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1- Admisin 41.90 mm
2- Escape 41.85 mm
2- Admisin 41.80 mm
3- Escape 41.70 mm
3- Admisin 41.85 mm
4- Escape 41.80 mm
4- Admisin 41.90 mm
Se puede observar que la altura de los lbulos de las levas estn dentro del lmite.
El dimetro de los 5 puos de apoyo result de 29.95 mm en todas las mediciones,
estando 0.05 mm fuera del lmite en cada una.
Inyector de disparador central (directo).
Inspeccin del ...robado etc..
Con el calibrador se midi la carrera del pistn y se tuvo la lectura de 92.05 mm y los
dimetros de los cilindros de 82.55 mm.
Mientras que segn los datos del manual el dimetro de los cilindros deberia ser de
82.70 mm. Esta diferencia podra ser por el uso de un calibrador (pie de rey) en vez de
usar un alesometro y un micrmetro para obtener las lecturas.
Estado de la vlvula de agua.- Se pudo observar que.
Se
Se...
Se-------------------
Se-------------------
Se------------------------
Se--------------------
1.- Girar el pion del arbol de levas hasta que las marcas de sincronizacion esten
alineadas.
2.- Ajustar la holgura de las vlvulas en los puntos indicados
5.- Una vez teniendo la holgura estndar, ajustar la rosca mientras se sostiene el
destornillador en su lugar.
6.- Rotar el arbol de levas en sentido del reloj un giro completo (360 grados).
Durante la instalacin de la correa el manual indica que esta se debe flexionar como
mximo 4-5 mm al hacer presin con el dedo en la parte media.
Se procedi a hacer la verificacion de la flexin de la correa, y se comprob que estaba
dentro del rango.
Imagenes del Motor una vez Armado.-
APMS
Estos datos son importantes en el momento de poner a punto la bomba inyectora
rotativa
Se tendria que calar la bomba inyectora 20 grados antes de que el pistn #1 llegue al
punto muerto superior, pero como se dejo todas las poleas en punto, esto no es
necesario.