i

PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATLICA DEL PER

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERA

DISEO DE UN PUENTE DE CONCRETO ARMADO"

CURSO:
PUENTES.

INTEGRANTES DEL GRUPO:

MENDOZA PORTILLO, Heider
ESTEBAN ROJAS, Wilfredo.
POMPILLA YABAR, Alexis.
ESCOBEDO HUAMANQUISPE, Edison.

DOCENTE:
Ing. ZEGARRA CIQUERO, Luis Antonio.

JEFES DE PRCTICA:
Ing. YECKLE ONTALVO, Luis Enrique.
Ing.PERALTILLA ACEVEDO, Juan Jos

LIMA- PER
2017
 I

INDICE

1. CAPITULO I-ESTRUCTURACIN ................................................................................. 5

1.1. DATOS GENERALES. ................................................................................................... 5
1.2. MATERIALES. ............................................................................................................. 5
1.3. PREDIMENSIONAMIENTO ......................................................................................... 5
2. CAPTULOII- METRADO DE CARGAS.......................................................................... 7
2.1. LOSA: ......................................................................................................................... 7
2.2. VIGA PRINCIPAL ......................................................................................................... 8
2.3. VEREDA ...................................................................................................................... 8
2.4. BARANDA................................................................................................................... 9
3. CAPITULO III-ANLISIS ESTRUCTURAL .................................................................... 11
3.1. LOSA ........................................................................................................................ 11
3.2. VIGA PRINCIPAL ....................................................................................................... 17
3.3. Anlisis y Diseo de puente Usando CSi Bridge ...................................................... 25
4. CAPITULO IV-DISEO .............................................................................................. 34
4.1. LOSA DE TABLERO ................................................................................................... 34
4.2. VIGA PRINCIPAL ....................................................................................................... 40
5. ANEXOS ................................................................................................................... 45
 II

INDICE DE FIGURA
Figura N 2.1 Camin de diseo HL-93.............................................................. 7

Figura N 2.2 Detalle de vereda ......................................................................... 8

Figura N 2.3 Detalle de baranda. ...................................................................... 9

Figura N 2.4 Cargas actuantes en la baranda. ............................................... 10

Figura N 3.1 Diagrama de momento flector caso 1......................................... 13

Figura N 3.2 Diagrama de momento flector caso 2......................................... 14

Figura N 3.3 Diagrama de momento flector caso 3......................................... 15

Figura N 3.4 Diagrama de momento flector caso 4......................................... 16

Figura N 3.5 Definicin del carril del puente. .................................................. 25

Figura N 3.6 Propiedades del concreto. .......................................................... 26

Figura N 3.7 Propiedades del acero. .............................................................. 26

Figura N 3.8 Seccin del puente. .................................................................... 27

Figura N 3.9 Asignacin de carga mvil. ........................................................ 27

Figura N 3.10 Cargas de asfalto ..................................................................... 28

Figura N 3.11 Cargas de vereda. .................................................................... 28

Figura N 3.12 Cargas de baranda................................................................... 29

Figura N 3.13 Diagrama de Momentos en las vigas interiores debido a la carga

viva. ........................................................................................................... 31

Figura N 3.14 Diagrama de momento en las vigas exteriores debido a la carga

viva. ........................................................................................................... 31

Figura N 3.15 Diagrama de momentos en las vigas interiores debido a la carga

muerta ....................................................................................................... 31

Figura N 3.16 Diagrama de momentos en las vigas exteriores debido a la

carga muerta.............................................................................................. 32
 III

Figura N 3.17 Diagrama de momento en las vigas interiores segn estado

limite de resistencia I. ................................................................................ 32

Figura N 3.18 Diagrama de momento en las vigas exteriores segn estado

lmite de resistencia I. ................................................................................ 32

Figura N 3.19 Momento vigas interiores segn estado lmite de servicio I. .... 33

Figura N 3.20 Diagrama de momento vigas exteriores segn estado de

servicio I..................................................................................................... 33

INDICE DE TABLAS

Tabla 2.1 Fuerzas de diseo para barandas ...................................................... 9

Tabla 3.1 Factor de correccin por nmero de vas cargadas ......................... 17

Tabla 3.2 Momentos de carga viva segn los casos analizados. ..................... 17

Tabla 3.3 Ubicacin de la resultante de las cargas. ......................................... 17

Tabla 3.4 Aplicacin de teorema de Barr. ...................................................... 18

4
 5

1. CAPITULO I-ESTRUCTURACIN

1.1. DATOS GENERALES.

Luz de diseo- entre apoyos : 20 mts.

Nmero de carriles : 2 carriles.
Ancho de carril : 3.60mts.
Bombeo : 2%
Ancho de veredas a cada lado del puente : 1.30 mts.
Ancho de inclinacin de la vereda/ calzada : 0.05 mts.
Ancho total del puente : 9.4 mts.
Ancho de la baranda : 0.20 mts.

1.2. MATERIALES.

Concreto fc : 280kg/cm2.
Peso especfico del concreto : 2400 kg/m3.
Acero de refuerzo : 4200 kg/cm2.
Carpeta asfltica : 3 (0.075cm).
Barandas metlicas a cada lado del puente : 150 kg/m.

1.3. PREDIMENSIONAMIENTO

1.3.1. Espesor de la losa de calzada (t):

Segn la tabla 2.9.1.4.1-1 Peralte Mnimo para Superestructuras de Peralte

Constante del Manual de Diseo de Puentes recomienda para puentes de concreto
reforzado la siguiente expresin:

S 3000
t 165mm
30

2950 3000
t 198.33mm
30

t 200mm
 6

1.3.2. Peralte de la viga principal (h):

= 0.07

= 0.07 20 = 1.4

Es pertinente aclarar que el resultado obtenido anteriormente comprende el peralte

de la viga y la losa.

1.3.3. Ancho de la viga principal:

= 0.0157

= 0.0157 +

= 0.50

1.3.4. Peralte de la viga diafragma

Para las vigas diafragmas espaciadas cada 5 metros asumimos un peralte cuya
dimensin difiere en 0.30 metros con relacin al peralte de las vigas principales.

= 1.10

La base para las vigas diafragmas son:

= 0.30()

= 0.40()
 7

2. CAPTULOII- METRADO DE CARGAS

2.1. LOSA:

Carga permanente

Peso propio : = 0.2 2.4 = 0.48 /

Carpeta Asfltica : = 0.075 2.25 = 0.169 /

Carga viva

Camin de diseo HL-93:

Figura N 2.1 Camin de diseo HL-93.

P= Peso de la rueda trasera ms impacto.

14.78
/2 = 1.33 = 9.83
2

Sobrecarga de diseo HL-93:

La sobrecarga distribuida actuara en un ancho de 3m.

0.97 /
/ =
3
E= Ancho de franja transversal.

2.2. VIGA PRINCIPAL

Carga permanente

Carga muerta (DC)

W losa : 0.20 2.4 9.6 = 4.608 Ton/m

W viga : 0.50 2.4 1.2 4 = 5.760 Ton/m

W vereda : 0.25 2.4 1.3 2 = 1.56 Ton/m
W barandas metlicas : 0.15 2 = 0.30 Ton/m
P diafragma : 1.8 0.35 0.9 2.4 3 = 4.0824 Ton

= 12.228/4 = 3.057 Tn/m

Superficie de rodadura (DW)

7.2
W asfalto : 0.075 2.25 = 0.304 Ton/m
4

2.3. VEREDA

Figura N 2.2 Detalle de vereda

 9

Carga permanente
Peso Propio: 0.45 2.4 = 1.08 Tn/m2

Baranda: 0.15 Tn/m

Carga viva
Sobrecarga peatonal : 0.36 Tn/m2

2.4. BARANDA

Tabla 2.1 Fuerzas de diseo para barandas

Fuente: Manual de diseo de puentes, MTC.

Figura N 2.3 Detalle de baranda.

0.13

0.90
0.10

0.20 0.20
 10

Figura N 2.4 Cargas actuantes en la baranda.

Fv=8.2tn/m Fl=8.2tn/m
Ft=24.5tn/m
 11

3. CAPITULO III-ANLISIS ESTRUCTURAL

3.1. LOSA

3.1.1. METODO APROXIMADO

< 1.5 (2 )

> 1.5 (1 )

Donde: =
=

5
= = 2.08 > 1.5 1
2.4

En este mtodo se utilizan franjas de diseo:

Ancho de franja

Volados: () = 1140 + 0.833

Donde: = .

En este caso la carga no acta en el volado.

Momento Positivo: () = 660 + 0.55

Donde: =

(+) = 660 + 0.55 2400 = 1980

Momento Negativo: () = 1220 + 0.25

() = 1220 + 0.25 2400 = 1820

 12

Clculo de momento en la vereda:

1.08 1.552
= + 0.1 1.3 = 1.427
2

0.36 1.552
= = 0.432
2

Momentos debido a carga permanente:

1 4

1 2 3 4

2.4 2.4 2.4

1 = 4 = 1.427

= 0.48 /

2 = 3 = 0

+ = 0.355

1 2 3 4

2.4 2.4 2.4

= 0.169 /

2 = 3 = 0.1

+ = 0.073
 13

Momentos debido a carga viva:

1 va cargada:

CASO 1: Se coloca el camin lo ms cerca posible a la vereda:

/2 /2
0.6 1.8

1 2 3 4

1.2 2.4 2.4 2.4 1.2

0.97 /
/ = 1.82 = 0.588 /
3

Figura N 3.1 Diagrama de momento flector caso 1.

 14

CASO 2: Como un eje cae justo encima de una viga se coloca una carga en
la mitad de un tramo y el otro eje donde caiga:

1.2 1.2 0.6

1 2 3 4

1.2 2.4 2.4 2.4 1.2

Figura N 3.2 Diagrama de momento flector caso 2.

 15

2 vas cargadas:

CASO 3: Se colocan los 2 camiones lo ms cerca a la vereda:

0.6 1.8 1.2 1.2 0.6

1 2 3 4

1.2 2.4 2.4 2.4 1.2

Figura N 3.3 Diagrama de momento flector caso 3.

 16

CASO 4: Como en el caso de una va cargada se colocarn los ejes al

medio del tramo para producir mayores efectos:

1.2 1.2 0.6 1.2 0.6 1.2 1.2

1 2 3 4

1.2 2.4 2.4 2.4 1.2

Figura N 3.4 Diagrama de momento flector caso 4.

 17

Tabla 3.1 Factor de correccin por nmero de vas cargadas

Tabla 3.2 Momentos de carga viva segn los casos analizados.

3.2. VIGA PRINCIPAL

3.2.1. METODO APROXIMADO AASHTO:

Para camin de diseo HL-93

Hallamos M LI :

Tabla 3.3 Ubicacin de la resultante de las cargas.

= 325
1454.3 + 1458.6
1 =
325
1 = 5.75
 18

Tabla 3.4 Aplicacin de teorema de Barr.

3515.23 + 14510.9 + 1456.63

=
20

= 150.675

Calculando el momento mximo:

= 153.755.17 + (153.75 35)4.3

= 1246.6

Para sobrecarga distribuida

9.3202
=
8

= 465

Momento para una lnea de carga

+ = 1245.675 1.33 + 465
+ = 2122.98
 19

Condiciones para utilizar el mtodo aproximado

El ancho del tablero es constante

A menos que se especifique lo contrario, el nmero de vigas no es menor que cuatro

Las vigas son paralelas y tienen aproximadamente la misma rigidez;

A menos que se especifique lo contrario, la parte de vuelo correspondiente a la

calzada, de, no es mayor que (910 mm).

Caractersticas geomtricas:

= 20 = 2.4

= 1.4 = 0.2

= 0

Parmetro de rigidez longitudinal:

(0.51.23 )
= 1( + 0.5 1.2 0.72 )
12

= 0.3664
 20

Momento de la viga principal interior

Coeficientes de distribucin para vigas interiores para 1 y dos o ms carriles de
circulacin cargados:

0.4 0.3 0.1

= 0.06 + (2900) () (3 ) (1)

0.6 0.2 0.1

= 0.075 + (2900) () (3 ) (2)

Se aplican cuando:
1100S4900
110ts300
6000L73000
Nb4
Aplicando la ecuacin (1):

2.4 0.4 2.4 0.3 0.366 0.1

= 0.075 + (4.3) ( 20 ) (200.23 )

= 0.515

+ () = +

+ = 1.2 0.515 2122.98

+ = 1313.0

Aplicando la ecuacin (2):

2.4 0.6 2.4 0.2 0.366 0.1

= 0.075 + ( ) ( ) ( )
2.9 20 200.23

= 0.347

+ () = +

+ = 0.347 2122.98

+ = 736.096
 21

Momento de la viga principal exterior

Coeficientes de distribucin para vigas interiores para dos o ms carriles de
circulacin cargados:

=

= 0.77 +
2800

= 0.77

= 0.77 0.347 = 0.267 < 1

NOTA: Adoptamos g int = 0.347 puesto que g ext < 1 no cumple con las condiciones
del reglamento de que la viga exterior debe adoptar momentos menores que la viga
interior.

Tambin debemos aclarar que los factores de distribucin aproximados del

reglamento no deben ser afectados por el factor de presencia mltiple de las cargas,
porque ya este aspecto se tuvo en cuenta en las frmulas.

Por lo tanto:

= 0.515
+ () = +
+ = 1.2 0.515 2122.98
+ = 1313.0

3.2.2. METODO COURBON:

Carga viva

Consideramos una sola va cargada:

Nota: Como todas las vigas son iguales, El centro de inercia de la seccin coincide
con el centro de la seccin transversal, luego:
 22

+ = 1606.97
+
=() = (+ )

+=()
=
1 1.2 (+=
2122.98 )
2547.6
+ () = (+ )

= +
2

+ () = (+ )

DATOS
= 3.6
= 1.2
= 1.2
= 3.6

= 4

= +
4 (3.6 + 1.22 + 1.22 + 3.62 )
2

= 0.25 +
28.8

Para las vigas 4 y 5

1.22.11
4 = 0.25 + = 0.338
28.8

3.62.11
5 = 0.25 + 28.8
= 0.514

Por lo tanto, tenemos:

Para la viga 4:
+ = 4 2547.6 = 861.08

Para la viga 5:
 23

+ = 5 2547.6 = 1309.45

Consideramos dos vas cargadas:

=
= 2 1 2122.98 = 4245.96

= 0.25 +
28.8

Para las vigas 4 y 5

1.20.6
4 = 0.25 + 28.8
= 0.275

3.60.6
5 = 0.25 + = 0.325
28.8

Por lo tanto, tenemos:

Para la viga 4:
+ = 4 4402.7 = 1167.639

Para la viga 5:

+ = 5 4402.7 = 1379.937

Nota: Finalmente calculamos los momentos de sobrecarga viva por los Mtodos,
Adoptamos el mtodo de Courbon, puesto que este mtodo es ms confiable que el
mtodo Aproximado de AASHTO teniendo como momentos finales para la viga
interior y exterior respectivamente:

Para la viga 4 (Viga interior):

+ = 1167.639

Para la viga 5 (Viga Exterior):

+ = 1379.937

Carga permanente
 24

Carga muerta (DC):

Carga distribuida:

2 3.057202
= = = 152.85
8 8

Cargas puntuales:

= 40.79

Superficie de rodadura (DW)

2 0.304202
= = = 15.2
8 8

RESUMEN DE MOMENTOS POSITIVOS:

= 193.64

= 15.2

VIGA 4 (INTERIOR)
+ = 119.02
VIGA 5 (EXTERIOR)
+ = 140.66
 25

3.3. Anlisis y Diseo de puente Usando CSi Bridge

Este proyecto consiste en el diseo estructural de un puente de veinte metros (20 m)

de longitud. En el presente Capitulo se presenta el modelado mediante el software
CSiBridge 2017 v 19.2.1.

3.3.1. Caractersticas del Puente

El puente de 2 carriles de 3.6 cada uno teniendo un total de 7.2 m de superficie de

rodadura, un ancho de 1.1 destinado para las aceras y tambin a cada lado tiene
barandas metlicas.

El sistema estructural es un puente viga losa, con un espesor de losa de 0.20m y las
dimensiones de la viga es de 0.50x140m.

Figura N 3.5 Definicin del carril del puente.

Materiales
Para el diseo del Puente se considera los siguientes materiales.
Concreto
El concreto tendr una resistencia de fc = 280 kg/cm2
 26

Figura N 3.6 Propiedades del concreto.

Acero
Las varillas de refuerzo son de 4200 kg/cm^2
Figura N 3.7 Propiedades del acero.
 27

Figura N 3.8 Seccin del puente.

Asignacin de cargas

Cargas mviles
Se considera el camin HL-93
Figura N 3.9 Asignacin de carga mvil.
 28

Cargas de asfalto:
Estas cargas son producto de la superficie de rodadura las cual se encuentra en 7.2
m, se consider la densidad del asfalto como 2.25 Tn/m3 y un espesor de 0.075 m
Figura N 3.10 Cargas de asfalto

Figura N 3.11 Cargas de vereda.

 29

Figura N 3.12 Cargas de baranda.

3.3.2. ANLISIS DEL MODELO

Calculo de Deflexiones y contra flechas.

Para el clculo de deflexiones se toma el mayor valor correspondiente al camin de

diseo o a la suma de la carga distribuida ms el 25% del camin de diseo.

Los lmites de deflexin pueden ser considerados para la construccin en concreto,

aluminio y acero

Carga Vehicular, en general L/800

Carga Vehicular y/o peatonal L/1000
Carga Vehicular sobre estructura en voladizo L/300
Cargas Vehiculares y/o peatonales sobre estructura en voladizo L/375

20
En este caso la deflexin mxima es de: 1000
= 1000 = 0.02

Deflexin debido al camin de diseo:

 30

Deflexin debido a la carga repartida ms 25% del camin de diseo

Momentos en la seccin
 31

Figura N 3.13 Diagrama de Momentos en las vigas interiores debido a la

carga viva.

Figura N 3.14 Diagrama de momento en las vigas exteriores debido a la

carga viva.

Figura N 3.15 Diagrama de momentos en las vigas interiores debido a la

carga muerta .
 32

Figura N 3.16 Diagrama de momentos en las vigas exteriores debido a la

carga muerta.

Figura N 3.17 Diagrama de momento en las vigas interiores segn estado

limite de resistencia I.

Figura N 3.18 Diagrama de momento en las vigas exteriores segn estado

lmite de resistencia I.
 33

Figura N 3.19 Momento vigas interiores segn estado lmite de servicio I.

Figura N 3.20 Diagrama de momento vigas exteriores segn estado de

servicio I.
 34

4. CAPITULO IV-DISEO

4.1. LOSA DE TABLERO

METODO EMPIRICO DE DISEO

Consideraciones:
Espesor mnimo: 175 mm
Este procedimiento es exclusivo para losas de tablero soportadas por componentes
longitudinales y no debe emplearse para otros elementos.

Se basa en investigaciones muy extensas que muestran que estas losas no resisten
cargas de ruedas principalmente en flexin, como es supuesto tradicionalmente, si
no por esfuerzos membranales en una accin denominada de arco interno.
Para aplicar este mtodo deben cumplirse las condiciones que se van a indicar.
Este mtodo no es aplicable a voladizos.
LONGITUD EFECTIVA
Para el empleo del mtodo emprico de diseo, la longitud efectiva de las losas se
tomar como:
Para losas monolticas con las vigas, la distancia libre entre caras de las
vigas.
Para losas apoyadas en vigas metlicas o prefabricadas de concreto, la
distancia entre los extremos de las alas, ms el voladizo de las alas tomado
hasta la cara del alma, despreciando cualquier filete.
El mtodo emprico de diseo solo se puede emplear si se cumplen las siguientes
condiciones:
Se colocan diafragmas en toda la seccin transversal en las lneas de
apoyo.
Los elementos de apoyo son de acero y/o concreto.
La losa del tablero es totalmente vaciada en el sitio y curada con agua.
La losa es de espesor uniforme, excepto por cartelas en las alas de las
vigas y otros engrosamientos locales.
La relacin de longitud efectiva a peralte de diseo no debe exceder de 18,0
y es no menor de 6,0.
La longitud efectiva no excede de 4 100 mm.
El peralte del ncleo de la losa es no menor de 100 mm.
Hay una distancia entre el centro de la viga de borde y el volado de la losa
de por lo menos 5 veces su espesor.
La resistencia especificada del concreto de la losa es no menor de 28 MPa.
 35

La losa del tablero debe hacerse compuesta con los elementos estructurales
de apoyo.

ACERO DE REFUERZO
En las losas diseadas por el mtodo emprico se deben colocar cuatro
capas de refuerzo isotrpico.
El refuerzo debe colocarse lo ms cercano a las superficies exteriores que
permitan los recubrimientos, con el refuerzo de la cara exterior en el sentido
de la longitud efectiva.
La cantidad mnima de refuerzo ser de 0,570 mm2/mm (5,7 cm2/m) en cada
capa inferior y de 0,380 mm2/mm (3,8 cm2/m) en cada capa superior.
El espaciamiento del acero no debe exceder de 450mm. El refuerzo ser de
grado 60 y en barras rectas.

350

4300

350

500 2100 500

 36

Peralte efectivo:
= /2

Considerando un recubrimiento inferior de 25 mm, un recubrimiento superior de 50 mm

debido al degaste y el dimetro del refuerzo de 1/2:
12.7
= 200 25 = 168.65
2

Peralte del ncleo:

= 200 25 50 = 125

Verificacin de condiciones:

1) = 2100 < 4100

2100
2) = = 12.45 6 < 12.45 < 18
168.65

3) 5 = 5 200 = 1000 <

1200
4) = 125 > 100
 37

Acero de refuerzo:

= 5.7 2 /

1.29
Usando: = 1/2 = 100 = 226.32 1/2 @ 225
5.7

= 3.8 2 /

1.29
Usando: = 1/2 = 100 = 339.47 1/2 @ 300
3.8

VEREDA
ESTADO LMITE DE RESISTENCIA I:

= 1.25 + 1.75

= 1.25 1.427 + 1.75 0.432 = 2.541

Peralte efectivo para momento negativo:

12.7
= 200 50 = 143.65
2

0.85 2
= (1 1 )
0.85 2

= 4.81 2 /

Acero adicional necesario: = 4.81 3.8 = 1.01 2 /

0.71
Usando: = 3/8 = 100 = 700 = 3/8 @ 600
1.01
 38

METODO APROXIMADO:
ESTADO LMITE DE RESISTENCIA I:

= 1.25 + 1.5 + 1.75 +

2 = 1.25 0 + 1.5 0.1 + 1.75 2.86 = 5.16

3 = 1.25 0 + 1.5 0.1 + 1.75 2.60 = 4.70

+ = 1.25 0.355 + 1.5 0.073 + 1.75 2.61 = 5.12

Acero negativo:

= 200 50 7.94 = 142

0.85 2
= (1 1 )
0.85 2

= 5.16 = 10.272 /

Usando: = 5/8 1.98 5/8 @ 175

= 100 = 192.8
10.27

Acero positivo:

12.7
= 200 25 = 168.65
2

0.85 2
= (1 1 )
0.85 2

= 5.12 = 8.38 2 /

1.27
Usando: = 1/2 = 100 = 151.6 1/2 @ 150
8.38
 39

Acero de reparticin:

3840
= < 67%

3840
= = 78.38% > 67% = 0.67 8.38 = 5.61 2 /
2400

1.27
Usando: = 1/2 = 100 = 226.4 1/2 @ 200
5.61

Acero de temperatura:
= 0.0018 2

= 0.0018 100 20 = 3.6 2 /

0.71
Usando: = 3/8 = 100 = 197.2 3/8 @ 175
3.6

Esquema de Armado:

5/8 @ 175 3/8 @ 175

50

200

25

1/2 @ 200
1/2@ 150
 40

4.2. VIGA PRINCIPAL

Clculo de acero principal

Verificacin de que el rea de acero est dentro de los lmites reglamentarios. Para
ello aplicamos las expresiones:

0.7 0.7 280

= = 50 131.83 = 18.38 2
4200

Luego utilizaremos 7 = 3/4

Diseo de viga T

Estado lmite de resistencia 1:

= 420.75

= = 2.4

Disear como una viga rectangular:

d=140-17.5= 122.5 cm (tres capas)

0.85 2
= (1 1 )
0.85 2

= 93.4882

Luego utilizaremos 18 = 1
 41

Con estribos de = 1/2

1 1/2 @ 10
2 1/2 @ 20
3 1/2 @ 30
1/2 @ 40

4.3. VIGA DIAFRAGMA

Clculo de acero principal

Verificacin de que el rea de acero est dentro de los lmites reglamentarios. Para
ello aplicamos las expresiones:

0.7 0.7 280

= = 30 100 = 8.36 2
4200

Luego utilizaremos 3 = 3/4

Diseo de viga
El Momento flector que deben soportar los Diafragmas es igual al Momento Torsor
que deben soportar las Vigas principales a lo largo del rea de influencia de cada
diafragma. El Momento torsor en las Vigas principales es una fraccin del Momento
Flector negativo que se genera en la losa en sus apoyos en las vigas.
El momento torsor ser igual al 70% del momento flector negativo en la losa y se le
sumara el momento flector debido al peso propio del diafragma considerando
continuidad entre vigas y losa:

= 0.3 0.9 2.4 = 0.648

2.42
= 0.7 5.16 (0.3 + 5) + 1.25 0.648 = 19.61
10

d=110-10= 100 cm

0.85 2
= (1 1 )
0.85 2

= 5.27 2
 42

Se colocara acero mnimo en la parte superior e inferior:

3 = 3/4
Con estribos de = 1/2
1 1/2 @ 10
2 1/2 @ 20
3 1/2 @ 30
1/2 @ 40

Tanto en las vigas principales como en las vigas diafragmas se colocara acero en las
caras laterales para controlar el fisuramiento con una cuantia del 10% del acero
principal resultando para ambos casos:
1/2 @ 30
 43

5. CAPITILO V-PRESUPUESTO Y METRADOS

5.1. METRADOS

Tabla 5.1Metrados.

METRADOS

Proyecto : "DISEO DE PUENTE DE CONCRETO ARMADO"

Propietario : Hecho por :

Fecha : NOVIEMBRE 2017 Revisado por :
Especialidad:
Modulo : PUENTE (L=20.00 M)

DIMENSIONES METRADO

Elem.

Veces
Simil.

N de
Und
ITEM DESCRIPCIN Total
Largo Ancho Alto Lon. rea Vol. Kg. Und.

01 OBRAS DE CONCRETO ARMADO

01.01 VIGAS 4
01.01.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 m3 20.50 0.50 1.20 4 49.20 49.20
01.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 237.80
Encofrado de base m2 1 20.50 0.50 4 41.00
Encofrado lateral m2 2 20.50 1.20 4 196.80

01.01.03 ACERO F'Y=4200 KG/CM2 EN VIGAS kg total: 8530.14 8530.14 8530.14

01.02 DIAFRAGMA 5
01.02.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 m3 2.43
Diafragma interior m3 1.80 0.30 0.90 5 2.43
Diafragma exterior m3 1.80 0.40 0.90 5 3.24
01.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DIAFRAGMAS m2 19.98

Encofrado de base exterior m2 1 1.80 0.30 2 1.08

Encofrado de base interior m2 1 1.80 0.50 3 2.70
Encofrado lateral m2 2 1.80 0.90 5 16.20
01.02.03 ACERO F'Y=4200 KG/CM2 PARA DIAFRAGMAS kg total: 1013.42 1013.42 1013.42
01.03 LOSA
01.03.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 m3 20.50 9.30 0.20 38.13 38.13
01.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO LOSA m2 148.57
Encofrado de base m2 1 20.50 9.30 190.65
Menos interseccion con vigas y diafragmas m2 -1 20.50 0.50 4 -41.00
m2 -1 1.80 0.30 2 -1.08
m2 -1 1.80 0.50 3 -2.70
01.03.03 ACERO F'Y=4200 KG/CM2 PARA LOSA kg total: 3727.69 3727.69 3727.69
01.04 VEREDA
01.04.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 m3 2 20.50 rea= 0.41 16.76 16.76
01.04.02 ENCOFRADO-DESENCOFRADO m2 33.20
Encofrado de base m2 2 20.50 0.35 14.35
Encofrado lateral m2 2 20.50 0.45 18.45
m2 2 0.80 0.25 0.40
 44

Tabla 5.2 Metrado de acero.

Propietario : Hecho por : Diam. 1/4'' 3/8'' 1/2" 5/8'' 3/4'' 1'' 1 3/8'' 6mm 8mm 12mm
Fecha : NOVIEMBRE 2017 Revisado por : (en cm) 0.64 0.95 1.27 1.59 1.91 2.54 3.49 0.60 0.80 1.20
Especialidad: Area 0.32 0.71 1.27 1.98 2.85 5.07 9.58 0.28 0.50 1.13
Modulo : PUENTE (L=20.00 M) Kg/m 0.25 0.56 0.99 1.55 2.24 3.98 7.52 0.22 0.39 0.89

Longitud Parcial Longuitud de Acero Por Tipo Factor

Elem.

Veces
Simil.

N de
Und
ITEM DESCRIPCIN Parcial Total
Largo Gancho Empal 1/4'' 3/8'' 1/2" 5/8'' 3/4'' 1'' 1 3/8'' 6mm 8mm 12mm kg/m

01.01.03 ACERO F'Y=4200 KG/CM2 EN VIGAS Kg 8530.14

Acero Superior 3/4" || 7 20.46 1.50 4 614.88 2.24 1377.33
Acero medio 1/2" ____ 6 20.46 4 491.04 0.55 270.07
Acero inferior 1" |_____| 18 20.46 1.50 4 1581.12 3.98 6292.86
Acero en estribos 1/2" 76 1.66 0.30 4 595.84 0.99 589.88
01.02.03 ACERO F'Y=4200 KG/CM2 PARA DIAFRAGMAS Kg 1013.42
Acero Superior 3/4" || 3 9.20 0.80 5 150.00 1.55 232.50
Acero medio 1/2" ____ 6 7.20 5 215.88 1.55 334.61
Acero inferior 3/4" |_____| 3 7.20 5 107.94 1.55 167.31
Acero en estribos 1/2" 24 1.20 0.30 5 180.00 1.55 279.00
01.03.03 ACERO F'Y=4200 KG/CM2 PARA LOSA Kg 3727.69
Acero Negativo Long. 3/8" 54.00 20.46 0.10 1 1110.24 0.56 621.73
Acero Negativo Trans. 5/8" 118.00 9.27 0.10 1 1105.42 1.55 1713.41
Acero Positivo Long. 1/2" 47.00 20.46 0.10 1 966.32 0.99 956.66
Acero Positivo Trans. 1/2" 137.00 9.27 0.10 1 440.30 0.99 435.89

Tabla 5.3 Resumen de metrado.

Proyecto : "DISEO DE PUENTE DE CONCRETO ARMADO"

Propietario :
Fecha : NOVIEMBRE 2017 Hecho por :
Especialidad :
Modulo : PUENTE (L=20.00 M) Revidado por :

ITEM DESCRIPCION Und. Parcial Total

01 OBRAS DE CONCRETO ARMADO

01.01 VIGAS
01.01.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 m3 49.20 49.20
01.01.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 237.80 237.80
01.01.03 ACERO F'Y=4200 KG/CM2 EN VIGAS kg 8,530.14 8,530.14
01.02 DIAFRAGMA
01.02.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 m3 2.43 2.43
01.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DIAFRAGMAS m2 19.98 19.98
01.02.03 ACERO F'Y=4200 KG/CM2 PARA DIAFRAGMAS kg 1,013.42 1,013.42
01.03 LOSA
01.03.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 m3 38.13 38.13
01.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO LOSA m2 148.57 148.57
01.03.03 ACERO F'Y=4200 KG/CM2 PARA LOSA kg 3,727.69 3,727.69
01.04 VEREDA
01.04.01 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 m3 16.76 16.76
01.04.02 ENCOFRADO-DESENCOFRADO m2 33.20 33.20
 45

6. ANEXOS