META 40 :

Aspectos Tcnicos de Caminos Vecinales

Setiembre, 2016
 SUMARIO

I. Aspectos Tcnicos

Inventario Vial Bsico para Red Vecinal / Rural ; Manual de

Inventario Vial Actualizado segn R.D. N 22-2015-MTC/14.
Inventario Vial de Condicin segn R.D. N 05-2016-MTC/14
Inventario Vial para Camino de Herradura / Peatonal

II. Revisin de Fichas

Fichas Bsicas para Red Vecinal

Fichas del Inventario de Condicin
Fichas para Caminos Herradura/Peatonal
 INVENTARIO VIAL

Registro ordenado, sistemtico

y actualizado de todas las
nventario carreteras existentes,
especificando su ubicacin,
caractersticas fsicas y estado
ial operativo.

Manual Inventario Vial Actualizado

R.D.N22-2015-MTC/14
Manual de Carretera
Mantenimiento Conservacin
Actualizado
R.D.N05-2016-MTC/14
Manual de Diseo Geomtrico de
Carreteras R.D. N031-2013-
MTC/14
El Faique - Huamcabamba
 INVENTARIOS VIALES

Inventario Vial Bsico Se utiliza en la meta

Consiste en obtener o actualizar informacin relativa a la ubicacin, longitud,

caractersticas geomtricas generales como secciones de la va, tipo de
superficie de rodadura, clasificacin o jerarquizacin, estado situacional
general

Inventario Vial Calificado

El objetivo es obtener informacin actualizada y detallada de todos los
elementos estructurales conformantes de la via.

Inventario Vial de Condicin Se utiliza en la meta

El objetivo es preparar los inventarios viales para establecer el estado actual

de la va y las medidas por realizar respecto a las actividades de conservacin
vial.
 ETAPAS DE TRABAJO DEL INVENTARIO VIAL

4. Evaluacin y control de
calidad de la cartografa
e integracin de banco
1. Talleres de trabajo de datos
para la identificacin 3. Medicin en campo. 5. Presentacin de
de la Red Vial Conformacin de Resultados a travs de
2. Anlisis de la Red brigada y recorrido un Informe sobre el
Vial Seleccionada del Camino Diagnstico Vial

TRABAJO TRABAJO TRABAJO

PRE-CAMPO DE CAMPO POST-CAMPO

Feed Back (Retroalimentacin de los flujos de informacin)

 ELEMENTOS Y CARACTERISTICAS FISICAS DE LA
RED VIAL VECINAL

10.- Puntos Notables

AR-
596

1.- Cdigo de Ruta

Elementos a
considerar en el
7.- Sealizacin Inventario Vial.

Centro poblado

2.- Longitud del camino

6.- Tipo de terreno

5.- Estado de Transitabilidad

9.- Alcantarillas /
Badenes

4.- Tipo de superficie

3.- Ancho de plataforma del camino

8.- Tipo de Puentes
segn Clasif. DGCF
 ELEMENTOS DEL INVENTARIO VIAL

Tipo de
Temtica Campo o Caractersticas Atributos
topologa

CLASIFICADOR POLILNEA (1). Cdigo de ruta segn Clasificador del MTC y asignacin provisional.
DE RUTAS (SEGMENTO) (2). Longitud de la va, mtrica expresada en Km. y sus progresivas.
Desde 4.00 m. Entre 4.50 a 6.00 m.
(3). Ancho de plataforma
Entre 4.00 a 4.50 m. Mayor de 6.00 m.
Asfaltada Sin afirmar
(4). Tipo de superficie de rodadura
Afirmada Trocha
Buena Intransitable
POLILNEA
(5). Estado de conservacin de la va Regular
(SEGMENTO)
Mala
INVENTARIO VIAL Accidentada Llana
(6). Tipo de Terreno
Ondulada Punto Crtico
Tipo Vertical Tipo Horizontal
(7). Sealizacin
Sin Sealizacin
(8). Obras de Arte (Puentes segn Puente
Clasificador de la DGCF-MTC. Pontn
PUNTOS
Alcantarillas
(9). Infraestructura de Drenaje
Badenes
Interseccin / Desvo Hacia la izquierda Hacia la derecha
Huaycos Taludes
Puntos crticos
Derrumbes Oros
ITINERARIO DE (10). Puntos
PUNTOS Plaza de Armas (Centro poblado)
RUTAS Notables Localizacin de
Escuelas
poblados, Servicios y
Centros de Salud
lugares de inters
Sitio arqueolgico
turstico
Grifo
EQUIPAMIENTO PARA EL INVENTARIO VIAL DE LA
RED RURAL DE LOS GOBIERNOS LOCALES
DE LOS GOBIERNOS LOCALES
EQUIPO TIPO CARACTERISTICAS IMAGEN CANTIDAD

GPS Navegador Recepcin navstar y glonass 1

DVR con funcin

Cmara de Video Resolucin 1920 x 1080 1
GPS

Cmara
Semi profesional Resolucin 16.1 megapxel 1
Fotogrfica

Computadora Porttil (Laptop Procesador de : 2.0 HGz o Superior 1

Altmetro Baromtrico Precisin 1 m/1 pie 1

Wincha Porttil Fibra de Vidrio 50 m. 1

Doble Cabina y Doble Traccin

Vehculo Camioneta 1
(4x4)

Accesorios GPS Navegador:

- Antena Externa con base imantada para adherirse

al techo del vehculo, permite mejorar la seal
(precisin) y comodidad en la toma de Puntos
(waypoint) y Rutas (tracks).

Los aspectos de configuracin del GPS son; World Geodetic System 1984
(WGS84), Coordenadas Geodsicas en Latitud y Longitud.
 INVENTARIO VIAL CON SISTEMA SATELITAL GPS
SATELITE

SATELITE
Satlites
Sistema : NAVSTAR y
GLONASS

SATELITE SATELITE

Coordenadas geogrficas
de un punto del camino
tomada en cierto intervalo
de tiempo (segundos).

Desarrollo del camino Progresiva Final

Km. 12+345
POSICIN

1. Datos georeferenciados del

Intervalo camino (latitud, longitud, altitud)
Progresiva Inicial de Tiempo 2. Atributos del camino
(segundo)
Km. 00+000
 NIVEL DE PRECISION

El empleo del GPS como herramienta para levantar datos geogrficos del camino, est
relacionada con el nivel de precisin y de la informacin del punto geogrfico requerido:

1. A nivel geodsico, para determinar puntos de primer nivel

2. A nivel de ingeniera y topografa, de segundo nivel
3. A nivel Planificacin - Mapeo (Mapping)

A nivel Geodsico se determina los hitos kilomtricos del camino, o puntos geogrficos del
primer nivel (lmites internacionales).

A nivel de Ingeniera y Topografa para el levantamiento de las secciones transversales del

camino que determine las pendientes, los radios de curvaturas, nivel de bombeo, entre otros
(estacin total).

A nivel Mapeo (Planificacin) es de gran utilidad para el levantamiento georeferenciado de

la red vial, cuya precisin es baja (5 a 15 metros respecto al eje vial), si comparamos con
otros productos, su costo en tiempo es menor y se puede levantar rpidamente la
informacin geogrfica y cartogrfica. En tal sentido, el resultado del mapeo expresado en la
cartografa digital de la red vial es un insumo muy importante para el Plan Vial y en la gestin
y planificacin de la red vial rural.
 GEOREFERENCIAMIENTO

La Georeferenciacin de una carretera se lleva a cabo estableciendo las Coordenadas Geogrficas

del punto inicial, puntos notables y punto final, as mismo los puntos de los diversos elementos que
forman su infraestructura .
 PARAMETROS PARA LA TOMA DE DATOS

Desplazamientos en Tramos Rectos :

Aproximadamente, con una velocidad de

30 Km. por hora y una programacin de L V = 30 Km./Hr.
captura de datos por segundo, se obtiene
P2
un punto de la carretera cada 11.08 mts. Es
decir, en 1 Km. de carretera se tiene 90
P1 T = 1 Seg.
puntos georeferenciados.
L = 11.08 mts.
Desplazamientos en Tramos Curvos :

Reducir la velocidad a 10 Km. por hora, se

obtiene un punto de la curva de carretera
cada 2.78 mts. Es decir, en 50 ml. de curva T : 1 seg.
Para V: 10 Km/h
se tiene un promedio de 18 puntos L = 2.78 mts.
georeferenciados.

T Carretera

Curva Carretera
L V
4
3 18
P2 2

1
Segmento de
P1 Aproximacin Poligonal Aprox.
Segmento Curvo
 INVENTARIO VIAL

FORMATOS DE DATOS DE META 40 - PI

CAMPO -
Formatos

SIB 01 CARRETERA SIB 05 PLATAFORMA

ESTADO DE
SIB 02 ITINERARIO SIB 06 TRANSITABILIDAD

SIB 03 SUPERFIE DE RODADURA SIB 07 SEALIZACIN

SIB 04 SISTEMA VIAL SIB 08 PUENTES

1-A.- FICHA TECNICA DEL CAMINO VECINAL

1. Municipalidad

2. Datos Responsable: Fecha:

Cargo:

3. Ubicacin Poltica Administrativa: Cod. Ubigeo:

Distrito(s):

Provincia(s):

Departamento:

4. Datos del SINAC: Clasificador de Rutas Vigente ...........

D:S. 012-2013-MTC

Jerarqua Vial: Cdigo de Ruta:

Cdigo de Ruta Provisional (Rutas sin Clasificar): Detalle 1

Trayectoria:

5. Ubicacin Cartogrfica:
De la Ruta:
Inicio: Descripcin Detalle 2
Progresiva: Cota: msnm HUSO Detalle 3
Coordenada (UTM - WGS84): N E

Fin: Descripcin

Progresiva: Cota: msnm HUSO

Coordenada (UTM - WGS84): N E

 1-B.- FICHA TECNICA DEL ITINERARIO DEL CAMINO
VECINAL

Progresiva Coordenadas UTM Fotos

Tipo de Estado de Ancho de la Obras Arte, Drenaje,
Superficie Transitabilidad Plataforma Norte Este USO (17, Altitud Sealizacin, C.Poblado
Del Km Al Km N
(WGS84) (WGS84) 18, 19) (msnm)

Tipo de Superficie COncreto ASfaltado AFirmado Sin Afirmar TRocha PRoyectado

Est. Transitabilidad Bueno: B Regular: R Malo: M
Obras Arte y Drenaje PUentes POntones BAdenes ALcantarillas CUnetas
Centros Poblados (CP) Centros Poblados que definen la Trayectoria de la Ruta.

Sealizacin S. Preventivas S. Informativas

 1-B.- FICHA TECNICA DEL ITINERARIO DEL CAMINO
VECINAL
Progresiva Coordenadas UTM Fotos
Tipo de Estado de Ancho de la Obras Arte, Drenaje,
Superficie Transitabilidad Plataforma Norte Este Zona (17, Altitud Sealizacin, C.Poblado
Del Km Al Km N
(WGS84) (WGS84) 18, 19) (msnm)
0+000.00 0+000.00 Afirmado Bueno 4.0 mts. Emp. PE-1S (Ini. Ruta) 1,2,3
0+000.00 0+250.00 Afirmado Bueno 4.5 mts. C.P. San Jeronimo 4,5
0+250.00 0+500.00 Afirmado Regular 4.0 mts. ------------- 6,7
0+500.00 0+835.21 Afirmado Regular 4.5 mts. Alcantarilla 8,9,10
0+835.21 1+000.00 Afirmado Bueno 4.5 mts. ------------- 11,12
1+000.00 1+150.25 Afirmado Regular 4.5 mts. Baden 13,14
1+150.25 1+400.30 Afirmado Regular 4.5 mts. C.P. Huandoy 15,16
1+400.30 1+500.00 Afirmado Regular 4.5 mts. --------------- 17
1+500.00 2+000.00 Afirmado Regular 4.5 mts. Alcantarilla 18,19
2+000.00 2+500.00 Afirmado Bueno 4.5 mts. -------------- 20,21,22
2+500.00 2+680.21 Afirmado Bueno 4.5 mts. Puente Shunte 23,24,25
2+680.21 3+000.00 Afirmado Regular 4.5 mts. -------------- 26,27,28
3+000.00 3+325.40 Afirmado Regular 4.0 mts. Baden 29,30.
3+325.40 3+500.00 Afirmado Regular 4.5 mts. Pontn 31,32,33
3+500.00 4+000.00 Afirmado Bueno 4.5 mts. -------------- 34,35
4+000.00 4+286.21 Afirmado Bueno 4.5 mts. C.P. Huaripaca 36,37
4+286.21 4+500.00 Afirmado Bueno 4.5 mts. -------------- 38,39
4+500.00 4+625.50 Sin Afirmar Malo 3.5 mts Baden 40,41
4+625.50 4+750.50 Sin Afirmar Malo 4.0 mts. C.P. Retama 42,43
4+750.50 5+000.00 Sin Afirmar Malo 4.0 mts. Emp. AR-105 (Fin Ruta) 44,45
 1-C.- FICHA DE PUENTE

Coordenadas UTM TABLERO ANCHO

LONGITUD CONDICN
RUTA TRAMO Norte Este Zona Altitud CLASE TIPO N DE VIAS DE CALZADA FECHA
(m) FUNCIONAL
(WGS84) (WGS84) (17,18,19) (msnm) RODADURA (m)

Clase 01: Puente Definitivo 02 : Puente Provisional 03 : Estructura Artesanal

Tablero de Rodadura 01: Concreto 02: Acero 03: Madera
Condicin Funcional 01: Buena (Cauce sin problemas
02: Regular (Parcialmente Obstruido) 03: Mala (Totalmente Obstruido)

Tipo Pte Definitivo Pte Provisional Est. Artesanal

1. Losa 1. Modular Bailey 1. Vigas troncos Arboles
2. Losa + Viga 2. Modular Mabey 2. Manpostera
3. Prtico 3. Modular Acrow 3. Concreto Simple
4. Reticulado 4. Modular SIMA 4. Concreto Reforzado
5. Arco 5. Yaw ata
7. Atirantado
8. Colgante
 CARACTERISTICAS BASICAS DEL PUENTE

Longitud del
C Puente

D F
Ancho del
A Puente

Las mediciones bsicas son:

A. Punto inicial : en el borde de la junta de dilatacin.
B. Punto central : en el punto medio de la longitud.
C. Punto final : en el borde de la junta de dilatacin
D. Long. Puente : distancia entre los puntos inicial y final.
E.
F.
Altura Promedio: desde el tablero hasta el nivel de agua.
Ancho : longitud transversal, incluye calzada y acera. B
E
Punto
Central
del Puente
(Punto GPS)
 EJERCICIO FICHAS 1 Y 2
Limite Provincia o Distrito
DATOS UNIFORMES:
Ancho de plataforma = 4.00m
Tipo de Superficie = Afirmado 8267542.49 N
Estado = Transitable 353405.1 E
Trfico Vehicular (IMD) = 7 Centro 3,936.64 msnm
Conectividad = Nacional Poblado
Longitud = 23+200 Km. E
Centro
UBIGEO - INEI: Poblado
D Trocha
Departamento.= Puno = 21 Capital
Provincia = Puno = 01 1 Km
3 Km Distrito
Distrito = Tiquillaca = 14 Trocha 2.5 Km
Ro 2 Km Centro PU-
Poblado 101
Camino de B
Embarcadero 3.2 Km Herradura
Centro
Puente
XX 1 Km Poblado
Centro Ana
F
Centro Poblado
Poblado 3 Km C
A
Centro Poblacin
Poblado
Embarcadero G Centro
Educativo
Centro de
Salud

8251173.3 N PE-
389384.1 E 03S
4,032.67 msnm
 RESULTADOS FICHAS 1 Y 2
1. Municipalidad TIQUILLACA

2. Datos Responsable: Fecha: 15/03/2016

Cargo: Responsable Equipo Tecnico de Trabajo

3. Ubicacin Poltica Administrativa: Cod. Ubigeo:

Distrito(s): Tiquillaca 14

Provincia(s): Puno 1

Departamento: Puno 21

4. Datos del SINAC: Clasificador de Rutas Vigente ...........

D:S. 012-2013-MTC

Jerarqua Vial: Red Vecinal Cdigo de Ruta:

Cdigo de Ruta Provisional (Rutas sin Clasificar): R210102

Trayectoria: Emp. PE-03S- CP.A- CP.C - Pte. Ana - Dv. CP.D- DV. CP.E- CP.B - CP.
Tiquillaca - Emp. PU-101

5. Ubicacin Cartogrfica:
De la Ruta:
Inicio: Descripcin Emp. PE-03S

Progresiva: 0+000 Cota: 4,032 msnm HUSO 19

Coordenada (UTM - WGS84): 8251173.3 N 389384.1 E

Fin: Descripcin Emp. PU-101

Progresiva: 23+200 Cota: 3936.64 msnm HUSO 19

Coordenada (UTM - WGS84): 8267542.49 N 353405.1 E

 RESULTADOS FICHAS 1 Y 2

Progresiva Coordenadas UTM Fotos

Tipo de Estado de Ancho de la Obras Arte, Drenaje, Sealizacin,
Superficie Transitabilidad Plataforma Norte Este HUSO (17, Altitud C.Poblado
Del Km Al Km N
(WGS84) (WGS84) 18, 19) (msnm)
0+00 0+00 Afirmado Bueno 4.00 8251173.3 389384 19 4032.67 Emp. PE-03S (Inicio de Ruta).
0+00 3+500 Afirmado Bueno 4.00 Centro Poblado A
3+500 6+500 Afirmado Bueno 4.00 Centro Poblado C
6+500 7+500 Afirmado Bueno 4.00 Puente Ana
7+500 10+700 Afirmado Bueno 4.00 Dv. Centro Poblado D
10+700 12+700 Afirmado Bueno 4.00 Dv. (Inicio Camino Herradura) CP. F
12+700 15+200 Afirmado Bueno 4.00 Dv. Centro Poblado E
15+200 16+200 Afirmado Bueno 4.00 Centro Poblado B
16+200 19+200 Afirmado Bueno 4.00 Capital Distrital Tiquillaca
19+200 23+200 Afirmado Bueno 4.00 8267542.5 353405.1 19 3,936.64 Emp. PU-101 (Final de Ruta)
 INVENTARIO DE CONDICION

Aspectos Generales del Inventario de Condicin

 INVENTARIO DE CONDICION

1. Carreteras no pavimentadas Tipos de deterioros / fallas y niveles de gravedad

La condicin de las carreteras no pavimentadas (afirmadas) se califica

por sus deterioros o fallas, la velocidad promedio y la sinuosidad de la
trayectoria del vehculo como resultado de los daos de la carretera.
Se tiene los tipos de deterioros o fallas listados en la Tabla siguiente:
INVENTARIO DE CONDICION
INVENTARIO DE CONDICION
INVENTARIO DE CONDICION
INVENTARIO DE CONDICION
INVENTARIO DE CONDICION
 INVENTARIO DE CONDICION

2. Proceso de los datos bsicos de daos

El objeto del proceso es calificar la condicin superficial de la capa de rodadura de la

carretera no pavimentada o afirmada por secciones de 500 m.
Para cada seccin de 500 m se califica la condicin superficial de la capa de
rodadura, considerando cada tipo de deterioro o falla segn el nivel de gravedad de
dicho tipo y su clase de extensin.
El inicio y fin del nivel de gravedad de cada tipo de deterioro o falla observado tienen
que localizarse. Luego dichos datos bsicos se procesan aplicando la Tabla 4-2 que
define la clase de extensin para la longitud de la seccin de 500 m que presenta el
deterioro, la Tabla 4-3 que aplica para baches o huecos y la Tabla 4-4 que describe el
proceso de calificacin de condicin superficial de la capa de rodadura de la carretera
no pavimentada o afirmada, segn el tipo de deterioro o falla.
1-D.- FICHA TCNICA DE DAOS EN CAMINO VECINAL

Progresiva Nivel de Clase de

Longitud (Km) Tipo de Dao Fecha
Gravedad Densidad
Del Km Al Km
0+000.00 0+000.00
0+000.00 0+250.00
0+250.00 0+500.00
0+500.00 0+835.21
0+835.21 1+000.00
1+000.00 1+150.25
1+150.25 1+400.30
1+400.30 1+500.00
1+500.00 2+000.00
2+000.00 2+500.00
2+500.00 2+680.21
2+680.21 3+000.00
3+000.00 3+325.40
3+325.40 3+500.00
3+500.00 4+000.00
4+000.00 4+286.21
4+286.21 4+500.00
4+500.00 4+625.50
4+625.50 4+750.50
4+750.50 5+000.00

INVENTARIO DE CONDICIN Ver Excel

1-D.- FICHA TCNICA DE CALIFICACIN PARA CADA TIPO DE DETERIORO O FALLA DE LA
CAPA DE RODADURA POR SECCIONES DE 500 m DE CAMINO AFIRMADO.

Medidas
Puntaje de Condicin segn Extensin de Cada Tipo de
Porcentaje Puntaje de
Deterioro o Falla
Area de Deterioro Aij (m) Ancho de la Longitud de Area de la de Extensin Condicin
Cdigo de Deterioros /
Gravedad (G) Seccin la Seccin Seccin del Deterioro Extensin Promedio Ponderado Resultante por
Dao Fallas
Nmero de Deterioro (Nij) Evaluada (m) Evaluada (m) Evaluada (m) / Falla Efij = 0: Sin 1: Leve 2. Moderado 3. Severo cada Tipo de
(Aij/As)x100 Deterioro Deterioro / Falla
EPp = Menor EPp = entre EPp = mayor
Longitud del deterioro (Lij) Sin Fallas
a 10% 10% y 30% a 30%
1. Huel l a s /Hundi mi entos s ens i bl es a l Area (A11) Da o 1 Gra veda d 1 A11=
Ancho 500 Ancho x 500 EF 11
Us ua ri o pero < 5 cms . Longi tud x Ancho del deterri oro
2. Huel l a s /Hundi mi entos entre 5 y 10 Area (A12) Da o 1 Gra veda d 2 A12= EPp = [(EF 11 x A11 + EF 12 x A12 + EF 13 x
1 Deforma ci n Ancho 500 Ancho x 500 EF 12 0 > 0 y < 20 >= 20 y < 100 100
cms Longi tud x Ancho del deterri oro A13)/(A11 + A12 + A13)]
Area (A13) Da o 1 Gra veda d 3 A13=
3. Huel l a s /Hundi mi entos >= 10 cms Ancho 500 Ancho x 500 EF 13
Longi tud x Ancho del deterri oro
1. Sens i bl e a l Us ua ri o pero Area (A21) Da o 2 Gra veda d 1 A21=
Ancho 500 Ancho x 500 EF 21
profundi da d < 5 cms Longi tud x Ancho del deterri oro

2 Eros i n Area (A22) Da o 2 Gra veda d 2 A22= EPp = [(EF 21 x A21 + EF 22 x A22 + EF 23 x
2. Profundi da d entre 5 y 10 cms . Ancho 500 Ancho x 500 EF 22 0 > 0 y < 20 >= 20 y < 100 100
Longi tud x Ancho del deterri oro A23)/(A21 + A22 + A23)]
Area (A23) Da o 2 Gra veda d 3 A23=
3. Profundi da d >= 10 cms Ancho 500 Ancho x 500 EF 23
Longi tud x Ancho del deterri oro
0. Sin 1. Leve 2. Moderado 3. Severo
1. Puede repa ra rs e por cons erva ci n
Nmero (N 31) Da o 3 Gra veda d 1 Deterioros o sin EPp = Menor a EPp = entre 10 y EPp = Mayor a
rutina ri a
Fallas 10 Baches 20 Baches 10 Baches
Ba ches
3 2. Se neces i ta una ca pa de ma teri a l
(Huecos ) Nmero (N 32) Da o 3 Gra veda d 2 EPp = N31 + N32 + N33 0 > 0 y < 20 >= 20 y < 100 100
a di ci ona l

3. Se Neces i ta una recons trucci n Nmero (N 33) Da o 3 Gra veda d 3

1. Sens i bl e a l Us ua ri o pero Area (A41) Da o 4 Gra veda d 1 A41=

Ancho 500 Ancho x 500 EF 41
profundi da d < 5 cms Longi tud x Ancho del deterri oro

4 Enca l a mi na do 2. Profundi da d entre 5 y 10 cms Area (A42) Da o 4 Gra veda d 2 A42= EPp = [(EF 41 x A41 + EF 42 x A42 + EF 43 x
Ancho 500 Ancho x 500 EF 42 0 > 0 y < 20 >= 20 y < 100 100
Longi tud x Ancho del deterri oro A43)/(A41 + A42 + A43)]
Area (A43) Da o 4 Gra veda d 3 A43=
3. Profundi da d >= 10 cms Ancho 500 Ancho x 500 EF 43
Longi tud x Ancho del deterri oro
1. Tra ns i tabi l i da d Ba ja o Area (A51) Da o 5 Gra veda d 1 A51=
5 Loda za l Ancho 500 Ancho x 500 EF 51 EPp = [(EF 51 x A51)/(A51)] 0 > 0 y < 10 >= 10 y < 50 50
Intra ns i tabi l i da d en poca de Ll uvi a Longi tud x Ancho del deterri oro
1. Tra ns i tabi l i da d Ba ja o Area (A61) Da o 6 Gra veda d 1 A61=
6 Cruce de Agua Ancho 500 Ancho x 500 EF 61 EPp = [(EF 61 x A61)/(A61)] 0 > 0 y < 10 >= 10 y < 50 50
Intra ns i tabi l i da d en poca de Ll uvi a Longi tud x Ancho del deterri oro

Suma de Puntaje de Condicin

INVENTARIO DE CONDICIN Ver Excel

 INVENTARIO DE CONDICION

La suma total no debe ser mayor a 500, en tal sentido la calificacin de condicin resulta de la diferencia
de la suma total (500) menos la suma puntaje de condicin, tal como se indica a continuacin:

La calificacin de condicin representa la condicin de la capa de rodadura de las carreteras

afirmadas o no pavimentadas y se sintetiza en tres tipos de condicin:
Bueno
Regular
Malo
Los rangos de calificacin de condicin para asignar la condicin de la capa de rodadura en uno de
los tipos de condicin son:
 INVENTARIO DE CONDICION

De acuerdo a la calificacin de condicin de la capa de rodadura se podr estimar

el tipo de conservacin a realizar en cada seccin de 500 m de longitud:
 Muchas Gracias.
Ing. Aldo Infante Pastor.
ainfante@proviasdes.gob.pe

Gracias
 ELEMENTOS DEL INVENTARIO VIAL

TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA: Parte de la Carretera destinada a la circulacin de

vehculos compuesta por uno o ms carriles, no incluye la berma. Se clasifican de acuerdo a los
siguientes tipos:

Tipo de superficie Cdigo Descripcin

Es aquella superficie de rodadura conformada por una mezcla de material aglomerante y agregados finos y gruesos. En
Concreto CO
algunos casos se agrega aditivos para proporcionarle cualidades que no posee y en otros para mejorar los que posee.

Es aquella superficie de rodadura conformada por algn tipo de elementos bituminosos derivados del petrleo. Estas
Asfaltado AS
capas pueden tener tratamiento para su estabilizacin, tratamiento superficial bituminoso o sellos asflticos

Capa de material natural selecto procesado o semiprocesado de acuerdo a diseo, que se coloca sobre la subrasante de
Afirmado AF
un camino.

Sin Afirmar SA Carretera a nivel de Subrasante o aquella donde la superficie de rodadura ha perdido el Afirmado.

Trocha Carrozable TR Va Transitable que no alcanza las caractersticas geomtricas para ser considerado una Carretera.

Proyectado PR Va por la cual se proyecta la construccin de una carretera, debe considerarse el cdigo SNIP respectivo.

Trochas Carrozables
Son vas transitables, que no alcanzan las caractersticas geomtricas de una carretera, que por lo
general tienen un IMDA menor a 200 veh/da. Sus calzadas deben tener un ancho mnimo de 4,00 m,
en cuyo caso se construir ensanches denominados plazoletas de cruce, por lo menos cada 500 m.
La superficie de rodadura puede ser afirmada o sin afirmar.
 ELEMENTOS DEL INVENTARIO VIAL

ESTADO DE TRANSITABILIDAD: Es la condicin de la superficie de rodadura, la cual se

clasifica en las siguientes categoras:

Estado Cdigo Descripcin

Buena B No presenta daos significativos.

Daos menores a moderados, pero no constituye una obstruccin importante al
Regular R
trfico.
Dao severo en todo el camino, slo es transitable por camiones y vehculos de doble
Mala M
traccin.

INVENTARIO DE
CONDICIN
 ELEMENTOS DEL INVENTARIO VIAL

PUENTES: Estructura requerida para atravesar un accidente geogrfico o un obstculo natural o

artificial, cuya luz libre debe ser igual o mayor a 10.0 metros, en caso de ser menor a 10.0 metros se
tratara de un Pontn. Se tomarn fotografas de frente y costados de manera tal que se visualice el
cauce, la plataforma y estribos.

Clase Luz (ml) Tipo Estado

Losa Reticulado
Puente Losa con vigas Colgante
>=10m
Definitivo prtico Atirantado
Arco Otros
Modular Bailey
Modular Mabey
Puente Modular SIMA Condicin Funcional
>= 10m
Provisional Yawata Buena (Limpia)
Madera
Regular (Parcialmente
Otros
obstruida)
Losa Mala (Totalmente obstruida)
Pontn
Definitivo
< a 10 m Llosa con vigas
Otros
Vigas de troncos de rboles
Mampostera
Estructura
Artesanal
Piedras
Concreto Simple
Otros
 ELEMENTOS DEL INVENTARIO VIAL

ALCANTARILLAS, BADENES y CUNETAS: Son Obras de drenaje que permiten la conservacin de la

plataforma de la carretera.

ALCANTARILLAS

Elemento del sistema de drenaje superficial de una carretera construida en forma transversal al eje o siguiendo
la orientacin del curso de agua; pueden ser de madera, piedra, concreto, metlicas y otros. Por lo general se
ubican en las quebradas, cursos de agua y en zonas que se requiere para el alivio de las cunetas

BADN

Permite el paso vehicular sobre quebradas de Flujo Estacional o de flujos de agua Menores. A su vez, permite el
paso de agua, materiales y de otros elementos sobre la superficie de rodadura.

Clase Cdigo Tipo Estado

Madera
Piedra
Alcantarilla AL Concreto Condicin Funcional
Metlicas Buena (Limpia)
Otros Regular (Parcialmente obstruida)
Piedra Mala (Totalmente obstruida)
Badn BA Concreto
Otros
 CODIFICACIN PROVISIONAL DE UN CAMINO NO CLASIFICADO

Camino Clasificado: es aquel camino que esta codificado (numerado) en el Clasificador de Rutas Vigente). Tiene informacin
identificada del origen y destino del camino, longitud y tipo de superficie.

Camino No Clasificado: es aquel camino que no est codificado en el Clasificador de Rutas Vigente del MTC.

Para codificar provisionalmente un camino no clasificado se emplear el siguiente procedimiento:

a) Primero colocamos la letra R, luego utilizamos el UBIGEO para

colocar el cdigo del Departamento y Provincia en la cual se ubica
el camino.

Supongamos que el Camino se ubica en la Provincia de Oyn,

Departamento de Lima, cuyos cdigos UBIGEO son 15 y 09
respectivamente, el resultado preliminar sera R1509.
http://webinei.inei.gob.pe:8080/sisconcode/publico.htm#

a) Seguidamente identificamos el punto de Inicio, el cual debe

iniciarse en el empalme de la red vial de mayor jerarqua ya sea la
nacional, departamental y luego la vecinal, en ese orden, de
acuerdo a la normativa.

b) La numeracin de los caminos nuevos ser a partir del 01 al 99,

anteponiendo la letra R + UBIGEO (departamento y Provincia), y
segn el sentido:

Longitudinal atraviesa o cruza la provincia Asignar

nmeros impares.
SIGUIENTE
Transversal corta o divide la provincia Asignar nmeros
pares.
 DESCRIPCION DE RUTAS

Nmero Par

Nmero Impar

SIGUIENTE
CODIFICACIN PROVISIONAL DE UN CAMINO NO CLASIFICADO

Es decir, el camino troncal que une los puntos DEF tiene sentido
longitudinal, por lo tanto se asigna el cdigo R150901. Las vas
de acceso son transversales hacia los puntos G y H se asigna los
cdigos R150902 y R150904.

d) El camino AB representa el eje principal y/o troncal donde

se desva el camino que conduce a los poblados F, G y H;
siendo el punto F un pueblo mayor, a diferencia de G y H
que son anexo y casero respectivamente.

e) Es preciso sealar que la importancia de los poblados y el

sentido del camino determina el cdigo de ruta a asignar.

La importancia de una correcta codificacin vial permitir

identificar la ruta y conocer el nmero de rutas existentes en el
sistema vial de la provincia y estimar la longitud de su red vial.
Este trabajo deber realizarse en Gabinete antes de elaborar los
mapas.

Cdigo Tramo vial Longitud UBIGEO Sentido de

Orientacin Localidad
Provisional Desde: Hasta: (Km.) Departamento Provincia la va
F es
15 09 pueblo.
R150901 Emp. B F BDEF Longitudinal Sur - Norte
D y E son
desvos
R150902 Emp. E G EG 15 09 Transversal Este - Oeste G es anexo
15 09 H es
R150904 Emp. D H DH Transversal Este - Oeste
casero
 IDENTIFICACION DEL Km. 0+000

Asignar cada punto en la progresiva 0+000 permite identificar el punto de origen de un

camino, y determinar su longitud en relacin al destino final.

El Km. 0+000 de un camino debe iniciarse en el empalme o conexin con la red vial de
mayor jerarqua: Nacional, Departamental y Vecinal, en ese orden.

En caso que el camino conecte a dos vas de igual jerarqua, el Km. 0+000 se coloca en:
a) Aquella red vial cuyo flujo de vehculos sea mayor.
b) En caso que las vas sean nacional, la ruta es longitudinal tendr prioridad sobre la
ruta transversal.

En caso de estar en la red vial vecinal (troncal o eje vial), el Km. 0+000 debe nacer en el
empalme del camino que conduce, en ese orden de importancia a:
a) Capital del Departamento
b) Capital de la Provincia
c) Capital de Distrito
d) Centro turstico de relevancia
e) Centro poblado mayor

SIGUIENTE
 LOCALIZACION DEL Km. 0+000

Punto Nodal 0
Intersecci n entre la
red vial departamental
y vecinal

Punto Nodal 0
0+000
Intersecci n entre
Interseccin entre Redes Viales
Vecinales
caminos vecinales R090401 0+000

Zona
Turstica

Afirmada

Capital
Punto Inicio
Nodal 0
0+000 Distrito
0+ 000
Intersecci n entre la AM-546
120 115
Interseccin entre la Red Vial Trocha
AM-
red vial nacional
Nacional con
con la Vecinal R o 0+ 000

una vecinal
101
Camino de
Herradura
Puente

AM-546
120 Lmite Distrital
3N
PE-
03S

0+ 000
RED VIAL
NACIONAL Secci n vial Secci n vial Secci n vial Secci n vial

Tramo vial Tramo vial

Carretera
SIGUIENTE ASPECTOS CARTOGRFICOS

Para elaboracin de la cartogrfica, se

deber tomar en cuenta lo
establecido por el IGN:

Sistema Geodsico de referencia:

WGS84
Husos UTM: 17S, 18S y 19S
Zonas geodsicas: M, L, K
Tipo de proyeccin cartogrfica: UTM
Coordenadas transformadas: este (m)
y norte (m)
ASPECTOS CARTOGRFICOS

SIGUIENTE
ASPECTOS CARTOGRFICOS
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