MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA

Nombre: Vinicio Daniel Silva Barrionuevo

Semestre: 9no B
Fecha: 20/10/2017

Tema: detonacin.
Objetivos
Objetivo general:
Determinar el concepto de detonacin

Objetivos especficos:
Obtener las desventajas que produce la detonacin en motores de combustin
interna.
Obtener el efecto que provoca la detonacin en motores de combustin
interna.
Determinar cmo minimizar el efecto de la detonacin.

Desarrollo.
La detonacin se produce cuando la mezcla gas-aire se inflama bruscamente antes de que
salte la chispa en la buja, cuando el pistn no ha alcanzado an el momento preciso. Se
provoca por tanto una fuerza que se opone al movimiento normal del cigeal. En una
gasolina, la detonacin se produce despus del salto de chispa, durante la combustin. [1]

La mayora de los combustibles al estar suficientemente comprimidos detonarn y

explotarn. Los combustibles con mayor grado o ndice de octanaje son los que ofrecern
ms resistencia a la detonacin. [2]

La detonacin depende de un tiempo de retardo es ms pequeo cuando mayores sean la

presin y la temperatura, es decir, la mezcla se auto inflama antes cuanto mayor sean la
presin y temperatura. [2]

El fenmeno de picado no es similar al de los motores de gasolina, en estos el efecto del

autoencendido y la detonacin genera una sobrepresin grande en la cabeza del pistn,
que fuerza los cojinetes de las bielas tanto en cabeza como en el pie. [3]

Este efecto se muestra en el exterior como una vibracin y un sonido de chaqueteo

parecido al de un motor diesel. Se parece el picado de gasolina al sonido diesel porque
en el motor de gasolina por su forma de quemarse siempre se va a dar este efecto de
sobrepresin, est es la razn de que estos deban ser ms robustos, pero lo cierto es que
lo que produce esta sobrepresin no son los fenmenos de autoencendido ni detonacin
ya que estos no se producen como tal en el motor diesel de ah que simplificando yo
mismo he dicho en alguna ocasin que un diesel no puede picar biela. Lo cual es un error,
lo que no puede es detonar, porque auto encenderse evidentemente s que lo hace, pero
de forma controlada. [3]

El picado se produce por las causas siguientes:

Excesiva temperatura del aire de admisin: El aire entra muy caliente al motor por la
razn que sea, y al comprimirse dentro del motor, su temperatura aumenta an ms. En
estos casos, al entrar en contacto con algn punto excesivamente caliente del interior del
motor (hot spot) el aire comprimido explosiona por s mismo, sin necesidad de la chispa
creada por la buja. Dicha explosin es incontrolada, y se denomina "detonacin". [4]

Excesiva compresin dentro del motor: Si hay demasiada compresin (porque la culata
est excesivamente rebajada, por ejemplo), se produce la detonacin por el mismo
problema que acabamos de ver. El aire al comprimirse aumenta de temperatura, y si lo
hace demasiado, detona. [4]

Encendido incorrecto (demasiado adelantado normalmente): Si adelantamos

excesivamente el momento en que la buja crea la chispa que provoca la explosin (eso
es el encendido), se termina produciendo a destiempo, y aparece el picado de biela. [4]

Los efectos nocivos de la detonacin son los siguientes:

Se aumentan el desprendimiento de calor con lo que se sobrecalienta el motor y se pueden
destruir algunas piezas de la cmara. Las camisas y las vlvulas (especialmente las de
escape) suelen verse afectadas negativamente por este efecto.

Se destruye la pelcula de aceite por lo que se desgasta y corroe ms la parte superior de

la camisa.

A consecuencia de las vibraciones que se provocan en el pistn y en la biela, se destruyen

las capas antifriccin de los cojinetes. [5]

Como contrarrestar la detonacin

Bajar la temperatura del refrigerante.
Bajar la temperatura del aire de admisin.
Retrasar el punto de encendido.
Utilizar gasolina de mayor octanaje.
Utilizar mezcla rica, para enfriar.
Bajar la relacin de compresin.

Conclusiones:
La detonacin es el que se produce cuando la mezcla gas-aire se inflama
bruscamente antes de que salte la chispa en la buja, cuando el pistn no ha
alcanzado an el momento preciso.
 Por la detonacin se produce vibraciones en el motor, desgaste de la pelcula
del aceite, aumento del desprendimiento de calor del motor, se destruyen las
capas antifriccin de los cojinetes.
El efecto que produce la detonacin se llama picado.
Para contrarrestar este efecto se puede utilizar una gasolina de mayor octanaje,
bajar la relacin de compresin, utilizar mezcla rica, bajar la temperatura del
aire de admisin.

Bibliografa

[1] IRIM, 2014. [En lnea]. Available: http://renovetec.com/irim/2-

uncategorised/143-el-problema-de-la-detonacion-en-motores-de-combustion-
interna-de-gas. [ltimo acceso: 19 10 2017].

[2] ENGINE, 2012. [En lnea]. Available:

http://www.federalmogul.com.ar/boletines/fm2106.pdf. [ltimo acceso: 19 10
2017].

[3] ARPEM, 2013. [En lnea]. Available:

http://www.arpem.com/tecnica/picado_diesel/picado_diesel_p.html. [ltimo
acceso: 19 10 2017].

[4] P. A., FUELWASTERS, 2014. [En lnea]. Available:

http://glosariofuelwasters.blogspot.com/2011/06/detonacion-picado-de-biela.html.
[ltimo acceso: 19 10 2017].

[5] MOTORESGAS, 2012. [En lnea]. Available:

http://www.motoresdegas.com/index.php/detonancion. [ltimo acceso: 19 10
2017].