Esperar a que una estructura (un puente, un edificio, un monumento) presente daos visibles

para actuar, puede ser demasiado tarde. Del buen estado de estas estructuras dependen no
solamente nuestra inversin, sino tambin la actividad econmica, la preservacin de
invaluables monumentos histricos e incluso la vida de las personas.

Es necesario conocer a tiempo los cambios en esa estabilidad, para en caso de cambios poder
tomar acciones oportunas y suficientes para corregirlas y regresar a esa estabilidad.

Tradicionalmente se han utilizado diferentes mtodos para intentar medir las deformaciones,
hundimientos o cambios en la respuesta a diferentes agentes, como el paso de vehculos en un
puente, los efectos del viento, terremotos, cambios de temperatura, corrosin entre otros,
comunes a todas ellas.

Muchas veces estas estructuras se encuentran en lugares alejados (como los puentes en medio
de una carretera que atraviesa una zona montaosa) o interfieren con el uso de la estructura
(tal es el caso de edificios), adems de que afecta la esttica (inadmisible en monumentos
histricos).

Esto lleva a soluciones temporales, donde realmente no se pueden recoger suficientes datos
para conocer a fondo los cambios en el comportamiento estructural.

La instrumentacin es un medio por el cual se puede monitorear los comportamientos

estructurales en tiempo real durante la construccin y posterior puesta en servicio de una
estructura. Es responsabilidad del constructor evaluar y analizar la necesidad del uso de la
instrumentacin, para as no incurrir en gastos no deseados o atrasos por actividades
adicionales que pueden no ser de plena necesidad para el proyecto.

La instrumentacin, adems, permite controlar la veracidad de las hiptesis realizadas en

la construccin de una estructura o poder conocer su comportamiento y poder hacer
retroalimentacin basndose en los resultados obtenidos para as tomar las medidas
pertinentes.

Sus objetivos principales son:

Saber cmo se est comportando la estructura en tiempo real.

Controlar procesos constructivos complejos para asegurar su buen desarrollo, al igual que
evaluar comportamientos que se producen a largo plazo a fin de controlar intervenciones
hechas o determinar futuras intervenciones.

Instrumentacin para medicin del comportamiento estructural

El experimento se realiz en un puente en la provincia de vila, Espaa, diseado sin
apoyo entre pila y tablero y sin junta de dilatacin entre el tablero y el estribo, hacindolo
ms eficiente que el diseo con sistema convencional en trminos de durabilidad y lo que
se traduce en una disminucin en los costos de mantenimiento.

Se decidi llevar a cabo un monitoreo al puente con instrumentacin que ausculta la

estructura a fin de corroborar las hiptesis planteadas inicialmente de su comportamiento y
registrar la evolucin de la misma a travs del tiempo. Se instalaron cuerdas vibrantes en
distintas partes del tablero y las pilas, para as medir cualquier deformacin que sufra la
estructura, contrastado con datos de humedad y temperatura procedentes de una estacin
meteorolgica tambin colocada en la estructura.

Crdito: Archivo Asocreto FHECOR Ingenieros Consultores

Instrumentacin para evaluar procesos de reparacin

20 aos despus de que se inaugurara el puente que da acceso a la isla de Arosa en
Espaa, se evidenciaron algunos indicios de corrosin en el tablero y pilas, por lo que se
decidi realizar una rehabilitacin preventiva y acondicionamiento en la plataforma. El
diseo del puente bsicamente est basado en un tablero de concreto de seccin cajn
continuo con 40 vanos sin juntas, con una longitud total de 1,980 metros ubicado sobre el
mar.

Despus de realizar una primera inspeccin y evaluacin del estado del puente, se
evidenci que tena un proceso de corrosin en un grado de avance medio en el tablero y
pilas. Debido a que haba elevados contenidos de cloruro, se forzaba a tomar medidas de
reparaciones ms all de las operaciones convencionales de parcheo de las zonas
daadas. Se estudiaron diferentes alternativas, hasta hallar la ms viable: la colocacin de
nodos de sacrificio como proteccin catdica con un sistema de instrumentacin que
monitoreara su comportamiento Para esto a cada elemento de zinc se le conect un cable
de titanio como sistema de registro que permite hacer un rastreo de la actividad corrosiva
en la armadura tras la reparacin.

Crdito: Archivo Asocreto FHECOR Ingenieros Consultores

Instrumentacin para el control de procedimientos

constructivos
En Zaragoza, Espaa, se construy un puente peatonal, el cual fue diseado por la
arquitecta Zaha Hadid para la Exposicin Universal de 2008. Para su construccin se tena
muy poco tiempo y era imposible ocupar el rio, por lo que se decidi fabricar la parte del
puente ms ancha y compleja geomtricamente, en una pennsula provisional, y la otra
mitad en la margen izquierda del ro y luego empujarla. Este proceso de empujado fue de
alta complejidad debido a las caractersticas geomtricas del puente.

El empuje se pudo realizar gracias a la instrumentacin de la estructura auxiliar de soporte,

la cual tena 4 patas que recogan la parte trasera del vano empujado. Se instal una
instrumentacin simple, restringida a las 4 caras de las 4 patas de la estructura auxiliar. El
objetivo era tener un registro simple: el valor medio de la deformacin de las 4 caras del
cajn de la pata que, una vez transformado en tensiones, permita una estimacin de axil
en cada pata. Gracias a esta sencilla instrumentacin se pudo llevar a cabo el empuje de
la estructura sin inconvenientes.

Crdito: Archivo Asocreto FHECOR Ingenieros Consultores

Instrumentacin para el control de vaciado de grandes

volmenes de concreto
El viaducto ubicado sobre el ro Ulla en el noroeste de Espaa, est compuesto por un
tablero mixto en donde circulan trenes, con 10 vanos de 240 metros de longitud mxima.
La pila 6, en su cimentacin ubicada en medio del agua, est formada por un encepado de
56 pilotes de 1,50 m de dimetro. Este pilar tiene una dimensin de 34,5 x 30 x 5 m, lo que
significa un volumen de vaciado de 5.175 m3cbicos de concreto. Este vaciado debi
realizarse de forma continua, para as evitar posibles juntas que modificaran el
comportamiento estructural del pilar y de la estructura en s. El concreto usado para este
pilar fue de una resistencia a la compresin de 35 MPa, diseado para resistir las
condiciones necesarias de sumergirse en el agua de mar.

Los grandes volmenes que demandaba este vaciado en el pilar podran generar
diferentes variables que afectaran el resultado final esperado, como los son; generacin
de calor de hidratacin, las coacciones impuestas por los encepados o por el propio
 terreno y la posible aparicin de tensiones de traccin en el concreto. Esto oblig a los
constructores a realizar un esquema de ejecucin detallado, que lograra minimizar las
variables que afectaran el concreto. Se definieron estructuras logsticas para los
procedimientos de construccin y tambin se opt por el uso de diferentes condiciones
tecnolgicas, con el fin de un ptimo desarrollo de construccin de la estructura. En la
parte logstica se definieron aspectos tales como: materiales y dosificaciones a emplear,
estrategias de durabilidad, previsin climatolgica en la zona, capacidad de produccin de
las plantas de concreto, de las instalaciones de bombeo, densidad de armadura y medios
de compactacin disponibles.

Definido lo anterior se calcul un modelo de distribucin de la temperatura con respecto al

tiempo en el interior de la masa de concreto. Se puso la condicin general de no
sobrepasar temperaturas de 65 C con el fin de evitar posibles apariciones
de etringita diferida. Basndose en estos anlisis, los constructores decidieron limitar la
velocidad de vaciado continuo del concreto, mediante tandas de 12 centmetros por hora,
con un avance en planta que debera iniciarse en las zonas exteriores y finalizar en las
zonas interiores.

Para poder corroborar los datos obtenidos en el modelo, se dispuso una doble
comprobacin:

Instrumentacin de un encepado ejecutado con antelacin y con

un volumen de concreto menos importante, con el fin de contrarrestar el modelo.
Seguido a esto, sobre el encepado de la pila, una instrumentacin mediante la disposicin
de termopares ubicados en distintas zonas del encepado.

Gracias a esto se pudo realizar una comprobacin de los modelos planteados en

comparacin con lo que suceda en la realidad, de este modo se poda garantizar que no
se superaban los lmites ya propuestos para no poner en riesgo el comportamiento
estructural del puente, en especial cuando se tratan de puentes que tienen como propsito
el trnsito de trenes, los cuales son de altas exigencias.