MECANICA

CLASICA
Es til el carril de aceleracin?

Carlos Martin Rubio Atoche

ALEJANDRO BERMUDEZ HERRERA

TABATHA HERNANDEZ LOPEZ
HEYLER PERERA SOSA
 Introduccin
En una carretera si se mantiene la velocidad directriz constante, significa lograr
en ella el mximo de rendimiento. Por ello la incorporacin o salida del trafico
deber efectuarse en las mximas condiciones de seguridad e interfiriendo en
lo mnimo posible el trfico de la carretera principal.
Muchas veces para cumplir con esos fines se construyen carriles adicionales de
aceleracin y desaceleracin
Carril de aceleracin. - Es aquel que se adiciona a un camino, con longitud
suficiente para permitir al vehculo se incorpora, incrementar su velocidad de
manera que puede introducirse a la corriente de trfico.

Hiptesis
El carril de aceleracin es un recurso para incorporarse a carreteras donde
los autos ya llevan una velocidad en teora alta, pero ser que este en
realidad es un buen recurso o en realidad podra existir un recurso mejor que
an no se ha inventado?

Marco terico
Lo primero es observar, cuanto antes, el trfico existente en la va principal.
La anticipacin ser un punto clave a la hora de evaluar este punto. Cuanto
antes veamos, antes tendremos la informacin necesaria para evaluar cmo
est el trfico y antes podremos decidir con conocimiento de causa, esto es,
con seguridad. Y qu hay que ver? Sencillamente, hay que comprender que
el trfico no es algo catico sin orden ni concierto (de acuerdo, a veces el
trfico se acerca bastante a esta definicin, pero no por lo general), sino que
se organiza por flujos: detrs de un coche va otro, luego otro, luego otro y al
final de esa tirada de coches hay un hueco hasta la siguiente ristra de
vehculos.
Buscar el hueco debe ser nuestro objetivo cuando nos hallamos al inicio del
carril de aceleracin con el intermitente ya preparado y advirtiendo de
nuestro propsito de incorporacin. Nunca deberemos consumir el carril de
aceleracin si no estamos seguros de lo que hacemos. As, al principio de este
carril observaremos el trfico, buscaremos con la mirada el hueco entre
ristras de vehculos y nos encapricharemos del ltimo vehculo de la ristra que
hemos elegido. Pero no todos los carriles de aceleracin son kilomtricos. Los
hay que ms que un carril de aceleracin son una broma pesada de un
ingeniero de Fomento. En estos casos, siempre tenemos que tener claro que
nuestra prioridad ser emplear el carril para acelerar. Por lo tanto, si a simple
vista no tenemos claro que podremos pasar nos detendremos, al inicio del
carril, para elegir bien nuestro momento de entrar en la va principal. A partir
de ah, ser cuestin de elevar la velocidad de nuestro vehculo en una
marcha lo suficientemente corta como para que el coche nos d todo el
empuje necesario (y la retencin deseada si soltamos el acelerador). Cul
ser el objetivo? Ponernos a la altura del vehculo con el que nos habamos
encaprichado y, antes de llegar al final del carril de aceleracin, pasar a la va
principal.
Aqu se abren dos posibilidades:
Caso 1. El conductor del vehculo del que nos habamos encaprichado no tiene
demasiados problemas psicolgicos y entiende que la carretera es de todos.
Bien. Este conductor nos facilitar la maniobra, tal y como manda el
Reglamento General de la Circulacin. Si el conductor hace que su vehculo
pierda velocidad suavemente (lo que observaremos por el retrovisor porque
ese coche se quedar atrs), aceleraremos aprovechndonos del empuje que
nos da la marcha seleccionada y pasaremos por delante de l. Si el conductor
prefiere ayudarnos acelerando, crear un hueco tras l que nosotros
aprovecharemos para incorporarnos.
Caso 2. El conductor del vehculo del que nos habamos encaprichado tiene
problemas de autoestima y cree que el mundo entero le debe algo. Bien.
Aprovechemos su debilidad. Este seor querr pasar a toda costa cuando vea
que nos equiparamos en velocidad con l. Sencillamente tendremos que dejar
ir el acelerador, nuestra marcha har que el motor retenga el vehculo,
pasaremos detrs aprovechando que nuestro amigo pisa el acelerador
enfurecida mente y a otra cosa, mariposa.
Lo que jams debe suceder es que, en nuestra absurda disputa por un hueco,
acabemos con el carril de aceleracin. Porque si tenemos que detenernos
justo al final, cuando tengamos que salir lo pasaremos mal. Y nuestro coche,
con los frenazos y los acelerones, tambin. Un buen uso de los elementos de
frenos, suspensin y ruedas es bsico para alargar la vida de nuestro vehculo
y para garantizar la seguridad, tanto de sus ocupantes como del resto de
usuarios de la va.
.

Conclusin
Para finalizar y cerrar este anlisis sobre los carriles de aceleracin,
concluimos que no son tiles porque esto conlleva un riesgo al momento de
tomar la velocidad para poder abrirse camino a la carretera, adems es como
si estuvieras por el carril derecho siempre solo con la velocidad adecuada
pero si se puede decir que es adecuado siempre y cuando sea usado con el
manejo adecuado y seguir las normas de circulacin.

Referencias
http://www.circulaseguro.com/si-el-carril-de-aceleracion-sirve-para-acelerar/
https://diccionario.motorgiga.com/diccionario/carril-de-aceleracion-
definicion-significado/gmx-niv15-con193438.htm