Viaducavecp 170503140747

Rpublique Algrienne Dmocratique et Populaire
Ministre de l'Enseignement Suprieur et de la Recherche Scientifique

Ecole Nationale des Travaux Publics
Mmoire de Fin d'Etudes
pour l'obtention du Diplme d'Ingnieur d'Etat en Trvavaux Publics
Ouvrage d'Art
Etude d'un Pont Mixte avec Tablier en
Bi-Poutres Mtalliques
SOUIDANIA "2eme Rocade"
Travail Elabor par : Propos et Encadr par :

Mr BOUTAMINE . M
Mm GUEDOUDJ Amira
Mr LAZDEM Nawel
Promotion 2008
REMERCIMENT
Tout dabord louange Dieu de nous avoir guider accomplir ce
travail, et de nous avoir permis de terminer notre cycle.
Nous remerions particulirement nos enseignants de tout notre

cycle de formation pour leurs directifs et conseils ; ainsi que notre
encadreur Mr. BOUTAMINE pour toute laide quil nous a
apport.
Nous remerions toutes les personnes qui ont contribu de prs

ou de loin llaboration de ce modeste travail, sans oublier les
responsables de la bibliothque.
Je ddie ce modeste travail :
A ma mre
DEDICACES
A mon pre
A mon chr frre Nabil et ma trs chre sur Rima
A toute ma famille
A mon binme Chamsou
A tous mes amis et mes proches
A toute la Promotion 2008
Et la future Mme At-Belkacem
AMINE
Je ddie ce modeste travail :
DEDICACES
Mes chres parents qui mont toujours motiv et
soutenu
A mes frres et surs ainsi qu toute ma famille
A mon binme Amine
A mes amis
Et toute la Promotion 2008
CHEMSEDDINE
---- Sommaire ----
Sommaire
I. INTRODUCTION
A. Dfinition dun pont et de ses diffrentes parties P : 001
B. Prsentation de louvrage P : 002
C. Donnes naturelles et gotechnique P : 002
D. Caractristiques des matriaux utiliss P : 006
II. ETUDE DU TABLIER

A. Pr-dimensionnement P : 010
B. Evaluation des Charges et Surcharges P : 015
B.1. Evaluation des Charges P : 015
B.2. Evaluation des Surcharges P : 015
C. Calcul des Efforts P : 026
D. Calcul de la Section Mixte P : 027
D.1 Hypothse de calcul P : 027
D.2 Etude de la Section Mixte P : 032
D.2.a Moment Positif P : 032
D.2.b Moment Ngatif P : 039
D.3 Divellation des Appuis P : 044
D.3.a Dnivellation retour P : 044
D.3.b Dnivellation Aller P : 046
D.4 Vrification des contraintes P : 047
D.5 Verfication au Voilement P : 049
D.6 Verification au Dversement P : 054
D.7 Calcul des Deformations P : 056
E. Calcul de la Dalle P : 056
E.1 Longitudinal P : 056
E.2 Transversal P : 058
F. Calcul des Entretoises P : 061
G. Les Connections P : 063
H. Joints Boulonns P : 068
I. Appareils dAppuis P : 073
I.1 Introduction P : 073
I.2 Dimensionnement des Appareils dAppuis P : 075
I.3 Rpartition des Efforts Horizontaux sur linfrastructure P : 081
J. Joint de Chausse P : 085
III. INFRASTRUCTURE
A. La Pile P : 087
B. La Cule P : 095
ENTP Promotion 2008 Etude dun Pont Mixte avec Tablier en Bipoutres Mtalliques

---- Introduction ----
I- INTRODUCTION :
Lhistorique des ponts est troitement li lhistoire de lhumanit : les socits en expansion ont
besoin davantage despace et doivent chercher des moyens de surmonter les obstacles naturels. Un arbre
renvers, par exemple permettra de traverser une rivire. Les premiers ponts en poutres permirent aux
communauts prhistoriques de stendr e en dveloppant plus de communication avec les voisins, plus de
marchandises, des colonies en expansion, favorisant ainsi les transports et le commerce.
Les ponts mritent la fascination quils exercent. Symboles esthtiques de grandeur et de puissance, ils
assurent le passage et le lien entre les hommes.
Les ponts anciens taient raliss avec des matriaux naturels : lianes, troncs darbres, dalles de pierre
sur deux appuis.
Dj toutes les formes sont l, qui deviendront ponts en arches, ponts piliers ou poutres et ponts
suspendus. Dabord le bois, qui permet une grande varit de structure, depuis les romains jusquaux
charpentes des ponts de la conqute de louest. Puis de la pierre, qui rsiste aux incendies, et qui va
simposer jusqu traduire limage du pont par excellence, avec des formules empiriques transmises de
gnration en gnration.
Et puis, avec lre industrielle, lavnement de la fonte. Il faudra attendre le fer et lacier pour
disposer dun matriau rsistant la traction, et pouvoir dvelopper de nouvelles techniques, comme la
suspension.
Laudace va conduire rechercher la manire dabaisser les arcs, dallger les piles.
Avec le dveloppement des calculs, larchitecture de lingnieur va prendre le pas, et le calcul des
structures va dfinir les formes. En mme temps, dans le cas des matriaux industriels comme la fonte et
lacier, le matriau impose la structure, et la structure va suggrer larchitecture.
En quelques dcennies, la construction des ponts a considrablement progress non seulement grce
une utilisation intelligente et une mise en uvre matrise de matriaux nouveaux aux performances
remarquables, mais aussi grce la mise au point de mthodes rationalisant la production, rgularisant la
qualit et augmentant les cadences de fabrication tout en assurant une scurit croissante pour le personnel
dexcution.
A. Dfinitions dun pont et de ses diffrentes parties :
A.1 : Dfinition dun pont :
Dune faon gnrale, un pont est un ouvrage en lvation, construit in situ, permettant une voie de
circulation (dite voie porte) de franchir un obstacle naturel ou artificiel : rivire, valle, route, voie ferre,
canal, etc. La voie porte peut tre une voie routire (pont-route), pitonne (passerelle), ferroviaire (pont-rail)
ou, plus rarement, une voie deau (pont-canal, comme par exemple le pont-canal de Briare). On distingue les
diffrents types douvrages suivants :
a) Ponceau : ou dalot : pont de petites dimensions (quelques mtres) ;

b) Viaduc : ouvrage de franchissement grande hauteur gnralement constitu de
nombreuses traves, comme la plupart des ouvrages daccs aux grands
ponts.
ENTP Promotion 2008 Etude dun Pont Mixte avec Tablier en Bipoutres Mtalliques 1
Le terme de viaduc est gnralement rserv aux franchissements situs en site terrestre ;
Figure 1 Viaduc du Magnan Figure 2 Viaduc daccs au pont

haubans de Saint-Nazaire
c) Passerelle : ouvrage destin aux pitons, exceptionnellement aux canalisations ou au

gibier.
Certaines tranches couvertes rpondent la dfinition dun pont ; cependant, elles ne sont pas traites
dans ce qui suit car ce sont des structures dont la conception, le calcul et les procds dexcution les
rattachent une famille diffrente de constructions.
A.2 : Diffrentes parties dun pont :
Un pont se compose des parties suivantes (figure 3) :
Figure 3 Diffrentes parties dun pont
a) Le tablier : lment rsistant portant la voie ;
b) Les appuis : appuis intermdiaires, appels piles, et appuis dextrmits, appels cules, qui
assurent la liaison avec le sol et les remblais ; les appuis transmettent au sol les efforts dus aux diffrentes
charges par lintermdiaire des fondations. Le tablier dun pont repose sur ses appuis par lintermdiaire
dappareils dappui, conus pour transmettre dans les meilleures conditions possibles des efforts
principalement verticaux (poids de louvrage, composante verticale des efforts dus aux charges
dexploitation), mais aussi horizontaux (dilatations, forces de freinage, dacclration, centrifuges, etc.) ;
c) Les fondations : elles permettent dassurer la liaison entre les appuis et le sol.
La partie du pont comprise entre deux appuis sappelle une trave et la distance entre deux appuis
conscutifs, la porte de la trave correspondante. Il ne faut pas la confondre avec louverture qui est la
distance libre entre les parements des appuis, ni avec la longueur du pont.
En plan, le tablier dun pont peut tre droit, biais (suivant linclinaison de la ligne dappuis par rapport
laxe longitudinal du pont), ou courbe. On appelle angle de biais () langle entre la ligne dappuis et laxe
longitudinal de louvrage ; ainsi, pour un pont droit, = 90 ou 100 gr.
B. Prsentation de louvrage :
Notre projet de fin dtude consiste tudier louvrage dart OA7 de la deuxime Rocade dAlger.
Ce viaduc est implant entre le pk 11+877 et le pk 12+155, reliant la ville de ZERALDA et la ville de
BOUDOUAOU.
La longueur totale de cet ouvrage est de 278m.
C. Donnes naturelles et gotechnique :

LOA7 sinsre sur une valle peu encaisse, de trac pratiquement rectiligne, aux pentes relativement
ouvertes et irrgulires, tant en long quen travers.
Lirrgularit des faces des versants est lie la nature argileuse et marneuse des sols, trs sensible
la prsence de leau, donc gnrant un remaniement de la surface, qui correspond aux mouvements lents des
sols lis aux glissements.
Le lit de loued est irrgulier, peu mandris, encaiss dans un lit mineur, produisant une certaine
rosion sur les terrains de nature fine dcomprims qui bordent le lit.
La zone de notre ouvrage est caractrise par loccurrence de terrains de nature marneuse et argileuse
dans la zone centrale de la valle, couverts par une paisseur dboulis de pente argileux.
Sur le haut des deux versants et sur les marnes, occurrent des terrains essentiellement sableux.
Sur la zone infrieur de la valle, occurrent des matriaux alluvionnaires, avec composition
essentiellement argileuse, parfois sableuse, troitement associe la nature des terrains existants dans la
valle.
Sur les versants se retrouve un horizon de dpts de nature argileux prdominant, lgrement
limoneux sableux lis au glissement des sols des versants, o parfois est possible dobserver lexsurgence
deau.
Ce type de situation a donn lieu au paravent loccurrence dun glissement dans la zone
dimplantation de lOA7 sur toute la hauteur du versant (30 m),
La prsence deau dans les talus des cotes leves aura conduit la graduelle altration de marnes
sous-jacentes et au ramollissement graduel des terrains argileux, ce qui a provoqu la rupture des terrains,
avec affaissement de la zone suprieure et dformations horizontaux dans la partie infrieure, ce qui donne
parfois lieu lobstruction partielle du lit mineur de la rivire.
Dans la partie hydrogologique, la principale formation aquifre dans la rgion dencadrement de
louvrage dart est constitue par les sables et grs dunaires, qui occupent la tte des monts. Dans toute la
zone voisine de louvrage, le mur de cette nappe est constitu par les marnes argileuses.
Les sondages raliss permettent de prciser les paisseurs du recouvrement aquifres, que varient a
environ 5-15m de profondeur.
Au dessous de la crte du glissement et jusqu une profondeur denviron 50m, les terrains marneux
prsentent un caractre molle, oxyd et parfois gorg deau.
La compagne de prospection gotechnique a compris des essais de sondages + SPT et des sondages
prssiomtre, faites aux endroits des appuis.
Ces travaux de prospection ont permis de dterminer la gomtrie du glissement de la valle.
La sismicit :
La rgion dAlger est situe dans une zone de forte sismicit, donc on doit la prendre en considration
dans les calculs de stabilit des pentes dexcavation et de remblai, et les calculs dynamiques des ouvrages.
Le site de ce projet traverse en grande partie des formations meubles classes dans la catgorie S3
selon le RPA 99, le reste de linfrastructure est occupe par un facis ferme, donc class dans la catgorie S2,
donc le coefficient dacclration peut varier entre A = 0.25 et 0.30g.
Les donnes fonctionnelles :

Les donnes fonctionnelles constituent lensemble des caractristiques permettant au pont dassurer
ses fonctions de franchissement .Elles sont dcomposes en deux tel que :
Donnes relative a la porte

Le profil en travers, le profil en long et le trac en plan
Donnes relative a lobstacle franchi

Les gabarits respecte et les ouvertures.
Profil en long :
Le profil en long est la ligne situe sur laxe de louvrage, dfinissant en lvation du trac en plan, il
doit tre dfini en tenant compte de nombreux paramtres lis aux contraintes fonctionnelles de lobstacle
franchit ou aux contraintes naturelles.
LOA7 est un viaduc de 278m de longueur 7 traves, deux traves de rives de 34m chacune, et 5
traves de 42m chacune.
Le viaduc est un pont courbe en plan, il a un rayon de valeur 1500m.
Le trac prsente une pente I = 0,7 %.
Profil en travers :
Le profil en travers est lensemble des lments qui dfinissent la gomtrie et les quipements de la
voie dans le sens transversal. Louvrage est constitu en ralit de deux ouvrages jumels qui prsentent tout
deux les mmes caractristiques transversales, une voie de 13.5 m, avec deux trottoirs de 1.5 m chacun et qui
prsentent un dvers unique de 2.5 %.
Daprs le rapport gotechnique ralis et les considrations gologiques et gotechniques, ou les
matriaux superficiels, montrent de faibles caractristiques go mcaniques, le type de fondation qui a t
adopt est de type fondations profondes.
Implantation des appuis :

La prospection gotechnique comprend plusieurs sondages et SPT aux endroits des appuis prvus
pour les essais de cisaillements.
Le tableau ci-dessous nous donne la localisation et la profondeur atteinte de chaque fondation de notre
ouvrage.
Cule/Pile PK Profondeur
C1 11+877 22,36
P1 11+911 22,10
P2 11+953 24,23
P3 11+995 25,10
P4 12+037 28,47
P5 12+079 46,49
P6 12+121 66,45
Ponts mtalliques :
En bnficiant des progrs constants accomplis dans la fabrication daciers de caractristiques
mcaniques leves, rgulires et garanties par des normes, dans lamlioration des techniques dassemblage
et dans les mthodes de montage, la construction mtallique possde dincontestables atouts lis lexcellent
rapport poids/performance du matriau, la fabrication de pices en atelier dans des conditions optimales
pour lobtention de la qualit et des processus de montage rapides. La baisse graduelle du prix de lacier et
la hausse des cots de main-duvre ont conduit les ingnieurs simplifier au maximum la conception des
structures, voire abandonner certains types douvrages. Cette forte tendance la simplification a largement
orient la conception des ponts vers les ossatures mixtes constitues par une dalle en bton arm associe
deux ou plusieurs poutres mtalliques en I.
Ponts poutres en I sous chausse :

La gamme usuelle des portes de ces ponts va de 30 110 m environ pour les traves continues et de
25 90 m environ pour les traves indpendantes. Avant 1970, les tabliers en ossature mixte taient plutt de
type multi poutres. Actuellement ils sont assez systmatiquement conus avec seulement deux poutres pour
des raisons de simplicit de construction, mais les tabliers multi poutres restent intressants dans certains cas.
Si le tablier est plutt large, la solution la plus courante consiste connecter longitudinalement une
dalle en bton (20 24 cm dpaisseur) aux deux poutres et transversalement des pices de pont espaces
de 4 m environ : on obtient un pont mixte pices de pont (figure 4).
On peut aussi connecter la dalle (25 cm dpaisseur en zone courante) seulement sur les deux poutres
porteuses espaces denviron 0,55 fois la largeur de la dalle et relies par des entretoises : on obtient un pont
mixte entretoises (figure5).
Figure4 Coupe schmatique dun Figure 5 Coupe schmatique dun

tablier pices de pont tablier entretoises
D. CARACTERISTIQUES DES MATERIAUX UTILISEES:

D.1 Le BETON :
Le bton est dfini par la valeur de sa rsistance la compression lge de 28 jours qui est note
fc28.
Le bton est dos 400 kg/m3 de ciment CPA 325, avec un contrle strict.
Densit :
La masse volumique du bton arm : =2,5 t/m3
Rsistance caractristique la compression :
Pour notre ouvrage, le bton utilis est le B20, B27, et le B35, leurs rsistances caractristiques la
compression 28 jours est :
B20 : fc28 = 20 Mpa pour le bton de propret.

B27 : fc28 = 27 Mpa pour les cules et fondations de piles.
B35 : fc28 = 35 Mpa pour le bton du tablier et lvation des piles.
Pour un bton g de mois de 28 jours on utilise la formule suivante:
j
fcj = fc28
4,76+0,83j
Rsistance caractristique la traction :
La rsistance la traction est lie la rsistance la compression :
ftj = 0,6+0,06fcj
Contrainte de calcul pour lE.L.U.R:
0,85 fcj
fbu =
.b
Le coefficient est fix :

1 lorsque la dure probable dapplication de la combinaison daction considre est suprieure 24h,
0.9 lorsque cette dure est comprise entre 1h et 24h,
0.85 lorsquelle est infrieure 1h.
1,5 en situations durables ou transitoires.

b =
1,15 en situations accidentelles.
Contrainte limite de service :
0,5 fc28 en service.

=
0,6 fc28 en construction.
Coefficient de poisson :
Le coefficient de poisson reprsente la variation relative de dimension transversale dune pice

soumise une variation relative de dimension longitudinale.
Le coefficient du bton pour un chargement instantan est de lordre de 0,3 mais il diminue avec le
temps pour se rapprocher de la valeur 0,2. Quand au cas dun bton fissur, devient nul.
Donc : = 0,2 pour un bton non fissur.

=0 pour un bton fissur.
Module de dformation longitudinale du bton E :
- Module de dformation instantane (courte dure <24 heures).
Eij =11000 .3 fcj (MPa).
- Module de dformation diffre (longue dure).
Eij =3700 .3fcj (MPa).
Dformation transversale du bton :
La dformation transversale du bton est donne par la formule suivante :
E
G=
2(1+ )
: Coefficient de poisson
Armature du bton :
Les valeurs de la limite lastique sont les mmes en traction et en compression.
Les aciers utiliss pour le bton sont des armatures courantes haute adhrence de classe FeE40, avec
une limite dlasticit de 400Mpa.
e = 4200 kg/cm2.
Pour 20mm :
a = 2800 kg/cm2.
e = 4000 kg/cm2.
Pour 20mm :
a = 2670 kg/cm2.
Le module dlasticit de lacier est de : Es = 200000 MPa.
Caractristiques de calcul :
Enrobage des aciers :

C'est une protection des armatures, leurs valeurs varie selon leur domaine dapplication, le
tableau ci-dessous nous donne les valeurs de lenrobage A.
Pour des ouvrages la mer, ou exposes aux embruns ou aux

A=5 cm
brouillards salins ou des atmosphres agressives.
A=3cm Parois non coffres soumises des actions agressives et les parois exposes
aux intempries, aux condensations ou au contact d'un liquide.
A=l cm Parois situes dans des locaux clos et couvert et non exposes aux
condensations.
C.2 lACIER pour poutre:

Ils sont classs en trois catgories :
a. Aciers normaux : e 300Mpa.

b. Aciers haute limite lastique : 300Mpa< e 400Mpa.
c. Aciers trs haute limite lastique : e 400Mpa.
On utilise pour les aciers, des barres haute adhrence de classe E36 :
Sa limite lastique, est de : 360 Mpa.
Compression simple : a = = 240 N/mm2
Traction simple : a = = 270 N/mm2
Cisaillement : = 0,6 x = 216 N/mm2

- Etude du Tablier -
II- ETUDE DU TABLIER :
A. Pr-dimensionnement :
De toutes les formes de tablier mtalliques, le bipoutre mixte entretoises est le plus conomique.
Ce mode de construction prsente plusieurs avantages par rapport aux tabliers traditionnels poutres
multiples, dont les principales sont :
Le premier est un gain sur le tonnage d'acier d un meilleur rendement des sections d'acier
mises en uvre. En effet, la rpartition des charges entre les deux poutres est sans ambigut et permet
d'ajuster la rsistance en flexion de chacune des poutres au plus prs des besoins, sans excs de matire.
Mme remarque en ce qui concerne les mes d'un bipoutre : avec un lancement plus faible, l'me du
bipoutre possde un meilleur comportement vis--vis du risque d'instabilit par voilement.
Le second avantage est un gain sur les cots de construction : on observe une rduction des
dpenses de fabrication, de transport, de montage ainsi que de la protection anticorrosion en raison, tout
simplement, de la diminution du nombre des poutres raliser et d'une grande simplification dans le dessin
et l'assemblage des lments transversaux d'entretoisement.
Dalle mixte :
Les ingnieurs recherchaient des solutions de dalles lgres pour rsoudre les problmes des grands
franchissements en pont-route.
On savait que les hourdis en bton, d'une masse de 750 kg par mtre carr pour une paisseur de 30
cm, nuisaient au rendement des tabliers de grandes portes.
Ainsi est ne la dalle mixte, qui est dans notre cas constitue en bton arm, elle assure le rle de table
de compression.
Reli la semelle suprieure des profils mtalliques par des lments de liaison appels
connecteurs, dont le rle est dviter tous glissements relatifs du tablier par rapport aux poutres.
Les connecteurs sont dimensionns pour reprendre la totalit des efforts de glissement, la dalle ainsi
lie lossature de manire intervertir dans la flexion gnrale. On obtient ainsi un pont mixte dans lequel
la dalle est considre comme participante la rsistance densemble.
C'est donc bien une structure mixte, puisque les deux matriaux sont lis pour travailler ensemble afin
de reprendre les efforts de flexion locale et de cisaillement.
Selon CIOLLINA, pour le cas dun ouvrage entretoise lpaisseur de la dalle est de 25cm.
- Etude d
du Tablieer -
Laa dalle peut tre soit coul sur place, soit prfaabriqu, le cooulage sur pplace est le procd
p le plus
p
utilis, ill doit tre faiit sur toute laa largueur dee louvrage.
Dans notre caas, on a une pr-dalle

p de 7cm qui prcde la dallle en bton aarm qui une
u paisseurr de
20cm. Ce
C qui nous donne
d une paisseur total de ep = 27ccm.
Lcartement des poutres a se situee entre 0,50 et 0,55 foiss la largeur totale du taablier, avec l la
largueurr du tablier quui est de 15,442m.
0,50. l a 0,55. L =>

> 7,71 a 8,48
Donc on prendd : a = 8m.
Donc on aura : b = 3.7m

m.
Variatiion de la secction dacieer :
Onn met une chharge unitairee uniformm

ment rpartie sur toute la longueur
l du pont.
q = 1 t/ml
34m 42m 4
42m 42m 42m 422m 34m
2
278m
Apprs on consstate la variattion du diagrramme du moment

m flchissant du ccette charge, qui nous donnne
les zoness de variationns de la sectiion dacier.
Diagram
mme du mom
ment flchisssant
ENTP Promotion 2008 Etudee dun Pont Mixte

M avec Tablier
T en Biipoutres Mtalliques 1
11
Daprs la variation du moment flchissant, on peut avoir 2 types de section de poutres :

sur appui et mi-trave.
Leur longueur est fixe selon les abscisses o le moment atteint une valeur nul.
Ainsi on a pu dterminer les longueurs des 2 types de sections de poutre et on a trouv que :
L poutre sur appui = 106,8m.
L poutre mi-trave = 171,2m.
1/ Poutre sur appui :
Dans le systme hyperstatique, le moment flchissant est ngatif est maximal sur les appuis de piles,
ainsi que leffort tranchant, ce qui nous amne au pr dimensionnement suivant :
L'lancement de la poutre est de lordre de L/22.
Dans notre cas on prendra hw = 1,9m.
Ame :
Lpaisseur de lme dpend :

De lusinage (difficults dusinage si lme est trop mince).
De lesthtique (dformations des mes au niveau des raidisseurs visibles de lextrieur).
Lpaisseur de lme de la poutre doit respecter les conditions suivantes :
- Resistance a la corrosion.
- Resistance au cisaillement.
- Flambement.
- Fatigue.
- Voilement
En gnral lpaisseur de lme est suprieure 12mm.

Pour la poutre qui est sur les piles, leffort tranchant est prpondrant ainsi que le moment flchissant, donc
la section de la poutre doit tre conu pour rpondre aux diffrentes sollicitations de cisaillement ainsi que la
flexion, ce qui nous amne au choix de :
tw = 18mm.
Semelle :
A titre indicatif, pour un ouvrage continu, les largeurs des semelles est en fonctions de la plus grande
porte.
Selon Ciolina lordre de grandeur des semelles est environ entre H/2 et H/4, avec H : la hauteur de la
poutre.
Pour notre ouvrage le choix des largueurs des semelles a t de :
bs = 700m ; bi = 800mm
Ainsi que leurs paisseurs respectifs qui a t de :
ts = 60mm ; ti = 60mm.
2/ Poutre mi-trave :
Llancement de la poutre hw = 1,9m.
Ame :
Pour la poutre mi-trave, on opte pour un tw = 16mm.
Semelle :
bs = 600m ; bi = 700mm
ts = 40mm ; ti = 40mm.
700mm 600mm
60mm 40mm
1780mm 1820mm
18mm 16mm
60mm 40mm
800mm 700mm
-Poutre sur appui- -Poutre mi-trave-
3/ Entretoise :
Ame :
On a pris une paisseur tw = 25 mm.
Semelle :
bs = 500m ; bi = 500mm
ts = 40mm ; ti = 40mm.
500
40
25mm 1,00m
40
500
B. EVALUATION DES CHARGES ET SURCHARGES :
B.1 EVALUATION DES CHARGES :

Louvrage doit tre rsist ou effort appliqu qui sont les suivantes :
_ La charge permanente (CP).

_ La charge complmentaire permanente (CCP).
_ Les surcharges routires.
B.1.a La charge permanente (CP) :
Elle contient seulement le poids propre des poutres, des entretoises, des pices de ponts et de la dalle
(tablier).
Le poids propre de la poutre :
Daprs le diagramme des moments, dun systme hyperstatique 7 traves, on peut avoir une ide
approximative sur les longueurs de la section type de la poutre (sur appui et mi-trave).
P1 = [(1,78*0,018) + (0,8*0,06) + (0,7*0,06)] *7,87*1 = 0,96 t/ml
P2 = [(1,82*0,016) + (0,7*0,04) + (0,6*0,04)] *7,87*1 = 0,64 t/ml
Poids totale des poutres = 2*[0,96 + 0,64] => Ppoutre = 3,2 t/ml
Le poids propre de lentretoise :
P entretoise = 8*[(0,5*0,04)*2+ (0,92*0,025)]*7,87 = 3,966 t
Le poids propre de la dalle :
P = 2,5*15,42*0,27 => P = 10,4 t/ml
B.1.b La charge complmentaire permanente (CCP) :
Elle contient le poids de la superstructure tel que se dernier contient les lments suivants :
Revtement.
Trottoirs.
Le garde-corps.
La glissire de scurit
a) Revtement :
Pour le revtement, on a une couche de bton bitumineux BB de 8cm.

Le BB a une densit de 2,2 t/m3
P = 0,08*2,2*13,5 => P = 2,376 t/ml
b) Trottoir :
Pt1 = 0,27*0,72*2,5 => Pt1 = 0,486 t/ml

Pt2 = 0,27*0,72*2,5 => Pt2 = 0,486 t/ml
c) Garde corps :
Le poids du garde corps est P = 0,1 t/ml.

Le poids du garde corps pour les deux trottoirs est.
P = 0,1x2 = 0,2 t/ml
Donc : CCP = 2,376 + 2*0,486 + 0,2 = 3,548 t/ml.
B.2 EVALUATION DES SURCHARGES :

B.2.a Calcul des surcharges routires :
On distingue
_ La surcharge de type A (L).

_ Systme B.
_ La surcharge militaire M c 120.
_ La surcharge exceptionnelle convois D 240 t.
_ Les surcharges sur trottoirs.
La largeur roulable (L r)
La largeur roulable est dfinie comme la largeur comprise entre dispositifs de retenue ou bordures.
La largeur chargeable (L c)
Se dduit de la largeur roulable, en enlevant une bande de 0,50m le long de chaque dispositif de
retenue (glissire ou barrire) lorsquil existe.
Dans notre projet on a

L r = 13,50 m.
L c = 13,50 m.
Le nombre de voie
Les chausses comportent un nombre de voie de circulation gal la partie entire du quotient par 3 de leur
largeur chargeable.
Lc
N=
3
13,50
Donc : N = = 4,5 do
3
N = 4 (3 voies de 3,5m chacune, avec une ligne de bande darrt durgence de 2,5m).
Classe de ponts routes :

On distingue trois classes de ponts, le tableau ci-dessous nous montre ces diffrentes classes en
fonction de leur largeur roulable :
La classe La largeur roulable

1 L r 7 m
2 5,50 m< L r< 7 m
3 L r <5,50 m
Classe de pont
Les cas de charges :
L = 34m
L = 42m
L = 76m
L = 118m
L = 160m
L = 202m
L = 244m
L = 278m
Pour notre ouvrage on a L r > 7 m, donc notre pont est de 1re classe.
Systme de charges A (L) :
Le systme A se compose dune charge uniformment rpartie dont la lintensit dpend de la

langueur L charge est donne par la formule suivante
A (L) = a1 x a2 x A (L) avec :
36000
A (L) = 230 +
L +12
L : porte du pont ( L1 = 34m, L2 = 42m)
36000
A (L1) = 230 + =1012, 60 kg/m2 A (L1) = 1, 01 t/m2
34 +12
36000
A (L2) = 230 + = 896, 97 kg/m2 A (L2) = 0, 9 t/m2
42 +12
De plus, cette charge est dgressive dans le sens transversal : la valeur de A(L) donne par la
formule prcdente est multiplie par un coefficient a1 dcroissant en fonction du nombre de voies
charges, et variant suivant la classe du pont.
a1 : coefficient de dgressivit transversale de la charge, est donn par le tableau suivant :
Nombre de voies charges

Classe du pont 1 2 3 4 5
1 1 1 0,9 0,75 0,75
2 1 0,9 - - -
3 0,9 0,8 - - -
Coefficient de dgressivit transversale de la charge
Lorsque la valeur de la charge (en kg/m2), calcule aprs application du coefficient a1 est infrieure
400 0,2L, c'est cette dernire valeur qui doit tre prise en compte. Un autre coefficient multiplicateur
a2 permet enfin d'ajuster la valeur de la charge de manire qu'elle soit indpendante de la largeur exacte de
chaque voie de circulation.
V0
Avec : a2 =
V
v: tant la largeur dune voie et V0 ayant les valeurs suivantes.
3.5m pour les ponts de premire classe

v0 = 3.0m pour les ponts de deuxime classe
2.75m pour les ponts de troisime classe
On a : 400 0,2 x 42 = 391,6 kg/m2

a1 x A(L) = 0,75*896,97 = 672,72kg/m2
391,6 kg/m2 < 672,72kg/m2

391,6 kg/m2 < 1012,60kg/m2
Donc on aura la charge a1 a2 A (L) qui sera applique uniformment sur toute la largeur de chacune
des voies considres.
v0
a2 =
v
Avec : v0 = 3,5 m (pont de1re classe)

v : largueur dune voie
v = 3,375 m.
a2 = 3,5/3,375 => a2 = 1,037
Charge A (L) pour1 voie charge
L(m) A(l) KN/m2 a1 a2 Largueur charge (1 voie) A(l)2 kN/ml

er
1 cas 34 10,12 1 1,037 3,375 35,418
2me cas 42 8,96 1 1,037 3,375 31,358
3me cas 76 6,39 1 1,037 3,375 22,364
4me cas 118 5,07 1 1,037 3,375 17,744
5me cas 160 4,39 1 1,037 3,375 15,364
6me cas 202 3,98 1 1,037 3,375 13,929
7me cas 244 3,70 1 1,037 3,375 12,949
8me cas 278 3,54 1 1,037 3,375 12,389
Charge A (L) pour 2 voies charges
L(m) A(l) KN/m2 a1 a2 Largueur charge (2 voie) A(l)2 kN/ml

1er cas 34 10,12 1 1,037 6,75 70,837
me
2 cas 42 8,96 1 1,037 6,75 62,717
3me cas 76 6,39 1 1,037 6,75 44,728
4me cas 118 5,07 1 1,037 6,75 35,488
5me cas 160 4,39 1 1,037 6,75 30,729
6me cas 202 3,98 1 1,037 6,75 27,827
7me cas 244 3,70 1 1,037 6,75 25,911
8me cas 278 3,54 1 1,037 6,75 24,791
L(m) A(l) KN/m2 a1 a2 Largueur charge (3 voies) A(l)2 kN/ml

er
1 cas 34 10,12 0,9 1,037 10,125 95,630
me
2 cas 42 8,96 0,9 1,037 10,125 84,668
3me cas 76 6,39 0,9 1,037 10,125 60,383
4me cas 118 5,07 0,9 1,037 10,125 47,909
5me cas 160 4,39 0,9 1,037 10,125 41,483
6me cas 202 3,98 0,9 1,037 10,125 37,609
7me cas 244 3,70 0,9 1,037 10,125 34,964
8me cas 278 3,54 0,9 1,037 10,125 33,452
L(m) A(l) KN/m2 a1 a2 Largueur charge (4 voies) A(l)2 kN/ml

er
1 cas 34 10,12 0,75 1,037 13,5 106,256
2me cas 42 8,96 0,75 1,037 13,5 94,076
3me cas 76 6,39 0,75 1,037 13,5 67,092
4me cas 118 5,07 0,75 1,037 13,5 53,233
5me cas 160 4,39 0,75 1,037 13,5 46,093
6me cas 202 3,98 0,75 1,037 13,5 41,789
7me cas 244 3,70 0,75 1,037 13,5 38,489
8me cas 278 3,54 0,75 1,037 13,5 37,169
Systme de charges B :
Le systme de charge B comprend trois sous systmes les suivantes :
- Sous systme B c : ce compose de camions types (30T).

- Sous systme B t : ce compose dune roue isole.
- Sous systme B r : ce compose de groupes de deux essieux dnomms essieux tandems (8T).
Sous systme B c
On dispose sur la chausse au plus autant de files ou convois de camions que la chausse comporte de voies
de circulation, et lon place toujours ces files dans la situation la plus dfavorable pour llment considr.
Disposition dans le sens transversal : nombre maximale de files que lon peut disposer gale au nombre de
voies de circulation, il ne faut pas en mettre plus, mme si cela est gomtriquement possible, les files
peuvent tre accoles ou non.
Disposition dans le sens longitudinal : nombre de camions est limit deux, la distance des deux camions
dune mme file est dtermine pour produire leffet le plus dfavorable.
Le sens de circulation peu tre dans un sens ou dans lautre condition que les deux camions circulent dans
le mme sens.
En fonction de la classe du pont et du nombre de files considres, la valeur des charges du systme B c prise
en compte est multiplie par le coefficient bc, donner dans le tableau suivant.
Nombre de fils considr

Classe du pont 1 2 3 4 >5
1 1,20 1,10 0,95 0,80 0,70
2 1,00 1,00 // // //
3 1,00 0,80 // // //
Coefficient b c
Chaque camion porte trois essieux roues simple ayant une masse totale de 30t, donc un essieu avant de 6t et
deux essieux arrires de 12t chacune.
La charge Maxe de systme B c est un chargement sur 4 voies, donc on a :
S1= 4x 30x2
S1= 240t
Dtermination de bc :
On a un pont de 1ere classe et 4 voies charges donc le bc= 0.80

Do:
S = S1x bc
S = 240x0.80 Do S= 192 t
Coefficient de majoration dynamique:
0.4 0.6
= 1+ +
1 + 0,2 L 1 + 4 G
S
L : la porte de la trave.
S : la surcharge maximale, S = 192t.
G : la charge permanente, G = 4703,57 t.
a la valeur maximal pour une porte de 34m.
0.4 0.6
= 1+ + = 1,057
1 + 0,2 * 34 1 + 4 4703,57
192
N bre de voies b c Charge par essieu (t)

charge
1 1,2 E.AV 6x1, 2x1,057 7,61
E.AR 12x1,2x1,057 15,22
2 1,10 E.AV 2x6x1,1x1,057 13,95
E.AR 2x12x1,1x1,057 27,9
3 0,95 E.AV 3x6x0,95x1,057 18,07
E.AR 3x12x0,95x1,057 36,15
4 0,80 E.AV 4x6x0,8x1,057 20,29
E.AR 4x12x0,8x1,057 40,58
Charge (b c) par voie
Systme militaire M c 120 :
Les vhicules de types militaires sont souvent plus dfavorable que le systme A et B pour les lments de
couverture ou dossature des tabliers.
Masse totale de chenille 110 t/ml.
0.4 0.6 0.4 0.6

=1+ + = 1+ +
1 + 0,2 L 1 + 4 G 1 + 0,2 * 34 1 + 4 4703.57
S 110
M c = 1,054
P = 110 x 1, 054 = 115,94 t.

Soit par ml de chenille = 115,94/6,10 => Smc120 = 19 t/ml.
Charge exceptionnelle D240 :
Les charges exceptionnelles ne sont pas frappes par le coefficient de majoration dynamique.
Le convoi type D comporte une remarque de trois lments de 4 lignes 2 essieux de 240 t de poids total.
Designation largeur Charge (t) Charge (t/ml)

D240 18,6 240 12,90
D240 = 12, 90 t/m
Charge sur trottoirs :
Les trottoirs sont des passages rservs aux pitons, donc on va les assimiler a une charge repartie de lordre
de 150 Kg/m2 par trottoir et sur toute la longueur.
1 trottoir charge : P= 0,15 x 0.72= 0,108 t/ml

2 trottoirs charges : P= 2 x 0,15 x 0,72 = 0,216 t/ml
Le Vent :
Le vent souffle horizontalement dans une direction normale laxe longitudinal de la chausse, la rpartition
et de la grandeur des pressions exerces par celui-ci et les forces qui en rsultent dpendent de la forme et
des dimensions de louvrage.
En gnral; la valeur reprsentative de la pression dynamique de vent est gale P= 2KN/m2.
Remarque :
- P= 2,00 KN/m2 pour les ouvrages en service
- P= 1,25 KN/m2 pour les ouvrages en cours de construction.
Forces de freinage :
a : Effort de freinage correspondant la charge A :
S
FA= . A(L)
20 + 0,0035.S
A(L) : chargement (A(L)2 = 10,12 KN/m2 = 1,012 t/m2 )

S : surface charg par m2 (S = 34,00 13,50= 459 m2)
459
FA = . 1,012 => FA = 21,49 t.
20 + 0,0035 * 459
b : Effort de freinage correspondant Bc :
FBc = 30t, qui est l'effort horizontal correspondant son poids soit.
Pour la vrification de laptitude au service, la valeur de courte dure de la rsultante totale de force de
freinage vaut 30t.
Les forces de freinage seront appliques au niveau de la chausse.
Force centrifuges :
Elles sont calcules uniquement partir du systme BC.

Les effets des forces centrifuges ne sont pas cumuls avec les effets du freinage, on prend le plus
dfavorable.
Valeur de la force centrifuge dveloppe par un essieu :

R + 150
Pour : R(m) 400 m fraction du poids gale
6 R + 350
R + 150
R(m) 400 m fraction du poids gale
6 R + 350
80
R (m)>400 m fraction du poids gale
R
Avec R(m) : Rayon de courbure
Pour notre ouvrage nous avons un rayon de courbure gal R(m) = 1500m.
La valeur de la force centrifuge est gal = 80/1500 = 0,053
Dfinition des combinaisons :

ELU:
ELU 1 : 1.35 G+1.6 A(L)+surcharges trottoirs +0.9(T+Gr)
ELU 2 : 1.35 G+1.6 Bc +surcharges trottoirs+0.9(T+Gr)
ELU 3 : 1.35 G+1.35 Mc 120ou convoi D 240t+0.9 (T+Gr)
ELS :
ELS 1 : 1.0 G+1.2 A(L)+surcharges trottoirs +0.6(T+Gr)
ELS 2 : 1.0 G+1.2 Bc +surcharges trottoirs+0.6(T+Gr)
ELS 3 : 1.0 G+1.2 Mc 120ou convoi D 240t+0.6 (T+Gr)
Logiciel de calcul :
Pour notre projet de fin dtude et pour nos calculs, on a choisit dutiliser le logiciel SAP2000.
Le SAP 2000 est un logiciel de calcul des structures dingnieur particulirement adapt aux ouvrages de
gnie civil.
Cest un logiciel qui permet le calcul des efforts interne dans une structure, et qui utilise le principe
des lments finis.
Il offre de nombreuses possibilits danalyse des efforts statiques et dynamiques avec des compliments
de vrification des structures en bton arm, charpente mtallique.
Le post processeur graphique disponible facilite considrablement linterprtation et lexploitation
des rsultats et la mise en forme des notes de calcul et des rapports explicatifs
Le logiciel permet deffectuer les tapes de modlisation (dfinition de la gomtrie, conditions aux
limites, chargement de la structure, etc.) de faon totalement graphique, numrique ou combine, en utilisant
les innombrables outils disponibles.
La modlisation :
Elle a pour objet dlaborer un modle capable de dcrire dune manire approche le fonctionnement
de louvrage sous diffrentes conditions.
Louvrage une fois raliser nous permettra davoir une apprciation relle du comportement de notre
structure via les sollicitations appliques travers les efforts internes rsultant dune analyse numrique sous
les diffrents cas de charge.
Modlisation de la structure :
Notre ouvrage est modlis en lments barres (structure mtallique) et en lments coques (dalle en
bton), avec un rayon de 1500m.
Cette modlisation permet davoir une premire approche des rsultats.
Vue en 3D du modle
On a introduit les diffrentes combinaisons de charge dans notre modle du SAP et on remarque que la
combinaison de lELU 2 nous donne les rsultats les plus importants (voir annexe des combinaisons de
charge).
C. CALCUL DES EFFORTS : (Rsultats du SAP)
Diagramme du moment sous poid propre
Le moment max = 4779,05 KN.m.

Le moment min se situe sur la pile 2, qui a une valeur de M = - 10586,33 KN.m
Diagramme du moment sous charge Bc
Le moment max = 4997,32 KN.m

Le moment min sur pile 2 = 8316,39 KN.m
Moment max sous combinaison dfavorable lELU 2
Le moment max = 14442,48 KN.m
Le moment min sur pile 2 = -27496,95KN.m
Leffort tranchant max est sur appui, on a trouv une valeur de T = 2975 KN.
D. CALCUL DE LA SECTION MIXTE :
D.1 Hypothse de calcul d'une section mixte :

Avant d'aborder le calcul d'une section mixte, il est ncessaire d'tudie qualitativement le
comportement sous l'action des efforts qui lui sont appliques, pour cela nous supposerons que les deux
hypothses suivantes sont vrifies :
La liaison entre l'acier et le bton est suppose rigide, tout dplacement entre les deux matriaux est
rendu impossible par la prsence des organes de liaisons appeles Connecteurs .
L'acier et le bton sont supposs tre des matriaux lastiques, ils obissent donc la loi de Hook, la
variation relative de la longueur de deux fibres, l'une dans l'acier l'autre dans le bton est :
Pour lacier: (1 / 1)a = a / Ea

Pour le bton: (1 / 1)b = b / Eb
Daprs la premire hypothse on a :
(1 / 1)a = (1 / 1)b => a / b = Ea / Eb = n
n : Coefficient d'quivalence varie en fonction de Eb, ce dernier crot avec la rsistance du bton et dcrot
lorsque la dure du chargement augmente.
Ainsi afin de tenir compte des variations de E b, on dfinit plusieurs valeurs de n correspondant tous
les types de sollicitation :
Sollicitation Champ dapplication n
Charge instantane Surcharge 6
Charge de longue dure Charge permanente 18
Effets diffrs retrait 15
Inertie d'une section mixte :

Section homognise S = Sa + Sb/n.
Sa : section dacier.
Sb : section du bton.
n : coefficient dquivalence.
Position du centre de gravit de section mixte :
On a donc : b. (Sb/n) + a.Sa = 0 a = Sb.c/n.S

=>
a+b=c b= Sa.c/S
Linertie de la section mixte rapporte son centre de gravit G est:

I = IA + (IB/n) + (Sa.Sb/ n.S).c2
IA: inertie propre de lacier par rapport Ga.
IB: inertie propre de lacier par rapport Gb.
Longueur de la dalle participante :

beff = 8/2 + 3,71 = 7,71m.
7,71m
beff = 7,71m
4m 3,71m
Dtermination des effets sur la poutre mixte des sollicitations internes la section :
L'emploi de deux matriaux de caractristiques mcaniques diffrentes solidarises de manire
continue fait natre dans la poutre mixte un tat de contrainte auto- quilibr dans chaque section, ces
sollicitations sont provoques par les deux facteurs suivants :

- Le retrait du bton.
- Une diffrence de temprature entre l'acier et le bton.

Effets du retrait :
Le bton de la poutre mixte ne peut pas effectuer librement son retrait, car la dalle est lie
rigidement la structure mtallique, ce raccourcissement empch du bton engendre un tat de contrainte
interne dans la section mixte.
Hypothse de calcul :
1. Nous considrons une poutre inertie constante.

2. Dans notre cas c'est une poutre mixte simple.
3. n = 15 (coefficient d'quivalence) du fait de la faible participation de la dalle.
Si l'on considre en premier lieu que la dalle est dsolidarise de la poutre mtallique, son
raccourcissement unitaire Adx du au retrait peut se faire librement (Figure a et b).
En ralit, la liaison est rigide donc il n y a pas de dplacement relatif des surfaces de contact.
La condition de compatibilit est satisfaite, l'effort normal de traction (fictif) appliqu au centre de
gravit de la dalle engendre une contrainte b qui vaut :
b = Eb.r
Avec: Eb = Ea / n et r: coefficient de retrait.
En considrant que dx = r.dx (figure b), avec r qui reprsente lallongement relatif unitaire gal r =
2,5x10-4.
Pour avoir l'quilibre, on doit appliquer la section mixte avec une excentricit bn (n=15) une force de
raction (fig d), et on obtient :
Un effort normal de compression : Nm = -Nb.

Un moment de flexion (positif) : Mm = Nm.bn = b..
Ces efforts sont les mmes sur toute la longueur de la poutre, les contraintes dans la poutre mtallique
sont donnes par les relations suivantes :
Contrainte due l'effort : Nm = -Nb => a1 = - .. b

Contrainte due l'effort : Mm = -Nm.bn => a2 = - .(b. /I).Va
De mme les contraintes dans la section du bton sont donnes par les relations :
Contrainte due l'effort : Nm = -Nb => b1 = . b
Contrainte due l'effort : Mm = -Nm.bn => a2 = (b. /I).Vb.
Les contraintes normales rsultantes sollicitant chaque matriau sont :
Dans la poutre mtallique :a = - .. b + - .(b. /I).Va

Dans le bton : b = - . b - (b. /I).Vb.
Notation :
n =15 (coefficient d'quivalence).
= Bn/(Bn+A) = B15/(B15+A).
B15: Section du bton rendue homogne pour n = 15.
B : Section du bton.
A : Section d'acier.
: Moment statique de la section du bton rendue homogne par rapport au centre de gravite de la section mixte pour n
=15.
= B15xB15.
I : Moment d'inertie de la section mixte pour n=15.
Effet de la diffrence de temprature entre l'acier et le bton :

Une diffrence de temprature T entre l'acier et le bton engendre des efforts de mme nature que ceux du retrait.
1. Dans le cas ou la dalle est plus froide que les poutres (T>0C), ltat de contrainte dans la section mixte est
identique celui du retrait, un saut de 10 C (prescrit dans les normes), correspond un retrait spcifique de :
Avec t : coefficient de retrait du la diffrence de temprature. t. T = 10-5.10 = 10-4.
2. Dans le cas ou la dalle est plus chaude (T< 0C) les efforts intrieurs sont inverss (la dalle est comprime).
La charge de diffrence de temprature est considre comme une charge de courte dure, ainsi on prendra n = 6.
Calcul de la contrainte due T :
b0 = t. Ea / n avec : n = 6.
b0 = 10 4 x (2,1 x 106) / 6 => b0 = 35 kg/cm2.
Les contraintes dans le bton sont:

b0
.W
b1 = - . b0 => bT = (1- ). b0- Vb
I
.W
b2 = -(Mm/I).Vb =- Vb
I
Les contraintes dans lacier sont:

a0
.W
a1 = - . . b0 => aT = . (1- ).b0- Va
I
.W
a2 = - (Mm/I).Va = - Va
I
W6 : Moment statique de la section homognise pour n= 6.
I : Moment dinertie de la section mixte pour n= 6.
A : Section dacier.
B : Section du bton.
Etude des efforts appliqus la section mixte :

La distribution des contraintes dans une section mixte soumise un moment flchissant positif M est la
suivante :
Les formules de NAVIER sont applicables condition de tenir compte de l'homognit de la section,
les contraintes sont donnes par les relations suivantes :
Acier : -Fibre suprieur : s = (M.Vs)/I.
-Fibre infrieur : i = (M.Vi)/I.

Bton : b =(1/n).(M.Vi)/I.
D.2 Etude de la section mixte:
D.2.a Le moment positif :

Pour le moment positif, la section utilise est la section de la poutre mi-trave.
600mm
40mm
16mm 1820mm
40mm
700mm
Centre de gravit de la section dacier :
. . . . . . .
YGA = = = 904,14mm.
. . .
YGA = 90,414cm
Centre de gravit de la section du bton :
.
YGB = => YGB = 18,25cm

Distance entre le centre de gravit de la section du bton et celui de lacier :
C = 117,836cm
Caractristiques gomtriques de la poutre :
Notation
(): L'axe pris au niveau de la fibre infrieur extrme.
I : Moment d'inertie / .
S : Moment statique /.
V'= (S/)/B : Distance du CDG de la fibre infrieur.
Io : Moment d'inertie /CDG
Pour une section rectangulaire Io =bh3/12.
Pour une section triangulaire Io= bh3 /36.
B : Section de la poutre.
I = Io + BZ2.
7,71m
Caractristiques gomtriques de section du bton :
Dsignation Dimension B(cm2) Z(m) Z2 m S =BZ Io (cm4) I (cm4)
1 771x27 20817 18,5 342,25 385114,5 1264632,75 8389251

2 50x5 250 2,5 6,25 625 520,833 2083,33
3x2 5x5 25 3,33 11,09 83,25 34.722 311,95
B 21092
S 385822,75
I 8391646,28
V= S / B = 18,29 cm.
IGb = I- S . V= 1334948,138cm4.
IGb = 1,3349 x 106 cm4
Caractristiques gomtriques de section dacier:
Dsignation Dimension A(cm2) Z(m) Z2 (cm2) S =AZ Io (cm4) I (cm4)
1 60x4 240 188 35344 45120 320 8482880

2 70x4 280 2 4 560 373,33 1493,33
3 182x1,6 291,2 95 9025 27664 803809,1 3431889,1
A 811,2
S 73344
I 11916262,43
V= S / A = 90,41 cm.
IGa = I- S . V= 5285231,39cm4.
IGa = 5,285 x 106 cm4
Section homognise de la poutre mixte :
Sn = A + (B/n)
S = 811,2 cm2.
A = 811,2 cm2. S18 = 1982,98 cm2.
B = 21092 cm2, ce qui donne: S15 = 2217,33 cm2.
S6 = 4326,53 cm2.
Position du centre de gravit de la section d'acier par rapport celui de la section mixte :
an = B.c / n.Sn , ce qui donne a = 0 cm.

a18 = 69,63 cm.
a15 = 74,73 cm.
a6 = 95,74 cm.
Position du centre de gravit de la section du bton par rapport celui de la section mixte :
bn = A.c / Sn , ce qui donne b = 117,836 cm.

b18 = 48,20cm.
b15 = 43,11 cm.
b6 = 22,1cm.
Moment d'inertie de la section mixte :
IGba = IA + (IB/n) + (A.B/ n.S).c2
Ce qui donne: I = 5,28 x106 cm4.

I18 = 10,83x106 cm4.
I15 = 11,36x106 cm4.
I6 = 13,83x106 cm4.
Dtermination des caractristiques de la section mixte :
Vbn = bn + 18,25
Vs = bn 18,25
Vin = an + 90,414
Tableau rcapitulatif des caractristiques gomtriques de la section mixte
N 18 15 6
Sn (cm2) 811,2 1982,98 2217,33 4326,53
an (cm) 0 69,63 74,73 95,74
bn (cm) 117,836 48,20 43,11 22,1
IG (cm4) 5,28 x106 10,83x106 11,36x106 13,83x106
Vbn (cm) 136,126 66,49 61,4 40,39
Wb = I/ Vb (cm3) 38787,6 162881,64 185016,29 342411,49
Vsn (cm) 99,546 29,91 24,82 38,1
Ws= I/ Vs(cm3) 53040,80 362086,25 477695,41 3629921,26
Vin (cm) 90,414 160,044 165,144 186,154
Wi= I/ Vi(cm3) 58398,03 67668,9 68788,45 74293,33
Effets du retrait :
B /
= = = 0,634
B A / ,
W15 = b15 x B15 = 43,11x (21092/15) = 60618,4 cm3.
M15 = b x W15 = 56 x 60618,4 = 3394630,4 kg.cm.
Contraintes rsultantes:
Dans le bton : br = b.(1- )- (M / Wb) = 2,15 kg/cm2.
Dans lacier: sr = - .. b - .(M / Ws) = -639,15 kg/cm2.
ir = - .. b + .(M / Wi) = 207,67 kg/cm2.
Contraintes pondres dues au retrait : = 1,32

br = 1.32 x 2,15 = 2,838 kg/cm2.
sr = 1,32 x -639,15 = -843,678 kg/cm2.
ir = 1,32 x 207,67 = 274,124 kg/cm2.

b0 = 10 4 x (2,1 x 106) / 6 => b0 = 35 kg/cm2.
B /
= = = 0,813
B A / ,
W6 = b6 x B6 = 22,1x (21092/6) = 77688,87cm3.
M6 = b x W6 = 35 x 77688,87 = 2719110,45 kg.cm.
Dans le bton : bT = (1- ).b0 - (M / Wb) = 1,395 kg/cm2.

Dans lacier: ST = - .. b - .(M / Ws) = -175,233kg/cm2.
IT = - .. b + .(M / Wi) = 48,87 kg/cm2.
Contraintes pondres dues T : = 1,5
bT = 1.5 x 1,395 = 2,09 kg/cm2.
b0 = + 35 kg/cm2 ST = 1,5 x -175,233 = -262,85 kg/cm2.
IT = 1,5 x 48,87 = 73,305kg/cm2.
bT = -2,09kg/cm2.
b0 = - 35 kg/cm2 ST = 262,85 kg/cm2.
IT = - 73,305kg/cm2.
Vrification de la rsistance de la section:

b = M / n Wb ;
s = M / Ws ;
i = - M / Wi ;
N M (t.m) b (kg/cm2) s (kg/cm2) i (kg/cm2)
CP 377,54 / 711,79 -646,49
CCP 18 100,36 3,41 27,71 -148,31
Surcharge(Bc) 6 499,7 24,32 13,76 -672,60
Retrait 15 / 2,838 -843,678 274,124
T (+35) 6 / 2,09 -262,85 73,305
T (-35) 6 / -2,09 262,85 -73,305
Contrainte max / / 32,65 -353,268 -1266,58
Etat de contrainte / / <222 <2366 <2662
Vrification des contraintes de cisaillement :
Justification leffort tranchant :
Effort tranchant maximal positif : T = 297,5 t. (ELU 2).
0,6
,
max = = 10,21 kg/mm2.
0,6 36 21,6 : ; 10,21 21,6
Do le cisaillement maximal au niveau de la section la plus sollicit est vrifi
D.2.b Moment ngatif:

Pour le moment ngatif, la section utilise est la section de la poutre sur appui.
Ass
70x6cm Asi
1,8x178cm
80x6cm
Dans la partie du moment ngatif, le bton ne rsiste pas la traction, on va donc prendre une section dacier
quivalente, qui est suivant les normes de 1% de celle du bton de la dalle.
Ab = 20817cm2 => Aarmature= 0,01x20817 = 208,17 cm2.
Pour une valeur de 208,17cm2, on opte pour le choix de 26 barres de 32mm de diamtre, qui nous donne une
sction darmature Ass + Asi = 209,04 cm2.
Centre de gravit de la section dacier :
. ,
YGA = = = 86,23cm.
,
YGA = 86,23cm
Centre de gravit de la section dacier avec armature:
. , , ,
YG = = = 103,4cm.
, ,
YG= 103,4cm
Centre de gravit de la section du bton :
.
YGB = => YGB = 18,25cm.

Distance entre le centre de gravit de la section du bton et celui de lacier :
C = 122,02cm.
Moment dinertie du bton par rapport son centre de gravit :
IGb = 1,3349 x 106 cm4.
Caractristiques gomtriques de section dacier :
Dsignation Dimension A (cm2) Z(m) Z2 (cm2) S =AZ Io (cm4) I (cm4)
1 70x6 420 187 34969 78540 1260 14688240

2 80x6 480 3 9 1440 1440 5760
3 178x1,8 320,4 95 9025 30438 845962,8 3737572,8
Armature 209,04
26HA32
A(cm2) 1429,44
S(cm3) 110418
I(cm4) 18431572,8
V= S / A = 90,51 cm.
IGa = I- S . V= 8437639,62 cm4.
IGa = 8,4376 x 106 cm4.
Moment dinertie de la section mixte :

Im = IA + Aa. (YG YGa) 2 + Ass.(YGss- YG)2 + Asi .(YGsi-YG)2
Im = 11106482,33 cm4
Im = 11,11 x 106 cm4.
Section homognise de la poutre mixte :

Sn = A + (B/n)
S = 1220,4 cm2.
A = 1220,4 cm2. S18 = 2392,18 cm2.
B = 21092 cm2, ce qui donne: S15 = 2626,5 cm2.
S6 = 4735,73 cm2.
Position du centre de gravit de la section d'acier par rapport celui de la section mixte :
an = B.c / n.Sn , ce qui donne a = 0 cm.

a18 = 59,77 cm.
a15 = 65,33 cm.
a6 = 90,58 cm.
Position du centre de gravit de la section du bton par rapport celui de la section mixte :
bn = A.c / Sn , ce qui donne b = 122,02 cm.

b18 = 62,25 cm.
b15 = 56,70 cm.
b6 = 31,45 cm.
Moment d'inertie de la section mixte :
IGba = IA + (IB/n) + (A.B/ n.S).c2
Ce qui donne: I = 8,4376 x106 cm4.

I18 = 17,47x106 cm4.
I15 = 18,32x106 cm4.
I6 = 22,28x106 cm4.
Dtermination des caractristiques de la section mixte :
Vbn = bn + 18,25
Vs = bn 18,25
Vin = an + 86,23
Tableau rcapitulatif des caractristiques gomtriques de la section mixte
N 18 15 6
1220,4 2392,18 2626,5 4735,73
Sn (cm2)
0 59,77 65,33 90,58
an (cm)
122,02 62,25 56,70 31,45
bn (cm)
8,4376 x106 17,47x106 18,32x106 22,28x106
4
IG (cm )
Vbn (cm) 140,27 80,5 74,95 49,70
Wb = I/ Vb (cm3) 60152,56 217018,6 244429,62 448289,74
Vsn (cm) 103,77 44 38,45 13,2
Ws= I/ Vs(cm3) 81310,59 397045,45 476462,94 1687878,78
Vin (cm) 86,23 146 151,56 176,81
Wi= I/ Vi(cm3) 97849,94 119657,53 120876,22 126010,97
Effets du retrait :
B /
= = = 0,535
B A / ,
W15 = b15 x B15 = 56,70x (21092/15) = 79727,76 cm3.
M15 = b x W15 = 56 x 79727,76 = 4464754,56 kg.cm.
Dans le bton : br = b.(1- )- (M / Wb) = 7,77 kg/cm2.
Dans lacier: sr = - .. b - .(M / Ws) = -589,95 kg/cm2.
ir = - .. b + .(M / Wi) = 104,65 kg/cm2.
Contraintes pondres dues au retrait : = 1,32

br = 1.32 x 7,77 = 10,25 kg/cm2.
sr = 1,32 x -589,95 = -778,73 kg/cm2.
ir = 1,32 x 104,65 = 138,13 kg/cm2.
b0 = 10 4 x (2,1 x 106) / 6 => b0 = 35 kg/cm2.
B /
= = = 0,742
B A / ,
W6 = b6 x B6 = 31,45 x (21092/6) = 110557,23 cm3.
M6 = b x W6 = 35 x 110557,23 = 3869503,05 kg.cm.
Dans le bton : bT = (1- ).b0 - (M / Wb) = 0,398 kg/cm2.

Dans lacier: ST = - .. b - .(M / Ws) = -169,56kg/cm2.
IT = - .. b + .(M / Wi) = 28,42 kg/cm2.
Contraintes pondres dues T : = 1,5
bT = 1.5 x 0,398 = 0,59 kg/cm2.
b0 = + 35 kg/cm2 ST = 1,5 x -169,56 = -254,34 kg/cm2.
IT = 1,5 x 28,42 = 42,63 kg/cm2.
bT = -0,59 kg/cm2.
b0 = - 35 kg/cm2 ST = 254,34 kg/cm2.
IT = - 42,63kg/cm2.
Vrification des contraintes de cisaillement :
Justification leffort de tranchant :
Effort tranchant maximal ngatif : T = 297,5 t. (ELU 2).
0,6
,
max = = 9,28 kg/mm2.
0,6 36 21,6 : ; 9,28 21,6
Do le cisaillement maximal au niveau de la section la plus sollicit est vrifi
D.3 DENIVELLATION DES APPUIS :
D.3.a Dnivellation retour : (n=18)
La dnivellation des appuis est calcule partir de la formule de Clapeyron.

2 6

2 6
: La longueur de la trave (i).

: Le moment au niveau de lappui (i).( moment due le poids propre seul)
: le dplacement de lappui (i).
Pour notre cas on a (7) trave les deux (2) traves de rive est de 34m, est (5) trave de 42m.
- Linertie des poutres est identique, constante 18 17,47 10
- Module dlasticit 21 10
- Pour simplifier le calcul on pose :
; 0,81 ; 1 42
Aprs calcul :
1- Sur cule :
1 6

2 3
Do :
2 3

6
0,81 2 0,81 3 42 10
. 11,3 10 0,25
6 21 10 17,47 10
2- Pour le premier appui :
1
1 2 3 1 6

2 2 2 3 1
Do :
2 2 2 3 1
1
1 2 3 1 6
2 0,81 2 2 3 1 42 10
1011,93 10
1 6
1 2 3 1
0,81
, .
3- Pour le deuxime appui :
1
1 2 3 1 6

2 2 2 3 1
Do :
2 2 2 3 1
1
1 2 3 1 6
2 2 2 3 1 42 10
1026,35 10
1 6
1 2 3 1
1
, .
4- Pour le troisime appui :
3 3 6

2 2 3 1
Do :
2 2 3 1
3 3 6
42 10
1,366 1048,87 10
6
, .
D.3.b Dnivellation aller : (n= )
1- Sur cule :
1 6

2 3
1 6 21 10 8,4376 10
. 0,25
0,81 2 0,81 3 42 10
, .
2- Pour le premier appui :
1
1 2 3 1 6

2 2 2 3 1
1
1 2 3 1 6
0,81
10,82
2 0,81 2 2 3 1 42
, .
3- Pour le deuxime appui :
1
1 2 3 1 6

2 2 2 3 1
1
1 2 3 1 6
1 11,9
2 2 2 3 1 42
.
4- Pour le troisime appui :
3 3 6

2 2 3 1
3 3 6
11,48
2 2 3 1 42
, .
NB : puisque notre ouvrage est symtrique, donc on calcul les dnivellations des appuis dun seul cot.
D.4 Vrification des contraintes :

On procdera la vrification des contraintes chaque phase de construction de louvrage au niveau
de la semelle inferieur est suprieur ainsi que la contrainte dans le bton.
Pour chaque tape de construction, ces contraintes doivent tre compares aux contraintes usuelles
admissibles de lacier et du bton.
Acier :
: La contrainte admissible dans la semelle suprieure.

: La contrainte admissible dans la semelle inferieur.

Bton :
: la contrainte admissible dans le bton on compression.

en traction : 2700
Dans lacier :
en compression : 2400
Dans le bton : la contrainte admissible de compression 222 kgcm
Etapes de vrification :
Les contraintes dues aux diffrentes tapes sont cumules au fur est mesure jusqu' ce quon arrive
ltape o les surcharge sont considres.
Etapes de calcul :
(04) quatre tapes de calcul sont considrer pour le calcul des contraintes, ces dernier suivent les phases de
construction de louvrage.
Etape (1) :
Mise on place de lossature mtallique est de dnivellation aller
Etape (2) :
Dans cette tape on procde la dnivellation retour aprs prise du bton, la section travaille en mixte.

18
.
Etape (3) :
Sous leffet du ccp 18 ) et retrait + 15

18
.
Etape (4) :
On considre leffet des surcharge avec 6 ) moments positifs
Ces moments provoquent des contraintes de compression dans le bton et dans lacier.

6
.
charges .
cp -836,32 / -1028,55 854,7
-506,6 / -623,04 423,38
18 1048,87 26,85 264,17 876,55
c.c.p 18 -222,31 5,69 55,99 185,78
Retrait 15 / 10,25 -778,73 138,13
15 / 0,59 -254,34 42,63
( retr+ 15 -83,34 -34,1 -17,49 68,95
( retr- 15 -6,65 -2,72 -1,396 5,509
Sur routir 6 -708,97 -30,91 -49,26 462,6
0 -1651,59 1278,08
26,85 -764,38 1731,25
. 42,79 -726,87 1985,98
. 29,82 -821,77 1922,54
. . 11,88 776,13 2345,95
. . -1,09 871,03 2279,51
Vrification 42,79 <222 1651,59 < 2700 2345,95<2400
On remarque que toutes les contraintes passent.
D.5 Vrification au voilement de lme de la poutre :
Le voilement est le phnomne dinstabilit relatif aux plaques mince soumise des efforts dans leurs
plans moyens (compression, cisaillement)
Contrainte critique :
Leffort de panneau vrifier est dlimit par les semelles et les entretoise Les contrainte critique sont :
;
Avec : . /12 1 . /
: module dlasticit de lacier 21 10 /

: coefficient de poisson
: coefficient fonction des dimensions du panneau et de la distribution les contraintes normales
celui-ci
: paisseur de lme
: hauteur de lme
Principe de vrification :
On dlimitera les panneaux de sorte ce que la bordure dun panneau est suppose rigide et dformable et
cela mme si les raidisseurs verticaux o horizontaux sont indispensables pour assurer cette indformabilit.
Les linges dfinissant le panneau sont gnralement constitus des semelles des poutres et des montants
dentretoise, on dit que cest un panneau densemble, dans le cas contraire (raidisseurs) cest un panneau
lmentaire.
La justification est la mme on vrifiera : 1,8
, Valeurs algbrique des contraintes normales de compression et de traction dans la section
mdiale du panneau considr.
Contrainte de compression.
Contrainte de cisaillement.
: Contrainte normale critique de voilement.
: Contrainte de traction dans la semelle infrieure.
: Contrainte de traction dans la semelle suprieure.
: Contrainte de cisaillement critique de voilement.
1. Le moment positif :
Tableau rcapitulatif des contraintes :

1021 353,628 -1266,581
Calcul de :
3,58
1 0,667
Donc :
23,9. 1.
350
182
1,6
/ 1,92
5,34 4 6,42
. 12 1 146,67
. 941,62
1021
1,08
353,628
1266,581
3,58 1
1
23,9
. 3505,4
. 0,29
. 1,37
Valeur admissible 1,8
Etat Vrifi
Conclusion :
Le voilement tant vrifi il nest pas ncessaire donc de mettre des raidisseurs dme.
2. Le moment ngatif :

928 -2166,80 1881,21
Calcul de :
1,15
1 0,667
Donc :
23,9. 1.
350
178
1,8
/ 1,97
5,34 4 6,37
. 12 1 193,8
. 1234,5
840
0,46
2166,80
1881,21
1,15 1
1
23,9
. 4631,82
. 0,31
. 0,77
Etat Vrifi
Conclusion :
Le voilement tant vrifi il nest pas ncessaire donc de mettre des raidisseurs dme.
D.6 Vrification de la poutre au dversement :

Le dversement est un phnomne qui se produit quand la semelle suprieure nest pas encore
solidarise avec la dalle de bton, soit quand le bton est encore liquide.
Le dversement sera vrifi avec le Fascicule61, Titre V, Article 19.
On doit vrifier que : f f (f*)
Avec : f : Contrainte calculer sous charge permanente dans la semelle suprieur.

f* : Contrainte critique de dversement.
On a : 0,66.
1 0,375 0,75
Le moment critique de dversement (M*):
, ,
. . . , Avec : 3,54 1
. .
Porte de la pice flchie 3,5

: Inertie de la poutre par rapport laxe YY dans le plan de dversement.
Hauteur de la pice 1820 .
Le moment dinertie de torsion de la pice considre.
Module dlasticit longitudinal 2,1 10
Module dlasticit transversale.
21 10 0,8077 10 .
,
Pour notre calcul, on a choisit la section de la poutre sur appui, parce quelle nous donne la valeur la plus
petite de f*.
Y
70x6cm
178x1,8 cm
X X
80x6cm
CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES DE SECTION DACIER:
Dsignation Dimension A (cm2) Z(m Z2 (cm2) S =AZ Io (cm4) I (cm4)

)
1 70x6 420 187 34969 78540 1260 14688240
2 80x6 480 3 9 1440 1440 5760
3 178x1,8 320,4 95 9025 30438 845962,8 3737572,8
Armature 26HA32 209,04
A(cm2) 1429,44
S(cm3) 110418
I(cm4) 18431572,8
V= S / A = 90,51 cm.
IGa = I- S . V= 8437639,62 cm4.
IGa = 8,4376 x 106 cm4.
3,394651,2 10
. , . . , .
. 2,397 1,548
, . . , .
2,1 1,45
3,54 1 1,533
1 2,261
Alors que le moment critique est gal :

, ,
2,1 8,437 0,80747 3,394 10
6,9017513 10 69017513 .
Calcul de :
69017513
0,8488 .
81310590
0,75 0,75 0,0355 0,026625 .
0,75 1 0,375
,
0,0355 1 0,375
,
= 0,0349t/mm2.
Calcul de :
On calcul f , qui est la contrainte sous charge permanente dans la semelle suprieure.
= =>
= 0,003817 t/mm2.
On voit que : <
Donc la scurit vis--vis du dversement est assure.
D.7 Calcul des dformations :

Calcul de la flche :
La flche maximale se trouve au droit de la section o le moment est max.
La flche admissible est en gnrale gal
er e
1 trave :
La flche admissible fadm =34/500 =0,068m
1/ Charge permanente :
q. l
y
185. EI
Coffrage = 70kg/cm2 = 70x16 = 1,12 t/ml.
Poutre + entretoise + dalle + coffrage = 3,2 + 1,45 + 10,4 + 1,12 = 13,37t/ml.
La charge ramen par une poutre est donc = 13,37/2 = 6,68 t/ml.
n = ; I = 5,28x106 cm4.
,
y => ymax = 4,351cm.
,
2/ complment de charges permanentes :

q= 3,548 t/ml.
Pour une poutre, on aura 1,774 t/ml = 17,74 kg/cm.
n = 18 ; I18 = 10,83 x 106 cm4.
,
y => ymax = 0,563 cm.
,
3/ Surcharge de trottoir :
q= 0,150 t/ml =1,5 kg/cm.
Pour une poutre, on aura 5,2 t/ml = 52 kg/cm.
n = 6 ; I6 = 13,83 x 106 cm4.
,
y => ymax = 0,037 cm.
,
4/ Convoi D240 :
3 5 /96
240 13,6 3 3400 5 1360 /96 21. 10 13,83. 10
2,977.
La flche total y = 4,351 + 0,563 + 0,037 + 2,977 = 7,928 cm
La valeur de la flche est suprieure celle de la valeur admissible qui est de 8,4 cm.
Donc il faut prvoir la fabrication des lments de poutre en contre flche (voir schma), afin dobtenir un
ouvrage droit lors de la mise en place des tous ces lments.
Y =1,5cm
2eme trave :
La flche admissible fadm =42/500 =0,084m
1/ Charge permanente :
q. l
y
348. EI
Coffrage = 70kg/cm2 = 70x16 = 1,12 t/ml.
Poutre + entretoise + dalle + coffrage = 3,2 + 1,45 + 10,4 + 1,12 = 13,37t/ml.
La charge ramen par une poutre est donc = 13,37/2 = 6,68 t/ml.
n = ; I = 5,28x106 cm4.
,
y => ymax = 5,386cm.
,
2/ complment de charges permanentes :

q= 3,548 t/ml.
Pour une poutre, on aura 1,774 t/ml = 17,74 kg/cm.
n = 18 ; I18 = 10,83 x 106 cm4.
,
y => ymax = 0,697 cm.
,
3/ Surcharge de trottoir :
q= 0,150 t/ml =1,5 kg/cm.
Pour une poutre, on aura 5,2 t/ml = 52 kg/cm.
n = 6 ; I6 = 13,83 x 106 cm4.
,
y => ymax = 0,046 cm.
,
4/ Convoi D240 :
/192
240 4200 /192 2,1. 10 13,83. 10
3,188 .
La flche total y = 5,386 + 0,697 + 0,046 + 3,188 = 9,317 cm
Y = 1 cm
E. CALCUL DE LA DALLE :
La dalle d'un pont sert de couverture destine recevoir la couche de roulement de la chausse
(revtement, tanchit ...etc) et les surcharge des vhicule (civile, militaires, exceptionnelles) et
transmettre leurs effort aux poutres.
Le calcul des sollicitations (M, T) dans la dalle, est effectu par le logiciel SAP2000, la structure
est modlise comme suit :
- Poutre : lment barres FRAME.
- Dalle : lment plaque SHELL.
Donc le tablier est modlis comme une dalle supporte par deux poutres.
Les surcharges sont disposes suivant le rglement Fascicule 61 titre II, de faon obtenir des sollicitations
maximales.
Les rsultats sont donns par le logiciel de calcul SAP 2000.
Le ferraillage sera calcul pour toutes les sections pour 1 mtre linaire.
E.1 Longitudinal :
On a une dalle de 27cm dpaisseur, recouverte dune couche de revtement de 8cm dpaisseur.
On va tudier une section rectangulaire en flexion simple, on aura le moment longitudinal le plus dfavorable sous
combinaisons (par le logiciel SAP),
a)- En trave :
Mu+ = 205,92 KN.m/ml.
Diagramme du moment longitudinal
, ,
fbu = = = 19,83 Mpa.
,
= , avec : M+ = 205,92 KN/m.

.
d = 0,9h = 0,243m.
,
= => = 0,175.
, . ,
es = = => es = 1,74x10-3.
. ,
,
R = => R= 0,668.
,
R = 0,8. R. (1-0,4 R) => R = 0,392.
=0,175 < R = 0,392 => s < es

Donc lacier est mal utilis, on ajoute des armatures comprimes, cest gnralement la solution la plus
conomique.
,
= 0,175 > 0,186 => s = 1 = 1,307x10-3.
La position de laxe neutre sexprime en fonction de :

= => = 0,242.
,
Z = d. (1- 0,4.) => Z = 0,219m.
Ass = = 27,01cm2.
.S
On opte pour des armatures 6HA25 => As = 29,45cm2.
b)- Sur appui:
Mu- = -151,647 KN.m/ml.
Diagramme du moment longitudinal
= , avec : M- = -151,647 KN/m.

.
d = 0,9h = 0,243m.
,
= => = 0,129.
, . ,
,
R = => R= 0,668.
,
R = 0,8. R. (1-0,4 R) => R = 0,392.
= 0,129 < R = 0,392

= 0,129 < 0,186
Donc : s =10x10-3.

,
= = => = 0,173.
, ,
Z = d. (1- 0,4.) => Z = 0,226m.
Ass = = 19,28 cm2.
.S
On opte pour des armatures: 7HA20 => As = 21,99 cm2.
7HA20
6HA25
E.2 Transversal :
a)- En trave (Nappe infrieur tendue) :
Mu + = 193,053KN.m/ml.
Diagramme du moment transversal
, ,
fbu = = = 19,83 Mpa.
,
= , avec : M+ = 193,053kn/m.
.
d = 0,9h = 0,243m.
,
= => = 0,165.
, . ,
es = = => es = 1,74x10-3.
. ,
,
R = => R= 0,668.
,
R = 0,8. R. (1-0,4 R) => R = 0,392.
=0,164 < R = 0,392 => s > es
Donc il y a une bonne utilisation de larmature.
= 0,165 < 0,186 => s = 10x10-3.

= => = 0,226.
,
Z = d. (1- 0,4.) => Z = 0,221m.
S = = 348Mpa.
Ass = = 25,08 cm2.
.S
On opte pour des armatures: 6HA25 => As = 29,45cm2.
b)- Sur appui (Nappe suprieur tendue) :
Mu- = - 64,89 KN.m/ml.
Diagramme du moment transversal
= , avec : M- = -64,89 KN.m/ml.

.
d = 0,9h = 0,243m.
,
= => = 0,055.
, . ,
,
R = => R= 0,668
,
R = 0,8. R. (1-0,4 R) => R = 0,392.
=0,055 < R = 0,392 => s > es

,
= = => = 0,071.
, ,
Z = d. (1- 0,4.) = 0,236m. S = 348Mpa.
Ass = = 7,90 cm2.
.S
On opte pour des armatures: 6HA16 => As = 12,06 cm2.
6HA16
6HA25
Nota :
On remarque que le ferraillage utilis est dense, donc il y a un risque dclatement du bton.
Avec une dalle de 35 cm, le ferraillage serait moins dense et on aura la disposition suivante :
Dans le sens longitudinal :
En trave : d = 0,9 h = 0,315 m => AS = 19,92 cm2.

On prendra : 7HA20, As = 21,99 cm2. 7HA16
Sur appui : d = 0,9 h = 0,315 m => AS = 13,98cm2. 7HA20

On prendra : 7HA16, As = 14,07 cm2.
Dans le sens transversal :
En trave : d = 0,9 h = 0,315 m => AS = 18,61 cm2. 6HA16

Sur appui : d = 0,9 h = 0,315 m => AS = 6,03 cm2. 6HA20

F. CALCUL DES ENTRETOISES :

Dfinition :
Les entretoises sont des lments transversaux rigides qui permettent :
La rpartition des charges et surcharges sur les poutres.
La solidarisation des poutres, ainsi de produire un bon contreventement.
Les entretoises dans notre cas est une poutre en acier de type Fe E360, qui a une limite lastique de
360 MPa.
Leffort tranchant et le moment flchissant provoqu par les combinaisons de charges sur les
entretoises, nous est donns par le logiciel de calcul SAP2000.
Les rsultats de leffort et du moment transversal max sont les suivants :
Tmax = 817,374 KN.

Mmax = 735,60 KN.m.
Vrification au cisaillement :
=
= 0,6 x 2/3 x e = 0,6 x 2/3 x 355 = 142N/mm2 = 142000 kg/cm2.
,
= = 355,378 kg/cm2 < = 142000 kg/cm2
,
Donc notre entretoise est vrifie et rsiste au cisaillement.
Les contraintes maximales :

,
f = M/W = =19,17 kg/mm2.
s = 19,17
i = 19,173
Au de la fibre moyenne on a : f = 0.
3 = 0 3 3,55 = 6,148 Kg/mm2 < 24 kg /mm2.
Vrification au voilement :

355,378 -19,17 19,17
Calcul de :
7,2
1 0,667
Donc :
23,9. 1.
800
92
2,5
/ 8,69
5,34 4 5,39
. 12 1 1401,35
. 7553,27
355,378
0,02
1917
1917
7,2 1
1
23,9
. 33492,2
. 0,03
. 0,05
Etat Vrifi
Donc on constate que les entretoises sont vrifie par rapport au phnomne de voilement.
G. Les Connecteurs :
Dfinition :
L'adhrence du bton sur les poutres mtalliques ne peut tre considre comme un moyen de
liaison, car elle est non seulement trop faible mais encore peu durable (fatigue des matriaux), c'est pourquoi, il
est ncessaire de prvoir des organes de liaison.
Toute la thorie des lments mixtes acier-bton est base sur lhypothse quil existe une
liaison entre lacier et le bton. Les connecteurs sont les organes qui assurent cette liaison acier-
bton, ils doivent empcher le glissement des deux matriaux leur contact ainsi que leur soulvement
relatif.
On distingue quatre genres de connexion se diffrenciant par leur mode de fonctionnement :
La connexion par bute, qui bloque l'effort horizontal avec plus ou moins de brutalit selon
son degr de raideur.
La connexion par ancrages, qui travaille en traction comme des barres d'ancrage ou comme
des triers de ferraillage.
La connexion par butes et ancrage, qui reprend les deux modes prcdents.
La connexion par frottement, peu employer qui consiste mobiliser le frottement entre le bton
et un plat vertical continue soude sur la semelle de la poutre au moyen d'une prcontraintes
transversale de la dalle.
Pour notre cas, le choix cest port sur des connecteurs de type Goujons. Il sagit de connecteurs
souples constitus dune tige cylindrique de faible diamtre, soude sur la membrure suprieure de la poutre
avec un pistolet lectrique (soudage par rsistance). La tte du goujon permet dempcher larrachement et le
soulvement de la dalle de bton.
La rsistance dun goujon est infrieure celle des autres types de connecteurs. Il en faut donc un plus
grand nombre, mais ils ont une grande facilit de mise en uvre.
G.1 Rsistance de calcul des connecteurs :
Tronon 0-L1 :
- Effort d'interaction ou de glissement L'ELU : FG=min (Fa, Fb)
,
Fa = = = 27040 KN.
, ,
,
Fb = 7710 270 => Fb = 41287,05 KN.
,
Donc : FG = 27040 KN.
= = 0,01298 KN/mm2 = 12,98 N/mm2.
Section a:
FGa= a x x h = (4000 x 12, 98 x 270) x10-3 => FGa = 14018,4 KN.
,
ua = = => ua = 2,48 N/mm2.
L
Section b:
FGb = bx x h = (3710 x 12,98 x 270) x10-3 => FGb = 13002,06 KN.
,
ub = = => ua = 2,30 N/mm2.
L
Verification:
u = Max (ua, ub) Min (0,13 fcj, 5Mpa)
2,48 4,55
A lELU:
R = min(R1, R2) , avec : R1 =

,
,
R2 =
On prend : = 22,

R1 = x 10-3 = 147,57 KN.
,
,
R2 = 355x10 = 94,46 KN.
RELU = 94,46KN.
RELS = 0,6x94,46 = 56,67 KN.
Fatigue = 0,3x94,46 = 28,33 KN.
N= = 286,258=> 290 goujons.

,
Soit un espacement de e =2088/290 = 7,2 => e = 8cm.

Lespacement e est trs petit, ce qui nous ramne au choix de mettre deux files de goujons, ce qui nous
donne : 290/ 2 = 145 goujons, espacs entre eux de : e = 2088/145 = 14,4 cm.
Donc on obtient : 2 files de 145 goujons, avec e = 15cm.
A lELS :
On calcul le flux de cisaillement q :
q= et S = Ab.(Cb/n)
Avec : V : effort tranchant aprs le dveloppement de laction mixte.

Ab : Section du bton.
Cb : distance entre le centre de gravit du bton et celui de la section mixte.
S = 21092 x (62,25/18) = 72943,17 cm3.

, ,
q= = = 9,289 KN/cm = 0,93 KN/mm.
Rgle de 15% : dL
qsup qmoy qinf
Le nombre de connecteur sur dL est gal N :
N= Et Fglissement =
q est major de 15% => qsup = 0,93 x 1,15 = 1,0695

q est minor de 15% => qsup = 0,93 x 0,85 = 0,7905
, ,
Fglissement = 7710 = 7170,3 KN.
,
N= = 126,52 = 127 goujons.
,
Nombre de goujon par files = 771/15 = 51,4 = 52 goujons.

Donc on va mettre 3 files de 52 goujons.
Tronon L1-L2:
FG=min (Fa, Fb) + Farmature
,
Fa = = = 27040 KN.
, ,
,
Fb = 7710 270 => Fb = 41287,05 KN.
,
Farmature = Aarm x (fe/1,15) = 208,17 x (400/1,15)x10-3 = 72,406 KN.
FG = 27040 + 72,406
Donc : FG = 27112,406 KN.
,
= = 0,01302 KN/mm2 = 13,02N/mm2.
Section a:
,
ua = = => ua = 2,33 N/mm2.
L
Section b:
,
ub = = => ua = 2,17 N/mm2.
L
Verification:
u = Max (ua, ub) Min (0,13 fcj, 5Mpa)
2,33 4,55
A lELU:
R = min(R1, R2) , avec : R1 =

,
,
R2 =
On prend : = 22,

R1 = x 10-3 = 147,57 KN.
,
,
R2 = 355x10 = 94,46 KN.
RELU = 94,46KN.
RELS = 0,6x94,46 = 56,67 KN.
Fatigue = 0,3x94,46 = 28,33 KN.
,
N= = 287,025=> 290 goujons.
,
Lespacement des goujons: e min (80cm, 4x27)
Soit un espacement de e =2088/290 = 7,2 => e = 8cm.
Lespacement e est trs petit, ce qui nous ramne au mme choix de tout lheure, ce qui nous donne :
290/ 2 = 145 goujons, espacs entre eux de : e = 2088/145 = 14,4 cm.
Donc on obtient : 2 files de 145 goujons, avec e = 15cm.
A lELS :
S = 21092 x (62,25/18) = 72943,17 cm3.
, ,
q= = = 9,289 KN/cm = 0,93 KN/mm.
Rgle de 15%:
q est major de 15% => qsup = 0,93 x 1,15 = 1,0695
q est minor de 15% => qsup = 0,93 x 0,85 = 0,7905
, ,
Fglissement = 7710 = 7170,3 KN.
,
N= = 126,52 = 127 goujons.
,
Nombre de goujon par files = 771/15 = 51,4 = 52 goujons.
Donc on va mettre 3 files de 52 goujons.
H. JOINTS BOULONNES :
Un assemblage est un dispositif qui permet de runir et de solidariser plusieurs pices entre elles, en
assurant la transmission et la rpartition des diverses sollicitations entre les pices, sans gnrer de
sollicitations parasites notamment de torsions.
Le type dassemblage quon va adopter est de type boulons prcontraints HR ( haute rsistance),
constitu dacier haute limite lastique est comporte une rondelle incorpore la tte. Lors du boulonnage,
il est serr fortement, ce qui a pour effet de lui communiquer un effort de prcontrainte, qui agit
paralllement laxe du boulon.
La ralisation de notre pont se fait par assemblage des poutres dont la longueur ne dpasse pas 22m,
et cela pour faciliter lopration de transport au chantier.
NB : Il ne faut pas prvoir dassemblage au niveau des appuis et des entretoises.
Les joints boulonns seront calculs selon les rgles en vigueurs du C.P.C, Fascicule 61, titre V.
H.1 Assemblage de poutre :
- Semelle suprieur : S = 24 000 mm2 ; s = 353,26 kg/mm2
- Semelle infrieur : S = 28 000 mm2 ; i = 1266,58 kg/mm2
On dtermine le nombre de boulons ncessaires et on vrifie les contraintes dans la section considre
et dans les couvres joints.
- Boulon : le choix est port sur des boulons de haute rsistance de type HR 10/9 de diamtre 20 mm,
soit 245 mm2 de section de la vis.
Les caractristiques mcaniques de ce type dassemblage sont :
- Vis : contrainte de rupture : 100 R 119 kg/ mm2.

contrainte limite lastique : e = 90kg / mm2.
- Les crous : leur contrainte de rupture : 80 R 100 kg/ mm2.

contrainte limite lastique : e = 70kg / mm2.
Nota : tant donn que cest le vis qui reprend leffort de cisaillement, la contrainte considrer est
e = 90kg / mm2.
1) Effort rsistant du boulon :
Les boulons HR transmettent les efforts par frottement, cette valeur est calcul par :
FR = 0,8... e
: section des vis = 245 mm2.
: dpend de la prparation de la surface assembler, dans notre cas on prendra une surface nettoyes par
brossage mtallique, donc = 0,3.
e = 90 kg/cm2.
FR = 0,8 x 0,3 x 245 x 90 = 5292 kg.

Nous avons deux couvres joints en plus de la pice assembler, donc on aura 2 plans de frottement par
boulon ce qui nous donne : FRT = 2 x FR = 10584 kg.
2) Couvre joint :
Le C.P.C fascicule 61 titre V, article 35-2 nous permet de dterminer lentre axe des boulons et la longueur
du couvre joint.
1 2 =
3d 5d.
1,5d t 2,5d
2d L 2,5d 2
Avec : d : diamtre du trou pour 20.
1 L
1 L
3) Vrification de la semelle suprieure (compression) :
Leffort dvelopp au niveau de la semelle suprieure est : FS = S. S

FS = 353,26 x 240 = 84782,4 kg.
Nombre de boulon : n FS / FRT = 9
On va prendre n = 28 boulons.
Effort par boulon = FS / 28 = 84782,4 / 28 = 3027,94 kg < 10584 kg.
Vrification des contraintes :
La vrification des contraintes sera faite conformment larticle 13-12 du titre V du C.P.C.
La contrainte normale de compression sera calcule en section brute.
Pices assembles :
,
= = 3,53 kg/mm2.
Couvre-joint suprieur :
Sb = 600 x 10 = 6000 mm2.
,
= = 14,13 kg/mm2 < 24 kg/mm2.
Couvre-joint infrieur :
Sb = (600-16-2x10) x 10 = 5640 mm2.
,
= = 15,03 kg/mm2 < 24 kg/mm2.
4) Vrification de la semelle infrieure (tendue):
Fi = i. S
Fi = 1266,58 x 280 = 354642,4 kg.
En plus de la pice assembler, nous avons 2 couvre-joints au niveau suprieur et 2 au niveau infrieur, ce
qui nous donne 4 plans de frottement do :
FRT = 4 x (0,8 x 0,3 x 245 x 90) = 21168 kg.
Nombre de boulon : n Fi / FRT =16,75.

On va prendre n = 28 boulons.
Effort par boulon = Fi / 28 = 354642,4 / 28 = 12665,8 kg < 21168 kg.
La semelle infrieure tant tendu, elle sera calcule sous leffort : F = FA + 0,6 FB
FA : partie de leffort transmise par les boulons haute rsistance situs avant la section considre.
FB : partie de leffort transmise par les boulons haute rsistance situs au droit de la section.
- La section considr est : Sn = S-n.d.e = 28000 n.d.e.
- Couvre joint suprieur : Sb = (700-16-2x10) x 10 = 6640 mm2.
- Couvre joint infrieur : Sb = 700 x 10 = 7000 mm2.
Il faut vrifier que : (FA + 0,6 FB) / Sn < e = 27 kg / mm2.
Rcapitulatif des rsultats de contraintes :
I II III IV V
FA 24 Fi/28 18 Fi/28 12 Fi/28 6 Fi/28 0
Pices FB 4 Fi/28 6 Fi/28 6 Fi/28 6 Fi/28 6 Fi/28
Assembles FA + 0,6 FB 26,4 Fi/28 21,6 Fi/28 15,6 Fi/28 9,6 Fi/28 3,6 Fi/28
Sn 22960 20440 20440 20440 20440
14,56 13,38 9,66 5,94 2,23
I II III IV V
FA 0 4 Fi/28 10 Fi/28 16 Fi/28 24 Fi/28
C.J FB 4 Fi/28 6 Fi/28 6 Fi/28 6 Fi/28 6 Fi/28
Suprieur (FA +0,6 FB) 2,4 Fi/112 7,6 Fi/112 13,6 Fi/112 19,6 Fi/112 27,6 Fi/112
Sn 5520 4960 4960 4960 4960
1,37 4,85 8,68 12,51 17,62
C.J Sn 5880 5320 5320 5320 5320
infrieur 1,29 4,52 8,09 11,66 16,42
Donc les pices assembles et les couvres joints vrifie les conditions de rsistance.
SEMELLE SUPERIEURE : COUPE A-A :
A
50
+ + + +
100 + + + + +
100 + + + + +
100 + + + + +
100 + + + + +
100 + + + +
50
45 80 80 80 80 45
A
SEMELLE INFERIEURE : COUPE A-A :
A
50
+ + + +
120 + + + + +
120 + + + + +
120 + + + + +
120 + + + + +
120 + + + +
50
45 80 80 80 80 45
A
5) Vrification de lme :
Leffort repris par lme gal : FA = S x = 291,2 x 722,5 = 210392 kg

n FA/ FRT =210392 / 10584 = 19,87
On prendra n = 20 boulons.
Effort par boulon = FA / 20 = 210392 / 20 = 10519,6 kg < 10584 kg.
Sn = Sb e.d.n = 291,2 16 x 2 x 2 = 227,2 cm2= 22720 mm2.

= FA / Sn = 9,26 kg / mm2.
50 100 50
H.2 Assemblage de lme de lentretoise aux poutres principales:
La section assembler est soumise un effort tranchant de T = 817,37 KN.
Leffort FR du boulon est

FR = 10584 kg (calculer prcdemment).
Leffort dans lme : FA = Sa.
= 335,378 kg/cm2.
n FA/ FRT 60
335,37 x(92x2,5) / 10584 = 7,25 120
On prendra n = 10 boulons. 120
Effort par boulon
120
FA / 10 = 335,37 x(92x2,5) / 10
120
= 7713,51 kg < 10584 kg.
60
I. LES APPAREILS DAPPUIS :
I.1 Introduction :
La liaison des appuis au tablier est assure par lintermdiaire dappareils dappuis.
Ils ont pour but dassumer la liaison entre une structure et son support tout en permettant dabsorber les
dplacements, les efforts horizontaux et les rotations.
En fonction des impratifs de construction, (ponts routiers, ponts rails,), de la nature et de la grandeur des
efforts transmettre, il existe une solution CIPEC en utilisant ses types dappareils dappuis :
En lastomre frett ou non frett.
Glissants lastomre tflon ALVEOFLON.
A pot fixe ou mobile NEOTOPF.
Autre comme : antisismique, anti-soulvement, mtallique grain, amortisseur,
Notre choix sest port sur un appareil dappui en lastomre frett, il est constitu de plusieurs
couches dlastomre avec interposition de tles de frettage en acier.
Ladhrisation est obtenue sous presse lors de la vulcanisation.
Il existe deux qualits courantes dlastomre :
Ponts routes : G = 0,8 Mpa. Ponts rails : G = 1,1 Mpa.
Leur constitution monobloc avec faces extrieures en lastomre vite tout risque de cheminement
sous faibles charges et constitue une protection efficace contre la corrosion.
La protection des chants est assure par un revtement en lastomre spcialement tudi.
Pour notre ouvrage, on va utiliser des appareils dappuis en lastomre frett de type STUP, ayant les
caractristiques suivantes :
= 150 kg/cm2.
Module dlasticit : G = 0,8 Mpa.
Epaisseur dune couche dlastomre t = 15mm
Les ractions sur pile et cule sont donnes par le SAP et sont comme suit :

2805,734 KN. 1930,873 KN.
1241,452 KN. 875,53 KN.
I.2 Dimensionnement des appareils dappuis :
Sur pile :
Aire de lappareil dappui:

10
281,10 1874
150
Donc on va prendre: 40 60 2400
Effort de cisaillement d leffort horizontal : H
a) Sous dformation lente u1 :
Elle est due leffort horizontal H1 de dilatation, retrait et fluage.

H1 = =
Avec : G : module de dlasticit.

u1 : dplacement sous leffet de la dilatation thermique = 27,8mm.
On va prendre 5 couches dlastomre, et on aura T = 75mm.
, ,
H1 = = 0,296 Mpa.
b) Sous dformation rapide u2 :
Elle est due un effort dynamique H2, due au freinage, vent,...

Leffort de freinage d un camion BC est de h2 = 300/3 = 100KN = 100 x 103 N.
H2 = = = = 0,416 Mpa.
La contrainte de cisaillement conventionnelle de calcul sous dformation lente et rapide est de :

H = H1 + H2/2 = 0,296+ 0,416/2 => H = 0,526 Mpa.
Effort de cisaillement d la rotation :
La contrainte de cisaillement sous la rotation T vaut :
= . . Avec : T = + 0
0 : rotation supplmentaire pour tenir compte des imperfections de pose est de 0,02rad.
: gale 0.003rad.
,
= . . 0,02 0,003 => = 0,261 Mpa.
Vrification :
Contrainte de compression :
150 kg/cm2
,
= = 117,125 Kg/cm2 < 150 kg/cm2. Vrifier.
Effort de cisaillement d leffort normal : n
,
n = ;
= 8.
,
, ,
n = = 21,96kg/cm2 = 2,19 Mpa < 3x8 Vrifier.
Condition de non- cheminement :
,
= = 51,725 Kg/cm2 > 20 Kg/cm2. Vrifier.
Condition de non-glissement :
Il faut que: H < F. Nmax.

H : effort de freinage 150 KN
, ,
F = 0,10 = 0,10 => F = 0,111
,
F . Nmax = 0,111 x 2811,08 = 309,21 > H = 150 KN Vrifier.
Condition de non- flambement :

Elle consiste limiter la hauteur nette dlastomre en fonction de la plus petite dimension en plan.
T .
On a T = 75mm, 40 T 80 Vrifier.
Condition de non soulvement :

On doit vrifier la condition suivante :
Avec = 0,023 rad.
,
La relation devient : = 0,193 > 0,023 rad.
,
Donc la condition de non-soulvement est vrifie.
Limitation de la contrainte de cisaillement :
= n + H + 5.G (1)
H1 0,5G..(2)
H 0,7G . (3)
n..(4)
1) = 2,196 + 0,526 + 0,261 = 2,983 < 4 Vrifier

2) H1 = 0,296 < 0,4 Vrifier
3) H = 0,526 < 0,56 Vrifier
4) = 0,261 < 2,196 Vrifier
Dimensionnement des frettes :
Lpaisseur des frettes devra respecter les deux conditions suivantes :

ts Tel que : ts 2mm
e = 245 Mpa (pour lacier inox).
,
ts = 2,39 mm.
Donc on prend : ts = 4mm.
La hauteur totale de lappareil dappui est de : 5x15 + 6x4 = 100mm.
Appareil dappui sur pile-
Sur cule :
Aire de lappareil dappui:

10
193,08 1287,2
150
Donc on va prendre: 30 50 1500
Effort de cisaillement d leffort horizontal : H
c) Sous dformation lente u1 :
Elle est due leffort horizontal H1 de dilatation, retrait et fluage.

H1 = =
Avec : G : module de dlasticit.

u1 : dplacement sous leffet de la dilatation thermique = 27,8mm.
On va prendre 5 couches dlastomre, et on aura T = 75mm.
, ,
H1 = = 0,296 Mpa.
d) Sous dformation rapide u2 :
Elle est due un effort dynamique H2, due au freinage, vent,...

Leffort de freinage d un camion BC est de h2 = 300/3 = 100KN = 100 x 103 N.
H2 = = = = 0,52 Mpa.
La contrainte de cisaillement conventionnelle de calcul sous dformation lente et rapide est de :

H = H1 + H2/2 = 0,296+ 0,52/2 => H = 0,55 Mpa.
Effort de cisaillement d la rotation :
La contrainte de cisaillement sous la rotation T vaut :
= . . Avec : T = + 0
0 : rotation supplmentaire pour tenir compte des imperfections de pose est de 0,02rad.
: gale 0.003rad.
,
= . . 0,02 0,003 => = 0,1472 Mpa.
Vrification :
Contrainte de compression :
,
= = 128,72Kg/cm2 < 150 kg/cm2. Vrifier.
Effort de cisaillement d leffort normal : n
,
n = ;
= 6,25.
,
, ,
n = = 30,89kg/cm2 = 3,09 Mpa
,
Condition de non- cheminement :
,
= = 58,366 Kg/cm2 > 20 Kg/cm2. Vrifier.
Condition de non-glissement :
Il faut que: H < F. Nmax.

H : effort de freinage 150 KN
, ,
F = 0,10 = 0,10 => F = 0,110
,
F . Nmax = 0,110 x 1930,87 = 212,93 > H = 150 KN Vrifier.
Condition de non- flambement :

Elle consiste limiter la hauteur nette dlastomre en fonction de la plus petite dimension en plan.
T .
On a T = 75mm, 40 T 80 Vrifier.
Condition de non soulvement :

On doit vrifier la condition suivante :
Avec = 0,023 rad.
,
La relation devient : = 0,4827 > 0,023 rad.
, ,
Donc la condition de non-soulvement est vrifie.
Limitation de la contrainte de cisaillement :
= n + H + 5.G (1)
H1 0,5G..(2)
H 0,7G . (3)
n..(4)
5) = 3,09 + 0,629 + 0,147 = 3,866 < 4 Vrifier

6) H1 = 0,296 < 0,4 Vrifier
7) H = 0,55 < 0,56 Vrifier
8) = 0,1472 < 3,09 Vrifier
Dimensionnement des frettes :
Lpaisseur des frettes devra respecter les deux conditions suivantes :
ts Tel que : ts 2mm

e = 245 Mpa (pour lacier inox).
,
ts = 2,52 mm.
,
Donc on prend : ts = 4mm.

La hauteur totale de lappareil dappui est de : 5x15 + 6x4 = 100mm.
Appareil dappui- sur cule-
I.3 Rpartition des efforts horizontaux sur linfrastructure:
Le tablier tant suppos infiniment rigide, leffort horizontal sera reparti entre les diffrents appuis en
fonction de leurs rigidits.
I.3.a Calcul des rigidits :
La rigidit dun appui est donn par :

Ri = avec Ui = U1 + U2 + U3

U: dplacement dun lment dappui sous effort horizontal unitaire.
U1 : dplacement de lappareil dappui.
U2 : dplacement du voile.
U3 : dplacement des fondations.
Dplacement en tte dappareil dappui :
a x b : dimensions de lappareil dappui = 600x400 mm2 pour la pile

= 500x300 mm2 pour la cule
T = 75mm.
n : nombre dappareils dappuis.
H = 1 (charge unitaire).
G : module de dformation transversale = 0,8 dans le cas statique.
= 1,6 dans le cas dynamique.
Cule : n = 2
,
= => U1 Sta = 0,03125m.
, ,
U1 dyn = 0,0156m.
Pile : n = 2
,
= => U1 Sta = 0,0195m.
, ,
U1 dyn = 0,00975m.
Dplacement des corps dappuis :
, h : hauteur du voile
q : nombre de voile.
Action statique : Est = 11000. 27 = 33000 Mpa.

E=
Action dynamique : E = Est / 3 = 11000 Mpa.
Cule 1: H = 7,5m, q = 1
. , ,
= = 13,68 m4.
Donc : U2 Sta = 0,00031m.

U2 dyn = 0,00093m.
Cule 2 : H =5,5m, q = 1
. , ,
= = 13,68 m4.
Donc : U2 Sta = 0,000122 m.

U2 dyn = 0,000368 m.
Pile 1 : H = 17, q = 1
. .
- = - = 39,16 m2.
Donc : U2 Sta = 0,00126 m.

U2 dyn = 0,0038 m.
Pile 2 : H = 21 , q = 1
Donc : U2 Sta = 0,00238 m.

U2 dyn = 0,00716 m.
Pile 3 : H = 23, q = 1
I = 39,16 m2.
Donc : U2 Sta = 0,00313 m.
U2 dyn = 0,00941 m.
Pile 4 : H = 18, q = 1
I = 39,16 m2.
Donc : U2 Sta = 0,00150 m.
U2 dyn = 0,00451 m.
Pile 5 : H = 13, q = 1
I = 39,16 m2.
Donc : U2 Sta = 0,00056 m.
U2 dyn = 0,00170 m.
Pile 6 : H = 9m, q = 1
I = 39,16 m2.
Donc : U2 Sta = 0,000188 m.
U2 dyn = 0,000564 m.
Dplacement des fondations :
Semelle sur deux files de pieux.

Soit K la rigidit longitudinale dun pieu.
; Avec : A : section du pieu.
n : nombre de pieux par file.

H=1
Cule gauche et droite :
L = 25m = 1,2 m.
l = 15,42 m n = 4.
D = 3,6 m A = 1,13m.
Donc : U3 Sta = 0,0061 m.
U3 dyn = 0,0184 m.
Pile 1, 2, 3, 4, 5, 6:
L = 25 m p = 1,2 m.
l=7m n = 4.
D = 3,6 m A = 1,13m.
Donc : U3 Sta = 0,00126 m.
U3 dyn = 0,00378 m.
Tableau des dplacements et rigidits des diffrents appuis :
U1 : Elastomre U2 : Fut U3 : Fondation

102 m 102 m 102 m ui 102(m) Ri =

Cule gauche Sta 3,125 0,031 0, 61 3,766 0,26
Dyn 1,56 0,093 1,84 3,493 0,28
Cule droite Sta 3,125 0,0122 0,61 3,74 0,26
Dyn 1,56 0,0368 1,84 3,43 0,29
Pile 1 Sta 1,95 0,126 0,126 2,20 0,45
Dyn 0,975 0,38 0,378 1,733 0,57
Pile 2 Sta 1,95 0,238 0,126 2,314 0,43
Dyn 0,975 0,716 0,378 2,069 0,48
Pile 3 Sta 1,95 0,313 0,126 2,38 0,41
Dyn 0,975 0,941 0,378 2,29 0,43
Pile 4 Sta 1,95 0,15 0,126 2,22 0,45
Dyn 0,975 0,451 0,378 1,80 0,55
Pile 5 Sta 1,95 0,056 0,126 2,13 0,47
Dyn 0,975 0,017 0,378 1,37 0,72
Pile 6 Sta 1,95 0,0188 0,126 2,09 0,47
Dyn 0,975 0,0564 0,378 1,40 0,70
La rpartition des efforts horizontaux sur les diffrents appuis se fera en fonction de leur rigidit, ainsi pour
chaque appui correspond un certain pourcentage de ces efforts.
I.3.b Dtermination des efforts horizontaux et leurs rpartitions:
Effort de freinage :
Les surcharges A(l) et Bc dveloppe des efforts de freinage.

Freinage de Bc : suivant le Fascicule 61 titre II gale son propre poids = 30t.
Freinage de A(l) : (calculer lors du chapitre des charges et surcharges) =21,49 t.
Donc le freinage max est obtenu par Bc et gal 30t.
Effet du vent :
Le vent souffle horizontalement et dveloppe sur toute la chausse une pression

P = 200 Kg / cm2.
La force horizontal que dveloppe le vent Hv = P.L.h
Avec : P : pression du vent = 200 kg /cm2.
L : trave du pont = 42 m.
H : hauteur du tablier = 1,8 + 0,27 = 2,07m.
Hv = 0,2 x 42 x 2,07 = 17,38 t.
Effet du sisme :
Lacclration horizontal : H = 0,25.

Leffort sismique : Hs = 0,25 x G ; Avec G : poids propre du tablier = 4703,57 t.
Hs = 0,25 x 4703,57 = 1175,89 t.
Leffort dynamique repris par chaque appui est donne par :
.

Avec : - Effort de freinage : HBc = 30t, HA(l) = 21,49 t.
- Effort du vent : HV = 115,092 t.
- Effort du sisme : HS = 1175,89 t.
Tableau rcapitulatif des efforts horizontaux
Cule gauche Pile 1 Pile 2 Pile 3 Pile 4 Pile 5 Pile 6 Cule droite
Ri(t/m) 0,28 0,50 0,45 0,42 0,50 0,6 0,5 0,29
0,08 0,14 0,127 0,118 0,141 0,17 0,141 0,08

HBc 2,4 4,2 3,81 3,54 4,23 5,1 4,23 2,4
HA(l) 1,71 3 2,73 2,53 3,03 3,65 3,03 1,71
HV 1,39 2,43 2,2 2,05 2,45 2,95 2,45 1,39
HS 94,07 164,62 149,33 138,75 165,80 199,9 165,80 94,07
Les ds dappuis :
Les ds dappuis ont pour but de diffuser, localiser et de prvoir dventuelles fissures.
Le d dappui a les dimensions suivantes : 70x60x20.
La section totale de frettage doit reprendre un effort gal :
0,04 Rmax = 0,04 x 280,57 = 11,22 t. 4HA12
70 cm
,
Laire de la nappe est :
,
= 4,20 cm2.
,
Donc on prendra 4HA12, soit As = 4,52 cm2. 60cm
J. Joint de chausse :
Dfinition :
Les joints de chasse sont les dispositifs qui permettent dassurer la continuit de la
circulation au droit dune coupure du tablier, lorsque les lvres de la coupure se dplacent lune
lautre.
Cest le cas gnral de la coupure entre lextrmit du tablier et le mur garde-grve de la
cule, cette coupure souvre et se referme du fait des dformations du tablier dues essentiellement
aux variations thermiques, rotations d'extrmits de la poutre, fluage et le retrait.
Le joint de chausse est conu afin quil rponde plusieurs exigences tel que :
- La rsistance : le choix des matriaux constitutifs (nature et qualit), doit tre garant et de
bon comportement sous une circulation sans cesse croissante.
- Ltanchit : En assurant la continuit de l'tanchit, il participe activement la

protection de l'ouvrage quip et aussi une bonne vacuation des eaux.
- Confort et esthtique : Souple, il assure la continuit de la surface de roulement.
Calcul du souffle des joints :

Le souffle est la variation maximale douverture que peut tolrer un joint.
Les variations maximales de la longueur l des tabliers dfinissent donc le souffle du tablier.
Elles sont la somme algbrique de plusieurs facteurs : les rotations dextrmits des poutres, la
temprature, le retrait et le fluage.
Rotation dextrmit sous chargements :
La rotation dextrmit dune poutre sous charges cre, au niveau du joint de chausse, un
dplacement horizontal, l = h tg .
Notre modle du SAP, nous donne des rsultats de dformations de la structure sous chargement.
Pour la poutre principale on a une rotation de 0,02 rd qui cre un dplacement de 1,55cm.
Dilatation thermique :
La temprature tant considre comme action de courte dure. On prend gnralement un

L
raccourcissement relatif de : T = = 3 10-4
L
Pour notre cas l = 139 m lT = 4,17 cm.
Retrait :
L
r = = 3,5 10-4 => lR = 4,86 cm
L
Fluage :
Les raccourcissements dus au fluage sont fonction des contraintes normales appliques.
L
On pourra prendre en premire approximation : f = = Kf 10-4
L
Kf : coefficient de fluage qui est de 2 3.
L
f = = 210-4 => lF = 2,78 cm.
L
Donc : l = Rotation + lT + lR + lF => l = 13,36 cm.

Pour une valeur de l = 13,2 cm, on choisit un joint de chauss de type FT150-Freyssinet, qui a les
caractristiques suivantes :
- Dplacement transversal en service 10mm.
- Dplacement longitudinal de 20 170 mm.
Ce type de joint peut absorber des rotations jusqu 0,03 rad.

---Infrastructure ---
A. LA PILE :
Dfinition :
Les piles sont des appuis intermdiaires qui transmettent les efforts jusquau sol de fondation.
Les piles peuvent jouer un rle plus au moins important dans le fonctionnement mcanique du tablier a
savoir si ce dernier est simplement appuy, ou partiellement ou totalement encastr. Elles sont caractrises
par le fait quelles soient a l'air libre sur la grande partie de leur hauteur.
On peut les classer dans deux familles:
a) Les piles constitues des lments larges (voiles) :
Elles sont gnralement prfrables pour les ouvrages courants aux appuis a base de colonnes ou de poteaux
et elles sont plus favorables mcaniquement.
b) Les piles constitues des lments minces (poteaux ou colonne) :
Elles peuvent tre libres en tte si elles sont places au droit des descentes de charges par l'intermdiaire des
appareils d'appuis, ou lies par un chevtre dans le cas contraire.
Pour notre esquisse on a fait le choix de prendre des piles larges avec un chevtre afin de ne pas expos le
voile directement la torsion, en plus il joue un rle actif de transfert des descentes de charges et
ventuellement des efforts horizontaux transmis par le tablier (freinage, sisme ), il permet galement de
placer des vrins pour soulever le tablier en cas de changement des appareils d`appui.
Pr dimensionnement de la pile :
Le dimensionnement dune pile fait appel trois critres :
- la rsistance mcanique
- robustesse
- esthtique
Notre tablier repose sur des appuis, laction transmise par ce tablier se rduit pratiquement deux forces,
lune verticale et lautre horizontale.
On a propos un modle simple qui est le voile continu dpaisseur constante,
Dimension du voile :
Hauteur de la pile :
Daprs la nature du terrain et la brche franchir, on a une hauteur de pile qui est de : Hv = 20m.
Epaisseur de la pile :
E= =2m => E = 2 m.
Largeur de la pile :
La largeur du voile est de L = 7m.
Dimension du chevtre :
Largeur infrieur : Linf = 7m.

Largeur suprieur : Lsup = 10m.
Hauteur du chevtre : h = 3m.

L`paisseur du chevtre est dtermine par la condition suivante : e 1,25ht
Avec : ht = 2m, qui est la hauteur du tablier.
On fixe : e=2,5m.
Les fondations :
- La base de louvrage, reoit la descente des charges et les fait transmettre aux semelles reposant
directement sur le sol ou sur un ensemble de pieux runis en tte par une semelle de liaison parmi les types
courants des fondations il y a : les fondation superficielles et les fondations profondes.
Daprs le rapport gotechnique ralis et les considrations gologiques et gotechniques, ou les matriaux
superficiels, montrent de faibles caractristiques go mcaniques, le type de fondation qui a t adopt est de
type fondations profondes sur pieux.
Caractristiques des pieux :
Selon le document FOND 72, Fascicule 4, le domaine demploi des pieux est le suivant :
- 5m L 8m : pieux prfabriqus battus.
- 8m L 15 m : pieux prfabriqus ou excuts en place.
- 15m L : pieux excuts en place.
Pour notre ouvrage et daprs le rapport gotechnique, la longueur moyenne des pieux est de L = 24m, ce qui
justifie leur excution sur place.
Le diamtre des pieux est li leur longueur, selon la rgle suivante applicable aux pieux en bton arm :
- Pieux prfabriqus : de la longueur.
- Pieux excuts en place : de la longueur.
Puisque nos pieux sont excuts en place, leurs diamtres = xL

Donc : = 1,2 m.
- Lentraxe des pieux est gnralement gal 3, donc on obtient la distance entre axe de pieu est de
e= 3,6m.
Pour les semelles :
- Longueur Ls = (n-0,2).e
Avec : n : est le nombre dlments porteurs, dans notre cas n = 2.
e = 8 m.
Ls = (2-0,2). 8 = 14,4 Ls = 15m.
- Lpaisseur de la semelle hs:
La valeur de hs doit tre telle que lencrage des armatures des pieux dans la semelle soit correctement assur.
Lpaisseur de la semelle est gnralement gale 1,2
hs = 1,2 = 1,44m
On prend : hs = 1,5m
- Largeur de la semelle :
La largeur normale de la semelle est de : B = 5 = (5) x1,2
B = 6m.
Ferraillage de la pile :
La pile sera considre comme une console encastre dans la semelle de fondation.
Evaluation des charges et surcharges :
La charge verticale V :
La raction dappui verticale sur la pile R=5925,68 KN.
La charge du vent W :
W = 2 KN/m2.
Puisque la pile a une hauteur de 23m (avec chevtre), donc la charge W= 2 x 23.
W = 46 KN/m.
La force de freinage FF :
F = 30t =300 KN
Sisme :
- Ex : La composante horizontale du sisme suivant laxe y.

Sisme horizontal : 0,25G = 11759,37 KN.
- Ey : La composante verticale du sisme suivant laxe x.

Sisme vertical : 0.5x (0,25G) = 5879,68 KN.
Les combinaisons :
E.L.S: G+V+W+FF
E.L.U: 1,35(G+V) +1,5(W+FF)
E.L.A: G+V+EX
G+V+EY
Tableau rcapitulatif des efforts (voir annexe) :
Les combinaisons ELS ELU ELA
R (KN) 10615,055 14330,325 10615,055
Nx (KN) 1208 1812 5879,68
My (KN.m) 15617 23425,5 135232,64
Diagramme du moment sur pile.
23425,5 KN.m
Pour le ferraillage longitudinal :
On dtermine la section darmature de la pile selon les abaques de Walther :

Dans notre cas on a :
, ,
= = 0,08 ; = =0,25.
Ce qui nous ramne lutilisation de labaque suivant :
Abaque de Walther.
ty / h =0,5 / 7 =0,08
tx / b =0,5 / 2 =0,24
Soit : n =N / b . H . Bw 5,879 / (7* 2 * 27) = 0,0155.

my = My / H . b2 . Bw 135,232/ (2*72 *27) = 0,051.
Avec: n : effort intrieur relatif sans dimension

b : largeur de la pile = 7m
H : longueur de la pile dans le sens transversale du tablier =2m
W= W28 =27Mpa : rsistance du bton sur cube 28 jours
: degr mcanique darmature totale = As . f / bHW.
On a daprs labaque : =0,14

Donc : As = 0,14 x(2x7x27)/400 = 1323 cm2 ; f =400 Mpa
Donc on obtient 165 HA32 quon disposera comme lindique le schma ci-dessous.
Pour le ferraillage transversal (cadre) :
On a: As, min 0,2 % Ab

Avec : Ab = 8 m2
Donc : As , min 160 cm2 et H =50m Donc : As , min 4,5 cm2/ml= 5HA10.
HA32
Ferraillage de la pile
Ferraillage de la semelle :
Daprs le document SETRA : Appuis des tabliers PP73, et pour le cas des semelles sur deux files de pieux
verticaux, le ferraillage de la semelle est dterminer par la mthode des bielles.
Armatures infrieures transversales de la semelle :
La section A1 des armatures transversales relatives un couple

de pieux, dtermine par la mthode des bielles, est gale :
2 4
Avec : R : dsignant la raction la plus leve des

deux pieux du couple
R = 1501,46 KN.
l = 360 cm;
b = 200 cm;
h = 150-5 = 145 cm;
e = 2/3 fe = 2/3 x 400 = 267 kg/cm2.
Daprs la modlisation de notre systme de pile avec fondation sur le SAP (voir annexe), on a une valeur
sur le pieu numro 8 qui est la plus leve, R = 1501,146 KN.
,
=> A1 = 50,37 cm2.
A1 comme nous le montre le schma est gal A1 = 1/3 A1 = 16,79 cm2.
Ferraillage de la section de la semelle.
Nombre de files de pieux :
Le nombre de fils de pieux est essentiellement li au choix du schma mcanique de rsistance, ces lments
vont essentiellement travailler la pointe.
Pour le choix de lentraxe et le nombre de file de pieux, il est prfrable de faire un espacement trop grand
entre les pieux ; en gnral 3 car un espacement trop faible prsente des inconvnients tant lexcution
que sur le plan mcanique.
Daprs notre modle de pile sur SAP 2000, on a la valeur de la raction transmise par la semelle la
fondation qui est de 14330,325 KN (voir annexe).
On peut avoir le nombre de pieu qui est de :
,
N= = 3,7 => N = 4 pieux.
Aprs on calcul leffort qui revient sur un seul pieu et on remarque cette valeur dpasse sa capacit portante,
donc on va augmenter le nombre de pieux 8 pieux.
Donc on opte pour deux files de quatre pieux, qui sont montrs dans le schma ci-dessous.
Vue en plan de la semelle Fondation (sous la pile) sur deux files de quatre pieux
de la pile
Ferraillage des pieux :
Les efforts sont : N = 1501,46 KN.

M = 200,165 KN.m.
Le pieu est ferraill en flexion compose, on va utiliser pour cela le logiciel SOCOTEC, qui est un logiciel
de calcul des sections darmature.
Pour notre cas, on va ferrailler un pieu de diamtre gale = 1,2m.
On obtient avec sa une section darmature : As = 0 m2, ce qui veut dire que notre section est entirement
comprime.
Donc on ferraille avec une section minimale de 1% qui nous donne :
Amin = 0,01 x 602 x 113,01 cm2.
On prendra 24 HA25 avec un espacement de 15 cm.
Pour les armatures transversales on prendra des cadres de HA16, avec un espacement de 30 cm.
Schma de ferraillage des pieux
24HA25
HA16
B. LA CULEE :
Introduction :
La cule est lun des lments fondamentaux dans lensemble de la structure du pont, elle sert comme
appui extrme du tablier du pont mais son rle principal est dassurer le raccordement de louvrage au terrain
de faon avoir une continuit entre la chausse de la route et celle porte par le pont.
Il existe deux types de cules :
Cule mur de front (Remblaie).
Cule enterre.
Le choix de la cule peut se faire progressivement, il rsulte une analyse englobant :
La nature et le mode de construction du tablier.
Les contraintes naturelles du site.
Les contraintes fonctionnelles de louvrage.
Implantation des cules :
La hauteur de la cule sera valuer par la formule suivante: H cule = cte projet cte fondation.
Lensemble des cotes dfinissants la position des cules est mentionne dans le tableau suivant :
Dsignation Cule1 Cule2

Point kilomtrique 11+877 12+155
Cte projet (m) 123,9 122
Cte TN (m) 120,3 128,72
Cte de la fondation (m) 117,9 116
Hauteur de la cule (m) 7,50 5,5
Pr dimensionnement des cules :
On sintresse du dimensionnement de la cule la plus haute (cule 1).
1- Mur garde grve :
Hauteur :H =hauteur de la poutre +hauteur de (lappareil dappui+ d dappui)

= 1,9 + 0,3= 2,2m.
Epaisseur (couronnement) : H cule = 7,50m > 6m. E = 0,30m (selon SETRA).
Longueur : est celle du tablier =15,42m.
2- Mur de front :
Hauteur : H = hauteur de la cule hauteur (poutre+ lappareil dappui+ d dappui)

=7,5 1,9 0,3 = 5,3m.
Epaisseur : Ef = 1,20m.
Longueur : est celle du tablier =15,42m
3- Sommier dappuis :
Largeur : S = 1,20m.
Longueur : 15,42m.
4- La semelle :
Epaisseur : 1,50m.
Largeur : 6m.
Longueur : 15m.
Ancrage : 1,50m.
Bton de propret : 0,10 m.
On utilis des pieux de diamtre =1,2 m (Fondation profonde).
5- Mur en retour :
Le mur en retour a une paisseur constante de 0,50 m pour un bon ferraillage et un bon btonnage. Il a une
longueur de 7 m et hauteur de 7,5m celle de la cule.
Dtermination de A1 et A2 :
tg = 2/3. A1 = 3 / 0,66= 4,5 m.
A2 = H 1 4,5 = 2 m.
1m
A1=4,5m H = 7,5m
A2=2m
Pr dimensionnement du mur en retour.
6- Dalle de transition :
La dalle de transition prsente la mme dimension transversale que le mur garde grve, on peut dimensionner
cette longueur par la formule suivante :
L = min (6m, max( 3m,0,6H))
H : hauteur de remblais = H ( mur de front + mur garde grve) = 7,5 m.
L = 4,5 m.
Elle est coule sur un bton de propret avec une paisseur constante de 30cm, et ancre dans le corbeau
dappuis par lintermdiaire des goujons. Elle est mise en place avec une pente de 10%.
4,5m
0,3m
Pr dimensionnement du la dalle de transition.
7- Le corbeau : 0,5m
Hauteur : H1 = 1,5 m.
Hauteur : H2 = 0,5 m. 0,5m
Epaisseur : Ef = 0,5 m.
Longueur : L = 15,42 2 x 0,3 = 14,82 m. 1,5m
1m
Pr dimensionnement du corbeau.
Evaluation des efforts sollicitant la cule :
Dtermination du coefficient de pousse kah :
cos 2 ( + ) cos( )
k ah = k
sin ( )sin ( ) cos( + )
cos 1 +
cos ( ) cos ( + )

Avec : = 30 : angle de frottement interne du remblai.

= 0 : fruit de mur de soutnement.
= 0 : angle de talus avec lhorizontale.
= 0 : angle de frottement remblai-cule.
k = H + (1 v )
H H
tg = = arctg ( )
1 V 1 V
Le coefficient de pousse pour les dfrents est prsent dans le tableau ci-dessous :
Dsignation H V kah
Condition sismique 0,25 -0,125 0,91 0,3640
0,25 +0,125 1,075 0,43
Condition normale 0 0 1 0,3333
Calcul des sollicitations :
Le tableau suivant donne lensemble des moments et efforts agissants sur la cule pour les trois cas
existants :
Dsignation P P h (1+v)P V H MR MS
C.N :2,2x0,3x15,42x2,5=25,44 0,00 25,44 7,9 3,75 0,00 95,4
Mur garde H + V+ 6,36 28,62 7,9 3,75 50,25 107,33
grve
H + V- 6,36 22,26 7,9 3,75 50,25 83,48
C.N : 2,2x0,8x9,4x2,5= 18,80 0,00 18,80 6,27 4,00 0,00 75,20
Corbeau H + V+ 4,7 21,15 6,27 4,00 29,47 84,60
H + V- 4,7 16,45 6,27 4,00 29,47 65,80
C.N : 0,5x26,9x2,5=33.63 0,00 33.63 4,25 6,40 0,00 215,04
Mur en H + V+ 8,40 37.83 4,25 6,40 35,7 242,11
retour1
H + V- 8.40 29,43 4,25 6,40 35,7 118,35
C.N : 0,5x26,9x2,5=33.63 0,00 33.63 4,25 6,40 0,00 215,04
Mur en H + V+ 8.40 37.83 4,25 6,40 35,7 242,11
retour2 H + V- 8.40 29,43 4,25 6,40 35,7 118,35
C.N :5,3x1,2x15,42x2,5=245,2 0,00 245,20 4,15 3,00 0,00 735,6

Mur de H + V+ 61,30 275,85 4,15 3,00 254,40 827,55
front
H + V- 61,30 241,55 4,15 3,00 254,40 724,65
C.N : 1,5x6x12x2,5= 270 0,00 270,00 0,75 3,00 0,00 810,00
Semelle H + V+ 67,5 303,75 0,75 3,00 50,60 911,25
H + V- 67,5 236,25 0,75 3,00 50,60 708,75
Poids des C.N :0,5x4,5x1,8x14,22=57,59 0,00 57,59 8,95 6,25 0,00 359,94
+
terres sur H + V 14,40 64,79 8,95 6,25 128,88 404,94
DDT H + V- 14,40 50,39 8,95 6,25 128,88 314,94
C.N :4,5x0,3x2,5x14,22=48 0,00 48,00 8,35 6,25 0,00 300,00
Dalle de H + V+ 12,00 54,00 8,35 6,25 100,2 337,50
transition
H + V- 12,00 42,00 8,35 6,25 100,2 262,50
C.N:15,40x2 x1 x1,8=55,44 0,00 55,44 2,50 5,50 0,00 304,92
Remblai sur H + V+ 13,86 62,37 2,50 5,50 34,65 343,04
semelle
H + V- 13,86 48,51 2,50 5,50 34,65 266,81
C.N : 193,08 0,00 193,08 7,80 3,00 0,00 579,24
Tablier H + V+ 48,27 217,13 7,80 3,00 376,51 651,40
H + V- 48,27 168,95 7,80 3,00 376,51 506,85
C.N : 0,00 1137,89 / / 0,00 4269,62
H + V+ 286,77 1254,19 / / 1474,7 4803,23
TOTAL
H + V- 286,77 1030,63 / / 1474,7 3777,07
Calculs des pousses dues aux terres :
La pousse des terres agissant sur une hauteur H et une largeur L est :
1
2
Dsignation P H P (1+v)P V MR
0.333x1,5x13,8x (7,5)2/2 193,85 0.00 3,5 678,54
Mur GG + Mur
0.430x1,5x13,8 x(7,5)2/2 250,34 0.00 3,5 876,19
Front
0.364x1,5x13,8 x(7,5)2/2 230,34 0.00 3,5 806,19
0.333x1,5x13,8x (1,5)2/2 7,75 0.00 0.50 3,875
Semelle 0.430x1,5x13,8x(1,5)2/2 10,01 0.00 0.50 5,01
0.364x1,5x13,8x(1,5)2/2 8,48 0.00 0.50 4,24
Calculs des pousses dues aux Surcharges :
Dsignation P H P (1+v)P V MR
0.333x1,5x13,8x 7,5 51,69 0.00 5,25 271,41
Mur GG + Mur
0.430x1,5x13,8x7,5 66,76 0.00 5,25 350,48
Front
0.364x1,5x13,8x7,5 56,51 0.00 5,25 296,98
0.333x1,5x13,8x 1,5 10,34 0.00 0.75 7,75
Semelle 0.430x1,5x13,8x1,5 13,35 0.00 0.75 10,01
0.364x1,5x13,8x1,5 11,30 0.00 0.75 8,47
Tableau rcapitulatif donnant les moments et efforts globaux :
Dsignation Condition H P (1+v)P MR MS

C.N 263,63 1137,89 1150,57 4269,62
TOTAL H + V+ 627,23 1254,19 2716,39 4803,23
H + V- 593,4 1030,63 2590,58 3777,07
Vrification de la cule :
Vrification du tiers central :
B 6 B
C.N : on doit vrifier que : EMAX = = = 1m e = X '
6 6 2
( M s M R )
Avec X ' = et B: la largeur de la semelle.
(1 V ) P
C.S : Emax = B / 4 = 1,5 m > e = B/2 X.
B 6 B
E MAX = = = 1,5m e = X '
4 4 2
Les rsultats sont regroups sur le tableau ci-dessous :
Condition
(1 + v )P M R M S
X Emax e Vrification
C.N 1137,89 1150,57 4269,62 2,74 1 0,27 Vrifie

H + V+ 1254,19 2716,39 4803,23 1,66 1,5 1,33 Vrifi
H + V- 1030,63 2590,58 3777,07 1,51 1,5 1,49 Vrifie
Etude et ferraillage de la cule :

Mur garde grve :
Evaluation des efforts sur le mur garde grve :
Le mur garde grve est soumis essentiellement laction de :

Forces verticales :
- Du poids propre.
- De la raction dune charge directement applique sur le mur.
- De la raction de la dalle de transition.
Forces horizontales :
- Pousse des terres.
- Pousse dune charge locale situe en arrire du mur garde-grve.
- Forces de freinage dun essieu lourd du camion Bc.
a) Pousse des terres :

1
Elle est donne par la formule suivante: Pt = .K a . .h 2
2
1 1
Le moment d l'effort de pousse est donn par la formule : Mt = .Pt .h = .K a . .h 3
3 6
Avec Ka:Coefficient de pousse des terres. 0.30m

Ka = tg 2 = 0.333
4 2
= 1,5 t/m3 : Poids volumique des terres. 2.2
h= 1.95 m : Hauteur du mur garde grve Pt
= 30 : Angle de frottement interne du sol. h/3
D'o Mt = 0,62 t.m/ml
Pousse des terres sur le mur
b) Pousse dune charge locale situe en arrire du mur garde grve :
D'aprs les documents ''SETRA'', seule la sollicitation engendre par les camions type BC (pousse des
charges locales) tant la plus dfavorable, l'effort nominal tant produit par les deux roues arrires de 6t
chacune des deux camions accds, placs d'une manire tel que les rectangles dimpact soient en contact
avec la face arrire du mur garde grve. Les charges relles (02 roues de 6t distances de 0.5 m) sont
remplaces par une roue quivalente uniforme de 12t rpartie sur un rectangle de (0.25m x 0.75m). Il sera
admis que la pression sur le rectangle d'impact ainsi dfini se rpartira 45 latralement et en arrire du
mur.
0.25m 0.75m
x
0.25+ x
h 45
45 45 45
0.25+ h 0.75+ 2h
Pousse de la charge locale situe en arrire du mur.
Le moment d'encastrement la base du mur garde grve aura pour expression la formule suivante :
12K hx
h
Mp =
0,75 + 2h (0,25 + x ) dx
0
Avec: K = Ka.bc..
Coefficient de pondration. =1,6. .

bc = 1.06 : coefficient de pondration du systme Bc.
= 1 : coefficient de majoration dynamique pour une charge sur remblai.
Ka = 0.333: coefficient de pousse
K = 0,333 1,06 1,6 1=0,56
h = 1,95m.
12K
Mp = [ x + (h + 0,25) ln( 0,25 + x )]10,95
0,75 + 2h
Mp =6,62 t.m/ml.
c) Moment du la force de freinage :

On considre que leffet dune seul roue et lon a admet une rpartition des efforts suivant des directions
inclines 45 partir du bord du rectangle dimpact do
lf = 0,25 + 2h = 4,15m
6.h
Mf = = 2,82 x .
0,25 + 2h
Mf =4,50 t.m/ml.
Le moment total l'encastrement: MELU = 1,35 Mt + (Mp + Mf) = 11,96 t.m/ml.

MELS = Mt + (Mp + Mf) = 11,74 t.m/ml.
Ferraillage :
a. Verticalement :
b.
Le ferraillage se fait en flexion simple par une bande de 1m linaire:
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; d = 0.27m.
Le ferraillage laide de logiciel SOCOTEC donne : 0.30m
As = 15,19cm2/ml. Soit : 5HA20 pour As = 15, 71 cm2/ml. d=0.27m
Pour larmateur de construction on prend :
AS
AS' = = 5,16 cm2/ml. Soit : 5HA12 pour As = 5,65 cm2/ml. 1m
3
Vrification des contraintes lELS :
2
En fissuration prjudiciable : st = min( f e ;110 nf tj ) = 266,7 MPa.
3
bc = 0,6 f c 28 = 16,2 MPa .
bc = 12 MPa < bc = 16,2 MPa. Vrifie.
s = 113,6 MPa < st = 266,7MPa. Vrifie
.
c. Horizontalement :
Daprs les documents (SETRA), on disposera HA12 tous les 15 cm, les deux forces pour le croquis de
ferraillage.
Condition de non fragilit :

bdf tj
AS 0,23 Avec (As : section des armateurs tendus).
fe
1x0,27 x 2,2
AS = 15,71 0,23 = 3,41cm 2 Condition vrifie.
400
5HA20 /ml St = 15 cm 5HA12 St = 15 cm
5 HA12/ml
Ferraillage du mur garde grve
La dalle de transition :
La dalle de transition est une dalle en bton arm, place sous la chausse aux extrmits du pont,son
rle est dviter le dnivellement qui pourrait se produire lors des tassements ventuelles des remblais
derrire la cule. Elle repose sur le corbeau et sur le remblai.
Evaluation des efforts :

- Poids de la dalle de transition : g1 = 2.5 x 0.3 x 1 = 0.75 t/m2.
- Poids du remblai : g2 = 1,8 x 0.5 x 1 = 0,9 t /m2.
- Poids propre du revtement : g3 = 2.2 x 0.08 x 1= 0.176 t/m2.
- Poids total: Gt = g1 + g2 + g3 = 1,826 t/m2.
- Surcharges : Q = 1 x 1,2 = 1,2 t/m2.
q=1,2t/m2
g=1.826 t/m2
4,5 m
Charge (t/m2) M ( t.m/ml) T (t/ml)

Charges permanentes G 1,826 4,62 10,39
Surcharge Q 1,2 3,03 2,70
Combinaison des efforts :

ELU : MELU = 1.35 MG +1.6 Mq = 11,08 t.m /ml.
TELU = 1.35 TG +1.6 Tq = 18,34 t /ml.
MELU = 11,08 t.m /ml. et TELU = 18,34 t /ml.
ELS : MELS = MG +1.2 Mq = 8,25 t.m /ml.

TELS = TG +1.2 Tq = 13,36 t /ml.
MELS = 8,25 t.m /ml. et TELS = 13,36 t /ml.
Ferraillage:
Le ferraillage se fait en flexion simple lELS:

fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; d = 0.27m.
le ferraillage laide de logiciel SOCOTEC donne : As = 10,41 cm2/ml.
Soit : 7HA14 pour As = 10,78 cm2/ml.

AS
AS' = = 3,47 cm2/ml. Soit : 7HA10 pour As = 5,50 cm2/ml.
3
2
En fissuration prjudiciable st = min( f e ;110 nf tj ) = 266,6 MPa.
3
bc = 0,6 f c 28 = 16,2 MPa .
bc = 8,5 MPa < bc = 16,2 MPa. Vrifie.
s = 265 MPa > st = 266,6 MPa. Vrifie.
9 Condition de non fragilit :

bdf tj
AS 0,23 . Avec (As : section des armateurs tendus).
fe
1x0,27 x 2,2
AS = 10,41 0,23 = 3,41cm 2 Condition vrifie.
400
Vrification de leffort tranchant :
u = Vu / bd = 0,1834 / 0,27 = 0,68 MPa.
s = inf [ 4MPa ; 0,1 fc28 ] = 2,7 MPa. Pour les fissurations prjudiciable ou trs
. Prjudiciable.
'u > u Vrifie.
At b
U = 0,68 x 1 / 0,8 x 400 = 0,21 cm.
St 0.8 f e
St min [ 0,9d ; 40cm] = 24,3 cm. Soit St = 20 cm.
At 20 x 0,21 = 4,2 cm2.
Pourcentage minimal :
At 0,4b
= 0,4 x 100 / 400 = 0,10 cm. Avec St = 20 cm et At > 4,2 cm2.
St fe
Soit 2 cadres de HA12/ml pour As = 4,52 cm2.
7 HA10/ml
2 cadres HA12
7 HA14/ml
Ferraillage de la dalle de transition.
Corbeau :
- Raction due la dalle de transition : R1 = qL / 2 = 0,3 x 5 x 1 x 2,5 / 2 = 1,875t/ml.

- Raction des poids des terres : R2 = qL / 2 = 0,5 x 5 x 1,8 x 1 / 2 = 2,25 t/ml.
- Raction due au revtement : R3 = qL / 2 = 0,08 x 5 x 2,2 / 2 = 0,44 t/ml.
- Raction due au poids propre du corbeau : R4 = qL / 2 = 1 x 0,8 x 2,5 / 2 = 1 t/ml.
- Raction due aux surcharges sur remblai : R5 = qL / 2 = 5 x 1,2 / 2 = 3 t/ml.
Ractions : RELU = 1,35(R1 + R2 + R3 + R4) + 1,6 R5 = 12,31 t/ml.

RELS = (R1 + R2 + R3 + R4) + 1,2 R5 = 9,16 t/ml.
Moments : MELU = [1,35(R1 + R2 + R3 + R4) + 1,6 R5] x 0,25 = 3,07 t/ml.
MELS = [(R1 + R2 + R3 + R4) + 1,2 R5] x 0,25 = 2,29 t/ml.
V-3-2 Ferraillage :
Le ferraillage se fait en flexion simple laide de logiciel SOCOTEC:
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; h = 1,5 m.
As = 0,60 cm2/ml. Soit : 1HA10 pour As = 0,79 cm2/ml.

As 0,23bdftj / fe (As : section des armateurs tendus)
0,60 > 0,23 x 1 x1,35 x 2,2 /400 = 17,07 cm2. Non vrifie.
Donc As = 17,07 cm2. On prend : 6 HA20 pour As = 18,85 cm2.

As = As / 3 = 6,28 cm2/ml. Soit : 6HA12 pour As = 6,79 cm2/ml
Daprs les documents (SETRA), le ferraillage du corbeau dappui est ralis aussi par des goujons de
HA25 tous les 1 m.
Mur frontal :

Le mur frontal est encastr sur la semelle, il travaille la flexion compose car il est sollicit par :
Forces verticales :
- Raction du tablier du la charge permanente.
- Raction de la surcharge D240.
- Poids propre du corbeau et de mur garde grve.
- Leur poids propre.
Forces horizontales :
- Pousse des terres.
- Force sismique dont la valeur est gale 0,25du poids propre de tablier.
- Forces de freinage dun essieu lourd du camion Bc.
Le tableau suivant donne lensemble des moments et efforts agissants sur le mur frontal pour le cas normal et
le cas sismique le plus dfavorable :
Dsignation P P h (1+v)P V H MR MS
Mur garde C.N :2,2x0,3x15,42x2,5=25,44 0,00 25,44 6,4 1,55 0,00 39,43
grve H + V- 6,36 22,26 6,4 1,55 40,70 34,5
C.N : 2,2x0,8x9,4x2,5= 18,8 0,00 18,80 4.77 3,80 0,00 71,44
Corbeau
H + V- 4,7 16,45 4,77 3,80 22,42 368,81
Mur en C.N : 0,5x26,9x2,5=20,18 0,00 20,18 2,75 4,20 0,00 84,76
retour1 H + V- 5,05 17,66 2,75 4,20 13,88 74,17
Mur en C.N : 0,5x26,9x2,5=20,18 0,00 20,18 2,75 4,20 0,00 84,76
retour2 H + V- 5,05 17,66 2,75 4,20 13,88 74,17
C.N :5,3x1,2x15,42x2,5=245,2 0,00 245,20 2.65 0,80 0,00 196,16
Mur de front
H + V- 61,30 241,55 2.65 0,80 162,45 193,24
Poids des C.N :0,5x4,5x1,8x14,22=57,59 0,00 57,59 7,45 4,05 0,00 233,24
terres sur H + V- 14,40 50,39 7,45 4,05 107,28 204,1
DDT
Dalle de C.N :4,5x0,3x2,5x14,22=48 0,00 48,00 6,85 4,05 0,00 194,4
transition H + V- 12,00 42,00 6,85 4,05 82,2 170,1
2
Pousse sur C.N : 0.333x1,8x14,2x (7,5) /2 239,38 0.00 1,00 0,00 239,38 0,00
MGG+MDF 0.364x1,8x14,22x(7,5)2/2 177,97 0.00 1.00 0,00 269,24 0,00
C.N : 30 30 0 3,95 0,00 118,5 0,00
Freinage
0 0 0 0,00 0,00 0,00 0,00
C.N : 193,08 0,00 193,08 6,30 0,8 0,00 154,46
Tablier
H + V- 48,27 168,95 6,30 0,8 304,1 135,16
C.N : 257,39 1016,37 310,48 1354,56
TOTAL
H + V- 431,64 914,82 1355,2 1489,7
Rcapitulatif des efforts :

Condition normal :
Effort tranchant : P h = 257,39 t.
ELS : V = 16,69 t /ml.
ELU: V = 22,53 t /m
Effort normal : (1+v)P = 1016,372 t.
ELS : N = 55,18 t /ml.
ELU: N = 74,49t /ml.
Moment : M = Ms - Mr = 1044,08 t.m.

ELS : M = 67,70 t.m /ml.
ELU: M = 91,40 t.m /ml.
Ccondition sismique :
Effort tranchant : P h = 431,64t.
ELS : V= 27,99 t /ml.
ELU: V= 37,78 t /ml.
Effort normal : (1+v)P = 914,82 t.
ELS : N = 59,32 t /ml.
ELU: N = 80,09 t /ml.
Moment : M = Ms - Mr = 134,5 t.m.

ELS : M = 8,75 t.m /ml.
ELU: M = 11,78 t.m /ml.
Ferraillage :
a. Verticalement :
Le ferraillage se fait en flexion compose lELS avec : fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; h= 1,2 m.
On remarque que la condition la plus dfavorable est la condition normale.
As = 11,97 cm2/ml. Soit : 7HA16/ml pour As = 14,07 cm2/ml.

14,07 > 0,23 x 1 x1,08 x 2,2 /400 = 13,66 cm2. Vrifie.
Armature de construction :
As = As / 3 = 4,69 cm2/ml. Soit : 7HA10/ml pour As = 5,50cm2/ml.
Vrification de leffort tranchant :

u = Vu / bd = 0,225/ 1,08 = 0,21 MPa.
s = inf [ 4MPa ; 0,1 fc28 ] = 2,7 MPa. Pour les fissurations prjudiciable ou trs
. Prjudiciable.
'u > u Vrifie.
At b
U = 0,21 x 1 / 0,8 x 400 = 0,06 cm.
St 0.8 f e
St min [ 0,9d ; 40cm] = 40 cm. Soit St = 30 cm.
At 30 x 0,06 = 1,8 cm2.
Pourcentage minimal :
At 0,4b
= 0,4 x 100 / 400 = 0,10 cm. Avec St = 30 cm et At > 1,8cm2.
St fe
Soit 1 cadre de HA12/ml pour As = 2,26 cm2.
b) Horizontalement :
Le ferraillage se fait en flexion simple lELS avec : fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; h= 1,2 m.
On remarque que la condition la plus dfavorable est la condition sismique.
MELU = 56,06t/ml.
As = 13,97 cm2/ml. Soit : 5HA20/ml pour As = 15,71 cm2/ml.
19,05 > 0,23 x 1 x1,08 x 2,2 /400 = 13,66 cm2. Vrifie.
Armature de construction :
As = As / 3 = 5,23 cm2/ml. Soit : 5HA12/ml pour As = 5,65 cm2/ml.
AH
AV
Ferraillage du mur de front.
Mur en retour :
Evaluation des efforts :

Le mur en retour a pour rle d'assurer le soutnement des terres du remblai d'accs au pont. Il est soumis aux
charges suivantes:
- Poids propre du mur y compris la superstructure.
- Les pousses horizontales rparties.
- Les charges concentres qui sont appliques 1 m de l'extrmit thorique du mur et
comprennent une charge verticale de 4t et une charge horizontales de 2t.
Efforts horizontaux :
- Pousse des terres : Pt = [0,333 x 1,8 x (7,5)2 x 1] = 16,86 t /ml.
- Pousse des surcharges sur remblai : Psr = 1,2 x 7,5 x 0,333 x 1 = 2,97 t /ml.
- Pousse de la surcharge concentre (2t) : Psc = 2 x 1,2 = 2,4 t.
Les moments :
- Pousse des terres : Mt = 16,86 x 1/3(7,5) = 42,15 t.m /ml.
- Pousse des surcharges sur remblai : Msr = 2,97 x 2,5 = 7,425 t.m /ml.
- Pousse de la surcharge concentre : Msc = 2,4 x 7,5 = 18 t.m.
Les combinaisons :
ELU : MELU = 1.35 Mt +1.6 (Msr +Msc) = 97.58 t.m /ml.
ELS : MELS = Mt +1.2 (Msr +Msc) = 72.66 t.m /ml.
Efforts verticaux :
- Poids propre du mur : PG = 1 x 0,5 x 7,5 x 2,5 = 5,625 t /ml.
- Pousse de la surcharge concentre (4t) : Psc = 4 x 1,2 = 4,8 t.
- Poids propre de la superstructure: Psu = 0,3 t/ml.
Les moments :
- Poids propre du mur : MG = 5,625 x (7/2) = 19,68 t.m /ml.
- Poids propre de la superstructure: Msu = 0,3 x 0,5 = 0,15 t.m/ml.
- Pousse de la surcharge concentre : Msc = 4,8 x 7 = 33,6 t.m.
Les combinaisons :
ELU : MELU = 1.35 (MG + Msu ) +1.6 Msc = 80,53 t.m /ml.
ELS : MELS = (MG + Msu )+1.2 Msc = 60,15 t.m /ml.
Le ferraillage:
a. Ferraillage horizontal:
Le ferraillage se fait en flexion simple lELS:

MELU = 97.58 t.m /ml. MELS =72.66 t.m /ml .
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; d = 0,27 m.
As = 18.18 cm2/ml. Soit : 6 HA20/ml pour As = 18,85 cm2/ml.
As = As / 3 = 6,28 cm2/ml. Soit : 6 HA12/ml pour As = 6,79 cm2/ml.

En fissuration prjudiciable : st = min (2/3e , 110 (ntj) 1/2 ) = 207,3 MPa.
bc = 0,6 fc28 = 16,2 MPa.
bc = 10,3 MPa < bc = 16,2 MPa. Vrifie.
s = 205 MPa > st = 207,3 MPa. Vrifie.

b. Ferraillage vertical:
As = 18,18 / 4 = 4,54 cm2/ml. Soit : 6 HA12/ml pour As = 6,79 cm2/ml.
c. Ferraillage de suspension :
MELU = 80,53 t.m /ml. MELS =60,15 t.m /ml .
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; d = 0,27 m.

As = 15,01 cm2/ml. Soit : 5 HA20/ml pour As = 15,71 cm2/ml.
As = As / 3 = 5,23 cm2/ml. Soit : 5HA12 pour As = 5,65 cm2/ml.
6HA20/ml
(6+5)HA20/ml
6HA20/ml 5HA12/ml
.
Ferraillage du mur en retour
La semelle :
Evaluation des efforts agissants sur la semelle :

Le tableau suivant donne lensemble des moments et efforts agissants sur la semelle pour les diffrents cas :
Dsignation Condition H P (1+v)P MR MS

C.N 263,63 1137,89 1150,57 4269,62
TOTAL H + V+ 627,23 1254,19 2716,39 4803,23
H + V- 593,4 1030,63 2590,58 3777,07
Conditions normales :
Nmax = 1137,89t.
MMAX = 3518,60 1150,57 = 3119,05 t.m.
Conditions sismiques : G (1 0,07)
Nmax = 1254,19 t.
MMAX = 3270,22- 1880,13= 2086,84 t.m.
Nombre des pieux :

La capacit de pieu :
La capacit portante dun pieu est (Q)est donn par le rapport gotechnique
384
n : le nombre des pieux N/Q = 1254,22/384=3,88 on prend n = 6
Effort revenant chaque pieu :

Les pieux prsentent une symtrie par rapport (XOY), chaque fut ramne un moment est un effort normal.
Leffort normal qui revient chaque pieu est donn par la formule suivante :
N Mx y My x
Ni =
n y2 x2
Avec les hypothses suivantes :

- Dformation pieu-semelle proportionnelle la charge.
- Semelle infiniment rigide.
- Pieux identiques.
Condition normale :
1137,89 3119,05 1,8

N1 = + = 478,45 t.
6 6 (1,8) 2
On remarque que leffort qui correspond chaque pieu est plus grand que leur capacit portante donc on
augmente le nombre des pieux. On prend (n=8) pieux

Condition normale :
1137,19 3119,05 1,8
N1 = + = 358,76 t.
8 8 (1,8) 2
1137,19 3119,05 1,8
N2 = = 74,45 t.
8 8 (1,8) 2
Remarque :
On remarque que N2 a une valeur ngative, donc pour ne pas avoir un soulvement du pieu on compare cet
effort avec le poids du pieu.
Le poids de pieu : P = (3,14 . (1.2)2 . 15 . 2,5) = 169,56 t donc Ppieu > N2

Condition sismique :
1254,19 2086,84 1,8

N1 = + = 301,69 t.
8 8 (1,8) 2
1254,19 2086,84 1,8
N2 = 181,85 t.
8 8 (1,8) 2
V-6-3 Ferraillage de la semelle (mthode des bielles) :

a. Armatures transversales infrieures :
45 b

La Condition de la mthode est: L b
h 2 4 b
4
h
tg = = 1. = 45 = 45. Vrifie
h
L b

2 4
h = 1,5 m. d
L b
= 1,42 m < 1,5 m. Vrifie.
2 4 3,6 m
Condition normale :
2
a = e = 267 00t / m 2 .
3
L b
( )
N 358,76 1,42
A= 1 2 4 = = 0,0107.m 2 .
a h 26700 1,5
Ainf = 107,4 cm2.
a = e = 40000 t / m 2 .
301,69 1,5
A= = 0,00962m 2 .
40000 1,5
A = 75,40 cm2.
La condition normale est la plus dfavorable As=107,4 cm2.
On prend: 14HA32 Ainf = 112,56 cm2.
n : Nombre de barre = 13 barres.
d : Enrobage = 10 cm.
: Diamtre de pieu = 1,2 m.
+ H d 1,2 + 1,8 0,1
Lespacement est de St = = = 0,19 m = 20cm. On prend : St = 20 cm.
n 1 13 1
Les armatures transversales places dans les bandes axes sur les pieux, ayant pour largeur (L) telle que : L =
h + pieu = 1,5 + 1,2 = 2,7 m.
Entre les diffrents bandes, on placera des armatures de rpartitions tel que :
1 1
A1 = A = 112,56 = 37,52 cm 2 . Soit : 8 HA25 Ainf1 = 39,27 cm2.
3 3
b. Armatures longitudinales infrieures dans la semelle :
Elles jouent un rle de rpartition dans la transmission des efforts entre les fts et les pieux de fondation.
1 1
Ali = A = 112,56 = 37,52 cm 2 . Soit : 8 HA25 Ainf1 = 39,27 cm2.
3 3
+ H 10
St = = 40 cm.
8 1
c. Armatures de construction :
1- Armatures transversales suprieures:
A 112,56
Ats = = = 11,25 cm 2 . Soit : 8HA14. Asup= 12,32 cm2.
10 10
+ H 10
Lespacement St = 35 cm.
10 1
2- Armatures longitudinales suprieures :
1 1
Als = A = 112,52 = 37,52 cm 2 . Soit : 8HA25 Ainf1 = 39,27 cm2.
3 3
+ H 10
St = 36 cm.
9 1
3- Armatures latrales :
A 112.52
Al = = =11,25 cm 2 . Soit : 8 HA14. Asup= 11,32cm2
10 10
A la base des cadres verticaux, on placera les armatures transversales sous forme de chaises en HA14
espaces de 1 m.
Chaise 14chaque 1m 8HA25
H=6m
+ h=2,7m 8HA25 14HA32

L=15,5m
Ferraillage de la semelle (nappe infrieure)
Armature latrale 8HA25

HA12, St=0,15m
H=6m
8HA14. St=0,25m
L=15,5m
Ferraillage de la semelle (nappe suprieure).
Les pieux :
Les fondations sur pieux sont utilises quand le sol de surface na pas une bonne portance, ce quil faille
descendre une grande profondeur jusquau bon sol (substratum). La disposition des pieux dpend des
impratifs suivants : Une disposition symtrique pour viter les tassements diffrentiels, centr sous les
efforts pour assurer une diffusion directe des charges.
N.B: On ne tiendra pas compte du flambement pour le calcul des pieux car la bute des terres est toujours
suffisamment pour sy oppos.
Action sur les pieux :

Le comportement dun lment flexible dans le sol peut sexprimer mathmatiquement laide de
lquation diffrentielle du 4me ordre :
d4y H M
EI + CU by = 0
dx 4
b : Diamtre du pieu.
CU : Module de raction du sol.
y : Dplacement en tte du pieu. CU
4 EI
Une solution de cette quation est de la forme : = 4 .
CU b
: Longueur lastique du pieu.
Calcul de :
b = pieu = 120cm. .
CU = 5,5 kg/cm2.
E : module dlasticit du bton = 21000 350 = 3,93 10 5 kg / cm 2 .
D 4 (120) 4
I : moment dinertie du pieu = = = 10,17 x10 6 cm 4 .
64 64
bCU
=4 = 0,254 m 1 .
4 EI
: Coefficient damortissement du module de WARNER
Do : L = 0,254 15 = 3,795 avec L = 15 m.
Effort tranchant en tte du pieu :
Condition normale :
Freinage = 18 t.
Pousse des terres et surcharges Hp = 263,29 t
H
H = 18 + 263,29 = 261,29 t. Do : P = = 35,91 t/pieu.
8
Sisme = 83,173 t.
Pousse des terres et surcharges Hp = 340,46 t
H
H = 83,173 + 578,96 = 662,133 t. Do : P = = 52,95 t/pieu.
8
Calcul des pieux par la formule de WARNER :
La mthode de WARNER permet de donner des moments flchissant auquel, le pieu est soumis en
diffrents points, laide de la formule suivante :
M P
EI 0 = M + P
2
Notre pieu est encastr la semelle en tte donc la seule dformation qui peut se produire, est le dplacement
avec rotation nulle.
P
M ( z ) = M M + P

M : Moment en tte du pieu
1
: Coefficient damortissement = .

M , P : Donns par les abaques de WARNER en fonction de L.

M P P
M(z) = EI 0 = M + 2 P =0 M = - P .
M
L = 3 P = 1,16 M =1,43
L = 3,795 P = 1,26 M =1,543.
L = 4 P = 1,26 M = 1,54
Condition normale : P = 35,91t / pieu M = 115 ,98 t .m.

Condition sismique : P = 52 ,9t / pieu M = 170 , 25 t .m.
Valeurs des coefficients M , P en fonction de Z : (Abaques de WARNER).
Z 0.1L 0.2L 0.3L 0.4L 0.5L 0.6L 0.7L 0.8L

(M . p)
M 0.97 0.88 0.65 0.44 0.26 0.10 0.04 0.01
P 0.38 0.63 0.66 0.56 0.42 0.25 0.14 0.04
P
Dtermination des moments tout le long du pieu : M ( z ) = M M + P .

35,9
Condition normale : M ( z ) = 115,98 M + P
0,253
52,9
Condition sismique : M ( z ) = 170,25 M + P
0,253
Tableau rcapitulatif donnant les moments en fonction de Z :
Z 0.1L 0.2L 0.3L 0.4L 0.5L 0.6L 0.7L 0.8L

(M . p)
C.N -58,56 -12,66 18,26 28.43 29,44 23.87 15,22 4.53
C.S -111,21 -18,09 27,34 42,10 43,39 35,24 22,46 6.66
Cas normal
40
30
20
10
0
10 1 2 3 4 5 6 7 8
Srie1
20
Srie2
30
40
50
60
70
Cas sisme
60
40
20
0
1 2 3 4 5 6 7 8
20 Srie1
40 Srie2
60
80
100
120
Daprs les rsultats donns par les deux diagrammes des moments, on constate que les sollicitations
des conditions sismiques sont les plus dfavorables : Mmax = - 170,25 t.m.
Ferraillage des pieux :

Daprs laide mmoire bton arm
181,85
. . 0,6 0,640
170,25
170,25
0,0295
0.6 267
% 0,85 ; 21,20
% . .
96,08
100
On prend 20 HA25 pour AS = 98,2 cm2.

bc = 11,46 MPa < bc = 16,2 MPa . Vrifie.
s = 150,21 MPa < st = 207,3 MPa. Vrifie.
Armatures transversales :
On prendra des cerces helicodales avec de HA12 et un espacement de 20 cm dans la zone courante et 15 cm
dans la zone de jonction.
Cerce HA12
St =15 cm
(Zone courante)
St= 20 cm t
12HA25
(Zone de jonction)
Plot parasismique :
On prvoit deux plots en bton arm, encastrs aux extrinscismes du mur frontal sur la partie suprieure.
Ils sont destins empcher le dplacement du tablier sous leffet dun ventuel sisme transversal.
a) Estimation des efforts agissants sur le bloc :
Le bloc est soumis un effort sismique horizontal gal 0,25 G/2.

G/2 = 587,93 t. poids du tablier qui revient la cule.
F = 39,19 t.
Le plot tant encastr dans le mur frontal, la force est transmise au bloc par une force latrale.
Q = 39,19 / 0,5 = 62,7 t.
M = Q x L [(L/2) + 0,2] = 14,10 t.m.
b) Le ferraillage :
Le ferraillage se fait en flexion simple:

MELU = 14,10 t.m.
fc28 = 27 MPa ; b0 = 1m ; d = 0,27 m.
As =9.03 cm2 Soit : 5 HA16 pour As = 10,05 cm2.
Pour larmateur de construction on prend :As=As /3 =3.35cm2.Soit :5HA12
Pour As = 5,65cm2.
Pour larmature transversale, On prend des cadres HA10 espacs de 15cm.
5 HA16
Cadres HA10
HA12
Ferraillage du plot parasismique.

Soudure :
La soudure est un moyen dassemblage qui permet la cration de la continuit de la matire entre
deux pices diffrentes.
Les principaux avantages quoffre lemploi de la soudure sont :
- La ralisation dassemblages rigides, donc peu dformable.

- Une diminution du temps de prparation des pices de lassemblage.
- Une simplification des assemblages.
- La ralisation dun assemblage tanche.
Lutilisation de la soudure ncessite certaines prcautions de mise en uvre, notamment :
- Le recours un personnel et une main douvre qualifie.

- La protection des soudures sur le chantier vis--vis des intempries.
Mthodes de contrles des soudures :
Le contrle des soudures se fait par :
- Radiographie (rayons).
- Ultrason : Le contrle non destructif ultrasons est une mthode largement reconnue
pour assurer l'intgrit des soudures structurelles de l'acier. Il peut dtecter les fissures,
la porosit, le manque de pntration, les inclusions, le dfaut de fusion des parois et des
imperfections similaires qui peuvent affecter la solidit de la soudure. Le contrle par
ultrasons avec un appareil portatif est la manire la plus rpandue d'inspecter les
soudures ; elle est devenue obligatoire selon certains codes et procdures qui traitent de
soudure.

La corrosion mtallique :
Les ouvrages mtalliques doivent rsister aux dgradations pendant leur dure dutilisation et avoir
un excellent comportement vis--vis du phnomne de la corrosion.
En effet les zones de corrosion peuvent affaiblir la structure et en diminuer ainsi sa dure de vie.
Protection par peintures :
La protection contre la corrosion se fera par prparation de la surface comme suit :
- Lavage haute pression,
- Brossage manuel,
- Projection dabrasifs,
La protection par peinture reprsente au total 85% des surfaces protges car elle apporte les
avantages :
- Dconomie,
- De facilit demploi,
- De facilit de rparation,
- De facilit de mise en uvre,
Systme utilis :
Pour la protection anti-corrosion, qui est un procder de revtement qui consiste recouvrir le
mtal d'une couche superficielle protectrice.
Cette couche est gnralement un alliage trs souvent compos de zinc (particulirement intressant
pour ses proprits anti corrosion).
Il est ncessaire que lpaisseur de peinture soit suffisante pour boucher les irrgularits de surface
et couvrir les pices constituantes la rugosit.

---- Sommaire ----
Conclusion
Notre projet de fin dtude que nous avons effectu lors de ces 3 derniers mois nous a permis
dexprimer et dappliquer nos connaissances acquises durant les cinq annes de notre formation
dIngnieur.
Ce projet nous a permis de sinitier au domaine de la charpente et voir la relation et le

comportement acier-bton.
A la fin, ce projet de fin dtude nous a permis davoir une ide sur le calcul des ouvrages
mixte et damliorer nos connaissances.
BIBLIOGRAPHIE
Construction mtallique FRANOIS CIOLINA
Rgles de calcul des constructions en acier (CM66)
Cours de bton arme (B.A.E.L 91)
Calcul des structures mtalliques (livre de lausane)
Fascicule 61 titre II
Fascicule 61 titre V
Documents SETRA
Les cours douvrage dart
Les cours de charpente mtallique
Aide mmoire bton arme
Abaques pour le dimensionnement des sections en bton arm

Dr .RENE WALTER.

RsultatsdeseffortsdaupoidpropreG:
Avec:CCP=21%xG,
Frame Station OutputCase CaseType P V2 M3
Text m Text Text KN KN KNm
4036 0 DEAD LinStatic 22,894 760,304 1441,5373
4036 0,38862 DEAD LinStatic 22,894 764,027 1737,7263
4036 0,77723 DEAD LinStatic 22,894 767,75 2035,3621
4036 1,16585 DEAD LinStatic 22,894 771,473 2334,4448
4037 0 DEAD LinStatic 39,73 884,923 2492,0444
4037 0,38862 DEAD LinStatic 39,73 888,646 2836,6621
4037 0,77723 DEAD LinStatic 39,73 892,369 3182,7267
4037 1,16585 DEAD LinStatic 39,73 896,092 3530,2381
4038 0 DEAD LinStatic 1,412 952,975 3639,5691
4038 0,38862 DEAD LinStatic 1,412 956,698 4010,6328
4038 0,77723 DEAD LinStatic 1,412 960,421 4383,1434
4038 1,16585 DEAD LinStatic 1,412 964,144 4757,1007
4039 0 DEAD LinStatic 9,011 1128,331 10586,3355
4039 0,3901 DEAD LinStatic 9,011 1124,593 10146,9069
4039 0,78019 DEAD LinStatic 9,011 1120,856 9708,9362
4039 1,17029 DEAD LinStatic 9,011 1117,119 9272,4233
4040 0 DEAD LinStatic 5,579 1155,044 9136,8934
4040 0,3901 DEAD LinStatic 5,579 1151,307 8687,0439
4040 0,78019 DEAD LinStatic 5,579 1147,57 8238,6523
4040 1,17029 DEAD LinStatic 5,579 1143,833 7791,7185
4041 0 DEAD LinStatic 29,325 1108,997 7658,8464
4041 0,3901 DEAD LinStatic 29,325 1105,26 7226,9599
4041 0,78019 DEAD LinStatic 29,325 1101,522 6796,5312
4041 1,17029 DEAD LinStatic 29,325 1097,785 6367,5604
4042 0 DEAD LinStatic 31,914 986,415 6129,2529
4042 0,3901 DEAD LinStatic 31,914 982,678 5745,1851
4042 0,78019 DEAD LinStatic 31,914 978,94 5362,5752
4042 1,17029 DEAD LinStatic 31,914 975,203 4981,4232
4382 0 DEAD LinStatic 0,412 59,128 4680,3034
4382 0,41234 DEAD LinStatic 0,412 56,502 4704,1429
4382 0,82468 DEAD LinStatic 0,412 53,876 4726,8998
4382 1,23703 DEAD LinStatic 0,412 51,251 4748,5739
4383 0 DEAD LinStatic 7,409 24,763 4753,2934
4383 0,41234 DEAD LinStatic 7,409 22,137 4762,9628
4383 0,82468 DEAD LinStatic 7,409 19,511 4771,5494
4383 1,23703 DEAD LinStatic 7,409 16,885 4779,0533
4384 0 DEAD LinStatic 0,483 118,157 4748,0407
4384 0,41234 DEAD LinStatic 0,483 120,783 4698,7781
4384 0,82468 DEAD LinStatic 0,483 123,409 4648,4328
4384 1,23703 DEAD LinStatic 0,483 126,035 4597,0048
4385 0 DEAD LinStatic 11,309 160,553 4578,8591
4385 0,41234 DEAD LinStatic 11,309 163,178 4512,1151
4385 0,82468 DEAD LinStatic 11,309 165,804 4444,2885
4385 1,23703 DEAD LinStatic 11,309 168,43 4375,3791
4386 0 DEAD LinStatic 9,66 196,512 4352,3295
4386 0,41234 DEAD LinStatic 9,66 199,138 4270,7578
RsultatsdeseffortsdsauchargementA(L)
(trave1,3,4,5chargs)
Frame Station OutputCase CaseType P V2 M2 M3
Text m Text Text KN KN KNm KNm
4051 0 A(L1,3,4,5) LinStatic 3,689 152,332 0,8179 1832,586
4051 0,38862 A(L1,3,4,5) LinStatic 3,689 152,332 0,5661 1891,7844
4051 0,77723 A(L1,3,4,5) LinStatic 3,689 152,332 0,3142 1950,9828
4051 1,16585 A(L1,3,4,5) LinStatic 3,689 152,332 0,0624 2010,1812
4052 0 A(L1,3,4,5) LinStatic 4,485 163,991 0,1212 2028,7704
4052 0,38862 A(L1,3,4,5) LinStatic 4,485 163,991 0,1074 2092,4997
4052 0,77723 A(L1,3,4,5) LinStatic 4,485 163,991 0,0935 2156,2291
4052 1,16585 A(L1,3,4,5) LinStatic 4,485 163,991 0,0797 2219,9584
4053 0 A(L1,3,4,5) LinStatic 24,073 177,834 0,1872 2239,6818
4053 0,38862 A(L1,3,4,5) LinStatic 24,073 177,834 0,11 2308,7907
4053 0,77723 A(L1,3,4,5) LinStatic 24,073 177,834 0,0328 2377,8996
4053 1,16585 A(L1,3,4,5) LinStatic 24,073 177,834 0,0445 2447,0085
4054 0 A(L1,3,4,5) LinStatic 3,939 136,253 1,7827 1261,8021
4054 0,38669 A(L1,3,4,5) LinStatic 3,939 136,253 1,2235 1314,4896
4054 0,77338 A(L1,3,4,5) LinStatic 3,939 136,253 0,6644 1367,1771
4054 1,16007 A(L1,3,4,5) LinStatic 3,939 136,253 0,1052 1419,8647
4055 0 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,154 140,541 0,062 1436,3462
4055 0,38669 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,154 140,541 0,0182 1490,6918
4055 0,77338 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,154 140,541 0,0256 1545,0374
4055 1,16007 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,154 140,541 0,0694 1599,3829
4382 0 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,216 0,05 0,0001958 0,7462
4382 0,41234 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,216 0,05 0,0001598 0,7257
4382 0,82468 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,216 0,05 0,0001239 0,7051
4382 1,23703 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,216 0,05 0,00008801 0,6845
4383 0 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,219 0,048 0,0001183 0,6783
4383 0,41234 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,219 0,048 0,0001126 0,6585
4383 0,82468 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,219 0,048 0,0003436 0,6387
4383 1,23703 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,219 0,048 0,0005745 0,6189
4384 0 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,219 0,049 0,0000187 0,6081
4384 0,41234 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,219 0,049 0,0000446 0,5879
4384 0,82468 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,219 0,049 0,0001079 0,5677
4384 1,23703 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,219 0,049 0,0001712 0,5475
4385 0 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,224 0,05 0,00003124 0,5413
4385 0,41234 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,224 0,05 0,00006857 0,5207
4385 0,82468 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,224 0,05 0,0001059 0,5002
4385 1,23703 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,224 0,05 0,0001432 0,4796
4386 0 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,232 0,049 0,0001169 0,4733
4386 0,41234 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,232 0,049 0,0002627 0,4532
4386 0,82468 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,232 0,049 0,0004085 0,433
4386 1,23703 A(L1,3,4,5) LinStatic 0,232 0,049 0,0005543 0,4128
RsultatsdeseffortsdsauchargementBc:
Frame Station OutputCase StepType P V2 M3

4039 0 Bc Max 27,802 66,425 115,3827
4039 0,3901 Bc Max 27,802 66,425 89,459
4039 0,78019 Bc Max 27,802 66,425 63,5354
4039 1,17029 Bc Max 27,802 66,425 37,6117
4039 0 Bc Min 25,988 839,14 7089,7824
4039 0,3901 Bc Min 25,988 839,14 6813,4805
4039 0,78019 Bc Min 25,988 839,14 6537,1785
4039 1,17029 Bc Min 25,988 839,14 6260,8766
4051 0 Bc Max 22,558 863,597 1639,8599
4051 0,38862 Bc Max 22,558 863,597 1689,7351
4051 0,77723 Bc Max 22,558 863,597 1739,6104
4051 1,16585 Bc Max 22,558 863,597 1789,4856
4051 0 Bc Min 5,767 128,341 5649,0069
4051 0,38862 Bc Min 5,767 128,341 5917,4995
4051 0,77723 Bc Min 5,767 128,341 6185,992
4051 1,16585 Bc Min 5,767 128,341 6454,4845
4052 0 Bc Max 6,11 889,239 1804,8556
4052 0,38862 Bc Max 6,11 889,239 1856,1227
4052 0,77723 Bc Max 6,11 889,239 1907,3897
4052 1,16585 Bc Max 6,11 889,239 1958,6568
4052 0 Bc Min 23,141 131,922 6537,1511
4052 0,38862 Bc Min 23,141 131,922 6816,4482
4052 0,77723 Bc Min 23,141 131,922 7095,7452
4052 1,16585 Bc Min 23,141 131,922 7375,0423
4053 0 Bc Max 47,185 861,549 1974,1785
4053 0,38862 Bc Max 47,185 861,549 2024,7023
4053 0,77723 Bc Max 47,185 861,549 2075,2261
4053 1,16585 Bc Max 47,185 861,549 2125,7499
4053 0 Bc Min 36,689 130,01 7463,132
4053 0,38862 Bc Min 36,689 130,01 7747,5538
4053 0,77723 Bc Min 36,689 130,01 8031,9756
4053 1,16585 Bc Min 36,689 130,01 8316,3974
4054 0 Bc Max 24,764 776,895 1129,4101
4054 0,38669 Bc Max 24,764 776,895 1176,685
4054 0,77338 Bc Max 24,764 776,895 1223,96
4054 1,16007 Bc Max 24,764 776,895 1271,2349
4054 0 Bc Min 14,659 122,256 3187,3672
4054 0,38669 Bc Min 14,659 122,256 3410,9631
4054 0,77338 Bc Min 14,659 122,256 3634,559
4054 1,16007 Bc Min 14,659 122,256 3858,1549
4055 0 Bc Max 2,154 809,291 1286,0347
4055 0,38669 Bc Max 2,154 809,291 1334,9334
4055 0,77338 Bc Max 2,154 809,291 1383,832
4055 1,16007 Bc Max 2,154 809,291 1432,7306
4055 0 Bc Min 28,33 126,455 3928,2686
4055 0,38669 Bc Min 28,33 126,455 4172,7511
4055 0,77338 Bc Min 28,33 126,455 4417,2335
4055 1,16007 Bc Min 28,33 126,455 4661,716
4381 0 Bc Max 20,91 230,618 4997,3222
4381 0,41234 Bc Max 20,91 230,618 4969,1892
4381 0,82468 Bc Max 20,91 230,618 4941,0562
4381 1,23703 Bc Max 20,91 230,618 4912,9232
4381 0 Bc Min 20,945 179,933 1377,1716
4381 0,41234 Bc Min 20,945 179,933 1343,6657
4381 0,82468 Bc Min 20,945 179,933 1310,1598
4381 1,23703 Bc Min 20,945 179,933 1276,6539
4382 0 Bc Max 6,455 244,527 4911,3493
4382 0,41234 Bc Max 6,455 244,527 4911,3951
4382 0,82468 Bc Max 6,455 244,527 4911,441
4382 1,23703 Bc Max 6,455 244,527 4911,4868
4382 0 Bc Min 20,64 187,151 1266,1776
4382 0,41234 Bc Min 20,64 187,151 1231,3702
4382 0,82468 Bc Min 20,64 187,151 1196,5627
4382 1,23703 Bc Min 20,64 187,151 1161,7553
Rsultatsdeseffortsdelastructurel'ELU1:
Souscombinaison:1,35G+1.6A(L)+surchargestrottoirs+0.9(T+Gr)
Frame Station OutputCase CaseType P V2 M2 M3

4051 0 ELU1 Combination 7583,688 1230,951 18,5614 5658,5114
4051 0,38862 ELU1 Combination 7583,688 1235,977 34,4699 6137,8543
4051 0,77723 ELU1 Combination 7583,688 1241,003 50,3783 6619,1504
4051 1,16585 ELU1 Combination 7583,688 1246,029 66,2868 7102,3997
4052 0 ELU1 Combination 8623,102 1275,5 116,8157 7252,3246
4052 0,38862 ELU1 Combination 8623,102 1280,526 156,5271 7748,9797
4052 0,77723 ELU1 Combination 8623,102 1285,552 196,2385 8247,5881
4052 1,16585 ELU1 Combination 8623,102 1290,578 235,9499 8748,1496
4053 0 ELU1 Combination 10687,128 1172,721 302,1389 8899,5091
4053 0,38862 ELU1 Combination 10687,128 1177,747 71,643 9356,223
4053 0,77723 ELU1 Combination 10687,128 1182,773 445,4249 9814,89
4053 1,16585 ELU1 Combination 10687,128 1187,799 819,2068 10275,5103
4054 0 ELU1 Combination 6124,201 981,547 123,9408 1400,9344
4054 0,38669 ELU1 Combination 6124,201 986,548 73,0859 1781,455
4054 0,77338 ELU1 Combination 6124,201 991,549 22,2311 2163,9094
4054 1,16007 ELU1 Combination 6124,201 996,55 28,6238 2548,2977
4055 0 ELU1 Combination 6399,705 1070,474 40,2499 2671,2797
4055 0,38669 ELU1 Combination 6399,705 1075,475 38,2342 3086,1873
4055 0,77338 ELU1 Combination 6399,705 1080,476 36,2186 3503,0287
4055 1,16007 ELU1 Combination 6399,705 1085,477 34,2029 3921,804
4382 0 ELU1 Combination 331,969 79,779 19,1656 6411,1613
4382 0,41234 ELU1 Combination 331,969 76,235 20,8249 6443,3268
4382 0,82468 ELU1 Combination 331,969 72,69 22,4842 6474,0307
4382 1,23703 ELU1 Combination 331,969 69,145 24,1435 6503,273
4383 0 ELU1 Combination 308,596 31,776 14,03 6509,605
4383 0,41234 ELU1 Combination 308,596 28,232 20,0096 6521,9769
4383 0,82468 ELU1 Combination 308,596 24,687 54,0491 6532,8871
4383 1,23703 ELU1 Combination 308,596 21,142 88,0886 6542,3357
4384 0 ELU1 Combination 230,208 161,387 19,5228 6500,667
4384 0,41234 ELU1 Combination 230,208 164,932 21,6957 6433,3896
4384 0,82468 ELU1 Combination 230,208 168,477 23,8687 6364,6504
4384 1,23703 ELU1 Combination 230,208 172,021 26,0416 6294,4497
4385 0 ELU1 Combination 87,623 222,175 3,6061 6269,262
4385 0,41234 ELU1 Combination 87,623 225,72 8,7467 6176,9191
4385 0,82468 ELU1 Combination 87,623 229,265 13,8873 6083,1145
4385 1,23703 ELU1 Combination 87,623 232,809 19,0278 5987,8482
4386 0 ELU1 Combination 49,988 273,664 15,5025 5956,0666
4386 0,41234 ELU1 Combination 49,988 277,209 25,8484 5842,4925
4386 0,82468 ELU1 Combination 49,988 280,754 36,1942 5727,4568
4386 1,23703 ELU1 Combination 49,988 284,299 46,5401 5610,9594
Rsultats des efforts de la structure l'ELU 2:
Sous combinaison: 1,35 G + 1.6 Bc +surcharges trottoirs+0.9(T+Gr)
Frame Station OutputCase StepType P V2 M2 M3

4051 0 ELU2 Max 7625,682 2856,438 8,4429 5966,8732
4051 0,38862 ELU2 Max 7625,682 2861,464 13,1376 6461,1331
4051 0,77723 ELU2 Max 7625,682 2866,49 34,718 6957,3463
4051 1,16585 ELU2 Max 7625,682 2871,516 56,2985 7455,5126
4051 0 ELU2 Min 7580,363 1269,336 39,2569 17629,0601
4051 0,38862 ELU2 Min 7580,363 1274,362 48,2532 18632,7085
4051 0,77723 ELU2 Min 7580,363 1279,389 57,2495 19638,31
4051 1,16585 ELU2 Min 7580,363 1284,415 66,2458 20645,8648
4052 0 ELU2 Max 8625,701 2960,668 110,0047 7610,5882
4052 0,38862 ELU2 Max 8625,701 2965,694 151,2582 8127,183
4052 0,77723 ELU2 Max 8625,701 2970,72 192,5116 8645,731
4052 1,16585 ELU2 Max 8625,701 2975,746 233,765 9166,2322
4052 0 ELU2 Min 8578,9 1326,809 119,3639 20957,7989
4052 0,38862 ELU2 Min 8578,9 1331,835 165,0387 22003,2963
4052 0,77723 ELU2 Min 8578,9 1336,861 210,7134 23050,7469
4052 1,16585 ELU2 Min 8578,9 1341,887 256,3881 24100,1507
4053 0 ELU2 Max 10724,107 2835,734 301,2202 9324,3144
4053 0,38862 ELU2 Max 10724,107 2840,76 88,4732 9810,7644
4053 0,77723 ELU2 Max 10724,107 2845,786 478,1667 10299,1676
4053 1,16585 ELU2 Max 10724,107 2850,812 867,8601 10789,524
4053 0 ELU2 Min 10589,908 1249,24 319,6238 24424,0113
4053 0,38862 ELU2 Min 10589,908 1254,266 59,3679 25446,3742
4053 0,77723 ELU2 Min 10589,908 1259,292 438,3597 26470,6904
4053 1,16585 ELU2 Min 10589,908 1264,318 817,3514 27496,9597
4054 0 ELU2 Max 6170,125 2442,584 61,9399 1612,7616
4054 0,38669 ELU2 Max 6170,125 2447,585 31,7913 2001,9423
4054 0,77338 ELU2 Max 6170,125 2452,586 1,6426 2393,0569
4054 1,16007 ELU2 Max 6170,125 2457,587 28,5061 2786,1053
4054 0 ELU2 Min 6107,049 1003,943 144,8081 8519,6053
4054 0,38669 ELU2 Min 6107,049 1008,944 91,0047 9342,1793
4054 0,77338 ELU2 Min 6107,049 1013,945 37,2014 10166,6872
4054 1,16007 ELU2 Min 6107,049 1018,946 16,602 10993,129
4055 0 ELU2 Max 6402,905 2590,205 40,5887 2911,7781
4055 0,38669 ELU2 Max 6402,905 2595,206 38,5334 3335,4008
4055 0,77338 ELU2 Max 6402,905 2600,207 36,4781 3760,9573
4055 1,16007 ELU2 Max 6402,905 2605,208 34,4229 4188,4478
4382 0 ELU2 Max 342,641 311,384 12,5443 14268,1262
4382 0,41234 ELU2 Max 342,641 314,929 14,2296 14300,398
4382 0,82468 ELU2 Max 342,641 318,473 15,9149 14331,2082
4382 1,23703 ELU2 Max 342,641 322,018 17,6003 14360,5567
4382 0 ELU2 Min 299,289 379,3 19,2062 4384,0832
4382 0,41234 ELU2 Min 299,289 375,755 20,875 4471,9735
4382 0,82468 ELU2 Min 299,289 372,211 22,5437 4558,4023
4382 1,23703 ELU2 Min 299,289 368,666 24,2125 4643,3693
4383 0 ELU2 Max 337,403 341,243 4,2231 14372,9502
4383 0,41234 ELU2 Max 337,403 344,788 29,1825 14397,591
4383 0,82468 ELU2 Max 337,403 348,332 62,588 14420,7702
4383 1,23703 ELU2 Max 337,403 351,877 95,9936 14442,4877
4383 0 ELU2 Min 270,955 295,913 14,0691 4666,4643
4383 0,41234 ELU2 Min 270,955 292,368 7,6088 4732,4248
4383 0,82468 ELU2 Min 270,955 288,824 29,2868 4796,9236
4383 1,23703 ELU2 Min 270,955 285,279 50,9647 4859,9608
4384 0 ELU2 Max 246,336 681,319 5,4732 14302,4639
4384 0,41234 ELU2 Max 246,336 684,864 9,5094 14077,8017
4384 0,82468 ELU2 Max 246,336 688,409 13,5455 13851,6779
4384 1,23703 ELU2 Max 246,336 691,953 17,5817 13624,0925
Rsultats des efforts de la structure l'ELS 2:
Sous combinaison: 1,0 G + 1.2 Bc +surcharges trottoirs+0.6(T+Gr)
TABLE:ElementForcesFrames
Frame Station OutputCase CaseType StepType P V2 M2 M3
Text m Text Text Text KN KN KNm KNm
4051 0 ELS Combination Max 5091,39 2136,452 8,5988 4426,9473
4051 0,3886 ELS Combination Max 5091,39 2140,175 6,4525 4795,3496
4051 0 ELS Combination Min 5057,4 946,126 27,1761 13173,5875
4051 0,3886 ELS Combination Min 5057,4 949,849 32,7893 13924,0312

Annexe de la fondation :
Rsultatsdeseffortssurpilel'ELU
Pile 0 ELU Combination 14330,325 1812 23425,5
Chvetre 0 ELU Combination 8985,785 432 985,5
Chvetre 1 ELU Combination 8703,469 363 588
Chvetre 2 ELU Combination 8365,485 294 259,5
Chvetre2 0 ELU Combination 8365,485 294 259,5
Chvetre2 0,5 ELU Combination 8182,577 259,5 121,125
Chvetre2 1 ELU Combination 7999,668 225 1,31E10
Rsultatsdeseffortssurpilel'ELS
Pile 0 ELS Combination 10615,055 1208 15617
Chvetre 0 ELS Combination 6656,137 288 657
Chvetre2 0 ELS Combination 6196,656 196 173
Chvetre2 0,5 ELS Combination 6061,168 173 80,75
Chvetre2 1 ELS Combination 5925,68 150 8,731E11

RsultatsdeseffortssurpileL'ELA
Pile 0 ELA,y Combination 10615,055 5879,68 135232,64
Chvetre 0 ELA,y Combination 6656,137 5879,68 17639,04
Chvetre2 0 ELA,y Combination 6196,656 5879,68 5879,68
Chvetre2 0,5 ELA,y Combination 6061,168 5879,68 2939,84
Chvetre2 1 ELA,y Combination 5925,68 5879,68 1,863E09
Rsultatsdeseffortssurlespieuxl'ELU
Joint OutputCase CaseType F1 F2 F3 M1 M2 M3
Text Text Text KN KN KN KNm KNm KNm
10 ELU Combination 0,497 0,025 1501,463 34,1661 199,7405 0,8193
12 ELU Combination 0,514 0,025 1501,463 35,4336 200,1647 0,8193
14 ELU Combination 0,497 0,008381 1307,23 22,7966 81,2666 0,8193
16 ELU Combination 0,514 0,008381 1307,23 22,3775 80,8424 0,8193
17 ELU Combination 3,533 0,007762 1307,295 22,7811 140,3087 0,8179
20 ELU Combination 0,497 0,008588 1307,23 22,3724 106,1356 0,8193
22 ELU Combination 0,514 0,026 1501,463 34,1609 174,4473 0,8193
24 ELU Combination 0,497 0,026 1501,463 35,4388 174,8716 0,8193
RESUME
En bnficiant des progrs constants accomplis dans
la fabrication daciers de caractristiques mcaniques leves,
rgulires et garanties par des normes, dans lamlioration des
techniques dassemblage et dans les mthodes de montage, la
construction mtallique possde dincontestables atouts lis
lexcellent rapport poids/performance du matriau, la
fabrication de pices en atelier dans des conditions optimales
pour lobtention de la qualit et des processus de montage
rapides. La baisse graduelle du prix de lacier et la hausse des
cots de main-duvre ont conduit les ingnieurs simplifier au
maximum la conception des structures, voire abandonner
certains types douvrages. Cette forte tendance la
simplification a largement orient la conception des ponts vers
design ABN graphic
les ossatures mixtes constitues par une dalle en bton arm

associe deux ou plusieurs poutres mtalliques en I.

Viaducavecp 170503140747

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Viaducavecp 170503140747

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

Rpublique Algrienne Dmocratique et Populaire

Ministre de l'Enseignement Suprieur et de la Recherche Scientifique

Mmoire de Fin d'Etudes

pour l'obtention du Diplme d'Ingnieur d'Etat en Trvavaux Publics

Travail Elabor par : Propos et Encadr par :

Nous remerions particulirement nos enseignants de tout notre

Nous remerions toutes les personnes qui ont contribu de prs

A mon chr frre Nabil et ma trs chre sur Rima

A mon binme Chamsou

A tous mes amis et mes proches

A toute la Promotion 2008

Et la future Mme At-Belkacem

A mes frres et surs ainsi qu toute ma famille

A mon binme Amine

Et toute la Promotion 2008

II. ETUDE DU TABLIER

---- Introduction ----

A. Dfinitions dun pont et de ses diffrentes parties :

A.1 : Dfinition dun pont :

a) Ponceau : ou dalot : pont de petites dimensions (quelques mtres) ;

Figure 1 Viaduc du Magnan Figure 2 Viaduc daccs au pont

c) Passerelle : ouvrage destin aux pitons, exceptionnellement aux canalisations ou au

A.2 : Diffrentes parties dun pont :

Un pont se compose des parties suivantes (figure 3) :

Figure 3 Diffrentes parties dun pont

a) Le tablier : lment rsistant portant la voie ;

C. Donnes naturelles et gotechnique :

Les donnes fonctionnelles :

Donnes relative a la porte

Donnes relative a lobstacle franchi

Implantation des appuis :

Ponts poutres en I sous chausse :

Figure4 Coupe schmatique dun Figure 5 Coupe schmatique dun

D. CARACTERISTIQUES DES MATERIAUX UTILISEES:

Rsistance caractristique la compression :

B20 : fc28 = 20 Mpa pour le bton de propret.

Pour un bton g de mois de 28 jours on utilise la formule suivante:

Rsistance caractristique la traction :

La rsistance la traction est lie la rsistance la compression :

Contrainte de calcul pour lE.L.U.R:

Le coefficient est fix :

1,5 en situations durables ou transitoires.

Contrainte limite de service :

0,5 fc28 en service.

Le coefficient de poisson reprsente la variation relative de dimension transversale dune pice

Donc : = 0,2 pour un bton non fissur.

Module de dformation longitudinale du bton E :

- Module de dformation instantane (courte dure <24 heures).

Eij =11000 .3 fcj (MPa).

- Module de dformation diffre (longue dure).

Eij =3700 .3fcj (MPa).

Dformation transversale du bton :

La dformation transversale du bton est donne par la formule suivante :

Les valeurs de la limite lastique sont les mmes en traction et en compression.

Le module dlasticit de lacier est de : Es = 200000 MPa.

Enrobage des aciers :

Pour des ouvrages la mer, ou exposes aux embruns ou aux

C.2 lACIER pour poutre:

a. Aciers normaux : e 300Mpa.

Sa limite lastique, est de : 360 Mpa.

Compression simple : a = = 240 N/mm2

Traction simple : a = = 270 N/mm2

Cisaillement : = 0,6 x = 216 N/mm2

P1 = [(1,780,018) + (0,80,06) + (0,70,06)] 7,87*1 = 0,96 t/ml

P2 = [(1,820,016) + (0,70,04) + (0,60,04)] 7,87*1 = 0,64 t/ml

P entretoise = 8[(0,50,04)2+ (0,920,025)]*7,87 = 3,966 t

P = 2,515,420,27 => P = 10,4 t/ml

Pt1 = 0,270,722,5 => Pt1 = 0,486 t/ml