15.60 C
tiene un valor / mnimo de 100.

DUCTILIDAD
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TEMPERATURA DE LA MEZCLA
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De

PENETRACIN DEL ASFALTO


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Figura 1.2.- Diagrama de la Prueba de Penetracin


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Tabla 1.3.-Sistema de Clasificacin por Penetracin


REQUISITOS PARA UNA ESPECIFICACIN PARA CEMENTO ASFALTICO
AASHTO M 20

GRADO DE PENETRACIN

40 50 60 70 85 100 120 150 200 300

Min. Max Min. Max Min. Max Min. Max Min. Max

Penetracin, 25 C 100 g.,5 segundos 40 50 60 70 85 100 120 150 200 300

Punto inflamador, cleveland, C 450 - 450 - 450 - 425 - 350 -

Ductilidad 25 C, 5 cm por minuto 100 - 100 - 100 - 100 - - -

Solubilidad de triclorotileno, por 99 - 99 - 99 - 99 - 99 -


ciento

TFO 3.2 mm, 63 C, 5 horas

Perdida por calentamiento, Porciento - 0.8 - 0.8 - 1.0 - 1.3 - 1.5

Penetracin del residuo, Porciento 58 - 54 - 50 - 46 - 40 -


del original

Ductilidad del residuo a 25 C. 5 cm - - 50 - 75 - 100 - 100 -


por min., cm

Prueba del mancha (cuando y como


se especifica) (ver nota) :

Solvente normal del nafta Negativo para todos los grados


Solvente de nafta xileno. % xileno Negativo para todos los grados
Solvente de heptano xileno. % Negativo para todos los grados
xileno
Fuente: Principios de Construccin de Pavimentos de Mezcla Asfltica en caliente del Asphalt
Institute. Serie de Manuales N 22 (MS-22).
Nota: El uso de la prueba de mancha es opcional. El ingeniero deber especificar el tipo de
solvente usado cuando se va a usar la prueba. En el caso de los solventes de xileno, deber de
especificar el porcentaje de xileno a ser usado.
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DENSIDAD
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PORCENTAJE DE AGUA
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INDICE DE DURABILIDAD
Los materiales a utilizar sern los que se especifican a continuacin:

Agregados Minerales Gruesos


Se aplica lo indicado en la Subseccin 400.02(a). Los agregados gruesos, deben cumplir adems
con los siguientes requerimientos:

Tabla N 410-1

Requerimientos para los Agregados Gruesos

Requerimiento

Ensayos Norma Altitud (m s.n.m.)

< 3000 > 3000

Durabilidad (al Sulfato de Sodio) MTC E 209 12% mx. 10% mx.

Durabilidad (al Sulfato de Magnesio) 18 mx. 15% mx.

Abrasin Los ngeles MTC E 207 40% mx. 35% mx.

ndice de Durabilidad MTC E 214 35% mn. 35% mn.

Partculas chatas y alargadas MTC E 221 10% mx. 10% mx.

Caras fracturadas MTC E 210 Segn tabla 410-4

Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% mx. 0.5% mx.

Absorcin MTC E 206 1.0% Segn Diseo

Adherencia MTC E 519 +95

Agregados minerales finos

Se aplica lo que es vlido al respecto de la Subseccin 400.02(a). Adicionalmente deber cumplir


con los requerimientos de la Tabla N 410-3.
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Tabla N 410-3

Requerimientos para los Agregados Finos

Requerimiento

Ensayos Norma Altitud (m s.n.m.)

< 3000 > 3000

Equivalente de Arena MTC E 209 Segn tabla 410-5

Angularidad del agregado fino MTC E 222 Segn tabla 410-6

Adhesividad (Riedel Weber) MTC E 220 4% mn. 6% mn.

ndice de Plasticidad (malla N40) MTC E 111 NP NP

ndice de Durabilidad MTC E 214 35 mn. 35 mn.

ndice de Plasticidad (malla N200) MTC E 111 Max 4 NP

Sales Solubles Totales MTC E 219 0.5% mx. 0.5% mx.

Absorcin MTC E 205 0.5% Segn Diseo

Tabla N 410-4

Requerimientos para Caras Fracturadas

Trfico en Ejes Equivalentes Espesor de Capa


(millones) < 100 mm > 100 mm
3 65/40 50/30

> 3 30 85/50 60/40


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> 30 100/80 90/70

Nota: La notacin 85/80 indica que el 85% del agregado grueso tiene una cara fracturada y que
el 80% tiene dos caras fracturadas.

Tabla N 410-5

Requerimientos del Equivalente de Arena

Trfico en Ejes Equivalentes Porcentaje de Equivalente Arena (mnimo)


(millones)
3 45

> 3 30 50

> 30 55

Tabla N 410-6

Angularidad del Agregado Fino

Trfico en Ejes Equivalentes Espesor de Capa


(millones) < 100 mm > 100 mm

3 30 mn. 30mn.

> 3 30 40 mn. 40 mn.

> 30 40 mn. 40 mn.


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CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Por la geografa que presenta el territorio peruano, existen


altas temperaturas en diversas zonas como son en la selva
alta y baja; as como en la franja costera de
aproximadamente 3,000 kms. a lo largo del Ocano Pacfico,
especialmente en la estacin del verano, alcanzando
temperaturas que inclusive alcanzan los 40C bajo sombra.
Estas altas temperaturas originan por lo tanto que las
carpetas asflticas sean sometidas a temperaturas muy
altas, hacindolas proclives a la falla por deformacin
permanente, como consecuencia de la susceptibilidad
trmica que por constitucin qumica est presente en el
asfalto.

Por lo indicado se debe hacer una correcta eleccin del tipo de


ligante asfltico de acuerdo a la zona donde ser colocada la
mezcla asfltica, para evitar que la temperatura influya en gran
medida en la deformabilidad de la mezcla, entre menos
susceptible a la temperatura sea el ligante asfltico, ms
resistente a la deformacin plstica ser la mezcla a altas
temperaturas. Se desean mayormente asfaltos que presenten
una alta viscosidad y una baja susceptibilidad a la temperatura.
Por otro lado, contenidos de asfalto excesivos pueden generar
deformaciones plsticas en la mezcla asfltica ms an en zonas
de altas temperaturas y porcentajes deficitarios falta de
adherencia y cohesin entre el ligante asfltico y los agregados
produciendo el debilitamiento estructural de la carpeta asfltica
y la consecuente falla de la misma.

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