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ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL


2015 II
INFORME DE ESTUDIO TOPOGRFICO N 01: NIV

Escuela de ingeniera Civil y Ambiental


TOPOGRAFA II Y GEODESIA SATELITAL

INFORME N 01
RASANTE DE NIVELACIN
Docente:
Ing. LINO GAYOSO SANTACRUZ

5 6
1 3
2 4

Estudiantes:

1) Gallegos Piin Karen


2) Morales Deysi
3) Torres Garca Claudia
4) Mori Joicy
5) Burga Lopez Luis
6) Diaz Montoya Diego
31 de agosto del 2015

TOPOGRAFIA II 1
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INTRODUCCIN

La topografa es una ciencia que estudia el conjunto de procedimientos


para determinar las posiciones relativas de los puntos sobre la superficie
de la tierra y debajo de la misma, mediante la combinacin de las medidas
segn los tres elementos del espacio: distancia, elevacin y direccin. Para
ello se emplean diversos mtodos.

En este informe vamos a ver nivelacin un tema importe ya que es de


mucha ayuda al momento de hacer un levantamiento topogrfico para ello
hemos desarrollado una prctica de campo explicado detenidamente.

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1. OBJETIVOS:

OBJETIVO ESPECIFICO
Determinar la diferencia de alturas entre dos o ms puntos
apoyndose de la nivelacin.

OBJETIVO GENERALES
Determinar la cota de una serie de puntos sobre el terreno evaluado.
Trasladar el BM de un lugar a otro apoyados de la nivelacin.
Aprender a familiarizarse con los instrumentos de topografa como
por ejemplo

2. CARACTERSTICAS DE LA ZONA

A. POBLACIN
El terreno a trabajar cuenta con un alumnado estudiantil de 6500
personas aproximadamente.

B. DISTRIBUCIN
El rea de estudio comprende:
TRES edificios de actividades acadmicas; El Edificio antiguo consta
con 4 pisos el cual tiene 13 aulas y 2 baos por cada nivel; El edificio
Juan Pablo II consta con 9 pisos el cual tiene 9 aulas, 3 oficinas y 2
baos por cada nivel y por ltimo el Edificio de Idiomas y cursos
complementarios que consta con 3 pisos el cual tiene en el primer
nivel oficinas, segundo y tercer nivel 3 aulas y 1 oficina.
La Universidad tambin alberga un Auditorio, un Cafetn, una
Plazuela para el estudiante, un Centro PRE, una sala de Litigio, una
clnica PRE-Odontologa, Laboratorios de las diferentes carreras,
una cancha deportiva de ftbol y bsquet, otra de vley, un
gimnasio, dos estacionamientos y reas verdes.

C. CONDICIN CLIMTICA:
El clima es rido y semiclido, de buen sol la mayor parte del ao,
no hay heladas ni granizadas, es menos frecuente encontrar cielo
nublado, rara vez se encuentran das con lluvias de poca intensidad.
La temperatura media anual es de 23C, con una mxima
temperatura media anual 26.9C y una mnima temperatura media
anual de 17.3C.

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D. ALTITUD DE LA ZONA:
El rea del terreno en estudio presenta una topografa llana,
comprendido entre una altitud de 29 m.s.n.m; dedicado a diferentes
actividades de estudios universitarios, en las diferentes escuelas
profesionales que esta ofrece.

E. UBICACIN:
Lugar : Universidad Catlica Santo Toribio de
Mogrovejo
Departamento : Lambayeque
Provincia : Lambayeque
Distrito : Chiclayo
Direccin : Av. Panamericana Norte N 855

(Plano de Ubicacin)

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F. ACCESO AL LUGAR:
La zona levantada se encuentra al lado Norte de la ciudad de
Chiclayo cerca de la Panamericana y Agusto B. Leguia, carretera a
Lambayeque, al lado del Hospital Regional.

G. LIMITES:
H. Por de Norte: Asentamiento Humano Luis Alberto Snchez
I. Por el Este: Avenida Panamericana Norte / Urbanizacin Miraflores
J. Por el Oeste: Asentamiento Humano Toribio de Mogrovejo
K. Por el Sur: Hospital Regional de Lambayeque
:
AA.HH. LUIS ALBERTO SANCHEZ

URB.
MIRAFLORES

AA.HH.
TORIBIO DE
MOGROVEJO

HOSPITAL REGIONAL DE
LAMBAYEQUE

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MARCO CONCEPTUAL

NIVELACIN:

Se llama nivelar a medir las diferencias de altura entre dos o ms


puntos. La exactitud de estas mediciones depende de los medios
empleados en su realizacin, y a su vez los medios empleados
dependen del fin o destino del trabajo.
La nivelacin directa es el sistema ms empleado en trabajos de
ingeniera, pues permite conocer rpidamente diferencias de nivel por
medio de lectura directa de distancias verticales.
Nivelacin Simple: es aquella en la cual desde una sola posicin del
aparato se pueden conocer las cotas de todos los puntos del terreno
que se desea nivelar. Se sita y nivela el aparato en el punto ms
conveniente, o sea el que ofrezca mejores condiciones de visibilidad.
La primera lectura se hace sobre la mira colocada en un punto estable
y dijo que se toma como BM, y a partir del cual se van a nivelar todos
los puntos del terreno. Este BM puede tener cota determinada
previamente, o escogida arbitrariamente. Sea L la lectura al BM que
servir para encontrar la altura del plano horizontal que recorre la lnea
de vista y que se denomina altura del instrumento (h):
h=BM + L
La lectura sobre un punto de cota conocida se denomina vista atrs,
esta sumada a la cota del punto, da la altura del instrumento.
Las cotas de los diferentes puntos, tales como A, B, C, etc., se
encuentran restando a la altura del instrumento la lectura
correspondiente sobre cada punto, asi:
A= h L(a)
B= h L(b)
Las lecturas sobre los diferentes puntos, tales como L(a), L(b),etc., se
denominan vistas intermedias, estas restadas de la altura del
instrumento, dan la cota de cada punto

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Error de cierre lineal

En una poligonal cerrada la suma de las proyecciones sobre el eje norte sur y
el eje este oeste, debe ser igual a cero.
Debido a los inevitables errores instrumentales y operacionales presentes en la
medicin de distancias, la condicin lineal mencionada nunca se cumple,
obtenindose de esta manera el error de cierre lineal.
Cuando el error relativo es aceptado, se procede a la compensacin de error lineal
para ello se calcula que vienen a ser las compensaciones ralativas.
El error lineal ser igual a:

Ex = ; Ey =

= +

CALCULO DEL ERROR RELATIVO (Er)

1 Donde:
Er= ( )
L=Longitud de un lado de la poligonal
P= PERIMETRO
= Error de cierre lineal en el eje x
= Error de cierre lineal en el eje y

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INSTRUMENTACION:

01 Nivel Automtico: Marca TOPCON


03 Jalones: material de aluminio, longitud 2m.
01 Mira: regla graduada de 5 cm en 5 cm y marcados de 10 cm en 10 cm,
(diferenciado de color rojo y negro) articulada por 5 piezas de 5 metros, cuyo
material es de aluminio.
01 Brjula: mecnica de bolsillo color negro.
01 Wincha: instrumento de medicin graduada en metros de material fibra
de vidrio.
01 Trpode: base de soporte para el nivel, consta de 3 patas de aluminio.
01 GPS: modelo satelital que es transportable
03 Estacas: longitud 20 cm y dimetro in hecha de fierro.
01 Libreta de Campo: marca justus que contiene 50 hojas.
02 Lapiceros: de marca pilot color azul y negro.
01 Corrector: marca Faber Castell

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TRABAJO DE CAMPO

A. Reconocimiento del terreno.

La brigada topogrfica procedi a reconocimiento del terreno


para poder identificar los puntos de cambios llevados desde un
BM a otro.
Se bosquejo el croquis del rea de trabajo ubicado los BM y los
puntos de cambio obteniendo as una vista general del rea a
trabajar.

B. Trabajo con nivel

Se coloca la mira en el punto de cota conocida (A=BM=100)


Se ubica el punto de cota por conocer (B).
Se instala el nivel en un punto equidistante a lo antes
mencionados.
Con ayuda del nivel se visa la mira en el punto de cota
conocida: haciendo vista atrs L(+), anotando el resultado en
la libreta de campo
Luego con la misma estacin del nivel se visa el punto de cota
por conocer (B), haciendo vista adelante L(-).
Se sigue el mismo procedimiento para todos los puntos
restantes, teniendo una excepcin al llegar al punto FG ya
que se encontr dos buzones (fig.)

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Lecturas de ida (datos obtenidos)

LADO DISTANCIA VISTA ALTURA VISTA COTA PUNTO


(m) ATRS INSTRUMENTO ADELANTE

AB 47 0.989 100 BM=A

BC 28.5 1.578 1.388 B

CD 37.27 1.351 1.429 C

DE 31.32 1.351 1.404 D

EF 33.61 1.28 1.262 E

FG 76.28 1.492 1.487 F

1.493 1

1.537 2

1.57 G

Lecturas de regreso: (datos obtenidos)

LADO DISTANCIA VISTA ALTURA VISTA COTA PUNTO


(m) ATRS INSTRUMENTO DELANTE

AB 47 1.569 G

BC 28.5 1.53 2

CD 37.27 1.386 1

DE 31.32 1.569 1.51 F

EF 33.61 1.171 1.291 E

FG 76.28 1.365 1.257 D

1.36 1.367 C

1.287 1.455 B

0.945 BM=A

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C. Medicin de distancias

Se alineo el tramo A-B con ayuda de tres jalones para reducir el


error lineal donde la longitud obtenida es 47m.
Se utiliz el mismo procedimiento para todos los tramos donde se
obtuvo:

LADO DISTANCIA (m)

AB 47
BC 28.5
CD 37.27
DE 31.32
EF 33.61
FG 76.28

D. Determinacin de coordenadas.

Encender el GPS y esperar de 10 a 15 minutos en cielo abierto,


para as obtener una ptima comunicacin con los satlites.
Para poder obtener los UTM de cada vrtice se procede a
colocarse en cada uno de ellos. Seguidamente se presiona el
botn Mark, el cual obtendremos las coordenadas de un
vrtice.
Para tomar la siguiente lectura del vrtice se presiona el botn
Page, para retornar a la pgina anterior y presionar el botn
Marc para as obtener las coordenadas de los puntos
requeridos.

PTO N E
A 9252550 625702
B 9252531 625661
C 9252510 625643
D 9252543 625619
E 9252563 625600
F 9252541 625566
G 9252486 625513

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E. Determinacin de azimuts.

Se determin el azimut de cada vrtice con ayuda de la brjula.


Para esto se hiso que la brjula apuntara hacia el norte
magntico, con ayuda del jaln se puso en cada vrtice la
brjula al lado del jaln y se procedi a hacer la lectura
correspondiente de cada vrtice. Este procedimiento se realiz
luego para cada uno de los vrtices

LADOS ANGULO

BAB 0
ABC 156
BCD 283
CDE 172
DEF 101
EFG 167
FGF 0
GFE 193
FED 259
EDC 188
DCB 77
CBA 204
BAB 0

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F. Determinacin de cotas

Lecturas de ida

LADO DISTANCIA VISTA ALTURA VISTA COTA PUNTO


(m) ATRS INSTRUMENTO ADELANTE
AB 47 0.989 100.989 100 BM=A
BC 28.5 1.578 101.179 1.388 99.601 B
CD 37.27 1.351 101.101 1.429 99.75 C
DE 31.32 1.351 101.048 1.404 99.697 D
EF 33.61 1.28 101.066 1.262 99.786 E
FG 76.28 1.492 101.071 1.487 99.579 F
1.493 99.578 1
1.537 99.534 2
1.57 99.501 G

Lecturas de vuelta

LADO DISTANCIA VISTA ALTURA VISTA COTA PUNTO


(m) ATRS INSTRUMENTO ADELANTE

AB 47 1.569 101.07 99.501 G


BC 28.5 1.53 99.54 2
CD 37.27 1.386 99.684 1
DE 31.32 1.569 101.129 1.51 99.56 F
EF 33.61 1.171 101.009 1.291 99.838 E
FG 76.28 1.365 101.117 1.257 99.752 D
1.36 101.11 1.367 99.75 C
1.287 100.942 1.455 99.655 B
0.945 99.997 A

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TRABAJO DE GABINETE

1. COMPENSACCION DE COTAS

Cota final Cota Inicial 99.997-100

= -0.003

Calculando el error tolerable mximo:

507.96
Emax= 0.01 0.01
1000

= 0.007
mm

Comparando:
Ecierre < Emax ccc (La nivelacin es Conforme)

ccc
cc

Distancia total:

dist. total 507.96


ccc
ccc
cc
Compensando:

Formula () ()
ccc Ci=

ccc
cc

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Clculos para compensar las cota

Compensacin para Cotas de ida Compensacin para Cotas de vuelta

(47) (0.003) (329.26) (0.003)


CB = = 0.0003 CF = = 0.0019
507.96 507.96

(75.5) (0.003) (362.87) (0.003)


Cc= = 0.0004 CE = = 0.002
507.96 507.96

(112.77) (0.003) (394.19) (0.003)


CD = = 0.0007 CD = = 0.0023
507.96 507.96

(144.09) (0.003) (431.46) (0.003)


CE = = 0.0009 Cc= = 0.0025
507.96 507.96

(176.7) (0.003) (459.96) (0.003)


CF = = 0.0010 CB = = 0.0027
507.96 507.96

(252.98) (0.003) (506.96) (0.003)


CG = = 0.0015 CA = = 0.003
507.96 507.96

Calculo de las pendientes:



Formula = 100
ccc
ccc
cc de ida
Compensacin para Cotas Compensacin para Cotas de vuelta

(.) (..)
StA-B = 100 = 0.85% StG-F = 100 = -0.02%
47 47
(..)
(..) StF-E = 100 = -0.08%
StB-C = 100 = -0.2% 28.5
28.5
(..)
(..) StE-D = 100 = 0.02%
StC-D = 100 = 0.05% 37.27
37.27
(..)
(..) StD-C = 100 = 0.00%
StD-E = 100 = -0.06 31.32
31.32
(..)
(..) StC-B= 100 = 0.02%
StE-F = 100 = 0.12% 47
33.61
(..) (..)
StF-G = 100 = 0.03% StB-A = 100 = -0.7%
76.28 47

(..)
StF-BZ(1) = 100 =
76.28

(..)
StF-BZ(2) = 76.28
100 =

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Coordenadas:

CALCULO DE COORDENADAS PARCIALES:


- Calculo de coordenadas De ida

Eje x (d.sen()) Eje y (d.cos(())

Vertice A = 47sen (2205)= -30.26 Vertice A = 47cos (2205)= -35.96

Vrtice B = 47sen (2205)= -30.26 Vrtice B = 47cos (2205)= -35.96

Vertice C=28.5sen (3235)= -17.12 Vertice C=28.5cos(3235)= 22.79

Vertice D=37.27sen (3155)= -26.32 Vertice D=37.27cos (3155)= 26.39

Vertice E=31.32sen (2365)= -25.99 Vertice E=31.32cos (2365)= -17.48

vertice F=33.61sen (2235)= -22.96 vertice F=33.61cos (2235)= -24.55

vetice G =76.28sen (435)= 52.10 vetice G =76.28cos (435)= 55.71

Calculo de coordenadas De vuelta

Eje x (d.sen()) Eje y (d.cos(())

vetice G =76.28sen (565)= 63.30 vetice G =76.28cos (565)= 42.56

vetice E =33.61sen (1355)= 23.73 vetice E =33.61cos(1355)= -23.80

vetice D =31.32sen (1435)= 18.81 vetice D =31.32cos (1435)= -25.04

vetice C =37.27sen (405)= 24.00 vetice C =37.27cos (405)= 28.52

vetice B =28.5sen (645)= 25.63 vetice B =28.5cos (645)= 12.46

vetice A =47sen (2205)= -30.26 vetice A =47cos (2205)= -35.96

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TABLA DE RESULTADOS:

Vertice Lado Azimut Distancia X(m) Y(m)

B AB 220.5 47 -30.5240583 -35.7390804

C BC 323.5 28.5 -16.9524494 22.9099205

D CD 315.5 37.27 -26.1228883 26.5828442

E DE 236.5 31.32 -26.1173039 -17.2866664

F EF 223.5 33.61 -23.1355973 -24.3798326

G FG 43.5 76.28 52.507687 55.331557

F FG 56.5 76.28 63.6088105 42.1017532

E EF 135.5 33.61 23.5575604 -23.9723476

D DE 143.5 31.32 18.6298497 -25.1767969

C CD 40.5 37.27 24.2049288 28.3403303

B BC 64.5 28.5 25.7236806 12.2695663

A AB 220.5 47 -30.5240583 -35.7390804

. P = 507.96 Ex =54.85616148 Ey=25.242167

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a) Calculo del error del cierre lineal:


= ( ) + ( ) = (54.85616148)2 + (25.2421674)2

Donde: = 60.3851428
= error lineal
= Error de cierre lineal en el eje x
= Error de cierre lineal en el eje y

Error relativo:

1
= ( ) 1
= 0.118877

8.41200296

ERROR MAXIMO:

Emax = 1 () Emax = 1 () Emax = 3.46

b) Compensacin de errores lineales:

Para sumarle a la : Para sumarle a la :


= =

(. ) (. )
= =
. .

= .
= .

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TABLA DE RESULTADOS

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c) Clculo de las coordenadas absolutas:

Calculo de las Coordenadas absolutas de ida:

Este (x) Norte (Y)

CAbs.B = 100 CAbs.B = 100

CAbs.C = CoordAbs.B + Coord. Compens. CAbs.C = CoordAbs.B + Coord. Compens.

CAbs.C = 100 - 35.59973271 CAbs.C = 100 - 35.59973271

CAbs.C = 64.400 CAbs.C = 61.925

CAbs.D = CoordAbs.C + Coord. Compens CAbsD = CoordAbs.C + Coord. Compens.

CAbs.D = 64.400 - 20.03025201 CAbs.D = 61.925 + 21.4936638

CAbs.D = 44.370 CAbs.D = 83.419

CAbs.E = CoordAbs.D + Coord. Compens. CAbs.E = CoordAbs.D + Coord. Compens.

CAbs.E = 44.370- 30.14779012 CAbs.E = 83.419 + 24.730778

CAbs.E = 14.222 CAbs.E = 108.150

CAbs.F = CoordAbs.E + Coord. Compens. CAbs.F = CoordAbs.E + Coord. Compens.

CAbs.F = 14.222- 29.499647 CAbs.F = 108.150 - 18.843058

CAbs.F = -15.277 CAbs.F = 89.307

CAbs.G = CoordAbs.F + Coord. Compens. CAbs.G = CoordAbs.F + Coord. Compens.

CAbs.G = -15.277- 26.76524448 CAbs.G = 89.307 - 26.0500217

CAbs.G = -42.043 CAbs.G = 63.257

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Calculo de las Coordenadas absolutas de vuelta:

Este (x) Norte (Y)

CAbs.F = CoordAbs.G + Coord. Compens. CAbs.F = CoordAbs.G + Coord. Compens.

CAbs.F = -42.043 + 44.26997541 CAbs.F = 63.257 + 51.5409583

CAbs.F = 2.227 CAbs.F = 114.798

CAbs.E = CoordAbs.F + Coord. Compens. CAbs.E = CoordAbs.F + Coord.Compens.

CAbs.E = 2.227+ 55.37109888 CAbs.E = 114.798 + 38.3111545

CAbs.E = 57.598 CAbs.E = 153.109

CAbs.D = CoordAbs.E + Coord. Compens. CAbs.D = CoordAbs.E + Coord. Compens.

CAbs.D = 57.598+ 19.92791318 CAbs.D = 153.109 - 19.92791318

CAbs.D = 77.526 CAbs.D = 127.466

CAbs.C = CoordAbs.D + Coord. Compens. CAbs.C = CoordAbs.D + Coord. Compens.

CAbs.C = 77.526+ 15.24750663 CAbs.C = 127.466 - 26.7331885

CAbs.C = 92.774 CAbs.C = 100.733

CAbs.B = CoordAbs.C + Coord. Compens. CAbs.B = CoordAbs.C + Coord. Compens.

CAbs.B = 92.774+ 20.18002692 CAbs.B = 100.733 + 26.4882641

CAbs.B = 112.954 CAbs.B = 127.221

CAbs.A = CoordAbs.B + Coord. Compens. CAbs.A = CoordAbs.B + Coord. Compens.

CAbs.A = 112.954+ 22.64587802 CAbs.A = 127.221 + 10.8533095

CAbs.A = 135.600 CAbs.A = 138.075

CAbs.BM = CoordAbs.A + Coord. Compens. CAbs.BM = CoordAbs.A + Coord. Compens.

CAbs.A = 135.600 - 35.59973271 CAbs.A = 138.075 - 38.0746617

CAbs.A = 100 CAbs.A = 100

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Tabla de resultados

VERTICE LADO X Y ESTE(X) NORTE(Y)

B AB -35.59973271 -38.0746617 100.000 100.000

C BC -20.03025201 21.4936638 64.400 61.925

D CD -30.14779012 24.730778 44.370 83.419

E DE -29.499647 -18.843058 14.222 108.150

F EF -26.76524448 -26.0500217 -15.277 89.307

G FG 44.26997541 51.5409583 -42.043 63.257

F FG 55.37109888 38.3111545 2.227 114.798

E EF 19.92791318 -25.6425367 57.598 153.109

D DE 15.24750663 -26.7331885 77.526 127.466

C CD 20.18002692 26.4882641 92.774 100.733

B BC 22.64587802 10.8533095 112.954 127.221

A AB -35.59973271 -38.0746617 135.600 138.075

0 0 100.000 100.000

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CONCLUSIONES.

En el terreno levantado se pudo reconocer siete vrtices los vrtices


los cuales fueron nombrados: A, B, C, D, E, F, G; donde A=BM, cuyo
valor asumido es 100.
La pendiente obtenida del tramo AB es 0.85 %, y el tramo DE es -
0.07 %. Por lo tanto se concluye que el terreno posee poco desnivel.
Se obtuvo que el terreno total (de ida y regreso) levantado cuenta con
una longitud 507.98m.
Las cotas de los buzones medidos, los cuales fueron dos, se obtuvo
los siguientes resultados: buzn1 = 99.578 y buzn2 = 99.534.
Tras la realizacin de los clculos en gabinete, el BM obtenido de
punto G es de

RECOMENDACIONES

Verificar las lecturas entre un cierre de 360c para evitar el choque


con diversas personas con el fin de reducir el error al momento del
clculo.

Al momento de hacer replanteo se debe realizar varias lecturas de


miraras para que al momento de realizar la media aritmtica el error
sea reducido.
Al momento de hacer las medidas entre dos vrtices diferentes la
cinta usada debe tener una longitud apropiada, para evitar una
acumulacin de error en la longitud de cada tramo y as evitar errores
en el proceso de clculos.

Al momento del uso del GPS y posterior encendido este debe de


estar en una zona a cielo abierto, para evitar la mala conexin o
comunicacin entre los satlites y el GPS.

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COMENTARIOS

Despus de terminado el Proyecto de Topografa, se ha reunido el


grupo para analizar el trabajo realizado y brindar opiniones con la
finalidad de mejorar el trabajo.
La familiarizacin con los equipos de Topografa es una parte muy
importante en esta experiencia ya que es vital una rpida y perfecta
instalacin de los equipos, esto es para evitar los errores en terreno
y para un buen desarrollo del levantamiento.
Lo ms importante es que se puso en prctica todo lo aprendido en
clases.

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1- PANEL FOTOGRAFICO

Fig. 1 El operador del nivel


alistndose para realizar su
trabajo.

Fig. 2 Realizando las medidas


de distancias del punto F al G.
G

Fig. 3 Como se puede observar,


un operador del nivel, y otro con
la libreta de campo

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ANEXOS

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