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qu es Tren de fuerza?

Es un grupo de componentes que

trabajan juntos para transferir
energa desde la fuente donde se
produce la energa al punto
donde se requiere realizar un
trabajo.

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PRINCIPIOS DEL
FUNCIONES DEL
TREN DE FUERZA
TREN DE FUERZA
1. Conectar y desconectar la potencia
del motor a las ruedas.

2. Modificar la velocidad y el par.

3. Proveer un medio de marcha en retroceso.

4. Regular la distribucin de potencia a las ruedas .

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TIPOS DE TREN
DE FUERZA

Mecnico
El par o torque es un esfuerzo de Hidrosttico
torsin aplicado a un objeto que
tiende a hacer que gire alrededor Elctrico.
de su eje axial de rotacin

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Tren de fuerza
mecnico

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Los mandos principales para

transmitir potencia en una
mquina se pueden clasificar en
los siguientes tipos:

De engranajes.
De cadenas.
De friccin.
Hidrulicos.

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VENTAJAS DEL MANDO DE

MANDO DE
ENGRANAJES
ENGRANAJES
No hay patinaje.
Puede manejar cargas muy
altas.
Los engranajes son los
medios ms usados en los
tren de fuerza modernos

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MANDO DE CADENAS
Un mando de cadenas es una variacin de
un mando de engranajes. Los engranajes
llamados ruedas motrices no estn
conectados, los une solo una cadena.

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Ajuste de cadenas
1
2
3

Eslabones de Eslabones de
rodillos pasador

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VENTAJAS DEL MANDO DE

CADENAS
Poco o ningn patinaje.
Relativamente econmicos.
Pueden mantener una relacin
fija entre ejes.
Resistentes al calor, la suciedad
y la intemperie.
Ms potencia que los mandos de
correa.

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MANDO DE FRICCIN
La friccin se produce cuando las
superficies de 2 objetos rozan entre s.
FRICCIN ENTRE 2
Se tiene patinaje intencional RUEDAS

Se puede transmitir fuerza si se

pone una rueda impulsada en
contacto con la superficie
circular de una segunda rueda.

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MANDO DE DISCO
O EMBRAGUE

Los discos o embragues se usan

para hacer que 2 componentes
giren juntos.

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MANDO DE
CORREA

Las correas se utilizan

generalmente, para transferir
fuerza de una rueda a otra

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MANDO
VENTAJAS DE LOS MANDOS HIDRULICO
DE FRICCIN
En este tipo de mandos, el
Se puede disear patinaje fluido, en vez de los engranajes,
intencional en la mquina. es quien transfiere potencia del
Puede usarse una amplia gama motor a la transmisin o a los
de materiales. motores de mando hidrulico

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Acoplamiento
Hidrulico
La potencia del motor hace
girar el rodete, el rodete
funciona como bomba para
enviar fluido a la turbina.

El rodete es el componente
impulsor y la turbina es el
impulsado.

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Los mandos hidrostticos

Mando proporcionan una gama infinita
Hidrosttico de velocidades

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VENTAJAS DE LOS MANDOS

HIDRULICOS

Menos piezas en movimiento.

Menos desgaste de las piezas.

Gamas de velocidades infinitas.

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Rotacin en sentidos
opuestos

Los dientes de un engranaje actan como

palancas mltiples que transfieren el par
del volante del motor a otros engranajes

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Engranaje loco

Un tercer engranaje llamado engranaje llamado

engranaje loco se usa algunas veces con el engranaje Tren de engranajes
impulsor y con el engranaje de mando

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Engranaje pin Estras de engranajes

Las ranuras conocidas como

estras se pueden mecanizar en el
eje y en el engranaje; cuando se
conecta el eje y el engranaje
ambos giran sin que se origine
algn patinaje

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Ventaja mecnica de
Chavetas de engranajes los engranajes

La chaveta es un
trozo de metal (de
diferentes formas)
que al insertarse
sujetan el eje y el
engranaje
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Relacin de
transmisin

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Relacin de transmisin Ejercicios:

1. Calcular la relacin de transmisin y las revoluciones de
polea arrastrada(de dimetro 240mm), de una transmisin
por poleas y faja; si la polea motriz gira a 3000rpm y tiene
un dimetro de 120mm.
Polea motriz Polea arrastrada

2. Observa la figura: Determinar la relacin de transmisin y

Para rueda n4
Matemticamente es: Para polea es: dentada es:
1 2
= = 2 02
2 1 = =
1 01

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3. Cunto vale n2 en la transmisin del dibujo y su relacin de

transmisin:
240

420
600
Polea motriz Polea arrastrada

En este punto realizar

prctica de relacin de
transmisin

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