Injeo e Ignio Eletrnica

CIMATEC

INJEO E IGNIO
ELETRNICA

6
 CIMATEC

INJEO E IGNIO
ELETRNICA

Salvador
2008
Copyright 2008 por SENAI CIMATEC. Todos os direitos reservados.

Ncleo Automotivo - Natv

Elaborao: Roberto Figueiredo Tc.

Reviso Tcnica: Julio Cmara Eng.

Reviso Pedaggica: Ana Cristina Luz Santos

Normalizao:

Catalogao na fonte (Ncleo de Informao Tecnolgica NIT)

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SENAI CIMATEC Centro Integrado de Manufatura e Tecnologia.

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SENAI CIMATEC
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Salvador Bahia Brasil
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Tel.: (71) 3462-9500
Fax. (71) 3462-9599
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MENSAGEM DO SENAI CIMATEC

O SENAI CIMATEC visa desenvolver um programa avanado de suporte tecnolgico para suprir as
necessidades de formao de recursos humanos qualificados, prestao de servios especializados e
promoo de pesquisa aplicada nas tecnologias computacionais integradas da manufatura.

Com uma moderna estrutura laboratorial e um corpo tcnico especializado, o CIMATEC desenvolve
programas de intercmbio tecnolgico com instituies de ensino e pesquisa, locais e internacionais.

Tudo isso sem desviar a ateno das necessidades da comunidade, atendendo suas expectativas de
formao profissional, suporte tecnolgico e desenvolvimento, contribuindo para uma constante
atualizao da indstria baiana de manufatura e para a alavancagem do potencial das empresas
existentes ou emergentes no estado.
 SUMRIO
Aula 01...................................................................................................................................................7

1 Sistema Carburado....................................................................................................................7

2 Sistema Eletrnico.....................................................................................................................7

3 Classificao do Sistema Eletrnico.........................................................................................8

3.1 Fabricante do Veculo.........................................................................................................8
3.2 - Fabricante da Central Eletrnica......................................................................................8
3.3 Modo de Distribuio da Centelha....................................................................................8
3.4 Forma de Injeo de Combustvel.....................................................................................8
3.5 Fabricante do Sistema........................................................................................................9

Aula 02.................................................................................................................................................14

1 - Ignio convencional (Platinado)............................................................................................14

Bobina.........................................................................................................................................14
Distribuidor................................................................................................................................14
Platinado e Rotor (cachimbo)...................................................................................................14
Avano da Ignio (Centrfugo)................................................................................................15
Avano da Ignio (Vcuo).......................................................................................................15

2 - Ignio Eletrnica.....................................................................................................................16
Bobina.........................................................................................................................................16
Sensor de Fase............................................................................................................................16
Avano da Ignio......................................................................................................................16
Velas de Ignio..........................................................................................................................17
Tampa do Distribuidor e Cabos de Vela..................................................................................17

3 U.C.E (Unidade de Comando Eletrnica)..............................................................................17

Sinal Digital................................................................................................................................18
Sinal Analgico...........................................................................................................................18

4 Sensores.....................................................................................................................................18

4.1 Classificao dos Sensores................................................................................................18

Relutncia Magntica ou Indutiva.......................................................................................18
Efeito Hall...............................................................................................................................19
Ponte Wheatstone...................................................................................................................19
Termistores (NTC e PTC).....................................................................................................19
Potencimetro.........................................................................................................................20
Fototransistores......................................................................................................................20
Piezeltrico..............................................................................................................................20
Posio da Borboleta..............................................................................................................20
Temperatura da gua (NTC)................................................................................................21
Temperatura do Ar................................................................................................................21
 Presso do Coletor (MAP).....................................................................................................21
Rotao....................................................................................................................................21
Detonao................................................................................................................................22
Oxignio (Sonda Lambda)....................................................................................................22
Velocidade...............................................................................................................................22
Fase..........................................................................................................................................22
Massa de Ar............................................................................................................................23
Fluxo de Ar.............................................................................................................................23

Aula 03.................................................................................................................................................23

1 Atuadores..................................................................................................................................23
Vlvulas Injetoras (Bicos Injetores).........................................................................................23
Bobinas (Transformador)..........................................................................................................24
Corretor marcha-lenta (Motor de Passo)................................................................................25
Bomba de combustvel...............................................................................................................25
Vlvula purga canster..............................................................................................................25
Eletroventilador de arrefecimento............................................................................................25
Luz Indicadora de Avaria no Sistema......................................................................................26
Rel e Bomba de Combustvel..................................................................................................26
Eletrovlvula EGR.....................................................................................................................26

2 Estratgias de Gerenciamento da Central Eletrnica..........................................................27

Aula 04.................................................................................................................................................30

Esquemas Eltricos........................................................................................................................30

Lista de Exerccios.............................................................................................................................33

AULA 01..........................................................................................................................................33

AULA 02..........................................................................................................................................33

AULA 03..........................................................................................................................................38

AULA 04..........................................................................................................................................40

Referncias..........................................................................................................................................45
 Injeo e Ignio Eletrnica

Aula 01
1 Sistema Carburado

2 Sistema Eletrnico

7
 Injeo e Ignio Eletrnica

3 Classificao do Sistema Eletrnico

3.1 Fabricante do Veculo

3.2 - Fabricante da Central Eletrnica

3.3 Modo de Distribuio da Centelha

3.4 Forma de Injeo de Combustvel

8
Injeo e Ignio Eletrnica

9
 Injeo e Ignio Eletrnica

3.5 Fabricante do Sistema

COMPARATIVO ENTRE OS PRINCIPAIS SISTEMAS DE INJEO ENCONTRADOS NA LINHA AUTOMOBILSTICA

MAGNETI MARELLI MOTRONIC MULTEC FIC

INFORMAES GERAIS

O Sistema Weber-Marelli que equipa

O Sistema Bosch Motronic que Neste sistema de tipo semi-
as motorizaes 994 e 1497 c.c,
equipa o motor 1998 c.c., 5 cilindros, sequencial, o UCE pilota os eletro Existem dois tipos de sistema de
pertence categoria dos sistemas de
20 vlvulas injeo eletrnica do injetores ligados em paralelo de dois injeo o CFI (Injeo Central de
ignio eletrnica digital de avano e
tipo seqencial fasado. A injeo em dois, os quais injetam, uma vez a Combustvel) e o EFI ( Injeo
distribuio estticos com injeo
seqencial e fasada para cada cada duas rotaes da rvore das Eletrnica de Combustvel)
eletrnica de tipo MPI (multpoint)
cilindro manivelas
semi-sequencial.

> I.A.W - 1G7.SD10 p/ verses de
994 c.c. a gasolina
> I.A.W - 1G7.SA30 p/ verses de
994 c.c. a lcool
> I.A.W - 1G7.SD40 p/ verses de
1497 c.c. a gasolina
> I.A.W - 1GT.SA50 p/ verses de
1497 c.c. a lcool
> sensor da relao efetiva da
mistura (Sonda Lambda)
> sensor de detonao (01)
> sensor de posio da borboleta
> sensor taqumetro1
> sensor de temperatura do ar
aspirado
> sensor de rotao e PMS
> sensor de temperatura do liquido
de arrefecimento
> sensor de presso absoluta
VERSES
M.P.I Bosch Motronic M 2.10.4
SENSORES
> sensor da relao efetiva da
mistura (Sonda Lambda)
> sensor de detonao (02)
> sensor de posio da borboleta
> sensor taqumetro1
> sensor de temperatura do ar
aspirado
> sensor de rotao e PMS
> sensor de temperatura do liquido
de arrefecimento
> sensor do fluxo de ar (debmetro)
> sensor de fase
Multec - EMS
> sensor da relao efetiva da
mistura (Sonda Lambda) (O2)
> sensor de posio da borboleta
(TPS)
> sensor de velocidade (VSS)
> sensor de temperatura do ar
aspirado (JAU)
> sensor de rotao
> sensor de temperatura do liquido
de arrefecimento (CTS)
> sensor de presso absoluta (MAP)
> sensor de posio da rvore de
manivelas (CKP)
EEC-IV / CFI - que caracterizado
por um nico injetor
EEC-IV / EFI - um injetor para cada
cilindro
> sensor de oxignio dos gases de
escape (HEGO)
> sensor de detonao (KNOCK) -
EFI
> sensor de posio da borboleta
(TPS)
> sensor de velocidade (VSS)
> sensor de temperatura do ar
aspirado (ACT)
> sensor hall do distribuidor
> sensor de temperatura do liquido
de arrefecimento (ECT)
> sensor de presso absoluta do
coletor de admisso (MAP)

10
 Injeo e Ignio Eletrnica

> 04 eletro injetores
> vlvula reguladora de marcha lenta
> eletro-vlvula interceptora dos
vapores do combustvel (vlvula
purga do canster)
> eletro bomba de combustvel
> 02 bobina de ignio
> 04 velas
ATUADORES
> 05 eletro injetores
> vlvula reguladora de marcha lenta
> eletro-vlvula interceptora dos
vapores do combustvel (vlvula
purga do canster)
> eletro bomba de combustvel
> 05 bobinas de ignio
> 05 velas
> eletro-vlvula de comando do
variador de fase 2
> aquecimento do corpo de borboleta
3
> 04 eletro injetores
> vlvula reguladora de marcha lenta
(IAC)
> eletro-vlvula interceptora dos
vapores do combustvel (vlvula
purga do canster)
> eletro bomba de combustvel
>01 bobina de ignio
> 04 velas
> CFI (01 bico) / EFI (04 bicos)
> vlvula reguladora de marcha lenta
> eletro-vlvula interceptora dos
vapores do combustvel (vlvula
purga do canster)
> eletro bomba de combustvel
> transformador de ignio
> 04 velas

SENSORES PARA BASE DOS CLCULOS DA RELAO AR-COMBUSTIVEL

> sensor de presso absoluta
> sensor de temperatura do liquido
de arrefecimento
> sensor de temperatura do ar
admitido
> sensor de rotao
> sonda lambda
> debmetro > sensor de presso absoluta
> sensor de temperatura do liquido
de arrefecimento
> sensor de temperatura do ar > sensor de temperatura do ar
> sensor de posio da borboleta
admitido admitido
> sensor de rotao > sensor de rotao > sensor de posio da borboleta
> sonda lambda
PARTIDA A FRIO

> corrige o tempo de injeo com

base no sinal de temperatura do
> corrige o tempo de injeo com > corrige o tempo de injeo com
liquido de arrefecimento, da
base no sinal de temperatura do base no sinal de temperatura do NO DEFINIU
temperatura do ar aspirado, da
liquido de arrefecimento liquido de arrefecimento
tenso da bateria e do nmero de
rotao do motor

> potencimetro da borboleta
aceleradora
> sensor de presso absoluta
> sensor de rotao / PMS
ACELERAO
> potencimetro da borboleta
> medidor do fluxo de ar
aceleradora
> potencimetro da borboleta
NO DEFINIU
aceleradora, no caso de avaria no > sensor de presso absoluta
medidor de fluxo de ar
> sensor de rotao / PMS

11

> sensor de posio da borboleta +
atuador de marcha lenta (dash-pot)
> sensor de rotao do motor
> sensor de posio da borboleta
> sensor de rotao do motor
> sensor de temperatura do liquido
de arrefecimento, ao ultrapassar um
pr estabelecido
Injeo e Ignio Eletrnica
DESACELERAO
> posio da borboleta > posio da borboleta
NO DEFINIU
> sensor de rotao do motor > sensor de rotao do motor
CUT-OFF
> sensor de posio da borboleta > sensor de posio da borboleta
> sensor de rotao do motor
(quando superior a 1700 RPM)
NO DEFINIU
> sensor de temperatura do liquido
de arrefecimento, ao ultrapassar um
pr estabelecido.
RECUPERAO DOS VAPORES DE COMBUSTVEL

> filtro de carvo ativado (canster)
onde a u.c.e. comanda a eletro-
vlvula proporcional a: - rotao do
motor; - carga do motor; - tempo de
injeo
> filtro de carvo ativado (canster)
onde a u.c.e. comanda a eletro-
vlvula proporcional a: - rotao do
motor; - carga do motor; - tempo de
injeo
> filtro de carvo ativado (canster)
onde a u.c.e. comanda a eletro-
vlvula proporcional a: - rotao do > vlvula purga do canster
motor; - carga do motor; - tempo de
injeo

> temperatura do liquido de
arrefecimento
> temperatura do ar admitido
> presso absoluta no coletor de
admisso
> abertura da borboleta aceleradora
> preexistncias de detonao
> 02 bobinas, sendo uma para cada
par de cilindros
>> resistncia: > primrio: 0,495 a
0,605 Ohm / > secundrio: 6660 -
8140 Ohm
> seqncia de ignio 1-3-4-2
CONTROLE DE IGNIO
> temperatura do liquido de
arrefecimento
> debmetro (fluxo do ar)
> sinal de rotao do motor
> abertura da borboleta aceleradora
> dois sensores de detonao
BOBINA DE IGNIO
> 05 bobinas, sendo uma para cada
cilindro
>> resistncia: > primrio: 0,4Ohm
> seqncia de ignio 1-2-4-5-3
> temperatura do liquido de
arrefecimento
> temperatura do ar admitido
> sinal de rotao do motor
> abertura da borboleta aceleradora
> presso absoluta no coletor de
admisso
> 02 bobinas, sendo uma para cada
par de cilindros
> temperatura do liquido de
arrefecimento
> temperatura do ar admitido
> sinal de rotao do motor
> abertura da borboleta aceleradora
> sensor de detonao
> sonda lambda
> presso absoluta no coletor de
admisso
NO DEFINIU

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 Injeo e Ignio Eletrnica
SENSOR DE FASE
> do tipo Hall (montado em
correspondncia com a polia da
rvore de comando de vlvula, lado
escape).

o 1 cilindro est a 78 antes do PMS

juntamente com o sensor de
rotaes e PMS.
SENSOR DE ROTAO E PMS
> do tipo indutivo > do tipo indutivo > do tipo indutivo

> est fixado do suporte do
tencionador da correia dentada e fica
de frente para a roda fnica de 60-2
dentes fixada na polia da rvore de
manivelas
> fixada prxima a roda fnica de 60-
2 dentes situada no interior do bloco
e fixada ao contrapeso posterior do
virabrequim do motor. Deste modo o
sensor fixado no bloco do motor
> o sensor e o disco de segmentos
(roda fnica 60-2 dentes) esto
montados na rvore de manivelas

> distncia de 0,4 a 1mm do
entreferro da roda fnica e da sonda
do sensor
> resistncia: 578 - 782Ohm
> informa o ponto de sincronismo do
par de pistes
1-4 a 114 antes do PMS
> 01 sensor situado ao lado dianteiro
inferior do bloco do motor, do mesmo
lado do filtro de leo do motor
> identifica os pares de cilindros
1-4 ou 2-3
> tipo motor de passo
> localiza-se ao lado da borboleta
> distncia de 0,8 a 1,5mm do > distncia de 1 +/- 0,5mm do
entreferro da roda fnica e da sonda entreferro da roda fnica e da sonda
do sensor do sensor
> resistncia: 774 - 946Ohm > resistncia: 530Ohm +/- 10%
SENSOR DE DETONAO
> 02 sensores que esto situados no
monobloco sob os coletores de > 01 sensor que est localizado do
admisso e respectivamente entre os lado esquerdo do motor
cilindros 1-2 e 4-5
> identifica os cilindros
1-2-4-5
ATUADOR DE MARCHA LENTA
> tipo motor eltrico > tipo motor de passo > no sistema CFI - motor de passo
> interligado a parte anterior da
> localiza-se sobre a borboleta borboleta, e sua parte posterior,
> no sistema EFI - vlvula solenide
aceleradora formando assim uma segunda
passagem de ar

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 Injeo e Ignio Eletrnica
INTERRUPTOR INERCIAL DE SEGURANA 4
> localiza-se sobre o pedal de > localiza-se sob o banco do
embreagem fixado na carroceria motorista no interior do habitculo

1) sensor taqueomtrico (sensor de velocidade do veculo) - constitudo por

um sensor de efeito Hall e est situado na sada do diferencial Nota.: neste sistema possvel fazer
> no sistema CFI o regulador de
a leitura de cdigos de falhas sem a
presso constitudo de duas
2) variador de fase - a fim de obter um bom desempenho em termos de utilizao de aparelhos, bastando
cmaras e uma mola calibrada em 1
potncia e regimes elevados e um bom torque a baixos regimes, neste motor foi somente "jampear" os terminais "A" e
bar (gasolina) e 1,5 bar (lcool)
adotado um variador de fase (com comando eletrnico hidrulica, para rvore "B" do conector de teste de
limitando o retorno do combustvel
de comando de admisso). diagnstico

> no sistema EFI utiliza-se um

3) aquecedor do corpo de borboleta - est situado na parte superior do corpo de
regulador de presso com uma mola
borboleta e constitui-se de um resistor PTC alimentado pela tenso da bateria
calibrada em 3 bar

4) interruptor inercial de segurana - em caso de coliso o interruptor que abre

o circuito eltrico normalmente fechado interrompendo a ligao a massa da
eletro bomba de combustvel.

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 Injeo e Ignio Eletrnica

Aula 02
1 - Ignio convencional (Platinado)

Bobina

Distribuidor

Platinado e Rotor (cachimbo)

15
 Injeo e Ignio Eletrnica

Avano da Ignio (Centrfugo)

Avano da Ignio (Vcuo)

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 Injeo e Ignio Eletrnica

2 - Ignio Eletrnica

Ignio Dinmica

Bobina

Ignio Esttica

Sensor de Fase

Avano da Ignio

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 Injeo e Ignio Eletrnica

Velas de Ignio

Comum para ambos os sistemas

Tampa do Distribuidor e Cabos de Vela

Comum para ambos os sistemas

3 U.C.E (Unidade de Comando Eletrnica)

18
 Injeo e Ignio Eletrnica

Sinal Digital

Sinal Analgico

4 Sensores

4.1 Classificao dos Sensores

Relutncia Magntica ou Indutiva

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 Injeo e Ignio Eletrnica

Efeito Hall

Ponte Wheatstone

Termistores (NTC e PTC)

NTC PTCNT
C

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 Injeo e Ignio Eletrnica

Potencimetro

Fototransistores

Piezeltrico

4.2 Sensores Utilizados no Sistema de Controle do Motor

Posio da Borboleta

21
 Injeo e Ignio Eletrnica

Temperatura da gua (NTC)

Temperatura do Ar

Presso do Coletor (MAP)

Rotao

22
 Injeo e Ignio Eletrnica

Detonao

Oxignio (Sonda Lambda)

Velocidade

Fase

23
 Injeo e Ignio Eletrnica

Massa de Ar

Fluxo de Ar

Aula 03
1 Atuadores

Vlvulas Injetoras (Bicos Injetores)

24
 Injeo e Ignio Eletrnica

Monoponto

Multiponto Simultneo, Semi-Seqencial e Seqencial.

Bobinas (Transformador)

25
 Injeo e Ignio Eletrnica

Corretor marcha-lenta (Motor de Passo)

Bomba de combustvel

Vlvula purga canster

Eletroventilador de arrefecimento

26
 Injeo e Ignio Eletrnica

Luz Indicadora de Avaria no Sistema

Rel e Bomba de Combustvel

Eletrovlvula EGR

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 Injeo e Ignio Eletrnica

2 Estratgias de Gerenciamento da Central Eletrnica

Tabela comparativa entre estratgia de funcionamento dos sistemas

SISTEMA CARBURADO X SISTEMA DE INJEO

COMPONENTE RESPONSVEL PELO
FORMA DE CONTROLE
CONTROLE
CARBURADO
SISTEMA

DOSAGEM DO AR POR UM CALIBRE QUE

PARAFUSO DE REGULAGEM DA ROTAO
LIMITA A PASSAGEM MNIMA DO AR PELA
DE MARCHA LENTA
BORBOLETA ACELERADORA
MARCHA LENTA

ABERTURA DO FECHAMENTO DA CORRETOR DE MARCHA LENTA + SENSOR

BORBOLETA ACELERADORA ATRAVS DE DE POSIO DA BORBOLETA + SENSOR DE
SISTEMA INJEO

UM ATUADOR ROTAO DO MOTOR

MEDIO ATRAVS DA PRESSO
ABSOLUTA NO COLETOR DE ADMISSO
APS A BORBOLETA ACELERADORA
MEDIO ATRAVS DO FLUXO DE AR
ADMITIDO
MEDIO ATRAVS DA QUANTIDADE DE
AR ADMITIDA
SENSOR DE PRESSO DO COLETOR +
SENSOR DE ROTAO
MEDIDOR DO FLUXO DE AR ADMITIDO +
SENSOR DE ROTAO
MEDIDOR DO FLUXO DE MASSA DE AR
ADMITIDO + SENSOR DE ROTAO

AUMENTANDO O PODER DE SUCO DE

AQUECIMENTO

SISTEMA
COMBUSTVEL PELO GICL DE MARCHA AFOGADOR
FASE DE

CARBURADO
LENTA

SISTEMA DE ATRAVS DA MEDIO DA TEMPERATURA SENSOR DE TEMPERATURA DA GUA +

INJEO DO MOTOR CORRETOR DE MARCHA LENTA

SISTEMA ABERTURA GRADATIVA DA BORBOLETA

PROGRESSO

CANAL DE MARCHA LENTA

CARBURADO ACELERADORA

SENSOR DE POSIO DA BORBOLETA +

SISTEMA ABERTURA GRADATIVA DA BORBOLETA
ESTRATGIA DO TEMPO BSICO DE
INJEO ACELERADORA
INJEO

O DIAFRAGMA PRESSIONA UMA CERTA

SISTEMA QUANTIDADE DE VOLUME DE
ACELERAO

CONJUNTO DE ALAVANCAS + DIAFRAGMA

CARBURADO COMBUSTVEL POR UM INJETOR
RPIDA

ENRIQUECENDO A MISTURA

REALIZA O ENRIQUECIMENTO DA MISTURA

SISTEMA SENSOR DA POSIO DA BORBOLETA +
PROPORCIONAL A VELOCIDADE COM QUE
INJEO MEDIDOR DE MASSA DE AR
O MOTORISTA ABRE A BORBOLETA

SISTEMA SUCO DE UMA PARCELA ADICIONAL DE

CUBA DE COMBUSTVEL
CARBURADO COMBUSTVEL POR UM INJETOR
CARGA
PLENA

SISTEMA TEMPO EXTRA DE INJEO AO TEMPO

SENSOR DE POSIO DA BORBOLETA
INJEO BSICO DETERMINADO PELA U.C.E.

28
Injeo e Ignio Eletrnica

29
Injeo e Ignio Eletrnica

30
 Injeo e Ignio Eletrnica

Aula 04
Esquemas Eltricos

31
Injeo e Ignio Eletrnica

32
 Injeo e Ignio Eletrnica

Esquema Eltrico Ford EcoSport

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 Injeo e Ignio Eletrnica

Lista de Exerccios

AULA 01

1) Qual o principal fator que influenciou a indstria automobilstica a utilizar o processo de injeo
e ignio eletrnica nos veculos atuais?
a) Para um maior desempenho no veculo.
b) Para proporcionar uma maior economia.
c) Para diminuir as emisses de poluentes lanados no meio ambiente.
d) Para substituir o carburador j ultrapassado.

2) Como podemos definir o controle eletrnico do motor?

a) o sistema que aciona o motor.
b) Sistema que controla a mistura ar-combustvel.
c) Sistema que controla todos os sistemas do veculo.
d) No existe uma definio para este sistema.

3) Quais so as formas que podemos classificar o sistema de controle eletrnico do motor?

4) O sistema de injeo eletrnica veio para a indstria automobilstica no intudo de substituir qual
componente do motor?
a) Bloco do Motor
b) Distribuidor
c) Bicos injetores
d) Carburador

Lista de Exerccios

AULA 02

1) Qual a funo do sistema de ignio? Cite pelo menos 05 dos seus componentes atualmente
utilizados.

2) No sistema de ignio eletrnica o avano regulado pelo:

a) Avano a vcuo ou pelo avano centrfugo.
b) Somente pelo avano a vcuo.
c) Somente pelo avano centrfugo.
d) Atravs de mapas de ignio internos a central de injeo

34
 Injeo e Ignio Eletrnica

3) Qual a funo do platinado no sistema de ignio convencional?

4) Qual componente substituiu a ignio por platinado?

a) Sensor Hall
b) Distribuidor Eletrnico
c) Bobina Esttica
d) Central Eletrnica
e) Sensor de Rotao

5) No sistema de ignio convencional o avano regulado pelo:

a) Avano a vcuo ou pelo avano centrfugo.
b) Somente pelo avano a vcuo.
c) Somente pelo avano centrfugo.
d) Atravs de mapas de ignio internos a central de injeo

6) Ao diagnosticar o sistema de ignio (esttica) de um veculo que no est funcionando,

percebendo-se que no transformador de ignio (bobina) no est chegando o pulso negativo. O
tcnico (A) diz que o problema pode estar no transformador de ignio. O tcnico (B) diz que o
problema pode estar no sensor de rotao e PMS ou no sensor de fase. O tcnico (C) diz que o
problema pode estar na central. Quem est correto:
a) Os tcnicos A e B esto corretos.
b) Os tcnicos B e C esto corretos.
c) Os tcnicos A e C esto corretos.
d) Todos esto certos.
e) Todos esto errados.

7) Qual a funo das velas de ignio e do transformador de ignio?

8) O princpio de funcionamento das centrais de gerenciamento do motor :

a) Recebe os sinais dos sensores converte em analgicos, processa e comanda os atuadores.
b) Recebe os sinais dos atuadores converte em digitais e comanda os sensores.
c) Recebe sinais dos atuadores converte em digitais processa e comanda os sensores.
d) Recebe os sinais dos sensores converte em digitais, processa e comanda os atuadores.

9) Qual a funo dos sensores empregados no sistema de injeo eletrnica nos motores?
a) Transmitir as informaes gerenciadas pela U.C.E para os componentes do motor.
b) Informar a U.C.E se os atuadores esto funcionando corretamente.
c) Transformar o sinal enviado pela central para medir e calcular de acordo com o
funcionamento do motor.
d) Transformar um sinal proveniente do motor em sinal eltrico para a central.

35
 Injeo e Ignio Eletrnica

10) Assinale a alternativa INCORRETA.

a) A central recebe sinal dos sensores e comanda os atuadores.
b) Os atuadores podem ser comandados indiretamente (atravs de rels).
c) A central comanda todos os atuadores e sensores do sistema.
d) O bico injetor e o transformador de ignio recebem pulso negativo da central.
e) O equipamento de diagnstico serve para facilitar a comunicao entre o tcnico e a
central.

11) Relacione a primeira coluna com a segunda:

( 1 ) sensor de rotao e PMS ( ) a responsvel em informar a posio angular da

mesma para central

( 2 ) sensor de fase ( ) o responsvel em enviar a U.C.E um sinal para que

a mesma possa atrasar o avano de ignio

( 3 ) sensor posio da borboleta ( ) responsvel em enviar um sinal a U.C.E da rpm do

motor e o ponto morto superior dos pistes

( 4 ) sensor de detonao ( ) responsvel em determinar para central o momento

correto da injeo e/ou ignio seqencial

12) Tcnicos discutem sobre um sistema que utiliza somente sensor de rotao, o Tcnico A diz na
falta deste sinal o motor fica oscilando. O Tcnico B diz que o motor no pega. Quem est certo?
a) Apenas A est certo.
b) Apenas B est certo.
c) Os tcnicos A e B esto errados.
d) Os tcnicos A e B esto certos.

13) Qual componente responsvel em informar a central o teor de oxignio contido na mistura para
que ela possa corrigir a quantidade de combustvel injetado?
a) Medidor de massa de ar.
b) Sonda lambda.
c) Medidor de fluxo de ar.
d) Sensor de temperatura do ar.

14) Responsvel em informar a central quantidade de ar admitida conforme leitura da variao de

presso dentro do coletor de admisso:
a) Medidor de massa de ar.
b) Sonda lambda.
c) Medidor de fluxo de ar.
d) Sensor MAP (medidor de presso absoluta).

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15) Tem como funo permitir a recirculao dos gases do escapamento para serem admitidos
novamente pelo sistema de admisso de ar para diminuir a emisso de poluentes:
a) Purga do canster
b) Anti-chama
c) EGR
d) Turbo - compressor

16) correto afirmar que:

a) A sonda lambda responsvel pela transformao dos gases de escape.
b) A sonda lambda recebe uma tenso da central de 12 V. e envia um sinal de tenso de O V a
12 V para a central.
c) A sonda lambda mede o contedo de oxignio nos gases de escape.
d) A sonda lambda comea a funcionar a partir de 100C.

17) Quanto aos sensores indutivos correto afirmar que:

a) So alimentos com 12V pela central.
b) So alimentados com 12V pela linha 15( positivo aps chave de ignio).
c) So alimentados com 5V pela central.
d) Todas as respostas esto erradas.

18) Durante o funcionamento de um motor (em que o acionamento do eletroventilador feito pela
central), o sensor de temperatura da gua parou de funcionar. O que acontecer?
a) O motor ir superaquecer, pois a central deixou de receber o sinal do sensor de
temperatura.
b) O eletroventilador no ir funcionar, pois a central no tem como ativ-lo sem o sinal do
sensor.
c) A central adotar uma estratgia de emergncia e ativar o eletroventilador, at que o
problema seja corrigido.
d) A central permitir a passagem de ar para o interior do radiador para compensar este
problema.

19) Durante um diagnstico percebe-se que a sonda lambda permanece com o sinal fixo em 0,8V
indicando mistura rica: O tcnico (A) diz que substituindo a sonda lambda resolver o problema. O
tcnico (B) diz que primeiro necessrio que se verifique o sistema de alimentao de combustvel e
ignio antes da substituio da sonda. Quem est correto?
a) O tcnico (A)
b) O tcnico (B)
c) Os dois
d) Nenhum dos dois

20) So sensores que sem receberem tenso enviam sinais de tenso para central:
a) Sonda lambda, sensor de rotao (indutivo), sensor de detonao.
b) Sensor de posio da borboleta, sensor de temperatura da gua, MAF (medidor de fluxo de
ar).
c) MAF (medidor de fluxo de ar), MAP, sonda lambda.
d) Sensor de detonao, de rotao de efeito hall, MAF e MAP.
e) Todas as respostas esto erradas.

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21) Durante um diagnstico percebe-se que a sonda lambda permanece com o sinal fixo em 0,1V
indicando mistura pobre: O tcnico (A) diz que substituindo a sonda lambda resolver o problema. O
tcnico (B) diz que primeiro necessrio que se verifique o sistema de admisso quanto entrada de
ar falsa. O tcnico (C) diz que os bicos injetores gotejando seria a causa mais provvel. Quem est
correto?
a) O tcnico (A)
b) O tcnico (B)
c) O tcnico (C)
d) O tcnico A e B
e) O tcnico B e C

22) So sensores que fornecem sinais analgicos para a central:

a) Sensor da direo hidrulica, sonda lambda, MAP e MAF.
b) Sensor de rotao (indutivo), sensor de posio da borboleta, sensor de temperatura da
gua.
c) Sensor de detonao, sensor maf, sensor da direo hidrulica.
d) Sensor direo hidrulica, sensor de posio do pedal de embreagem, sensor de velocidade
(efeito hall).

23) Qual a principal diferena entre sensores tipo NTC e PTC e cite os sensores que utilizam esses
tipos de resistores:

24) correto afirmar que:

a) O sensor de posio da borboleta de acelerao recebe 12V da central.
b) O sensor de posio da borboleta no recebe tenso da central.
c) O sensor de detonao fornece um sinal de tenso para a central.
d) O sensor de rotao indutivo alimentado com uma tenso de 5V pela central.

25) Relacione a primeira coluna com a segunda no que diz respeito ao valor que a sonda lambda
informa a U.C.E.:

( 1 ) mistura ideal ( ) mistura tendo mais ar e menos combustvel

( 2 ) mistura rica ( ) mistura tendo ar e combustvel corretos

( 3 ) mistura pobre ( ) mistura tendo menos ar e mais combustvel

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Lista de Exerccios

AULA 03

1) funo dos atuadores dos sistemas de gerenciamento eletrnico do motor:

a) Processar os sinais de entrada na unidade de comando.
b) Adequar, instantaneamente, as condies de trabalho do motor, de acordo com os sinais de
sada da unidade de comando.
c) Proporcionar um completo sistema de controle de gerenciamento das condies de
trabalho do motor.
d) Calcular, as correes a serem feitas no motor em milsimos de segundos.

2) O sistema de injeo multiponto, quanto ao modo de injeo pode ser:

a) Monoponto, multiponto, central.
b) Seqencial, central, mista.
c) Simultnea, semi-seqencial, seqencial.
d) Seqencial e multiponto.

3) O que uma injeo multiponto seqencial?

a) Injeo que possui um bico injetor para cada cilindro e estes so acionados
individualmente.
b) Injeo que possui um bico injetor para cada cilindro e estes so acionados ao mesmo
tempo.
c) Injeo que possui um bico injetor para cada dois cilindros e estes so acionados
individualmente.
d) Injeo que possui um bico injetor para cada cilindro e estes so acionados dois a dois ou
trs a trs.

4) Qual a finalidade de se utilizar um corretor de marcha-lenta no motor?

5) Qual componente tem por finalidade de injetar sob presso o combustvel na mistura a ser admitida
na cmara de combusto pelo pisto?
a) Eletroinjetores
b) Bomba de combustvel
c) Regulador de presso
d) Flauta de combustvel

6) Explique, com suas palavras, a definio estratgia e o momento em que ocorre o controle cut-off.

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7) Qual a importncia da utilizao do filtro de carvo ativado juntamente com a vlvula purga no
canister?
a)Reaproveitar o combustvel de retorno ao tanque de combustvel.
b)Filtrar o combustvel e direcion-lo at o bico injetor.
c)Regular a quantidade de combustvel a ser admitido para reduzir o ndice de poluio
proveniente da queima irregular.
d) Reaproveitar os vapores de combustvel para que sejam queimados novamente no
momento determinado pela central.

8) Durante a verificao do sistema de alimentao de combustvel com o manmetro, verifica-se

que: a presso de combustvel que estava em 2,0 BAR (especificado pelo fabricante) caiu para 0,1
BAR em 5 minutos. O tcnico (A) diz que o problema pode estar no regulador de presso, o tcnico
(B) diz que o problema pode estar na bomba de combustvel. Quem est certo?
a) O tcnico A
b) O tcnico B
c) Os dois
d) Nenhum dos dois

9) Assinale a alternativa correta:

a) Quando o motor est frio a central aumenta o tempo de injeo para enriquecer a mistura.
b) Quando o motor est quente a central aumenta o tempo de injeo para enriquecer a
mistura.
c) A central sempre mantm o mesmo tempo de injeo independente da temperatura do
motor.
d) Todas as respostas esto erradas.

10) Durante o funcionamento de um motor em que o acionamento do eletroventilador feito por um

interruptor trmico (cebolo) o sensor de temperatura da gua parou de funcionar. O que
acontecer?
a) O motor ir superaquecer, pois a central deixou de receber o sinal do sensor de
temperatura.
b) O eletroventilador no ir funcionar, pois a central no tem como ativ-lo sem o sinal do
sensor.
c) A central adotar uma estratgia de emergncia e ativar o eletro ventilador, at que o
problema seja corrigido.
d) O eletroventilador ir funcionar, pois, o mesmo no comandado pela central.

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Lista de Exerccios

AULA 04

Teste a continuidade dos sensores e atuadores no veculo e preencha a tabela abaixo:

Participantes: _________________________ / _________________________

Veculo: _________________________________

Descrio dos pinos na Unidade de comando - Sistema _________

Pino Cor do Fio Funo do PINO X COMPONENTE(s)

1
2
3
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5
6
7
8
9
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PARTICIPANTES: __________________________________ / ___________________________________

Veculo:

ATUADOR DE MARCHA-LENTA

01 TESTE CANETA DE POLARIDADE PINO: _____ OSCILOU? __ SIM __ NO

02 TESTE RESISTNCIA PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

03 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

SENSOR DA POSIO DA BORBOLETA

VERIFICAR NGULO PELO VALOR BORBOLETA FECHADA: ________

01 TESTE
SCANNER VALOR BORBOLETA ABERTA: ________

02 TESTE RESISTNCIA VALOR ENCONTRADO: _________

SENSOR MAP

BOMBA DE VCUO
01 TESTE APLICAR 0,4 BAR E LIGAR PINOS: ___ E _____ TENSO ENCONTRADA: _____
A IGNIO

02 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ TENSO ENCONTRADA: _____

SENSOR DE TEMPERATURA DO AR

VERIFICAR PELO SCANNER

01 TESTE A TEMPERATURA DO VALOR ENCONTRADO: _________
AR

SENSOR DE TEMPERATURA DO MOTOR

VERIFICAR PELO SCANNER

01 TESTE A TEMPERATURA DO VALOR ENCONTRADO: _________
MOTOR

02 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ TENSO ENCONTRADA: _____

SONDA LAMBDA

01 TESTE MOTOR AQUECIDO PINOS: ____ E ____ TENSO ENCONTRADA: _____

RESISTNCIA DO
02 TESTE AQUECIMENTO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

03 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

BICOS INJETORES

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VERIFICAO PELO
SCANNER
01 TESTE O TEMPO DE INJEO VALOR ENCONTRADO: _________
EM MILI-SEGUNDOS

OSCILOU? ___ SIM ___

02 TESTE CANETA DE POLARIDADE PINO: _____ NO

03 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

04 TESTE RESISTNCIA PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

VLVULA PURGA DO CANSTER

01 TESTE TENSO PINO: ___ P/ TERRA VALOR ENCONTRADO: ______

02 TESTE RESISTNCIA PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

SENSOR DE FASE

01 TESTE CANETA DE POLARIDADE PINO: _____ OSCILOU? __ SIM __ NO

02 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: _____

BOBINA DE IGNIO

01 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

02 TESTE RESISTNCIA DO PRIMRIO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

03 TESTE RESISTNCIA DO SECUNDRIO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

SENSOR DE VELOCIDADE

01 TESTE COM SCANNER VERIF. VELOCIDADE VALOR DIFERENTE DE 04 km/h : _____ SIM ____ NO

02 TESTE TENSO PINOS: ____ E ____ VALOR ENCONTRADO: ______

CABOS DE VELA

1
CILINDRO RESISTNCIA VALOR ENCONTRADO: _________

2
CILINDRO RESISTNCIA VALOR ENCONTRADO: _________

3
CILINDRO RESISTNCIA VALOR ENCONTRADO: _________

4
CILINDRO RESISTNCIA VALOR ENCONTRADO: _________

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Referncias

Apostilas e dicas sobre de Injeo e Ignio eletrnica. Disponvel em:

<http://guia.mercadolivre.com.br>. Acesso em: 22 de Janeiro de 2008.

Clube do Escort. Pequenos reparos. Disponvel em: <http://www.escortclube.com.br/tutoriais> Acesso

em: 23 de Janeiro de 2008.

RUV, Tcnica em Automveis. Disponvel em: <http://www.ruv.com.br> Acesso em 14 de Janeiro de

2008.

Oficina & CIA. Disponvel em: <http://www.oficinaecia.com.br/bibliadocarro>. Acesso em: 22 de

Janeiro de 2008.

Wikipdia A enciclopdia livre. Disponvel em: http://pt.wikipedia.org>. Acesso em: 14 de Fevereiro de 2008.

Doutor IE. Dicas, conceitos, resolues de defeitos. Disponvel em:

<http://www.injetronic.com.br/dicas/index.php?cd=2> acesso em: 14 de Fevereiro de 2008.

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