Ciencia e Ingeniera Neogranadina

ISSN: 0124-8170
revistaing@unimilitar.edu.co
Universidad Militar Nueva Granada
Colombia

Carrillo Len, Wilmer Julin

Uso de explosivos en demoliciones para voladuras controladas
Ciencia e Ingeniera Neogranadina, nm. 13, julio, 2003, pp. 109-118
Universidad Militar Nueva Granada
Bogot, Colombia

Disponible en: http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=91101312

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 Usodeexplosivos WILMER jULlN CARRILLO LEW

endemoliciones
INTRODUCCiN

porvoladuras Los consumidores de explosivos han buscado y

ensayado muchas maneras para reducir el exceso
de rompimiento o sobreexcavacin de las
controladas voladuras. Por razones de seguridad, el rompi-
miento excesivo es un inconveniente tratndose
de taludes, bancos, frentes o pendientes inesta-
bles, estructuras y es tambin econmicamente
inconveniente cuando la excavacin excede la
"lnea de pago" (implica concreto extra y los
taludes fracturados requieren un mantenimiento
costoso).

En voladuras controladas se utilizan varios

mtodos para reducir el exceso de rompimiento;
sin embargo, todos tienen un objetivo comn;
disminuir y distribuir mejor las cargas explosivas
para reducir al mnimo los esfuerzos y la frac-
tura de la roca, ms all de la lnea misma de
excavacin.

Ingeniero civil, Universidad Militar Nueva Granada - maya de 2002. Estudiante de

Revista Ciencia e Ingeniera Neogranadina Maestra en Ingeniera Civil ron nfasis en estructuras y ssmico, Universidad de las
ISSN0124-8170, N 13 Andes. Investigadar del Centra de Investigaciones Facultad de Ingeniera UMNG.
(Pgs. 109 - 115) Investigacin: "Vulnerabilidad ssmica de estructuras de concreto reforzado".

lo
o de lmite, simplemente consiste en una serie
de barrenos en lnea, vacos, a corta distancia
unos de otros y a lo largo de la lnea misma de
excavacin, proporcionando as un plano de debi-
lidad que la voladura puede romper con facilidad.
Las voladuras controladas difieren del principio
de la barrenacin en lnea, esencialmente, en
ms profundamente, tendr un efecto desfavorable
en los resultados.Para barrenos de 1 Y2"a 3" de
dimetro las profundidades mayores de 9 metros
son raramente satisfactorias.
DEON
I
.PROYW
. . . .I D

. . .;
I
que algunos o todos los barrenos se disparan I

con cargas explosivas relativamente pequeas y 8

E
... . . a
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debidamente distribuidas. Ladetonacin de estas
pequeas cargas tiende a fracturar la roca entre
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1
-lo
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AAEAEXCAVADA . . ..
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los barrenos y permite mayores espaciamientos

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que en el caso de la barrenacin en lnea. Por lo :g ..
tanto, los costos de barrenacin se reducen y en I.... . .
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muchos casos se logra un mejor control del '"
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BARRENACINEN LNEA,
DE LMITE O DE COSTURA
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IARRENOSCON EL9J
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...
...
I
DE LACARGAMOR""'"
DELAfRAPRIIIARiI

Principio. La voladura con barrenacin en lnea

involucra una sola hilera de barrenos de dimetro
pequeo, poco espaciados, sin carga y a lo largo
de la lnea misma de excavacin o de proyecto.
Esto provoca un plano de menor resistencia, que
la voladura primaria pueda romper con mayor
facilidad. Tambin origina que parte de las ondas
de choque creadas por la voladura sean reflejadas,
lo que reduce la fracturacin y las tensiones en
la pared terminada.
Aplicacin.Lasperforacionesde la barrenacinen
lnea generalmente son de 1 Y2"a 3" de dimetro
y se separa de 2 a 4 veces su dimetro a lo largo
de la lnea de excavacin. Los barrenos mayores
de 3" se usan poco en este sistema pues los altos
costos de barrenacin no pueden compensarse
suficientemente con mayores espaciamientos. La
profundidad de los barrenos depende de su buena
Figura l. Plantilla tpica del procedimiento de barrenacin en linea.
Los barrenos de la voladura directamente adya-
centes a los de la barrenacin en lnea, se cargan
generalmente con menos explosivos y tambin a
menor espaciamiento que los otros barrenos. La
distancia entre las perforaciones de la barrenacin
en lnea y los ms prximas, cargados, es usual-
mente de 50 a 75% de la pata usual (Fig. 1).
Los mejores resultados con la barrenacin en
lnea se obtienen en formaciones homogneas
en donde los planos de estratificacin, juntas,
fallas y hendeduras son mnimas.
La aplicacin de la teora
Trabajos subterrneos.
bsica del sistema de Barrenado en Lnea, esto

110 REVISTA CIENCIA E INGENIERfA NWGRANADlNA N13

se usan barrenaciones cerradas, pero siempre BARRENOEN ENMETROS METROS ENKg/m
cargadas aunque ligeramente. A este procedimien- PULGADAS -1 -1 (1)Y(2)
to hemos preferido lIamarlo voladura perfilada y 2-2 % 0.90 1.20 0.12- 0.40
3-3% 1.20 1.50 0.20- 0.75
ser descrito posteriormente.
4-4% 1.50 1.80 0.40-1.0
5-5% 1.80 2.00 1.0-1.5
6-6% 2.00 2.50 1.5- 2.20
VOLADURAS
AMORTIGUADAS
El nmero (1) indica que dependen de la natura-
leza de la roca. El nmero (2) indica que el
Principio. Las voladuras amortiguadas a veces dimetro del cartucho deber ser igual o menor
denominadas como voladuras para recortar o que la mitad del dimetro del barreno.
desbastar, se introdujeron en Canad hace varios
aos. Al igual que la barrenacin en lnea, la Para efectos de un amortiguamiento mximo, las
voladura amortiguada implica una sola fila de cargas deben colocarse dentro del barreno tan
barrenos a lo largo de la lnea proyecto de excava- prximas como sea posible a la pared correspon-
diente al lado de la excavacin.
cin. las cargas para las voladuras amortiguadas
deben ser pequeas, bien distribuidas, perfecta-
LNEA DESCENDENTE DE PRIMACORD
mente retacadas y se harn explotar despus de
que la excavacin principal ha sido despejada.

Alser volada la pata, el taco amortigua la vibracin

dirigida hacia la pared terminada, reduciendo as
el mnimo la fractura y las tensiones en esta pared.
Disparando los barrenos de amortiguamiento a
pequeos intervalos, la detonacin tiende a cortar
la roca entre ellos dejando una superficie uniforme
y con un mnimo de sobreexcavacin.

Aplicacin.

Trabajosa cielo abierto: La pata o berma y el

espaciamiento variarn de acuerdo con el di-
metro de los barrenos que se hagan. La tabla
No. 1 muestra una gua de patrones y cargas 263 CARGASPORPIEENELFONDO
PARAASE~URARELCORTEENLA
para diferentes dimetros de barrenos. Ntese BASE
que los nmeros mostrados cubren un campo
promedio debido a las variaciones que resultan Figura 2. Colocacin de las cargas de explosivos
del tipo de formacin de roca por volarse. Con para Voladuras Amortiguadas
este procedimiento los barrenos se cargan con
cartuchos enteros o usndose generalmente El retardo mnimo entre la explosin de los barre-
cartuchos de 1 Y2"de dimetro por 8" de largo nos amortiguadores proporciona la mejor accin
y colocndose a 1 o 2 pies de separacin centro de corte entre barreno y barreno; por lo tanto,
a centro. normalmente se emplean lneas troncales de

FACULTAD DE INGENIERfA - UNIVERSIDAD MILITAR "NUEVA GRANADA"

111
 soportes y resulta una menor sobreexcavacin.
La profundidad mxima que puede volarse con an en formaciones homogneas ms duras, este
xito por este mtodo, depende de la precisin mtodo proporciona techos y paredes ms lisas
del alineamiento de los barrenos. Con barrenos y ms firmes.
de dimetros mayores puede mantenerse un
mejor alineamiento a mayor profundidad. Las La voladura perfilada en trabajos subterrneos
desviaciones de ms de 6" del plano de los barre- utiliza barrenos perimetrales en una relacin de
nos dan generalmente malos resultados. Se han aproximadamente 1 Y2al, entre el ancho de la
hecho voladuras con xito usando barrenos de berma (y) y el espaciamiento (x) usando cargas
amortiguamiento hasta de 90 pies de profundidad. ligeras, bien distribuidas y disparadas en el ltimo
perodo de retardo de la voladura. estos barrenos
son los ltimos en dispararse para asegurar que
VOLADURAS PERFILADAS la roca fragmentada se desplace lo suficiente para
O DE AFINE ofrecer el mximo desahogo a los barrenos de la
voladura perfilada. Este franqueo permite la libre
remocin del banco final y produce menos
fractura ms all del lmite de la excavacin.
Principio.Puesto que el uso de este mtodo en
trabajos al descubierto es prcticamente idntico
Las cargas pequeas bien distribuidas en los
a los de la voladura amortiguada, se tratar sobre
barrenos perimetrales usando plantillas y retardo
su aplicacin solamente en trabajos subterrneos.
convencionales, han producido regularmente
resultados satisfactorios. La Tabla 2 proporciona
El principio bsico de la voladura de afine es el
las plantillas recomendadas y las cargas en libras
mismo que el de la voladura amortiguada: se
por pie, para la voladura perfilada.
hacen barrenos a lo largo de los lmites de la
excavacin y se cargan con poco explosivo para Tabla 2. Cargas y espaciamiento para Voladuras Perfiladas
eliminar el banco final. Disparando con un
mnimo de retardo entre los barrenos, se obtiene DIMETRO DEL ESPACIAMIENTO BERMAEN CARGA
BARRENO EN ENMETROS METROS EXPLOSIVA EN
un efecto cortante que proporciona paredes lisas
con un mnimo de sobreexcavacin. PULGADAS .1 .1 KG.(1)Y(2)
1Y2-1% 0.6 0.90 0.20-0.40
2 0.70 1.10 0.20-0.40
Aplicacin.

Trabajossubterrneos: En frentes subterrneos, en El nmero (1) indica que dependen de la naturaleza

donde la roca del techo y de los contrafuertes se de la roca. Las cifras anotadas son promedios.
derrumba y desmorona por la falta de consolida-
cin del material, el exceso de rompimiento es Puesto que no es conveniente ni prctico atar
comn debido a la accin triturante y al sacudi- cargas a las lneas de Primacord en barrenos
miento de las voladuras. horizontales, la voladura perfilada se realiza
cargando a carril cartuchos de explosivos de baja
densidad de pequeos dimetros para obtener
tanto cargas pequeas como su buena distribu-
Primacord:
Es un tipo de cordn detonante. Se usa dentro del barreno para asegurar
la detonacin
delexplosivo.
Esseguro.con
fiabley eficiente
enestetipodevoladuras. cin a lo largo del barreno.
,

N/3
112 REVISTA CIENCIA E INGENIERA NWGRANADINA
ser necesario facilitarle su salida; por ello los
primeros barrenos en detonar tienden a crear un
vaco hacia el cual se vuela sucesivamente la
roca. Esta abertura llamada cua o cuele es la
llave de la voladura pues abre la roca aproximada-
mente en forma cilndrica hasta la profundidad
de barrenacin. Lacua es la parte ms importan-
te de la voladura ya que el resto de los barrenos
no pueden romper eficientemente a menos que
la cua haya sido removida.
Existen diversos tipos de cuas, siendo las ms
usadas por su menor dificultad en la barrenacin
la cua quemada. Esta cua consiste en un grupo
de barrenos cercanos entre s, paralelos a la
direccin de avance y ubicados generalmente al
centro del fTente de la excavacin. Los barrenos
que rodean el rea de la cua dispararn algunos
milisegundos despus segn un plan previamente
determinado.
. . CAqG.t.DO
O. ~ACO
..0 .
.o -e.
.
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. . . 8.0
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0.0 ...oe
.0. .0. .0 oo.
080
Figura 3. Algunos tipos de cuas quemadas
Como puede observarse los barrenos vacos de
las cuas quemadas pueden ser de igual o de
mayor dimetro que los barrenos cargados; el
que sean de mayor dimetro slo se justifica
cuando se dispone del equipo de barrenacin
necesario y que ste permita tener una mayor
eficiencia en la barrenacin.
FACULTAD DE INGENIERIA - UNIVERSIDADMILITAR "NUEVA GRANADA"
Principio.El prefTacturado,tambin llamado pre-
corte o prerranurado comprende una fila de
barrenos a lo largo de la lnea de excavacin. los
barrenos son generalmente del mismo dimetro
(2" a 4") y en la mayora de los casos, todos
cargados. ElprefTacturadodifiere de la barrenacin
en lnea, de la voladura amortiguada y de la
voladura perfilada, en que sus barrenos se disparan
antes que cualquier barreno de los de alguna
seccin de la excavacin principal inmediata.
Lateora del prefTacturadoconsiste en que cuando
dos cargas se disparan simultneamente en barrenos
adyacentes, la suma de esfuerzos de tensin
procedentes de los barrenos rompe la pared de
roca intermedia y origina grietas entre los barrenos
(figura 4). Con cargas y espaciamiento adecuado, la
zona fTacturada entre los barrenos se constituir
en una angosta fTanja que la voladura principal
puede romper con facilidad. El resultado es una
pared lisa que casi o produce sobreexcavacin.
-.
El plano prefTacturadorefleja parte de las ondas de
choque procedentes de las voladuras principales
inmediatamente posteriores, impidiendo que sean
transmitidas a la parte terminada, reduciendo al
.0.
... u.
mnimo la fTacturaciny la sobreexcavacin. Esta
reflexin de las ondas de choque de las voladuras
... o. principales tambin tiende a reducir la vibracin.
o_o .8
. o.
Figura 4. Si pensamos en una roca de extensin infinita, dos
ba"enos como tronados simultneament.!, sumarn las tensiones a
la roca, especialmenteen el plano que los une (A-B) ya que, adems
de ser el plano de menor resistencia, es el lugar geomtrico de la
mxima suma de las tensiones, por lo que la roca tiende a
romperse por dicho plano.
113
turar se cargan de manera similar a los barrenos
para voladuras amortiguadas, esto es, se forman
cargas "en rosario" de cartuchos enteros o partes
de cartucho, de 1" o 1 Y2"de dimetro, por 8" de
largo, espaciados de 1 a 2 pies centro a centro.
Las desviacionesmayores a 6" del plano de corte
deseado,darn resultados negativos. Generalmente
la mxima profundidad que puede utilizarse para
barrenosde 2" a 3 Y" de dimetro sin una desviacin
considerable en el alineamiento es de 50 pies.

Como en las voladuras amortiguadas, los barre- Tericamente, la longitud de una voladura para
nos se disparan generalmente en forma simul- prefacturar es ilimitada. En la prctica, sin embargo,
tnea, usando una lnea troncal de Primacord. Si el disparar muy adelante de la excavacinprimaria
se disparan lneas demasiado largas se pueden puede traer problemas pues las caractersticasde
retardar algunos tramos con estopines MS o la roca pueden cambiar y la carga ser causa de un
conectores Primacord MS. exceso de fractura en las zonas ms dbiles.
Uevando el pre&acturado adelante nicamente a la
En roca sin consolidacin alguna, los resultados mitad de la voladura principal siguiente, los
se mejorarn utilizando barrenos-gua o de alivio conocimientos que se van obteniendo con las
(sin carga), entre los barrenos cargados, provocan- voladuras principales respecto a la roca, pueden
do as el corte a lo largo del plano deseado. An aplicarsea los disparos de pre&acturado subsecuen-
en formaciones ms consistentes,los barrenos-gua tesoEn otras palabras,las cargaspueden modificarse
colocados entre los cargados, dan mejor resultado si es necesario y se corre un menor riesgo que si
que aumentando la carga explosiva por barreno. se dispara el total de la lnea de excavacinantes
de avanzar con las voladuras principales.
Los espaciamientos promedio y las cargas por pie
de barreno se dan en la Tabla 3. Estascargas ano- .:T I
tadas son para las condiciones de rocas normales PREFRACTURADO
i
y pueden obtenerse utilizando cartuchos de :..1. . ..
,ADELANTADO
! .. ..
I
explosivos convencionales, fraccionados o enteros, . . .. i
.. .. ..
I AVANCE
espaciados y ligados a lneas de Primacord. . NORMAL
~ .. . DE LA
L VOLADURA

DIMETRO
DEL ESPACIAMIENTO CARGA
ENMETROS EXPLOSIVA
.... !
1 . .
PRINCIPAL

~ /t
BARRENO
EN EN
Kg/m ZO:A EXCAVADA
PREFRACTRUADO DE LA
PULGADAS -1 (1)y(2)
VOLADURA ANTERIOR.

1 %-1 o/. 0.30- 0.45 0.12- 0.40 Figura 5. Procedimiento empleado para el prefracturado.
2 -2 % 0.45- 0.60 0.12- 0.40
3- 3% 0.45- 0.90 0.20- 0.75
4 0.60- 1.20 0.40- 1.0
CONCLUSIONES
Tabla 3. Cargas y espaciamiento propuestos para el prefracturado.

El nmero (1) indica que dependende la natu-

raleza de la roca y el (2) que el dimetro del
Los explosivos son una fuente de energa
concentrada que el ingenio del hombre puede
cartucho debe ser igual o menor a la mitad del permitir aprovecharlos de diferentes maneras
dimetro del barreno. para su propio beneficio.

REVISTACiENCIAE INGENIERANWGRANADINAN 13
114

- - - ,.--
 con mayor rapidez, facilidad y eficacia que CASTILLO, MarioAguirre.Usoy Aplicacinde Ex-
cualquier medio mecnico.
El uso de los explosivos en la construccin es
muy amplio y cada vez ha ido en aumento, lo
plosivos a Cielo Abierto. Mxico, abril 1 de 2001.
Pgina web: www.amsac.com.mx/minero.html.

cual es fundamental para el desarrollo de la GARcAALONSO,Adolfo. Uso de Explosivos en

civilizacin actual.
Se debe procurar hacer una buena distribucin
en la plantilla de detonacin; con esto se
Demoliciones. Espaa, julio de 2000. Pgina web:
www.veco.es/paginas/art_rubiales.html.

consigue una salida libre de la roca, una mejor CALPA,Csar.Demolicionespor

RODRGUEZ Vola-
fragmentacin, una rezaga concentrada y dura Controlada. Mxico, septiembre 5 de 2000.

menores proyecciones, vibraciones y ruido.

En una voladura es imprescindible conocer la
roca y el estado en que se encuentre, es decir
Pgina web: www.unam.mx/terracerias/html.

el grado de agrietamiento, fallas, intemperis-

mo, etc., ya que evidentemente pueden variar
los resultados.
La granulometra de la roca est ntimamente
ligada al uso al que se le va a destinar. No
siempre lo ms recomendable es la fragmenta-
cin ms pequea como suele creerse.
La base terica para el clculo de la carga en
el diseo de voladuras se fundamenta en valo-
res empricos proporcionados por las pruebas
y los resultados prcticos que se han ido
acumulando, sin embargo esta cifras son slo
el punto de partida debindose hacer las prue-

bas correspondientes a cada caso especfico.

Debido a que la barrenacin es un factor muy
importante desde el punto de vista econmico
deber procurarse desde el diseo utilizar al
mximo el volumen del barreno para la carga

de explosivos.
Existen varias tcnicas de voladuras controla-
das, todas ellas tienen como finalidad reducir
el sobrerrompimiento y fracturacin de la roca
residual o sea atrs de la lnea de proyecto de
excavacin.

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