CAPITULO 5:

CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO

CAPITULO 5: CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO

5.1. INTRODUCCIN:
Los conceptos de capacidad y niveles de servicio se aplican a los sistemas de transporte para anlisis,
tanto de diseo como de operacin.

Para los especialistas en transporte urbano, los sistemas en cuestin son:

- Autopistas Urbanas
- Vas Urbanas (arterias y calles)
- Intersecciones semaforizadas
- Infraestructura para autobuses y transporte pblico
- Infraestructuras peatonales y para ciclistas

La capacidad depende de las unidades en cuestin (peatones, vehculos particulares, transporte

pblico, etc.), en periodo de tiempo y el rea de la infraestructura en cuestin (carriles, ancho de la
calzada, etc.).

5.2. CONCEPTOS GENERALES:

5.2.1. Capacidad:
La capacidad se define como el mximo nmero de vehculos que pueden circular por una va en un
periodo determinado bajo las condiciones prevalecientes de la infraestructura vial, del trnsito y de los
dispositivos de control. Refleja la habilidad de la va para acomodar una corriente de movimiento de
vehculos.

Por lo general la unidad de tiempo ser una hora y al referirse a la capacidad, deben manifestarse las
condiciones del camino y del trfico a las cuales corresponde la capacidad.
La capacidad de un camino esa tan variable como las variables fsicas de una carretera, por esa razn
los anlisis de capacidad de una carretera se consideran tomando diversas partes de la misma como
un tramo recto, un tramo con curvas continuas, un tramo con pendientes elevadas, acceso a
intersecciones, etc.

5.2.2. Nivel de Servicio:

El Nivel de Servicio es una medida de la calidad de fluidez, del tipo cualitativa del efecto que pueden
tener en la capacidad muchos factores tales como: la velocidad, el tiempo de recorrido, las
interrupciones del trfico, la libertad de maniobras, la seguridad, los costos de operacin, etc.

La Capacidad y Nivel de Servicio estimados son necesarios para la mayora de las decisiones y acciones
en la Ingeniera de Trfico y Planes de Transportacin.

A cada nivel de servicio corresponde un volumen de servicio, que ser el mximo nmero de vehculos
por unidad de tiempo (casi siempre por hora), que pasar mientras se conserve dicho nivel.

De los factores que afectan el nivel de servicio distinguimos los internos y externos.

Los factores internos son aquellos que corresponden a: variaciones en la velocidad, en el

volumen, en la composicin del trfico, en el porcentaje de movimientos de entrecruzamientos
o direccionales, etc.

Entre los factores externos estn las caractersticas fsicas tales como: el ancho de carril, la
distancia libre lateral, el ancho de bermas, las pendientes, etc.

La ABC (Administradora Boliviana de Carreteras) nos dice que para una mejor comprensin de los
aspectos que se presentan a continuacin, es necesario definir los siguientes conceptos:

Carril: Es la faja de pavimento destinada a la circulacin de una sola fila de vehculos.

Velocidad Media de Viaje (1): Es la velocidad calculada al dividir la longitud de un segmento

de carreteras por el tiempo medio de viaje de los vehculos que recorren dicho segmento, bajo
las condiciones prevalecientes. Se expresa en kilmetros por hora.

Intensidad: Es el flujo correspondiente a cuatro veces el volumen de los 15 minutos con mayor
trnsito en una hora. Se expresa en Veh/hr.

Tiempo Demorado: Es el porcentaje del tiempo recorrido que el usuario se ve demorado antes
de lograr efectuar las maniobras de adelantamiento deseadas.

METODO DEL MANUAL DE CAPACIDAD DE CARRETERAS DE LOS

ESTADOS UNIDOS (Highway Capacity Manual, Special Report
209, Edicin 1998)