Formato Final 1

UNIVERSIDADPERUANAUNIN
FACULTAD DEINGENIERAY ARQUITECTURA

E. A. P. INGENIERACIVIL
ESTRUCTURAS HIDRAULICAS
1
Contenido
1 PRESENTACIN ............................................................................................................. 2
2 INTRODUCCIN ............................................................................................................ 2
3 OBJETIVO ........................................................................................................................ 3
3.1 OBJETIVO ESPECIFICO ............................................................................................... 3
3.2 OBJETIVO SECUNDARIO ............................................................................................ 3
4 REVISIN DE LITERATURA ...................................................................................... 4
4.1 DEFINICIN DE CANOA ............................................................................................. 4
4.2 DEFINICIN DE PUENTE CANAL ............................................................................. 4
4.3 CONDUCTOS DE UN PUENTE CANAL ..................................................................... 5
4.4 FACTILIDAD DE UN PUENTE CANAL ..................................................................... 7
4.5 PARTES HIDRULICAS Y ESTRUCTURALES DE UN PUENTE CANAL ............ 7
4.5.1 sus partes hidraulicas SON: ............................................................................ 7
4.5.2 PARTES GEOMTRICAS ............................................................................ 8
4.6 TIPOS DE FLUJOS ....................................................................................................... 10
4.6.1 FLUJO TRANSITORIO ............................................................................... 10
4.6.2 FLUJO UNIFORME..................................................................................... 10
4.6.3 FLUJO CRITICO ......................................................................................... 10
4.6.4 FLUJO SUBCRITICO .................................................................................. 11
4.6.5 FLUJO SUPERCRITICO ............................................................................. 11
4.7 CLASIFICACIN DE UN PUENTE CANAL ............................................................. 11
4.8 MANTENIMIENTO DE UNA CANOA ...................................................................... 11
4.8.1 SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LOS TRABAJOS DE
MANTENIMIENTO .................................................................................................. 11
4.8.2 MEJORAMIENTO O DESARROLLO DE LA INFRAESTRUCTURA .... 12
5 DESARROLLO DEL TRABAJO ................................................................................. 14
6 RESULTADOS ............................................................................................................... 14
7 CONCLUSIONES .......................................................................................................... 14
8 RECOMENDACIONES ................................................................................................ 15
9 BIBLIOGRAFA ............................................................................................................ 15
9.1 DIRECCIONES ELECTRONICAS .............................................................................. 15
10 ANEXOS ................................................................................................................... 15
10.1 FIGURAS ................................................................. Error! Bookmark not defined.
CANOAS
2
1 PRESENTACIN
En el presente informe se dar a conocer acerca de un tipo de estructura de

carcter hidrulico, en el cual conoceremos ms acerca de la misma.
As como la finalidad para que se den este tipo de obrasen un proyecto, sus
elementos, consideraciones, clasificacin y diseo.
2 INTRODUCCIN
Se prefirio desarrolar y presenter en secuencia el tema de canoas (Puente canal)

es decir una parte torica y practica con respecto al diseo hidraulico.
Las canoas son estructuras hidrulicas que se construyen en el nivel predial para
el paso de pequeas quebradas. Obedecen en el caso general a una seccin
hidrulica rectangular, trapezoidal pero tambin pueden construirse con canales de
seccin circular.
Con respecto al tema de canoas presentaremos:
Definicin de puente canal

Conductos de un puente canal
Factilidad de un puente canal
Partes hidrulicas y estructurales de un puente canal
Partes geomtricas
Tipos de flujos
Clasificacin de un puente canal
Clculos
CANOAS
3
3 OBJETIVO
3.1 OBJETIVO ESPECIFICO
Conocer ms acerca del tema de canoas, como es clasificada respecto al tema de

puente canal.
3.2 OBJETIVO SECUNDARIO
o Conocer la definicin de puente canal y porque clasificamos del tema

canoas
o Conocer los conductos de un puente canal
o Conocer la factilidad de un puente canal
o Partes hidrulicas y estructurales de un puente canal
o Conocer las partes geomtricas
o Los tipos de flujo
o Conocer el mantenimiento de un sifn
CANOAS
4
4 REVISIN DE LITERATURA
CANOAS
4.1 DEFINICIN DE CANOA
Son estructuras que sirven para que el agua de las quebradas en tiempo de lluvias
pase por encima de un canal sin malograrlo; son de concreto armado, en los
extremos se debe levantar muros de piedra para encauzar las aguas de la quebrada y
no afecte el cauce del canal.
La eleccin entre un sifn y canoa en el trazado de un canal, depender del obstculo

a superar, que puede ser un rio, un camino, etc.
En general cuando se trata de esteros o ros de poco caudal y cuando la longitud de

la depresin es grande comparada con la profundidad, siempre es ms econmico un
sifn. Las condiciones especiales que hacen pensar en una canoa, es cuando existe
un rio caudaloso. En caso de quebradas muy angostas y profundas es ms
econmica.
4.2 DEFINICIN DE PUENTE CANAL
El puente canal o canoas es una estructura utilizada para conducir el agua de un

canal, logrando atravesar una depresin. La depresin puede ser otro canal, un
camino, una va de ferrocarril o un tren. El puente canal es un conjunto formado por
un puente y un conducto, el conducto puede ser de concreto, hierro, madera u otro
material resistente, donde el agua escurre por efectos de la gravedad.
El puente canal est compuesto por los siguientes elementos hidrulicos:
1. Transicin de entrada, une por un estrechamiento progresivo el canal con el puente

canal, lo cual provoca un cambio gradual del agua en el canal.
2. Conducto elevado, generalmente tiene una seccin hidrulica ms pequea que la
del canal.
3. Transicin de salida, une el puente canal con el canal.
La forma de la seccin transversal, por facilidades de construccin se adopta una
seccin rectangular, aunque puede ser semicircular o cualquier otra forma.
Fig 1 esquema de Puente canal y vista en planta
CANOAS
5
Por lo general un puente canal tiene la forma de la fig 1, vista en planta, se disea
para las condiciones del flujo subcritico (aunque tambin se puede disear para flujo
supercrtico), por lo que el puente canal representa una singularidad en el perfil
longitudinal del canal, que crea efectos hacia aguas arriba.
El diseo del conducto elevado por condiciones econmicas debe ser del menor
ancho posible, pero manteniendo siempre el mismo tipo de flujo, en este caso flujo
subcritico. A fin de que las dimensiones sean las mnimas posibles se disea para
condiciones cercanas a las crticas.
4.3 CONDUCTOS DE UN PUENTE CANAL
En un puente canal el conducto puede ser:
Cerrado.
Abierto.
CANOAS
6
En el caso de que el conducto sea cerrado y trabaje a presin, su funcionamiento
ser de acuerdo a las leyes del flujo en tubera a presin.
El caso ms frecuente es el puente canal de conducto abierto o conducto cerrado
que no trabaja lleno, en este caso el funcionamiento es semejante al de un canal
ordinario, es decir el agua fluye bajo la accin exclusiva de la gravedad.
CANOAS
7
4.4 FACTILIDAD DE UN PUENTE CANAL
Un puente canal no se hace o no es factible cuando la rasante proyectada del canal

resulte ms baja que el nivel de agua del ri por cruzar.
Este se utilizar cuando la diferencia de niveles entre la rasante del canal y la rasante
de la quebrada o ro, permita un espacio libre, suficiente para lograr el paso del agua.
En dado caso se utilizar un sifn invertido si el nivel de la superficie libre del agua es
mayor que la rasante del obstculo.
4.5 PARTES HIDRULICAS Y ESTRUCTURALES DE UN PUENTE CANAL
As como su nombre lo dice el puente canal es un tipo de puente por lo que sus
partes no difieren mucho de lo que es un puente en s, todo hablando de trminos
estructurales por lo que este est constituido o est compuesto por la sub-estructura y
sper-estructura.
Pero en el mbito hidrulico no difiere de lo que es un canal en si por lo que al igual
que un canal estndar este comparte sus partes.
4.5.1 SUS PARTES HIDRAULICAS SON:
- Sub- estructura: es la que soporta la sper estructura y consta de pilas,

estribos y caballetes. Donde la pila debe estar cimentada sobre roca firme para
evitar asentamientos diferenciales.
- Sper-estructura: es la soportada por la sub-estructura la cual
est compuesta por transicin de entrada, compuerta, conducto, transicin de
salida.
- Las transiciones: sirven para pasar en forma gradual de la seccin del canal a
la del conducto o viceversa segn sea transicin de entrada o salida; este
cambio debe ser gradual para evitar turbulencias y reducir las prdidas de
carga. Estas pueden ser de dos tipos:
Transicin de entrada: esta une por un estrechamiento progresivo el

canal con el puente canal, lo cual provoca un cambio gradual del
agua en el canal.
Transicin de salida: esta une el puente canal con el canal.
CANOAS
8
- La compuerta: esta es colocada al inicio del conducto tiene como funcin
regular el gasto u obstruirlo completamente cuando sea necesario y debe
operarse conjuntamente con unas vertedoras aguas arriba de la compuerta.
- El conducto: es el elemento sobre el cual fluye el agua y puede ser construido
con diversos materiales, las secciones transversales ms usadas son la
seccin rectangular y la semicircular.
- Conducto elevado: este generalmente tiene una seccin hidrulica ms
pequea que la del canal.
La forma de la seccin transversal, por facilidades de construccin se adopta

una seccin rectangular, aunque puede ser semicircular o cualquier otra forma.
4.5.2 PARTES GEOMTRICAS
As como su nombre tambin lo representa, el puente canal o puente de agua es en

s un canal por lo que tiene partes geomtricas iguales a la de los canales siempre
dependiendo del tipo de seccin tales como son:
- Profundidad del flujo, calado o tirante: la profundidad del flujo (h) es la

distancia vertical del punto ms bajo de la seccin del canal a la superficie
libre.
- Ancho superior: el ancho superior (t) es el ancho de la seccin del canal en la
superficie libre.
- rea mojada: el rea mojada (a) es el rea de la seccin transversal del flujo
normal a la direccin del flujo.
- Permetro mojado: el permetro mojado (p) es la longitud de la lnea de la
interseccin de la superficie mojada del canal con la seccin transversal normal
a la direccin del flujo.
- Radio hidrulico: el radio hidrulico (R) es la relacin entre el rea mojada y
el permetro mojado, se expresa como:
R=A/P
- Profundidad hidrulica: la profundidad hidrulica (d) es la relacin del rea
mojada con el ancho superior, se expresa como:
d=a/t
CANOAS
9
- Factor de la seccin: el factor de la seccin (z), para clculos de
escurrimiento o flujo crtico es el producto del rea mojada con la raz cuadrada
de la profundidad hidrulica, se expresa como:
z = a. Sqrt (d
Donde:
Y= tirante de agua
B= ancho de la base del canal
T= ancho del espejo de agua
C= ancho de la corona
H= profundidad total del canal
H-Y= borde libre
= Angulo de inclinacin de las paredes laterales
Z= talud
4.6 MATERIALES
4.6.1 PUENTE CANAL DE MADERA:
Las maderas mas apropiadas son el cedro rojo y el cipres que dan una vida til
hasta de 50aos.los puentes canal de este tipo presentan mucha fuga cuando el
uso es interminente por el encogimiento de la madera.
4.6.1.1 JUNTAS PARA PUENTES CANALES DE MADERA:
4.6.2 PUENTE CANAL DE CONDUCTO METALICO:
Son a base de hojas de acero laminado dando una seccin semicircular; si todo el
CANOAS
10
metal que estar en contacto con el agua es galvanizado o se proteje con
anticorresivo se puede obtener de 15 a 30 aos de vida til.
4.6.2.1 JUNTAS PARA PUENTES CANAL DE METAL:
4.6.3 PUENTE CANAL DE CONCRETO:
Son los mas durareros pero su construccin es mas delicada puesto que el concreto
no resiste tensiones es fcil que se produzca grietas en el conducto por eso
requiere una cimentacin muy firme para evitar asentamientos desiguales en las
pilas
4.6.3.1 JUNTAS PARA PUENTE CANAL DE CONCRETO
4.7 TIPOS DE FLUJOS
4.7.1 FLUJO TRANSITORIO
Un flujo transitorio presenta cambios en sus caractersticas a lo largo del tiempo para el
cual se
analiza el comportamiento del canal
4.7.2 FLUJO UNIFORME
Es el flujo que se da en un canal recto, con seccin y pendiente constante, a una distancia
considerable (20 a 30 veces la profundidad del agua en el canal) de un punto singular, es
decir un punto donde hay una mudanza de seccin transversal ya sea de forma o
de rugosidad, un cambio de pendiente o una variacin en el caudal
4.7.3 FLUJO CRITICO
Cuando froude vale uno o cuando la velocidad es igual que la raz cuadrada de la gravedad
CANOAS
11
por la profundidad.
4.7.4 FLUJO SUBCRITICO
En el caso de flujo subcrtico, tambin denominado flujo lento, el nivel efectivo del agua en
una seccin determinada est condicionado al nivel de la seccin aguas abajo.
4.7.5 FLUJO SUPERCRITICO
En el caso de flujo supercrtico, tambin denominado flujo veloz, el nivel del agua efectivo
en una seccin determinada est condicionado a la condicin de contorno situada aguas
arriba.
4.8 CLASIFICACIN DE UN PUENTE CANAL
Como se vio anteriormente y atendiendo a las condiciones del funcionamiento del tipo de
conducto podemos clasificar a los puentes canales en dos tipos:
Puente canal o canoa (conducto abierto) .

Puente canal o acueducto (conducto cerrado).
Puente canal o canoa: Son aquellos cuyo conducto, cerrado o abierto trabaja a la presin
atmosfrica.
Acueducto: Son aquellos en los cuales el conducto funciona a presin superior a la
atmosfrica.
4.9 MANTENIMIENTO DE UNA CANOA
Despus de la temporada de lluvias es necesario reparar los muros de los extremos de la

canoa.
4.9.1 SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO
Para garantizar un adecuado mantenimiento de la infraestructura es necesario

realizar el seguimiento y control de los trabajos programados, los que puede
efectuarse durante el proceso mismo de mantenimiento o al terminar ste. La
responsabilidad del control en la ejecucin de los trabajos de mantenimiento
debe ser del tomero/vigilante/sectorista, mientras no se tenga remunerado
este personal, obligatoriamente el Consejo Directivo de la OUAs puede
designar entre sus miembros turnndose por fechas para con la participacin
del tomero realicen el control y seguimiento de las labores y verificar el
cumplimiento de todos los usuarios en las tareas programadas.
Lo ms conveniente es programar el seguimiento y control durante los trabajos
de mantenimiento con el fin de determinar los avances en la actividad,
ajustarla a las necesidades de la OUAs y asegurar que su desarrollo se
aproxime a la meta.
En el caso del seguimiento y control al final del mantenimiento, tan slo se
trata de verificar el resultado de la accin. Si no coincide con la meta fijada se
toma la decisin de corregir si fuera necesario repitindola nuevamente. El
CANOAS
12
control durante el proceso es el ms adecuado, ya que no se espera constatar
el resultado final si no que paso a paso se va definiendo los objetivos que se
requieren con los trabajos proyectados.
4.9.2 MEJORAMIENTO O DESARROLLO DE LA INFRAESTRUCTURA
El Mejoramiento considera la ejecucin de mejoras en los canales o tramos

de canales, en las estructuras u obras y ejecucin de nuevas estructuras;
esta actividad debe ser realizada por el personal encargado de la operacin
del sistema de riego con el apoyo de los Directivos, su ejecucin o
aplicacin se puede dividir en las siguientes fases:
- Determinacin de las necesidades de obras

- Obtencin de datos de campo.
- Elaboracin de perfiles de campo (Fichas Tcnicas)
-Gestionar la formulacin de estudios y proyectos.
-Gestionar el financiamiento de las obras.
Estas actividades se consideran como parte del POMDIH, (Plan de

Operacin, Mantenimiento y Desarrollo de la Infraestructura Hidrulica) que
viene a ser un plan quinquenal en el que se formulan las actividades y se
cuantifican en la medida que se tienen programadas ejecutar cada ao.
5 CALCULOS
5.1 CALCULOS HIDRAULICOS DE UN PUENTE CANAL O CANOAS
El clculo hidrulico de un puente canal o canoa comprende de los siguientes

aspectos.
Calculo de las dimensiones transversales del conducto.
Calculo de la longitud de las transiciones.
Calculo de la sobreelevacin del agua en el cauce (cuando el puente canal

cruza un rio o arroyo).
Calculo de las prdidas de carga.
5.2 CALCULO HIDRAULICO DE LA SECCION DEL CONDUCTO
El escurrimiento a travs del puente canal es semejante al de un canal comn y

podemos usar la frmula de manning.
Es recomendable obtener velocidades entre 2 y 3 m/seg. ya que tenindose la
CANOAS
13
posibilidad de ajustar la pendiente dentro de un rango bastante amplio esta orden de
velocidades nos da secciones ms chicas que si aceptramos velocidades hasta de
0.5 m/seg como se hace en canales donde la pendiente est restringida por la
pendiente natural del terreno.
Puede presentarse el caso en que la rasante del canal a la entrada y a la salida del
puente este ya proyectada y no pueda modificarse, en dicho caso tendremos fija la
pendiente para el puente canal pudindose aceptar velocidades menores. el gasto q
que se desea conducir ser siempre un dato conocido por lo tanto la secuela es
suponer las dimensiones de la seccin e ir modificando la pendiente hasta obtener
mediante las formula de manning el gasto q deseado y una velocidad aceptable.
5.3 CALCULO DE LA LONGITUD DE TRANSICIONES
La funcin de las transiciones es cambiar gradualmente de la seccin del canal a

la seccin del conducto.
El ngulo formado por el eje de la transicin y la interseccin del nivel del agua
con el talud debe estar dentro de los siguientes lmites:
5.4 CALCULO DE LA SOBRE ELEVACION DEL AGUA EN EL CAUCE
Cuando el puente canal sirve para cruzar un cauce natural o artificial las pilas
localizadas dentro del cauce representan una obstruccin que reduce el rea
hidrulica original por lo cual se origina una sobre elevacin del nivel del agua. En
algunos casos esta sobre elevacin pudiera causar problemas por lo cual es
conveniente cuantificarla.
De manera bastante aproximada se estima que la sobre elevacin es igual a la
diferencia de cargas de velocidad en el cauce calculadas para el rea hidrulica
normal (sin las pilas) y el rea hidrulica disminuida por las obstruccin de las pilas
5.5 CALCULO DE DISEO DE UN PUENTE CANAL
Para el diseo de un puente-canal se inicia por la parte hidrulica de este, por lo que
se hacen los clculos para gastos y condiciones normales de trabajo de un canal en
si. La seccin resultante del calculo hidrulico del puente canal debe de tener un
bordo libre apropiado, para permitir cierta fluctuacin en el gasto. Si la longitud del
conducto es corta su funcionamiento estar regido por la posicin y condiciones de
las transiciones de entrada y salida.
El en puente-canal se tendr como prdida de carga la diferencia de niveles entre la
superficie libre del agua entre el principio y el final de la estructura ser igual al que
haya entre las plantillas de las mismas secciones si trabaja como un canal en rgimen
tranquilo (Flujo sub-critico) y si no influye ningn otro factor. A esta prdida hay que
sumarle las originadas en las transiciones de entrada y de salida.
En caso de que haya peligro de entapotamiento por sedimentacin en la estructura,
CANOAS
14
se puede colocar un desarenador a la entrada de la misma o bien darle mayor
velocidad al agua.
Una vez definido el funcionamiento hidrulico y por consiguiente de las dimensiones
que deben tener sus partes, se proceder con el clculo estructural.
El puente-canal puede ser de un solo claro cuando de un modo econmico se pueda
salvar el espacio de la depresin con l, pero si el espacio es grande, tendrn que
construirse varios tramos.
En cada caso se harn las alternativas que se crean convenientes para escoger las
longitudes correctas, el nmero de tramos y las posiciones de los apoyos.
Los apoyos extremos pueden ser estribos o caballetes y los intermedios pilas o
caballetes.
Tales apoyos sern calculados como si fuese un puente que llevara una carga
normal, para que soporten todos los esfuerzos que le transmita la superestructura y
las cargas que reciba directamente, y sern desplantados sobre material firme y
protegidos contra posibles asentamientos, deslaves, socavaciones, etc.
Conviene primero estudiar la superestructura, para que definidas las cargas que
transmite a la subestructura se proceda a calcular sta.
En la superestructura se distinguen dos formas de trabajo:
El primero es de formar una cubeta impermeable de un canal por donde escurre el
agua.
El segundo es en sentido longitudinal, para lograr que todo el tramo, cargado con
agua y todas las cargas que deba soportar, trabaje como viga o como puente
apoyado en sus extremos.
6 DESARROLLO DEL TRABAJO
7 RESULTADOS
Del ejercicio numero 1 se obtuvo los siguientes resultados
El nmero de froude es 0.255422034 el cual pertenece a un flujo subcritico

Emm es igual a 1.03
El caudal Q es igual a 0.96
El ancho (b) es igual a 0.60
E tirante critico es igual a 0.639m
Y el borde libre B que frecuentemente es el 20% de a base entonces tenemos
0.120m
La velocidad final es 2.504m
La lontidud de transicin s igua a 0.724
Y el calcuo de perdidas de Ke y Ks del cuadro tenemos 0.30 y 0.50
Entonces nuestras perdidas por coeficiente de entrada (he)es 0.086 y perdidas por
coeficiente de salida (hs) es 0.14
8 CONCLUSIONES
Para poder elegir si usar o no canoa en el trazado de un canal depender del

obstculo a superar, que puede ser rio, camino, etc.
CANOAS
15
El uso de canoas debe ser cuando se tienen tramos cortos, ya que si son largos lo
que se podra usar sera un sifn.
9 RECOMENDACIONES
Solo usar canoas cuando el caudal a superar es elevado, en casos de quebradas

muy angostas y profundas es ms econmica.
Tambin solo cuando es de tramo corto, ya que si fuese tramos largos se
recomienda el uso de un sifn.
10 BIBLIOGRAFA
10.1 DIRECCIONES ELECTRONICAS
- https://es.slideshare.net/ivanderp/puente-canal
- http://www.sea.gob.cl/sites/default/files/migration_files/instructivos/Art_155_P
AS_obras_hidraulicas.pdf
- http://www.psi.gob.pe/wp-content/uploads/2017/01/capacitacion.pdf
11 ANEXOS
CANOAS

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FACULTAD DEINGENIERAY ARQUITECTURA

En el presente informe se dar a conocer acerca de un tipo de estructura de

Se prefirio desarrolar y presenter en secuencia el tema de canoas (Puente canal)

Con respecto al tema de canoas presentaremos:

Definicin de puente canal

3.1 OBJETIVO ESPECIFICO

Conocer ms acerca del tema de canoas, como es clasificada respecto al tema de

3.2 OBJETIVO SECUNDARIO

o Conocer la definicin de puente canal y porque clasificamos del tema

4.1 DEFINICIN DE CANOA

La eleccin entre un sifn y canoa en el trazado de un canal, depender del obstculo

En general cuando se trata de esteros o ros de poco caudal y cuando la longitud de

4.2 DEFINICIN DE PUENTE CANAL

El puente canal o canoas es una estructura utilizada para conducir el agua de un

El puente canal est compuesto por los siguientes elementos hidrulicos:

1. Transicin de entrada, une por un estrechamiento progresivo el canal con el puente

Fig 1 esquema de Puente canal y vista en planta

4.3 CONDUCTOS DE UN PUENTE CANAL

En un puente canal el conducto puede ser:

Un puente canal no se hace o no es factible cuando la rasante proyectada del canal

4.5 PARTES HIDRULICAS Y ESTRUCTURALES DE UN PUENTE CANAL

4.5.1 SUS PARTES HIDRAULICAS SON:

- Sub- estructura: es la que soporta la sper estructura y consta de pilas,

Transicin de entrada: esta une por un estrechamiento progresivo el

La forma de la seccin transversal, por facilidades de construccin se adopta

4.5.2 PARTES GEOMTRICAS

As como su nombre tambin lo representa, el puente canal o puente de agua es en

- Profundidad del flujo, calado o tirante: la profundidad del flujo (h) es la

4.6.1 PUENTE CANAL DE MADERA:

4.6.1.1 JUNTAS PARA PUENTES CANALES DE MADERA:

4.6.2 PUENTE CANAL DE CONDUCTO METALICO:

4.6.2.1 JUNTAS PARA PUENTES CANAL DE METAL:

4.6.3 PUENTE CANAL DE CONCRETO:

4.6.3.1 JUNTAS PARA PUENTE CANAL DE CONCRETO

4.7 TIPOS DE FLUJOS

4.7.1 FLUJO TRANSITORIO

4.7.2 FLUJO UNIFORME

4.7.3 FLUJO CRITICO

4.7.4 FLUJO SUBCRITICO

4.7.5 FLUJO SUPERCRITICO

4.8 CLASIFICACIN DE UN PUENTE CANAL

Puente canal o canoa (conducto abierto) .

4.9 MANTENIMIENTO DE UNA CANOA

Despus de la temporada de lluvias es necesario reparar los muros de los extremos de la

4.9.1 SEGUIMIENTO Y CONTROL DE LOS TRABAJOS DE MANTENIMIENTO

Para garantizar un adecuado mantenimiento de la infraestructura es necesario

4.9.2 MEJORAMIENTO O DESARROLLO DE LA INFRAESTRUCTURA

El Mejoramiento considera la ejecucin de mejoras en los canales o tramos

- Determinacin de las necesidades de obras

Estas actividades se consideran como parte del POMDIH, (Plan de

5.1 CALCULOS HIDRAULICOS DE UN PUENTE CANAL O CANOAS

El clculo hidrulico de un puente canal o canoa comprende de los siguientes

Calculo de las dimensiones transversales del conducto.

Calculo de la longitud de las transiciones.

Calculo de la sobreelevacin del agua en el cauce (cuando el puente canal

Calculo de las prdidas de carga.

5.2 CALCULO HIDRAULICO DE LA SECCION DEL CONDUCTO

El escurrimiento a travs del puente canal es semejante al de un canal comn y

Es recomendable obtener velocidades entre 2 y 3 m/seg. ya que tenindose la

5.3 CALCULO DE LA LONGITUD DE TRANSICIONES

La funcin de las transiciones es cambiar gradualmente de la seccin del canal a

5.4 CALCULO DE LA SOBRE ELEVACION DEL AGUA EN EL CAUCE

5.5 CALCULO DE DISEO DE UN PUENTE CANAL