Anlisis de la infraestructura terrestre, portuaria, aeroportuaria del Per en base a las

exposiciones y material investigado

De acuerdo con la Cmara de Comercio de Lima (2015), se estima que el dficit en

infraestructura en el Per est en US$ 110 mil millones, ya que la falta de conectividad que tiene
nuestro pas en general hace que seamos menos competentes, hablando en un escenario
internacional, a continuacin, veremos la situacin especfica de cada uno de los puntos ms
resaltantes concernientes a la infraestructura en base a las exposiciones y al material
investigado:

- Infraestructura terrestre:

La calidad en infraestructura en carreteras ocupa el puesto 111 y en ferrocarriles ocupa el puesto

94 (CCI), lo que nos quiere decir que en relacin a otros pases de Latinoamrica tenemos in
dficit muy grande en este tipo de infraestructura, ocasionando bajos niveles de productividad
y competitividad del Per, ya que, a pesar de tener carreteras de muy buena calidad,
sealizacin suficiente y servicios conexos en la mayora de los casos, la geografa difcil y variada
de nuestro pas hace que la conectividad entre ciudades, entre empresas, entre mercados, etc.
no sea la suficiente generando una falta de diversidad productiva, cerrando las puertas a ms
mercados internos y externos y limita la economa peruana a sostenerse en pocos productos,
en especial materias primas. Para el 2021, el estado tiene un proyecto de inversin para mejorar
esta situacin creando ms conectividad en carreteras, lo cual nos beneficiara ya que,
reduciramos los costos y tiempos de transporte haciendo que la inestabilidad econmica vaya
disminuyendo. En el caso de los ferrocarriles, es ms complicado, ya que esta infraestructura no
es muy extensa en cuanto a kilometraje de vas frreas y es bsicamente utilizado para
transportar minerales que se trasladan desde los centros de produccin hasta los centros de
exportacin ubicados en diferentes puertos. Como ya hemos mencionado, la geografa de
nuestro pas hace que tengamos ms retos em este campo.

- Infraestructura portuaria:

En lo que respecta a infraestructura portuaria, ocupamos el puesto 86, muy por debajo de otros
pases de Latinoamrica. Si bien nuestro pas tiene todo lo necesario para convertirse en un hub
del comercio internacional, como es la ubicacin geogrfica, la falta de conectividad de los
puertos, en especial de nuestro puerto principal del Callao, hace que tengamos un supervit en
nuestras cargas, es decir entra ms de lo que sale. Una de las posibles soluciones es disminuir el
precio de las importaciones y aumentar el precio a las exportaciones, as, y con los proyectos de
estado que se tienen para mejorar la infraestructura terrestre, y as mejorar la conectividad,
har que las comunicaciones entre los puertos y sus destinos sea mejor y as podremos
aumentar nuestra eficiencia y competitividad.

- Infraestructura aeroportuaria:

La infraestructura en transporte areo ocupa el puesto 82 a nivel de Latinoamrica. Los

aeropuertos son pieza angular en el desarrollo econmico, ya que son las puertas de acceso a
mercados, adems de mejorar la comunicacin y la integracin de la poblacin. Los procesos de
concesin de aeropuertos en el Per han sido oportunos. El aeropuerto internacional Jorge
Chvez, provee ingresos para financiar la expansin de la infraestructura y la operacin de 18
aeropuertos regionales, por lo que los esfuerzos deben estar enfocados a la mejora de este
aeropuerto y de aquellos que tiene mayor actividad, como el de Cuzco. Tambin debe ser una
prioridad el tener ms conexin la selva peruana.
 Anlisis Comparativo de la infraestructura del Per y otros pases, en base al trabajo de
investigacin que realizaron

A nuestro grupo le toco analizar la infraestructura portuaria de los pases de China y Corea del
Sur, entonces, dentro de los aspectos ms resaltantes, podemos notar que:

- Tenemos un gran parecido con China, el cual es nuestra ubicacin geogrfica, solo un
margen de ambos pases est rodeado de agua. La diferencia est en la cantidad de puertos
con buena infraestructura y las buenas conexiones que posee China.

- Corea del Sur est en una pennsula, lo cual le da una gran competencia nica con el resto
de los pases ya que juega un rol estratgico en el comercio del pas, ya que conecta el
Ocano Pacfico con el continente asitico considerndolo la puerta de entrada a la
Repblica de Corea.

- La mano de obra en China es ms barata haciendo que sea muy atractivo para las
inversiones, lo cual hace el moviente econmico sea ms grande, lo que se ve reflejado en
los grandes flujos de carga que tiene.

- Corea del Sur y China tiene una gran conectividad en lo que respecta a puertos y destinos:
las carreteras con eficientes, y la geografa que tienen no les da retos tan grandes como la
nuestra.

Como conclusin, a corto plazo no podemos aspirar a tener flujos de cargas ni tener la tecnologa
y la innovacin que tienen los puertos de China y Corea del Sur, ya que estos pases tienen
economas muy bien manejadas y estables que les permiten ser muy competitivos en esta rea.
Nuestro pas, para empezar, debe mejorar la infraestructura de los puertos, lo cual son grandes
proyectos del estado que harn que seamos ms competentes y harn que nuestra economa
sea ms estable, y con respecto a la conectividad, que es un punto en el que tampoco estamos
muy bien, deberamos priorizar la tener ms conexiones con el puerto del Callao antes que con
otros puertos, ya que este tiene el 70% del volumen de carga en lo que respecta a servicios
martimos.