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Marted 13 giugno 2017 Piazza Matteotti 1, 16123 Genova - Tel 0102462122, Fax 0102516768 - Direttore responsabile Bruno Bellio admin@informare.it
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Oltre un quarto delle perdite totali Britanniche come principale luo-
Maersk Line ceder la Nel 2016 si verificata la avvenute nel 2016 (23) si sono go di incidenti dell'ultimo decen-
Mercosul Line perdita totale di 85 grandi verificate in Cina Meridionale, In- nio. I casi di pirateria nel mondo e
alla CMA CGM navi, con un calo del docina, Indonesia e Filippine, gli incidenti nei trasporti maritti-
-16% rispetto all'anno aree marittime - rileva il rapporto mi nel Circolo Artico sono dimi-
precedente - che per un decennio sono risul- nuiti rispetto all'anno precedente.
Secondo le previsioni,
l'acquisizione sar attuata nel tate essere la principale zona criti- Tuttavia si verificato un aumen-
corso dell'ultimo trimestre di La quinta edizione del ca. Le perdite sono rimaste stabili, to dei sequestri di membri degli
quest'anno rapporto di AGCS evidenzia ma continuano ad essere pari a equipaggi in Asia e Africa occi-
che prosegue la diminuzione quasi il doppio rispetto al Medi- dentale, ed costante l'impatto
La compagnia di navigazione delle perdite marittime, ma terraneo orientale e alla zona del dell'aumento nei transiti polari.
francese CMA CGM ha siglato un nuovi rischi sono causati dal Mar Nero (12), area che si posi-
taglio dei costi e dalla ziona al secondo posto. Le perdite Se la tendenza al calo delle per-
accordo vincolante con la danese
sicurezza informatica sono invece aumentate in Giappo- dite a lungo termine incorag-
Maersk Line per comprare la
ne e Cina settentrionale, costa giante - ha commentato Baptiste
Mercosul Line, la compagnia di
Nel 2016 in tutto il mondo si orientale africana, Atlantico meri- Ossena, global product leader
navigazione brasiliana del gruppo
verificata la perdita totale di 85 dionale e costa orientale del Sud Hull & Marine Liabilities di
A.P. Mller-Mrsk.
grandi navi, con un calo del -50% America, Artico canadese e Ala- AGCS - non possiamo abbassare
nell'ultimo decennio e del -16% ska. la guardia. Il settore marittimo, in
Il gruppo francese ha sottolineato rispetto alle 101 perdite registrate un periodo di debolezza economi-
che l'acquisizione consentir a nel 2015. Lo riferisce la quinta Le navi cargo (30) rappresentano ca, esposto ad una serie di rischi
CMA CGM di rafforzare la pro- edizione di Safety & Shipping oltre un terzo di tutte le perdite di interconnessi. Ricordando che
pria offerta di servizi da e per il Review 2017 di Allianz Global navi avvenute nel 2016. Le perdi- sono in aumento i controlli di ca-
Sud America e in particolare in Corporate & Specialty SE te nei traghetti passeggeri sono rattere ambientale, con relative
Brasile, mercato che presenta un (AGCS), il centro di competenza leggermente aumentate (8) a cau- elevate sanzioni in caso di inqui-
notevole potenziale di sviluppo, del gruppo assicurativo Allianz sa dell'attivit nel Mediterraneo e namento, che nel 2017 sono final-
in particolare relativamente ai ser- per l'assicurazione degli affari nel sud-est asiatico. Il rapporto mente entrate in vigore le nuove
vizi di cabotaggio e door-to-door. large corporate e specialty. osserva che gli standard rimango- regole sulla gestione delle ballast
no un problema in alcune aree water, con un costo della confor-
Il rapporto, che prende in esame dell'Asia, dove il cattivo tempo, la mit a tali normative che pu ave-
La transazione soggetta all'ap-
le perdite marittime per imbarca- scarsa manutenzione, una limitata re un'incidenza notevole sulle
provazione delle autorit brasilia-
zioni superiori a 100 tonnellate di applicazione delle normative e compagnie di navigazione, e che
ne e al completamento dell'acqui-
stazza lorda, indica che lo scorso l'eccessivo imbarco di passeggeri sono in aumento i rischi geopoliti-
sizione della compagnia di navi-
anno a livello generale calato contribuiscono al verificarsi di in- ci, ad esempio in aree come Ye-
gazione tedesca Hamburg Sd da leggermente anche il numero tota- cidenti. men e il Mare della Cina meridio-
parte della Maersk. Secondo le le di incidenti marittimi: nel 2016 nale, e la minaccia di attacchi in-
previsioni, la transazione sar at- ne sono stati denunciati global- La causa pi comune di perdite formatici, Ossena ha evidenziato
tuata nel corso dell'ultimo trime- mente 2.611, incluse le perdite to- totali il naufragio (affondamen- che si sta verificando una pesan-
stre di quest'anno. tali, con una flessione del -4% ri- to), che rappresenta oltre la met te coincidenza che vede riunirsi la
spetto all'anno precedente. (46) di tutte le perdite del 2016, pressione normativa, la diminu-
spesso dovute al cattivo tempo: zione dei margini e l'emergere di
un dato - sottolinea la pubblica- nuovi rischi.
zione di AGCS - comunque in
calo rispetto alle 65 del 2015. Tra Il rapporto di AGCS denota inol-
le altre cause seguono gli inca- tre come anche l'aspetto economi-
gli con 15 perdite (in leggero co abbia assunto un peso rilevante
calo) e incendio/esplosione con quale causa di sinistri. Il fallimen-
otto (nel 2015 erano sette). to dello scorso anno della Hanjin
Shipping, una delle principali
Inoltre, a livello generale, oltre un compagnie mondiali di trasporto
terzo degli incidenti complessivi marittimo - precisa il documento -
nel 2016 (incluse le perdite totali) ha messo in evidenza alcune criti-
sono stati causati da guasti ai cit di questo settore: i casi di fal-
macchinari. Questi sono stati an- limento aumentano e, quando i
che la causa dell'aumento del debiti sono elevati e i guadagni
+16% degli incidenti nel Mediter- insufficienti, gli armatori cercano
raneo orientale e Mar Nero (563), di risparmiare sui costi di manu-
e quest'area ha sostituito le Isole tenzione e sul livello di formazio-
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ne dell'equipaggio, incrementando (Voyage Data Recorder), il regi- Relativamente alla minaccia dei
i rischi. stratore dei dati di viaggio, per cyber-attacchi, il rapporto confer-
Attorno ai marittimi
migliorare la sicurezza. I dati del ma che continua ad essere impor-
italiani si sprecano gli
La negligenza dell'equipaggio e VDR - ha specificato il coman- tante anche se la maggior parte
appelli alla pace e gli
la scarsa manutenzione delle navi dante Rahul Khanna, responsabile degli attacchi informatici effettua-
incitamenti alla guerra
- ha confermato Duncan South- Marine Risk Consulting di AGCS ti fino ad oggi ha avuto come
cott, global head Marine Claims - sono gi utilizzati nelle inchieste obiettivo principale quello di vio- Tra i vari Onorato, Grimaldi,
di AGCS - sono causa di aumento sugli incidenti, ma ci permettono lare la sicurezza aziendale piutto- Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti
dei rischi, soprattutto se gli arma- anche di apprendere molto dall'a- sto che prendere il controllo di e Federmar, sono pi i
tori scelgono di assumere perso- nalisi delle operazioni quotidiane, una nave. Il settore dei trasporti fomentatori che quelli tesi ad
nale con scarsa esperienza e for- come il comportamento dell'equi- marittimi - ha segnalato Khanna - un riavvicinamento
mazione, o scelgono di allungare paggio e la presa di decisioni in non ha una consapevolezza parti-
gli intervalli tra le manutenzioni caso di rischio di collisione. colarmente alta del rischio infor- Nei giorni scorsi Filt Cgil, Fit Cisl
per risparmiare sui costi. Secon- matico. Poich non sono ancora e Uiltrasporti hanno invitato ad
do AGCS, negligenza e scarsa abbassare i toni della polemica
manutenzione sono tra le cause sull'impiego di marittimi italiani
principali di danni a terzi nel set- sulle navi delle flotte che fanno
tore del trasporto marittimo e si capo ad armatori italiani, confron-
osserva un aumento di indennizzi to che stato caratterizzato da
relativi alla scarsa manutenzione. un'accesa contrapposizione tra
Pertanto sono essenziali ispezioni Vincenzo Onorato, l'armatore che
rigorose e seri controlli sulla ma- guida il gruppo Onorato Armatori
nutenzione. che opera servizi marittimi con le
compagnie di navigazione Moby,
Il rapporto rileva inoltre che il Tirrenia CIN e Toremar, ed Ema-
crescente sviluppo della tecnolo- nuele Grimaldi, presidente della
gia in campo marittimo garantisce Confederazione Italiana Armatori
miglioramenti nella sicurezza, ma (Confitarma) ed amministratore
sottolinea che l'eccesso di fiducia delegato del gruppo armatoriale
elemento di rischio. La tecnolo- Grimaldi che costituito da una
gia a vantaggio della sicurezza - costellazione di compagnie tra cui
spiega il documento - sta gi Grimaldi Lines, Atlantic Contai-
avendo un'influenza sul mondo ner Line (ACL), Minoan Lines e
dei trasporti: dagli strumenti di Finnlines (inforMARE del 9 e 10
navigazione elettronica, al con- maggio e 1 giugno 2017).
trollo da terra, al benessere dell'e-
quipaggio. La tecnologia in gra- L'appello delle tre organizzazioni
do di ridurre sia l'impatto dell'er- sindacali risultato inascoltato.
rore umano (dall'analisi di AGCS, Onorato, evidentemente convinto
questo rappresenta circa il 75% che l'esortazione di Filt Cgil, Fit
del valore di quasi 15.000 inden- Cisl e Uiltrasporti fosse volta a ta-
nizzi marittimi in cinque anni, citare le sue argomentazioni, ha
equivalente ad oltre 1,6 miliardi reagito esprimendo sconcerto per
di dollari) sia il guasto ai macchi- le accuse mossegli dai tre sindaca-
nari. Ad esempio - osserva il rap- ti, che - ha puntualizzato - lo han-
porto - la telematica gi stata Khanna ha tuttavia rilevato che c' avvenuti incidenti importanti do- no incolpato di avere un tono
sviluppata con successo nel setto- anche un problema legato alla fi- vuti ad un cyber-attacco, il settore troppo aggressivo, evidenziando
re automobilistico, migliorando ducia eccessiva nella tecnologia e piuttosto impreparato rispetto a che il tema avrebbe necessit di
cos il comportamento dei condu- che gli incidenti, soprattutto in questo rischio. La sicurezza infor- un'analisi approfondita e non ti-
centi, e anche il settore dei tra- navigazione, continuano a verifi- matica non dev'essere messa in se- foserie, e che hanno esortato stu-
sporti marittimi potrebbe usufruir- carsi: equipaggio e ufficiali - ha condo piano. Se gli hacker riu- di e lavori per affrontare le dina-
ne. chiarito - devono comprendere i scissero a prendere il controllo di miche complesse e variabili del-
limiti e i difetti dei supporti tecno- una grande nave portacontainer in l'occupazione dei marittimi italia-
Il rapporto precisa che gli assicu- logici. Preferire una deduzione di- una rotta strategicamente impor- ni.
ratori come AGCS stanno inizian- gitale ad una decisione basata sul tante, potrebbero bloccare i transi-
do a collaborare con gli armatori buon senso non sempre una ti per molto tempo, provocando Non un cenno, neppure velato -
nell'utilizzo dell'analisi del VDR buona idea. danni economici importanti. ha replicato Onorato - alla prossi-
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ma legge europea oggi alla Com- L'infiammata replica di Onorato - Progettare nuova occupazione -
missione della Camera: l'Italia - e, indubbiamente, la neppure ve- ha evidenziato la segreteria nazio-
ha chiarito l'armatore - estender lata accusa rivolta dall'armatore ainale di Uiltrasporti - un atto di
le agevolazioni fiscali del Regi- sindacati di difendere la posizione responsabilit che deve coinvol-
stro Internazionale Italiano anche degli armatori di Confitarma per- gere tutti, imprese, sindacato e go-
pisce soldi anche per i marittimi
alle compagnie che iscrivono le ch da questi sovvenzionati anche verno, e certo non pu avere come
extracomunitari? A me, pi che
navi in altre bandiere dell'Unione per l'imbarco di marittimi extraco- premessa la determinazione di
un conflitto di interessi, sembra
Europea. Cosa vuol dire? Gli ar- munitari - ha indotto Uiltrasporti condizioni che producono disoc-
una vera porcheria. Un tesoretto
matori italiani - ha rilevato Onora- e Filt Cgil a ribattere. La prima cupazione. Non con leggi prote-
che vale per la Triplice una decina
to - cambieranno bandiera, pas- organizzazione sindacale ha ricor- zionistiche e per giunta nemmeno
di milioni di euro e sui soldi evi-
sando dall'italiana ad un'altra eu- dato che l'attuale legge 30/98 in concertate con tutti i principali at-
dentemente non sputano neppure i
ropea, conservando l'esenzione fi- quasi 20 anni ha creato tanti posti tori nazionali, che si vince la com-
sindacati.
scale italiana e gli sgravi fiscali e di lavoro, pi di 40.000, di cui al-petizione tra imprese, oltretutto in
contributivi per i marittimi. Liberi meno pi di 30.000 marittimi ita- uno dei principali settori pi in-
Onorato ha concluso sottolinean-
dalla bandiera italiana, potranno liani ed ha fatto balzare la marine-ternazionalizzati dell'economia
do che oggi la nave sta rapida-
sbarcare quei pochi marittimi ita- ria italiana da poche unit a pi diitaliana, europea e mondiale. Que-
mente affondando, trascinando a
liani che hanno ancora imbarcati e 700 navi sotto la bandiera italia- sto non lo dice il sindacato, ma
fondo l'occupazione della nostra
godere dell'immunit fiscale del na. dimostrato ampiamente dai com-
gente e che, per salvarla dob-
nostro paese. Il danno e la beffa!
biamo far approvare questa legge: portamenti di tutte le principali
Altro che difesa dell'occupazione! Si pu fare di pi? Certamente s
navi con bandiera italiana in ca- economie mondiali, e d'altra parte
Altro che strategia occupazionale - ha osservato Uiltrasporti - e per
botaggio nazionale, a bordo im- neppure l'Unione Europea ce lo
per i giovani! Il tutto poi a spese farlo non siamo contrari a modifi-
barcati solo italiani-comunitari; permetterebbe.
dello Stato italiano e dei contri- che di legge migliorative o in ex-
navi con bandiera italiana in ser-
buenti italiani che pagano le tasse, tremis a una nuova legge, soluzio-
vizio internazionale, la tabella di Uiltrasporti ha ribadito che indi-
anche a favore degli armatori ita- ne questa sulla quale abbiamo
sicurezza deve essere formata solo spensabile una strategia condivi-
liani che non le pagano e non fa- espresso alcuni dubbi, perch ci
da marittimi italiani-comunitari. sa: per queste ragioni di tutela, di
voriscono l'occupazione. preoccupano i 30.000 italiani che
Solo con questi presupposti si po- difesa e di sviluppo del lavoro
oggi sono garantiti dall'attuale
tranno conservare i benefici fiscali marittimo italiano - ha spiegato il
E il sindacato che fa? Mi chiede legge e che si trovano in bandiera
del Registro Internazionale. Se- sindacato - siamo convinti che oc-
- osservato Onorato - di abbassare italiana. Infatti, cambiando con
condo Onorato, una legge siffatta corra grande senso di responsabi-
i toni. Forse perch - ha aggiunto l'accetta un quadro legislativo che
salver migliaia di posti di lavo- lit, mettendoci tutti a sedere per
- a toni alti, verr fuori, prima o comporta l'uscita di alcuni arma-
ro e ne creer altre migliaia, e che trovare soluzioni condivise, che
poi, che l'unico interlocutore avu- tori dal nostro Registro Interna-
quando passer al vaglio dell'Eu- potrebbero successivamente anche
to dai governi che si sono succe- zionale per un'altra bandiera este-
ropa conserver, anche per le altre trovare il recepimento legislativo.
duti dal 1998 - anno di promulga- ra cosa succederebbe a molti di
bandiere europee, i requisiti per
zione della legge sul Registro In- questi lavoratori? Chi li imbarche- Senza una condivisione delle re-
continuare a proteggere l'occupa- gole, in un mercato fortemente li-
ternazionale - ad oggi sono stati r?
zione della nostra gente. berista come quello marittimo,
gli armatori con la loro Confitar-
ma (Confederazione da cui il contraddistinto da una grande di-
gruppo di Onorato uscito un namica variet di tipologie diffe-
anno e mezzo fa, ndr). I lavoratori renti di navi e di trasporto con dif-
- ha denunciato Onorato - sono ferenti caratteristiche commerciali
stati abbandonati nelle mani dei e competitive, non ci potranno
padroni del mare. Ci che delegit- mai essere soluzioni al problema
tima il sindacato, quel sindacato, dell'occupazione e del lavoro a
ovvero la Triplice che auspica bordo degli equipaggi. Noi - ha
toni bassi sulla vicenda, un precisato il sindacato - abbiamo
accordo siglato l'11 febbraio del evidenziato gi alcune proposte e
2003 con cui la Confitarma, leg- le stiamo gi esponendo ai tavoli
gasi gli armatori, concede un ver- istituzionali e datoriali. Proposte
samento di 190 euro per maritti- che tengono anche conto non solo
mo imbarcato sia italiano-comuni- della occupazione dei marittimi
tario che extracomunitario proprio ma anche della sua qualit. Sono
alla Triplice! Ma - ha contestato troppe le segnalazioni che ricevia-
ancora Onorato - la Triplice non mo, e senza distinzione di societ,
italiana? Non dovrebbe difendere sugli eccessivi carichi di lavoro
gli italiani? E allora perch perce- che delineano vere e proprie for-
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me di sfruttamento incontrollato a la Federazione dei Trasporti della za di Onorato, anche se Uiltra- tori ed ai sindacati di comodo,
bordo delle navi. Uil per diffamazione. Ma il tribu- sporti ha terminato la sua lettera come dice Onorato, ma riteniamo
nale diede piena ragione e soddi- aperta sui marittimi italiani preci- sia giusto richiamare parlamento e
Infine - ha proseguito Uiltraspor- sfazione alla Uiltrasporti, confer- sando che, da ora, da parte no- governo a stabilire un equilibrio
ti - ci rendiamo anche conto che mando le preoccupazioni di con- stra intendiamo spegnere ogni tra quanto il contribuente investe
ognuno deve fare il proprio ruolo. centrazione di mercato del sinda- inutile ed improduttiva polemica. e il ritorno sul piano fiscale e oc-
naturale che un datore di lavoro cato. A noi - ha ribadito l'organizzazio- cupazionale ed auspichiamo una
abbia una visione dei problemi ne sindacale - interessa il buon la- riforma seria e complessiva del
del lavoro strettamente collegata Uiltrasporti ha sollecitato piutto- voro e lo sviluppo occupazionale settore e non a spot.
alle opportunit e alle esigenze di sto una disamina sui fondi pubbli- sulle navi dei nostri marittimi. Per
profitto. Per questo esiste il sinda- ci che finiscono nelle casse del questo, ancora una volta e non ci Per quanto ci riguarda - ha speci-
cato, che in Italia ha una lunga gruppo Onorato Armatori: at- stancheremo di continuare a farlo, ficato la Filt Cgil - quando la mo-
storia di lotta e di difesa democra- tualmente a distanza di pochi anni rinnoviamo l'invito ad abbassare i difica alla legge 30/98 sar effetti-
tica del lavoro. Esiste perch i la- - ha rilevato il sindacato - la situa- toni e discutere tutti intorno ad un va ne prenderemo atto, la rispette-
voratori comprendono e vogliono remo e faremo in modo che venga
che il lavoro sia valutato dal pun- rispettata. Noi ci battiamo per
to punto di vista concreto di chi quel personale marittimo che, tra i
poi realizza con il proprio lavoro suoi diritti, incontra molte diffi-
l'impresa della propriet, senza colt nell'avere accesso alle forme
benevolenze stucchevolmente ca- di sostegno Inps in tempi normali,
ritatevoli o populistiche, ma con per il riconoscimento del lavoro
argomenti e fatti oggettivi di reale marittimo tra quelli gravosi e usu-
tutela e garanzia della dignit dei ranti, per tentare di evitare che
lavoratori. debba caricarsi di costi impropri
per mantenere i propri titoli e per
Pi secca la replica di Uiltrasporti quel personale che si misura con
relativamente ai fondi percepiti enormi difficolt che non attengo-
dal sindacato: per quanto poi ri- no a differenziazioni salariali a
guarda i contributi sindacali - ha vantaggio di personale extra co-
chiarito la segreteria nazionale - il munitario, ma di adeguamento
sindacato non riceve oboli o elar-
professionale agli standard mini-
gizioni da soggetti datoriali n
mi per ottenere gli imbarchi.
pagato da alcuno. I contributi
sono trasparenti e previsti dallo
Per noi - ha sostenuto ancora la
Statuto dei lavoratori e dalle leggi
Filt Cgil rivolgendosi direttamen-
specifiche in materia, per garanti-
te ad Onorato - valgono i rapporti
re l'esistenza e l'indipendenza del
e le relazioni che intratteniamo
sindacato dai datori di lavoro e
con le nostre controparti, compre-
dai gruppi di interesse, i diritti del
sa la sua, con le quali cerchiamo e
lavoro di chi gi ce l'ha e di chi lo
spesso troviamo accordi e per le
avr, e le basi della democrazia di
quali oggi convintamente ritenia-
questo Paese. Purtroppo dobbia-
mo che il Registro Internazionale
mo constatare che ormai da molto
abbia garantito un interesse gene-
tempo il signor Vincenzo Onorato
rale. Magari tra qualche anno si
mostra un'accanita abitudine ad
zione dei collegamenti con le iso- tavolo. accorger di aver commesso un
attaccare il sindacato in tutti i
le mutata per una maggiore pre- errore deontologico nei confronti
modi, come fosse una sorta di
senza di pi operatori sulle stesse Altrettanto irritata la risposta della di organizzazioni che hanno attra-
zimbello e non il rappresentante
tratte. Ci deve portare conse- Filt Cgil, secondo cui additare il versato anche gli anni pi bui e
di migliaia di lavoratori, incluso
guentemente lo Stato a riflettere sindacato un operazione provo- meno democratici della storia ita-
molti suoi dipendenti. Non da ul-
se siano ancora necessari i 72 mi- catoria e al tempo stesso anche liana e che, con grandissima umil-
timo, quando Uiltrasporti, alla vi-
lioni che annualmente contribui- poco originale. Il dibattito in t e tanto rispetto, provano a rap-
gilia dell'acquisizione da parte del
sce alla societ Tirrenia per la relazione alla legge 30/98 sul Re- presentare il lavoro anche davanti
suo gruppo di Tirrenia, sollev il
continuit territoriale. gistro Internazionale - ha osserva- a chi, come lei, evidentemente
problema di una configurazione
to la Federazione dei Trasporti pensa di svolgere tutte le parti in
monopolistica nel settore traghetti
Un'esortazione conclusiva che della Cgil - non lo si pu ridurre commedia: l'armatore, il capopo-
per il collegamento con le grandi
non pu non aver inasprito la stiz- al calcolo dei benefici agli arma- polo, il politico e l'unico sindaca-
isole, egli non esit a denunciare
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lista dei marittimi italiani. zionali nell'ambito del programma
Sul tema intervenuta anche la
Alla COSCO Shipping il strategico cinese della Nuova via
15% del capitale della della seta e la prosecuzione della
Federmar-Cisal che, in una lettera
Shanghai International riforma delle societ e dei beni di
inviata al ministro delle Infrastrut-
Port (Group) Co. propriet governativa.
ture e dei Trasporti, Graziano
Delrio, ha denunciato le respon- SIPG ha firmato un Infine la SIPG ha firmato un me-
sabilit alle quali fa risalire la gra- che di sostanza se annualmente al- memorandum of
morandum of understanding con
ve condizione di disoccupazione cuni milioni di contributi vengono understanding con l'Autorit
l'Autorit Portuale del Pireo, che
esistente tra i marittimi di questo versati dagli armatori nelle casse Portuale del Pireo
controllata dal gruppo COSCO
paese. convincimento dell'or- di queste organizzazioni. Il gruppo armatoriale cinese Chi- Shipping. L'intesa prevede lo
ganizzazione sindacale - ha spie- na COSCO Shipping Corporatioin scambio di informazione e la col-
gato il segretario nazionale della Per Federmar, con l'emanazione (COSCO Shipping) ha siglato un laborazione nei campi della pro-
Federazione Marittimi della Cisal, del decreto legislativo 221/2016, accordo con la societ pubblica gettazione e della formazione del
Alessandro Pico - che in primo c' la concreta possibilit di im- Shanghai Tongsheng Investment personale e ha lo scopo di creare
piano debba essere posto lo stesso primere una radicale sterzata nella (Group) Co. per acquisire l'intera nuove opportunit di business e di
Ministero dei Trasporti, totalmen- politica occupazionale del com- partecipazione da questa detenuta sviluppare ulteriormente i collega-
te assente in tutti questi anni nel- parto marittimo di questo paese, nella Shanghai International Port menti marittimi tra il porto di
l'applicare quegli strumenti (Os- trovando - come anche propugna- (Group) Co. (SIPG), la societ Shanghai e il porto greco.
servatorio del mercato del lavoro to dall'armatore Onorato - un giu- che gestisce il porto di Shanghai e
e riforma del collocamento) che il sto equilibrio nella formazione che il principale operatore por-
tuale cinese. L'intesa prevede che Lo scorso mese il traffico
legislatore aveva posto a tutela dei degli equipaggi nel complesso
passino di mano 3.476.051.198 containerizzato nel porto
marittimi italiani nell'apertura al- della flotta (cabotaggio ed oceani- di Singapore cresciuto
azioni della SIPG, per un totale
l'impiego dei lavoratori stranieri ca) in grado di conciliare le giuste del +10,6%
pari al 15,00% del capitale sociale
sulle navi della flotta nazionale. aspettative dei lavoratori ad avere
e per valore complessivo di quasi
un'occupazione con la necessit
3,5 miliardi di yuan (512 milioni Nei primi cinque mesi di
Anche Federmar-Cisal non esita a delle imprese di sostenere la con- di dollari). quest'anno l'aumento stato
lanciare il suo affondo: proba- correnza delle altre marinerie. In del +4,3%
bile - ha rilevato Pico - che il Mi- conclusione - termina la lettera di Inoltre COSCO Shipping ha sot-
nistero sia stato indotto a sottova- Federmar-Cisal - una stoccata alla toscritto un accordo con l'ammini- Lo scorso mese il traffico delle
lutare il problema occupazionale Confitarma per la minaccia di tra- strazione comunale di Shanghai in merci movimentato dal porto di
dei marittimi davanti alle posizio- sferire parte della flotta sotto altre base al quale coopereranno in tre Singapore aumentato del +2,3%
ni delle associazioni armatoriali e bandiere, associazione che da principali aree: l'accelerazione essendo ammontato a 53,9 milioni
sempre piange miseria per ottene- dello sviluppo di Shanghai quale
dei sindacati di categoria di Cgil, di tonnellate rispetto a 52,7 milio-
re qualcosa in cambio. centro internazionale dello ship- ni di tonnellate movimentate nel
Cisl, Uil, parti sicuramente pi at-
tente a gestire il ricorso ai maritti- ping, l'attuazione di iniziative na-
mi extracomunitari che i posti di
lavoro per i naviganti di questo
paese.
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maggio 2016. L'incremento sta- Fincantieri ha sottolineato che, in-
to determinato principalmente dal L'italiana Fincantieri ha Record di traffico
fatti, l'acquisizione ha una doppia
rialzo del +10,6% del traffico acquisito una quota containerizzato
valenza: con l'accesso ad un baci-
containerizzato che si attestato a maggioritaria nella movimentato dal porto di
no di competenze qualificate e
31,4 milioni di tonnellate e che connazionale Isselnord Long Beach nel mese di
impiegabili da subito, costituisce
stato totalizzato con una movi- maggio
da un lato, la soluzione alla forte
mentazione di contenitori pari a L'accordo prevede che l'intero crescita del carico di lavoro del
quasi 3,0 milioni di teu (+12,2%). capitale dell'azienda sia settore Naval Services, dovuta al Nuovo picco di attivit
In calo, invece, sono risultati sia i rilevato dal gruppo registrato dallo scalo
rinnovo della flotta della Marina
traffici di merci convenzionali, navalmeccanico californiano anche nei primi
Militare Italiana affidato a Fin-
che sono stati pari a 2,0 milioni di cinque mesi del 2017
tonnellate (-7,9%), sia di rinfuse cantieri, nonch agli altri ordini
Il gruppo navalmeccanico italiano
petrolifere, fermatisi a 18,9 milio- acquisiti di recente dal gruppo in Lo scorso mese il porto di Long
Fincantieri ha siglato un accordo
ni di tonnellate (-8,9%). Le rinfu- ambito militare; dall'altro consen- Beach ha stabilito il proprio nuo-
per l'acquisizione, tramite la pro-
se non petrolifere sono aumentate tir, grazie alle relazioni di Issel- vo record di traffico dei container
pria controllata Delfi, di una par-
del +16,2% salendo a 1,6 milioni nord, attiva in molteplici ambiti movimentato nel mese di maggio
tecipazione nella connazionale Is-
di tonnellate. industriali, di rafforzare i rapporti avendo totalizzato 648mila teu,
selnord, societ con sede a Follo
commerciali nel settore della Di- con una progressione del +1,2%
(La Spezia) che presente in tutti
Nei primi cinque mesi del 2017 il fesa anche al di fuori del perime- rispetto al precedente record di
i comparti della Difesa e nei prin-
porto asiatico ha movimentato tro tradizionale di Fincantieri con 641mila teu segnato nel mese di
complessivamente 259,3 milioni cipali settori industriali in ambito
particolar riferimento all'Aerospa- maggio del 2016.
di tonnellate di merci, con una civile ed specializzata nelle atti-
zio, ai sistemi di combattimento,
progressione del +5,4% rispetto a vit di ingegneria di supporto lo-
di comando e controllo e ai pro- Il nuovo record stato raggiunto
246,2 milioni di tonnellate nel pe- gistico e delle tecnologie informa- grazie al pi consistente volume
dotti software dedicati, con la pro-
riodo gennaio-maggio dello scor- tiche ad essa applicate. di sbarchi di container pieni mai
spettiva di fornire servizi ad alto
so anno. Nel settore dei container movimentato nel mese di maggio,
sono state movimentate 141,6 mi- valore aggiunto anche agli altri
Fincantieri ha reso noto che, in volume che risultato pari a 337-
lioni di tonnellate (+4,3%) con segmenti di attivit del gruppo.
questa prima fase, l'operazione ri- mila teu con un incremento del
una movimentazione di contenito- guarder una quota maggioritaria +1,8% rispetto al precedente pic-
ri pari a 13,3 milioni di teu Consideriamo questa operazione co di 331mila teu registrato nel
della societ, per giungere al con-
(+5,9%). Le merci convenzionali - ha spiegato l'amministratore de- maggio 2016. I container pieni al-
trollo completo entro un periodo
sono risultate in aumento del legato di Fincantieri, Giuseppe l'imbarco sono invece diminuiti
concordato, e che l'operazione si
+10,6% a 12,3 milioni di tonnel- Bono - di grande rilievo strategi- del -14,3% attestandosi a 119mila
inquadra nello sviluppo del busi-
late. In crescita anche le rinfuse co, poich da oggi prende forma teu. I container vuoti sono stati
ness Naval Services, anche attra-
petrolifere e quelle di altro tipo sul territorio spezzino un polo di pari a 193mila teu (+12,6%).
verso l'offerta e la gestione dei
che sono ammontate rispettiva-
mente a 97,7 milioni di tonnellate servizi di gestione del ciclo di vita ingegneria della Difesa, costituito
Il porto californiano ha stabilito
(+5,8%) e 7,7 milioni di tonnella- di sistemi complessi (Life Cycle da circa 200 persone, altamente
anche il proprio nuovo record di
te (+10,4%). Management), dal loro concepi- specializzato, in grado di arricchi- traffico containerizzato movimen-
mento fino all'alienazione finale. re ulteriormente l'offerta che Fin-
tato nei primi cinque mesi dell'an-
cantieri propone e che, gi oggi, no avendo concluso il periodo
unica per ampiezza e valore tec- gennaio-maggio del 2017 con un
nologico. Rafforzeremo inoltre, totale di quasi 2,8 milioni di teu,
nell'immediato la nostra presenza con una crescita del +4,1% rispet-
nel Naval Services, settore che ri- to allo stesso periodo del 2016 e
veste un'importanza fondamentale con un aumento del +2,6% rispet-
per i nostri clienti e che sinoni- to al precedente record registrato
mo di affidabilit e competenza. nei primi cinque mesi del 2015
con oltre 2,7 milioni di teu.
Pagina 7
06/07 Msc Ningbo (Er Schiffahrt Gmbh & Cie
Africa Occidentale Kg) per Pointe Des Galets, Port Louis,
SAILING LIST
Tamatave, Diego Suarez, Mahajanga, Longoni.
16/06 Vento Del Golfo (Tarros Spa) via (Le Navi Spa 080 914 6840)
Istanbul Marport per (Lagos, Tema, Abidjan,
Dakar). (Arkas Italia S.R.L (0039) 010 13/07 E.R. Long Beach (Er Schiffahrt Gmbh &
8463711) Cie Kg) per Pointe Des Galets, Port Louis,
Tamatave, Diego Suarez, Mahajanga, Longoni.
Prossime partenze dai porti italiani 26/06 Mehmet Kahveci A (Arkas Group) via (Le Navi Spa 080 914 6840)
Istanbul Marport per (Lagos, Tema, Abidjan,
Dakar). (Arkas Italia S.R.L (0039) 010 Nord America (Atlantico)
8463711)
04/07 Karla A (Arkas Group) via Istanbul 15/06 Msc Kolkata (Costamare Shipping Co.)
21/06 Bf Philipp (Bf Shipmanagement Gmbh & Marport per (Lagos, Tema, Abidjan, Dakar). per Boston, New York, Baltimora, Norfolk,
Prossime Co. Kg) per Pireo (Atene). (Frittelli Maritime (Arkas Italia S.R.L (0039) 010 8463711)
Group 071 50211621)
Charleston, Savannah, Hamilton (Is. Bermuda).
(Le Navi Spa 080 914 6840)
partenze da 22/06 Msc Floriana (Mediterranean Shipping 15/06 Msc Stella (Mediterranean Shipping Co.
Co. S.A.) per Alessandria, Limassol, Beirut,
Mersina, Iskenderun. (Le Navi Spa Prossime S.A.) via Freeport per (Filadelfia). (Le Navi Spa
Ancona 071/204275)
partenze da Bari
080 914 6840)
15/06 Msc Paola (Mediterranean Shipping Co.
22/06 Odysseus (Royal Olympic Cruises) per S.A.) via Montreal per (Toronto). (Le Navi Spa
Pireo (Atene), Damietta. (Hapag Lloyd (Italy) 080 914 6840)
Italia - Libia - Tunisia
S.R.L. 010254901) Adriatico - Grecia - Turchia - Siria - 22/06 Msc Kingston (Costamare Shipping
13/06 Max Limit (Vroon B.V.) per Malta. 23/06 As Floriana (Ahrenkiel Steamship Gmbh Libano - Israele - Egitto - Mar Nero - Mar Co.) per Boston, New York, Baltimora, Norfolk,
(Maersk Italia 010 20961) & Co. Kg) per Pireo (Atene), Salonicco, Caspio Charleston, Savannah, Hamilton (Is. Bermuda).
Istanbul Kumport, Istanbul Haydarpasa, Gebze (Le Navi Spa 080 914 6840)
13/06 Max Limit (Vroon B.V.) per Malta.
Yilport, Izmir. (Coscon Italy Srl 010/27071) 15/06 Msc Asli (Mediterranean Shipping Co. 22/06 Sealand New York (Costamare Shipping
(Safmarine Italia Srl 010/25357491)
S.A.) per Haifa, Ashdod, Port Said, Co.) via Freeport per (Filadelfia). (Le Navi Spa
16/06 Vento Del Golfo (Tarros Spa) per 23/06 Hansa Cloppenburg (Leonhardt & Alessandria. (Le Navi Spa 080 914 6840) 080 914 6840)
Misurata (Qasr Ahmed). (Tarros Spa Blumberg) per Pireo (Atene), Salonicco,
Istanbul Kumport, Istanbul Haydarpasa, Gebze 15/06 Tongan Ii (Pacific & Atlantic 22/06 Msc Rochelle (Reederei F Laeisz
0187/5371)
Yilport, Izmir. (Coscon Italy Srl 010/27071) (Shipmanagers) Inc) per Durazzo. (Le Navi Gmbh) via Montreal per (Toronto). (Le Navi
16/06 Vento Del Golfo (Tarros Spa) via Spa 080 914 6840) Spa 080 914 6840)
Istanbul Marport per (Sousse (Tunisia)), 25/06 A. Obelix per Pireo (Atene), Alessandria, 15/06 Bf Philipp (Bf Shipmanagement Gmbh & 29/06 Maersk Kowloon (A.P. Mller) per
Misurata (Qasr Ahmed). (Arkas Italia S.R.L Beirut, Limassol. (Frittelli Maritime Group 071 Co. Kg) per Pireo (Atene). (Sisam Agenti S.R.L Boston, New York, Baltimora, Norfolk,
(0039) 010 8463711) 50211621)
39-080-9958480) Charleston, Savannah, Hamilton (Is. Bermuda).
20/06 Max Venture per Malta. (Maersk Italia 26/06 Mehmet Kahveci A (Arkas Group) per 20/06 Bf Aurelia (Bf Shipmanagement Gmbh (Le Navi Spa 080 914 6840)
010 20961) Istanbul Marport, Izmir, Beirut, Lattakia,
Mersina, Alessandria. (Tarros Spa 0187/5371) & Co. Kg) per Pireo (Atene). (Hapag Lloyd 29/06 Msc Methoni (Mediterranean Shipping
20/06 Max Venture per Malta. (Safmarine Italia (Italy) S.R.L. 010254901) Co. S.A.) via Freeport per (Filadelfia). (Le Navi
Srl 010/25357491) 26/06 Mehmet Kahveci A (Arkas Group) via
22/06 Msc Asli (Mediterranean Shipping Co. Spa 080 914 6840)
Istanbul Marport per (Odessa, Varna, Poti,
26/06 Mehmet Kahveci A (Arkas Group) per Novorossisk, Burgas, Costanza, Samsun, S.A.) per Haifa, Ashdod, Port Said, 29/06 Msc Kim (Mediterranean Shipping Co.
Misurata (Qasr Ahmed). (Tarros Spa Alessandria. (Le Navi Spa 080 914 6840) S.A.) via Montreal per (Toronto). (Le Navi Spa
Iskenderun, Antalya, Pireo (Atene), Port Said,
0187/5371) 22/06 Tongan Ii (Pacific & Atlantic 080 914 6840)
Famagusta, Salonicco, El Dekheila), Yarimca,
26/06 Mehmet Kahveci A (Arkas Group) via Izmir, via Beirut per (Tripoli (Libano)), Lattakia, (Shipmanagers) Inc) per Durazzo. (Le Navi
Istanbul Marport per (Sousse (Tunisia)), via Mersina per (Ashdod, Haifa), Port Said, Spa 080 914 6840) Caraibi - Centro America - Venezuela
Misurata (Qasr Ahmed). (Arkas Italia S.R.L Alessandria. (Arkas Italia S.R.L (0039) 010 22/06 Bf Philipp (Bf Shipmanagement Gmbh &
(0039) 010 8463711) 8463711) 15/06 Msc Silvia (Mediterranean Shipping Co.
Co. Kg) per Pireo (Atene). (Sisam Agenti S.R.L
S.A.) via Cristobal per (L Avana (Cuba), Port
27/06 Max Limit (Vroon B.V.) per Malta. 27/06 Maira per Alessandria, Limassol, Beirut, 39-080-9958480)
Of Spain, Georgetown, San Juan (Portorico)),
(Maersk Italia 010 20961) Mersina, Iskenderun. (Le Navi Spa 29/06 Tongan Ii (Pacific & Atlantic Cartagena, Puerto Moin, Puerto Caldera,
27/06 Max Limit (Vroon B.V.) per Malta. 071/204275) (Shipmanagers) Inc) per Durazzo. (Le Navi Puerto Quetzal, Puerto Cabello, La Guaira. (Le
(Safmarine Italia Srl 010/25357491) 28/06 Bf Philipp (Bf Shipmanagement Gmbh & Spa 080 914 6840) Navi Spa 080 914 6840)
04/07 Karla A (Arkas Group) per Misurata Co. Kg) per Pireo (Atene). (Frittelli Maritime 29/06 Msc Asli (Mediterranean Shipping Co. 15/06 Msc Stella (Mediterranean Shipping Co.
(Qasr Ahmed). (Tarros Spa 0187/5371) Group 071 50211621) S.A.) per Haifa, Ashdod, Port Said, S.A.) via Freeport per (Caucedo, Bridgetown,
04/07 Karla A (Arkas Group) via Istanbul 29/06 Stadt Dresden (Ahrenkiel Steamship Alessandria. (Le Navi Spa 080 914 6840) Rio Haina), Nassau, Altamira. (Le Navi Spa
080 914 6840)
Marport per (Sousse (Tunisia)), Misurata (Qasr Gmbh & Co. Kg) per Pireo (Atene), Damietta. 29/06 Bf Philipp (Bf Shipmanagement Gmbh &
Ahmed). (Arkas Italia S.R.L (0039) 010 (Hapag Lloyd (Italy) S.R.L. 010254901) Co. Kg) per Pireo (Atene). (Sisam Agenti S.R.L 22/06 Msc Letizia (Mediterranean Shipping
8463711) 39-080-9958480) Co. S.A.) via Cristobal per (L Avana (Cuba),
02/07 Mary Schulte (Bernhard Schulte
Port Of Spain, Georgetown, San Juan
Shipmanagement (Deutschland) Gmbh & Co 06/07 Bf Philipp (Bf Shipmanagement Gmbh & (Portorico)), Cartagena, Puerto Moin, Puerto
Adriatico - Grecia - Turchia - Siria - Kg ) per Pireo (Atene), Alessandria, Beirut, Co. Kg) per Pireo (Atene). (Sisam Agenti S.R.L Caldera, Puerto Quetzal, Puerto Cabello, La
Libano - Israele - Egitto - Mar Nero - Mar Limassol. (Frittelli Maritime Group 071 39-080-9958480)
Caspio Guaira. (Le Navi Spa 080 914 6840)
50211621) 13/07 Bf Philipp (Bf Shipmanagement Gmbh &
22/06 Sealand New York (Costamare Shipping
13/06 Max Limit (Vroon B.V.) per Spalato, 03/07 Msc Annamaria (Mediterranean Co. Kg) per Pireo (Atene). (Sisam Agenti S.R.L Co.) via Freeport per (Caucedo, Bridgetown,
Ploce. (Global Service Srl 071/2270671) Shipping Co. S.A.) per Alessandria, Limassol, 39-080-9958480) Rio Haina), Nassau, Altamira. (Le Navi Spa
Beirut, Mersina, Iskenderun. (Le Navi Spa 080 914 6840)
14/06 Bf Philipp (Bf Shipmanagement Gmbh & Algeria - Marocco - Portogallo
071/204275)
Co. Kg) per Pireo (Atene). (Frittelli Maritime 29/06 Msc Julie (China International Ship
Group 071 50211621) 04/07 Karla A (Arkas Group) per Istanbul 15/06 Msc Alicante (Reederei Claus-Peter Management Co Ltd (Cism)) via Cristobal per
Marport, Izmir, Beirut, Lattakia, Mersina, Offen) per Barcellona, Valencia, Bejaia, Orano, (L Avana (Cuba), Port Of Spain, Georgetown,
15/06 Msc Elbe (Msc Shipmanagement Ltd)
Alessandria. (Tarros Spa 0187/5371) Algeri, Annaba, Skikda. (Le Navi Spa 080 914 San Juan (Portorico)), Cartagena, Puerto Moin,
per Alessandria, Limassol, Beirut, Mersina,
Iskenderun. (Le Navi Spa 071/204275) 04/07 Karla A (Arkas Group) via Istanbul 6840) Puerto Caldera, Puerto Quetzal, Puerto
Marport per (Odessa, Varna, Poti, Novorossisk, 22/06 Cabello, La Guaira. (Le Navi Spa 080 914
15/06 Msc Elbe (Msc Shipmanagement Ltd) Rio Negro (Columbus 6840)
per Capodistria, Mersina, Alessandria, Beirut. Burgas, Costanza, Samsun, Iskenderun, Shipmanagement) per Barcellona, Valencia,
(Maersk Italia 010 20961) Antalya, Pireo (Atene), Port Said, Famagusta, Bejaia, Orano, Algeri, Annaba, Skikda. (Le Navi 29/06 Msc Methoni (Mediterranean Shipping
Salonicco, El Dekheila), Yarimca, Izmir, via Spa 080 914 6840) Co. S.A.) via Freeport per (Caucedo,
15/06 Stadt Dresden (Ahrenkiel Steamship Beirut per (Tripoli (Libano)), Lattakia, via Bridgetown, Rio Haina), Nassau, Altamira. (Le
Gmbh & Co. Kg) per Pireo (Atene), Damietta. 29/06 Rhodos (International Maritime Navi Spa 080 914 6840)
Mersina per (Ashdod, Haifa), Port Said,
(Hapag Lloyd (Italy) S.R.L. 010254901) Enterprises) per Barcellona, Valencia, Bejaia,
Alessandria. (Arkas Italia S.R.L (0039) 010 Orano, Algeri, Annaba, Skikda. (Le Navi Spa
15/06 Msc Elbe (Msc Shipmanagement Ltd) 8463711) Usa Golfo Messico
080 914 6840)
per Capodistria, Mersina, Alessandria, Beirut. 05/07 Bf Philipp (Bf Shipmanagement Gmbh &
(Safmarine Italia Srl 010/25357491) 15/06 Msc Silvia (Mediterranean Shipping Co.
Co. Kg) per Pireo (Atene). (Frittelli Maritime Africa Orientale - Sud Africa S.A.) via Cristobal per (Mazatlan), Balboa. (Le
16/06 Vento Del Golfo (Tarros Spa) per Group 071 50211621) Navi Spa 080 914 6840)
Istanbul Marport, Izmir, Beirut, Lattakia, 15/06 Msc Poh Lin (Mediterranean Shipping
09/07 Uni-Phoenix (Evergreen Marine Corp.)
Mersina, Alessandria. (Tarros Spa 0187/5371) Co. S.A.) per Pointe Des Galets, Port Louis, 15/06 Msc Stella (Mediterranean Shipping Co.
per Pireo (Atene), Alessandria, Beirut,
Tamatave, Diego Suarez, Mahajanga, Longoni. S.A.) per Houston, New Orleans, Port
16/06 King Basil (Columbia Shipmanagement Limassol. (Frittelli Maritime Group 071 Everglades, via Freeport per (Jacksonville,
(Le Navi Spa 080 914 6840)
(Deutschland) Gmbh) per Pireo (Atene), 50211621) Mobile), Veracruz. (Le Navi Spa 080 914 6840)
Salonicco, Istanbul Kumport, Istanbul 15/06 Msc Altair (Er Schiffahrt Gmbh & Cie
12/07 Bf Philipp (Bf Shipmanagement Gmbh & Kg) via King Abdul Aziz per (Port Sudan, 22/06 Msc Letizia (Mediterranean Shipping
Haydarpasa, Gebze Yilport, Izmir. (Coscon
Co. Kg) per Pireo (Atene). (Frittelli Maritime Mombasa, Dar Es Salaam). (Le Navi Spa 080 Co. S.A.) via Cristobal per (Mazatlan), Balboa.
Italy Srl 010/27071)
Group 071 50211621) 914 6840) (Le Navi Spa 080 914 6840)
16/06 Vento Del Golfo (Tarros Spa) via
22/06 Msc Loretta (Mediterranean Shipping 22/06 Sealand New York (Costamare Shipping
Istanbul Marport per (Odessa, Varna, Poti, Algeria - Marocco - Portogallo
Co. S.A.) per Pointe Des Galets, Port Louis, Co.) per Houston, New Orleans, Port
Novorossisk, Burgas, Costanza, Samsun,
Everglades, via Freeport per (Jacksonville,
16/06 Vento Del Golfo (Tarros Spa) via Tamatave, Diego Suarez, Mahajanga, Longoni.
Iskenderun, Antalya, Pireo (Atene), Port Said,
Mobile), Veracruz. (Le Navi Spa 080 914 6840)
Istanbul Marport per (Algeri, Casablanca). (Le Navi Spa 080 914 6840)
Famagusta, Salonicco, El Dekheila), Yarimca,
Izmir, via Beirut per (Tripoli (Libano)), Lattakia,
(Arkas Italia S.R.L (0039) 010 8463711) 22/06 Msc Valeria (Mediterranean Shipping 29/06 Msc Julie (China International Ship
via Mersina per (Ashdod, Haifa), Port Said, Co. S.A.) via King Abdul Aziz per (Port Sudan, Management Co Ltd (Cism)) via Cristobal per
Alessandria. (Arkas Italia S.R.L (0039) 01026/06 Mehmet Kahveci A (Arkas Group) via (Mazatlan), Balboa. (Le Navi Spa 080 914
Mombasa, Dar Es Salaam). (Le Navi Spa 080
8463711) Istanbul Marport per (Algeri, Casablanca). 6840)
914 6840)
(Arkas Italia S.R.L (0039) 010 8463711)
18/06 Uni-Phoenix (Evergreen Marine Corp.) 29/06 Msc Damla (Mediterranean Shipping Co. 29/06 Msc Methoni (Mediterranean Shipping
per Pireo (Atene), Alessandria, Beirut, 04/07 Karla A (Arkas Group) via Istanbul S.A.) per Pointe Des Galets, Port Louis, Co. S.A.) per Houston, New Orleans, Port
Limassol. (Frittelli Maritime Group 071 Marport per (Algeri, Casablanca). (Arkas Italia Tamatave, Diego Suarez, Mahajanga, Longoni. Everglades, via Freeport per (Jacksonville,
50211621) S.R.L (0039) 010 8463711) (Le Navi Spa 080 914 6840) Mobile), Veracruz. (Le Navi Spa 080 914 6840)
15/06 Msc Eleonora (Mediterranean Shipping 26/06 Ever Safety (Evergreen Marine Corp.) Italia - Libia - Tunisia
Sud Est Asiatico - Estremo Oriente -
Co. S.A.) per Pireo (Atene), Izmir, Izmit, per Fiume, Capodistria, Damietta. (Coscon Italy Indonesia - Filippine
Gemlik, Istanbul Ambarli, Novorossisk, Gebze. Srl 010/27071) 14/06 Vento Del Golfo (Tarros Spa) per
(Maersk Italia 010 20961) Misurata (Qasr Ahmed). (Tarros Spa
26/06 Alexandra Rickmers (Rickmers 16/06 Gerner Maersk (Maersk Line) per 0187/5371)
15/06 Msc Eleonora (Mediterranean Shipping Reederei Gmbh) per Pireo (Atene), Limassol, Tanjung Pelepas, Vung Tau, Shekou, Yantian,
Co. S.A.) per Pireo (Atene), Izmir, Izmit, Beirut, Alessandria. (Safmarine Italia Srl Shanghai. (Maersk Italia 010 20961) 14/06 Vento Del Golfo (Tarros Spa) via
Gemlik, Istanbul Ambarli, Novorossisk, Gebze. 010/25357491) Istanbul Marport per (Sousse (Tunisia)),
16/06 Gerner Maersk (Maersk Line) per Misurata (Qasr Ahmed). (Arkas Italia S.R.L
(Safmarine Italia Srl 010/25357491) 27/06 Msc Sena (Chartworld Shipping Tanjung Pelepas, Vung Tau, Shekou, Yantian, (0039) 010 8463711)
16/06 Gerner Maersk (Maersk Line) per Corporation) per Gebze, Evyap, Gemlik, Shanghai. (Safmarine Italia Srl 010/25357491)
15/06 Cosco Hongkong (Cosco Maritime (Uk)
Fiume, Port Said, Suez. (Maersk Italia 010 Istanbul, Novorossisk, Costanza, Pireo (Atene).
(Le Navi Spa 040 679 8711) 19/06 Apl New Jersey (Shoei Kisen Kaisha Ltd) per Malta. (Cma Cgm Italy 041/36971204)
20961)
Ltd) per Port Klang, Shekou, Shanghai, 15/06 Cosco Hongkong (Cosco Maritime (Uk)
16/06 Gerner Maersk (Maersk Line) per 27/06 Msc Sena (Chartworld Shipping Ningbo, Busan, Singapore. (Cma Cgm Italy Ltd) per Malta. (Evergreen Shipping Agency
Fiume, Port Said, Suez. (Safmarine Italia Srl Corporation) per Pireo (Atene), Izmir, Izmit, 040/766276) (Italy) 39-041-5381288)
010/25357491) Gemlik, Istanbul Ambarli, Novorossisk, Gebze.
(Maersk Italia 010 20961) 19/06 Apl New Jersey (Shoei Kisen Kaisha 15/06 Cosco Hongkong (Cosco Maritime (Uk)
18/06 Msc Rhiannon (Conbulk Shipping Sa) Ltd) per Port Klang, Shekou, Shanghai, Ltd) per Malta. (Coscon Italy Srl 010/27071)
per Izmir, Salonicco, Pireo (Atene), Limassol, 27/06 Msc Sena (Chartworld Shipping
Ningbo, Busan. (Evergreen Shipping Agency 18/06 Max Venture per Malta. (Maersk Italia
Alessandria, Beirut, Tartous, Lattakia. (Le Navi Corporation) per Pireo (Atene), Izmir, Izmit,
(Italy) 39-040-2411711) 010 20961)
Spa 040 679 8711) Gemlik, Istanbul Ambarli, Novorossisk, Gebze.
(Safmarine Italia Srl 010/25357491) 19/06 Apl New Jersey (Shoei Kisen Kaisha 18/06 Max Venture per Malta. (Safmarine Italia
18/06 Msc Lea (Mediterranean Shipping Co.
Ltd) per Port Klang, Shekou, Shanghai, Srl 010/25357491)
S.A.) per Ashdod, Haifa. (Le Navi Spa 040 679 28/06 Mary Schulte (Bernhard Schulte
8711) Shipmanagement (Deutschland) Gmbh & Co Ningbo, Busan. (Coscon Italy Srl 010/27071) 22/06 Apl New Jersey (Shoei Kisen Kaisha
Kg ) per Capodistria, Pireo (Atene), 23/06 Maersk Exeter (Danaos Shipping Co. Ltd) per Malta. (Cma Cgm Italy 041/36971204)
18/06 Msc Rhiannon (Conbulk Shipping Sa)
Alessandria, Beirut, Limassol. (Evergreen Ltd) per Tanjung Pelepas, Vung Tau, Shekou, 22/06 Apl New Jersey (Shoei Kisen Kaisha
per Pireo (Atene), Limassol, Beirut,
Shipping Agency (Italy) 39-040-2411711) Yantian, Shanghai. (Maersk Italia 010 20961) Ltd) per Malta. (Evergreen Shipping Agency
Alessandria. (Maersk Italia 010 20961)
01/07 Msc Lea (Mediterranean Shipping Co. 23/06 Maersk Exeter (Danaos Shipping Co. (Italy) 39-041-5381288)
18/06 Msc Lea (Mediterranean Shipping Co.
S.A.) per Ashdod, Haifa. (Le Navi Spa 040 679 Ltd) per Tanjung Pelepas, Vung Tau, Shekou, 22/06 Apl New Jersey (Shoei Kisen Kaisha
S.A.) per Haifa, Ashdod, Capodistria. (Maersk
Italia 010 20961)
8711) Yantian, Shanghai. (Safmarine Italia Srl Ltd) per Malta. (Coscon Italy Srl 010/27071)
01/07 Msc Lea (Mediterranean Shipping Co. 010/25357491) 25/06 Max Limit (Vroon B.V.) per Malta.
18/06 Msc Rhiannon (Conbulk Shipping Sa) (Maersk Italia 010 20961)
S.A.) per Haifa, Ashdod, Capodistria. (Maersk 26/06 Ever Safety (Evergreen Marine Corp.)
per Pireo (Atene), Limassol, Beirut,
Italia 010 20961) per Port Klang, Shekou, Shanghai, Ningbo, 25/06 Mehmet Kahveci A (Arkas Group) per
Alessandria. (Safmarine Italia Srl
010/25357491) 01/07 Msc Lea (Mediterranean Shipping Co. Busan, Singapore. (Cma Cgm Italy Misurata (Qasr Ahmed). (Tarros Spa
S.A.) per Haifa, Ashdod, Capodistria. 040/766276) 0187/5371)
18/06 Msc Lea (Mediterranean Shipping Co.
(Safmarine Italia Srl 010/25357491)
S.A.) per Haifa, Ashdod, Capodistria. 26/06 Ever Safety (Evergreen Marine Corp.) 25/06 Max Limit (Vroon B.V.) per Malta.
(Safmarine Italia Srl 010/25357491)
(Safmarine Italia Srl 010/25357491) 02/07 E.R. Elsfleth (E.R. Schiffahrt Gmbh & per Port Klang, Shekou, Shanghai, Ningbo,
19/06 Apl New Jersey (Shoei Kisen Kaisha
Cie. Kg) per Izmir, Salonicco, Pireo (Atene), Busan. (Evergreen Shipping Agency (Italy) 39- 25/06 Mehmet Kahveci A (Arkas Group) via
Limassol, Alessandria, Beirut, Tartous, 040-2411711) Istanbul Marport per (Sousse (Tunisia)),
Ltd) per Fiume, Capodistria, Damietta. (Cma Misurata (Qasr Ahmed). (Arkas Italia S.R.L
Lattakia. (Le Navi Spa 040 679 8711)
Cgm Italy 040/766276) 26/06 Ever Safety (Evergreen Marine Corp.) (0039) 010 8463711)
02/07 E.R. Elsfleth (E.R. Schiffahrt Gmbh & per Port Klang, Shekou, Shanghai, Ningbo,
19/06 Apl New Jersey (Shoei Kisen Kaisha 29/06 Ever Safety (Evergreen Marine Corp.)
Cie. Kg) per Pireo (Atene), Limassol, Beirut, Busan. (Coscon Italy Srl 010/27071)
Ltd) per Fiume, Capodistria, Damietta, Suez. per Malta. (Cma Cgm Italy 041/36971204)
Alessandria. (Maersk Italia 010 20961)
(Evergreen Shipping Agency (Italy) 39-040- 03/07 Apl California (Synergy Maritime Pvt 29/06 Ever Safety (Evergreen Marine Corp.)
2411711) 02/07 E.R. Elsfleth (E.R. Schiffahrt Gmbh & Ltd) per Port Klang, Shekou, Shanghai, per Malta. (Evergreen Shipping Agency (Italy)
Cie. Kg) per Pireo (Atene), Limassol, Beirut, Ningbo, Busan, Singapore. (Cma Cgm Italy 39-041-5381288)
19/06 Apl New Jersey (Shoei Kisen Kaisha
Alessandria. (Safmarine Italia Srl 040/766276)
Ltd) per Fiume, Capodistria, Damietta. (Coscon 29/06 Ever Safety (Evergreen Marine Corp.)
010/25357491)
Italy Srl 010/27071) 03/07 Apl California (Synergy Maritime Pvt per Malta. (Coscon Italy Srl 010/27071)
03/07 Apl California (Synergy Maritime Pvt
21/06 A. Obelix per Capodistria, Pireo (Atene), Ltd) per Port Klang, Shekou, Shanghai, 03/07 Karla A (Arkas Group) per Misurata
Ltd) per Fiume, Capodistria, Damietta. (Cma
Alessandria, Beirut, Limassol. (Evergreen Ningbo, Busan. (Evergreen Shipping Agency (Qasr Ahmed). (Tarros Spa 0187/5371)
Cgm Italy 040/766276)
Shipping Agency (Italy) 39-040-2411711) (Italy) 39-040-2411711)
03/07 Apl California (Synergy Maritime Pvt 03/07 Karla A (Arkas Group) via Istanbul
21/06 Msc Elbe (Msc Shipmanagement Ltd) 03/07 Apl California (Synergy Maritime Pvt Marport per (Sousse (Tunisia)), Misurata (Qasr
Ltd) per Fiume, Capodistria, Damietta, Suez.
per Capodistria, Mersina, Alessandria, Beirut. Ltd) per Port Klang, Shekou, Shanghai, Ahmed). (Arkas Italia S.R.L (0039) 010
(Evergreen Shipping Agency (Italy) 39-040-
(Maersk Italia 010 20961) Ningbo, Busan. (Coscon Italy Srl 010/27071) 8463711)
2411711)