INFORME TCNICO N 015-2013-MDV-OPI/RFAC

I. DATOS GENERALES
TITULO: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL SANTA ISABEL CARRETERA
PANAMERICANA, DISTRITO DE SANTA ISABEL DE SIGUAS AREQUIPA - AREQUPA

CODIGO SNIP: 240135

NIVEL DE ESTUDIO PERFIL
MONTO TOTAL DE INVERSION
S/. 2,808,995.00 Nuevos Soles
(A Precios de Mercado)
UNIDAD FORMULADORA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VITOR
OPI RESPONSABLE MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE VITOR

II. RESULTADO DE LA EVALUACION

La Oficina de Programacin de Inversiones OPI de la Municipalidad Distrital de Vtor -

Arequipa, luego de haber evaluado el PIP, concluye que el estudio de preinversion ha sido
APROBADO.

III. ANTECEDENTES

a) De fecha 12 de Diciembre del 2012 es inscrito en el banco de proyectos con el Informe

N 0112-2012-MDV-UF/SSQJ del Estudio de Preinversion a nivel Perfil de la UF-MDV.
Que remite a la OPI-MDV. El estudio de preinversion a nivel Perfil MEJORAMIENTO
DEL CAMINO VECINAL SANTA ISABEL CARRETERA PANAMERICANA, DISTRITO DE
SANTA ISABEL DE SIGUAS AREQUIPA - AREQUPA, con Cdigo SNIP 240135, para su
evaluacin.

Documentos de la Evaluacin:
Documento Fecha Tipo Unidad
Informe N 0112-2012-MDV-UF/SSQJ 16/11/2012 SALIDA Oficina de Infraestructura

Evaluaciones Realizadas sobre el proyecto de Inversin Pblica.

Fecha de registro Estudio Evaluacin Unidad Evaluadora Notas

de la evaluacin
12/12/2012 PERFIL EN OPI Municipalidad No se han registrado
MODIFICACION Distrital de Vtor Notas
21/05/2013 PERFIL EN OPI Municipalidad No se han registrado
MODIFICACION Distrital de Vtor Notas

a) El informe tcnico es emitido de acuerdo a la normatividad vigente del Sistema

Nacional de Inversin Pblica:

Ley N 27293, modificada por la Ley N 28522 y Ley N 28802 y por los Decretos
Legislativo N 1005 y D.L.1091 y Resolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01
Ley N 27783, Ley de Bases de la Descentralizacin
Ley N 27972, Ley Orgnica de Municipalidades
IV. EL PROYECTO

3.1 EL OBJETIVO DEL PROYECTO:

Se Plantea:

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN EL CAMINO VECINAL

SANTA ISABEL CARRETERA PANAMERICANA, EN EL DISTRITO DE SANTA ISABEL DE
SIGUAS, PROVINCIA Y REGION AREQUIPA

3.2 Ubicacin:
Cuadro N 01

Regin :AREQUIPA
Departamento :AREQUIPA
Provincia :AREQUIPA
Distrito : SANTA ISABEL DE SIGUAS
Tipo :TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

3.3 Descripcin y componentes del proyecto.

El proyecto se describe en los siguientes componentes:

ALTERNATIVA 01:

Pavimentacin; El trabajo comprende la intervencin de la carretera con el mejoramiento de la

sub rasante, sub base y con la imprimacin de afirmado estabilizado con aditivo en una longitud
de 4.71 km. Desde la panamericana hasta el anexo de Santa Isabel de siguas con una seccin de
va de 6 m, en un espesor de 5 mm.
Sealizacin: Seales Preventivas 60x60 (14 unid), Seales Informativas (2 unid), Seales
Reglamentarias 60x90(10 unid), prtico de fijacin de seales informativa (2 unid), hitos
kilmetros (5 unid), postes delineadores (5 unid), tachas reflexivas (942 unid), guardavas de
fierro galvanzado (400 m.) y pintura en pavimento en una longitud de 1,221.30 m2.
Obras de Drenaje; en el presente estudio el tipo de drenaje a utilizar es nicamente al drenaje
superficial no requirindose por la naturaleza de los suelos de algn tipo de drenaje
subterrneo. Para el adecuado drenaje se ha previsto la construccin de cuneta revestida de
concreto (9423.30 m), limpieza de alcantarillado.
La construccin de muros secos; por presentarse en la zona desprendimiento leves estos muros
secos estn ubicados desde la progresiva 6+020 hasta la progresiva 4+316 lado derecho de la va
con una longitud de 3696 m.
Por otro lado, para la etapa de post inversin se han contemplado las polticas de
mantenimiento que comprenden actividades de mantenimiento anual rutinario y actividades de
mantenimiento peridico cada 3 aos.
Las actividades rutinarias comprenden bsicamente actividades de limpieza general de la
plataforma (derrumbes y vegetacin), sellado de fisuras, grietas, bacheo superficial y bacheo
 profundos, Limpieza de obras de sealizacin y dispositivos de seguridad vial, Reparaciones y/o
reposiciones de obras de sealizacin y dispositivos de seguridad, Repintado de lneas continuas
y discontinuas. Del mismo modo, las actividades de mantenimiento peridico comprenden
bsicamente las mismas partidas del mantenimiento rutinario ms la reconformacin de base
del estabilizador del aditivo, imprimacin reforzada, Sustitucin de poste de kilometraje y/o
poste delineador y Sustitucin de guardavas (detallada en costos de operacin y mantenimiento
con proyecto)
Costo de inversin de la alternativa 01 a costos privados es de S/. 2, 808,995 a precios sociales
es de S/. 2, 250,398.

3.4 Monto de la inversin.

Cuadro N 02

Monto de la Inversin Alternativa 01 Alternativa 02

Precios de Mercado S/. 2, 808,995 3,908,700
Precios Sociales S/. 2, 250,398 3,097,270

3.5 Estructura de Financiamiento:

El monto total de inversin de la alternativa 1 evaluada el cual resulta ser la mejor,

asciende a S/. 2808,995 nuevos soles (precios privados), por tanto el financiamiento
del costo total de inversin ser aportado por la Municipalidad Distrital de Santa Isabel
de Siguas y haciendo las gestiones necesarias ante las entidades encargadas de
agricultura.
Cuadro N 03

RESUMEN DEL MONTO DE INVERSION

ALTERNATIVA 01
(En Nuevos Soles)
COMPONENTES Monto ( Soles)
Pavimentos 1,205,930
Obras de Drenaje 792,981
Muro Seco 245,322
Capacitacin y Sensibilizacin 3,938
Mitigacin Ambiental 39,284
COSTO DIRECTO 2,287,455

COSTO INDIRECTO
Supervisin 57,186
Expediente Tcnico 86,923
Gastos Generales 194,434
Estudios CIRA y Liquidacin de Obra 22,875
Utilidad 160,122
Sub Total 521,540
TOTAL DE LA INVERSIN 2,808,995
Fuente: Elaboracion Propia.
3.6 Indicadores de Rentabilidad:

Se ha utilizado la metodologa Costo Beneficio, ya que los beneficios se pueden cuantificar

monetariamente y por lo tanto se pueden comparar directamente con los costos, se van a
utilizar los factores del Valor Actual Neto (VAN), la Tasa Interna de Retorno (TIR), ya que
esto nos permitir determinar la rentabilidad del proyecto.

Cuadro N 04

Tasa descuento social 9.00%

VANS (9%) S/. 2,916,185.42
TIR Social 33.83%
Beneficio Costo S/. 5,215,690 2.27
S/. 2,299,505
Costo eficiencia beneficiario S/. 2,299,505 S/. 6,079.37
378
Costo eficiencia Km S/. 2,299,505 S/. 488,218
4.71
Fuente: Elaboracin Propia

Se ha utilizado una tasa social de descuento del 9%.

Adems, se tuvo en cuenta los diferentes anlisis de sensibilidad realizados, lo cual nos
permite advertir que la alternativa considerada sigue siendo rentable al soportar la
sensibilizacin de diferentes parmetros en sus los costos de inversin.
Finalmente, de acuerdo a la evaluacin del impacto ambiental, la ejecucin de las
obras que conforman el proyecto tendr mayores efectos positivos que negativos en la
zona de inters, lo cual sustenta con mayor razn que la alternativa seleccionada es la
ms adecuada.
 3.7 Marco Lgico de la alternativa seleccionada.
Cuadro N 05

OBJETOS INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACION SUPUESTOS

I.D.H. DE LA POBLACIN MEJORADA EN 10% CONTEO DE TRFICO, NDICES CONSTRUCCIN DE CAMINO

INCREMENTO DEL INGRESO PER CPITA EN 10% ESTADSTICOS VECINAL A NIVEL DE AFIRMADO EN
MEJORA DEL DESARROLLO NECESIDADES BSICAS INSATISFECHAS DISMINUIDAS EN CENSOS Y ENCUESTAS A LOS 4.71 KM POR PARTE DE LA
30%.
FIN

HOGARES MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE

SOCIOECONMICO Y CULTURAL DE LA SANTA ISABEL DE SIGUAS
ZONA DE INFLUENCIA.

ADECUADAS CONDICIONES DE AUMENTO DE FLUJO VEHICULAR, EN UN 74%.

PROPSITO

TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN EL GENERACIN DE VOLMENES DE CARGA CONTEO DE TRFICO, NDICES MANTENIMIENTO VIAL
CAMINO VECINAL SANTA ISABEL TRANSPORTADA, Y PASAJEROS DISMINUCIN DEL TIEMPO ESTADSTICOS PERMANENTE, FLUJO VEHICULAR
CARRETERA PANAMERICANA, EN EL DE VIAJE EN UN 54.94% EN EL RECORRIDO DEL CAMINO DE CARGA Y PASAJEROS
DISTRITO DE SANTA ISABEL DE SIGUAS, VECINAL
PROVINCIA Y REGIN AREQUIPA.
PAVIMENTAR EL CAMINO VECINAL EN UNA LONGITUD DE

4.71 KM (SANTA ISABEL CARRETERA PANAMERICANA

ADECUADAS CONDICIONES FSICAS PARA SUR) SEALIZACIN; (PINTURA EN PAVIMENT EN
LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR
1`221.30 M2)
ADECUADA SEALIZACIN HORIZONTAL Y
VERTICAL EN LA VA obras de drenaje; construccin de cuneta revestida
EXISTENCIA DE UN SISTEMA DE DRENAJE
COMPONENTES

de concreto (9423.30 m),

EN LA VA
PRESENCIA DE UN MURO SECO construccin de un muro seco en una longitud de INVENTARIO VIAL. INFORMES DE LOS BENEFICIARIOS VALORAN Y
CAPACITACIN Y SENSIBILIZACIN A LA
3.7 km de la va OBRA. APROVECHAN LAS NUEVAS
POBLACIN Y PERSONAS INVOLUCRADAS.
VALORIZACIONES DE OBRA.
CONDICIONES DE LA VA.

FINANCIAMIENTO APROPIADO Y

OPORTUNO DEL GOBIERNO LOCAL.

 PAVIMENTAR, AFIRMADO ESTABILIZADO CUMPLIMIENTO AL 100% DEL
CON SOLUCIONES BSICAS; (PINTURA EN CALENDARIO DE EJECUCIN DE

PAVIMENT EN 1`221.30 M2, SEALES OBRAS EXPEDIENTE TCNICO DE

PREVENTIVAS 60X60, SEALES FINANCIAMIENTO: MUNICIPALIDAD DE SANTA ISABEL DE LA OBRA. INFORMES DE

REGLAMENTARIAS 60X90, SEALES SIGUAS ES EL100% DE LA INVERSIN VALORIZACIONES DE CUMPLIMIENTO ADECUADO DE LAS

INFORMTICAS, PRTICO DE FIJACIN DE COSTO DE INVERSIN PROYECTO: CONTRATISTAS. INFORMES DE ESPECIFICACIONES TCNICAS Y

SEALES INFORMTICOS, HITOS S/. 2,808,995 SUPERVISIN. CONTRATO CON DE LOS PLAZOS SEGN LA

KILOMTRICOS, TACHAS REFLECTIVAS, CONTRATISTA DE LA OBRA. PROGRAMACIN DE LA OBRA.

GUARDAVAS DE FIERRO GALVANIZADOEL POBLACIN BENEFICIARIA

CAMINO VECINAL EN UNA LONGITUD DE PROMEDIO 378 PERSONAS

4.71 KM (SANTA ISABEL CARRETERA

ACCIONES

PANAMERICANA SUR).

obras de drenaje; construccin de

cuneta revestida de concreto (9423.30
m), limpieza de alcantarillado
Construccin de muro seco
Construccin de muro seco desde la
progresiva 6+020 hasta la progresiva
4+316 lado derecho de la va con una
longitud de 3,696 m.
Capacitacin y sensibilizacin,
Capacitacin al personal, peatones y
transportistas para un adecuado uso
de la va

V. ANALISIS
V.1 Evaluacin de las caractersticas generales de la intervencin.
La intervencin del PIP cumple con la normatividad de proyecto de inversin
dentro del sector institucional.
El PIP ha sido formulado de manera integral cumpliendo los documentos de
gestin de la Municipalidad Distrital de Santa Isabel de Siguas, segn su
presupuesto participativo concertado
La intervencin del PIP cumple con la alternativa seleccionada dar solucin al
problema a la finalidad de la entidad y sus competencias y se encuentra
enmarcado dentro de las competencias del gobierno local segn ley orgnica
de Municipalidades Ley N 27972 dentro de sus competencias y funciones.
 V.2 Evaluacin de la Pertinencia del PIP.
La oferta se ha optimizado

Oferta sin Proyecto

El acceso al distrito de santa Isabel de Siguas se da por dos vas una que est ubicado en el
margen derecho que conecta directamente al centro poblado de Sondor y la otra que se
encuentra en el margen izquierdo al rio Siguas que conecta al centro poblado santa Isabel que
es nuestra oferta actual para el trfico vehicular y peatonal est dada por la actual Va de Santa
Isabel de Siguas Carretera Panamericana Sur, la misma que brinda una restringida e
inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo vehicular, debido a que tienen una superficie de
rodadura de trocha carrozable, con secciones longitudinales y transversales irregulares, que
dificultan el transito e incrementan los costos y el tiempo de transitabilidad.

Cuadro N 06

RESUMEN DEL INVENTARIO VIAL (ESTADO ACTUAL)

1. Caractersticas de la Va
IMD (veh/da) 62.00
1. Caractersticas de la Va y Pavimento
Longitud (km) 4.71
velocidad de diseo (km/h) 30.00

Tipo de Material de Superficie Trocha Carrozable

Ancho de Calzada (m) variable
Estado de Conservacin Regular
Tipo de dao ahuellamiento/encalaminado
Pendiente max.(%) 10.47
Bombeo (%) 0
N. De canteras 0
Espesor del pavimento 0
Sealizacin No

2. Obras de Arte.

. Muro de Sostenimiento (seco) No tiene

Estado de Conservacin 0

3. Drenaje
. Alcantarillas (Unid) 4
Estado de Conservacin regular
cuneta No tiene
Estado de Conservacin 0

4. Impacto Ambiental
Zona de Botaderos Si
Oferta Con Proyecto

Cuadro N 07

RESUMEN DEL INVENTARIO VIAL (CON PROYECTO - Alt. 01)

1. Caractersticas de la Va y Pavimento
IMD (veh/da) 72
1. Caractersticas de la Va y Pavimento
Longitud (km) 4.71
velocidad de diseo (km/h) 40.00
afirmado mediante Estabilizado con Aditivo
Tipo de Material de Superficie

Ancho de Calzada (m) 6.00

Estado de Conservacin buena
Tipo de dao Ninguno
Pendiente max.(%) Uniforme
Bombeo (%) 0
N. De canteras 0
Espesor del pavimento 5 mm
Seales Preventivas 60x60 ( 14 und), Seales
Informativas (2 und), Seales
Reglamentarias 60x90(10 und), portico de
fijacion de seales informativa (2 und), hitos
kilometros (5 und), postes delineadores (5
Sealizacin
und), tachas reflextivas (942 und),
guardavias de fierro galvanzado (400 m.) y
pintura en pavimento en una longitud de
1,221.30 m2.

2. Obras de Arte.
3696 m/ de la progresiva 6+020 hasta la
. Muro de Sostenimiento (seco) progresiva 4+316
Estado de Conservacin Bueno

3. Drenaje
. Alcantarillas (Unid) 4
Estado de Conservacin Bueno
cuneta 9423.3 m
Estado de Conservacin Bueno

4. Impacto Ambiental
campamento Si
patio de maquinaria Si
 Del problema:

El problema que se ha identificado: INADECUADAS CONDICIONES DE

TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN EL CAMINO VECINAL SANTA ISABEL -
CARRETERA PANAMERICANA, EN EL DISTRITO DE SANTA ISABEL DE SIGUAS,
PROVINCIA Y REGION AREQUIPA, La identificacin del problema nos indica
las dificultades que percibe el poblador que hace uso del recurso de la via para
uso vehicular como peatonal ello se muestra en las causas y efectos que muestra
el problema planteado segn el diagnstico desarrollado.

Del objetivo:
El objetivo central: ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR EN EL CAMINO VECINAL SANTA ISABEL - CARRETERA
PANAMERICANA, EN EL DISTRITO DE SANTA ISABEL DE SIGUAS, PROVINCIA Y
REGION AREQUIPA. El objetivo a alcanzar se muestra al dar una solucin al
problema ya identificado, se espera con el desarrollo del PIP alcanzar el objetivo
planteado de tener un adecuado servicio.
La alternativa planteada a dar solucin al problema, est desarrollada en varios
componentes, bloques a ejecutar solucionado en el horizonte del PIP 10 aos
el problema identificado.
La evaluacin econmica y tcnica de la alternativa de solucin muestra la
rentabilidad del mismo, tanto privada como social.
La municipalidad cumple dentro de sus funciones y competencias que se
enmarca gobiernos locales Ley N 27972.

V.3 Evaluacin de la rentabilidad social del PIP.

Los indicadores de rentabilidad privado con social nos muestran beneficios en
el horizonte de vida del PIP.
As mismo a las instituciones de los diferentes niveles de gobierno; siendo esta
entidad la nica oferta de dichos servicios de administracin pblica; as bajo
este contexto detallamos la poblacin afectada y objetivo.
Debido a la falta de una adecuada infraestructura agrcola y en ptimas
condiciones, los costos de operacin y mantenimiento se elevan
considerablemente puesto que estos se deterioran por el psimo estado en el que
se encuentra.
 Los beneficios del Proyecto, identificados y cuantificados de cada alternativa
planteada, consideran los siguientes:
Ahorros de costos de operacin y mantenimiento (COV)
Ahorro de tiempo de viaje de usuarios

De acuerdo a la metodologa establecida por el sector Agricultura los beneficios

sern calculados a precios sociales.

Area de Influencia y Area de estudio del proyecto

En el margen izquierdo del ro Siguas existe otra carretera de trocha carrozable, que une los
anexos de Pampa Blanca, Santa Isabel, Ocoa, Colombia, Socor, Oquines, Las Laderas,
Ranchera, Lluclla, Huayca, pero que no est en buen estado.

Existe adems otra conexin de ingreso directo desde la Irrigacin Majes hacia la parte
alta del distrito por el sector Quilcapampa.
Existe adems otra conexin de ingreso directo desde la Irrigacin Majes hacia la parte
alta del distrito por el sector Quilcapampa.

La va vecinal, carretera panamericana Santa Isabel, se encuentra ubicado en el distrito de

santa Isabel, la misma que se inicia en san Juan de Siguas en el centro poblado Tambillo,
pasando por parcelas, en una Longitud de 4.71 kilmetros.

Al interior del distrito hay vas de conexin interna, puentes, caminos vecinales y rurales. Los
centros poblados de accesibilidad ms cercanos al centro poblado son Tambillo, Alto Siguas e
irrigacin Majes El Pedregal. Se cuenta con telefona fija en dos sectores del distrito (Sondor y
Pitay) siendo de servicio pblico, as como de internet satelital en el anexo de Santa Isabel.

La va vecinal, carretera panamericana Santa Isabel, se encuentra ubicado en el distrito de

santa Isabel, la misma que se inicia en san Juan de Siguas en el centro poblado Tambillo,
pasando por parcelas, en una Longitud de 4.71 kilmetros.

Al interior del distrito hay vas de conexin interna, puentes, caminos vecinales y
rurales. Los centros poblados de accesibilidad ms cercanos al centro poblado son
Tambillo, Alto Siguas e irrigacin Majes El Pedregal. Se cuenta con telefona fija en
dos sectores del distrito (Sondor y Pitay) siendo de servicio pblico, as como de
internet satelital en el anexo de Santa Isabel.
 De la Demanda:
Demanda:

Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que la va propuesta

para su pavimentacin presenta un regular flujo vehicular, por lo tanto las variables ahorro de
tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin vehicular son significativas para el
anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto.

Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin

beneficiaria de disponer con rea de vas pavimentadas, para lo cual se asumen como variables
de anlisis, la poblacin del rea de influencia directa del proyecto, que se estima en 1,325
habitantes pertenecientes al distrito de Santa Isabel de Siguas que sern beneficiarios de
implementarse el proyecto.

El ndice medio diario vehicular promedio es de 201 que representa el nmero de veces que
transitan los vehculos de transporte (vehculos particulares, vehculos de carga, motos y
bicicletas).

La tasa de crecimiento que se utiliz para proyectar la poblacin fue 0.4% por ao tomando como
base los censos desde el ao 1993 hasta el ao 2007.

Para proyectar el IMD de automviles particulares se hizo en base a la tasa de crecimiento

poblacional r, de igual forma para proyectar el IMD de camiones se tom la tasa promedio del
crecimiento PBI agrcola que es de 3.83% (fuente Ministerio de Agricultura). El propsito de este
anlisis, el estimar la demanda actual y futura del proyecto para un periodo de 10 aos,

El IMD observado se ha multiplicado por los factores de correccin emitidos por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones, que este caso corresponde a la variante Uchumayo, que es el
tramo ms cercano a la zona de intervencin del presente proyecto, arrojando el resultado un
IMD de 62, en el cuadro N4.5 se ve a detalle;

CUADRO N 8
NDICE DE TRANSITABILIDAD SIN PROYECTO
TIPO VEH AUTOS CAMTA CR MICRO BUS BUS 2E BUS 3E CAM 2E CAM 3E TOTAL
IMD 18 13 9 4 2 0 10 2 58
IMDA 20 14 10 4 2 0 10 2 62
Factor de correccin para vehiculos ligeros 1.089259935
Factor de correccin para vehiculos pesados 1.041322211
Fuente: Elaboracin Propia/ Factor de correccin 2000 2006 MTC OPP.
 a) Anlisis de la Demanda con proyecto

Para el anlisis de la demanda con proyecto se estima que se incrementar el nmero de

unidades de transporte ya que se contara con una va mejorada en la cual se reducirn tanto el
costo como el tiempo de transitabilidad, teniendo un incremento del ndice medio diario
vehicular de 16%, esta tasa estimada en base a la tasa de crecimiento poblacional 0.4% que es la
tasa de crecimiento poblacional Intercensal 1993-2007 y el incremento del ndice medio diario de
produccin agrcola ser de 30%, esta tasa se calcul en base a la tasa de crecimiento de la
produccin agrcola en el departamento de Arequipa el cual presenta 3.83% de crecimiento,
debido a que en la zona de influencia del proyecto el 59.7% de la poblacin se dedica a la
agricultura y esta va beneficiara a que los pobladores puedan trasladar sus productos en un
menor tiempo y con menores costos, logrando mayores beneficios econmicos.

CUADRO N 9
NDICE DE TRANSITABILIDAD DEL CAMINO VECINAL SANTA ISABEL
CARRETERA PANAMERICANA CON PROYECTO
TIPO VEH AUTOS CAMTA CR MICRO BUS BUS 2E BUS 3E CAM 2E CAM 3E TOTAL
IMD 23 16 12 5 2 0 12 2 72
Promedio de IMD con Proyecto (TP) 16%
Promedio de IMD con Proyecto (TC) 115%
Fuente: Elaboracin Propia

El IMD del camino vecinal Santa Isabel Carretera panamericana sur es de 72 (vehculos al da),
logrando incrementas en un 86% la afluencia de vehculos en la va al da.

De la brecha:

Debido a la naturaleza del proyecto no se puede realizar un balance oferta demanda

convencional, debido a la diferencia de las variables, por lo que se realiz un balance oferta (sin
proyecto con proyecto) y un balance demanda (sin proyecto con proyecto) como se
muestran en los cuadros siguientes.
 CUADRO N 10
BALANCE DE LA OFERTA DE LA VIA
(Sin proyecto Con proyecto)
RESUMEN DEL INVENTARIO VIAL (CON PROYECTO)
1. Caractersticas de la
Va y Pavimento SIN PROYECTO CON PROYECTO
IMD (veh/da) 62 72
1. Caractersticas de la Va y Pavimento
Longitud (km) 4.71 4.71

afirmado mediante Estabilizado

Tipo de Material de Superficie Trocha Carrozable con Aditivo
Ancho de Calzada (m) variable 6.00
Estado de Conservacin Regular buena
Tipo de dao ahuellamiento/encalaminado Ninguno
Pendiente max.(%) 10.47 Uniforme
Bombeo (%) 0.00 0.00
N. De canteras 0.00 0.00
Espesor del pavimento 0.00 5 mm
Seales Preventivas 60x60 ( 14
und), Seales Informativas (2
und), Seales Reglamentarias
60x90(10 und), portico de
fijacion de seales informativa
(2 und), hitos kilometros (5 und),
Sealizacin No
postes delineadores (5 und),
tachas reflextivas (942 und),
guardavias de fierro galvanzado
(400 m.) y pintura en pavimento
en una longitud de 1,221.30 m2.

0
2. Obras de Arte.
3696 m/ de la progresiva 6+020
. Muro de Sostenimiento (seco) No tiene hasta la progresiva 4+316
Estado de Conservacin 0 Bueno

3. Drenaje
. Alcantarillas (Unid) 4 4
Estado de Conservacin regular Bueno
cuneta No tiene 9423.3 m
Estado de Conservacin 0 Bueno

4. Impacto Ambiental
campamento 0 Si
patio de maquinaria 0 Si
Fuente: Elaboracin Propia
La comparacin de la oferta actual y la oferta con proyecto refleja que existe un dficit de
pavimentacin, por lo que con proyecto dicho dficit se reducir en un 100%.
 CUADRO N 11
BALANCE DE LA DEMANDA DE LA VA
(Sin proyecto Con proyecto)

BALANCE DEMANDA
DEMANDA
DEMANDA CON BALANCE
AOS SIN
PROYECTO DEMANDA
PROYECTO
0 100 100 0
1 104 116 12
2 108 120 12
3 112 125 13
4 116 130 13
5 121 135 14
6 125 140 14
7 130 145 15
8 135 151 16
9 140 156 16
10 146 162 17
Fuente: Elaboracin Propia

De la operacin y Mantenimiento:

De los Costos de Mantenimiento

Costos de Operacin y Mantenimiento sin proyecto y con proyecto a Precios Privados

Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume bsicamente para el riego, limpieza
y tapado de huecos de la superficie de rodadura de la va, para mantener la situacin actual de
la va con niveles aceptables de servicio y con condiciones de seguridad.

Estos costos corresponden a una combinacin de los costos de mantenimiento rutinario,

estimado en un presupuesto anual, y costos de mantenimiento peridico que se prev ejecutar
cada 3 aos y 5 aos dependiendo de la alternativa.

Las acciones contempladas y que sern aplicadas en el mantenimiento de la va son las

siguientes:

A. Costos de Operacin y mantenimiento sin proyecto

MANTENIMIENTO RUTINARIO

Rose, limpieza y perfilado de bordes

Limpieza general de la carretera

Riego de calzada

Bacheo
 Re perfilado superficial de sectores encalaminado y/o con ahuellamiento

MANTENIMIENTO PERIDICO

Escarificado a profundidad total con cuchilla

Reposicin de material granular

Homogenizacin y reconfirmacin de la capa de rodadura

Limpieza general de la carretera

CUADRO N 12
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO
(Precio Privados con proyecto)
LONGITUD DEL TRAMO - Km 4.71
Part. Actividad Unidad Cantidad P. U Parcial
1.00 pavimento 9,743.88
1.01 Limpieza general M2 24,500.58 0.20 4,900.12
1.02 Sellado de fisuras y grietas ML 245.01 7.30 1,788.54
1.03 Bacheo superficial M2 490.01 3.40 1,666.04
1.04 Bacheo profundo M2 367.51 3.78 1,389.18

2.00 Operacin y mantenimiento de Sealizacin 3,249.90

2.01 Limpieza de obras de sealizacin y dispositivos de seguridad vial. ml 4,710 0.30 1,413.00
Reparaciones y/o reposiciones de obras de sealizacin y
2.02 dispositivos de seguridad vial. gbl 1,413 0.50 706.50
2.03 Repintado de lineas continuas y discontinuas ml 1,413 0.80 1,130.40
TOTAL COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO 12,993.78
(1) Segn el anexo SNIP 09 el costo de mantenimiento Rutinario por Km. Es 2,288.12 $/Km.
Fuente: Elaboracin Propia

De acuerdo al cuadro 12 el costo de operacin y mantenimiento ser de S/. 12993.78 con la

alternativa 01

CUADRO N 13
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO PERIDICO
(Precio Privados con proyecto)
LONGITUD DEL TRAMO - Km 4.71
Part. Actividad Unidad Cantidad Costos
Unitario Parcial
1.00 pavimento 43,263.12
1.01 Limpieza general M2 24,500.58 0.30 7,350.17
1.02 Sellos pavimento M2 14,700.35 1.20 17,640.42
1.03 Reparacin de bermas en material granular M2 588.01 5.50 3,234.08
1.04 reparacin obras de arte M2 441.01 6.00 2,646.06
1.05 Reconformacin de base granular GLB 588.01 1.50 882.02
1.06 imprimacin reforzada M2 2,205.05 2.50 5,512.63
1.07 Colocacin de recapados del pavmento M2 2,205.05 2.72 5,997.74

2.00 Operacin Y Mantenimiento de Seales 1,962.50

2.01 Limpieza de obras de sealizacin y dispositivos de seguridad vial. ml 4,710.00 0.30 1,413.00
2.02 Sustitucin de poste de kilometraje y/o poste delineador Unid 4.71 50.00 235.50
2.03 Sustitucin de guardavas GBL 15.70 20 314.00
TOTAL COSTOS OP. Y MAN. PERIDICO 45,225.62
(1) Segn el anexo SNIP 09 el costo de mantenimiento Peridico por Km. es 3449.96 $/Km. y se realiza cada 3 aos
Fuente: Elaboracin Propia
De acuerdo al cuadro 13 el costo de operacin y mantenimiento ser de S/. 45225.62
con la alternativa 01.

CUADRO N 14
CUADRO PRESUPUESTO ANALTICO DEL MANTENIMIENTO RUTINARIO
(Precio Privados con proyecto)
ITEMS UNIDAD CANTIDAD P. U. PARCIAL
MANO DE OBRA CALIFICADA GLOB 1 1,299.38 1,299.38
MANO DE OBRA NO CALIFICADA GLOB 1 3,898.25 3,898.25
EQUIPO GLOB 1 1,949.07 1,949.07
MATERIALES GLOB 1 4,547.82 4,547.82
COSTO DIRECTO 11,694.52
GASTOS GENERALES 9.9% 1,156.59
IMPACTO AMBIENTAL 1.2% 142.67
COSTO TOTAL 12,993.78
Fuente: Elaboracin Propia

CUADRO N 15
CUADRO PRESUPUESTO ANALTICO DEL MANTENIMIENTO PERIODICO
(Precio Privados con proyecto)
ITEMS UNIDAD CANTIDAD P. U. PARCIAL
MANO DE OBRA CALIFICADA GLOB 1 4,522.56 4,522.56
MANO DE OBRA NO CALIFICADAGLOB 1 13,567.69 13,567.69
EQUIPO GLOB 1 6,783.88 6,783.88
MATERIALES GLOB 1 15,828.97 15,828.97
COSTO DIRECTO 40,703.10
GASTOS GENERALES 10% 4,025.54
IMPACTO AMBIENTAL 1.22% 496.98
COSTO TOTAL 45,225.62
Fuente: Elaboracin Propia
 CUADRO N 16
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO ALTERNATIVA 2
(Precio Privados)
LONGITUD DEL TRAMO - Km 4.71
Part. Actividad Unidad Cantidad P. U Parcial
1.00 Carpeta Asfaltica (1) 12,519.80
1.01 Limpieza general M2 24,500.58 0.12 2,940.07
1.02 Sellado de fisuras y grietas ML 490.01 5.50 2,695.06
1.03 Bacheo superficial M2 980.02 3.50 3,430.08
1.04 Bacheo profundo M2 735.02 4.70 3,454.58

2.00 Operacin y mantenimiento de Sealizacin 1,884.00

2.01 Limpieza de obras de sealizacin y dispositivos
ml de seguridad
4,710 vial. 0.25 1,177.50

2.02 Reparaciones y/o reposiciones de obrasgblde sealizacin1,413

y dispositivos de0.30
seguridad vial.
423.90
2.03 Repintado de lineas continuas y discontinuas
ml 1,413 0.20 282.60
TOTAL COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO RUTINARIO 14,403.80
(1) Segn el anexo SNIP 09 el costo de mantenimiento Peridico por Km. es 3449.96 $/Km. y se
realiza cada 3 aos
Fuente: Elaboracin Propia

De acuerdo al cuadro 16 el costo de operacin y mantenimiento ser de 14403.80 S/.

Flujo de Costo de Operacin y Mantenimiento

Los costos incrementales son aquellos que se generan solo si el proyecto se construye, es decir
cunto ms cuesta implementar el proyecto respecto de los costos que actualmente se incurren
por prestar el servicio. Adems, nos permite apreciar la distribucin de los costos con el periodo
en que se realizan.

A continuacin se muestra los costos incrementales, en las tablas siguientes.

CUADRO N 17
COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO PERIODICO ALTERNATIVA 1
(Con Proyecto)
Alternativa 1 PRECIOS PRIVADOS
AOS (Nuevos Soles)
COSTOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
OPERACIN 2,581.94 2,581.94 10,332.44 2,581.94 2,581.94 10,332.44 2,581.94 2,581.94 10,332.44 2,581.94
SIN PROYECTO MANTENIMIENTO 3,872.91 3,872.91 15,498.66 3,872.91 3,872.91 15,498.66 3,872.91 3,872.91 15,498.66 3,872.91
COSTO S/P 6,454.85 6,454.85 25,831.10 6,454.85 6,454.85 25,831.10 6,454.85 6,454.85 25,831.10 6,454.85
OPERACIN 5,197.51 5,197.51 18,090.25 5,197.51 5,197.51 18,090.25 5,197.51 18,090.25 18,090.25 18,090.25
CON PROYECTO MANTENIMIENTO 7,796.27 7,796.27 27,135.37 5,197.51 5,197.51 27,135.37 5,197.51 27,135.37 27,135.37 27,135.37
COSTO C/P 12,993.78 12,993.78 45,225.62 10,395.02 10,395.02 45,225.62 10,395.02 45,225.62 45,225.62 45,225.62
0.75
Alternativa 1 PRECIOS SOCIALES
AOS (Nuevos Soles)
COSTOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
OPERACIN 1,936.45 1,936.45 7,749.33 1,936.45 1,936.45 7,749.33 1,936.45 1,936.45 7,749.33 1,936.45
SIN PROYECTO MANTENIMIENTO 2,904.68 2,904.68 11,623.99 2,904.68 2,904.68 11,623.99 2,904.68 2,904.68 11,623.99 2,904.68
COSTO S/P 4,841.13 4,841.13 19,373.32 4,841.13 4,841.13 19,373.32 4,841.13 4,841.13 19,373.32 4,841.13
OPERACIN 3,898.13 3,898.13 13,567.69 3,898.13 3,898.13 13,567.69 3,898.13 13,567.69 13,567.69 13,567.69
CON PROYECTO MANTENIMIENTO 5,847.20 5,847.20 20,351.53 3,898.13 3,898.13 20,351.53 3,898.13 20,351.53 20,351.53 20,351.53
COSTO C/P 9,745.34 9,745.34 33,919.22 7,796.27 7,796.27 33,919.22 7,796.27 33,919.22 33,919.22 33,919.22
Fuente: Elaboracin Propia
 V.4 Evaluacin de la sostenibilidad del PIP.
Sostenibilidad del Proyecto.
Se considera los principales caractersticas:

5.4 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD

Las posibilidades que el proyecto genere los beneficios esperados a lo largo de su vida til
son:

Se ejecutara por Contrata, cuyo acto de adjudicacin estar a cargo de la Municipalidad

Distrital de Santa Isabel de Siguas, quien aportara el financiamiento para los recursos
correspondientes para la ejecucin de la obra; as mismo se inspeccionara peridicamente a
travs del Departamento de Obras Pblicas y Desarrollo Urbano de la Municipalidad
Distrital de Santa Isabel de Siguas, de acuerdo al expediente tcnico elaborado y aprobado.

La Municipalidad Distrital de Santa Isabel de Siguas, garantizar la parte correspondiente en

cuanto al mantenimiento de acuerdo a los trminos y plazos que se establecen en las
normas peruanas de carreteras y caminos vecinales.

La Municipalidad Distrital de Santa Isabel de Siguas a travs del rea de presupuesto y en

coordinacin con el Ministerio de Economa y Finanzas calendarizar con oportunidad los

desembolsos mensuales.

5.1 Beneficios Sociales

Beneficio

En cuanto a los beneficios se determina en la situacin sin proyecto y la situacin con

proyecto, los cuales son medidos de manera cualitativa y con seguridad contribuyen
significativamente al desarrollo y crecimiento de la poblacin beneficiaria. Por lo tanto estos
beneficios detectados nos otorgan elementos de juicio para determinar la importancia y
alcance del proyecto de mejoramiento del camino vecinal SANTA ISABEL CARRETERA
PANAMERICANA.

Beneficios sin proyecto

Los beneficios obtenidos en la situacin sin proyecto se reducen a las condiciones actuales.
La poblacin de Santa Isabel de Siguas que no tiene una adecuada va (trocha carrozable)
para trasladarse desde el pueblo hasta la carretera panamericana prolongando el tiempo de
viaje ya que al no encontrar un vehculo de transporte pblico se ve obligado en caminar
entre 1 a 1.5 horas para llegar a su destino, los agricultores se beneficia mininamente de su
produccin agrcola por los costos altos en transporte traducido en prdida de tiempo y
merma.

Beneficios con proyecto

Cubrir eficientemente la demanda de la poblacin del distrito de Santa Isabel de

Siguas; as mismo la demanda proyectada en el horizonte de tiempo del proyecto (10
aos).
Reducir los costos operativos vehiculares de los beneficiarios directos e indirectos del
mbito del proyecto.
Revalorizacin de los bienes inmuebles y predios en el mbito del proyecto.
Mejora de algunas condiciones de vida de los vecinos.
Vecinos cuentan con un camino vecinal que este acorde con las necesidades actuales
de los beneficiarios.
Contar con vas pblicas en condiciones ptimas y seguras para el trnsito vehicular y
peatonal.
Se disminuir la contaminacin del aire por emisin de partculas de polvo
suspendidas.

Beneficios incrementales

Ahorros en el sistema de transporte (por reduccin de interrupciones en el camino,

por reduccin de mermas en la carga transportada, etc.)
Ahorros de tiempo de viaje de los usuarios en un 54.94%
Los beneficiarios contaran con una va con un buen sistema de circulacin confortable
a travs de pistas diseadas tcnicamente.
Contribuir con una poltica de apertura al mejoramiento de la infraestructura urbana
de la ciudad.
Reduccin de los costos operativos vehiculares en un 67% por transitar en unas vas
altamente mejoradas y pavimentadas.
Ahorro en el mantenimiento y limpieza de las viviendas al evitarse polvos en pocas
secas.
 Cuantificacin de los beneficios

A. Beneficio en ahorro vehicular:

Este beneficio ha sido calculado, por el ahorro en Costo Modular de Operacin Vehicular a
Precios Econmicos (Direccin General de Caminos), que establece el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.

Este ahorro del costo de operacin vehicular significara un beneficio para la poblacin
beneficiaria debido a que esto har que se incremente su ingreso disponible.

A. Beneficio agropecuarios:

Al existir una adecuada va para la transitabilidad vehicular de carga para el traslado de

productor agropecuarios se reducir las prdidas de un 5% a un 2% ya que el costo y el
tiempo se reducirn reduciendo as las mermas que se puedan presentar en el camino,
llegando a tiempo a los mercados y centros mayoristas de la ciudad de Arequipa.

Anlisis Impacto Ambiental

Con la ejecucin del proyecto, el impacto ambiental negativo es mnimo ya que se tomarn
las medidas para no afectar al medio ambiente, no existiendo el riesgo de contaminacin, al
contrario se mejorara el medio fsico con un diseo vial adecuado el cual sirva para articular
adecuadamente la ciudad y trasladar con eficiencia y fluidez a la poblacin.

Identificacin de Impactos Directos Positivos del Proyecto; se identifican impactos positivos

durante la ejecucin de los trabajos y en la fase operativa del proyecto.

I. Etapa de Ejecucin;

- Generacin de empleo temporal durante la ejecucin del proyecto.

II. Etapa Operativa del Proyecto;

- Desarrollo de actividades econmicas y comerciales en el sector.

- La adecuada sealizacin posibilitar el cumplimiento de las reglas de trnsito.
- Mejoramiento de la calidad de vida de la poblacin, la ejecucin del proyecto permitir
el desarrollo econmico del sector.
- Disminucin de accidentes.
- Ahorro en los costos de operacin vehicular.
 Identificacin de Impactos Directos Negativos del Proyecto; se identifican impactos
positivos durante la ejecucin de los trabajos y en la fase operativa del proyecto.

III. Etapa de Ejecucin;

- Incremento temporal de ruidos molestos por operaciones de maquinaria pesada.

- Interrupcin temporal del trnsito vehicular de transporte
- Emanacin de polvo durante los trabajos de movimientos de tierras.

IV. Etapa de Operacin;

- Riesgo de accidentes por exceso de velocidad, bajo responsabilidad de malos

conductores de vehculos.
- Medidas de Mitigacin; se implementaran las siguientes medidas de mitigacin
principalmente en la etapa de ejecucin del proyecto.
- Ante el riesgo de accidentes, implementar una adecuada sealizacin durante la
ejecucin de la obra, para restringir la velocidad vehicular en las zonas de trabajo.
- Para atenuar los ruidos provocados por las maquinarias que trabajan en la zona,
implementar a estas con sistema de silenciadores.
- Para atenuar formacin de nubes de polvo que pudiera afectar el entorno donde se
efecta la obra efectuar riegos de agua constantes ya que se trata de zonas urbanas.

CUADRO N 18
VARIABLES DE INCIDENCIA DE IMPACTOS AMBIENTALES
EFECTO TEMPORALIDAD ESPACIALES MAGNITUD
PERMANENTE

TRANSITORIOS
REGIONAL

NACIONAL
NEGATIVO

MODERAD
POSITIVO

FUERTES
NEUTRO

LOCAL

VARIABLES
LEVES
CORTA

LARGA
MEDIA

DE INCIDENCIA
S

MEDIO FSICO NATURAL

1. Aire X X X X
2. Agua X
3. Tierra X X X X
4. Paisaje X X X X
MEDIO BIOLGICO
1. Flora X X X X
2. Fauna X
3. Ciclos Biolgicos X
MEDIO SOCIAL
1. Act. Econmicas X X X X
2. Act. Culturales X X X X
Fuente: Elaboracin Propia

De la Organizacin y Gestin:
5.7 Organizacin y Gestin

Se ejecutara por la modalidad de Contrata, cuyo proceso estar a cargo de la Municipalidad

Distrital de Santa Isabel de Siguas, quien realizara los tramites respectivos para el
financiamiento y otorgar los recursos correspondientes para la ejecucin de la obra; as
mismo se inspeccionara peridicamente travs del Departamento de Obras Publicas de la
Municipalidad Distrital de Santa Isabel de Siguas, de acuerdo al expediente tcnico
elaborado y aprobado.

Se efectuara la obra por contrata ya que la Municipalidad Distrital no cuenta las

maquinarias necesarias y especficas para este tipo de intervencin.

La Municipalidad Distrital de Santa Isabel de Siguas a travs del rea de Tesorera y

Abastecimiento y en coordinacin con el Ministerio de Economa y Finanzas calendarizara
con oportunidad los desembolsos mensuales.

La Municipalidad Distrital de Santa Isabel de Siguas, garantizara la parte correspondiente en

cuanto al mantenimiento de acuerdo a los trminos y plazos que se establecen en las
normas peruanas de carreteras, vas, caminos vecinales

5.8 Plan de Implementacin

Una vez efectuado el Perfil Tcnico, este se remitir a la Municipalidad Distrital de Vtor,
para su inscripcin en el Banco de proyectos y posterior tramite a la OPI para su revisin y
aprobacin.

Luego de la viabilidad del proyecto a nivel de Perfil, se proceder a la ejecucin del

Expediente Tcnico.

Una vez aprobado el Expediente Tcnico, se proceder a la ejecucin de dicha obra; as

mismo se inspeccionara peridicamente a travs de la Municipalidad Distrital de Santa
Isabel de Siguas de acuerdo al expediente tcnico elaborado y aprobado.
 A continuacin se detalla el cronograma de actividades:

Cronograma de Actividades.
Cuadro N 19
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Fuente: Elaboracion Propia

Financiamiento de las inversiones del Proyecto

En el financiamiento del Presente Proyecto se tiene la intervencin de:
El financiamiento para la elaboracin de los estudios de pre- inversin y la ejecucin del
Proyecto estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Santa Isabel de Siguas.
V.5 Evaluacin de la rentabilidad privada del PIP.
Se ha simulado las variables principales:
- Variacin del Monto De Inversin
- Variacin del Monto De Costos De O&M
- Variacin de Los Beneficios
Para la implementacin del proyecto se recomienda la ejecucin de acuerdo a los
componentes propuestos que incluye la estabilidad del proyecto
V.6 Evaluacin del Marco Lgico del PIP.
La matriz marco lgico est desarrollado consignando informacin pertinente
del diagnstico, rbol de causas y efectos, rbol de medios y fines
estableciendo indicadores y variables para la medicin apropiada en lo
posterior expost.
VI CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
VI.1 Conclusiones
a) El PIP formulado tiene la secuencia del Anexo SNIP 05 Contenidos Mnimos
Perfil. Para declarar la viabilidad del PIP.
b) De acuerdo a la evaluacin efectuada se concluye que el proyecto tiene como
resultado APROBADO
c) Los costos de operacin y mantenimiento lo asume la Municipalidad Distrital de
Santa Isabel de Siguas
d) Existen documentos de compromisos con la Municipalidad Distrital de Santa
Isabel de Siguas, de afectados en ceder reas de terreno en favor de la carretera

VII.2 Recomendaciones

a) En la etapa de Inversin el PIP debe ceirse en los parmetros en que se declara la

viabilidad del proyecto segn reglamento de la Ley del Sistema Nacional de
Inversin Pblica SNIP.
b) Hacer cumplir los Trminos de referencia que especifico la Unidad Formuladora.

Fecha: 22 de Mayo del 2013.

Entidad: Municipalidad Distrital de Vtor - OPI
ATTE.

Especialista que recomienda la Viabilidad

CC.
RFAC
UF
Dpto. Desarrollo Urbano