VenEconoma Industria y Comercio
Vol. 28 No. 5 Febrero de 2011
Plan vial Caracas 2025
El trfico en Caracas tiene
soluciones que fueron disea-
das hace ms de medio siglo
que contemplan la construc-
cin de 322 Km. de vas
adicionales. Sin embargo, el
Gobierno de Hugo Chvez
durante sus 12 aos en el
poder lo nico que ha cons-
truido es el distribuidor que
conect a Montalbn con La
Yaguara y que mide 85,3
metros
A mediados del siglo pasado fue diseado
un plan de vialidad para Caracas, llamado Plan
Vial Caracas 2000, el cual contemplaba un
conjunto de vas adicionales para mantener
el trfico fluyendo en una ciudad capital que
naturalmente ira creciendo.
Este plan fue abandonado 30 aos atrs,
por lo que un grupo de ingenieros venezola-
nos decidieron retomarlo y rebaustizarlo como
Plan Vial Caracas 2025.
El Plan contempla tres sistemas: el expre-
so regional, el perimetral, y el expreso urba-
no que en total representaran unos 322,3
Km. de vas adicionales distribuidas en 122,5
Km. de vas internas; 56,6 Km. de vas
perimetrales y 143,2 Km. de vas de enlaces,
que descongestionaran la autopista Fran-
cisco Fajardo y le regalaran horas de felici-
dad a los caraqueos y a todos los que cir-
culan por la capital.
Su costo estimado es de $7.000 millardos
(ver detalles en cuadro anexo).
El sistema expreso perimetral
Este sistema de vas contempla todas las
conexiones necesarias entre Caracas y sus
localidades circundantes: Los Teques, Tuy
Medio, Guarenas, Litoral Central, Valles de
Aragua.
De este sistema slo se ha construido un
tramo de la Perimetral Norte, entre el Distri-
buidor Boyac y el Distribuidor Baralt, ac-
tualmente conocida como Avenida Boyac o
Cota Mil.
Las partes sin construir van, por el Oeste,
desde el Distribuidor Baralt hasta el empalme
con la autopista Caracas-La Guaira que sera
el distribuidor Macayapa, y de all hasta el
distribuidor Tacagua. Habra que construir
20,5 Km. adicionales y seran tres canales de
circulacin en cada sentido.
Segundo se tiene la posibilidad de lanzar
una va alterna hacia el Aeropuerto Interna-
cional Simn Bolvar que ira desde el Distri-
buidor Tacagua, en el Oeste de Caracas, has-
ta el Distribuidor Aeropuerto, abajo en el Li-
toral Central, en Maiqueta.
Tercero habra que construir 25,56 Km de la
autopista Perimetral Sur-Este que ira desde
el Distribuidor Hoyo de la Puerta, hasta el
Distribuidor Boyac, estara dividida en tres
tramos y contempla dos distribuidores adi-
cionales intermedios, uno en Hatillo-Este y
otro en Petare.
Las ltimas de la perimetrales sera la Sur
Oeste, que estara uniendo al Distribuidor
Tacagua, de la perimetral Norte, con el Distri-
buidor Hoyo de la Puerta, en la Sur-Este. Esta
autopista tambin estara dividida en tres tra-
mos, uno de ellos, que ya est construido, va
de Hoyo de la Puerta hasta La Rinconada.
stos seran 24,29 Km. adicionales de vas.
Sistema Expreso Urbano
En sus inicios ste fue considerado el sis-
tema de ms alta prioridad, dado que la Auto-
pista Francisco Fajardo adems de que es la
nica arteria vial que por ahora conecta di-
rectamente el Este con el Oeste de Caracas,
es tambin la ms congestionada.
El Plan Caracas 2025 contempla que esta
importante autopista conste de cuatro cana-
les de circulacin en cada sentido y desde el
Distribuidor Antmano, donde empalmara con
la Perimetral Sur-Oeste, hasta el distribuidor
Petare donde empalmara con la Perimetral Sur-
Este. Para lograrlo en algunos tramos habr
que construir segundos pisos.
Estaran adems la Autopista La Rincona-
da-Baruta, la Autopista Sartenejas-Cerro Ver-
de, y la Autopista La Trinidad-El Hatillo, que
pasara bajo el casco urbano de El Hatillo a
travs de un tnel para enlazar luego con la
Perimetral Sur-Este. Igualmente habra que
construir la Autopista Caricuao-Las Adjun-
tas y la ampliacin de la Autopista Valle-Co-
che desde Tazn, hasta el distribuidor El Pul-
po. As como la Autopista Carabobo que ira
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 Sistema vial mayor de la Gran Caracas
Plan de ejecucin

Inversin por etapas (MM US$)

Long Costo A B C
(m) (MM US$) (0 a 5 aos) (5 a 10 aos) (10 a 15 aos)

Sub-total vias internas 122,500.00 2,129.50 655.00 714.50 760.00

Sub-total vias Perimetrales 56,650.00 1,492.75 410.00 1,082.75 0.00
Sub-total vas de enlace 143,200.00 2,745.04 525.04 600.00 1,620.00

Totales 322,350.00 6,367.29 1,590.04 2,397.25 2,380.00

Nota: El presente PLAN slo tiene por objeto, iniciar un debate sobre el mismo. La numeracin el orden en que se
presentan las vas sealadas en el cuadro, no indican la prelacin de las mismas, lo cual est determinado por la
etapa de la construccin asignada. sta ltima sujeta a cambio segn se modifique el PLAN. Los costos asumidos
corresponden a una estimacin gruesa en funcin a las dificultades previstas.No contemplan costos por afectaciones
y expropiaciones, que sern cubietas con los remanentes de ingresos por las tasas propuestas.

Fuente: Ing Daniel Quintini A. Sistema Vial Gran Caracas

desde el Distribuidor Los Campitos hasta el Distribuidor la
Guairita en el Sur Este de la Capital.
Sistema Expreso Regional
El Expreso Regional est constituido por los enlaces necesa-
rios en las localidades circundantes a Caracas para evitar el
trnsito por las vas expresas principales.
Este sistema contempla la Autopista Las Adjuntas-Los
Teques, que descongestionara la Carretera Panamericana y que
tendra una longitud de 9 Km. entre la actual carretera vieja y el
Ro San Pedro.
Tambin se construira la Autopista Los Teques-El Consejo
de 38 Km., como una va alterna a un tramo de la Autopista
Regional del Centro.
El ingeniero Daniel Quintini Alizo ha propuesto tambin como
enlaces la Autopista Caracas Santa Luca, desde el distribui-
dor Tiama, hasta el distribuidor La Concepcin y la autopista
La Verota-Kempis.
Desahogos
Segn declaraciones dadas a los medios por el presidente de
la Sociedad Venezolana de Ingenieros Civiles, Leonardo Mata,
con la construccin de 150 Km. adicionales el trnsito vehicular
en Caracas disminuira en 35%. Segn este experto sera nece-
saria la construccin de varias vas de desahogo. Una de ellas
sera la que va desde Hoyo de la Puerta, a la redoma de Petare,
pues reducira el trnsito por Autopista Francisco Fajardo aproxi-
madamente en 15%.
El segundo desahogo sera una autopista para vehculos de
carga pesada, que ira desde el Distribuidor La Raisa, en los
Valles del Tuy, hasta Kempis, en Caucagua. Esta va evitara
que los vehculos atraviesen Caracas por la Francisco Fajardo
y disminuira el trnsito en otro 15%. Finalmente, la prolonga-
cin de la Avenida Boyac hasta la autopista Caracas-La Guaira
ayudara a que el flujo vehicular disminuyera en otro 5%. Segn
el ingeniero Mata la teora de este tipo de trazados, llamados
anillos, apunta que en una urbe de grandes proporciones es
ms fcil desplazarse alrededor que en lnea recta.
La profesora del posgrado de Transporte de la Universidad
Simn Bolvar, Rosa Virginia Ocaa, ha sealado a los medios
que hay enlaces viales que no existen y que son indispensa-
bles. Uno de ellos es el de La Rinconada. Si alguien quiere ir
desde La Rinconada hacia Maracay, debe regresar hasta Fuerte
Tiuna y dar la vuelta para tomar la Autopista Regional del Cen-
tro. Lo mismo les sucede a quienes vienen de la Regional del
Centro: para llegar a La Rinconada tienen que llegar primero a
Fuerte Tiuna.
La profesora Ocaa seal en varias oportunidades que era
necesario empalmar la Avenida principal de La Yaguara con otra
va, tal y como recientemente se hizo al construir el Distribuidor
de Montalbn, que ha sido el nico tramo vial de 85,3 metros
que ha construido el Gobierno de Chvez durante sus 12 aos
en el poder.
Finalmente, los expertos tambin sealan que sera recomen-
dable la ampliacin de la Avenida Libertador y nuevas avenidas
que conecten el Norte con el Sur de Caracas.
As mientras el presidente Chvez anuncia al pas que crear
un programa de racionamiento de la gasolina venezolana que
es la ms barata del mundo. Los expertos viales, como el Ing.
Quintini, han propuesto que se ajuste el precio de la gasolina y
que con los ingresos adicionales se financien los planes de
vialidad para los prximos 15 aos.
Caracas requiere de soluciones urgentes porque la mayora
de sus habitantes gastan diariamente un promedio de cuatro
horas en trfico. El colapso a veces es de tal magnitud que por
momentos no cabe un solo vehculo ms y toda la Autopista
Fajardo se convierte en un gran estacionamiento.

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El trfico no perjudica solamente a los que tienen un vehcu-
lo, tambin afecta al transporte pblico y de carga y hace que
toda la ciudad deba hacer un esfuerzo cada da mayor para
mantenerse productiva.
Cmo hace un ciudadano caraqueo, que conduce su auto-
mvil a menos de 5 Km. por hora sobre la Autopista Francisco
Fajardo en la interminable cola que diariamente debe tomar de
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su casa al trabajo y cuando regresa, para creer en toda esa
propaganda que afirma que Chvez tiene un sistema de Gobier-
no para la mxima felicidad, si en 12 aos de mandato slo se ha
construido 89 metros de los 300 kilmetros de vas que se re-
quieren para transitar feliz por Caracas?
Silvana Pezzella Abilahoud
(pezzellasilvana@gmail.com)