TIPOS DE VALVULAS Y SUS APLICACIONES

TIPOS DE VLVULAS MS COMUNES

El tipo de vlvula depender de la funcin que debe efectuar dicha vlvula:

De cierre( bloqueo)

De estrangulacin

Para impedir el flujo inverso ( de retencin)

Lo anterior se debe determinar segn las necesidades de la unidad y del sistema para el
cual se destina la vlvula.

Dado que hay diversos tipos de vlvulas disponibles para cada funcin, tambin es
necesario determinar las condiciones del servicio eque se emplearn las vlvulas. Es de
importancia primordial conocer las caractersticas qumicas y fsicas de los fluidos que
se manejan. Prestar atencin a:

El tipo de servicio:

Lquidos.

Gases.

Lquidos con gases.

Lquidos con slidos.

Gases con slidos.

Vapores generados instantneamente por la reduccin en a presin del sistema.

Con corrosin o sin corrosin.

Con erosin o sin erosin.

Una vez definidas las funciones y el tipo de servicio, se puede seleccionar el tipo de
vlvula usando la lista de la clasificacin de vlvulas.

Clases de vlvulas por funcin definida y usos ms comunes:

I. Para servicio de bloqueo o cierre son :
 Vlvulas de compuerta: Resistencia mnima al fluido de la tubera. Se utiliza
totalmente abierta o cerrada. Accionamiento poco frecuente.

Vlvulas de macho: Cierre hermtico. Deben estar abiertas o cerradas del todo.

Vlvulas de bola: No hay obstruccin al flujo. Se utiliza para lquidos

viscosos y pastas aguadas. Se utiliza totalmente abierta o cerrada.

Vlvulas de mariposa: Su uso principal es cierre y estrangulacin de grandes

volmenes de gases y lquidos abaja presin. Su diseo de disco abierto,
rectilneo, evita cualquier acumulacin de slidos; la cada de presin es muy
pequea.

II. Para servicio de estrangulacin:

Vlvulas de globo: Son para uso poco frecuente. Cierre positivo. El asiento
suele estar paralelo con el sentido del flujo; produce resistencia y cada de
presin considerables.

Vlvulas de aguja: Son bsicamente vlvulas de globo que tiene un macho

cnico similar a una aguja, que ajusta con precisin en su asiento. Se puede
tener estrangulacin exacta de volmenes pequeos porque el orificio formado
entre el macho cnico y al asiento cnico se puede variar a intervalos pequeos
y precisos.

Vlvulas en Y: Son vlvulas de globo que permiten el paso rectilneo y sin

obstruccin igual que las vlvulas de compuerta.

Vlvulas de ngulo: Son similares a las de globo, su diferencia principal es que

el flujo del fluido hace un giro de 90

Vlvulas de mariposa: Trabajan a presiones de 150 psi hasta el vaco.

III. Las vlvulas que no permiten el flujo inverso ( de retencin) actan en forma
automtica ante los cambios de presin para evitar que se invierta el flujo, como la
vlvula de cheque por ejemplo.

En amplia gama de procesos el ingeniero se encuentra con el problema de seleccionar un

dispositivo de desahogo para una situacin especfica; hay entonces disponibles
diversos tipos de ellos. Aunque ninguno es adecuado para todos los servicios. Cada uno
es idneo para una aplicacin particular.

IV. Los dispositivos se dividen en dos grupos generales: 1) vlvulas y 2) discos de

ruptura. En este artculo solo se tratar el temas de las vlvulas.
Las vlvulas estn bajo carga de resorte, salvo que operen con un piloto del tipo de
falla sin peligro, y si se utilizan para vapor o aire tienen una palanca para abrir la
vlvula si la presin del recipiente es mayor del 75% de la presin de desahogo.

Adems, las vlvulas se subdividen en:

a) Vlvulas se seguridad.

b) Vlvulas de desahogo.

Una vlvula de seguridad es un dispositivo automtico para desahogo de presin

accionado por la presin esttica corriente arriba de la vlvula y que se caracteriza por
su accin de disparo para plena apertura. Generalmente se utiliza en servicios con gas
o vapores.

En la industria, el trmino vlvula de seguridad se aplica en general a las utilizadas en

servicio para vapor de calderas.

Una vlvula de desahogo es un dispositivo automtico para desahogo de la presin

accionado por la presin esttica corriente arriba de la vlvula y que tiene apertura
adicional con el aumento en la presin en relacin con su funcionamiento. Su servicio
principal es con lquidos.

El trmino vlvula de desahogo se aplica en cualquier tipo de dispositivo para este fin.
En trminos estrictos, se debe aplicar a una vlvula diseada para servicios con
lquidos; casi todas estas vlvulas son pequeas.

Las vlvulas de desahogo se utilizan en la descarga de la bombas para la dilatacin

trmica del lquido en tuberas que se pueden obstruir o que estn expuestas a la
radiacin solar u otras fuentes de calor. Estas vlvulas no suelen ser adecuadas para
servicio con polmeros porque stos tienden a sedimentarse y a obstruir o pegar la
vlvula.

Los materiales para los resortes de las vlvulas suelen ser de acero al carbono para
servicio a menos de 450F. Para una temperatura mayor, se necesitan resortes con
aleacin de tungsteno y tambin hay resortes de acero inoxidable. Estn disponibles
diversos tipos de revestimientos a la corrosin.

V. Tambin existen las Vlvulas de desahogo de seguridad que al igual que las
anteriores son un dispositivo automtico, accionado por presin, tambin se puede
utilizar para vapor o calderas, pero la aplicacin ms importante es en los recipientes
de presin sin fuego. Adems se usan en la descarga de bombas y compresores.
Existen muchos tipos diferentes de vlvulas en el mundo, pero las vlvulas manuales
ms tpicamente utilizadas en sistemas de vapor son las de globo, bola, compuerta y
mariposa.

Si el elemento de cierre 'rota' en la va de circulacin para detener el flujo,

por ejemplo: vlvula de bola, vlvula de mariposa.

VALVULAS DE MARIPOSA

Si el elemento de cierre acta como un 'sello o tapn' en la va de circulacin

para detener el flujo, por ejemplo: vlvula de globo.

Si el elemento de cierre de la vlvula es 'insertado' en la va de circulacin

para detener el flujo, por ejemplo: vlvula de compuerta.

VALVULA DE COMPUERTA

Si la va de circulacin por si misma es 'pinchada desde el exterior' para

detener el flujo, por ejemplo: vlvula de diafragma.

La construccin de una vlvula de compuerta es similar a la de una esclusa. Una de las

principales caractersticas de este tipo de vlvula es la pequea cada de presin
cuando est totalmente abierta. Sin embargo, el cuerpo de la vlvula debe ser
levantado completamente fuera de la va de circulacin, a fin de que se abra
completamente y esto significa que la palanca debe estar activada en numerosas
ocasiones. La dimensin cara a cara de una vlvula de mariposa puede ser
extremadamente pequea, provocando tambin una pequea cada de presin como
una caracterstica principal de este tipo de vlvula. Estos tipos de vlvulas a menudo se
utilizan en aplicaciones de agua y aire.

Echemos un vistazo ms de cerca a las vlvulas de bola y globo, que a menudo son
utilizadas en sistemas de vapor.

Vlvulas de Bola
Las vlvulas de bola ofrecen muy buena capacidad de cierre y son prcticas porque
para abrir y cerrar la vlvula es tan sencillo como girar la manivela 90. Se pueden
hacer de 'paso completo', lo que significa que la apertura de la vlvula es del mismo
tamao que el interior de las tuberas y esto resulta en una muy pequea cada de
presin. Otra caracterstica principal, es la la disminucin del riesgo de fuga de la
glndula sello, que resulta debido a que el eje de la vlvula solo se tiene que girar 90.

Cabe sealar, sin embargo, que esta vlvula es para uso exclusivo en la posicin
totalmente abierta cerrada. Esta no es adecuada para su uso en una posicin de
apertura parcial para ningn propsito, tal como el control de caudal.

La vlvula de bola hace uso de un anillo suave conformado en el asiento de la vlvula.

Si la vlvula se utiliza en posicin parcialmente abierta, la presin se aplica a slo una
parte del asiento de la vlvula, lo cual puede causar que el asiento de la vlvula se
deforme. Si el asiento de la vlvula se deforma, sus propiedades de sellado se vulneran
y esta fugar como consecuencia de ello.

Vlvulas de Globo
La vlvula de globo es adecuada para utilizarse en una amplia variedad de
aplicaciones, desde el control de caudal hasta el control abierto-cerrado (On-Off).

Cuando el tapn de la vlvula est en contacto firme con el asiento, la vlvula est
cerrada. Cuando el tapn de la vlvula est alejado del asiento, la vlvula est abierta.
Por lo tanto, el control de caudal est determinado no por el tamao de la abertura en
el asiento de la vlvula, sino ms bien por el levantamiento del tapn de la vlvula (la
distancia desde el tapn de la vlvula al asiento). Una caracterstica de este tipo de
vlvula es que incluso si se utiliza en la posicin parcialmente abierta, hay pocas
posibilidades de daos al asiento o al tapn por el fluido. En particular, el principal tipo
de vlvula de globo utilizada para control de caudal es la vlvula de aguja.

Cabe sealar, sin embargo, que debido a que la va de circulacin en esta vlvula es en
forma de 'S', la cada de presin es mayor que el de otros tipos de vlvulas. Adems, el
vstago de la vlvula debe ser accionado en numerosas ocasiones con el fin de abrir y
cerrar la vlvula y por tanto, hay una tendencia a fugar por la glndula de sello.
Adems, dado que cerrar la vlvula requiere accionar el vstago hasta que el tapn
presione firmemente hacia abajo en el asiento, es difcil saber el punto exacto en el
que la vlvula est totalmente cerrada. Ha habido casos en que accionando
accidentalmente la flecha de la vlvula demasiado lejos se ha daado la superficie del
asiento.

Suplemento
Las vlvulas de diafragma que detienen el flujo 'pellizcando desde el exterior' se
utilizan principalmente en sistemas lquidos, pero existe una vlvula para sistemas de
vapor que lleva un nombre similar. Esta es una vlvula automatizada con un diafragma
de tipo actuador. Esto es a menudo reducido a slo una 'vlvula de diafragma', por lo
que cuando una vlvula es referida con este nombre, se debe tener cuidado de
verificar qu tipo de vlvula es.

CAVITACION
La cavitacin es un fenmeno que se produce cuando el fluido hidrulico disponible no es
capaz de llenar todo el espacio existente. En esta situacin el fluido pasa de estado lquido a
gaseoso para despus pasar a lquido de nuevo. Este caso se presenta frecuentemente en la
entrada de las bombas hidrulicas cuando las condiciones de alimentacin no son las
adecuadas para conseguir mantener la entrada de la bomba completamente llena de aceite.
En tal caso, se producen unas burbujas (o ms correctamente, unas cavidades) que explotan
cuando quedan sometidas a la presin del sistema en la zona de impulsin de la bomba.
Los motivos por los que puede darse la cavitacin pueden ser:

Cambios bruscos de velocidad del fluido.

Velocidades de fluido excesivas.
Resistencia demasiado elevada en la lnea de aspiracin.
Nivel de aceite en el tanque demasiado alejado de la entrada de la bomba.
Viscosidad del aceite demasiado elevada.
En la entrada de la mayora de las bombas hidrulicas, el vaco mximo admisible es de 13 cm
Hg. (0,17 bar). De forma ideal, no debera haber vaco alguno a la entrada e, incluso, sera
recomendable una presin positiva (sin que sea excesiva para no daar el retn del eje de la
bomba); de otra forma, existe la posibilidad de que se produzca el fenmeno de la cavitacin.
Daos provocados por la cavitacin
Los daos que se producen cuando hay cavitacin son la erosin del metal dentro de la
bomba y la aceleracin del deterioro del fluido hidrulico. Cuando una bomba hidrulica
est cavitando se producen vibraciones y un caracterstico ruido similar a la explosin de
burbujas por presin. No obstante, el ruido no se detecta hasta que el vaco alcanza un valor
de unos 25 cm Hg. (0,33 bar), pero el dao ya est hecho tanto si se oye como si no.
Sntomas
La forma ms segura de comprobar si una bomba est cavitando es controlar la lnea de
aspiracin mediante la instalacin de un vacumetro. Para evitar la cavitacin se deberan
tener en cuenta, en la medida de lo posible, los siguientes puntos:

Mantener la entrada de la bomba hidrulica limpia y libre de obstrucciones.

Utilizar una tubera de aspiracin de dimetro interno lo suficientemente grande y de longitud lo ms
corta posible.
Minimizar al mximo el nmero de codos en la lnea de la aspiracin.
Mantener las velocidades de rotacin de la bomba dentro de los mrgenes nominales.
Una de las formas ms sencillas de superalimentar la entrada de una bomba es situarla en el
circuito hidrulico por debajo del nivel de aceite en el tanque. Cuando esto no es posible o
cuando no se pueden crear condiciones favorables de alimentacin, se debera utilizar un
tanque presurizado. Otra posibilidad es utilizar una bomba auxiliar para mantener un suministro
de aceite a baja presin para la bomba principal. Para este fin, se suele utilizar una bomba de
engranajes con una vlvula de seguridad ajustada para mantener la presin de
superalimentacin deseada.

efectos que tiene sobre la maquinaria de bombeo son:

EFECTO MECANICO: Con las implosiones se decrecen los dimetros de las burbujas, las
partculas en estado liquido se aceleran y se desplazan hacia el centro de estas burbujas
chocando entre si, estos choques provocan sobrepesiones (golpe de ariete) que se propagan
en todas las direcciones afectando principalmente a las ranuras de las superficies metlicas por
lo que en muy poco tiempo pueden ocasionar daos a la estructura de la maquina (rotor).

Los golpeteos los cuales al ser muy fuertes dan la impresin que la bomba acarrea grava
causan un desequilibrio en la maquina daando las uniones de los tubos con esta, as como
aflojan las partes que la sostienen. Adems los martilleos en ocasiones son tan fuertes que
producen ruidos los cuales pueden ser molestos durante la operacin de la bomba.

Y el problema y quizs el mas importante es el de la reduccin de la eficiencia de la bomba con

el cual el nosotros como futuros ingenieros estamos obligados a seleccionar o disear de la
manera mas eficiente, con lo cual debemos de tener un criterio amplio para evitar el
fenmeno de la cavitacin. Entre las bombas ms supcebtibles a este fenmeno estn las que
tiene lados convexos y sobre todo en la parte trasera en donde pueden tener un rea
localizada que propicie la cavitacin.

EFECTO QUIMICO: Con la implotacin de las burbujas se liberan iones de oxigeno que como
sabemos atacan las superficies de los metales.

Daos tipicos de la cavitacin

Cavitacin en una valvula de mariposa.

valvula de mariposa. Condiciones de funcionamiento: Presin aguas arriba: 1.2 1.4 bares
Presin aguas abajo: 0.1 bares Velocidad del fluido: 2.2 m/seg (referida al dimetro nominal)
Tiempo en funcionamiento: 2 aos Grado de apertur del disco: aproximadamente.- 30

Cavitacin en una vlvula de compuerta

La vlvula de compuerta no ha estado completamente cerrada y en la seccin de paso la
velocidad ha sido muy alta. Despues de tres meses de funcionamiento el cuerpo de la vlvula
muestra los daos de la fotografa
Cavitacin en el el pistn de una valvula de paso
anular
La cavitacin en bombas puede producirse de dos formas diferentes:

Cavitacin de succin
La cavitacin de succin ocurre cuando la succin de la bomba se encuentra en unas
condiciones de baja presin/alto vaco que hace que el lquido se transforme en vapor a la
entrada del rodete. Este vapor es transportado hasta la zona de descarga de la bomba donde el
vaco desaparece y el vapor del lquido es de nuevo comprimido debido a la presin de
descarga. Se produce en ese momento una violenta implosin sobre la superficie del rodete. Un
rodete que ha trabajado bajo condiciones de cavitacin de succin presenta grandes cavidades
producidas por los trozos de material arrancados por el fenmeno, esto origina el fallo
prematuro de la bomba.

Cavitacin de descarga
La cavitacin de descarga sucede cuando la descarga de la bomba est muy alta. Esto ocurre
normalmente en una bomba que est funcionando a menos del 10% de su punto de eficiencia
ptima. La elevada presin de descarga provoca que la mayor parte del fluido circule por
dentro de la bomba en vez de salir por la zona de descarga, a este fenmeno se le conoce como
"slippage". A medida que el lquido fluye alrededor del rodete debe de pasar a una velocidad
muy elevada a travs de una pequea apertura entre el rodete y el tajamar de la bomba. Esta
velocidad provoca el vaco en el tajamar (fenmeno similar al que ocurre en un venturi) lo que
provoca que el lquido se transforme en vapor. Una bomba funcionando bajo estas condiciones
muestra un desgaste prematuro del rodete, tajamar y labes. Adems y debido a la alta
presin de funcionamiento es de esperar un fallo prematuro de las juntas de estanqueidad y
rodamientos de la bomba. Bajo condiciones extremas puede llegar a romperse el eje del rodete.

Plantas
La cavitacin puede aparecer en el xilema de las plantas cuando el potencial del agua se hace
tan grande que el aire disuelto dentro del agua se expande hasta llenar la clula de la planta.
Las plantas generalmente son capaces de reparar los daos producidos por la cavitacin, por
ejemplo con la presin de bombeo de las races, en otro tipo de plantas como las vides la
cavitacin puede llevarlas a la muerte. En algunos rboles la cavitacin es claramente audible.