EXAMEN MATERIAL MOTOR DISEL

1- Tipos de trasmisin en vehculos ferroviarios disel:

A. Trasmisin disel-hidrulica.
B. Trasmisin disel-mecnica, disel-elctrica.
C. Trasmisin disel-mecnica, disel-elctrica, disel hidrulica y disel
neumtica.
D. Las respuestas A y B son correctas.
2- Las partes principales de la locomotora o automotor son:
A. Caja, bogie, equipo mecnico, equipo elctrico y equipo neumtico.
B. Caja, bogie, equipo mecnico, equipo elctrico, equipo de seguridad y equipo
neumtico.
C. Caja y bogie, equipo mecnico y neumtico.
D. Ninguna de las respuestas es correcta por no completarse.
3- La trasmisin disel- elctrica, en qu consiste?
A. El motor disel, su salida de potencia mueve un convertidor de par hidrulico,
que acciona una serie de generadores elctricos, que a su vez alimentan a unos
motores de traccin elctricos.
B. El motor disel, su salida de potencia mueve un embrague hidrulico, caja de
cambios, y mediante rboles de trasmisin mueve unos generadores elctricos.
C. El motor disel, su salida de potencia mueve una serie de generadores
elctricos.
D. La respuesta C es correcta, completando que unos de los generadores
elctricos alimenta unos motores elctricos de traccin acoplados en los bogies
o ejes motores.
4- En la trasmisin disel hidrulica, qu elemento se utiliza para hacer dicha
trasmisin de salida de potencia del motor disel, hacia los ejes motores?
A. Motores elctricos de traccin de corriente continua de colector.
B. Embrague hidrulico y caja de cambios.
C. Convertidor de par hidrulico.
D. La respuesta C puede ser la correcta si se completa que las partes de dicho
convertidor son: bomba, estator y turbina.
5- En los vehculos de trasmisin disel-elctrica se encuentran los siguientes
elementos:
A. Generadores elctricos y motores elctricos de traccin.
B. Generadores elctricos, resistencias para el freno dinmico ( en el techo ) y
ventiladores de motores de traccin y de los generadores.
 C. Generadores elctricos, resistencias para el freno dinmico ( bajo el bastidor ) y
ventiladores de motores de traccin y de los generadores.
D. Ninguna respuesta anterior es correcta por no completarse.
6- Qu serie de generadores tienen normalmente las locomotoras de trasmisin
disel-elctrica ?
A. Generador principal ( Ar 10 ), y generadores auxiliares.
B. Generador principal ( Ar 10 ), generador o alternador auxiliar ( D14 ) y
generador auxiliar para circuitos de control y carga de bateras.
C. Generadores auxiliares, uno de ellos para excitar el alternador auxiliar que
alimenta a los motores de traccin elctricos.
D. Ninguna de las respuestas es correcta por no completarse.
7- Los motores disel utilizados en traccin ferroviaria pueden ser de:
A. Dos tiempos.
B. Cuatro tiempos.
C. De dos y de cuatro tiempos.
D. De dos tiempos y de cinco tiempos.
8- Las resistencias elctricas instaladas en el techo de las locomotoras disel
elctricas qu funcin tienen ?
A. Disipar la energa producida por los motores de traccin, cuando estos actan
como freno, mientras se est accionando el manipulador de freno dinmico.
B. La respuesta A es la correcta y aparte sirven como arranque para los motores
de traccin, mediante eliminacin de resistencias.
C. Disipar la energa producida por los generadores elctricos, cuando actan
como freno dinmico.
D. Solo sirven para acondicionar la intensidad elctrica cuando se frena con el
freno dinmico.
9- Las partes principales de un motor disel son:
A. Culata y bloque motor.
B. Culata, cigeal, bloque motor y crter.
C. Bloque motor, tapadera de balancines y crter.
D. Bloque motor, culata y crter.
10- Qu es la culata ?
A. Es el elemento del motor que cierra la parte inferior del bloque motor.
B. Es el elemento del motor que cierra la parte superior del bloque motor.
C. Es el elemento donde se encuentran las vlvulas, los balancines, rboles de
levas y el cigeal.
D. Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.
11-Dime algunos elementos que hay instalados en la culata, que hacen la
distribucin de entrada y salida de gases.
A. Vlvulas de admisin y escape, balancines, pistones y bielas.
B. Vlvulas de admisin y escape, cigeal, rbol de levas y engranajes de la
distribucin.
C. Vlvulas de admisin y escape, balancines, rbol de levas y engranajes de la
distribucin, mecanismo de recuperacin de vlvulas etc.
D. Vlvulas de admisin y escape, balancines, rbol de levas y engranajes de la
distribucin, pistones con sus bielas, y el cigeal.
12- En los motores de 4 tiempos, cuntas vlvulas de admisin pueden haber ?
A. Una vlvula.
B. Dos Vlvulas.
C. Una o dos Vlvulas.
D. Lumbreras de admisin.
13- En los motores de 2 tiempos, cuntas vlvulas de admisin y de escape pueden
haber ?
A. Dos vlvulas de admisin y dos de escape.
B. Tres vlvulas de admisin y cuatro de escape.
C. La respuesta B seria la correcta pero en vez de tres vlvulas, sera lumbreras de
admisin.
D. Ninguna respuesta es correcta.
14- El elemento de la distribucin que trasmiten a las vlvulas el movimiento de
apertura, que consiste en un puente que se encuentra por el centro sobre un eje
montado a la culata, un extremo es el que empuja a la vlvula y el otro es el que
recibe movimiento de la leva es:
A. Cuerpo de vlvula.
B. Balancn.
C. Taqus.
D. rbol de levas.
15- Di algunas de las partes de una vlvula:
A. Cabeza y cuerpo que tiene dos partes: cola y vstago.
B. Cabeza y cuerpo que tiene tres partes: cola, vstago y leva.
C. La respuesta A es la correcta si se aade otras partes como: gua, asiento de
vlvula, muelle y chaveta.
D. La respuesta B es la correcta si se aade otras partes como: gua, asiento de
vlvula, muelle y chaveta.
16- Cules son las vlvulas que son ms resistentes al calor ?
A. Vlvulas de admisin.
B. Vlvulas de admisin y escape.
C. Vlvulas de escape.
D. Ninguna respuesta es correcta.
17- Di a que sistema de accionamiento de vlvulas
pertenece el motor de la imagen:
A. OHC.
B. OHB.
C. OHZ.
D. OHV.
18- Qu es el bloque motor ?
A. Es la estructura central del motor, en donde se alojan los mecanismos que se
encargan de la distribucin, dichos elementos son tren de engranajes, rbol de
levas y vlvulas.
B. Es la estructura central del motor, en donde se alojan los elementos mviles (
atalaje mvil ), esos elementos pueden ser: cigeal, bielas, pistones con sus
segmentos que se desplazan en unos huecos llamados cilindros.
C. Es la estructura central del motor, en donde se alojas los elementos mviles (
atalaje mvil ).
D. Ninguna de las respuestas anteriores es correcta.
19- Los cilindros pueden ser de:
A. Camisas hmedas.
B. Camisas secas.
C. Camisas hmedas es cuando el cilindro se embute en un hueco del bloque
motor y no tiene contacto directo con el lquido de refrigeracin.
D. Camisas hmedas y camisas secas.
20- Qu elementos son los que se desplazan en el interior de los cilindros ?
A. Los pistones.
B. Las bielas.
C. Los segmentos del motor.
D. La expansin de los gases.
21- Donde y que elemento une los pistones para transformar el movimiento
rectilneo en movimiento circular ?
A. Al rbol de levas y se unen mediante las bielas.
B. Al cigeal y se unen mediante las bielas.
C. Al cigeal y se unen mediante las bielas a travs de un elemento llamado
balancn.
D. Al cigeal y se unen mediante las bielas a travs de un elemento llamado
buln.
22- Cules son las partes de un pistn ?
A. Centro, cabeza y faldn.
B. Cabeza, faldn y bancada.
C. Cabeza y centro.
D. Faldn, centro y cabeza que es donde se colocan los segmentos del motor.
23- Los segmentos del motor son:
A. Compresin o fuego, y engrase.
B. Fogueo, compresin y engrase.
C. Compresin y engrase.
D. Compresin o fogueo, engrase y rascador.
24- El segmento de engrase, Qu funcin tiene ?
A. Repartir o distribuir el aceite uniformemente sobre las paredes del cilindro.
B. Limpiar las paredes del cilindro de los restos slidos de la anterior combustin.
C. Es el segmento que recibe directamente la potencia de la combustin.
D. Evita fugas de gases y prdidas de fuerza en las carreras del pistn.
25- Las partes de una biela son:
A. Cabeza, cuerpo y pie.
B. Cabeza, centro y faldn.
C. Cabeza, cuerpo, pie, y en la cabeza tiene una parte atornillada llamada
sombrerete.
D. Cabeza, cuerpo y cojinete.
26- Las siglas OHV significan:
A. Over head valve, quiere decir que tanto el rbol de levas como las vlvulas, se
encuentran en la culata.
B. On head valve, se distingue por tener el rbol de levas en el bloque motor y las
vlvulas en la culata.
C. Over head valve, que son unas vlvulas que resisten altas temperaturas.
D. Over head valve, se distingue por tener el rbol de levas en el bloque motor y
las vlvulas en la culata.
27- El segmento rascador, Qu funcin realiza ?
A. Repartir o distribuir el aceite uniformemente sobre las paredes del cilindro.
B. Limpiar las paredes de los cilindros de los restos slidos de la anterior
combustin.
C. Es el segmento que recibe directamente la potencia de la combustin.
D. Evita fuga de gases y prdidas de fuerza en las carreras del pistn.
28- Las siglas PMI, Qu significan ?
A. Punto muerto superior.
B. Punto muerto inferior.
C. Punto mximo inferior.
D. Punto mximo superior.
29- La carrera del pistn es:
A. Cada una de las evoluciones de los gases que se producen dentro de los
cilindros.
B. Es la equivalencia a media vuelta del cigeal, en la que se pueden verificar una
o ms fases.
C. La distancia que recorre el pistn del PMI al PMS o viceversa.
D. Es la cota ms alta que alcanza un pistn, prxima a la cmara de combustin.
30- Que son las fases del motor ?
A. Cada una de las evoluciones de los gases que se producen dentro de los
cilindros.
B. Es la equivalencia a media vuelta del cigeal, en la que se pueden verificar una
o ms fases.
C. La distancia que recorre el pistn del PMS al PMI o viceversa.
D. Ninguna de las anteriores respuestas es correcta.
31- Las siglas AAA qu significan ?
A. Avance a la apertura de escape.
B. Avance a la admisin de apertura.
C. Avance a la apertura de admisin.
D. Retraso al cierre de la admisin.
32- Qu es el cruce de vlvulas, cul es la funcin que realiza, y cules son las cotas
de reglaje de las vlvulas que deben coincidir para producir dicho cruce ?
A. Es el momento de la carrera donde se encuentran la o las vlvulas de admisin
y de escape abiertas, que comprende el AAA y el RCE.
B. Es el momento de la carrera donde se encuentran la o las vlvulas de admisin
y de escape abiertas, que comprende el AAA y el RCE, dicho cruce hace mejorar
la salida de gases quemados por la combustin (barrido), en motores de dos
tiempos.
C. Es el momento de la carrera donde se encuentran la o las vlvulas de admisin
y de escape abiertas, que comprende el AAA y el RCE, dicho cruce hace mejorar
la salida de gases quemados por la combustin (barrido), en motores de cuatro
tiempos.
D. Es el momento de la carrera donde se encuentran la o las vlvulas de admisin
y de escape abiertas, que comprende el AAA y el RCA, dicho cruce hace mejorar
la salida de gases quemados por la combustin (barrido).
33- Las fases de un motor disel son:
A. Admisin, combustin y escape.
B. Admisin, comprimido, combustin y escape.
C. Admisin, compresin, explosin y escape.
D. Admisin, compresin, combustin-expansin y escape.
34- En un motor disel de cuatro tiempos:
A. El ciclo terico de trabajo de cuatro carreras y una carrera por fase.
B. El ciclo terico de trabajo de cuatro carreras y dos carreras por fase.
C. El ciclo terico de trabajo de dos carreras y una carrera para dos fases.
D. El ciclo terico de trabajo de dos carreras y dos carreras para dos fases.
35- En un motor disel de dos tiempos:
A. El ciclo terico de trabajo de cuatro carreras y una carrera por fase.
B. El ciclo terico de trabajo de cuatro carreras y dos carreras por fase.
C. El ciclo terico de trabajo de dos carreras y una carrera para dos fases.
D. El ciclo terico de trabajo de dos carreras y dos carreras para dos fases.
36- En un motor disel de cuatro tiempos:
A. En estos motores el ciclo termodinmico se completa en dos vueltas del
cigeal.
B. En estos motores el ciclo termodinmico se completa en una vuelta del
cigeal.
C. En estos motores el ciclo termodinmico se completa en dos vueltas del rbol
de levas.
D. En estos motores el ciclo termodinmico se completa en tres vueltas del
cigeal.
37- Cul es solamente la fase que realiza el trabajo, y las que son preparatorias ?
A. Fase de trabajo admisin y las fases preparatorias son: combustin-expansin,
escape y compresin.
B. Fase de trabajo combustin-expansin, y las fases preparatorias son: admisin,
compresin y escape.
C. Fase de trabajo escape, y las fases preparatorias son: admisin, combustin-
expansin y compresin.
D. Fase de trabajo compresin, y las fases preparatorias son: admisin,
combustin-expansin, y escape.
38- En un motor disel de dos tiempos:
A. El ciclo termodinmico se completa en dos vueltas del cigeal.
B. El ciclo termodinmico se completa en tres vueltas del cigeal.
C. El ciclo termodinmico se completa en cuatro vueltas del cigeal.
D. El ciclo termodinmico se completa en una vuelta del cigeal.
39- Di la fase que se est realizando segn el dibujo representado:
A. Admisin.
B. Compresin.
C. Combustin-expansin.
D. Escape.

40- En un motor disel de dos tiempos, la carrera ascendente, es decir, desde el PMI
al PMS, qu fase o fases se realizan ?
A. Admisin.
B. Compresin-escape.
C. Escape-admisin.
D. Admisin-compresin.
41- Los motores con cilindros dispuestos en dos bloques que forman un ngulo de
180
A. Se les conoce como motor de cilindros horizontales o bxer.
B. Se les conoce como motor de cilindros dispuestos en V.
C. Se les conoce como motor de cilindros en W.
D. Se les como cilindros en lnea.
42- La temperatura aproximada cuando el pistn est en la fase de compresin,
cuando alcanza el PMS, cul es la temperatura que alcanza aproximadamente ?
A. Entre 500 C a 700 C.
B. Entre 50 C a 70 C.
C. Entre 300 C a 500 C.
D. Entre 1000 C a 1500 C.
43- En un motor disel de cuatro tiempos, en la fase de combustin-expansin
cuando el pistn desciende del PMS al PMI, al llegar al PMI y siguiendo el ciclo
termodinmico completo, el cigeal ha dado:
A. Media vuelta.
B. Dos vueltas.
C. Una vuelta y media.
D. Una vuelta.
44- En un motor disel de dos tiempos, en el momento en que el pistn desciende
hacia el PMI, despus de la combustin-expansin, Qu es lo que sucede ?
A. Se abren las vlvulas de escape.
B. Se abren las vlvulas de escape y se descubren las lumbreras de admisin.
C. Se abren las vlvulas de escape, y comienza la carrera ascendente provocando
la salida de los gases quemados.
D. Se abren las vlvulas de escape, se descubren las lumbreras de admisin,
generndose un barrido que favorece la salida de los gases quemados.
45- El sistema de combustible e inyeccin, que alimenta a los motores disel, qu
elementos principales intervienen ?
A. Bomba de inyeccin e inyectores.
B. Inyectores y circuito de alimentacin de combustible.
C. Circuito de alimentacin de combustible, bomba de inyeccin y inyectores.
D. Bomba de alimentacin, bomba mltiple y gobernador del motor disel.
46- Dime en orden el seguimiento que hace el combustible hasta llegar a la
alimentacin del motor disel:
A. Bomba de trasiego, inyector, filtros, inyector y depsito de combustible.
B. Depsito de combustible, bomba de trasiego, filtros, bomba de inyeccin e
inyector.
C. Depsito de combustible, bomba de trasiego, filtros, bomba de inyeccin.
D. Bomba de inyeccin, filtros e inyectores.
47- Qu son los cortaolas ?
A. Son dispositivos que pulverizan el combustible a la cmara de combustin,
B. Elementos utilizados en las bombas inyectoras para evitar prdidas de
combustible.
C. Son chapas taladradas dentro de o los depsitos de combustible, que evitan
desplazamientos del combustible durante la marcha del vehculo.
D. Ninguna respuesta es correcta.
48- En los depsitos de combustible, que contienen dicho combustible (Gas-Oil), en
las locomotoras y automotores disel, el maquinista debe comprobar su nivel, Qu
tipos de indicadores hay en estos vehculos para que el maquinista compruebe el
nivel de combustible ?
A. Dispositivo de observacin tipo saeta.
B. Dispositivo de observacin tipo saeta y mirillas de observacin en el mismo
depsito de combustible.
C. Dispositivo de observacin mediante mirillas, y un transductor que enva una
seal a un indicador que se encuentra en las cabinas de conduccin de algunos
vehculos.
D. La respuesta C es correcta a falta del dispositivo tipo saeta con el transductor.
49- Los tipos de bombas de trasiego son:
A. Bomba trasiego mltiple e inyector bomba.
B. Bomba de trasiego de mbolo y paletas.
C. Bomba de trasiego de engranajes.
D. Las respuestas B y C son correctas.
50- Qu funcin tienen los filtros de combustible y su elemento filtrante de su
interior de que material son ?
A. Tienen la funcin de impulsar a presin el combustible hacia la bomba
inyectora y su material suele ser materia textil.
B. Tienen la funcin de eliminar las impurezas slidas y hacer llegar limpio el
combustible al sistema de inyeccin, su material puede ser de materia textil o
celulosa.
C. Tienen la funcin de eliminar las impurezas slidas y hacer llegar limpio el
combustible al sistema de inyeccin, su material puede ser de celulosa.
D. Ninguna respuesta es correcta.
51- Cul es el orden de las fases del motor de cuatro tiempos ?
A. Compresin, admisin, expansin y escape.
B. Admisin, compresin, expansin y escape.
C. Admisin, expansin, compresin y escape.
D. Admisin, escape, expansin y compresin.
52- De quin recibe el movimiento el rbol de levas ?
A. Del cigeal.
B. De la distribucin en los motores de cuatro tiempos.
C. Del volante de inercia.
D. Los motores de dos tiempos no tienen vlvulas.
53- Cul es el orden de fases del motor de dos tiempos ?
A. Compresin-admisin , combustin-escape.
B. Admisin-compresin , combustin-escape.
C. Admisin-combustin , compresin-escape.
D. Admisin-escape , combustin-compresin.
54- Cmo se denomina la distancia que recorre el pistn dentro del cilindro entre
los puntos muertos inferior y superior ?
A. Cilindrada.
B. Fase.
C. Carrera.
D. Relacin de compresin.
55- En un motor disel, Qu es el juego de taqus ?
A. La holgura de las vlvulas en la cabeza.
B. La holgura entre el taqu y la cola de la
vlvula.
C. El rendimiento de un motor de
traccin, cuando se mejora la
sincronizacin de las vlvulas.
D. El juego del cilindro.
56- Los elementos del motor disel que tienen la misin de trasmitir el movimiento
del cigeal al rbol de levas, que es la distribucin, se puede realizar a travs
A. de engranajes.
B. de engranajes, correa dentada.
C. de engranajes, correa dentada o mediante cadena.
D. correa dentada y mediante cadena.
57- Las bombas de inyeccin se clasifican en:
A. Inyector-bomba y bomba mltiple.
B. Bomba mltiple y lineales.
C. Las respuestas A y B se relacionan y son correctas si las bombas lineales y
rotativas estn dentro del grupo del inyector-bomba.
D. Las respuestas A y B se relacionan y son correctas si las bombas lineales y
rotativas estn dentro del grupo de las bombas mltiples.
58- En el sistema inyector-bomba, el propio inyector est asistido por su propia
bomba independiente, dependiendo del caudal de combustible que contenga en su
interior, ste es introducido por una lumbrera dependiendo de un canal helicoidal,
dicho canal es movido por una cremallera engranada a un sector dentado del cuerpo
del propio inyector, pues bien, la apertura o cierre de dicha lumbrera tiene unos
suministros que son:
A. Suministro nulo y suministro mximo.
B. Suministro nulo, parcial y mximo.
C. Suministro mximo y suministro parcial.
D. Ninguna de las respuestas es correcta.
59- Di la fase que se est realizando segn el dibujo
representado:
A. Admisin.
B. Compresin.
C. Combustin-expansin.
D. Escape.

60- Los inyectores del motor disel, pueden clasificarse segn la forma y disposicin
de los orificios pulverizadores del combustible en
A. Inyectores de tobera abierta y inyectores bomba.
B. Inyectores de tobera cerrada y inyectores tipo aguja.
C. Inyectores de tobera cerrada y tobera abierta.
D. Solo hay una clasificacin que es mediante aguja con cabeza atomizadora.
61- Cul es el tipo de bomba mltiple que dispone de su propio rbol de levas que
se encarga de actuar sobre el conjunto de inyeccin, que se mueve por el sistema de
distribucin del motor disel ?
A. Inyector bomba.
B. Bomba mltiple inyectora tipo lineal.
C. Bomba mltiple inyectora tipo lineal y la rotativa.
D. Bomba de mbolos radiales.
62- Di los elementos principales que se compone los inyectores:
A. Una cabeza atomizadora-tobera, una aguja o pistn, y leva.
B. Cuerpo, tobera, muelle y pistn con bielas.
C. Una cabeza atomizadora-tobera, una aguja o pistn, resorte de cierre y cuerpo
cilndrico hueco.
D. Una cabeza atomizadora-tobera, una aguja o pistn, resorte de cierre y
segmentos.
63- Los tipos de inyeccin, segn su posicin en la cmara de combustin, son:
A. Directa e indirecta.
B. Directa, indirecta, e inyeccin electrnica, y dentro de las indirectas est la
inyeccin antecmara y cmara acumuladora de aire.
C. Directa, indirecta, e inyeccin electrnica, y dentro de las indirectas est la
inyeccin antecmara, cmara acumuladora de aire e inyeccin combustin
separada.
D. Inyeccin directa y electrnica.
64- Qu es el sistema common rail ?
A. Un sistema que controla el desplazamiento de las cremalleras, que estas
cremalleras se encargan de controlar el suministro de combustible por los
propios inyectores.
B. Un sistema de inyeccin denominado DEC (disel endine control) que se trata
de inyectores que controlan el suministro en vez de mecnicamente por las
cremalleras, lo realiza mediante solenoides en los propios inyectores.
C. Un sistema de inyeccin directa multipunto para motores disel con
funcionamiento electrnico, dispone de una bomba de alta que proporciona
combustible a los inyectores a travs de un conducto comn.
D. Ninguna de las respuestas es correcta.
65- El inyector que se representa en la imagen, qu tipo de tobera es ?
A. Tobera abierta.
B. Tobera cerrada.
C. Tobera parcial.
D. Tobera bloqueada.
66- Los tipos de reguladores del motor disel son :
A. Regulador mecnico (centrfugo).
B. Regulador mecnico (centrfugo), regulador elctrico.
C. Regulador mecnico (centrfugo), regulador elctrico y hidromecnico.
D. Regulador neumtico, regulador elctricoy hidromecnico.
67- Qu es el woodward ?
A. Es el elemento de bomba que controla la inyeccin hacia el interior de las
cmaras de combustin.
B. Es el regulador tipo hidromecnico que controla el desplazamiento de las
cremalleras y a su vez el suministro de combustible.
C. Es el regulador que controla el maquinista para conseguir la velocidad deseada
del vehculo ferroviario.
D. Ninguna de las respuestas es correcta.
68- El funcionamiento del regulador de velocidad se puede comprender en algunas
situaciones diferentes:
A. Arranque y parada.
B. Arranque y funcionamiento en carga.
C. Arranque, marcha en vaco y funcionamiento en carga.
D. Funcionamiento en carga y parada.
69- la imagen representa el controler de la locomotora 333, diga de izquierda a
derecha que manipulador es y que funcin tiene:
A. Manipulador de freno dinmico,
controla el freno elctrico de la
locomotora; manipulador de freno
directo e inversor de marcha.
B. Manipulador de freno dinmico,
controla el freno elctrico de la
locomotora; manipulador de
traccin; controla la aceleracin del
motor disel y la excitacin del
generador principal.
C. La respuesta B se cumplimenta: el
inversor de marcha que cambia el sentido de movimiento de la locomotora.
D. La respuesta A se cumplimenta: el inversor de marcha que cambia el sentido de
movimiento de la locomotora.
70- En el gobernador del disel (woodward), el maquinista qu debe comprobar
para la puesta en marcha del vehculo y para cualquier problema relacionado con
ste ?
A. La palanca de sobre velocidad del disel.
B. La palanca de sobre velocidad del disel, pulsador de baja presin de aceite.
C. La palanca de sobre velocidad del disel, pulsador de baja presin de aceite y
nivel de aceite.
D. La palanca de sobre velocidad del disel, pulsador de baja presin de aceite,
nivel de aceite y mirillas de retorno.
71- Dime todos los tipos de filtro utilizados en circuitos de engrase del motor:
A. Filtros de rejilla.
B. Filtros de rejilla, criba, peine o discos, centrfugo y de materia textil.
C. Filtros de peine o discos y de decantador de cetano.
D. La respuesta B sera la correcta si dentro del grupo de los filtros de materia
textil estn los de algodn, lana y papel.
72- En la figura siguiente se muestra la curva de la combustin-expansin, Cual es
la curva que se muestra por las letras D y E ?

A. Representa la combustin a presin constante.

B. Representa la perdida de presin de los gases cuando se abre la vlvula de
escape.
C. Las variaciones crecientes de presin.
D. Es la curva adiabtica en la que representa la expansin de los gases.
73- En los motores de alta potencia como son los de los vehculos ferroviarios se hace
necesario refrigerar el aceite de engrase del motor diferentemente de hacerlo con el
crter del motor, ya que sera insuficiente, qu elementos se utilizan para hacer
dicha refrigeracin ?
A. Radiador y serpentn,
B. Radiador y por el crter superior.
C. Serpentn y ventiladores.
D. Ninguna de las respuestas es correcta.
74- Teniendo en cuenta que los motores ferroviarios de dos tiempos deben utilizar
un sistema que aumente la presin de aire para la admisin mediante las lumbreras
de admisin, esto se le conoce como sobrealimentacin, se puede conseguir
mediante
A. Compresor centrifugo de presin.
B. Compresor volumtrico.
C. Compresor volumtrico y centrfugo o turbocompresor.
D. No necesita estos motores aumentar la presin del aire de admisin.
75- En un motor disel de dos tiempos, para completar el ciclo termodinmico
completo:
A. El cigeal da dos vueltas y el rbol de levas da una vuelta.
B. El cigeal da una vuelta y el rbol de levas da una vuelta.
C. El cigeal da una vuelta y el rbol de levas da dos vueltas.
D. El cigeal da tres vueltas y el rbol de levas da dos vueltas.
76- Qu funcin tiene el engrase del motor ?
A. Refrigerar el motor disel contra altas temperaturas provocado por la
combustin del motor.
B. Limpiar el atalaje mvil e evitar que se llegue a bloquear sus partes.
C. Disminuir la friccin del atalaje mvil, procurando a evitar lo que se le conoce
como gripaje.
D. Ninguna respuesta es correcta.
77- El engrase del motor se puede realizar por diferentes sistemas, pueden ser:
A. Presin total y presin mediante bomba de trasiego.
B. Presin total y parcial.
C. Presin total, parcial y mediante barboteo a nivel constante.
D. Presin parcial y barboteo a nivel constante.
78- En el gobernador del motor disel, hay una
serie de elementos que el maquinista debe
comprobar antes de arrancar el vehculo o en
caso de parada del mismo, algunos de estos
elementos que se aprecia en la imagen son:
A. (1) pulsador de baja presin de aceite y (2)
nivel de aceite.
B. (1) nivel de aceite y (2) pulsador de baja
presin de aceite.
C. (1) pulsador de arranque en frio, (2) baja
presin de aceite.
 D. Ninguna de las respuestas es correcta.

79- Para el control de la presin de engrase se utilizan:

A. Vlvulas limitadoras de presin.
B. Vlvulas limitadoras de presin y presostatos.
C. Vlvulas limitadoras de presin, presostatos y manmetros.
D. Vlvulas limitadoras de presin y manmetros.
80- Los manmetros de presin de engrase pueden ser:
A. De control directo y elctrico.
B. De control directo.
C. De control elctrico.
D. De control automtico.

PREGUNTAS DE RESERVA:

81- Cuando en la cabina de conduccin se enciende un piloto de aviso al maquinista

que significa motor caliente, Qu es lo que ocurre ?
A. El motor disel se para.
B. El motor disel se para y hay que esperar a su
enfriamiento para volver a arrancar.
C. El motor baja sus revoluciones reduciendo su
potencia pero no se para.
D. El motor disel pasa a ralent.

82- Cuando se detecta bajo nivel de agua

A. El motor se para y se sealiza en cabina.
B. El motor se para.
C. El motor baja sus revoluciones, reduciendo su potencia.
D. Ninguna de las respuestas es correcta.
83- Los pulsadores que se representa en la imagen pertenecen a dos dispositivos
A. El pulsador de arriba es el detector de bajo nivel de agua
y el de abajo es el detector de exceso de gases en el
crter.
B. El pulsador de arriba es el detector de exceso gases en el
crter y el de abajo es el detector de bajo nivel de agua.
 C. El pulsador de arriba es un circuito de seguridad y el de abajo protege la bomba
combustible.
D. Ninguna de las respuestas es correcta.
84- Los elementos de arranque de una locomotora disel son:
A. Palanca de cremalleras.
B. Palanca de cremalleras e interruptor de cebado de combustible.
C. Palanca de cremalleras y palanca de sobrevelocidad.
D. Ninguna de las respuestas es correcta.
85- La imagen representada, qu tipo de trasmisin disel elctrica es ?

A. AC/DC.
B. DC/DC.
C. AC/AC.
D. DC/AC.