Sustentabilidad en el uso de Pavimentos de Concreto en el Estado Zulia

El establecimiento de vas apropiadas para el transporte es necesario para respaldar el

comercio, especialmente en zonas fronterizas como la de este estado y con ello extender su
capacidad exportadora y el progreso local de sus habitantes. Por ello se invierten recursos
econmicos importantes para su construccin y mantenimiento. A pesar de esto las vas de
transporte se encuentran en un muy mal estado, que pone en peligro a los conductores que
hacen uso de estas vas diariamente.
Es imprescindible entonces, que aquel que se encargue de la rehabilitacin de estas vas se
enfoque en una mayor planeacin referida a sistemas constructivos eficientes, materiales de
construccin durables y de bajo consumo energtico, buscar el menor impacto ambiental con
aprovechamiento de energas renovables y el correcto manejo de residuos y desechos, para
as garantizar un buen desarrollo sostenible y sustentable.
El concreto es el material plantado para tal fin, ya que tiene un mayor tiempo de vida til con
respecto otros materiales de pavimentacin; este adems cumple los objetivos ambientales
debido a la claridad del material que ayuda a reflejar la luz, de manera que permite mayor
visibilidad, arrojando un ahorro energtico debido a que al usar este material las luminarias
usadas tengan una mayor separacin y por tanto la cantidad mnima necesaria de estas, para
la seguridad de los usuarios sea menor.
Otros beneficios del concreto incluyen su refractabilidad o resistencia al calor disminuyendo
la deformacin en las vas y el consumo de aires acondicionados, este material reduce la
friccin en comparacin con carpetas asflticas con lo que se reduce el consumo de
combustible de los vehculos.
Aunque el concreto tenga ventajas ambientales es necesario que en la realizacin de los
proyectos de construccin o rehabilitacin de vas de transporte se tomen en cuenta las
diferentes normas establecidas con respecto al cuidado ambiental tales como:
Ejecucin de obras Decreto No. 2.212. Normas sobre Movimientos de Tierra y
Conservacin Ambiental. Gaceta Oficial No. 35.206 del 07 de mayo de 1993.
Decreto No. 2.226 sobre Normas Ambientales para la Apertura de Picas y
Construccin de Vas de Acceso. Gaceta Oficial de la Repblica de Venezuela No.
4.418 Extraordinario del 27 de abril de 1.992.
Decreto No. 2.220. Normas para Regular las Actividades Capaces de Provocar
Cambios de Flujo, Obstruccin de Cauces y Problemas de Sedimentacin. Gaceta
Oficial No. 4.418 Extraordinario del 27 de abril de 1992.
Resolucin No.00044 que Prohbe la Ocupacin Ilegal de los Espacios Declarados
como Parques Nacionales, Monumentos Naturales, as como de los Parques de
Recreacin. Gaceta Oficial No. 39.231 del 30 de Julio de 2009.
Decreto No. 2.817 sobre Administracin de los Parques de Recreacin a Campo
Abierto o de Uso Intensivo adscritos al Instituto Nacional de Parques. Gaceta Oficial
No. 35.560 del 15 de octubre de 1998.
 Contaminacin del suelo: La ratificacin del convenio de Estocolmo no ha
propiciado en control de las fuentes que generan contaminantes orgnicos persistentes
(COP); en especial llaman la atencin los casos del policloruro de bifenilo cuya
principal fuente est representada por algunas empresas bsicas del Estado y los
plaguicidas y fertilizantes utilizados en la agricultura de presin ambiental, an
predominante en el pas. Adems, los problemas de sodificacin y compactacin de
suelo por prcticas agrcolas agresivas con el ambiente siguen ocurriendo. Esta ltima
es una afectacin particularmente registrada en el medio llanero, foco especial de las
propuestas de agricultura alternativa que al parecer no logran materializarse.
De ser respetadas estas y otras normas en el desarrollo de los proyectos viales en el estado
Zulia, la utilizacin de concreto como nico material en el desarrollo y mejoramiento de
las vas trae beneficios econmicos por su ahorro energtico y durabilidad, a la vez que
se preservan mejor los recursos ambientales necesarios para una buena calidad de vida
de las personas al ser cuidadas las distintas zonas habitadas en este estado.
Ahora que se plante los beneficios del concreto sobre el asfalto, se debe indicar que no
solo es necesario el uso de los recursos correctos, sino tambin la planificacin necesaria
que permita que las obras realizadas perduren en el tiempo, es decir, sean sostenibles y
sustentables a la vez. En el caso del Viaducto de la Cabrera, aunque se us concreto para
su construccin, la falta de previsin durante su diseo, y el escaso desarrollo que se le
continuo dando a la estructura durante los pasados 50 aos, han causado que el mismo se
encuentre en una situacin de constante deterioro, que causa el cierre parcial del mismo
por periodos alargados de tiempo. Primeramente el concreto usado tanto para la vialidad
como para las estructuras no es resistente al agua, adems que durante su construccin
nunca se consider que las aguas (muy corrosivas) del lago de valencia estaran en
contacto con las bases del puente mayor causando estragos incluso mayores a los de las
vas de transito del mismo. Ms acerca de este problema tcnico estructural se puede leer
en el siguiente articulo digital http://www.eluniversal.com/nacional-y-
politica/111121/viaducto-de-la-cabrera-no-fue-disenado-para-soportar-el-agua.

Integrantes del grupo:

Baptista Yelithza CI: 24296560
Diaz Maria CI: 25582564
Gamez Martin CI: 24969183
Garcia Alexis CI: 19641507
Ojeda Ricardo CI: 24293164
Uviedo Paola CI: 23700140