Introduo

A busca pela eficincia no funcionamento de componentes mecnicos em um

0entre outras variveis. Em sistemas complexos como de veculos de alta performance,
onde tudo est interligado, melhorar uma dessas variveis pode ter grande influncia
no resultado final de um projeto, influenciando o ganho de potncia, o rendimento,
diminuio do risco de quebras, aumento de economia e autonomia.

O motor de um veculo tem diversos sistemas complementares, que so

responsveis por arranjar as condies ideias e necessrias para que possa ocorrer
continua e eficientemente os processos de mudana da energia dos combustveis em
trabalho mecnico. Podemos encontrar sistemas de, alimentao de ar e combustvel,
arrefecimento, lubrificao, eltrico.

Voltando um olhar mais focado para o sistema de alimentao de ar e

combustvel do motor de veculos de alta performance, encontramos uma variedade
limitada de bombas de combustvel, quando levado em conta os tipos de funcionamento
das mesmas. Segundo TRUOSOLO (2013), normalmente so usadas bombas eltricas,
que so comandadas por meio de rels de potncia, que so ligados ao output da Engine
Control Module. O uso de uma dessas bombas muitas vezes no capaz de suprir a
alimentao desse tipo de veculos, devido ao fato de bombas eltricas no alcanarem
as vazes necessrias. Para se aumentar a vazo de uma bomba eltrica, se faz
necessrio um aumento de corrente e voltagem, fato este que poderia causar falhas
graves no sistema eltrico do veculo. Devido a estes fatos se faz necessrio o uso de
mais de uma bomba, o que causa o aumento da possibilidade de quebra de um desses
componentes, aumento do consumo de energia eltrica do veculo, alm de elevar a
possibilidade de quebra de um dos mesmos, visto que veculos de alta performance
trabalham sempre acima dos limites usuais de componentes.

Bombas eltricas acabam falhando devido uma srie de fatores, como o

acmulo de impurezas no tanque, pr-filtro entupido ou danificado, sobrecarga de
corrente de obstruo, pela avaria no filtro de combustvel, aplicao incorreta ou ainda
o uso de combustvel adulterado ou de baixa qualidade (Pelegrino, 2013). Aliado a isso,
outro fator importante para ser levado em conta, que este tipo de veculo no tem a
mesma frequncia de uso quando comparado a veculos usados em nosso dia a dia, fato
este que pode causar o emperro da bomba.

A diversidade de bombas hidrulicas que podem ser produzidas nos dias de hoje
muito grande. Um desses modelos tem seu funcionamento por meio de um
mecanismo de engrenagens, de moto totalmente mecnico. Segundo Henn (2006)
podem ser usadas para transportar uma grande variedade de lquidos, e com uma ampla
faixa de vazes, para diferentes presses, viscosidades e temperatura. Henn (2006)
tambm nos diz que suas vazes podem variar de 0,2 a 1000 m/h, e suas presses de
descarga podem chegar a 210 bar.

Partindo desses fatos, a pesquisa deste trabalho tem o intuito de desenvolver o

projeto de uma bomba mecnica de engrenagem que consiga suprir adequadamente a
alimentao de combustvel de veculos de alta performance. Esse modelo supre todas
as demandas sem a necessidade de empregarmos mais de uma bomba, excluindo
tambm a necessidade de uso da parte eltrica do veculo, visto que essa totalmente
mecnica e teria sua movimentao ligada ao eixo do motor. O projeto visa desenvolver
uma bomba para o veculo Astra (VER MODELO ANO) da equipe UTECH (VER BEM
CERTO) da Universidade Tecnolgica Federal do Paran Campus Pato Branco, que ser
preparado para competies.