MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE C

PROYECTO:
MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS DEL JR. MANUEL SCORZA (TRAMO: AV. LEONCIO PRADO
TEODORO PEALOZA), CHILCA - HUANCAYO - JUNIN"

DISEO DE ESPESORES - DETERMINACION DEL EAL

Datos generales:
1.- caracteristicas geometricas.-

1.1 Velocidad Directriz: 30.00 Km/hr (zona plana)

1.2 Ancho de rodadura: 7.20 ( 2 carrilies de 3.60)

1.3 Berma no incluye

1.4 Pendiente 3.00 %

2.- Estudio de transito y capacidad vehicular.-

2.1 Indice medio diario Anual(I.M.D.A)

IMDA = 49.00 Vehiculos /dia

2.2 Clasificacion vehicular

El IMDA esta compuesto de la siguiente manera:

TIPO DE VEHICULO VOLUMEN %

Vehiculos ligeros(auto y camion) 36.00 73.47
Omnibus 1.00 2.04
Camion de 2 ejes 10.00 20.41
Camion de 3 ejes 2.00 4.08
Semi Trayler - 0.00
Traylers - 0.00

Total de Vehiculos (I.M.D.A) 49.00 100.00

 2.4 Capacidad Vehicular

La capacidad vehicular corresponde a una via de dos(02) carriles de

6.60m de ancho.

Velocidad Directriz : 30.00 Km/hr

Ancho de pavimento : 7.20 m
Ancho de berma : 0.00 No presenta
% trafico pesado : 26.53 %
Tramo en pendiente : 3.00 % en 70ml.

3 Determinacion del valor del trafico, EAL

De la tabla IV-4 procedemos a usar las tablas:

Asumiendo condiciones criticas:

Pasa vehiculo con eje tandem: 18.00 Tn

1 Tn = 2,204.59 lb-fza.
Por tanto:
39,682.54 lb

*Para eje tandem

CALCULO DEL FACTOR CAMION PARA CADA UNIDAD DE VEHICULO

Carga por eje (Tn)

Longitud
Tipo de Vehiculo Carga por eje posterior
total m Eje delantero
1 eje 2 eje

OMNIBUS 13.20 7 11

CAMIONES DE 2 EJES 13.20 7 18

CAMIONES DE 3 EJES 13.20 7 23

SEMITRAYLER

TRAYLER

Carga por eje (Lbs)

Factor
Tipo de Vehiculo camion (FC) Carga por eje delantero Carga por eje posterior
Eje simple Eje simple Eje Tandem
OMNIBUS 15,432.10 24,250.44
Factor camion total 3.72 0.55 3.17

CAMIONES DE 2 EJES 15,432.10 39,682.54

Factor camion total 2.57 0.55 2.02

CAMIONES DE 3 EJES 15,432.10

Factor camion total 1.84 0.55

SEMITRAYLER
Factor camion total 0.00 0.00 0.00

TRAYLER
Factor camion total 0.00 0.00 0.00

DETERMINACION DEL FACTOR DE CRECIMIENTO.-

Nota.- Tomando como promedio el crecimiento del trafico desviado asumimos una tasa de crecimiento de 4%
para un periodo de diseo de 20 aos, y de la Tabla IV - 3 del manual determinamos el factor de crecimiento.

Factor de Crecimiento = 29.78

Determinamos el N de vehiculos por ao:

Total de Vehiculos (I.M.D.A) 49.00 vehiculos /dia

De la tabla IV - 2 determinamos el N de carriles, siendo para 2 carriles, del cual escogemos el porc
para un carril de diseo siendo que el ancho de via es de 6.00m y de 01 carril es de 3.00m.

50% x 49.00 = 24.50

Calculo del numero promedion de cada tipo de vehiculo esperado en el carril de diseo en el primer ao
de servicio:

Calculo del numero promedion de cada tipo de vehiculo esperado en el carril de diseo en el primer ao de serv

calcularemo el numero total de vehiculos en el carril de diseo para el 40.00%, el cual corresponde al porcentaje
vehiculos pesados indicado en el IMDA para el ao 2010, que para efectos de calculo corresponde al primer ao
servicio, luego el N total de vehiculos sera:

Numero de vehiculos = 40.00% x 24.50 =

lo que significa que el primer ao de servicio se tendra:

Total de vehiculos = 9.80 x 365.00 =
 Numero de vehiculos por Factor
Tipo de Vehiculo %
ao Camion

C2 OMNIBUS 596.29 16.67% 3.72

C4 CAMIONES DE 3 EJES 2.00 3.33% 1.84

SEMITRAYLER -

TRAYLER -
NICIPALIDAD DISTRITAL DE CHILCA

RAMO: AV. LEONCIO PRADO - AV.

n)
por eje posterior Peso bruto
3 eje Maximo

18.00

25.00

30.00

0.00
1432.1
0.00 567.9
2.52174679
1.57104825
1.93104825
s) 0.54843745
por eje posterior Peso bruto
Eje Tridem Maximo
 39682.54 705.47 250.44
1,294.53 1,749.56
0.54 0.14
55114.64 0.33950889 0.5854626
0.69950889 3.6154626
0.19872412 3.17145842
50,705.47 66137.57
1.29

0.00

0.00

a tasa de crecimiento de 4%
mos el factor de crecimiento.

riles, del cual escogemos el porcentaje

e 01 carril es de 3.00m.

vehiculos /dia

diseo en el primer ao

diseo en el primer ao de servicio:

cual corresponde al porcentaje de

culo corresponde al primer ao de

9.80 vehiculos /dia

3577.00 vehiculos
 Factor de EAL de
crecimiento diseo
430
198871.345
29.78 66,057.51 2072.4456

29.78 33.65
401.7
-

-
 IMD

Tipo de
Lunes 25 Martes 26 Miercoles 27 Sabado 30 TOTAL SEMANA IMDs
vehiculo

Automovil 20 18928 18845 17693 130459 18637

Camioneta Pick 10 2015 1954 1749 13378 1911
Camioneta Rural 6 7356 7254 7237 51339 7334
Microbus 0 0 0 0 0 0
Omnibus dos eje 10 0 0 0 0 0
Camion dos ejes 12 0 0 0 0 0
Camin tres eje 2 0 0 0 0 0
Camion cuatro e 0 0 0 0 0 0
TOTAL 28739 28299 28053 26679 195176 27882

NOTA.- Adicional a ello usaremos vehiculos como Omnibus, considerando las condiciones mas criticas:
 FC IMDa = IMDs*FC

1.08802886 20278
1.0880289 2079
1.0880289 7980
1.00445487 0
1.00445487 0
1.00445487 0
1.00445487 0
1.00445487 0
30337

540 Und.
 DISEO DE ESPESORES DE PAVIMENTO RIGIDO
DISEO SIMPLIFICADO-ACI

Tipo de Via: Secundaria

Trafico Promedio Diario en ambas direcciones de todos los vehiculos (ADT): 49.00 Veh./dia
Total de camiones por dia: 13.00
Trafico Promedio Diario de Camiones en ambas direcciones (ADTT): 13.00
Subrasante: Arcilla
Sub Base no Tratada de 8"
Soporte de Sub razante-Subbase = Bajo
Modulo de Rotura(MR) del concreto = 550 psi
Juntas con Dowels, sardinel y cuneta.

De la tabla N 09 seleccionamos la segunda categoria por el tipo de via que refleja el estudio de trafico.
luego en base a este dato selecciono la tabla 12a. Que es para juntas con Dowels, sin sardinel.

Por tanto de la tabla N 12a se determina que para un MR = 550psi. Y para un soporte de sub rasante -Subbase
conservadoramente clasificado como bajo y sin berma ni sardinel se tiene:
(var tabla N 09 y 12a)

Del ADTT admisible 120 recomienda un espesor de 8"

Para ADTT admisible 19 recomienda un espesor de 7.5"

Por tanto para un ADTT requerido de 24 usare un espesor de 8".