Universidad Nacional Mayor de San Marcos

GENERADOR DC
SHUNT COMPOUND

I. OBJETIVO:

Estudio emprico de la auto excitacin del generador shunt y la determinacin de

sus caractersticas en estado estable. Asimismo, a partir de esta mquina se
implementar un generador de tipo compuesto.
II. FUNDAMENTO:

Una mquina de corriente continua puede funcionar como motor o como

generador. El generador transforma la potencia mecnica en elctrica. Por lo
tanto, el generador debe ser impulsado mecnicamente a fin que produzca
electricidad. Una corriente se conoce como corriente de magnetizacin. Esta
corriente se puede suministrar de una fuente independiente o bien del propio
generador. Bajo estas formas al generador se le denomina:
Generador con excitacin independiente
Generador con auto excitacin
Si al generador shunt se excita con una corriente directa, se establece un flujo
magntico en el generador si se aplica un esfuerzo mecnico al eje, el rotor o
armadura girada y las bobinas de la armadura cortan el flujo magntico
inducindose en ellas un voltaje este voltaje es de CA. Y para obtener la C.D. del
generador, se deber usar un rectificador. Con este fin se usa el conmutador y las
escobillas.
El diagrama de conexiones de un motor shunt se muestra en la figura (1)
La armadura y el campo estn conectados a la fuente de tensin DC fija.
El restato externo (Rx) es utilizado en el circuito de campo para controlar la
velocidad del motor.
El motor absorbe potencia de la fuente DC y por consiguiente la corriente fluye en
la mquina. El comportamiento del circuito de campo es independiente del
circuito de armadura, como la velocidad depende del flujo, si ste vara tambin lo
har la velocidad. El torque que se produce es debido a la interaccin entre la
corriente de armadura y el campo magntico en los polos.

Las ecuaciones que gobiernan la operacin en estado estacionario del motor

DC son:

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III. EQUIPO Y/0 INSTRUMENTOS A UTILIZAR

- 1 Generador sncrono D.C.2.

- 2 Ampermetros DC 0 3 y 0-10 a

- 1 Voltmetro DC 0 300 V

- 1 Resistencia (RL) 220 Ohmios, 10 A.

- 1 Resistencia variable (Rx) 100 Ohmios.6.

- 2 Llaves cuchillas monofsicas.7.

- Cables de conexin.

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IV. PROCEDIMIENTO:

Observar lo datos de placa de ambas mquinas y anotar que puede ser til.
Conectar el equipo de acuerdo a la fig n1.
Antes de arrancar el motor, debe verificarse la posicin de los restatos, de tal
manera que se limite la corriente de arranque y a la vez tenga un torque necesario
para la aceleracin.
Poner en marcha el motor, manteniendo el sentido de giro que indica la flecha.
Eliminar Ra y ajustar la velocidad al valor nominal, el cual debe mantenerse contante
durante toda la prueba.

CARACTERISTICAS DE EXCITACIN
Con el interruptor S1 abierto, medir con el multmetro la tensin inducida en la
armadura, cerrar el interruptor, Rx en mximo valor, y observar en el multmetro el
efecto producido sobre la tensin.
Si la conexin no posibilita la autoexcitacin, modificarla.
Observar ahora la dependencia de la tensin inducida con respecto a If, reduciendo
Rx completamente sin tomar valores todava; regresar luego a la mxima
resistencia.

EN VACIO:
Excitar nuevamente la mquina pero esta vez incrementar If, muy gradualmente y
sin retroceder. Anotar la lectura del voltmetro que correponde a E en este caso y la
corriente de excitacin If para cada punto, hasta alcanzar la mxima tensin posible.
Llevar la tensin nuevamente al mnimo.

EN CARGA:
Con la tensin generada al mnimo, verificar que RL se encuentre en su mximo
valor: luego conectarla, aumentar hasta alcanzar aproximadamente 0.6Vn en la
tensin en bornes.
Registrar la tensin en bornes y la corriente de excitacin. Luego, actuar
simultneamente sobre Rx y Rl, para aumentar If, manteniendo constante IL. Anotar
los nuevos valores de If y V.

V. MARCO TEORICO:

Un generador elctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de

potencial elctrica entre dos de sus puntos (llamados polos, terminales o bornes)
transformando la energa mecnica en elctrica. Esta transformacin se consigue
por la accin de un campo magntico sobre los conductores elctricos dispuestos
sobre una armadura (denominada tambin esttor). Si se produce mecnicamente
un movimiento relativo entre los conductores y el campo, se generar una fuerza
electromotriz (F.E.M.). Este sistema est basado en la ley de Faraday.

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Motor shunt.-

El motor shunt o motor de excitacin en paralelo es un motor

elctrico de corriente continua cuyo bobinado inductor principal est
conectado en derivacin o paralelo con el circuito formado por los bobinados
inducido e inductor auxiliar.
Al igual que en las dinamos shunt, las bobinas principales estn constituidas
por muchas espiras y con hilo de poca seccin, por lo que la resistencia del
bobinado inductor principal es muy grande.
En el instante del arranque, el par motor que se desarrolla es menor que en el
motor serie (tambin uno de los componentes del motor de corriente
continua). Al disminuir la intensidad absorbida, el rgimen de giro apenas sufre
variacin.
Es el tipo de motor de corriente continua cuya velocidad no disminuye ms
que ligeramente cuando el par aumenta. Los motores de corriente continua en
derivacin son adecuados para aplicaciones en donde se necesita velocidad
constante a cualquier ajuste del control o en los casos en que es necesario un
rango apreciable de velocidades (por medio del control del campo).
El motor en derivacin se utiliza en aplicaciones de velocidad constante, como
en los accionamientos para los generadores de corriente continua en los
grupos moto generadores de corriente continua.

Generadores asncronos (o de induccin)

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La mayora de turbinas elicas del mundo utilizan un generador asncrono

trifsico (de jaula bobinada), tambin llamado generador de induccin, para generar
corriente alterna. Fuera de la industria elica y de las pequeas unidades
hidroelctricas, este tipo de generadores no est muy extendido; aunque de todas
formas, el mundo tiene una gran experiencia en tratar con ellos: Lo curioso de este
tipo de generador es que fue inicialmente diseado como motor elctrico. De hecho,
una tercera parte del consumo mundial de electricidad es utilizado para hacer
funcionar motores de induccin que muevan maquinara en fbricas, bombas,
ventiladores, compresores, elevadores, y otras
aplicaciones donde se necesita convertir energa
elctrica en energa mecnica.

Otra de las razones para la eleccin de este tipo

de generador es que es muy fiable, y
comparativamente no suele resultar caro. Este
generador tambin tiene propiedades mecnicas
que lo hace especialmente til en turbinas elicas
(el deslizamiento del generador, y una cierta
capacidad de sobrecarga).

El rotor de jaula

Este es el rotor que hace que el generador asncrono sea diferente del generador
sncrono. El rotor consta de un cierto nmero de
barras de cobre o de aluminio, conectadas
elctricamente por anillos de aluminio finales.
En el dibujo del principio de la pgina puede verse el
rotor provisto de un ncleo de "hierro", utilizando un
apilamiento de finas lminas de acero aisladas, con
agujeros para las barras conductoras de aluminio. El
rotor se sita en el centro del estator, que en este
caso se trata de nuevo de un estator tetrapolar, conectado directamente a las tres
fases de la red elctrica.

Funcionamiento como motor

Cuando se conecte a la corriente, la mquina empezar a funcionar como motor,
girando a una velocidad ligeramente inferior a la velocidad sncrona del campo
magntico del estator. Qu es lo que ocurre?
Si miramos las barras del rotor desde arriba (en el dibujo de la derecha) tenemos un
campo magntico movindose respecto al rotor. Esto induce una corriente muy
elevada en las barras del rotor, que apenas ofrecen resistencia, pues estn
cortocircuitadas por los anillos finales.
El rotor desarrolla entonces sus propios polos magnticos, que se ven, por turnos,
arrastrados por el campo magntico giratorio del estator.

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Funcionamiento como generador

Ahora bien, qu es lo que ocurre si hacemos girar el rotor de forma manual a,

exactamente, la velocidad sncrona del generador, p.ej. 1500 r.p.m. (revoluciones por
minuto) para el generador sncrono tetrapolar, tal y como se vio en la pgina anterior?
La respuesta es: nada. Dado que el campo magntico gira exactamente a la misma
velocidad que el rotor, no se produce ningn fenmeno de induccin en el rotor, por lo
que no interaccionar con el estator.
Y si aumentamos la velocidad por encima de las 1500 r.p.m.? En ese caso el rotor se
mueve ms rpidamente que el campo magntico giratorio del estator, lo que significa
que, una vez ms, el estator inducir una gran corriente en el rotor. Cuanto ms
rpidamente hagamos girar el rotor, mayor ser la potencia transferida al estator en
forma de fuerza electromagntica, y posteriormente convertida en electricidad
suministrada a la red elctrica.

VI. BIBLIOGRAFIA:

https://es.wikipedia.org/wiki/Motor_shunt

INDESA

http://www.endesaeduca.com/Endesa_educa/recursos-interactivos/conceptos-
basicos/v.-funcionamento-basico-de-generadores

http://xn--drmstrre-64ad.dk/wp-
content/wind/miller/windpower%20web/es/tour/wtrb/async.htm

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