UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

Facultad de Ingenieras Fisicoqumicas

Escuela de Ingeniera Qumica
Escuela de Ingeniera Qumica

TALLER DE FENMENOS DE TRANSPORTE I: CONCEPTOS - CANTIDAD DE

MOVIMIENTO
Prof. Arlex Chaves Guerrero

El trabajo debe ser presentado escrito a mano. Los problemas deben ser realizados
monstrando cada uno de los pasos de manera detallada. Las suposiciones realizadas
deben ser explicadas. El trabajo se realiza mximo dos personas y en hojas de examen.

1. Responda las siguientes preguntas:

a.) Defina con sus palabras, qu es viscosidad dinmica y cinemtica? cul es el

sentido fsico de stas? cules son las unidades en el sistema internacional e
ingls?

b.) Qu es el ndice de viscosidad? Cmo vara la viscosidad con la temperatura

y la presin para gases y lquidos?. Realice grficas donde se muestre la
dependencia.

c.) Mencione 5 instrumentos de medicin de la viscosidad y de una breve

explicacin de su funcionamiento.

d.) Mencione 5 fluidos newtonianos que son comunes en la industria qumica y

consulte el valor de la viscosidad a 25C.

e.) Un fluido A tiene viscosidad que es el doble de la del fluido B. Cul de los dos
fluidos usted espera que fluya ms rpidamente a travs de un tubo horizontal
de longitud L y radio R cuando se le impone un mismo gradiente de presin?
por qu?

2. En la figura 1 se muestra un viscosmetro de cono y plato implementados en el

estudio de la reologa. El lquido se pone en contacto con las superficies plana y la
del cono invertido el cual gira con una velocidad angular , y en esta geometra, el
 ngulo es muy pequeo. Para esta situacin el perfil de velocidad del fluido est
dado por la siguiente expresin:

(, ) = ( )
2

Figura 1.

Determine una expresin para la fuerza que ejerce el fluido sobre el plato inferior y una
expresin para la fuerza que ejerce el fluido sobre el cono.

3. En la figura 2 se muestra un viscosmetro de tambor rotatorio, donde el cilindro

interior gira con velocidad angular . Determine una expresin para la fuerza que
ejerce el fluido sobre el cilindro interior.

Figura 2.