PRACTICA N 2 CIV_312 PUENTES

DOCENTE: Ing. Marco Singuri Lenis Auxiliar: Univ. Quispe terrazas Edwin

Univ.: Prez Ronza Jhonny CI: 6701760

1. Defina los siguientes conceptos:

a).- Estado limite

Para fines de aplicacin de estas Normas, se alcanza un estado lmite de comportamiento en una construccin cuando se
presenta una combinacin de fuerzas, desplazamientos, niveles de fatiga, o varios de ellos, que determina el inicio o la
ocurrencia de un modo de comportamiento inaceptable de dicha construccin. De acuerdo con los artculos 148 y 149 del
Reglamento, tales estados lmite se clasifican en dos grupos: estados lmite de falla y estados lmite de servicio. Los
primeros se refieren a modos de comportamiento que ponen en peligro la estabilidad de la construccin o de una parte de
ella, o su capacidad para resistir nuevas aplicaciones de carga. Los segundos incluyen la ocurrencia de daos econmicos o
la presentacin de condiciones que impiden el desarrollo adecuado de las funciones para las que se haya proyectado la
construccin.

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 b).- Resistencia Nominal

Resistencia nominal. Es la resistencia terica obtenida para los valores especificados de resistencia de los materiales.

c).- Filosofa de diseo LRFD

Los puentes debern ser diseados teniendo en cuenta los Estados Lmite que se especificarn, para cumplir con los
objetivos de constructibilidad, seguridad y serviciabilidad, as como con la debida consideracin en lo que se refiere a
inspeccin, economa y esttica.
La ecuacin. (1) deber cumplirse para todos los efectos de fuerza y combinaciones especificadas sin tener en cuenta el tipo
de anlisis usado.
En muchos casos las Resistencias de Componentes y Conexiones son determinados teniendo en cuenta el comportamiento
inelstico, aunque los efectos de las fuerzas son calculados usando anlisis elstico.
Esta inconsistencia es comn en la mayora de las especificaciones vigentes de puentes debido a la falta de conocimiento del
anlisis inelstico en estructuras.
Procedimiento de diseo probabilstico, que se puede ver como una extensin lgica del procedimiento de diseo por
Resistencia ltima, en el cual se toma en cuenta la variabilidad, tanto de las cargas como del comportamiento de los
elementos estructurales de manera explcita. La conversin a la filosofa de diseo por Factores de Carga y Resistencia
podra considerarse como un mecanismo para seleccionar de manera ms sistemtica y racional los factores de carga y
resistencia
El principio de la filosofa de Diseo por Factores de Carga y Resistencia se puede resumir con la siguiente expresin:

(1)

d).- Cual es el motivo para disear un puente alveolado?

El motivo por el cual se disea puentes tipo alveolado es alivianar la estructura

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