VISCOSIDAD DEL AGUA

El agua es diez mil millones de veces ms fluida que la pez lquida, mil veces ms que la glicerina, cien veces
ms que el aceite de oliva y veinticinco veces ms que el cido sulfrico.

La baja viscosidad del agua es de una importancia vital para nosotros. Si fuese levemente mayor, sera
imposible que la sangre circule por el sistema capilar del cuerpo. Por ejemplo, el complejo sistema venoso
del hgado (a la izquierda) no podra haber existido nunca.

Como indica esta rpida comparacin, el agua tiene un grado de viscosidad muy bajo. En realidad, si
dejamos a un lado unas pocas substancias como el ter y el hidrgeno lquido, el agua se presenta con una
viscosidad menor a todos los dems productos, con excepcin de los gases.

La viscosidad fuese ms elevada, sera imposible el movimiento controlado de las macromolculas,

particularmente de estructuras como la mitocondria y las pequeas organelas, al igual que procesos como
el de la divisin celular. Todas esas actividades vitales de la clula quedaran drsticamente inutilizadas y
sera imposible la vida celular de cualquier tipo que se asemeje mnimamente con esa a la que estamos
familiarizados. Por cierto que si la viscosidad del agua fuese, aunque ms no sea, levemente mayor a lo
que es, sera imposible el desarrollo de los organismos ms grandes, lo cual depende decisivamente de la
capacidad de las clulas de moverse y arrastrarse durante la embriognesis".

La reducida viscosidad del agua es esencial no solamente para el movimiento celular sino tambin para el
funcionamiento del sistema circulatorio.

La baja viscosidad de las aguas es esencial para todo lo viviente, incluido las plantas. Las pequeas venas
(nervaduras) en la hoja que se ve a la izquierda, son capaces de transportar el agua gracias a la fluidez de
sta.

Todas las criaturas vivientes con una dimensin de ms de un cuarto de milmetro tienen un sistema
circulatorio centralizado, pues a partir de esa medida no es posible que los nutrientes y el oxgeno sean
dispersados de otro modo en todo el organismo. Es decir, no pueden ser llevados al interior de la clula ni
eliminarse sus subproductos sin la intermediacin del sistema mencionado. En un organismo hay muchas
clulas y es necesario que el oxgeno y la energa incorporados sean distribuidos (bombeados) a todas ellas
a travs de "conductos" de algn tipo. De la misma manera, son necesarios otros canales para expulsar los
desechos. Esos "conductos" son las venas y las arterias del sistema circulatorio. El corazn es la bomba que
mantiene ese sistema en movimiento, en tanto que la substancia llevada a travs de los "conductos" es el
lquido que llamamos "sangre", el cual consta principalmente de agua (95% del plasma sanguneo -el
material que queda despus que se sacan las clulas rojas, las protenas y las hormonas- es agua).

A esto se debe que sea tan importante la viscosidad del agua para el funcionamiento eficiente del sistema
circulatorio. Si, por ejemplo, el agua hubiese tenido la viscosidad de las pez lquida, ciertamente, ningn
corazn humano podra bombearla. Y si hubiese tenido la viscosidad del aceite de oliva, que es un milln
de veces menos viscoso que la pez lquida, podra ser que el corazn lo llegase a bombear, aunque
resultara extremadamente difcil y la sangre nunca podra llegar a los miles de millones de capilares que
se extienden por nuestros cuerpos.

Consideremos ms atentamente los capilares. El propsito de los mismos es llevar oxgeno, nutrientes,
hormonas, etc. -que son necesarios para la vida- a todas las partes del cuerpo. Si una clula est a ms de
cincuenta micrones (un micrn es igual a un milsima de milmetro) de un capilar, no puede aprovecharse
de los "servicios" del mismo. Las clulas a ms de cincuenta micrones de un capilar se morirn de hambre.

Por eso el cuerpo humano fue creado de modo tal que los capilares lo recorren por todas partes. Un cuerpo
normal tiene unos cinco mil millones de capilares. El largo total de los mismos, colocndolos uno a
continuacin del otro, llega a unos 950 kilmetros. En algunos mamferos hay unos tres mil capilares en un
solo centmetro cuadrado de tejido muscular. Si se juntasen diez mil de los ms diminutos capilares del
cuerpo humano, el manojo resultante resultara slo tan grueso como la mina de un lpiz. El dimetro de
esos capilares vara entre tres y cinco milsimas de milmetro, es decir, entre tres y cinco micrones.

La viscosidad del agua es lo que permite a la sangre poseer la fluidez que la caracteriza, as como a circular
por los conductos correspondientes, a distintas velocidades, sin bloquearlos. Segn Michael Denton, si la
viscosidad fuese un poco mayor, el sistema circulatorio sanguneo sera completamente inservible:

"Un sistema capilar trabajar solamente si el fluido que est siendo bombeado a travs de los tubos que
lo constituyen, tiene una muy baja viscosidad. Esto es esencial porque el flujo es inversamente
proporcional a la viscosidad A partir de esto es fcil ver que si la viscosidad del agua tuviese un valor
solamente unas pocas veces mayor que el que posee, el bombeo de la sangre a travs de un conjunto
capilar requerira una presin enorme y casi cualquier tipo de sistema circulatorio sera inoperable Si la
viscosidad del agua hubiese sido levemente superior y los capilares funcionales ms pequeos hubiesen
sido de un dimetro de diez micrones en vez de tres micrones, entonces los capilares habran ocupado
virtualmente todo el tejido muscular para brindar una provisin efectiva de oxgeno y glucosa.
Obviamente, el diseo de las formas de vida macroscpicas sera imposible o enormemente comprimida
Parece entonces que la viscosidad del agua debe ser (necesariamente) muy aproximadamente a la que se
presenta en la realidad si se quiere que sea un medio apropiado para la vida".

En otras palabras, como todas las otras propiedades del agua, la viscosidad tambin est "hecha a medida"
para la vida. Al observar la viscosidad de distintos lquidos, vemos que hay diferencias de muchos miles de
millones entre sus coeficientes. Entre los lquidos con semejantes diferencias, hay uno cuya viscosidad ha
sido creada para ser exactamente lo que necesita ser en funcin de la vida: el agua.

VISCOSIDAD DE LA SANGRE

A pesar de que la sangre es levemente ms pesada que el agua, es muchsimo ms gruesa/viscosa.

La viscosidad de la sangre es una medida de la resistencia al flujo es entre 3,5 a 5,5 veces la del agua.
La viscosidad del plasma es ceca de 1,5 a 1m8 veces la del agua.

La viscosidad de la sangre se incrementa a medida de la cantidad de clulas disueltas en ella

aumenta, as como cuando aumenta la cantidad de protenas.
Una sangre ms viscosa es ms resistente al movimiento, lo cual implica que se requiere una mayor
presin sangunea para que esta se mueva a travs de los vasos sanguneos.

Adicionalmente, una alta viscosidad sangunea es un factor que predispone a coagulaciones no

controladas. En las personas sanas, un incremento en la viscosidad sangunea causada por una
produccin de clulas sanguneas de tipo defensivo y a la deshidratacin causada por la fiebre por
enfermedades leves como la gripe es fcilmente tolerable.

Sin embargo, en pacientes con sangre de por s muy viscosa, como aquellos con enfermedades
pulmonares, in incremento adicional puede conllevar a la coagulacin sanguina, al taponamiento de
las arterias y por lo tanto a infartos obstructores o a derrames internos.

Incluso, la resistencia al movimiento de la sangre puede llegar a ser tan alto que el musculo cardaco
o miocardio puede llegar a ser insuficiente para empujar la sangre, lo que conlleva a un infarto del
miocardio.

Viscosidad sangunea.

En condiciones normales, los cambios de la viscosidad sangunea no alteran en grado apreciable el

flujo sanguneo cerebral. El determinante ms importante de la viscosidad sangunea es el
hematocrito. Un descenso de ste disminuye la viscosidad y puede mejorar el flujo cerebral. Sin
embargo, una reduccin del hematocrito tambin reduce la capacidad de transporte del oxgeno, y
as puede limitar el aporte de oxgeno a los tejidos. La elevacin del hematocrito, como sucede en la
policitemia, aumenta la viscosidad de la sangre y puede reducir el flujo sanguneo cerebral.

VISCOSIDAD DE LA GASOLINA

La gasolina tiene una viscosidad entre 0.4 y 0.5 cP (centiPoises). El Poise es la unidad de viscosidd
dinmicaque no hay que confundir, aunque estn relacionadas, con la unidad de viscosidad
cinemtica que es el Stoke.

Normalmente se considera nafta a la fraccin del petrleo cuyo punto de ebullicin se encuentra
aproximadamente entre 28 y 177 C (umbral que vara en funcin de las necesidades comerciales de
la refinera). A su vez, este subproducto se subdivide en nafta ligera (hasta unos 100 C) y nafta
pesada (el resto). La nafta ligera es uno de los componentes de la gasolina, con unos nmeros de
octano en torno a 70. La nafta pesada no tiene la calidad suficiente como para ser utilizada para ese
fin, y su destino es la transformacin mediante reformado cataltico, proceso qumico por el cual se
obtiene tambin hidrgeno, a la vez que se aumenta el octanaje de dicha nafta.

Adems de la nafta reformada y la nafta ligera, otros componentes que se usan en la formulacin de
una gasolina comercial son la nafta de FCC, la nafta ligera isomerizada, la gasolina de pirlisis
desbencenizada, butano, butenos, MTBE, ETBE, alquilato y etanol. Las frmulas de cada refinera
suelen ser distintas (incluso perteneciendo a las mismas compaas), en funcin de las unidades de
proceso de que dispongan y segn sea verano o invierno.
La nafta se obtiene por un proceso llamado fluid catalytic cracking FCC (a veces denominada gasolina
de FCC) de gasoil pesado. Si no est refinada puede tener hasta 1000 ppm de azufre. Tiene alrededor
de un 40 % de aromticos y 20 % de olefinas. Sus nmeros de octano (MON/RON) estn en torno a
80/93.

La nafta ligera isomerizada (isomerato) se obtiene a partir de la nafta ligera de destilacin directa,
mediante un proceso que usa catalizadores slidos en base platino/aluminio o zeolticos. Es un
componente libre de azufre, benceno, aromticos y olefinas, con unos nmeros de octano
(MON/RON) en torno a 87/89.

La gasolina de pirlisis desbencenizada se obtiene como subproducto de la fabricacin de etileno a

partir de nafta ligera. Est compuesta aproximadamente por un 50 % de aromticos (tolueno y
xilenos) y un 50 % de olefinas (isobuteno, hexenos). Tiene en torno a 200 ppm de azufre. El benceno
que contiene en origen suele ser purificado y vendido como materia prima petroqumica. Sus
nmeros de octano (MON/RON) estn en torno a 85/105.

VISCOSIDAD DE ACEITE

por lo que escribes, tu coche tiene solo 20,000 kilometros, la viscosidad de aceite en grado 5w30 es
correcto y acorde al kilometraje del auto; te explico mejor.

la viscosidad del aceite se refiere, a que tanto? se engruesa el aceite cuando el motor esta frio y
cuando esta caliente, en el caso de grado 5w30, significa que cuando el motor esta frio el aceite esta
en grado 5, y cuando el motor esta caliente el grado maximo es de 30.

cuando los motores como el de tu coche, son nuevos o con muy poco kilometraje, los motores no
tienen ningun desgaste, por lo que utilizan el aceite 5w30, cuando tu auto llegue a los 70,000 u
85,000 kilometros, hasta entonces necesitaras un aceite mas grueso como lo es 20w50 (por
ejemplo), esto significa que el aceite mas grueso compensa el desgaste que va sufriendo el motor;
ahora bien, hablando de desgaste, el mayor desgaste que sufren los motores es al encenderlo, esos
segundos (1,2,3 segundos que tarda en prender el motor), es el mismo tiempo que tarda el aceite
en cubrir las partes metalicas de la maquina, por lo que el aceite multigrado (5w30; 20w50, etc.)
ayuda para que el motor sufra el menor desgaste cuando lo enciendes.

respecto al aceite sintetico, es bueno, (sabiendolo usar) si bien es cierto que el aceite sintetico
requiere el cambio a un kilometraje mayor que el aceite convencional, (hay que reemplazar el filtro
del aceite cada 3 o 5 mil kilometros y rellenar el nivel de aceite.

si tu auto no lo corres frecuentemente en carretera a velocidad extrema arriba de los 140 klm/hr, te
recomiendo mejor un aceite convencional como lo es castrol, ac delco, motorcraf, realizando el
cambio de aceite cada 3000 kiometros (conservaras mas limpio el sistema de lubricacion)