16/08/12D11T CA RRYDOZER TRA CK-TYPE TRA CTOR TPB00001-UP (MA CHINE) POWERED BY C32 Engine(SE

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Producto: TR AC K-TYPE TR AC TO R
Mode lo: D11T TR AC K-TYPE TR AC TO R TPB
C onfiguracin: D11T C AR R YDO ZER TR AC K-TYPE TR AC TO R
TPB00001-UP (MAC HINE) PO W ER ED BY C 32 Engine

Operacin de Sistemas
C27 y C32 Motores para mquinas fabricadas por Caterpillar
Nmero de medio -SSNR9937-11 Fecha de publicacin -01/01/2012 Fecha de actualizacin -02/07/2012

i03135269

Sistema de enfriamiento
SMCS - 1350

Este motor tiene un sistema de enfriamiento a presin. Un sistema de enfriamiento a presin tiene dos ventajas.
Primero, el sistema de enfriamiento se puede operar de forma segura a una temperatura ms alta que la del punto de
ebullicin del agua. Adems, se evita la cavitacin en la bomba de agua. Es ms difcil que se formen bolsas de aire
o de vapor en el sistema de enfriamiento.

Ilustracin 1 g01112870
(1) Tanque de derivacin
(2) Tubera de descarga

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16/08/12D11T CA RRYDOZER TRA CK-TYPE TRA CTOR TPB00001-UP (MA CHINE) POWERED BY C32 Engine(SE

(3) Turbocompresor del lado izquierdo

(4) Radiador

(5) Caja de termostato doble

(6) Motor C27

(7) Calentador de la cabina

(8) Turbocompresor del lado derecho

(9) Enfriador de aceite del tren de fuerza secundario

(10) Enfriador de aceite del tren de fuerza principal

(11) Enfriador de aceite del motor

(12) Bomba del agua de las camisas

(13) Enfriador de aceite hidrulico

La bomba del agua de las camisas (12) suministra refrigerante al enfriador de aceite del motor (11) y a los
enfriadores de aceite del tren de fuerza (9) y (10). El refrigerante circula despus por el bloque de motor y pasa a
las cabezas de los cilindros. El refrigerante pasa a la caja del termostato (5) procedente de las cabezas de los
cilindros. El termostato dirige despus el refrigerante a la bomba de agua de las camisas (12) para su recirculacin o
al radiador (4) para su enfriamiento en funcin de la temperatura del refrigerante.

El refrigerante circula despus por el radiador y una pequea cantidad de refrigerante pasa al enfriador de aceite
hidrulico (13) antes de que el refrigerante vuelva a la bomba de agua de las camisas (12). Adems, hay una
pequea cantidad de refrigerante que pasa a los turbocompresores (3) y (8) para su enfriamiento, y despus vuelve
al tanque de derivacin (1). El refrigerante del tanque de derivacin circula despus a la bomba del agua de las
camisas.

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