Jose SN Doris CB William CV AVANCE Actividad 3 Corte 3

ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES Formatted: Font: Copperplate Gothic Bold, 11 pt, Bold
INSTITUCIN DE EDUCACIN SUPERIOR
VALORACION DE LOS DESLIZAMIENTOS EN LA VIA VILLETA SECTOR

TUNEL DEL CUNE
Formatted: Line spacing: single
JOSE SEGUNDO NARANJO

0120141048
DORIS CONSTANZA BONILLA PERDOMO
0120141022
0120141048
WILLIAM CORREA VILLAMIZAR

0120141028
ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES

INGENIERIA CIVIL
SEMILLERO II
BOGOTA
2017
TUNEL DEL CUNE

0120141022
0120141048
0120141028
0120141048
0120141022
0120141028
TRABAJO FINAL DEL PROYECTO
Director:
Gloria Gmez
Ingeniera Industrial,
MSc. Psicologa las Organizaciones y el Trabajo
ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES

INGENIERIA CIVIL
SEMILLERO II
BOGOTA
2017
CONTENIDO
Pag.
INTRODUCCION 7 Formatted: Font: Not Bold, Spanish (Colombia), Do not

check spelling or grammar
1.OBJETIVOS 8
1.1. OBJETIVO GENERAL............................................................................. 8
1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS ................................................................... 9
2.GENERALIDADES 1
2.1.ANTECEDENTES 1
2.2.PLANTEAMIENTO Y FORMULACION DEL PROBLEMA 4
2.4.MARCO DE REFERENCIA 6
2.5.MARCO TERICO. 8
2.5.1.Marco Conceptual. 8
2.6.CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES 11
2.7.INSTALACIONES Y EQUIPO REQUERIDO 11
2.8.PRESUPUESTO DEL TRABAJO Y RECURSOS FINANCIEROS. 12
3.CONCLUSIONES 13
4.RECOMENDACIONES 14
5.BIBLIOGRAFIA 15
Formatted: Left, Line spacing: single, Tab stops: 1.45",

Left
LISTA DE IMGENES
Pag
LISTA DE TABLAS
Pag.
Tabla 1. Presupuesto global del anteproyecto 17.

LISTA DE FIGURAS
Pag.
Figura No 1 Localizacion rea de estudio 7.
Figura No 2 Tipos de rocas sector del Cune Villeta-Honda 13.

GLOSARIO
CALICATA: Son una de las tcnicas de prospeccin empleadas para facilitar

el reconocimiento geotcnico, estudios edafolgicos o pedolgicos de un terreno.
COLUVION: Es un aluvin constituido por los granos ms finos del limo y de
la arena, transportados a corta distancia por la arroyada difusa.
DESLIZAMIENTO: Es un tipo de corrimiento o movimiento de masa de tierra,
provocado por la inestabilidad de un talud.
DESLIZAMIENTOS LENTOS: son los que no son detectados sino hasta cuando ha
ocurrido, estos deslizamientos son los que se presentar en desprendimiento de la
capa vegetal desprendimiento de la tierra a una velocidad muy lenta.
DESLIZAMIENTOS RPIDOS: estos deslizamientos por lo general ocurren en la

poca de lluvia y son los que la velocidad de movimiento de la cada de tierra o
rocas sucede en pocos segundos o minutos, estos deslizamientos como son muy
difciles de detectar ocasionan gran prdida de vidas como de materiales.
ESTABILIZACIN: Operacin de dar a un terreno la consistencia necesaria para

que soporte las cargas sin deformarse.
ESCALA DE RITCHER: Escala de magnitud local (ML), es una escala
logartmica arbitraria que asigna un nmero para cuantificar la energa que libera
un terremoto, denominada as en honor del sismlogo estadounidense Charles
Francis Richter (1900-1985).
FALLA: Es una fractura, generalmente plana, en el terreno a lo largo de la cual se
han deslizado los dos bloques el uno respecto al otro.
METEORIZACIN: Es la descomposicin de minerales y rocas que ocurre sobre o
cerca de la superficie terrestre cuando estos materiales entran en contacto con
la atmsfera, hidrosfera y la biosfera.
MOVIMIENTOS DE LADERA: Son los desplazamientos de tierra o de rocas que
se hallan en una pendiente.
Formatted: Justified, Line spacing: single
INTRODUCCION Formatted: Line spacing: single
Los deslizamientos son procesos de degradacin del suelo que ocurren de una
forma acelerada, esto ocurre tanto en las zonas urbanas como en las zonas rurales,
los deslizamientos son es el desplazamiento del suelo o rocas generado por la
accin de la gravedad, la velocidad con que estos ocurren puede ser rpida o lenta.
Los deslizamientos de la tierra pueden ser muy profundos o superficiales los cuales
se conforman de una masa de material en las laderas, estos se producen cuesta
abajo y hacia afuera terminando en un plano despejado.
Para la determinacin de las causas de los deslizamientos se realiza una serie de

estudios como: visuales en terreno, topogrficos, climticos, registros de la cantidad
de precipitaciones por ao etc.
Al realizar el anlisis de este tipo de investigacin los deslizamientos que ya han

ocurridos se denota tienen una serie de factores influyentes tales como: la
meteorizacin (que al entrar en contacto con el medio climtico estos materiales
presentan descomposiciones en sus minerales presentes en el suelo), la saturacin
del suelo, las cargas incrementadas y sus estados de presin interna generados
por el agua.
Por medio de un estudio detallado tanto en campo como en laboratorio se

identificara el problema y se propondr soluciones para resolver de una manera
adecuada.identificara la causa real de los deslizamientos en la via Villeta Sector
Tunel del Cune y de esta forma se planteara la solucin. El sitio de la zona de
estudio esta localizada en la via Bogot Honda entre las abscisas Km 64+600 y
Km 65+850 en la cordillera oriental de Colombia como se muestra en la figura No
1.
Formatted: Highlight
Formatted: Centered, Line spacing: single
Figura No 1 Localizacion rea de estudio.
Fuente: http://www.bdigital.unal.edu.co/4353/1/cesarapalominos.2011.parte1.pdf,
son factores predominantes en este tipo de problemas en las laderas.
Para la determinacin de las causas de los deslizamientos se realiza una serie de Formatted: Line spacing: single
estudios como: visuales en terreno, topogrficos, climticos, registros de la cantidad
de precipitaciones por ao etc.
En investigaciones realizadas existen estudios realizados en los cuales se han

adoptado varias metodologas para estabilizar estos deslizamientos.
Se requiere contar con el personal idneo para poder realizar los diferentes ensayos
con los cuales se dan los conceptos de la Investigacion.
1. OBJETIVOS Formatted: Line spacing: single, Outline numbered + Level:

1 + Numbering Style: 1, 2, 3, + Start at: 1 + Alignment:
Left + Aligned at: 0.25" + Indent at: 0.5"
1.1. OBJETIVO GENERAL Formatted: Line spacing: single, Outline numbered + Level:
Determinar por medio de ensayos en el laboratorio las causas de los deslizamientos

y la solucin para la estabilizacin del suelo en las laderas de la va Villeta sector
tnel del Ccune.
, para optimizar el uso y la estabilizacin del suelo.

TUNEL DEL CUNE
Formatted: Spanish (Colombia)
1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS Formatted: Line spacing: single, Outline numbered + Level:
Estudiar muestras del sector del Tunel del Cune en el laboratorio por medio
de ensayos.
Analizar los resultados de laboratorio
Plantear la solucin para estabilizar las laderas de la va Villeta sector Tnel

del Cune.
desarrollar los contenidos para realizar estudios detallados en los diferentes

suelos expuestos a deslizamientos con el fin de dar solucin al problema.
Establecer una metodologa de anclajes para la estabilizacin en los sitos

expuestos a los deslizamientos.
Formatted: Centered, Line spacing: single, Outline

numbered + Level: 1 + Numbering Style: 1, 2, 3, + Start
at: 1 + Alignment: Left + Aligned at: 0.25" + Indent at: 0.5"
1.2. GENERALIDADES Formatted: Line spacing: single, Outline numbered + Level:

1.1.2.1. ANTECEDENTES Formatted: Line spacing: single, Outline numbered + Level:
Se estima que entre el 2000 y el 2007 se perdieron ms de 2 millones de hectreas Formatted: Line spacing: single
de bosque en el pas; el promedio de la tasa de deforestacin supera las 330 mil
ha/ao, lo que es un factor importante de la degradacin de los suelos, el cual
genera variaciones en la susceptibilidad a inundaciones y deslizamientos.
A pesar que la normatividad relacionada con el tema de bosques en el mbito

nacional es muy amplia y algunas de las disposiciones tienen ms de 50 aos de
vigencia, los mecanismos de control no han sido suficientes y los niveles de
extraccin son superiores a las licencias otorgadas legalmente.
La deforestacin se constituye en un factor importante de la degradacin de los

suelos y este impacto no alcanza a ser compensado por los proyectos de
reforestacin, ya que las reas sembradas son menores y los procesos se
concentran principalmente en proteger las cuencas abastecedoras de agua potable
y no en controlar la erosin, aunque se reconoce que de manera indirecta la
reforestacin en cuencas puede tener impactos mnimos positivos sobre el
territorio.1
Se deben realizar estos estudios con el fin de poder dan una estabilidad a los
diferentes suelos o terrenos analizados, dando seguridad a las personas que estn
expuestas a este tipo de deslizamientos.
El conocimiento de la ocurrencia de deslizamientos en el pasado en el rea de

inters en Colombia constituye un buen punto de partida para la deteccin y
evaluacin de potenciales deslizamientos en el futuro. En general, las reas donde
estos fenmenos ya han ocurrido en el pasado son altamente susceptibles a que
los mismos se repitan.
Entre las fuentes de informacin para conocer sobre deslizamientos en el pasado,

estn las reseas de deslizamientos publicados en peridicos locales, revistas
nacionales o internacionales especializadas en el tema, mapas de zonificacin de
1http://cedir.gestiondelriesgo.gov.co/dvd/archivospdf/5-
GESTIONDELRIESGOWEB.pdf
casos ocurridos de inestabilidad geolgica, inventarios de riesgos geolgicos, entre

otros.
La dinmica del e nuestro planeta implica un permanente proceso de

transformaciones de diversas magnitudes que pueden traer riesgos para los
grupos humanos ubicados en las zonas donde ocurren. Esto es particularmente
notable en el caso de algunos fenmenos geolgicos y en especial en el de los
deslizamientos de laderas.
Como efecto de deslizamientos, existen experiencias catastrficas que han

llegado a sepultar a poblaciones enteras y pueden ser de tal magnitud
que queden fuera de todo posible control humano, a excepcin de una
medida: la prevencin con base en la oportuna deteccin y puesta a
salvo de la poblacin en riesgo.
Al deslizamiento puede describrsele como el movimiento descendente de

laderas naturales y de taldes creados por el hombre. Las causas
dependen bsicamente de la naturaleza de los materiales implicados y
sobre todo de las condiciones de DETERIORO EN SU ESTABILIDAD
debido al transcurso del tiempo, las condiciones meteorolgicas que afectan
a esos materiales y la desforestacin desmedida.
En las laderas naturales estables, rboles y postes estn en posicin

vertical. Por el contrario, cuando esta posicin vara y a simple vista se
observa algn grado de inclinacin en rboles y postes, es posible esperar
la existencia de problemas de inestabilidad de laderas. En el caso concreto
de los rboles, su edad y grado de inclinacin pueden aportar una idea
clara de lo antiguo o reciente del problema, adems de la magnitud del
mismo.
Un primer trabajo corresponde a detectar la inestabilidad de una ladera

requiere de la intervencin de especialistas calificados; sin embargo, es
posible establecer algunas estrategias para que, a simple vista, puedan
detectarse cuando se inician o ya estn en franco desarrollo.
En las laderas naturales estables, rboles y postes estn en posicin

vertical. Por el contrario, cuando esta posicin vara y a simple vista se
observa algn grado de inclinacin en rboles y postes, es posible esperar
la existencia de problemas de inestabilidad de laderas. En el caso concreto
de los rboles, su edad y grado de inclinacin pueden aportar una idea
clara de lo antiguo o reciente del problema, adems de la magnitud del
mismo.
La investigacin se enmarc dentro de un proyecto factible, en las investigaciones

anteriores se han realizado una serie de estudios en los cuales se han podido
estabilizar algunas laderas con xito fruto del buen estudio y realizacin de los
ensayos de acuerdo a las normas de los diferentes ensayos.
La metodologa empleada se relaciona con el fin nimo de poder realizar la

modelacin y evaluacin cualitativa de la estabilidad de la ladera, para
posteriormente proponer alternativas constructivas de estabilizacin, y con ello dar
cumplimiento a los objetivos propuestos en la investigacin, se desarrollaron las
siguientes actividades:
a. Estudio topogrfico
El trabajo topogrfico de campo consiste en el levantamiento de un conjunto de
puntos con tamao de cuadrcula de 5 m x 5 m y varias secciones transversales
sobre el rea de la ladera afectada.
b. Estudio geolgico
Con respecto a la geologa regional de la zona, se debe consultar la Carta
Cronoestratigrfica de Colombia [2], para determinar las caracteristicas que en la
regin de las laderas de la va Villeta sector tnel del cune, para optimizar el uso y
la estabilizacin del suelo
c. Estudio geotcnico
Se deben realizar sondeos y calicatas en la parte baja, media y alta de la ladera.
Los sitios para la realizacin de los apiques y sondeos para la obtencin de las
diferentes muestras alteradas e inalteradas se deben realizar en sectores donde se
lograra realizar una descripcin visual de los estratos y tomar medidas de los mismo.
Se deben realizar sondeos y calicatas en la parte baja, media y alta de la ladera.

Los sitios para la realizacin de los apiques y sondeos para la obtencin de las
diferentes muestras alteradas e inalteradas se deben realizar en sectores donde se
lograra realizar una descripcin visual de los estratos y tomar medidas de los mismo
Este trabajo es pertinente con la investigacin aqu planteada, ya que aborda la

produccin de un material que va servir para determinar que medidas se deben
tomar para la estabilizacin de las laderas de la regin de la va Villeta sector tnel
del cune, producto de los resultados obtenidos de las pruebas de laboratorio y de
los estudios requeridos.
1.2.2.2. PLANTEAMIENTO Y FORMULACION DEL PROBLEMA Formatted: Line spacing: single, Outline numbered + Level:
En la actualidad para poder realizar la estabilizacin de taludes es relativamente

sencillo, ya que se cuenta con maquinaria de ltima tecnologa, este tipo de
estabilizaciones presentan un costo considerable.
Hay problemas de estabilizacin de las laderas, en las vas montaosas en donde

es muy peligroso y factible que ocurra un accidente de gran envergadura de una
manera continua, si no se le presta atencin al problema de una manera rpida y
adecuada.
Los principales factores presentes de inestabilidad de los taludes presentes en la

zona son los materiales como las rocas lodosas, las cuales al presentar
meteorizaciones en los diferentes perfiles hacen que se presente un desequilibrio
presentando deslizaminetos intermitentes los cuales quedan en colinas suaves y
onduladas. Estos deslizamientos en algunas casos pueden llegar a ser muy
complejos dependiendo de los diferentes materiales presentes en la estratigrafa del
lugar como intercalaciones de arenisca, limolitas, bentonita y roca lodosa silcea.
Tambien pueden ocurrir otro tipo de deslizamientos como cuando en la

estratificacin hay tramos permeables en donde la presin de poros se incrementa,
el suelo se satura y es all donde se origina la falla a lo largo de dicho estrato. Otro
tipo de deslizamiento es cuando se presentan materiales impermeables en la base
del talud como la betonita, esta hace que el agua infiltrada por las partes superiores
del talud no salga y se generan excesos de presin de poros generando
deslizamientos parciales o lo mas peligroso que se generen que estas presiones se
pueden extender hacia atrs del talud y ocurra un deslizamiento masivo,
generndose la falla por la base el cual el material de bentonita all presente es mas
dbil, este tipo de falla es horizontal a lo largo del material ms dbil.
El mecanismo de falla en este tipo de terreno en el sector del Cune va Villeta Honda
esta delimitado por el tipo de la formacin de la roca secundaria, presentada por los
planos fracturados, venas de calcitas y superficies pulidas formadas por los factores
geolgicos los cuales permiten la infiltracin del agua a diferentes niveles de
profundidad generando ablandamientos y excesos de presin de poros
contribuyendo a las inestabilidades del sito de estudio.
En las rocas lodosas hay susceptibilidad al deslizamiento creando unos cortes

significativamente en los taludes de la zona, estos cortes son el producto del
continuo secado y humedecimiento de las capas de rocas lodosas generadas por
el cambio climtico. Otro factor importante a tener en cuenta son las arcillas de tipo
expansivas las cuales al entrar en contacto con el agua generan grandes presiones
de expansin, incrementado la tasa de deslizamientos en el sector.
Una carteristica importante de falla en este tipo de rocas lodosas es la deformacin-

esfuerzo que es la perdida de resistencia y rigidez a la deformacin presentes en
las fallas progresivas que tambin generan deslizamietos al ocurrir estos
fenmenos.
En resumen nos podemos dar cuenta que son muchos factores presentes por los
cuales se pueden determinar la inestabilidad de los taludes en las rocas lodosas
presentes en este sector del Cune sector va Villeta-Honda y es necesario analizar
cada uno de los factores que estn influenciando la inestabilidad de estos tipos de
suelos ya que por no considerar todos los diferentes factores estos pueden fallar.
Para este tipo de rocas lodosas en estudio del sector del Cune va Villeta-Honda los
factores a tener en cuenta son: factores de la geologa presente en la regin,
procesos de ablandamiento progresivos por la saturacin de las rocas lodosas,
fallas progresivas por los efectos de las deformaciones despus de intervenciones
en la va. Estos factores han influenciado en los deslizamientos del sector del Cune
va Villeta-Honda, el cual actualmente se sigue trabajando en los deslizamientos de
este sector como tratamiento correctivo. En la figura No 2 se presentan los
diferentes tipos de rocas lodosas del sector del Cune va Villeta-Honda.
Figura No 2. Tipos de rocas sector del Cune va Villeta-Honda.
Fuente: http://www.bdigital.unal.edu.co/4353/1/cesarapalominos.2011.parte1.pdf
1.1.2.3. JUSTIFICACION
Con este trabajo de investigacin se pretende estabilizar los taludes del sector Cune
va Villeta-Honda en el tramo Km 64+600 hasta Km 64+850 de acuerdo con estudios
propuestos siguiendo la normatividad para tal investigacin.
Esta investigacin se hace con el fin de realizar una estabilizacin en los taludes
formados por materiales de rocas lodosas (lutitas) y los depsitos de gravedad
(coluviones), tratando de generando una viabilidad segura en el transporte de
vehculos tanto de carga como de pasajeros.
El comportamiento geotcnico de estas rocas esta ligado a factores como el clima,

su origen y su sismicidad ya que el comportamiento de estas rocas varia en un rango
de los suelos duros a las rocas blandas, tenienso asi caracteristicas muy variables
como la deformacin, resistencia, durabilidad y permeabilidad.
Esta investigacin es de un alto inters el cual esta relacionado con los

desplazamientos muy complejos afectando actualmente a la infraestructura val
nacional en le tamo sector del Cune va Villeta-Honda entre los kilmetros 64+600
a el kilometro 65+850. Para este tipo de deslizamiento se ha venido haciendo
estudios y diseos por mas de 8 aos tratando de estabilizar la zona sin llegar a una
solucin debido a la complejidad del sector, se han intervenido con instituciones
como las del gobierno INVIAS e INCO inviertiendo grandes esfuerzos tanto
econmicos como en investgacion.
Para obtener una solucin al problema se requiere de mucho tiempo, realizando un

seguimiento muy especial dada la copmlejidad geolgica y geotcnica del sector del
Cune va Velleta-Honda, este seguimiento servir como registro para futuras
soluciones que se presenten el sector.
El objetivo de realizar este tipo de investigaciones es poder dar una

solucin a la propuesta presentada para este anteproyecto.
1.3.2.4. MARCO DE REFERENCIA Formatted: Line spacing: single, Outline numbered + Level:
En la historia los deslizamientos en Colombia en las pocas de lluvia han sido muy
frecuentes, reportando unas enormes prdidas tanto materiales como humanas
que han sido ocasionada por estos fenmenos naturales como los terremotos,
deslizamientos de tierra, la deforestacin indiscriminada por el ser humano, la
contaminacin ambiental, inundaciones entre otros.
Estos fenmenos naturales se presentan cuando es superado los lmites normales

del estado de la naturaleza.
De acuerdo con la United Nations Office for Disaster Risk Reduction (UNISDR), los
desastres no son naturales, sino que son el resultado de las omisiones y la falta de
prevencin y planificacin ante el fenmeno de la naturaleza.1 Desde esta Formatted: Default Paragraph Font, Font color: Auto, Not
Superscript/ Subscript, Pattern: Clear
perspectiva, los desastres no suelen ser naturales pues mientras que los fenmenos
son naturales, los desastres se presentan por la accin del hombre en su entorno.
Por ejemplo: un huracn en la mitad del ocano no es un desastre, a menos que
pase por all un navo.
Estos fenmenos naturales son medidos a travs de unos parmetros en los cuales
se consideran fuera de los lmites permisibles como lo son los movimientos telricos
(M w) que son medidos en una escala de Richter, y los huracanes que son medidos
con la escala Saffir-Simpson. Estos fenmenos al momento de ocurrir a veces son
de un tamao mayor que lo pudo haber sido por efecto de la mano del hombre, la
mala planificacin del hombre en la explotacin de los minerales. La actividad
humana en reas con alta probabilidad de desastres se conoce como de alto riesgo.
Zonas de alto riesgo sin instrumentacin ni medidas apropiadas para responder al
desastre o reducir sus efectos negativos se conocen como de zonas de alta
vulnerabilidad. A fin de la capacidad institucional para reducir el riesgo colectivo de Field Code Changed
desastres, stos pueden desencadenar otros eventos que reducirn la posibilidad
de sobrevivir a ste debido a carencias en la planificacin y en las medidas de
seguridad.
El resultado de todos estos fenmenos histricos que se conocen ha sido negativos,

ya que siempre los reportes son prdidas materiales y lo ms importante es la
perdida de las vctimas humanas que desafortunadamente ya no se pueden
recuperar.
Estos resultados negativos son evidenciados a lo largo de la historia como lo han

sido los derrumbes continuos en la va Bogot Villavicencio, la va Bogot villita, la
va Ibagu Cajamarca, la va la pintada, el reciente derrumbe ocurrido en la va
Medelln Bogot en el kilmetro 12 sector el cabuya y el municipio de Copacabana
el cual se derrumbaron alrededor de 65.000 mil metros cbicos de tierra, hasta el
momento dejando 10 vctimas, entre otros.
Para la mitigacin de estos tipos de desastres ha sido por el mal uso de los recursos
que existen en la naturaleza, la mala planeacin de los diferentes proyectos
ejecutados. Algunos proyectos ejecutados han sido de gran xito poniendo en
prctica toda la ingenieria y estabilizando las laderas como lo han sido la va Bogot
Albn, la va circunvalar en Bogot que ha sido estabilizada con micro pilotes

anclados a la roca de la montaa generando la estabilizacin del suelo.
Sistema de fallas del ro Villeta Por el flanco oriental del Anticlinorio de Villeta, se
identifican tres fallas principales denominadas como: Falla de Cune
Intercambiador, Falla de Villeta, y Falla de Tobia. De acuerdo a la cartografa de
Ingeominas (2001), tambin son de tipo inversas. Sus trazos resaltan al colocar en
contacto a la Formacin Trincheras (Kitr) contra rocas duras de la Formacin
Areniscas de Utica al occidente, y de la Formacin Hil (Kih), al oriente y fuera de
la zona en estudio. Es evidente la asociacin o presencia de flujos de lodo y detritos,
algunos asociados con movimientos en masa, y erosin hdrica concentrada a lo
largo de una serie de canales menores, con orientaciones rectilneas. La Falla de
Cune Intercambiador, esta falla cruza el sitio de inters entre los sitios
denominados como del Intercambiador y El Cune, con direccin NNE. Produce la
repeticin de parte de la Formacin Areniscas de tica a ambos lados, y con
diferencia en altura de unos 100 m. La zona de falla o de efectos cataclsticos es
de unos 150 m de ancho, y adems establece la mineralizacin de yeso y
eventualmente carbonatos a manera de venas de hasta 5 cm. de ancho, y sin
ninguna orientacin preferencial. Igualmente coincide con el desarrollo del sitio
inestable en estudio, denominado como el Intercambiador, sobre la carretera que
de Villeta, conduce a la poblacin de Guaduas. La Falla de Villeta, tambin
denominada falla Oeste para efectos de la investigacin de movimientos en masa
en los alrededores de Villeta, y coloca en contacto a la formacin Trincheras (Kitr),
localizada hacia el tercio inferior de la vertiente izquierda del ro, contra la Formacin
Areniscas de tica (Kiut), la cual conforma una elevada serrana. El contacto entre
estas dos unidades es neto y se produce el resalte de una serie de lomas o filos
topogrficos menores, a pesar de lo frgil ante los elementos metericos que
representa la Formacin Trincheras. A lo largo del trazo de esta falla se identifican
flujos de detritos y lodo, y la presencia de una serie de crcavas y nidos de erosin,
hacia la parte baja y en el canal del Ro Villeta. A lo largo de este trazo, se registra
la mineralizacin de carbonatos en venas y venillas, dentro de un material brechado.
En las fotografas areas, se puede seguir el trazo rectilneo y el truncamiento de
un patrn de drenaje plumoso paralelo.
1.4.2.5. MARCO TERICO. Formatted: Line spacing: single, Outline numbered + Level:
1.4.1.2.5.1. Marco Conceptual. Formatted: Line spacing: single, Outline numbered + Level:
El deslizamiento o derrumbe, es un fenmeno de la naturaleza que se define como

el movimiento pendiente abajo, lento o sbito de una ladera, formado por materiales
naturales roca- suelo, vegetacin-o bien de rellenos artifciales, estos suceden
cuando hay desprendimiento de tierras en grandes masas o rocas en las montaas
a una gran velocidad. Existen dos tipos de deslizamientos:
Deslizamientos lentos: son los que no son detectados sino hasta cuando ha
ocurrido, estos deslizamientos son los que se presentar en desprendimiento de la
capa vegetal desprendimiento de la tierra a una velocidad muy lenta.
Deslizamientos rpidos: estos deslizamientos por lo general ocurren en la poca de

lluvia y son los que la velocidad de movimiento de la cada de tierra o rocas sucede
en pocos segundos o minutos, estos deslizamientos como son muy difciles de
detectar ocasionan gran prdida de vidas como de materiales.
Los deslizamientos pueden ocurrir por varios factores como son los tipos de suelos
y rocas, por su topografa como lo son las montaas con pendientes grandes, por
las precipitaciones en grandes cantidades, por las actividades ssmicas como los
temblores ya sean constantes o de improvistos, una de las ms importantes es la
actividad humana como cuando se construyen viviendas es sitios de alto riesgo,
cuando se hace la deforestacin de los rboles, cuando no se hace una adecuada
canalizacin del agua.
Los deslizamientos se pueden identificar con personal experto como los gelogos y
personal de ingenieria civil se pueden medir o determinar la potencialidad de los
deslizamientos, estos se pueden clasificar por zonas y poder tomar medidas
correctivas para poder mitigar que este tipo de fenmenos ocurra, de todas maneras
en las pocas de lluvia este fenmeno aumenta
Para evitar que ocurra algn tipo de deslizamiento se deben tomar las siguientes
medidas.
Evitar realizar cortes del suelo dejndolo a unas pendientes en las cuales no exceda
los lmites permisibles.
Construccin de un adecuado sistema de drenaje donde se pueda sacar el agua

para que el suelo no se sature y pueda ocurrir el deslizamiento.
Evitar la tala de aboles en sitios con una gran pendiente.
Las rocas lodosas conforman una franja dbil en la cordillera de los Andes
incluyendo la
cordillera Oriental de Colombia, donde son particularmente inestables, dadas las

condiciones desfavorables del clima.
Segn lo describe Montero (2010), entre los proyectos o poblaciones localizados en
terrenos de rocas lodosas en la Cordillera Oriental de Colombia que deben afrontar
situaciones adversas de inestabilidad se pueden citar los siguientes tramos de

carretera:
(1) El Boquern de Chipaque-Cqueza en la carretera Bogot-Villavicencio.
(2) El sector Puente Nacional-Barbosa-Oiba en la carretera Bogot-Bucaramanga.
(3) El sector La Renta Ro Sogamoso, en la carretera Bucaramanga-

Barancabermeja.
(4) La carretera Vlez-Landzuri-Cimitarra.
(5) El sector La Vega-Villeta-Guaduas en la carretera Bogot-Honda.
(6) La carretera Chusac-Mesitas del Colegio.
(7) El sector Mosquera-Tena en la carretera Bogot-Mosquera-La Mesa.
(8) La carretera Los Alpes-Chuguacal-Cambao.
Algunos proyectos hidroelctricos construidos en el norte de Bogot con problemas

de inestabilidad de laderas o sedimentacin de los embalses, como los Proyectos
(9) Mesitas (Central Daro Valencia); (10) Chivor (tubera de carga y casa de
mquinas);Proyecto Guavio y Chingaza. Importantes zonas urbanas en Bogot
(sur-oriente) Cqueza, tica, Tena y Mesitas en Cundinamarca; Suaita, Molagavita
y Landzuri en Santander. Montero J. (2001).
En el artculo Rocas lodosas en la cordillera oriental de Colombia (Montero et al,

2010) se menciona que problemas similares se han presentado en otros pases
como las conocidas fallas de taludes en el corte Galliard (Cucaracha Shale) del
Canal de Panam ocurridas desde el inicio de su construccin en Octubre de 1907;
los asesores internacionales de ese proyecto haban previsto construir cortes
estables con taludes 1:1.5 y altura superior a 70 m pero la roca comenz a colapsar
antes de que los cortes hubieran superado 20 metros de altura; las fallas se
atribuyeron entonces a oxidacin de capas ferrosas lo cual debilit
considerablemente los materiales. (Rogers J. D. y Rogers J. R).
A finales de junio de 1998, una serie de lluvias torrenciales de 165 mm en 72

horasdesencadenaron en Ohio (USA) ms de sesenta deslizamientos a lo largo de
una carretera estatal, los cuales provocaron la muerte de seis personas y causaron
179 millones de dlares de prdidas en propiedades y en el sistema vial. Segn se
investig la mayora de los deslizamientos fueron de tipo traslacional, y las fallas
ocurrieron a lo largo del contacto roca (shales, arcillolitas, lodolitas) - coluvin
arcilloso hmedo. Con base en datos de ensayos de campo, laboratorio y anlisis
se estableci adems la relacin entre los parmetros de resistencia, la geometra
de los taludes y los espesores de las masas coluviales. Tambin se determin que
los movimientos ocurrieron cuando las masas coluviales alcanzaron 90% 100% de
saturacin (Shakoor et al).
Al considerar que las rocas lodosas constituyen un objetivo muy importante de

investigacin de nuestra regin, en el presente trabajo se estudia el comportamiento
del terreno en la zona inestable El Cune (tramo de carretera Bogot- Villeta)
estableciendo los factores de inestabilidad y realizando un seguimiento geotcnico
a la solucin y las obras correctivas iniciadas desde septiembre de 2009.
La informacin aqu consignada debe ser revisada frente a la estructura de los tems
que Uds van a desarrollar (DOCUMENTNDOSE QU ES CADA UNO) y hacer el
ajuste correspondiente para que haga parte de ellos.
1.5.2.6. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES Formatted: Line spacing: single, Outline numbered + Level:
Formatted: Line spacing: single, Outline numbered + Level:

1.6.2.7. INSTALACIONES Y EQUIPO REQUERIDO
Laboratorios calificados.
Personal disponible idneo
Para poder realizar este anteproyecto se debe contar con unas buenas instalaciones
en donde se puedan realizar todos los ensayos de laboratorio como:
Ensayos de corte directo.
Resistencia a la compresin en suelos.
Humedad natural.
Lmites de consistencia.
Entre otros. Formatted: Space Before: 0 pt, After: 0 pt, Line spacing:
single
1.7.2.8. PRESUPUESTO DEL TRABAJO Y RECURSOS FINANCIEROS. Formatted: Line spacing: single, Outline numbered + Level:
Tabla 1: Presupuesto global del anteproyecto
Ingresos
Auxilio o patrocinio para la elaboracin del
$ 9 500 000
trabajo.
Recurso propio (s) $ 13 250 000

Egresos
Recurso Humano Honorarios y servicios
$ 950 000
personales-
Mquina de
corte directo $ 10 000 000
(compra)
Maquina
resistencia
$ 5 000 000
Equipos: compresin
(compra)
Hornos
$ 2 000 000
(compra)
Cazuelas para
$ 800 000
lmites (compra)
Esptulas,
$ 100 000
guantes,
Materiales: Materia prima $ 300 000
Viajes (transporte) $ 950 000
Pruebas de laboratorio $ 2 500 000
Imprevistos $ 1 500 000
Totales $22 750 000 $ 22 750 000
Fuente: Elaboracin propia
23. CONCLUSIONES Formatted: Line spacing: single, Outline numbered + Level:

1. El sector de El Cune (tramo de carretera Bogot- Villeta) se establen los factores

de inestabilidad y se realizan un seguimiento geotcnico que se caracteriza por una
alta complejidad geolgica y tectnica, por la presencia de varios grupos litolgicos,
diferenciados por su composicin litolgica y caractersticas fsico-mecnicas. en
este caso las rocas del complejo ofioltico (gabros, harzburgitas y peridotitas), las
cuales se presentan como escamas tectnicas muy fracturadas y representan una
peligrosidad muy alta por deslizamientos.
2. Se realiz una caracterizacin ingeniero-geolgica de la tipologa y los

mecanismos de los deslizamientos que tienen lugar en el sector El sector de El
Cune (tramo de carretera Bogot- Villeta), las tipologas predominantes de estos
movimientos son deslizamientos en rocas y suelos, desprendimientos y flujos, cada
uno de ellos asociado a un mecanismo de formacin.
3. Se determinaron los factores geolgicos, antrpicos y climticos, como los

causales y detonantes de los deslizamientos, los que se combinaron para la
obtencin de resultados producidos por deslizamiento, donde la mayor influencia
estuvo dada por el factor geolgico y climtico, este ltimo como factor
desencadenante de los movimientos de masas.
4. La metodologa utilizada se relaciona con el nimo de poder realizar la

modelacin y evaluacin cualitativa de la estabilidad de la ladera, para
posteriormente proponer alternativas constructivas de estabilizacin, y con ello dar
cumplimiento a los objetivos propuestos en la investigacin.

34. RECOMENDACIONES
Evitar vivir en zonas de deslizamiento.

Sembrar rboles en laderas inestables.
Si est en la carretera, aljese del rea afectada, pues puede que el
deslizamiento contine, procurar avisar a las autoridades.
Mantener la vigilancia del sector en la poca fuerte de lluvias o actividad
ssmica.
Investigar si han ocurrido deslizamientos histricos en el pasado en el
sector donde se est desarrollando la investigacin.
Evitar construir en reas vulnerables a deslizamientos de tierra.
Control de drenajes e infiltraciones en las laderas.

Estructura de contencin de suelos.
Obras de control de erosin.
Obras para el control material deslizado.
Con los estudios obtenidos en la investigacin van servir para determinar

qu medidas se deben tomar para la estabilizacin de las laderas de la
regin de la va Villeta sector tnel del cune, producto de los resultados
obtenidos de las pruebas de laboratorio y de los estudios requeridos.
45. BIBLIOGRAFIA Formatted: Line spacing: single, Outline numbered + Level:

lzate castao, Ral de Jess. Estabilidad de taludes aplicaciones en zonas

hmedas tropicales.
Solucin con micro pilotes. Disponible en:

http://www.site.biz/descargas/Conferencias_pdf/Soluciones_con_Micropilotes.pdf
Normas Colombianas NTC 4630 CLASIFICACION DEL DUELO LIMITE LIQUIDO.
Normas Colombianas NTC 153 TRIAXIAL MONOTONICO CUPP.

Gestin de riesgo. Disponible en: http://cedir.gestiondelriesgo.gov.co/dvd/archivos

Medelln. Disponible en:
http://www.construdata.com/BancoConocimiento/A/abre_nuevo_tunel_que_conect Formatted: Default Paragraph Font
a_a_bogota_con_medellin_y_la_costa_atlantica/abre_nuevo_tunel_que_conecta_
a_bogota_con_medellin_y_la_costa_atlantica.asp Formatted: Font color: Auto
http://www.bdigital.unal.edu.co/4353/1/cesarapalominos.2011.parte1.pdf. Field Code Changed
https://prezi.com/jlz18r8rmuxk/justificacion-de-un-proyecto-de-investigacion/

Jose SN Doris CB William CV AVANCE Actividad 3 Corte 3

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Jose SN Doris CB William CV AVANCE Actividad 3 Corte 3

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES Formatted: Font: Copperplate Gothic Bold, 11 pt, Bold

INSTITUCIN DE EDUCACIN SUPERIOR

VALORACION DE LOS DESLIZAMIENTOS EN LA VIA VILLETA SECTOR

JOSE SEGUNDO NARANJO

WILLIAM CORREA VILLAMIZAR

ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES

INSTITUCIN DE EDUCACIN SUPERIOR

DORIS CONSTANZA BONILLA PERDOMO

TRABAJO FINAL DEL PROYECTO

INSTITUCIN DE EDUCACIN SUPERIOR

ESCUELA DE INGENIEROS MILITARES

INSTITUCIN DE EDUCACIN SUPERIOR

INTRODUCCION 7 Formatted: Font: Not Bold, Spanish (Colombia), Do not

Formatted: Left, Line spacing: single, Tab stops: 1.45",

INSTITUCIN DE EDUCACIN SUPERIOR

INSTITUCIN DE EDUCACIN SUPERIOR

Tabla 1. Presupuesto global del anteproyecto 17.

INSTITUCIN DE EDUCACIN SUPERIOR

Figura No 1 Localizacion rea de estudio 7.

Figura No 2 Tipos de rocas sector del Cune Villeta-Honda 13.

INSTITUCIN DE EDUCACIN SUPERIOR

CALICATA: Son una de las tcnicas de prospeccin empleadas para facilitar

DESLIZAMIENTOS RPIDOS: estos deslizamientos por lo general ocurren en la

ESTABILIZACIN: Operacin de dar a un terreno la consistencia necesaria para

INSTITUCIN DE EDUCACIN SUPERIOR

Formatted: Justified, Line spacing: single

INTRODUCCION Formatted: Line spacing: single

Para la determinacin de las causas de los deslizamientos se realiza una serie de

Al realizar el anlisis de este tipo de investigacin los deslizamientos que ya han

Por medio de un estudio detallado tanto en campo como en laboratorio se

INSTITUCIN DE EDUCACIN SUPERIOR

Figura No 1 Localizacion rea de estudio.

En investigaciones realizadas existen estudios realizados en los cuales se han

1. OBJETIVOS Formatted: Line spacing: single, Outline numbered + Level:

Determinar por medio de ensayos en el laboratorio las causas de los deslizamientos

VALORACION DE LOS DESLIZAMIENTOS EN LA VIA VILLETA SECTOR

INSTITUCIN DE EDUCACIN SUPERIOR

Analizar los resultados de laboratorio

Plantear la solucin para estabilizar las laderas de la va Villeta sector Tnel

desarrollar los contenidos para realizar estudios detallados en los diferentes

Establecer una metodologa de anclajes para la estabilizacin en los sitos

Formatted: Centered, Line spacing: single, Outline

INSTITUCIN DE EDUCACIN SUPERIOR

1.2. GENERALIDADES Formatted: Line spacing: single, Outline numbered + Level:

A pesar que la normatividad relacionada con el tema de bosques en el mbito

La deforestacin se constituye en un factor importante de la degradacin de los

El conocimiento de la ocurrencia de deslizamientos en el pasado en el rea de

Entre las fuentes de informacin para conocer sobre deslizamientos en el pasado,

INSTITUCIN DE EDUCACIN SUPERIOR

casos ocurridos de inestabilidad geolgica, inventarios de riesgos geolgicos, entre

La dinmica del e nuestro planeta implica un permanente proceso de

Como efecto de deslizamientos, existen experiencias catastrficas que han

Al deslizamiento puede describrsele como el movimiento descendente de

En las laderas naturales estables, rboles y postes estn en posicin

Un primer trabajo corresponde a detectar la inestabilidad de una ladera

En las laderas naturales estables, rboles y postes estn en posicin

INSTITUCIN DE EDUCACIN SUPERIOR

La investigacin se enmarc dentro de un proyecto factible, en las investigaciones

La metodologa empleada se relaciona con el fin nimo de poder realizar la

Se deben realizar sondeos y calicatas en la parte baja, media y alta de la ladera.

Este trabajo es pertinente con la investigacin aqu planteada, ya que aborda la

INSTITUCIN DE EDUCACIN SUPERIOR

En la actualidad para poder realizar la estabilizacin de taludes es relativamente