TIPO DE GRAS EMPLEADAS EN LA CONSTRUCCIN

Una gra es una maquina equipada principalmente con poleas, cables o algn sistema
hidrulico que permite subir, bajar y/o trasladar diferentes tipos de cargas con diferentes
dimensiones. Se utilizan principalmente en procesos de fabricacin y en la industria de la
construccin. Pueden ser controladas por un operador en una cabina que viaja junto con la
gra, por una estacin de control colgante o por controles de tipo radio. El operador de la
gra es responsable en ltima instancia de la seguridad de las tripulaciones y de la gra.
Hoy en da existen diferentes tipos de gras y elegir la correcta depende completamente de
las necesidades, ubicacin y recursos con los que cuente el proyecto a desarrollar.

Gra telescpica

Una gra telescpica tiene un brazo que consiste en un

nmero de tubos montados uno dentro del otro. Un
mecanismo hidrulico o de otro tipo acciona o retrae los
tubos para aumentar o disminuir la longitud total de la
pluma. Estos tipos de auges se utilizan a menudo para
proyectos de construccin a corto plazo, trabajos de
rescate, levantamiento de barcos dentro y fuera del agua,
etc. La compactacin relativa de los brazos telescpicos los
hace adaptables para muchas aplicaciones mviles, pero es importante tomar en cuenta
que las gras telescpicas no son automticamente gras mviles, aunque la gran mayora
sean montadas en camin.

Gra montada en vehculo

Este tipo de gras se montan en vehculos que

facilitan su movimiento y se utilizan como
estructuras temporales en los sitios de
construccin. En muchos casos, estas gras
se montan en la parte superior de camiones
que son capaces de soportar a las mismas.
Los vehculos en los que estas gras estn
montadas tienen ruedas de goma (caucho),
con las que pueden desplazarse fcilmente por las vialidades, no as, en zonas irregulares.
Este tipo de gras cuentan con estabilizadores que se extienden de forma vertical y
horizontal para nivelar y estabilizar la gra durante el levantamiento.

Gra para terreno accidentado

La gra de terreno accidentado es un tipo

especial de gra montada en vehculos. Una gra
montada en un vehculo normal no es adecuada
para trabajos fuera de carretera o lugares
accidentados. En esta gra tambin el vehculo
est apoyado sobre neumticos de goma, pero
estos neumticos estn especialmente diseados
para operaciones fuera de carretera. Los
estabilizadores se proporcionan en la base del vehculo para proporcionar estabilidad a la
gra mientras se trabaja. Estos tipos de gras son mquinas de un solo motor donde se
utiliza el mismo motor para alimentar el tren de aterrizaje que para alimentar la gra. En
estos tipos de gras, el motor est normalmente montado en el tren de aterrizaje en lugar
de en la parte superior.

Gra todo terreno

Tambin es gra mvil, pero tiene la misma

velocidad tanto en carreteras pavimentadas
como en terrenos accidentados. El hecho
de tener mayor nmero de ruedas le dan la
ventaja de equilibrar el vehculo sin
volcarse en terrenos difciles, ya que
combinan la capacidad de las gras
montadas en camin y la maniobrabilidad
de las gras para terrenos accidentados. Estas gras estn diseadas para levantar cargas
de hasta 1200 toneladas.

Gra sobre orugas

Una gra de oruga es una gra mvil, montada en un
tren de aterrizaje con un conjunto de pistas, tambin
llamadas rastreadores, que proporcionan estabilidad
y movilidad. Debido a estas pistas no requieren
estabilizadores para su nivelacin. Su capacidad de
elevacin es muy alta, de 36 toneladas a 3200
toneladas. Debido a un sistema de seguimiento
puede moverse a cualquier sitio, incluso en suelos
suaves. Su principal ventaja es que pueden realizar levantamientos de cargas con poco
montaje, ya que la gra es estable por s misma, adems es capaz de viajar con carga, por
lo que, se utiliza para el transporte de cargas pesadas en el sitio de construccin. La
principal desventaja es que son muy pesados, y no pueden ser fcilmente trasladados de
un sitio de trabajo a otro sin tener que realizar gastos significativos.

Gras torre

La gra torre es una forma moderna de una gra de

equilibrio, son ampliamente utilizadas en la actualidad
para la construccin de edificios altos. Alcanzan
alturas de hasta 120 metros y una capacidad de carga
de hasta 20 toneladas. Pueden fijarse a una base de
concreto, colocarse sobre rieles deslizantes o
montarse sobre la misma estructura del edificio para
ir subiendo conforme este aumenta su altura. En la
parte trasera de la gra (contra-flecha) se colocan unos contrapesos de concreto que le
proporcionan estabilidad general a la gra.

Gra prtico

Tambin conocidas como gras de portal, las gras de prtico consisten tpicamente en
dos marcos en forma de 'A' conectados por un miembro transversal de celosa que se
extiende a lo largo del rea de trabajo. El engranaje de elevacin est suspendido del
travesao horizontal y puede moverse a lo largo del mismo sobre carriles. Algunas de estas
gras suelen estar montadas sobre grandes
neumticos de goma y algunas otras sobre
rieles de tren. Las gras ms grandes tienden
a tener el engranaje de elevacin montado con
una cabina de conduccin en el miembro
transversal. Las gras prtico pequeas tienen
una capacidad de 10 toneladas, pero las
versiones ms grandes pueden levantar hasta
100 toneladas.

Se fijan al suelo en el perodo de construccin. Para la disposicin de fijacin, se crea una

base de hormign fuerte y se ancla la gra mediante tornillos grandes. As, despus de la
construccin esto se puede quitar fcilmente.

La gra torre es una forma moderna de una gra de equilibrio. Cuando se fijan al suelo, las
gras torren a menudo dan la mejor combinacin de altura y capacidad de elevacin y
tambin se utilizan en la construccin de edificios altos

La gra de torre es una forma moderna de la gra del balance. Las gras de torre, fijadas
al suelo (ya veces tambin fijadas a los lados de las estructuras), dan a menudo la mejor
combinacin de altura y capacidad de elevacin y se utilizan en la construccin de edificios
altos.

El plumn (coloquialmente, el "brazo") y el contra pluma estn montados en el plato giratorio,

donde se encuentran el rodamiento giratorio y la maquinaria de giro. El contra-brazo lleva
un contrapeso, usualmente de bloques de concreto, mientras que el brazo suspende la
carga del carro. El motor y las transmisiones del polipasto estn situados en la cubierta
mecnica del contra-brazo, mientras que el motor del carro est situado en el brazo. El
operador de la gra se sienta en una cabina en la parte superior de la torre o controla la
gra por control remoto de radio desde el suelo. En el primer caso, la cabina del operador
se ubica normalmente en la parte superior de la torre unida al plato giratorio, pero se puede
montar en el plumn o parcialmente a lo largo de la torre. El gancho de elevacin se maneja
mediante el uso de motores elctricos para manipular cables de cable de alambre a travs
de un sistema de poleas.

Con el fin de enganchar y desenganchar las cargas, el operador por lo general trabaja en
conjunto con un sealizador (conocido como "aparejador" o "swamper"). Son ms a menudo
en contacto por radio, y siempre utilizan seales de mano. El rigger dirige el horario de los
ascensores para la gra, y es responsable de la seguridad del aparejo y de las cargas.

Una gra torre es generalmente montada por una gra telescpica (mvil) de mayor alcance
y en el caso de gras de torre que han subido mientras que la construccin de rascacielos
muy altos, una gra ms pequea (o derrick) a menudo se levant al techo de la torre
terminada para desmontar la gra despus.

Las gras torre son una visin familiar en la mayora de los proyectos de construccin. Por
lo general, se montan y se erigen en el lugar con un plumn horizontal o de lanza. Las
caractersticas comunes de las gras torre incluyen:

- Torre transversal seccionada.

- Jib (tpicamente de 25 m de largo) equipado con bloques de contrapeso de hormign
prefabricado.
- Escalera de acceso alojada dentro de la torre o unida a una cara exterior.
- Mantener las varillas y el bastidor de soporte.
- Cabina en la parte superior de la torre en la que se sienta un operador.
- Anillo de giro que permite la rotacin del foque.
- El carro y el bloque de la gra que se pueden mover a lo largo de la longitud del foque.

Los operadores de gras torre son capaces de ver la mayor parte de las operaciones de
elevacin desde la cabina, aunque se requiere un banquero a nivel del suelo tanto para
supervisar la carga de la gra como para emitir seales y guiar al operador.

Las gras torre vienen de diversas formas:

- Esttica autoportante.
- Soporte esttico.
- Viajantes o montados sobre rales.
- Escalada.

Gra de torre esttica autoportante

La torre (generalmente de 30 m de altura) est anclada a nivel del suelo utilizando bases
de hormign o de hormign armado. Las pilas pueden ser necesarias si las condiciones del
suelo son pobres. Las capacidades de elevacin varan de 2,5 toneladas con el carro en el
radio mnimo y 1 tonelada en el radio mximo en el extremo del foque. Este tipo de gra de
torre es el ms apropiado en sitios confinados donde no hay bastante sitio para una gra
que viaja.

Apoyo gra torre esttica

Esto es similar a una gra de torre autoportante pero se utiliza donde los elevadores altos
son requeridos. Para obtener estabilidad adicional, la torre est atada a intervalos
adecuados a la cara de la estructura, desde una distancia mnima de 2 metros. Esto inducir
tensiones adicionales en la estructura que deben ser acomodadas en el diseo y esto es
probable que cause costos adicionales.

Gra torre de viaje o montada sobre rales.

En los sitios que no pueden acomodar gras estticas, una gra de torre de viaje o montada
en carril puede ser la opcin ms adecuada. La torre est soportada en la base por bloques
de balasto de hormign prefabricado colocados uniformemente a ambos lados. Esto se
monta en bogies de ruedas pesadas que se mueven a lo largo de una va de ferrocarril que
se coloca en traviesas y lastre. Las curvas de desplazamiento son posibles construyendo
railes de radio o platos giratorios. Es importante que la pista no se coloque en un gradiente
de ms de 1 en 200, y que se vigila cuidadosamente y se mantiene como cualquier
imperfeccin o movimiento leve podra hacer la torre inestable.

Las capacidades de elevacin tpicas son 1 tonelada en el radio mximo y 4 toneladas en

el radio mnimo.

Gra torre de escalada

Las gras torre de escalada son adecuadas para estructuras que son particularmente altas.
La torre se erige dentro de la estructura y se eleva a medida que la propia estructura se
hace ms alta durante el proceso de construccin.

Tpicamente, la gra se fija a una base y se eleva dos pisos a la vez o despus de que los
pisos se han fundido y curado. Despus de que los primeros cuatro pisos estn en posicin,
las cuas y los cuellos auto-ajustables se fijan al suelo alrededor de la torre para transferir
su carga a los pisos, ayudando as con la estabilidad. Una vez terminado el trabajo, la gra
se desmonta en secciones. La decisin de utilizar una gra torre de escalada se debe tomar
con cuidado, ya que los marcos o collares tendr que ser diseado para adaptarse a la
estructura en cuestin, y la estructura debe ser capaz de soportar las cargas requeridas.

Usted puede leer sobre las diversas regulaciones y consideraciones de seguridad que se
aplican al uso de gras en los sitios de construccin aqu.

http://norman-spencer.com/assets/files/programs/cranes/Types_of_Cranes.pdf

https://theconstructor.org/construction/types-of-cranes-used-in-construction/12384/

https://www.designingbuildings.co.uk/wiki/Types_of_crane#Tower_cranes
Operacin

La gra es orientable y su soporte giratorio se monta sobre la parte superior de una torre vertical,
cuya parte inferior se une a la base de la gra. La gra torre suele ser de instalacin temporal, y est
concebida para soportar frecuentes montajes y desmontajes, as como traslados entre distintos
emplazamientos. Se utiliza sobre todo en las obras de construccin. Est constituida esencialmente
por una torre metlica, con un brazo horizontal giratorio, y los motores de orientacin, elevacin y
distribucin o traslacin de la carga. La torre de la gra puede empotrarse en el suelo, inmovilizada
sin ruedas o bien desplazarse sobre vas rectas o curvas. Las operaciones de montaje deben ser
realizadas por personal especializado. As mismo las operaciones de mantenimiento y conservacin
se realizarn de acuerdo con las normas dadas por el fabricante.

Componentes

La gra se compone de tres partes cabeza con brazos, torre desmontable y base. La primera, cabeza
con brazos, esta dimensionada de acuerdo a la influencia de las caractersticas de cargas y alcances.
La segunda, torre desmontable, esta dimensionada principalmente por la influencia de la
caracterstica de altura. La tercera est afectada por la influencia de las dos anteriores y tiene como
misin principal la estabilidad tanto durante la carga como cuando no est funcionando la gra. Para
este punto tambin habr que tener en cuenta la posibilidad de movilidad de la gra.

Mstil: Consiste en una estructura de celosa metlica de seccin normalmente cuadrada, cuya
principal misin es dotar a la gra de altura suficiente. Normalmente est formada por mdulos de
celosa que facilitan el transporte de la gra. Para el montaje se unirn estos mdulos, mediante
tornillos, llegando todos unidos a la altura proyectada. Su forma y dimensin vara segn las
caractersticas necesarias de peso y altura.

En la parte superior del mstil se sita la zona giratoria que aporta a la gra un movimiento de 360
horizontales. Tambin segn el modelo puede disponer de una cabina para su manejo por parte de
un operario. Para el acceso de operarios dispondr de una escalera metlica fijada a la estructura.

Flecha: Es una estructura de celosa metlica de seccin normalmente triangular, cuya principal
misin es dotar a la gra del radio o alcance necesario. Su forma y dimensin vara segn las
caractersticas necesarias de peso y longitud. Tambin se le suele llamar pluma.

Al igual que el mstil suele tener una estructura modular para facilitar su transporte. Para
desplazarse el personal especializado durante los trabajos de montaje, revisin y mantenimiento a
lo largo de la flecha dispondr de un elemento longitudinal, cable fiador, al que se pueda sujetar el
mosquetn del cinturn de seguridad.

Contraflecha: La longitud de la contraflecha oscila entre el 30 y el 35 % de la longitud de la pluma.

Al final de la contraflecha se colocan los contrapesos. Esta unido al mstil en la zona opuesta a la
unin con la flecha. Est formada una base robusta formada por varios perfiles metlicos, formando
encima de ellos una especie de pasarela para facilitar el paso del personal desde el mstil hasta los
contrapesos. Las secciones de los perfiles dependern de los contrapesos que se van a colocar.
Contrapeso: Son estructuras de hormign prefabricado que se colocan para estabilizar el peso y la
inercia que se produce en la flecha de la gra. Deben estabilizar la gra tanto en reposo como en
funcionamiento.

Tanto estos bloques como los que forman el lastre deben de llevar identificado su peso de forma
legible e indeleble.

Lastre: Puede estar formada por una zapata enterrada o bien por varias piezas de hormign
prefabricado en la base de la gra. Su misin es estabilizar la gra frente al peso propio, al peso que
pueda trasladar y a las condiciones ambientales adversas (viento).

Carro: Consiste en un carro que se mueve a lo largo de la flecha a travs de unos carriles. Este
movimiento da la maniobrabilidad necesaria en la gra. Es metlico de forma que soporte el peso a
levantar.

Cables y gancho: El cable de elevacin es una de las partes ms delicadas de la gra y, para que d
un rendimiento adecuado, es preciso que sea usado y mantenido correctamente. Debe estar
perfectamente tensado y se har un seguimiento peridico para que, durante su enrollamiento en
el tambor no se entrecruce, ya que dara lugar a aplastamientos.

El gancho ir provisto de un dispositivo que permite la fcil entrada de cables de las eslingas y
estrobos, y de forma automtica los retenga impidiendo su salida si no se acta manualmente.

Motores: La gra ms genrica est formada por tres motores elctricos:

Motor de elevacin: permite el movimiento vertical de la carga.

Motor de distribucin: da el movimiento del carro a lo largo de la pluma.
Motor de orientacin: permite el giro de 360, en el plano horizontal, de la estructura
superior de la gra.