Historia del motor Diesel.

El motor disel fue inventado en el ao

1893, por el ingeniero alemn Rudolf Diesel,
empleado de la firma MAN, que por aquellos
aos ya estaba en la produccin de motores y
vehculos de carga rango pesado.
Rudolf Diesel estudiaba los motores de
alto rendimiento trmico, con el uso de
combustibles alternativos en los motores de
combustin interna para reemplazar a los viejos
motores de vapor que eran poco eficientes y
muy pesados y costosos. Su invento le cost
muy caro, por culpa de un accidente que le provoc lesiones a l y a sus
colaboradores y que casi le cost la vida a causa de la explosin de uno de sus
motores experimentales.
Durante aos Diesel trabaj para poder utilizar otros combustibles diferentes
a la gasolina, basados en principios de los motores de compresin sin ignicin por
chispa, cuyos orgenes se remontan a la mquina de vapor y que poseen una mayor
prestacin. As fue como a finales del siglo XIX, en el ao 1897, MAN produjo el
primer motor conforme a los estudios de Rudolf Diesel, encontrando para su
funcionamiento, un combustible poco voltil, que por aquellos aos era muy
utilizado, el llamado aceite liviano, ms conocido como fuel oil que se utilizaba para
alumbrar las lmparas de la calle.
Motor Diesel de 4 tiempos.
Se denomina
motor de cuatro
tiempos al motor de
combustin interna
alternativo tanto de
ciclo Otto como ciclo
del disel, que precisa
cuatro carreras del
pistn o mbolo (dos vueltas completas del cigeal) para completar el ciclo
termodinmico de combustin. Estos cuatro tiempos son: admisin, compresin,
combustin o explosin y escape.
En 1861, el alemn Otto experiment con su primer motor a gas de 4 tiempos
que tuvo que abandonar debido a dificultades tcnicas. En 1867 los alemanes Otto
y Langen idearon un motor de gasolina de 4 tiempos, con la ignicin de la mezcla
comprimida, que presentaron el ao siguiente en Pars. El gran acierto de Otto fue
provocar la chispa en la mezcla comprimida en lugar de solo aspirada, lo que
aument tanto la eficiencia como el rendimiento del motor.

Motor Diesel de 2 tiempos.

El motor de dos
tiempos, tambin
denominado motor de
ciclos, es un motor de
combustin interna que
realiza las cuatro etapas del
ciclo termodinmico
(admisin, compresin,
explosin y escape) en dos
movimientos lineales del pistn (una vuelta del cigeal). Se diferenca del ms
conocido y frecuente motor de cuatro tiempos de ciclo de Otto, en el que este ltimo
realiza las cuatro etapas en dos revoluciones del cigeal. Existe tanto en ciclo Otto
como en ciclo Disel.
El motor de 2 tiempos es, junto al motor de 4 tiempos, un motor de
combustin interna con un ciclo de cuatro fases de admisin, compresin,
combustin y escape, como el 4 tiempos, pero realizadas todas ellas en slo 2
tiempos, es decir, en dos movimientos del pistn.
En un motor 2 tiempos se produce una explosin por cada vuelta de cigeal
mientras que en un motor 4 tiempos se produce una explosin por cada dos vueltas
de cigeal, lo que significa que a misma cilindrada se genera mayor potencia, pero
tambin un mayor consumo de combustible.
Este motor es el ms usual principalmente en motocicletas y motores fuera
de borda.
A diferencia del motor de 4 tiempos no posee un crter de almacenamiento
del aceite lubricante, sino que el mismo se le agrega directamente junto con el
combustible.