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Cuando el agua fluye en un canal, se desarrolla una fuerza que acta sobre el
lecho de este en la direccin del flujo. Esta fuerza, la cual es simplemente el empuje
del agua sobre el rea mojada, se conoce con el nombre de fuerza tractiva o
esfuerzo tangencial.
Distribucin del esfuerzo tangencial producido por el flujo sobre las paredes
de un canal trapecial.
Como resultado de estos estudios, en las dos figuras siguientes se muestran
valores mximos del esfuerzo tangencial de arrastre, tanto en los
taludes como en la plantilla del canal trapecial en funcin del
valor medio de:
Sobre una partcula de suelo que descansa en la pendiente lateral de una seccin
de canal en la cual se encuentra fluyendo agua, acta dos fuerzas: l a fuerza
tractiva A.s y la componente de l a fuerza gravitacional Ws .sen la cual hace
que la partcula ruede a lo largo de la pendiente lateral. Los smbolos utilizados son:
Despejando S tenemos:
Esta relacin es funcin solo de la inclinacin del lado inclinado y del Angulo de
reposo del material. El ngulo de reposo necesita ser considerado solo para
materiales gruesos no cohesivos. De acuerdo con la investigacin del U. S. Bureau of
Reclamation se encontr que en general el ngulo de reposo se incrementa tanto con
el tamao como con la angularidad del material. Para propsitos de diseo, el Bureau
prepar curvas que muestran los valores del ngulo de reposo para materiales no
cohesivos con dimetros superiores a 0.2 pulgadas. Para varios grados de rugosidad.
El dimetro referido es el dimetro de partcula para el cual el 25% (en peso) del
material es mayor.
TABLAS A UTILIZAR
ngulo de reposo de un suelo no cohesivo en funcin del dimetro de sus
partculas.
FIG. 1.43
FIG. 1.44 Esfuerzo tangencial crtico necesario para erosionar un suelo
cohesivo.
FIG. 1.45 Esfuerzo tangencial crtico necesario para mover las partculas de un
suelo no cohesivo que se encuentran en un fondo plano.
FIG. 1.46 Fuerzas tractivas unitarias permisibles recomendadas para canales
en materiales no cohesivos.
1.3. METODO DE LA VELOCIDAD MAXIMA PERMITIDA
Segn la siguiente tabla, incluye para cada material el valor del coeficiente de
rugosidad (n) y para cada velocidad el correspondiente valor de la fuerza tractiva
unitaria permitida (T), concepto que es explica- do en el apartado siguiente" Las
velocidades mximas permitidas de la tabla se refieren-a canales rectos. Para canales
sinuosos las velocidades a considerar son algo menores segn los siguientes
porcentajes de reduccin sugeridos por Lane: