Informe Final de Neumtica

Objetivos:
La neumtica es la tecnologa que emplea un gas, normalmente aire comprimido, como
elemento de transmisin de la energa necesaria para mover y hacer funcionar diferentes
mecanismos. Los procesos consisten en disponer de la presin de aire y a hacer que esta energa
acumulada acte sobre los elementos del circuito neumtico (por ejemplo los cilindros) para
que estos efecten un trabajo til. Como se dijo anteriormente, por lo general el gas utilizado
es el aire comprimido, pero para aplicaciones especiales puede usarse el nitrgeno u incluso
otros gases inertes.

Dicho de otra forma la neumtica utiliza aire comprimido que hacemos circular por tuberas
hacia donde nos va bien y esta energa de la que dispone el aire comprimido se utiliza para
mover, abrir, cerrar, etc. elementos del circuito y finalmente generar automatismos
secuenciales.

La facilidad de uso del aire comprimido y el hecho de que pueda ser generado localmente, hacen
que tenga mltiples aplicaciones.

Como fuente de energa, para el uso en movimiento de maquinaria, actuadores,

soplado, sistemas de frenos, elevacin, etc.

Como aire acumulado, para los sistemas de respiracin humana, soplado, ventilacin,
procesos biolgicos, etc.

Los circuitos neumticos bsicos estn formados por una serie de elementos que tienen la
funcin de la generacin de aire comprimido, su almacenamiento, distribucin y control para
efectuar un trabajo til por medio de unos actuadores llamados cilindros.

La neumtica hoy en da, tiene infinidad de aplicaciones como pueden ser la apertura o cierre
de puertas en trenes o autobuses, levantamiento de grandes pesos, accionamientos para mover
determinados elementos en los procesos productivos, etc.

El control del cilindro, para que realice lo que nosotros deseamos, se hace mediante vlvulas.
Estas vlvulas, si lo comparamos con la electricidad, hacen el mismo trabajo que los
interruptores, pulsadores, conmutadores, etc. y mediante tubos conductores por los que circula
el fluido (equivalente a los conductores elctricos) se transmite la energa de un sitio a otro.
Neumtica e hidrulica prcticamente solo se diferencia en el fluido, en uno es aire y en el otro
agua o aceite. La siguiente imagen refleja los componentes y algunos smbolos.
Compresores neumticos

Para producir el aire comprimido se utilizan compresores que elevan la presin del aire al valor
de trabajo deseado. La presin de servicio es la suministrada por el compresor o acumulador y
ser la que exista en las tuberas que recorren el circuito.

El compresor lleva primero el aire a un depsito que lo almacena a presin, despus este aire
del depsito ser conducido por los conductos. El depsito dispone de un manmetro para
verificar la presin del aire y un termmetro para controlar la temperatura del mismo, adems
tambin dispone de una vlvula limitadora de presin para la seguridad de la instalacin. El filtro
tiene la misin de extraer del aire comprimido circulante todas las impurezas y el agua
(humedad) que tiene el aire. Todos estos componentes se agrupan en lo que se llama circuito
de control.

La principal clasificacin de los diferentes tipos de compresores se realiza por su principio de

funcionamiento bsico. En este caso, los compresores quedan divididos en dos grandes grupos:

Compresores de desplazamiento positivo:

Compresores dinmicos:

Compresores de desplazamiento positivo

Compresor de pistn

En este tipo de compresores, el aire es aspirado al interior de un cilindro, por la accin de un

pistn accionado por una biela y un cigeal. Ese mismo pistn, al realizar el movimiento
contrario, comprime el aire en el interior del mencionado cilindro, liberndolo a la red o a la
siguiente etapa, una vez alcanzada la presin requerida.

En la imagen se observa un compresor de pistn Atlas Copco con las diferentes partes:
Compresor de tornillo

La tecnologa de los compresores de tornillo se basa en el desplazamiento del aire, a travs de

las cmaras que se crean con el giro simultneo y en sentido contrario, de dos tornillos, uno
macho y otro hembra. Como se puede ver en el esquema, el aire llena los espacios creados entre
ambos tornillos, aumentando la presin segn se va reduciendo el volumen en las citadas
cmaras. El sentido del desplazamiento del aire es lineal, desde el lado de aspiracin hasta el
lado de presin, donde se encuentra la tobera de salida. En la imagen inferior, se ve la seccin
de un conjunto rotrico, donde se pueden apreciar los tornillos en el interior de la carcasa.

Compresor de paletas

Otro diseo dentro de los compresores de desplazamiento positivo, es el de los equipos que
usan un rotor de paletas. El sistema consiste en la instalacin de un rotor de paletas flotantes
en el interior de una carcasa, situndolo de forma excntrica a la misma. Como se puede ver en
este esquema de MATTEI, durante el giro del rotor, las paletas flotantes salen y entran desde su
interior, formando unas cmaras entre rotor y carcasa, que se llenan con el aire.
Al estar situado el rotor en una posicin excntrica al eje central de la carcasa, las cmaras van
creciendo en la zona de aspiracin, llegando a producir una depresin que provoca la entrada
del aire. Segn se desplazan con el giro del rotor, las cmaras se van reduciendo hacia la zona
de impulsin, comprimiendo el aire en el interior.

Compresores dinmicos: Compresores centrfugos radiales

A este grupo pertenecen los compresores centrfugos tradicionales. En estos equipos, el aire
entra directamente en la zona central del rotor, guiado por la campana de aspiracin. El rotor,
girando a gran velocidad, lanza el aire sobre un difusor situado a su espalda y es guiado al cuerpo
de impulsin.

En la imagen, se ve la seccin de un compresor centrfugo de levitacin neumtica de BOGE. En

dicha seccin, se aprecian las dos etapas de compresin donde se encuentran alojados los
rotores.

En estos compresores, el aire entra directamente por la campana de aspiracin (1) hacia el rotor
(2) y difusor (3), saliendo a la siguiente etapa o a la red por la voluta (4).

Tablero de Lucas Nlle vista el laboratorio:

4 final de carrera tipo rodillo.

1 FRL.
1 compresor.
2 manmetros.
2 vlvulas electroneumticas.
3 cilindro doble efecto.
1 vlvula pulsador.
2 vlvulas tipo rodillo.
2 pulsadores.
1 distribuidor.
1 rel y 16 borneras.
1 vlvula neumtica palanca de retencin.
1 fuente de alimentacin.
1 panel operador Simatic.
planta estampadora:

4 cilindros doble efecto.

2 manmetros.
5 vlvulas electroneumticas 5-2.
1 motor neumtico (ENCODER).

Otros tableros tambin vistos:

Tablero 1:

8 final de carrera tipo rodillo.

4 cilindros doble efecto.
3 lmparas de sealizacin.
3 pulsadores.
1 pulsador de emergencia.
1 selector.
1 luz de emergencia.
24 borneras.
1 FRL.
Tablero 2:

8 final de carrera tipo rodillo.

4 cilindros doble efecto.
4 vlvulas electroneumticas.
1FRL.
1 vlvula palanca.
Luz de emergencia.
3 lmparas de sealizacin.
3 pulsadores.
1 pulsador de emergencia.
35 borneras.
1 electroselector.

Tablero 3:

8 final de carrera tipo rodillo.

4 electrovlvulas.
3 cilindros doble efecto.
3 pulsadores.
3 lmparas de sealizacin.
1 pulsador de emergencia.
1 selector.
1 FRL.
26 borneras.