Mantenimiento

industrial

TEMA: Fajas de Transmisin y

Montajes de Faja

SEMANA: 5

Profesor: juan manuel Gmez daz

Objetivos de la sesin

Conocer el propsito y ventajas de la

transmisin por fajas.
Identificar los principales tipos de fajas de
transmisin.
Realizar el montaje adecuado de las fajas de
transmisin.

Juan Manuel Gmez Daz

Por qu se usan
las correas en V
El uso de correas en V se ha Incrementado enormemente en los
sistemas industriales de transmisin desde su invencin a principios
del siglo. Entre sus ventajas podemos citar que:
Debido a que pueden deslizarse, las correas en V amortiguan las
sobrecargas y fluctuaciones en la carga, protegiendo el equipo.

Son relativamente fciles de

seleccionar, de instalar y de
mantener.
La alineacin, aunque
importante, no es tan crtica

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como en otros tipos de
transmisiones.
Fajas de transmisin

No necesitan lubricacin

Operan silenciosamente,
con la alineacin y la
tensin adecuadas.
Conecta ejes cuya distancia
entre centros puede ser
grande o pequea.
Son menos costosas comparadas con otro tipo de transmisin.

Juan Manuel Gmez Daz

Fajas de transmisin
Tanto el motor como la
maquinaria que aqul acciona
tienen una rueda ranurada
llamada polea (acanalada).
La correa conecta las poleas y
hace girar la polea accionada
cuando gira la accionadora.

La potencia que el elemento

accionador puede transferir al

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elemento accionado depende de cun
firmemente pueda la correa agarrar
las poleas.
Fajas de transmisin

Las correas planas y las correas en V

adquieren su poder de agarre de la
tensin, pero el diseo en cua de
una correa en V aumenta su agarre
sobre la polea.

Juan Manuel Gmez Daz

Fajas de transmisin
El Incremento de la tensin sobre la
correa la obliga a ajustarse ms
firmemente en la ranura y disminuye la
tendencia de la correa al deslizamiento.

La cantidad correcta de tensin es crtica.

Sin la suficiente tensin, la correa se
destilar.

Con tensin excesiva. es muy

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probable que se daen los
cojinetes de la mquina.
Fajas de transmisin

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Una correa en V obtiene su poder de agarre al
apretarse contra los lados de las ranuras de la polea
acanalada.
Fajas trapezoidales o en V

Las fajas en V trabajan

con poleas acanaladas

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del mismo perfil
Fajas trapezoidales o en V

La cubierta de hule o de material

sinttico est diseada para
proteger la correa y a menudo es
fabricada con resistencia al calor,
al aceite y a la acumulacin de
electricidad esttica.

El material de la cubierta cumple con las normas RMA para la

conductividad esttica, y la mayora de las cubiertas de la correa son
resistentes a la llama; no se inflaman por la acumulacin de calor si el
cinturn est sometido a un deslizamiento severo.

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Fajas trapezoidales o en V

El miembro tensor est hecho de un

haz de cuerdas tensoras. Esta es la
parte que soporta la carga de la
correa en V. Las cuerdas tensoras
son hechas por lo general de fibras
naturales o sintticas, pero algunas
correas en V tienen cuerdas tensoras de fibra de vidrio (fiberglass") o
de cable de acero. Las cuerdas estn trenzadas para formar cuerdas
ms largas que corren a lo largo de la correa.

El hule superior Iguala la tensin de la cuerda bajo el peso y ayuda a

mantener alineadas las cuerdas.

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Fajas trapezoidales o en V

El hule amortiguador envuelve

cada cuerda, unindola al cuerpo
de la correa y absorbiendo el
golpe de la carga.
La seccin de compresin o hule
inferior es un rea grande de hule
duro que ayuda a soportar las
cuerdas tensoras. La fuerza se transmite desde las cuerdas tensoras,
a travs de la seccin de compresin, y hacia los costados de la
correa en V.

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 Tipos de fajas
Existen tres tipos bsicos:
Fajas planas
Fajas dentadas
Fajas trapezoidales o en V

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Plana Dentada Trapezoidal
Diseos y tamaos
En la medida en que se ha incrementado la utilizacin de las correas en V, ha
crecido la variedad de diseos y tamaos. Con pocas excepciones, los
fabricantes han estandarizado los nombres utilizados para los diferentes tipos
y tamaos de las correas en V. Los diseos ms comunes de correas en V son
los siguientes:
Convencional, tambin conocida como clsica o estndar.
Angosta, tambin llamada ultra-V.
Para trabajo ligero, o potencia fraccionaria.
Corrugada, tambin conocida como dentada o muescada.
Acanalada.

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Compuesta.
De doble ngulo, tambin llamada heJ<agonal
De extremo abierto, o articulada.
 Tipos de fajas
trapezoidales
Entre los principales tipos tenemos:

Faja en V lisa Faja en V dentada Faja mltiple

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Faja eslabonada
Faja en V lisa
o clsica
Poseen una seccin transversal
trapezoidal, tambin conocida como
V.
Las cubiertas de proteccin estn
fabricadas de distintos materiales,
dependiendo de la aplicacin.
No se recomiendan para altas
velocidades ( v < 30 m/s)
El tamao del perfil de la faja vara
dependiendo de la potencia que se esta
transmitiendo.

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 Faja en V lisa
o clsica
Las correas trapezoidales convencionales se hacen con una pared lateral
plana o cncava. Doble una correa en V como si estuviera corriendo
alrededor de una polea. Se puede sentir que los lados cncavos se llenan y
se vuelven rectos como en la fig.

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Faja en V lisa
o clsica
Este ajuste preciso asegura un
contacto total con los lados de la
polea y la correa agarra la polea
uniformemente distribuyendo el
desgaste uniformemente a
travs del lado de la correa. Antes del Despuesdel
montaje montaje

La longitud de estas correas se mide en el interior, por ejemplo,

una correa B100 tiene 100 de largo interno, y 103 de largo
externo.
Resistencia a la temperatura de -35C to +70C. Limitada

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resistencia a las grasas y antiesttica
 Faja en V angostas
El diseo ms angosto reduce los efectos de la fuerza Centrfuga y
aumenta la eficiencia.
Debido a que su capacidad de carga es tan grande como la de las
correas en V clsicas, las correas angostas pueden realizar ms
trabajo en menos espacio.

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Faja en V angostas
Las correas trapezoidales de seccin estrecha transmiten hasta tres
veces la potencia de las correas trapezoidales convencionales en el
mismo espacio de accionamiento o la misma potencia.
Las correas trapezoidales estrechas proporcionan ahorros en el espacio
de transmisin con poleas ms estrechas, centros ms cortos,
dimetros de polea ms pequeos y peso de polea reducido que
puede ayudar a disminuir cargas de cojinete. Las velocidades mayores
pueden ser manejadas por este tipo de correa en V; hasta 6,500 RPM.

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Faja en V
trabajo ligero
Las correas fraccionales tipo L estn diseadas para transmitir
potencia en engranajes de alta velocidad y corta distancia al centro.
Comnmente usadas en motores con bajo caballos de fuerza y e
motores a diesel. Gran durabilidad, resistentes a la grasa y
antiestticas.

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La parte numrica de la referencia de estas correas, representa la
longitud externa en decimas de pulgada, por ejemplo, la correa
3L200, tiene 20 de longitud externa.
Faja en V corrugadas
Las correas corrugadas (dentadas) se doblan
ms fcilmente en las vueltas forzadas
caractersticas de las poleas pequeas.

La mayora de las correas dentadas carecen de

una cubierta protectora en los costados y en el
fondo. Son adecuados para accionamientos
con dimetros de polea ms pequeos en los
que las correas en V de seccin transversal
convencionales no seran prcticas

Los bordes naturales de las correas que no

tienen proteccin alguna tienen un poder de
agarre adicional, pero suelen ser ms

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vulnerables al deterioro producido por el aceite,
la grasa, las sustancias corrosivas y los
vapores.
Faja en V corrugadas
Casi todas las correas de bordes no recubiertos, para uso industrial, son
corrugadas.
Las correas dentadas tienen una efectividad excepcional cuando son
instaladas en poleas con dimetros extremadamente pequeos, alta velocidad
y requerimientos de transmisin de potencia altos.
Correas Dentadas Tipo AX
Correas Dentadas Tipo BX
Correas Dentadas Tipo CX
Correas Dentadas Tipo 3VX
Correas Dentadas Tipo 5VX
Correas Dentadas Tipo 8VX

La parte numrica del nmero de referencia, representa la longitud interna en

pulgadas, por ejemplo, la correa AX20 tiene 20 de longitud interna.

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La parte numrica del nmero de referencia, representa la longitud interna en
pulgadas, por ejemplo, la correa 3VX250 tiene 25 de longitud interna.
Faja en V
Doble ngulo
En las situaciones complejas, en las que tres o ms poleas acanaladas
giran en distinta direccin, las correas en V de doble ngulo son
Ideales debido a que cualquiera de sus lados puede agarrar la ranura
de la polea acanalada.

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Faja en V
Doble ngulo
Las correas trapezoidales dobles se fabrican en cuatro secciones
transversales, identificadas como AA, BB, CC y DD. Vea la fig. para las
secciones transversales correctas de doble correa trapezoidal y los
tamaos nominales.

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 Faja en V
Tipo banda o compuesta
En algunas transmisiones de correa
trapezoidal, las cargas fluctuantes
inducen vibracin, haciendo que las
correas se azoten especialmente en
el lado flojo.
Este agresivo movimiento puede
dar lugar a que las correas
trapezoidales se desplacen por la
ranura o salgan de la polea. En
cualquier caso, las correas se daan
rpidamente.

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A menudo es imposible eliminar la causa de la vibracin. Por lo tanto,
para resolver el problema de las correas de balanceo o de salto, se
recomiendan las correas trapezoidales de banda de potencia para el
accionamiento.
Faja en V
Tipo banda o compuesta
Estos cinturones no previenen la vibracin, simplemente lo
limitan a un movimiento hacia arriba y hacia abajo, e impiden que
las correas se vuelquen en la ranura o salgan de la polea.

Correas en Banda Tipo A

Correa en Banda Tipo B

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Correas en Banda Tipo C
Correa en Banda Tipo D
Correa en Banda Tipo 3V
Correa en Banda Tipo 5V
Correa en Banda Tipo 8V
Faja en V
Tipo banda o compuesta

La banda (1) proporciona una mayor

rigidez al conjunto de fajas.

Se evita que las fajas se tuerzan o se

salgan del canal de la polea.

Se evita el desgaste desigual de las fajas.

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Faja en V
Tipo banda o compuesta

La parte numrica de la referencia,

corresponde la longitud interna en
pulgadas, por ejemplo, la correa A110/02
tiene 110 in de longitud interior y es de 2
bandas.

La parte numrica de la referencia,

corresponde la longitud interna en
pulgadas, por ejemplo, la correa 3V280/02
tiene 28 in de longitud exterior y es de 2

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bandas.
 Poleas

Las poleas son el elemento

de mquina que permiten la
transmisin de potencia
entre el eje y la faja.
Se disean con un solo canal
o con dos o ms canales.
Para fijarlas en el eje se utilizan chavetas y pernos prisioneros
o manguitos cnicos de fijacin.

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 Poleas
Por qu hay una variedad de ngulos para los
canales de las poleas en V?
El ngulo del canal de la polea cambia con el tamao de la
misma.
El ngulo del canal de la polea para dimetros pequeos es
28, esto le da una mejor accin de cua y vence la distorsin
de la faja como si pasara sobre el dimetro primitivo menor de
la polea.
El ngulo del canal de la polea
aumenta cuando los dimetros de
la polea crecen.

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El ngulo del canal de la polea para
poleas grandes es 38.
 Manguito cnico
de fijacin
Este elemento de mquina es muy utilizado para fijar poleas o
ruedas dentadas en ejes.
Son de fcil montaje y desmontaje.
En la figura se aprecia:
1. Polea
2. Chaveta
3. Eje
4. Manguito cnico de fijacin.

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 Manguito cnico
de fijacin
Est compuesto por:
1. Perno de extraccin
2. Rosca interior en la superficie
3. exterior del manguito.
4. Tornillo de fijacin.
5. Dos agujeros semicirculares sin roscar.
6. Dos agujeros semicirculares con roscas interiores hechas en la superficie
cnica interna de la polea

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 Manguito cnico
de fijacin
Procedimiento de montaje:
Limpie las superficies cnicas. No aplique lubricante.
Alinee los agujeros del manguito y el cubo.
Coloque los pernos (prisioneros) y ajuste progresivamente.

Procedimiento de desmontaje.
Afloje los pernos de fijacin.
Coloque el perno de extraccin.
Ajuste progresivamente, hasta que se separe el cubo y el manguito.

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Componentes Usados en
Transmisiones con Fajas en V.

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 Relacin de Transmisin
Una de las principales ventajas de la transmisin por fajas es la
variacin de la velocidad.
Esto se produce cuando los dimetros de las poleas conductoras y
conducidas varan en sus dimensiones.

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 Relacin de Transmisin

En el siguiente ejemplo, las poleas grandes tienen el doble del dimetro

de las poleas pequeas:
Polea Polea
conductora conducida
Caso A: La polea conductora y conducida
giran a la misma velocidad.

Caso B: La polea conductora da una vuelta

y la conducida gira dos vueltas. 1:2

Caso C: La polea conductora gira dos

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vueltas y la conducida slo gira una. 2:1
 Poleas Tensoras

1. Polea conductora o motriz.

2. Polea tensora.

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3. Polea conducida.
4. Deflexin de la faja en el lado ajustado (16mm por
metro de faja).
 Poleas Tensoras

Tienen como finalidad aplicar la tensin

Externa
adecuada a la faja cuando no existe la
posibilidad de desplazar los ejes de las
poleas.
Tambin son utilizadas para incrementar
el ngulo de contacto de la faja con la Interna
polea de menor dimetro.
Cuando la transmisin es sometida a
cargas variables sirve como sistema de
auto ajuste.
La polea tensora siempre deber ser instalada en el lado flojo o suelto de la

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faja.
Mantenimiento e Instalacin
de Fajas
Consideraciones Generales

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Mantenimiento e Instalacin
de Fajas

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Mantenimiento e Instalacin
de Fajas

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Mantenimiento e Instalacin
de Fajas

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Mantenimiento e Instalacin
de Fajas

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 Mantenimiento e Instalacin
de Fajas
Consideraciones Generales
Aplicar el procedimiento de LOTOTO al equipo antes de realizar
cualquier tarea de mantenimiento.
Verifique la tensin de la faja y el alineamiento de las poleas. De
esta actividad depende el correcto funcionamiento de las fajas.

Correcto

D. Angular

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D. Paralelo
Mantenimiento e Instalacin
de Fajas
Inspeccione los canales de las poleas, estos debern estar
libres de suciedad (xido, grasa, aceite o cualquier otro
contaminante) y no deben presentar desgaste excesivo.

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Mantenimiento e Instalacin
de Fajas
Inspeccione el orificio de las poleas. Si presentan desgaste
reemplcelos.
Las fajas no debern ser desmontadas haciendo uso de
palancas o barretillas.

Incorrecto Mal Bien

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Mantenimiento e Instalacin
de Fajas
En sistema de fajas hermanadas, ests debern ser instaladas
adecuadamente con la finalidad de que la carga sea bien
distribuida.
Las fajas hermanadas deben ser cambiadas en conjunto.
Nunca cambie una sola faja, porque se desgastar y estirar
prematuramente.

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Mantenimiento e Instalacin
de Fajas
Almacene adecuadamente las fajas en un lugar seco, no
deben ser expuestas al calor y la luz solar.
No cuelgue las fajas, almacnelas tendidas en una superficie
plana.

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Mtodos de Alineamiento

Las fajas pueden ser alineadas con:

Cordel

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Regla Alineador Lser
Mtodos de Alineamiento

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Mtodos de Tensionado

Con tensionador Con romana

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 Mtodos de Tensionado

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 Ejemplo

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 Tensionado de Fajas

La fuerza de tensin se debe aplicar en el lado de carga de la faja.

Se debe verificar el tensado de la faja despus de unas horas de
operacin.
El estiramiento mximo no debe exceder el 10% de la longitud inicial
de la faja.

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 Patrones de falla
Cules son los nombres de los diferentes
sntomas de operacin que causan el desgaste de
las fajas en V?
Deslizamiento de la faja:
Cualquier tipo de deslizamiento de la faja causar un
desgaste rpido y una pronta falla de la faja en V. Las
causas comunes del deslizamiento de faja son una tensin
insuficiente, cargas excesivas, y suciedad o aceite en la faja
en V y en la polea en V.

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 Patrones de falla

Chillidos de la faja: El chillido es un ruido alto, el cual es

generalmente causado por el deslizamiento de la faja.

Traqueteo de la faja: Cuando la operacin de una transmisin

es acompaada por un sonido de traqueteo entonces algn tipo
de interferencia mecnica se est presentando. El rozamiento
de la faja contra las guardas u otras partes de la mquina puede
causar esta condicin.

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 Patrones de falla

Latigueo de la faja:
El latigueo de la faja es cuando la faja se mueve
excesivamente entre los centros de las poleas.
Esta condicin es peligrosa y podra causar que la faja en V
salte fuera del canal de la polea durante la operacin.
El latigueo de la faja puede ser el resultado de que los
centros de transmisin estn muy apartados o torcidos y las
poleas desgastadas.
A veces una carga pulsante causar el latigueo de la faja, la

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cual deber ser revisada y cambiada para adecuarse a las
especificaciones.
 Patrones de falla

Volteo de la faja: La falta de tensin de la faja causar que la

faja gire sobre el canal de la polea.
Los efectos de cargas impulsivas y el latigueo pueden incluso
causar que la faja gire sobre el canal de la polea. Instalando un
templador de resorte puede evitarse esta condicin.

Ruptura de la faja: Cuando la faja en V se rompe se

requiere una accin inmediata. Las fajas se pueden romper
debido a sobrecarga de impacto o cargas de arranque altas,
pero si la seleccin de las fajas ha sido la correcta esta
condicin no debera ocurrir.

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 Patrones de falla

Las principales causas

para que las fajas fallen
prematuramente son:
El desalineamiento.
La tensin inadecuada

Sin embargo existen otros

factores que originan el
la falla prematura.

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 Patrones de falla

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 Patrones de falla

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 Patrones de falla

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 Patrones de falla

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 fin
https://www.myodesie.com/wiki/index/returnEntr
y/id/3065#Belt Drive Principles

http://repositorio.sena.edu.co/bitstream/11404/7
63/1/mantenimiento_correas_v.pdf