LA TRADICIN DE LOS BATANES:

UN ESTUDIO DESDE LA INGENIERA

Jos Ignacio Rojas-Sola, Javier Surez-Quirs

y Ramn Rubio-Garca

RESUMEN

Se muestra el estudio hidrulico de una tpica instalacin
de un batn, situado en el trmino de Alfoz (Lugo, Espaa) y
que representa fielmente las caractersticas comunes a todos
ellos. Asimismo se ha realizado un modelo virtual del mismo,
modelndose en 3D y dotndolo de animacin por ordenador
para comprender su funcionamiento. Igualmente se expone un
estudio realizado sobre la rueda vertical de los batanes, para
obtener conclusiones a partir de la comparacin con el estu-
dio realizado con las ruedas horizontales de los molinos hi-
drulicos obteniendo, por tanto, datos sobre la eficiencia de
ambas tecnologas.

ste trabajo sigue la l-
nea de otras publica-
ciones realizadas en
el rea de arqueologa industrial (Ro-
jas-Sola y Amezcua-Ogyar, 2005; Ro-
jas-Sola, Gmez-Elvira y Prez-Martn,
2006; Rojas-Sola y Lpez-Garca, 2007)
y se basa en el estudio de la fuente de
energa renovable que acciona las m-
quinas, en este caso el agua.
El agua ha tenido un
papel primordial en el desarrollo tecno-
lgico de las zonas rurales de todo el
mundo. Un ingenio muy importante en la
industria textil, que utiliza el agua como
fuente de energa, ha sido el batn. En
Latinoamrica, son muchos los lugares
donde todava se emplean los batanes
para enfurtir paos y, por ello, este estu-
dio intenta obtener conclusiones de forma
que permitan optimizar muchos de ellos,
puesto que sus caractersticas son comu-
nes en Espaa y Latinoamrica.
Existe abundante infor-
macin relacionada con el tema, reflejando
su historia y sus caractersticas estructura-
les y morfolgicas, as como aspectos his-
tricos (www.btinternet.com/~rob.martin1/
full/full.htm; www.slaidburn.org.uk/texti-
les.htm; www.witheridge-historical-archive.
com/fulling.htm; Colmenarejo-Garca y
Colmenarejo-Romea, 1991; Pelham, 1960),
pero no hay un estudio riguroso llevado
a cabo con un enfoque tcnico, habiendo
existido diferentes tipologas de batanes
clasificadas en funcin de la aplicacin
para la cual fueron concebidos (Snchez-
Ferrer, 1990; Balmaceda, 1998; Vzquez-
Varela et al., 1999).
Los batanes, comn-
mente utilizados en toda Espaa y La-
tinoamrica, eran movidos por el agua
a fin de accionar los martillos que se
empleaban para golpear, desengrasar,
enfurtir y hacer ms fuertes las telas
de lana. Por eso los tejidos se lavaban
y batan durante 24h. Estaban ntegra-
mente construidos de madera de roble,
por su resistencia a la humedad, y so-
lan estar colocadas a orillas de un
ro o arroyo (Mors Menndez-Valds,
2001). El batn seleccionado para este
estudio est ubicado en Alfoz, Lugo,
Espaa, y fue elegido por el buen esta-
do de conservacin de su maquinaria.
Los objetivos del es-
tudio son, en primer lugar, lograr su
reconstruccin grfica para compren-
der su dimensin, desarrollando una
animacin por ordenador que recree
su funcionamiento y, en segundo lugar,
calcular los principales parmetros tc-
nicos, incluyendo el caudal necesario,
la potencia desarrollada y el momento
obtenido. Estos resultados sern discu-
tidos y comparados con los obtenidos
en molinos hidrulicos de rueda hori-
zontal (rodezno).
Adems, se ha efectua-
do un trabajo de campo que incluye un
reportaje fotogrfico y croquis acotados
de todos sus elementos, lo que permitir
tener informacin tecnolgica de primera
mano sobre el trabajo en el batn. Con
esta informacin se ha desarrollado un

PALABRAS CLAVE / Animacin por Ordenador / Arqueologa Industrial / Batanes / Diseo Asistido por Ordenador /
Recibido: 10/08/2007. Modificado: 12/09/2007. Aceptado: 14/09/2007.

Jos Ignacio Rojas-Sola. Ingeniero Industrial, Universidad de Sevilla, Espaa. Doctor Ingeniero
Industrial, Universidad Nacional de Educacin a Distancia, Espaa. Profesor, Universidad de Jan, Espaa. Direccin: Edificio A-3,
Campus de las Lagunillas s/n, 23071-Jan, Espaa. e-mail: jirojas@ujaen.es
Javier Surez-Quirs. Doctor Ingeniero Industrial, Universidad de Oviedo, Espaa. Profesor,
Escuela Universitaria de Ingeniera Tcnica Industrial (EUITI), Gijn, Espaa. e-mail: quiros@uniovi.es
Ramn Rubio-Garca. Doctor Ingeniero Industrial, Universidad de Oviedo, Espaa. Profesor,
EUITI, Gijn, Espaa. e-mail: rrubio@uniovi.es

OCT 2007, VOL. 32 N 10 0378-1844/07/10/675-04 $ 3.00/0 675


Figura 1. Imagen del batn (Cortesa de Gonzalo
Mors Menndez-Valds)
modelo CAD y a partir de aqu una ani-
macin por ordenador.
El batn de Alfoz
Alfoz es una localidad
de la provincia de Lugo, Galicia, Espaa.
El estado actual del batn se aprecia en
la Figura 1, mientras que la disposicin
de un antiguo batn se ilustra en la
Figura 2.
En todos los batanes
se observa la misma disposicin en
cuanto al sistema hidrulico. La fuen-
te de energa es el agua almacenada a
cierta altura, ganando energa poten-
cial y transformndose en energa ci-
ntica y mecnica. Desde esa altura el
agua es conducida hasta la rueda por
una canalizacin de 4m de largo y una
seccin cuadrada de 0,3m, teniendo un
desnivel que oscila entre 3 y 4m.
La rueda posee un dimetro de
2,4m y un ancho de 0,2m. Tiene unas
20 paletas cucharas y el eje, de 0,4m
de dimetro, posee en su parte central
dos levas dispuestas a 90 que son los
mecanismos encargados de izar y de-
jar caer los dos pesados mazos (po-
rros). Una vez en funcionamiento las
telas se colocan en el interior de un
recipiente de madera (imina), dobladas
en zigzag con una longitud de entre
17 y 20m.
La rueda vertical conver-
ta la energa hidrulica del agua en ener-
ga mecnica, haciendo girar el eje o rbol
676
Figura 2. Un batn del siglo XVII (Bckler,
1997) A: rueda vertical, B: rbol de levas, C: Figura 3. Axonometra del batn modelado con
leva, D: martillos tcnicas CAD.
y, por tanto, mediante las levas se izaban sobre el modelo. La Figura 4 muestra un
y se dejaban caer los mazos. Sin embargo, cuadro del modelo slido de la anima-
las ruedas perdan propiedades mecnicas cin por ordenador.
por el desgaste continuo al entrar en con-
tacto con el agua y por el funcionamiento, Estudio hidrulico
al estar construidos de madera.
El estudio del aprove-
Modelado con tcnicas CAD chamiento de un salto de agua compren-
de la medicin de su potencia o fuerza
Se llev a cabo una reconstruccin motriz. Si se considera una corriente de
tridimensional del batn y posteriormen- agua de caudal Q (m3 s-1), que en una
te una animacin por ordenador, basadas seccin determinada del cauce lleva una
en la documentacin fotogrfica obteni- velocidad media V (ms-1), la potencia
da y los croquis acotados de todos los terica disponible del salto, estar re-
elementos que constituyen la mquina. presentada (Huertas-Taln y Val-Blasco,
Utilizando un sistema CAD (AutoDesk 1998) por P= 37500gQV2, siendo la ace-
Inventor Professional) se realiz una re- leracin de la gravedad g= 9,8ms-2.
construccin tridimensional, para lo cual Dado que la conduccin
es necesario que los croquis realizados tiene 4m de longitud es posible calcular
sean lo ms precisos posibles y sea po- la velocidad en el tramo final de la mis-
sible obtener una reconstruccin que sea
fiel a la realidad. Una axonometra del
batn se presenta en la Figura 3. Ade-
ms, con programas de animacin por
ordenador (en este caso el Blender) se
puede observar su funcionamiento previa
exportacin del modelo CAD obtenido.
A fin de conseguir un grado de realismo
alto es necesario, adems, situar cma-
ras, luces y texturas al modelo generado
con el sistema CAD utilizado.
En muchos casos, la aplicacin de
texturas es dificultosa, siendo quizs la
parte ms importante del proceso info-
grfico. Por ello, el reportaje fotogrfico
realizado in situ es clave para que se Figura 4. Cuadro del modelo slido en la anima-
puedan escanear las texturas y mapearlas cin por ordenador del batn.
OCT 2007, VOL. 32 N 10
ma, obteniendo un valor de 8,9ms-1 y
tomando un coeficiente de reduccin de
0,80 debido a su irregularidad, resulta
una velocidad de 7,1ms-1.
Puesto que la seccin es
cuadrada con lado de 0,3m la seccin re-
sultante es de 0,09m 2. Por tanto, se pue-
de calcular el caudal de salida de la con-
duccin, que impacta en las paletas de la
rueda, resultando Q= 0,64m3 s-1
Por otro lado, la altura
neta viene dada por la diferencia entre
la altura del agua en la presa y la salida
del agua de la conduccin. En el batn de
Alfoz, esta altura se puede conocer puesto
que el ngulo de incidencia es de 60. As debe a la prdida de energa que se pro-
resulta una altura H= 4 sin60= 3,46m
El clculo de la veloci-
dad de giro de la rueda es difcil de rea-
lizar, debido al desconocimiento del valor
de los distintos parmetros que intervie-
nen, y la mayor parte de ellos se obtie-
nen a partir de la experiencia del pisador
(hombre que trabajaba en el batn). La
variedad de parmetros que inciden, im-
piden de una forma analtica obtener un
resultado preciso. Las paletas de la rueda
tienen un rendimiento no determinado,
dependiendo de la pericia del artesano su
forma y ngulo de colocacin. Los cl- fuerza F que acta sobre una paleta ser
culos se han realizado a plena carga, es
decir, con un flujo de salida mximo, que
darn como resultado el mximo rendi-
miento que se podra obtener de la ma-
quinaria, aunque el pisador regulaba el
caudal de accionamiento de la rueda.
Clculos sobre la rueda hidrulica
vertical
La rueda hidrulica es
el elemento encargado de transformar
la energa cintica que posee el agua en
energa mecnica. La rueda vertical puede
ser considerada una turbina de tipo Pelton
(Mataix, 1977), funcionando como una
turbina de accin de flujo tangencial.
Este tipo de ingenios
funciona segn el principio de accin y
reaccin, aprovechando solo la energa
cintica del agua. Sus principales carac-
tersticas son:
- estructura de madera con una cruceta
central que se une al eje o rbol.
- 20 palas de madera
- 2,4m de dimetro.
- ngulo de 60 formado por el chorro
que proviene de la conduccin y la hori-
zontal de la paleta.
El parmetro principal a
analizar en la rueda es la potencia que
era capaz de suministrar al proceso. Su-
poniendo que no se producen prdidas en
la conduccin, el flujo a la entrada de la
rueda, tendra una potencia dada por P=
OCT 2007, VOL. 32 N 10
QV2 /2 que depende, como se observa,
del caudal y de la velocidad de salida
del agua de la conduccin. Aplicando la
ecuacin se obtiene que para un valor de
H= 3,46m (V= 7,1 m/s), la potencia ser
de P= 16131W = 21,9CV. No se dispo-
ne de datos precisos de la potencia til
desarrollada por la rueda, pues no se ha
experimentado y por lo tanto no se pue-
de aportar una variable en funcin del
tiempo, imprescindible para obtener la
velocidad o el par resistente que soporta.
Esta potencia se aproxi-
ma a la que posee el flujo de agua a la
salida de la conduccin, y la diferencia se
tendra si la rueda desarrollara 17,5CV
duce en las paletas. As, el rendimiento
efectivo () de la rueda oscilara para las
turbinas Pelton alrededor de un 80% (Ro-
jas-Sola y Domene-Garca, 2005), por lo
que la potencia til ser P u = Pf = sador regulaba, en funcin del tejido, la
161310,8 = 12904W = 17,5CV, siendo P u
la potencia til o real del rodezno y Pf la
potencia final o total del flujo del agua.
El rendimiento de una
turbina de accin est condicionado por
la capacidad de las paletas para apro-
vechar la energa cintica que posee el
agua. Segn la ecuacin de Euler, la
lizaban en instalaciones con abundancia
F = P1S1 + P 2S2 + Q(C1 - C2), siendo P1
y P 2 las presiones a la entrada y salida
del chorro de agua en el choque con la
paleta, S1 y S2 las superficies de contacto
a la entrada y a la salida, y C1 y C2 las
velocidades tangenciales a la entrada y a
la salida respectivamente.
Como en el presente
caso el chorro de agua acta a presin
atmosfrica, P1 y P 2 son nulas, por lo
que la ecuacin anterior quedar como F
= Q(C1 - C2) y, por tanto, la fuerza del
agua sobre una paleta solo depende del
caudal Q y de las velocidades de entrada
y salida del chorro de agua, C1 y C2.
De esta manera la turbi-
na tendra su mximo rendimiento cuan-
do C2, la velocidad de salida del agua
de las paletas, fuera nula. Teniendo en
cuenta el rendimiento de la rueda calcu-
lado anteriormente, la ecuacin quedara
como F = QC1.
Como se conoce que la
direccin del chorro de agua forma un
ngulo de 60 con el plano horizontal de
la rueda, la velocidad tangencial C1 ser
C1 = Vcos60 = 7,1cos60 = 3,55ms-1 y
la fuerza ejercida sobre las paletas se ob-
tendr sustituyendo en la ecuacin ante-
rior, para llegar a F = 1818N.
Una vez calculado el
valor de la fuerza tangencial al eje de
la rueda, el momento producido por el
giro vendra dado por la expresin M =
Fr, donde M es el momento producido
por la fuerza aplicada y r es la distancia
perpendicular (1m) desde el eje de giro
de la rueda hasta la zona de la paleta en
la que impacta el agua. Sustituyendo este
valor en la ecuacin anterior se tendr
un momento M= 1818 Nm
Conocidos ya los va-
lores de la potencia y el momento, se
est en condiciones de calcular la velo-
cidad angular () a la que se mueve la
rueda, la que corresponde a = P/M =
12904W/1818 Nm = 7,1rads-1 y, en revo-
luciones por minuto a = 7,1rads160/
2 = 68rpm.
Los clculos realizados
indican la velocidad mxima que se ob-
de potencia. Esto no ocurrira con fre-
cuencia; solo en los casos en que pasa-
ra la mxima cantidad de agua por la
conduccin, aunque es sabido que el pi-
compuerta de regulacin de la entrada de
agua a la rueda.
Conclusiones
Sobre las ruedas hidru-
licas y su funcionamiento hay mucha in-
formacin. Las ruedas verticales se uti-
de agua y grandes caudales, a diferencia
de las ruedas horizontales utilizadas, por
ejemplo, en los molinos hidrulicos, don-
de el caudal no era tan grande.
En general, el rodezno
(rueda horizontal) desbanc a la rue-
da vertical por su mayor rendimiento
en zonas de carcter rido con ros de
caudal escaso y variable en las distin-
tas pocas del ao. Adems, en un mo-
lino hidrulico, la velocidad de rotacin
de la rueda horizontal oscilaba entre 60
y 86rpm, el momento poda tener un va-
lor de 325Nm y la potencia alcanzar 4CV
(Rojas-Sola y Domene-Garca, 2005).
Sin embargo, a diferen-
cia de los molinos hidrulicos de rueda
horizontal, la rueda vertical de los batanes
condiciona la disposicin del rbol de le-
vas. A partir del estudio realizado, la ve-
locidad de rotacin obtenida fue de 68rpm
y el momento desarrollado de 1818 Nm, lo
que supone casi un 560% de incremento,
mientras que su potencia de 17,5CV supo-
ne un incremento de casi un 438%.
Estos valores son signi-
ficativamente superiores en el caso de
la potencia y el momento, pues al ser
el caudal mucho mayor, la potencia, la
fuerza del agua sobre la paleta y por
consiguiente el momento, son notable-
mente superiores. Adems, las dimen-
siones de la rueda vertical son mucho
mayores que las de la rueda horizontal,
2,4 vs 1,6m, y por ello la velocidad an-
gular es menor.
677
 Todas estas considera-
ciones justifican el hecho de que efecti-
vamente los batanes estuvieran situadas
en lugares con abundancia de agua y
por tanto con grandes caudales.
REFERENCIAS
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Mlaga. Espaa. 190 pp.
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Rojas-Sola JI, Lpez-Garca, R (2007) Engin-
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technology in Spain. Renewable Energy
12:2019-2033.
Snchez-Ferrer J (1990) Los batanes lagunares
de Ossa de Montiel. Al-Basit: Rev. Est.
Albacetenses 26: 27-79.
Vzquez-Varela JM, Villarino Prez M, Cabana
Gonzlez M (1999) Batanes de Mosquetn.
Diputacin Provincial. La Corua, Espaa.
38 pp.

THE TRADITION OF FULLING MILLS: A STUDY FROM ENGINEERING

Jos Ignacio Rojas-Sola, Javier Surez-Quirs and Ramn Rubio-Garca

SUMMARY

The hydraulic study of a typical fulling mill is shown. Located
in Alfoz (Lugo, Espaa), it faithfully represents the characteris-
tics that are common to all fulling mills. A virtual model of the
mill is also presented, modelled in 3D with computer animation
in order to show how the mill worked. In addition, a study is
carried out on the vertical wheel of the mill, in order to draw
conclusions from the comparison of these wheels with the hori-
zontal wheels of hydraulic mills and, therefore, obtain data on
the efficiency of both technologies.

A TRADIO DOS PISES: UM ESTUDO A PARTIR DA ENGENHARIA

Jos Ignacio Rojas-Sola, Javier Surez-Quirs e Ramn Rubio-Garca

RESUMO

Mostra-se o estudo hidrulico de uma tpica instalao de um
piso, situado no trmino (municpio) de Alfoz (Lugo, Espanha)
e que representa fielmente as caractersticas comuns a todos
eles. Mesmo assim foi realizado um modelo virtual do mesmo,
tendo sido modelando em 3D e dotando de animao por orde-
nador para compreender seu funcionamento. Igualmente se ex-
pe um estudo realizado sobre a roda vertical dos pises, para
obter concluses a partir da comparao com o estudo realiza-
do com as rodas horizontais dos moinhos hidrulicos obtendo,
portanto, dados sobre a eficincia de ambas as tecnologias

678 OCT 2007, VOL. 32 N 10