ACA204

18-05-2015
AVIACIN AVANZADA II
Mdulo PERFORMANCE

Despegue
PERFORMANCE
Principales factores:
fuerzas presentes en la maniobra,
velocidades del avin,

DESPEGUE

caractersticas de la pista y
condiciones impuestas para la
seguridad del vuelo.

Profesor Jorge Barrenechea

jorge.barrenechea@usm.cl 18/05/2015 Performance J.Barrenechea 3

Despegue Despegue: VELOCIDADES

Condicin de movimiento acelerado.

La aceleracin vara proporcionalmente con el desbalance
de fuerzas e inversamente con la masa del avin.
La distancia para esta aceleracin depende directamente
del cuadrado de la velocidad de despegue del avin e
inversamente de la aceleracin.

18/05/2015 Performance J.Barrenechea 2 18/05/2015 Performance J.Barrenechea 4

Profesor
Jorge Barrenechea 1
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Mdulo PERFORMANCE

Falla de Motor Antes de V1

DESPEGUE
LIMITACIONES AL
PESO DE DESPEGUE
1 seg
(TOW) POR
PISTA El avin debe poder ser detenido dentro de la
longitud disponible de pista
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Longitud de Pista: REQUERIMIENTOS Falla de motor despus de V1

Debe permitir:
1. La detencin segura del avin con falla de motor
en o por debajo de V1
2. Continuar el despegue, en forma segura, con
falla de motor en o despus de V1
3. Disponer de un margen de seguridad para el
despegue con todos los motores del avin
operativos. La longitud disponible de pista debe permitir
continuar el despegue hasta, al menos, 35
sobre el umbral. (15 en pista hmeda)
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Profesor
Jorge Barrenechea 2
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Mdulo PERFORMANCE

TOD con falla del motor crtico: Distancia

desde la soltada de frenos hasta un punto en
que el avin est a 35 pies (15 en pista hmeda)
DISTANCIA DE sobre la superficie de despegue, asumiendo
falla del motor crtico en VEF y reconocida en V1
DESPEGUE
TOD
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DISTANCIA DE DESPEGUE TOD sin falla de motor: 115% de la distancia

(TOD) desde la soltada de frenos hasta un punto en
que el avin est a 35 pies sobre la superficie de
ES LA MAYOR DE: despegue, asumiendo que todos los motores
estn operativos
TOD con falla del motor crtico

TOD sin falla de motor

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Profesor
Jorge Barrenechea 3
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CARRERA DE DESPEGUE (TOR)

EN PISTA SIN CLEARWAY

ES IGUAL A LA TOD, EN PISTA SECA
CARRERA DE O MOJADA

DESPEGUE EN PISTA CON CLEARWAY:

ES LA MAYOR DE:
(TOR) TOR con falla de motor crtico
TOR sin falla de motor:
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TOR con falla de motor crtico: Distancia cubierta

Distancias Disponibless de desde la soltada de frenos hasta un punto
Pista para el Despegue (OACI): equidistante entre el punto en que se alcanza la VLOF
y el punto en que el avin est a 35 pies (15 en pista
CLEARWAY (Zona Libre de Obstculos) hmeda) sobre la superficie de despegue, asumiendo
STOPWAY (Zona de Parada) falla del motor crtico en VEF y reconocida en V1.

TORA
ASDA
TODA

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TOR sin falla de motor: 115% de la distancia DISTANCIA DE ACELERACIN-PARADA (ASD)

cubierta desde la soltada de frenos hasta un punto
equidistante entre el punto en que se alcanza la
VLOF y el punto en que el avin est a 35 pies sobre
la superficie de despegue, asumiendo que operan
todos los motores.
(Normas FAR/JAR)
2. En pista seca, sin falla de motor (ASDN dry):
Suma de las distancias necesarias para acelerar
el avin con todos los motores funcionando hasta
V1 asumiendo que el piloto toma primera accin
para rehusar y detener totalmente el avin en V1,
con todos los motores funcionando, ms la
distancia equivalente a 2 segundos con V1
constante
ASD REGLAMENTARIA (En pista seca y mojada):
LA MAYOR DE ASDN-1 dry vs. ASDN dry

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DISTANCIA DE ACELERACIN-PARADA (ASD) V1 DEFINE LONGITUD DE PISTA NECESARIA

(Normas FAR/JAR)
V1 ALTA: ms pista
para detener el avin;
menos pista para
continuar despegue.
Longitud necesaria de
pista es ASD.
1.En pista seca, con falla de motor (ASDN-1 V1 BAJA: ms pista
dry): para continuar
Suma de las distancias necesarias para acelerar despegue; menos pista
el avin con todos los motores hasta VEF y para detenerlo.
continuar aceleracin hasta V1 (demora de 1 Longitud necesaria:
segundo) en que el piloto toma primera accin Distancia de Despegue
para rehusar y detener totalmente el avin, ms con Falla de un Motor.
la distancia equivalente a 2 segundos con V1
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constante.

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PISTA BALANCEADA (COMPENSADA) Con falla de

La mayor un motor
DISTANCIA
REQUERID
A
DE Distancia de
Aceleracin
DESPEGUE Parada
define la
LONGITUD
NECESARIA
DE PISTA Con todos
los
Distancia de despegue con falla de un para un Motores
motor determinado Operativos
ES IGUAL A
PESO DE
DESPEGUE
Distancia de Aceleracin - Parada
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Operacin con criterio de Pista

No Compensada
Uso de Stopway (Zona de Parada) (proyectada
LIMITACIONES AL
para uso en caso de despegue abortado).
PESO de DESPEGUE
Uso de Clearway (Zona Libre de Obstculos) (a
considerar slo para ascenso inicial). POR
Utilizando estas distancias puede planificarse el
despegue con V1 > V1 con pista compensada.
Si slo se considera stopway, con mayor V1 se ASCENSO
puede utilizar el criterio de pista compensada

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Trayectoria o Senda de Despegue (Take Off Flight Path)

Trayectoria o Senda de Despegue (Caractersticas para Airbus)

(Take Off Flight Path)

Comienza en la soltada de frenos en pista hasta el
punto en que se encuentra a 1.500 sobre la
superficie de despegue, o hasta el punto en que se
completa la transicin de montada inicial a la
configuracin de montada en ruta, la que sea
mayor, asumiendo falla del motor crtico en ambos
casos (asume que V2 se alcanza antes de estar a 35
pies (TO Path) y se mantiene hasta estar 400 pies
sobre la superficie de despegue

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Trayectoria o Senda de Despegue GRADIENTE DE MONTADA

(Take Off Flight Path)

Mn. Gradiente Montada Positiva 2.4% 1.2% 1.2%

(Bimotor)
Gradiente
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Mdulo PERFORMANCE

Gradiente de montada (Clculo en ppm) Inclinacin alar mxima en

MNM RAZ VELOCIDAD TERRESTRE (NUDOS)
ASCENSO
virajes despegando (JAR)
FT/NM

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Gradiente de montada (%)

2
VELOCIDAD TERRESTRE (NUDOS)
LIMITACIONES AL
%

1
PESO de DESPEGUE
3
MNM
RAZN
POR
ASCENSO
ppm

OBSTCULOS
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Senda Neta de Despegue Peso de Despegue

Net Take Off Flight Path Limitado por Obstculos
Comienza terminado el despegue (35 pies) y
contina con la senda de despegue reducida en
0.8% para bimotores y 1% para cuadrimotores.
Asegura franqueamiento de obstculos con al
menos 35 pies de altura y 50 pies con inclinacin
alar mayor de 15.
- Asume falla del motor crtico en V1
- Configuracin de despegue, a excepcin de la
retraccin del tren, hasta 400 AGL, mnimo.
- Tren y flaps recogidos con velocidad final de montada
al terminar la Take Off Flight Path.
18/05/2015 Performance J.Barrenechea 33 18/05/2015 Performance J.Barrenechea 35

Senda Neta de Despegue - Net Take Off Flight Path

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