2 INTRODUCCION DESCRIPCION GENERAL DE LAS NUEVAS CARACTERISTICAS

INTRODUCCION

DESCRIPCION GENERAL DE LAS NUEVAS CARACTERISTICAS

1. Lnea del modelo
En el Land Cruiser/Land Cruiser Prado se ha adoptado el motor 1GR-FE de reciente desarrollo. Como
resultado, se han aadido los modelos siguientes:
Europa Australia Pases del G.C.C. Exportacin general
GRJ120R-GKPEKW GRJ120R-GKMEKQ GRJ120L-GKMGKV GRJ120L-GKMGK
GRJ120L-GKPEKW GRJ120R-GKPEKQ GRJ120L-GKPGKV GRJ120L-GKPGK
GRJ125L-GJPEKW GRJ120R-GKPGKQ GRJ125L-GJPGKV GRJ125L-GJPGK

2. Motor 1GR-FE
En el Land Cruiser/Land Cruiser Prado actual se ha adoptado el motor 1GR-FE de reciente desarrollo DOHC
de 24 vlvulas, 4,0 litros, 6 cilindros de tipo en V. Adems, en este motor se han adoptado el sistema VVT-i
(Variable Valve Timing-intelligent distribucin de vlvulas variable inteligente), el ACIS (Acoustic
Control Induction System sistema de induccin de control acstico), y el ETCS-i (Electronic Throttle
Control System-intelligent sistema de control electrnico del acelerador inteligente).

3. Transmisin

D El modelo con motor 1GR-FE est equipado de la transmisin manual de 5 velocidades R150F, que es
la misma transmisin manual que la del modelo actual.
D Se ha adoptado la transmisin automtica A340F como transmisin automtica del modelo con motor
1GR-FE.

4. Transferencia
En el modelo con motor 1GR-FE, la transferencia VF4B es equipo estndar. Como equipo opcional, est
disponible la transferencia VF4BM*. La VF4BM activa el actuador y proporciona entonces el bloqueo
automtico del diferencial presionando el botn del interruptor del diferencial central.
*: Es una opcin de conjunto con el VSC (Vehicle Stability Control control de la estabilidad del vehculo)

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236S
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5. Diferencial
D El modelo con motor 1GR-FE tiene el diferencial delantero y trasero con el equipo siguiente:
Diferencial
Destino Transmisin Transferencia Diferencial trasero
delantero
B200A (Normal) Estndar
VF4B S20SNF B200A (LSD) Opcional
Europa AT A340F
B20N (bloqueo del diferencial) Opcional
VF4BM S20SNF B200A (Normal) Estndar IN
B200A (LSD) Estndar
MT R150F/ VF4B S20SNF
Australia B20N (bloqueo del diferencial) Opcional
AT A340F
VF4BM S20SNF B200A (Normal) Estndar
B200A (Normal) Estndar
Pases
P ddell MT R150F/ VF4B S20SNF
B200A (LSD) Opcional
GCC
G.C.C. AT A340F
VF4BM S20SNF B200A (Normal) Estndar
B200A (Normal) Estndar
Exportacin MT R150F/ VF4B S20SNF B200A (LSD) Opcional
ggeneral AT A340F
3 0 B20N (bloqueo del diferencial) Opcional
VF4BM S20SNF B200A (Normal) Estndar
D La relacin de engranajes del diferencial del modelo con motor 1GR-FE es la siguiente:
Tipo de transmisin MT R150F AT A340F
Relacin de engranajes del diferencial 4,100 3,909

6. Frenos
D El nuevo motor 1GR-FE est provisto de ETCS-i. Por lo tanto, la potencia del motor controla el VSC y
A-TRC se regula mediante el ETCS-i.
D Para el modelo con motor 1GR-FE, hay disponibles los sistemas de control de los frenos opcionales (ABS
con EBD y servofrenos), (ABS con EBD y servofrenos, A-TRC, VSC) y (ABS con EBD y servofrenos,
A-TRC, VSC, DAC y HAC).
Pases del Exportacin
Destino Europa Australia
G.C.C. general
Ninguno Estndar Estndar Estndar Estndar
Sistemas ABS con EBD y
Opcional Opcional Opcional Opcional
de servofrenos
control ABS con EBD y
de los servofrenos, A-TRC,
frenos Opcional*2 Opcional*2 Opcional*2 Opcional*2
VSC, DAC*1 y
HAC*1
*1: Slo para el modelo con transmisin automtica
*2: Es una opcin de conjunto con la transferencia VF4BM.

7. Direccin
En el modelo con motor 1GR-FE se ha adoptado una bomba de paletas compacta y ligera con caja de aluminio
presofundido.

8. Sistema de control de crucero

El nuevo motor 1GR-FE est provisto de ETCS-i. Por lo tanto, los controles de la potencia del motor para
el sistema de control de crucero se regulan por el ETCS-i. Sin embargo, la operacin bsica de este sistema
es la misma que la del modelo actual con motores 1KZ-TE y 1KD-FTV.

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