5.1.

SECCIONES BASICAS DE AUTOPISTA:

5.1.1. Definiciones:
5.1.1.1. Autopista:
Una autopista puede ser definida como una carretera dividida con control total de accesos y dos o
ms vas para el uso exclusivo del trfico en cada direccin. Las autopistas operan bajo la forma ms
pura de flujo sin interrupciones, es decir, no existe sealizacin o paros controlados en las intersecciones,
el acceso directo de y a la propiedad adyacente est limitado a la ubicacin de rampas, las
direcciones opuestas de fluidez estn continuamente separadas por una barrera levantada.

5.1.1.2. Condiciones Ideales para flujo sin interrupciones:

A fin de establecer las condiciones que permitan obtener los mximos volmenes para cierta calidad
del flujo, se definen las condiciones ideales respecto del trnsito y de las caractersticas del camino.

Para condiciones que se aparten de las ideales la metodologa define coeficientes de correccin que
permiten calcular los volmenes mximos asociados a un cierto nivel de servicio, calidad de flujo, bajo
las condiciones prevalecientes.

Las condiciones ideales o de referencia son:

a) Flujo de Trnsito continuo, libre de interferencias (presentan trnsito ininterrumpido, libre de

interferencias tales como semforos, cruces a nivel de mayor prioridad, etc.) para las diferentes
categoras de caminos que considera la teora.

b) En el flujo de trnsito existen solamente vehculos livianos de pasajeros (automviles, vagonetas,

camionetas).

c) Carriles de trnsito de 3,6 m. de ancho, con bermas a los costados de la carretera de un ancho
igual o mayor que 1,8 m, libres de obstculos. Se considera obstculo cualquier elemento de
ms de 0,15 m de alto y su influencia ser diferente si se trata de obstculos continuos o aislados.

d) En caminos de dos carriles con trnsito bidireccional debe contarse, adems, con distancia de
visibilidad adecuada para adelantar, en forma continua, a lo largo de todo el sector bajo
anlisis. Por otra parte, el trfico por sentido deber repartirse en partes iguales.

e) Distancias laterales libres de obstculos mnimo de 1,8 m, medidas desde el borde de la calzada
hasta el obstculo u objeto. Las barreras situadas en la faja separadora a una distancia mnima
de 0,6 m.

f) Diez o ms carriles en vas urbanas.

g) Poblacin de conductores regulares familiarizados con la vialidad

h) Intercambio de densidades con espacios de por lo menos 3,2 km.

En la prctica la condicin b) es de muy rara ocurrencia, ya que lo normal es que en el flujo existan
camiones (cualquier vehculo de carga con seis o ms ruedas) y buses para el transporte pblico. a
presencia de estos vehculos implica un factor de correccin, cuyo valor base est determinado por
trazados que se desarrollan por terrenos prcticamente planos. Cuando la topografa en general es
ondulada o montaosa la metodologa consulta las correcciones adicionales necesarias.

5.1.1.3. Velocidad de Flujo Libre:

La figura N 5.1 describe la relacin Velocidad Flujo para fluidez libre en una seccin bsica de
autopista. Se puede observar en la grfica que la velocidad media se mantiene constante para un
flujo de hasta 1300 vehculos/hora/carril (veh/h/c) para una velocidad a flujo libre de 70 mi/h (113
km/h). La velocidad a flujo libre puede medirse en campo como el promedio de velocidad de los
automviles cuando el flujo es menor a 1300 veh/h/c.

Figura N 5.1-1 Relaciones Velocidad Flujo

Para obtener curvas de velocidades a flujo libre comprendidas entre 70 mi/h (113 km/h) y 55 mi/h (88
km/h), basta con realizar una simple interpolacin. As tambin la curva de velocidad a flujo libre de 75
mi/h (121 km/h) fue creada mediante extrapolacin de la curva de 70 mi/h (113 km/h), este incremento
en la velocidad refleja la evolucin del automvil en nuestros tiempos. Capacidades de 2400 veh/h/c
pueden ser considerados para una velocidad a flujo libre de 70 mi/h (113 km/h) o ms. Cuando la
velocidad a flujo libre decrece, tambin decrece la capacidad de la va, por ejemplo: para una
velocidad a flujo libre de 55 mi/h (88 km/h) su respectiva capacidad es de 2250 veh/h/c.

5.1.1.4. Capacidad de una Carretera o Camino:

Se define como la intensidad mxima de vehculos que pueden pasar por una seccin de un camino,
bajo las condiciones prevalecientes del trnsito y del camino. Normalmente se expresa como un
volumen horario, cuyo valor no puede sobrepasar a no ser que las condiciones prevalecientes
cambien.

Como los valores de referencia mximos absolutos se cita a continuacin la Capacidad en

Condiciones Ideales, que corresponde a caminos para trnsito bidireccional o unidireccional,
expresada en trminos de intensidad:

- Camino bidireccional de dos carriles: 2800 Vehculos Livianos/Hora (Total ambos carriles)
- Camino Unidireccional con al menos dos carriles para trnsito en el mismo sentido: 2200
Vehculos Livianos/hora.

Como puede observarse, la unidireccionalidad del trnsito, que evita tener que compartir los carriles
para efectos de adelantamientos, tiene una importancia capital en la capacidad de una carretera.
Las cifras mencionadas representan valores medios determinados mediante procesos de medicin
directa y son actualmente aceptadas como vlidos internacionalmente.