RPUBLIQUE ALGRIENNE DMOCRATIQUE ET POPULAIRE

Ministre des Travaux Publics

Direction des Routes

Catalogue de

D IMENSI ONNEMENT
des Chausses Neuves

Organisme National.
de Contrle Technique
des Travaux Publics
 Fascicule 2
HYP OTHSES JE'f
DONNES
DE DIMENSIONNEMENT

------- Fascicule 2 1 Hypothses et Donnes de Dimensionnement 3

 Catalogue de Dlmenslonnement des Chausses Neuves ----...

SOMMAIRE

6
, , -

ABREVIATIONS UTILISEES .........................................................................................................

PREAMBULE ..................................................................................................................................... ?

I- CONSTITUTION DES STRUCTURES DE CHAUSSEES ....................................................... S

II- DESCRIPTION DES STRUCTURES TYPES .......................................................................... 9

ILl- Rseau principal de niveau 1

11.2- Rseau principal de niveau 2
11.3- Conditions aux interfaces
11.4- Modlisation des structures types et calcul des contraintes et dformations

III- DONNEES-H'ENTREE-nU-DlMENSIONNEMENT ........................................................... 3

111. 1- Dure de vie

111.2- Risque de calcul
III.3- Donnes climatiques
111.4- Trafic
111.5- Sol support
III.6 - Matriaux
111.6. 1- Performances mcaniques
111.6.2- Calcul des sollicitations admissibles
111.6.3- Vrification en fatigue des structures et de la dformation du sol-support

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES ....................................................................................... 22

------- Fascioule 21 D:ypothsas et Donnes de Dlmensionnement 5

 Catalogue de Dlmenslonnement des Chausses Neuves

Abrviations utilises
BB Bton bitumineux
ES Enduit superficiel
EF Enrob froid
GB Grave bitume
GL Grave laitier
BCg Bton de ciment goujonn
ONT Grave non traite
TUF Tuf calcaire
SG Sable gypseux
AG Arne granitique
SB Sable bitume
RP1 Rseau principal de niveau 1
PTAC Poids total autoris en charge
PL Poids lourd (vhicule de plus de 3,5 tonnes de PTAC)
TPLi Classe de trafic en nombre de poids lourd par jour et par sens
TCEi Trafic cumul en essieux quivalents de 13 tonnes
A Coefficient d'agressivit
Taux d'accroissement gomtrique du trafic
c Facteur de cumul
n Dure de vie
CL, ML, SC, GC Clases des sols (Classification USCS)
Si Clase de portance de sol support
EV2 Module la plaque
de Dflexion caractristique en 1/100 mm
E Module de Young (MPa)
v Coefficient de Poisson
06 Contrainte de flexion limite 106 cycles

Dformation limite correspondant 106 cycles

Dformation verticale
b Pente de la droite de fatigue du matriau trait
kc Coefficient de calage
kr Fact_ eur li au risque
k8 Facteur li la temprature
kne Facteur li au nombre cumul d'essieux quivalents de 13 tonnes support par la
chausse
SN P.i_ spersion sur la loi de fatigue
Sh Pispersion sur les paisseurs
t Fractile de la loi normale
kd Facteur li aux effets des discontinuits (dalle en bton)
r Risque en %
C..ad Dformation admissible de traction par flexion la base des couches bitumjneuses

a,,ad Contrainte de traction admissible la base des couches hydrauliques

6 Fascicule 2 1 Hypothses et Donnes de Dlmenslonnement ------

------ Catalogue de Dlmeosloonement des Chausses Neuves

PRAMBULE

e catalogue de dimensionnement des chausses fait appel certaines

hypothses et donnes qui permettent au projeteur de mteux

-.rtSJJ apprhender le dimensionnement des chausses soit en rseau

principal de niveau l (RPl) ou en rseau principal de niveau 2 (RP2).

Ce fascicule, outre la terminologie adopte dans les fiches techniques de

dimensionnement, prsente aussi, toutes les hypothses et donnes prises en

compte dans la mthode de dimensionnement dite rationnelle entreprise pour

l'tablissement du catalogue.

L'objectif assign ce fascicule est d'une part, d'octroyer aux projeteurs tous

les artifices de calcul rationnel de dimensionnement, entre autres :

la notion d'agressivit pour la prise en compte du trafic quivalent en nombre

d'essieux standard de 13 tonnes.

la notion de risque de calcul pour le dimensionnement,

les paramtres de performance des matriaux pris en compte dans le

dimensionnement et, d'autre part, la vulgarisation du calcul rationnel de

dimensionnement des chausses en Algrie, en tenant compte des spcificits

du pays (climat, gologie, trafic...).

Pour la modlisation des structures types, il est fait appel au modle

multicouche lastique et linaire de BURMISTER*.

Les modules et coefficients de Poisson (E,v), correspondant aux diffrents

types de matriaux figurant dans les fiches techniques de dimensionnement,

ont t obtenus en laboratoire sur des matriaux reprsentatifs. Quelques

rsultats d'essais sont prsents en annexe du fascicule 1 : Notice

d'utilisation.

*Le programme de calcul Aliz III, qui estfond sur l'hypothse de BURM!STER, a servi aux
calculs des contraintes et dformations dans les diffrentes couches de chausses.

------ Fascicule 21 Hypothses et Donnes de Dlmenslonnement 7

 Catalogue de Dlmenslonnement des Chausses Neuves

1- CONSTITUTION DES STRUCTURES DE CHAUSSEES

Afin de mettre en place une terminologie adapte pour la dmarche catalogue, il est ncessaire de d
finir d'une manire exacte la constitution des structures de chausses. Deux types de structures sont
proposs:

Structure type 1 :Pour matriaux non traits (MNT), matriaux traits au-bitume (MTB) et
matriaux traits au laitier granul (MTLH).

Couche de roulement

Couche de base

Couche de fondation

Sol-support

Structure type 2 :Pour Bton de Ciment.

Couche de
base-roulement
: O:H-!<<HH<< ..:<<<..:<<<<<<< <<<<<<
:-:- :,.)))):-)))))))):0))))))))))) ))))))))) )
..: < <<H-<<<<<<H <<<<< <<<<< < <
> > >>>>>>>>H>H>>>>>>> >>>>

Couche de fondation < ( <<<<< <..:-:< <<< << < <

:-: <H<<< <<<<<< < <-:<
:--:, >))))))) )) ))))))) ))))))) ))) )))))) )
<..: <<-:<-!<<<<<<< <<<<<<<C <<<<< <H<
>: )))))>)>)jo)))))))))))))))))))))))))))
<: <<< ((((((.0: <<<(((( << < < <<< ((

Sol-support

Le sol support de chausse peut, selon le cas, tre surmont ou non d'une couche de forme selon la
configuration ci-dessous :
Sol supportdechausse

Solsupportdechausse

Cas avec couche deforme Cas sans couche deforme

8 Fascicule 2 1 Hypothses et Donnes de Dimenslonnement ------

 Catalogue de Dimensionnemnt des Chausses fJeuves ----
---
------

Il DESCRIPTION DES STRUCTURES TYPES

Les deux types de structures dcrites dans le chapitre prcdent regroupent comme nonc, les princi
pales structures proposes en fonction du niveau du rseau principal RPi considr (RP1: Rseau prin
cipal du niveau 1 et RP2 : Rseau principal du niveau 2).

11.1- Rseau principal de niveau 1 (RP1)

Les structures rencontres sont de type 1 et 2, elles couvrent les techniques suivantes:

1) Structure type 1 :
Ce type concerne les techniques suivantes:

Matriaux traits au Bitume (MTB)

Il s'agit de structure assises traites au bitume, on retrouve

Structure GB/GB :
Structure GB/GNT:
Structure GBffi1fl :
Structure GB/SG 1 :
- Couche de base en Grave Bitume
- Couche de fondation en Grave Bitume
- Couche de base en Grave Bitume
- Couche de fondation en Grave non traite
- Couche de base en Grave Bitume
- Couche de fondation en Tuf de classe 1
- Cuche de base en Grave Bitume
- Couche de fondation en Sable Gypseux de classe 1.

Matriaux traits aux liants hydrauliques (MTLH)

Il s'agit d'une structure assise traite au liant hydraulique :
Structure GL/GL : - Couche de base en Grave Laitier
- Couche de fondation en Grave Laitier.
2) Structure de type 2 :
Il s'agit d'une structure particulire et qui concerne la technique Bton de Ciment goujonn
Structure BCg/GC : - Couche de base-roulement en Bton du Ciment goujonn
..
- Couche de fondation en Grave Ciment

11.2- Rseau principal de niveau 2 (RP2)

Les structures sont de type 1, elles couvrent les techniques suivantes : / r-

.1'
(
'\'
' . /

'/
'

Matriaux traits au Bitume (MTB)

"-..
.. /'

'
(;1
Structure SB/SG 1 : - Couche de base en Sable Bitume
- Couche de fondation en Sable Gypseux de classe 1

Matriaux non traits (MNT)

Il s'agit de techniques assises en matriaux non traits.

Structure GNT/GNT* :
Structure TUFl/TUFl :
Structure TUF2/TUF2 :
- Couche de base en Graves non traites
- Couche de fondation en graves non traites
- Couche de base en Tuf de classe l
- Couche de fondation en Tuf de classe 1
- Couche de base en Tuf de classe 2
- Couche de fondation en Tuf de classe 2

------ Fascicule 21 Hypothses et Donnes de Dimensionnement 9

 Catalogue de Dimensionnement des Chausses Neuves

Structure SG 1/SG 1 : - Couche de base en Sable Gypseux de classe 1

- Couche de fondation en Sable Gypseux de classe 1
Structure SG2/ SG2 : - Couche de base en Sable Gypseux de classe 2
- Couche de fondation en Sable Gypseux de classe 2
Structure AG/ AG: - Couche de base en Arne Granitique
- Couche de fondation en Arne Granitique.

(*)Selon fa difinition dans fa norme NFP 98 129

Tableaux rcapitulatifs concernant les fiches structures

Tableau1 Rseau priucipal de uiveau 1 (RP1)

1 - MTB (Matriaux traits f---------+-----

1 ---+-- -----'
GB/GB II--
I,----'
---l
au bitume) 2 GB/GNT I, II
3 GB/GNT III
4 GB/SG1 IV
5 GB/TUF 1 III
2 - MTLH (matriaux 6 GL/GL I, II
traits liants hydrauliques) 7 BCg/OC I, II

GB: Grave Bitume, GNT: Grave non traite, SG1 :Sable gypseu:\ de classe!, GL: grave-laitiet; GC: grave ciment,
BCg : bton de ciment goujonn, TUF 1: Ttifde classe 1.

Tableau 2- Rseau principal de niveau 2 (RP2)

,): Ty <,,Il< -Qi ..Zones

jJ
l" li'Jche
1. Types de l\rf<dtriau
.."'. structure 11 .
' !:1, $tru<;ture
p-e
c;.,
,.
clhnatiques (*)
,>o.Ji"U.a.;.. ..No4.:.W!o:,..;.Mf>A-
r. Q.I...,tl.\.
..oo:l "'-"--""'" ...r\r;.a..a_.>.L,i_ ....!.o, "
""""'- _._
! " .._.......
...

1 - MNT (Matriaux non 1 GNT/GNT 1 , IIet III

traits) 2 TUFl/TUF l IIet III
3 TUF2/TUF2 II et III
4 SGIISGI IV
5 SG2/SG2 IV
2 - MTLH (Matriaux 6 AG/AG IV
traits au Bitume) 7 SB/SG 1 IV

SG1: sable gypseu.v de classe!, AG: arne granitique, SB: sable bitume, SG2: sablegypseux de classe 2,
TUFl : Ttifde classe!, TUF2:Ttifde classe 2.

(*) Carte zones climatiques jointe en annexe dufascicule 1

10 Fascicule 2 1 Hypothses et Donnes de Dimensionnement ------

 Catalogue de Dlmenslonnement des Chausses Neuves -------

ll.3- Conditions aux interfaces

Les conditions aux interfaces interviennent dans la modlisation de la structure pour les calculs de
contraintes et dformations effectues J'aide du modle retenu dans les calculs. Les diffrentes hypo
thses adoptes sont synthtises dans le tableau 3 ci-dessous :

Tableau3 : Syllllzses des lzypotllses sur les couditious de collage

MTB:
Toutes les interfaces sont c ::>lies
1- BB/G B/G B/sol support

Toutes les interfaces sont colles

2- B B/G B/GNT ou TUF ou SG/sol

3- SB/SG/sol support Toutes les interfaces sont colles

MTLH: Toutes les interfaces sont colles

1- B B/GL/G L/sol support

interface BCg/GC dcolle

2- BCg/GC/soi suppon
interface OC/sol colle

MNT:
1- GNT/GNT/sol support
2- TUF/TUF/sol support Toutes les interfaces sont colles

3- SG/SG/sol support
4- AGI AG/sol support

11.4- Modlisation des structures types et calcul des contraintes et dformations

Le programme de calcul Alize III permet de dterminer partir d'un modle multicouches lastique
fond sur l'hypothse de BURMISTER, les contraintes et dformations (CJ., , CJ.) diffrents niveaux
de la structure. La charge prise en compte est une charge unitaire correspondant un demi-essieu de 13
tonnes reprsent par une empreinte circulaire.
Les donnes rentrer dans le modle pour les diffrentes simulations sont:
- Les paisseurs de chaque couche
- Les modules (E) et coefficients de Poisson (v) de chaque couche y compris le sol support
- Les types d'interfaces entre les couches (conditions de collage).

------ Fascicule 2/ Hypothses et Donnes de Dlmenslonnement 1 1

 Catalogue de Dimensionnement des Chausses Neuves

Mode de fonctionnement des diffrentes structures

Les schmas suivants donnent un aperu sur le type de modlisation propre chaque type de structure
ainsi que sur leur mode de fonctionnement.

Matriaux traits au bitume (MTB)

ou ou

l E,(sol) l E,(sol)

*, tant la dformation de traction par flexion la base des matriaux traits au bitume

*e. (sol) tant la dformation verticale sur le sol support.

Matriaux traits au liants hydrauliques (MTLH)

et BCg

at at
(interface dcolle)
GC
at at

1 Ez(sol)

*at tant la contrainte de traction flexion la base des matriaux traits aux liants hydrauliques
*Ez (sol) tant la dformation verticale sur le sol support.

Matriaux non traits (MNT)

ES/EF ES/EF ES/EF ES/EF

TUF

TUF SG

l Ez(sol)

* (sol) tant la dformation verticale sur le sol support.

z

12 Fasclcule 2 1 Hypothses et Donnes de Dimensionnement ------

 Catalogue de Dlmensionnement des Chausses Neuves

Ill- DONNEES D'ENTREES DU DIMENSIONNEMENT

- - . -- - ----

Les donnes de base pour le dimensionnement des structures de chausses sont :

- la dure de vie
- le risque de calcul considr
- les donnes climatiques
- le trafic
J - le sol support de chausse
J - les caractristiques des matriaux.

Nous examinerons dans ce chapitre les diffrents paramtres prcits ci-dessus.

111.1- Dure de vie

La dure de vie est en troite relation avec la stratgie d'investissement retenue par le matre de l'ou
vrage. Elle correspond un investissement initial moyen lev et des dures de vie allant de 15 25
ans en fonction du niveau de rseau principal considr.
Les dures de vie fixes par niveau de rseau principal (RP 1, RP2) et par matriaux types sont synth
tises dans le tableau 4 ci-dessous:

Tableau 4 :Dures tle vie adoptes

Niveu de tsctl :j '\ ' .1 our.cd-

J)filtCtutl (RPl) 'a
!atrilJXtype& . :- 11 Structures tyjcs
v1CJ ual(tes)
" dkllII;!; J;o _,
.... ...

MTB (matriaux traits au bitume) GB/GB,GB/GNT, 20

GB/TUF,GB/SG
RPl
MTLH (matriaux traits GL/GL
aux liants hydrauliques) 20
BCg 25

MNT (ma t riau x non t raits) GNT/GNT, TUF/TUF,

15
RP2 SG/SG,AG/AG

MTB (matriaux traits au bi tume) SB/SG 15

GB :grave bitume, GL: grave laitie1; BCg : bton de ciment goujonn, SB: sable bitume,

GNT: grave non traite, SG: sable gypseux, AG: arne gmnitique, Tuf: encrofitement calcaire.

111.2- Risque de calcul

Compte tenu du caractre probabiliste relatif au dimensionnement des chausses d 1' importance de
la dispersion et du caractre alatoire des essais de fatigue, l'objectif qui est retenu est que la probabi
lit d'apparition de dgradations avant une priode donne de x annes soit infrieure une valeur
fixe. Cette probabilit de rupture est appele le risque de calcul et la priode de x annes la dure
de vie ou dure du dimensionnement.

Dfinition du risque :

Un risque r% sur une priode de x annes pris pour le dimensionnement de la chausse, est la probabi
lit pour qu' apparaissent au cours de ces x annes des dgradations structurelles qui impliqueraient des
travaux de renforcement de la chausse.

------- Fascicule 2 1 Hypothses et Donnes de Dimensionnement 13

 Catalogue de Dlmenslonnement des Chausses Neuves --, ------

Les niveaux de risque choisis sont en fait en troite relation avec les options retenues par le matre de
1'ouvrage en matire de niveau de service et de stratgie d'investissement et d'entretien (voir dtail dans
le fascicule l: notice d'utilisation).
Les risques de calcul (r %) adopts dans le dimensionnement des structures, qui sont fonction du trafic
et du niveau de rseau principal, sont donns dans les tableaux 5 et 6 ci-dessous.

Tableau5: Risques adopts poul' le 1seatt RP1

CJQ&sedert- '
{'l'PL
(N/j/s !Jts)
- ...

/Jll'l.6 1'f't7
t
GB/GB,
20 15 10 5 2
GB/GNT...
-

2 2
Risque
GL/GL 15 10 5
(%)
BCg/GC 12 10 5 2 2

Tableau 6: Risques adopts pour le rseau RP2

Classe de
(TPl.f
rtflc
Tl)J.O 11JLt 'f1Jf,2 1'P13
(l'L/J/seo)

Risque GNT/GNT, TUF/TUF

(%) SG/SG, SB/SG 25 20

111.3- Donnes climatiques

Les donnes directement utilises dans le calcul de dimensionnement des chausses se rapportent :

- l'tat hydrique du sol support,

- aux cycles saisonniers de temprature.

Etat hydriques du sol-support

L'tat hydrique du sol est pris en compte travers la portance du sol support. Cette portance est esti
me partir d'un essai de poinonnement CBR dont les conditions d'imbibition (immdiat ou 4 jours)
sont lies la zone climatique considre (voir dtails clans le fascicule 1).
Les diffrentes zones climatiques de l'Algrie sont mentionnes dans le tableau 7 et l'annexe 3 du
fascicule l .

14 Fascicule 2 1 Hypothses et Donnes de Dimenslonnement -------

----= Catalogue de Dimensionnement des Chausses Neuves

Tableau 7: Zones climatiques de pluviomtrie

1 > 600 trs humide Nord

II 350- 600 Qumide Nord, Hauts-plateaux
III 100-350 semi- aride Hau aux
IV < 100 aride Sud

e Cycles saisonniers de temprature

Les cycles saisonniers de temprature qui influent sur les caractristiques mcaniques des matriaux bi
tumineux (GB, BB, SB) sont pris en compte travers la notion de temprature quivalente.

Dfinition de la temprature quivalente

Le calcul de dimensionnement est fait pour une temprature constante dite temprature quivalente Seq.
Celle-ci est telle que la somme des dommages subis par la chausse pendant une anne, pour une dis
tribution de temprature donne, soit gale au dommage que subirait la chausse soumise au mme tra
fic mais pour une temprature constante Seq. Cette dernire se dtermine par application du cumul des
dommages de la loi de Miner.
Ls v!eurs de temprature qui va!entes (8eq) retenues pour le c!cul du dimensior!r..e!rler!t scr1t do
nes dans le tableau 8 ci-dessous:

Tableau 8: Cltoix des tempratures quivalentes

Temprature
I et II III IV
quivalente eeq
CC)
20 25 30

111.4- Trafic

La connaissance du trafic, essentiellement le trafic poids lourds (vhicules de plus de 3,5 tonnes) in
tervient:
-comme paramtre d'entre dans le dimensionnement des structures de chausses.
- dans le choix des caractristiques intrinsques des matriaux (MDE, LA), pour la fabrication des
matriaux de chausses.
Pour le calcul du dimensionnement proprement dit, c'est le trafic cumul sur la dure de vie choisie qui
est prendre en considration. Ceci fait intervenir les notions d' agressivit des poids lourds et de tra
fic cumul quivalent (TCEi).

------ Fascicule 2 1 Hypothses et Donnes de Dimensionnement 1 5

 Catalogue de Dimenslonnement des Chausses Neuves

Classes de trafic (TPLi)

La classe de trafic (TPLi) est dtermine partir du trafic PL/j/sens compt en moyenne journalire an
nuelle (MJA), sur la voie la plus charge, l' anne de mise en service.
Le tableau 9 ci-dessous donne par niveau de rseau (RP 1 ou RP2), les classes de trafic adoptes

Tableau9 : Classes de trafic TPLt adoptes

1
TPLO TPU 1Jll.2 1ft.J 1PL4 11'1:5 TJlL6 'TPL7
'

....._ -...
oA

150 300 600 1500 3000

RPl - - -
300 6(:)0 1500 3000 6000
(PL/J/sens)
RP2 0 50 100 150 - - - -

50 lOO 150 300

Calcul du trafic cumul de PL (TCi)

Le TCi est le trafic cumul de PL sur la priode considre pour le dimensionnement (dure de vie). Il
est donne par la formule suivante :

1 TCi = TPLi x 365 x (l+ i t- l

o:
- i = taux d' accroissement gomtrique, (pris gal 0,04 dans le calcul de dimensionnement), ce
taux de 4 % rsulte d'une enqute nationale de trafic ralise dans le cadre de l'tude du schma
directeur routier national.
- n = dure de vie considre.

Calcul du trafic cumul quivalent (TCEi)

Le TCEi est le trafic prendre en compte dans le calcul du dimensionnement, il correspond au nombre
cumul d'essieux quivalents de 13 tonnes sur la dure de vie considre.
NB :L'essieu de rfrence standard en Algrie est l'essieu isol roues jumeles de 130 kN
(13 tonnes). C'est l'essieu maximum lgal.

Le calcul de TCEi qui fait intervenir l' agressivit (A) des PL, est donn par la formule :

-1
TCEi = TCi x A = TPLi x
(l
+ "
i
1
xA

Cette formule peut tre simplifie comme suit: 1 TCEi = TPLi . C . A lW .

(1+.
i)
avec: C = 365 X x 10 .J (appel facteur de cumul)
1

A : Coefficient d' agressivit des PL par rapport l'essieu de rfrence de 13 tonnes

A titre indicatif, le tableau 10 ci-dessous donne les valeurs de C en fonction de i et n :

16 Fascicule 2 1 Hypothses et Donnes de Dimensionnement -------

 Catalogue de Dlmenslonnement des Chausses Neuves

Tablem1lO: Vaumrs du facteur de ctmzul C

..

1 10 15 20 25
1
2 4,0 6,3 8,9 11,7

4 4,4 7,3 10,9 15,2

7 5,0 9,2 15,0 23,1

10 5,8 11,6 20,9 35,9

Les coefficients d' agressivit A ont t calculs conformment la norme NFP98-082, partir des his
togrammes de charges obtenus lors de diffrentes campagnes nationales de pesages des poids lourds.
Les rsultats de calculs sont donns dans le tableau 11 ci-aprs :

Tableau11: Valeurs du coefficient d'agressivit A

!Niveau de rseau
Valeurs de A
p r inc ipa l RPl)
1'ypes de matriaux et struc hJrcs
'"'
" . t:l
Chausses matriaux traits au bitume : 0 ,6
GB/GB ,GB/Tuf,GB/SG...
RPl
Chausses matriaux traits aux liants 1
hydrauliques : GL/GL ,BCgiGC

. Chausses matriaux non traits: 0,6

RP2 GNT/GNT,TUF/TUF,SG/SG,AG/AG

Chausses matriaux traits au bitume:

0,4
SB/SG

Sol support (Calcul de Ez ad)

RPl etRP2 ,
0,6

111.5- Sol support

Classes de sols supports retenues

Le sol support de chausses est assimil un massif semi-infini lastique, homogne et isotrope. Les
caractristiques mcaniques ncessaires pour la modlisation (Aliz III) sont le module de Young (E)
et le coefficient de Poisson (u).
- Le coefficient de Poisson (u) pour les sols est en gnral pris gal 0,35.
- Le module du sol support (E) appel galement module de Young ...
..
Les classes de portances sont donnes dans le tableau 12 ci-dessous :

Tableau12 : Classes de portance lo11g terme du sol support

Classes de portance (Sj) S4 S3 S2 Sl so

. -

Modules (MPa) 15 25 50 125 200

NB : Le calcul de dimensionnement (Aliz Ill) a t fait en considrant la valeur limite infrieure de chaque classe.

------ Fascicule 21 Hypothses et Donnes de Dlmensionnement 1 7

 Catalogue de Dlmenslonnement des Chausses Neuves

Classes de sols supports par niveau de rseau principal (RPi)

Il existe une relation entre la qualit du sol support de chausse et le bon comportement des chausses.
Pour cette raison, et pour chaque niveau de rseau principal (RPl et RP2), les classes de sol support
considres sont les suivantes :
-Pour le rseau principal RPl : SO, Sl, S2
- Pour le rseau principal RP2 : SO, Sl, S2, S3

Si ces niveaux de portance ne sont pas atteints, il faudra alors prvoir une couche de forme de manire
amliorer le module du support de chausse et ce conformment aux tableaux de sur-classement des
sols supports donns dans le fascicule 1 : Notice d'utilisation.

CalCul des dformations admissibles sur le sol support (f\.d)

La dformation verticale z calcule par le modle Aliz III, devra tre limite une valeur admissible
z.ad qui est donne par une relation empirique dduite partir d'une tude statistique de comportement
des chausses algriennes. Cette formule est la suivante :

IEz,ad = 22. 10-J (TCEi)O,lJS

1
Pour chaque classe de trafic (T CEi), il correspond une valeur de z.ad

La vrification ez < ez,ad sera surtout faire dans le cas des chausses matriaux non traits, car
c'est le critre prpondrant dans le calcul de dimensionnement.

Dans le cas des chausses traites au bitume et aux liants hydrauliques, la pression sur le sol support
sera tellement faible que le critre ez < ez,ad sera pratiquement toujours vrifi.

111.6 - Matriaux

111.6.1- Performances mcaniques

Les performances mcaniques relatives aux diffrents types de matriaux sont donnes dans les ta
bleaux 13, 14 et 15 ci-dessous.

Matriaux traits au bitume (MTB)

Tableau13 : Performattces mcatlqlles des matrltmx blttmtittetiX

Matriau E (3oc,tOHz) E(s, 10Hz) E(zo, 10Hz) B(10",10Hz) (to, 25Hz) 1/b SN Sh 'U kc
(Ml'.8) (Mpa) (Mpa) (Mpa) (Mpa) (10-6) (cm) Calage

BB 2500 3500 4000 - - -

0,35

GB 3500 5500 7000 12500 100 6,84 0,45 3 0,35 1,3

SB 1500 - -
3000 245 7,63 0,68 2,5 0,45 1,3

BB: bton bitumineux, GB: grave bitmne, SB: sable bitume

18 Fascicule 2 1 Hypothses et Donnes de Dlmenslonnement -------

 Catalogue de Dimenslonnement des Chausses Neuves -------

Tableau14: Perfomumces mcaniques des matriaux traits aux liants hydratllq11es

Aftrlau E p6 -1/b S.N Sh " kd kc

(MTIJl) . (AtPa) (MPa) (cm) d
.
. "' ....... '

GL 20000 0,50 18,4 1,24 3 0,25 1 1,5

GC 20000 0,70 12 1 3 0,25 1 1,5

BCg 35000 2,15 16 1 3 0,25 1/1,47 . 1,5

GL: grave laitier, GC: grave ciment, BCg: bton de ciment goujonn

Les modules et droites de fatigue de la GB et GL sont reprsents dans les annexes 4, 5 et 6 du fascicule 1.

Matriaux non traits (MNT)

Tableau15: Perfomumces tncatlqtles des matriaux no11 traits

Modules des MNT Valeursdk 1J

NiVeaude la coucbe
.. (MPa) - -
lu-.,

GNT = 500 2,5 0,25

TUF 1-500 2 0,25
Base*
TUF 2 = 300 2 0,25
( 15 h 20cm) SG 1 - 7 00 2 0,25
SG2 = 300 2 0,25
AG-300 2 0,25
.-

Fondatlon EMNT (sous couche 1 ) k Esol support

EMNT (sous couche i) k EM.vr (sous couche i -1)
=

(en sous couches =

de2Scm) avec EMNT bo rn EM.vr couche de base

Fond ation MNT EMNT (sous couche 1 ) k E,.1,upport ( avec k idem ci-dessus)
=

sous GBetSB EMNT (sous couche i) k EM.vr (sous couche i -1)

=

(GB/MNT,) avec EMNT born 350 MPa

-
(*)Pour la couche de base, les modules et coefficients dePoisson sont ceux obtenus en laboratoire au Tri axial chargements
rpts (Annexes 7 et 8 du Fascicule 1).

111.6.2- Calcul des sollicitations admissibles

Les sollicitations admissibles pour chaque type de matriaux sont calcules partir des relations suivantes:

Matriaux traits au bitume

Le calcul de la dformation admissible de traction (\ad) la base des couches bitumineuses est donn
par la relation suivante :
1 Et,ad = E6 (10C, 25Hz) . kne kS . kr . kc 1

------ Fascicule 2 1 Hypothses et Donnes de Dimenslonnement 19

---- ------
Catalogue de Dlmeosloooemeot des Chausses Neuves

o
(l0C, 25Hz)dformation limite dtenue au bout de 106 cycles avec une probabilit de rupture de
:
6 '-

50% l0 C et 25Hz (essai de fatigue).

kne : facteur li au nombre cumul d'essieux quivalents support par la chausse
k8 : facteur li la temprature
kr : facteur li au lisque et aux dispersions
kc : facteur li au calage des rsultats du modle de calcul avec le comportement observ sur chausses.
avec :

kne = ()bT CEi '

-
k8-
E(l0 C)
E(Oeq)'
kr _

-
10.,b8

d'o

= 6 (lo o C, 25 Hz) . ( TlcO;i )b E (loo C)

E (Oeq)
.
w-b8 .
kc

avec:
TCEi: trafic en nombrecumul d'essieux quivalents de 13 tonnes sur la dure de vie considre
b : pente de la droite de fatigue (b<O)
E (10C) : Module complexe du matriau bitumineux 10 C
E (8eq) : Module complexe du matriau bitumineux la temprature quivalente qui est fonction de
la zone climatique considre

8 : f (dispersion),

avec:
SN: dispersion sur la loi de fatigue
Sb : dispersion sur les paisseurs (en cm)
c: coefficient gal 0,02
t : fractile de la loi normale, qui est fonction du risque adopt (r%) . Voir tableau 16.

Tablea11l6: Vale11rs de 1 f{r%) =

r% 2 3 5 7 10 12 15
-
J-1
t -2,054 -1,881 -1,645 -1,520 -1,282 -1,175 1,036

r% 20 23 25 30 35 40 50
'

lo t -0,842 -0,739 -0,674 -0,524 -0,385 -0,253 0
.. .!Lil:.,-
, .

o Matriaux traits aux liants hydrauliques

Le calcul de la contrainte admissible de traction cr,.d la base des couches traites aux liants hydrau
liques est donn par la relation suivante :

O't,ad = 0'6 kne kr . kd . kc

 .... ---- .._. Catalogue de Dimenslonnement des Chausses Neuves - -- .. .._..._....._,..._.

o .
cr6: contrainte de flexion limite 106 cycles donne par l'essai de fatigue
kne, kr, kc : idem matriaux traits au bitume
kd : facteur li aux effets des discontinuits (fissures) et gradient thermique (dalles en bton).
crt,ad peut s'crire de la faon suivante :

a1. ad ( bars) = 0'6

('LQ6)b -lbc5
TCEi
. 10 . kd . kc

Matriaux non traits (MNT)

Il n'existe pas de calcul de sollicitations admissibles pour ce type de matriau. Il faut s'assurer du bon
choix des caractristiques du matriau afin d'asseoir une bonne tenue l'ornirage. Il faut galement
s'assurer que le sol support ne soit pas trop dformable.

lll.6.3- Vrification en fatigue des structures et de la dformation du sol-support

Matriaux traits au bitume (MTB)

Il faudra vrifier queEt etEz calcules l'aide d'Alize III, sont infrieures aux valeurs admissibles cal
cules, c'est dire respectivement E,_.d et Ez.ad

Matriaux traits au liants hydrauliques (MTLH)

Dans ce cas galement, il faudra vrifier que les contraintes et dformations calcules par Alize III sont
infrieures aux contraintes et dformations admissibles calcules:

" Matriaux non traits (MNT)

Dans le cas des MNT la seule vrification est faire sur le sol-support:

------- Fascicule 21 Hypothses et Donnes de Dlmensionnement 21

 Catalogue de Dimenslonnement des Chausses Neuves

Rfrences bibliographigues

- Guide SETI, Sries des B60/B6l (1978)

- Rapport de recherche, Etude critique des diffrents catalogues de dimensionnement (SETI, Belge,
Shell, Suisse, ASHTOO, Franais, Espagnol), - CTTP/MTP (03/95)
- Rapports de recherche, Suivi des planches exprimentales phase C- MTP/CTTP
- Campagne de peses d'essieux, rsultats gnraux, CTTP ( 1986)
- Recensement de la circulation, CTTP (rsultats de la campagne de 1991)
- Tempratures extrmes au sol en Algrie, aperu sur 34 stations priode 1986- 1993, Centre climato-
logique national de l' ONN.l ( 12/94)
- Rapport relatif au rseau conomique de base, MTP/CTTP (0 l/95)
- Rapport final de mise jour de la compagne de pse essieux (SDRN), MTP/CTTP ( 1997)
- A.BOUDJELLALI, Dimensionnement des chausses neuves, Thse professionnelle Mastre sp-
cialis en infrastructures de transport (ENPC-Paris, 12/91)
- A.BOUDJELLALI, Abaques de sur-classement des sols support de chausses, annexes Thse pro-
fessionnelle Mastre spcialis en infrastructures de transport (ENPC-Paris, 12/91)
- Guide des renforcements, MTP/CTTP ( 12/92)
- Guide de 1' entretien routier, MTP/CTTP ( 1995)
- Guide de rhabilitation des routes, MTP/CTTP (07/96)
- Manuel de conception des chausses neuves faible trafic, SETRAILCPC (07/81)
- Logiciel Alize III, calcul des dflexions de surface, des contraintes et des dformations des struc-
tures de chausses, LCPC, Paris
- P.AUTRET, A. DE BOISSOUDY, J.MARCHAND, pratique d'Alize III (09/81)
- PEYRONNE C, CAROFF G, Dimensionnement des chausses, cours de routes, presses de l'ENPC
(1984)
- Conception et dimensionnement des structures de chausses, guide technique SETRAILCPC (12/94)
- Catalogue des structures types de chausses neuves, SETRA/LCPC ( 1977)
- Actualisation du catalogue 1977 ( 1988)
- Catalogue des structures types de chausses neuves, SETRAILCPC ( 1998).

Normes utilises

- NF P 98-235-1 : Matriaux de chausse non traites, Essai tri axial chargements rpts
- NF P 98-261-1 : Dtermination de la rsistance en fatigue des mlanges hydrocarbons, Essai de fa-
tigue par flexion amplitude de flche constante (09/92)
- NF P 98-260-2 : Dtermination des caractristiques rhologiques des mlanges hydrocarbons,
Dtermination du module complexe par flexion sinusodale (09/92)
- NF P 98 082: Dimensionnement des chausses routires, Dtermination des trafics routiers pour le
dimensionnement des structures de chausses ( 12/92)
- NF P 98 086: Dimensionnement des chausses routires, Elments prendre en compte pour le di
mensionnement des chausses (12/92)
- NF P 98 129 : Graves non traites, Dfinitions et spcifications.

22 Fascicule 2 1 Hypothses et Donnes de Dlmensionnement ------