UNIVERSIDAD SEOR DE SIPN

Sesin N 11

Nombre:

Docente:

Facultad:
Ingeniera, Arquitectura y Urbanismo.

Escuela:
Ingeniera Civil.

Curso:
Ingeniera de Caminos.

Cdigo:

Pimentel, 2017
 PRESUPUESTO
Constituye la determinacin del costo total del proyecto, y comprender las partidas genricas y
especficas, alcances, definiciones y unidades de medida acorde a lo establecido en el Glosario de
Partidas aplicables a obras de rehabilitacin mejoramiento y construccin de carreteras y
puentes, vigente; asimismo, ser determinado en base a los metrados y precios unitarios
correspondientes e incluir los gastos generales, utilidades, impuestos y dems requeridos por la
entidad contratante.

Los costos y presupuestos son dos trminos relacionados, dado que no puede haber presupuestos
sin costos; y un costo por si solo aplicado a un metrado de determinada unidad constituye ya un
presupuesto.

Para el caso de obras de construccin existen dos tipos de costos:

Los Costos Directos, se analizan de cada una de las partidas confortantes de una obra.

Estructuralmente el costo directo es el resultado de la multiplicacin de los metrados por los

costos unitarios.

EJEMPLO:
 PARTIDAS DE OBRAS DE CARRETERAS
Es cada una de las partes o actividades confortantes de un proyecto, en las que se emplea la
misma mano de obra, equipo y/o herramientas, las cuales sirven para cuantificacin, evaluacin
de avances y ejecutar valorizaciones de obras, por ejemplo: trazo y replanteo, corte en tierra,
eliminacin de material, etc.

Las partidas tienen un orden o jerarqua que debe estar compatibilizado con la estructura del
presupuesto.

La obligacin de la presentacin de metrados sustentados en los expedientes tcnicos, est de

acuerdo a la Resolucin de Contralora N 072-98-CG del 02-07-98; Normas Tcnicas de Control
para el Sector Pblico, Numeral 600-03.

EJEMPLO:

ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS

Existen rubros en los presupuestos, que por ser netamente diferenciados y de considerable
incidencia en el monto de ejecucin de obra debern ser considerados debidamente separados.

Las partidas genricas que intervienen en los trabajos de construccin, mejoramiento y/o
rehabilitacin de una carretera son:

Obras Preliminares
Explanaciones
Pavimento
Obras de Arte y Drenaje
Sealizacin
Otros
 FORMULAS POLINMICAS
Acorde a la normatividad vigente sobre la materia, el expediente del estudio incluir o no, la o las
frmulas polinmicas de reajuste automtico de precios, correspondientes.

La constante fluctuacin de los precios de cada uno de los elementos que determinan el costo de
una obra, hacen variar el presupuesto en el proceso de ejecucin de la obra.

Por tal motivo, con el fin de actualizar el presupuesto de obra, se procede a determinar las
Frmulas Polinmicas de Reajuste Automtico de Precios.

FRMULAS POLINMICAS DE REAJUSTE.-

Es la sumatoria de monomios que contienen los coeficientes de incidencia y los ndices de

variacin de los principales elementos del costo de la obra.

La suma de los coeficientes de incidencia es igual a 1.000

Cada coeficiente de incidencia est multiplicado por el ndice de variacin del precio de
elemento representado por el monomio.

La frmula tiene la siguiente forma general segn el art. 2 del D.S. N 011-79-VC, cuyos smbolos
sern explicados lneas abajo.

ACLARACIONES

Cada obra deber tener su propia frmula polinmica

Los monomios que conforman la frmula polinmica sern representados por el Cdigo
del ndice Unificado correspondiente a los elementos que agrupan.
Si alguno de los elementos que comprende una obra especfica no estuviese incluido en el
Diccionario de Elementos de la Construccin, deber consultarse al CREPCO para que
ste indique dentro de qu ndice Unificado est comprendido.

La finalidad de la frmula polinmica es que permite convertir el valor inicial de una obra, en un
valor equivalente, tomando en cuenta los cambios en los precios de los insumos de construccin.
 RELACIN DE INSUMOS
La relacin de insumos es como un glosario de partidas donde detalla las unidades de medida,
tem, etc. Ejemplo:

Item Insumo Unidad

Mano de Obra

01 TOPOGRAFIA Y GEOREFER GLB

02 CAPATAZ HH

03 OPERARIO HH

04 OFICIAL HH

05 PEON HH

Item Insumo Unidad

EQUIPOS / HERRAMIENTAS

01 REGLA DE MADERA p2

02 MEZCLADORA DE CONCRETO DE 9 -11p3 hm

03 CAMION CISTERNA 4 X 2 (AGUA) 122 HP 2,000 gl hm

04 CAMION VOLQUETE 4 X 2 210-280 HP 8 m3 hm

05 CAMION VOLQUETE 12 m3 hm

06 MOTOBOMBA 10 HP 4" hm

07 COMPRESORA NEUMATICA 87 HP 250-330 PCM hm

08 COMPACTADOR VIBRATORIO TIPO PLANCHA 4 HP hm

RODILLO LISO VIBRATORIO AUTOPROPULSADO

09 70-100 HP 7-9 ton hm
 CARGADOR SOBRE LLANTAS 100-115 HP 2-2.25
10 yd3 hm

11 CARGADOR SOBRE LLANTAS 125-155 HP 3 yd3 hm

12 CARGADOR SOBRE LLANTAS 160-195 HP 3.5 yd3 hm

13 MARTILLO NEUMATICO DE 29 kg hm

14 VIBRADOR DE CONCRETO 4 HP 1.35" hm

15 TRACTOR D7 hm

16 MOTONIVELADORA DE 125 HP hm

17 VOLQUETE DE 10 M3 hm

18 HERRAMIENTAS MANUALES %M.O.

Item Insumo Unidad

MATERIAL / INSUMOS

01 ALAMBRE NEGRO RECOCIDO N 08 KG

02 ALAMBRE NEGRO RECOCIDO N 16 KG

03 ACERO CORRUGADO FY=4200 KG/CM2 KG

04 ARENA FINA M3

05 MATERIAL DE CANTERA M3

06 MATERIAL SELECCIONADO PARA RELLENO M3

07 ALCANTARILLA METAL D=24" C=10 ML

08 CEMENTO PORTLAND TIPO I (42.5 KG) BLS

09 GUIA ML

10 FULMINANTE COMUN # 6 DE 35 MM PZA

 11 DINAMITA SEMEXA 60 KG

12 THINER CORRIENTE GAL

13 FLETE GLB

14 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION GLB

15 HORMIGON M3

16 ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO UND

17 ENSAYO DE CONTROL DE COMPACTACION UND

18 ENSAYO DE DISEO DE MEZCLA UND

19 ENSAYO DE COMPRESION DEL CONCRETO UND

20 CAMPAMENTO Y ALMACEN GLB

21 AGUA M3

PROGRAMACIN DE OBRAS
La Programacin de obra tiene la finalidad de lograr el desarrollo ptimo de los trabajos al ms
bajo costo, empleando el menor tiempo posible y con el requerimiento mnimo de equipo y mano
de obra.

El cronograma de obras, comprende la programacin de la ejecucin secuencial y ordenada de las

partidas genricas y especficas establecidas en el estudio, estableciendo la Ruta Critica
correspondiente, con la finalidad de alcanzar los objetivos del proyecto. Incluye adems, los
cronogramas de utilizacin de materiales y equipos.

Los cronogramas, sern elaborados de acuerdo al mtodo de programacin que establezca la

entidad contratante.
 CAPTULO IV: SUELOS
SUELOS

En este captulo se desarrollan pautas para identificar las caractersticas y la clasificacin de los
suelos que se utilizarn en la construccin de los pavimentos de las carreteras del Per. La
exploracin e investigacin del suelo es muy importante tanto para la determinacin de las
caractersticas del suelo, como para el correcto diseo de la estructura del pavimento. S la
informacin registrada y las muestras enviadas al laboratorio no son representativas, los
resultados de las pruebas an con exigencias de precisin, no tendrn mayor sentido para los fines
propuestos.

1. EXPLORACIN DE SUELOS Y ROCAS

AASHTO para la investigacin y muestreo de suelos y rocas recomienda la aplicacin de la

norma T 86-90 que equivale a la ASTM D420-69; para el presente manual, se aplicar para
todos los efectos el procedimiento establecido en las normas MTC E101, MTC E102, MTC E103
y MTC E104, que recoge los mencionados alcances de AASHTO y ASTM. En este captulo se dan
pautas complementarias para llevar a cabo el muestreo e investigacin de suelos y rocas.

Para la exploracin de suelos y rocas primero deber efectuarse un reconocimiento del

terreno y como resultado de ello un programa de exploracin e investigacin de campo a lo
largo de la va y en las zonas de prstamo, para de esta manera identificar los diferentes tipos
de suelo que puedan presentarse.

El reconocimiento del terreno permitir identificar los cortes naturales y/o artificiales, definir
los principales estratos de suelos superficiales, delimitar las zonas en las cuales los suelos
presentan caractersticas similares, asimismo identificar las zonas de riesgo o poco
recomendables para emplazar el trazo de la va.

El programa de exploracin e investigacin de campo incluir la ejecucin de calicatas o pozos

exploratorios, cuyo espaciamiento depender fundamentalmente de las caractersticas de los
materiales subyacentes en el trazo de la va. Generalmente estn espaciadas entre 250 m y
2,000 m, pero pueden estar ms prximas dependiendo de puntos singulares, como en los
casos de:

cambio en la topografa de la zona en estudio;

por la naturaleza de los suelos o cuando los suelos se presentan en forma errtica o
irregular
delimitar las zonas en que se detecten suelos que se consideren pobres o
inadecuados;
zonas que soportarn terraplenes o rellenos de altura mayor a 5.0m;
zonas donde la rasante se ubica muy prxima al terreno natural (h < 0.6 m);
 en zonas de corte, se ubicarn los puntos de cambio de corte a terrapln o de
terrapln a corte, para conocer el material a nivel de subrasante.

De las calicatas o pozos exploratorios debern obtenerse de cada estrato muestras

representativas en nmero y cantidades suficientes de suelo o de roca, o de ambos, de cada
material que sea importante para el diseo y la construccin. El tamao y tipo de la muestra
requerida depende de los ensayos que se vayan a efectuar y del porcentaje de partculas
gruesas en la muestra, y del equipo de ensayo a ser usado.

Con las muestras obtenidas en la forma descrita, se efectuarn ensayos en laboratorio y

finalmente con los datos obtenidos se pasar a la fase de gabinete, para consignar en forma
grfica y escrita los resultados obtenidos, asimismo se determinar un perfil estratigrfico de
los suelos (eje y bordes), debidamente acotado en un espesor no menor a 1.50 m, teniendo
como nivel superior la lnea de subrasante del diseo geomtrico vial y debajo de ella,
espesores y tipos de suelos del terrapln y los del terreno natural, con indicacin de sus
propiedades o caractersticas y los parmetros bsicos para el diseo de pavimentos. Para
obtener el perfil estratigrfico en zonas donde existirn cortes cerrados, se efectuarn
mtodos geofsicos de prospeccin que permitan determinar la naturaleza y caractersticas de
los suelos y/o roca subyacente (segn Norma MTC E101).

2. CARACTERIZACIN DE LA SUBRASANTE

Con el objeto de determinar las caractersticas fsico-mecnicas de los materiales de la

subrasante se llevarn a cabo investigaciones mediante la ejecucin de pozos exploratorios
calicatas de 1.5 m de profundidad mnima; el nmero mnimo de calicatas por kilmetro,
estar de acuerdo al cuadro 4.1.

Las calicatas se ubicarn longitudinalmente y en forma alternada, dentro de la faja que cubre
el ancho de la calzada, a distancias aproximadamente iguales; para luego, s se considera
necesario, densificar la exploracin en puntos singulares del trazo de la va, tal como se
mencionan en el numeral 4.1 del presente manual.
El nmero de calicatas indicado en el cuadro 4.1, se aplica para pavimentos nuevos,
reconstruccin y mejoramiento. En caso, de estudios de factibilidad o pre factibilidad se
efectuar el nmero de calicatas indicadas en el referido cuadro espaciadas cada 2.0 km
en vez de cada km. En caso de estudios a nivel de perfil se utilizar informacin secundaria
existente en el tramo del proyecto, de no existir informacin secundaria se efectuar el
nmero de calicatas del cuadro 4.1 espaciadas cada 4.0 km en vez de cada km. En el caso
de refuerzo o rehabilitacin de pavimentos se tendr en cuenta los resultados de las
mediciones deflectomtricas (deflectograma) y la sectorizacin de comportamiento
homogneo, efectuando por cada sector homogneo (mnimo 4 calicatas) en
correspondencia con los puntos de ensayo, una calicata donde la deflexin es mxima, una
segunda calicata donde la deflexin es cercana a la deflexin caracterstica, una tercera
calicata donde la deflexin es cercana a la deflexin promedio y una cuarta calicata donde
la deflexin ha sido mnima.
 Las calicatas y ensayos efectuados en los estudios de preinversin (factibilidad, pre
factibilidad o perfil), formarn parte del estudio definitivo, resultando que para el
definitivo ser slo necesario efectuar calicatas y ensayos complementarios a los de
estudios de pre inversin, los mismos que sirven eventualmente, adems como
comprobatorios.

En caso el tramo tenga una longitud entre 500 m y 1,000 m el nmero de calicatas a
realizar ser la cantidad de calicatas para un kilmetro indicada en el cuadro 4.1. Si el
tramo tiene una longitud menor a 500 m, el nmero de calicatas a realizar ser la mitad de
calicatas indicada en el cuadro 4.1.

S a lo largo del avance del estacado las condiciones topogrficas o de trazo, muestran por
ejemplo cambios en el perfil de corte a terrapln; o la naturaleza de los suelos del terreno
evidencia un cambio significativo de sus caractersticas o se presentan suelos errticos o
irregulares, se deben ejecutar ms calicatas por kilmetro en puntos singulares, que
verifiquen el cambio.

Tambin se determinar la presencia o no de suelos orgnicos, suelos expansivos, napa

fretica, rellenos sanitarios, de basura, etc., en cuyo caso las calicatas deben ser ms
profundas, delimitando los sectores con subrasante pobre o inadecuada que requerir,
para determinar el tipo de estabilizacin o mejoramiento de suelos de la subrasante, de
estudios geotcnicos de estabilidad y de asentamientos donde el Ingeniero Responsable
sustente en su Informe Tcnico que la solucin adoptada segn la naturaleza del suelo,
alcanzar estabilidad volumtrica, adecuada resistencia, permeabilidad, compresibilidad y
durabilidad. Este tipo de estudios tambin se realizarn en caso de terraplenes con altura
mayor a 5.0 m. En este caso, los valores representativos resultado de los ensayos ser slo
vlida para el respectivo sector.

Donde se encuentre macizo rocoso dentro de la profundidad de investigacin, se deber

aplicar lo establecido en la norma MTC E101.

2.1. REGISTROS DE EXCAVACIN

De los estratos encontrados en cada una de las calicatas se obtendrn muestras

representativas, las que deben ser descritas e identificadas mediante una tarjeta con la
ubicacin de la calicata (con coordenadas UTM - WGS84), nmero de muestra y
profundidad y luego colocadas en bolsas de polietileno para su traslado al laboratorio.

As mismo, durante la ejecucin de las investigaciones de campo se llevar un registro en

el que se anotar el espesor de cada una de los estratos del sub-suelo, sus caractersticas
de gradacin y el estado de compacidad de cada uno de los materiales.

As mismo se extraern muestras representativas de la subrasante para realizar ensayos de

Mdulos de resiliencia (Mr) o ensayos de CBR para correlacionarlos con ecuaciones de Mr,
la cantidad de ensayos depender del tipo de carretera (ver cuadro 4.2).
3. DESCRIPCIN DE LOS SUELOS

Los suelos encontrados sern descritos y clasificados de acuerdo a metodologa para

construccin de vas, la clasificacin se efectuar obligatoriamente por AASHTO y SUCS, se
utilizarn los signos convencionales de los cuadros 4.3 y 4.4:
Las propiedades fundamentales a tomar en cuenta son:

a. Granulometra: representa la distribucin de los tamaos que posee el agregado

mediante el tamizado segn especificaciones tcnicas (Ensayo MTC E 107). A partir de
la cual se puede estimar, con mayor o menor aproximacin, las dems propiedades
que pudieran interesar.
 El anlisis granulomtrico de un suelo tiene por finalidad determinar la proporcin de
sus diferentes elementos constituyentes, clasificados en funcin de su tamao.
De acuerdo al tamao de las partculas de suelo, se definen los siguientes trminos:

b. LA PLASTICIDAD: es la propiedad de estabilidad que representa los suelos hasta cierto

lmite de humedad sin disgregarse, por tanto la plasticidad de un suelo depende, no de
los elementos gruesos que contiene, sino nicamente de sus elementos finos. El
anlisis granulomtrico no permite apreciar esta caracterstica, por lo que es necesario
determinar los lmites de Atterberg.

Los lmites de Atterberg establecen cul sensible es el comportamiento de un suelo en

relacin con su contenido de humedad (agua), definindose los lmites
correspondientes a los tres estados de consistencia segn su humedad y de acuerdo a
ello puede presentarse un suelo: lquido, plstico o slido. Estos lmites de Atterberg
que miden la cohesin de suelo son: el lmite lquido (LL, segn ensayo MTC E 110), el
lmite plstico (LP, segn ensayo MMTC E 111) y el lmite de contraccin (LC, segn
ensayo MTC E 112).

Lmite lquido (LL), cuando el suelo pasa del estado semilquido a un estado sepstico y
puede moldearse.

Lmite plstico (LP), cuando el suelo pasa de un estado plstico a un estado semislido
y se rompe.

Lmite de contraccin (retraccin), cuando el suelo pasa de un estado semislido a un

estado slido y deja de contraerse al perder humedad.

Adems de LL y del LP, una caracterstica a obtener es el ndice de plasticidad IP

(ensayo MTC E 111) que se define como la diferencia entre LL Y LP:

IP = LL LP

El ndice de plasticidad indica la magnitud del intervalo de humedades en el cual el

suelo posee consistencia plstica y permite clasificar bastante bien un suelo. Un IP
 grande corresponde a un suelo muy arcilloso; por el contrario, un IP pequeo es
caracterstico de un suelo poco arcilloso. En tal sentido, el suelo en relacin a su ndice
de plasticidad puede clasificarse segn lo siguiente:

Se debe tener en cuenta que, en un suelo el contenido de arcilla, de acuerdo a su

magnitud puede ser un elemento riesgoso en un suelo de sub rasante y en una
estructura de pavimento, debido sobre todo a su gran sensibilidad al agua.

c. EQUIVALENTE DE ARENA: Es a proporcin relativa del contenido de polvo fino nocivo o

material arcilloso en los suelos o agregados finos (ensayo MTC E 114). Es el ensayo que
da resultados parecidos a los obtenidos mediante la determinacin de los lmites de
Atterberg, aunque menos preciso. Tiene la ventaja de ser muy rpido y fcil de
efectuar.

El valor de Equivalencia de Arena (EA) es un indicativo de la plasticidad del suelo:

d. NDICE DE GRUPO: Es un ndice normado por AASHTO de uso corriente para clasificar
suelos, est basado en gran parte en los lmites de Atterberg. El ndice de grupo de un
suelo se define mediante la frmula:
IG = 0.2(a) + 0.005 (ac) + 0.01 (bd)
Dnde:
a = F-35 (F = Fraccin del porcentaje que pasa el tamiz N 200-74 micras).
Expresado por un nmero entero positivo comprendido entre 1 y 40.
b = F-15 (F= Fraccin del porcentaje que pasa el tamiz N 200-74 micras).
Expresado por un nmero entero positivo comprendido entre 1 y 40.
 c = LL-40 (LL = lmite lquido). Expresado por un nmero entero comprendido entre
0 y 20.
d = IP-10 (IP = ndice plstico). Expresado por un nmero entero comprendido
entre 0 y 20 o ms.
El ndice de Grupo es un valor entero positivo, comprendido entre 0 y 20 o ms.
Cuando el IG calculado es negativo, se reporta como cero. Un ndice cero significa un
suelo muy bueno y un ndice a 20, un suelo no utilizable para caminos.

e. HUMEDAD NATURAL: Otra caracterstica importante de los suelos es su humeda

natural; puesto que la resistencia de los suelos de sub rasante, en especial de los finos,
se encuentra directamente asociada con las condiciones de humedad y densidad que
estos suelos presenten.

La determinacin de la humedad natural permitir comparar con la humedad ptima

que se obtendr en los ensayos Proctor para obtener el CBR del suelo. S la humedad
natural resulta igual o inferior a la humedad ptima, el Proyectista propondr la
compactacin normal del suelo y el aporte de la cantidad conveniente de agua. S la
humedad natural es superior a la humedad ptima y segn la saturacin del suelo, se
propondr, aumentar la energa de compactacin, airear el suelo, o reemplazar el
material saturado.

f. CLASIFICACIN DE LOS SUELOS: Determinadas las caractersticas de los suelos, segn

los acpites anteriores, se podr estimar con suficiente aproximacin el
comportamiento de los suelos, especialmente con el conocimiento de la
granulometra, plasticidad e ndice de grupo; y, luego clasificar los suelos.

La clasificacin de los suelos se efectuar bajo el sistema mostrado en el cuadro 4.9.

Esta clasificacin permite predecir el comportamiento aproximado de los suelos, que
contribuir a delimitar los sectores homogneos desde el punto de vista geotcnico.
 A continuacin se presenta una correlacin de los dos sistemas de clasificacin ms
difundidos, AASHTO y ASTM (SUCS):

g. ENSAYOS CBR: (ensayo MTC EM 132), una vez que se haya clasificado los suelos por el
sistema AASHTO y SUCS, para caminos contemplados en este manual, se elaborar un
perfil estratigrfico para cada sector homogneo o tramo en estudio, a partir del cual
se determinar el programa de ensayos para establecer el CBR que es el valor soporte
o resistencia del suelo, que estar referido al 95% de la MDS (Mxima Densidad Seca)
y a una penetracin de carga de 2.54 mm.

Para la obtencin del valor CBR de diseo de la subrasante, se debe considerar lo

siguiente:

1. En los sectores con 6 o ms valores de CBR realizados por tipo de suelo

representativo o por seccin de caractersticas homogneas de suelos, se
determinar el valor de CBR de diseo de la subrasante considerando el promedio
del total de los valores analizados por sector de caractersticas homogneas.

2. En los sectores con menos de 6 valores de CBR realizados por tipo de suelo
representativo o por seccin de caractersticas homogneas de suelos, se
determinar el valor de CBR de diseo de la subrasante en funcin a los siguientes
criterios:

Si los valores son parecidos o similares, tomar el valor promedio.

Si los valores no son parecidos o no son similares, tomar el valor crtico (el
ms bajo) o en todo caso subdividir la seccin a fin de agrupar subsectores
con valores de CBR parecidos o similares y definir el valor promedio. La
longitud de los subsectores no ser menor a 100 m.
 Son valores de CBR parecidos o similares los que se encuentran dentro de un
determinado rango de categora de subrasante, segn Cuadro 4.10.

3. Una vez definido el valor del CBR de diseo, para cada sector de caractersticas
homogneas, se clasificar a que categora de subrasante pertenece el sector o
sub tramo, segn lo siguiente:

h. Ensayo de Modulo Resiliente

Para ejecutar el ensayo de mdulo resiliente se utilizar la norma MTC E 128 (AASHTO
T274), el Mdulo de Resiliencia es una medida de la propiedad elstica de suelos,
reconocindole ciertas caractersticas no lineales. El modulo de resiliencia se puede
usar directamente en el diseo de pavimentos flexibles; y, para el diseo de
pavimentos rgidos o de concreto, debe convertirse a modulo de reaccin de la
subrasante (valor k).
4. ENSAYOS DDE LABORATORIO

Con las muestras extradas de las calicatas efectuadas, se realizarn los siguientes ensayos
de laboratorio:

Anlisis Granulomtrico por Tamizado ASTM D-422, MTC E107

Lmite Lquido ASTM D-4318, MTC E110
Lmite Plstico ASTM D-4318, MTC E111
Contenido de humedad ASTM D-2216, MTC E108
Clasificacin SUCS ASTM D-2487
Contenido Sulfatos ASTM D-516
Contenido Cloruros ASTM D-512
Contenido Sales Solubles Totales MTC - E219
Clasificacin AASHTO M-145

Ensayos Especiales

California Bearing Ratio ASTM D-1883, MTC E132, Mdulo resiliente de suelos
de subrasante AASHTO T 274, MTC E128
Proctor Modificado ASTM D-1557, MTC E115
Equivalente de Arena ASTM D-2419, MTC-E114
Ensayo de Expansin Libre ASTM D-4546
Colapsabilidad Potencial ASTM D-5333
Consolidacin Uniaxial ASTM D-2435
 Los ensayos deben ser ejecutados en laboratorios competentes que cuenten con:

Personal calificado
Instalaciones que faciliten la correcta ejecucin de los ensayos
Mtodos y procedimientos apropiados para la realizacin de los ensayos,
siguiendo las Normas de Ensayos del MTC o normas internacionales como ASTM o
AASHTO, incluyendo tcnicas estadsticas para el anlisis de los datos de ensayo.
Equipos debidamente calibrados, que garanticen la exactitud o validez de los
resultados de los ensayos. Antes del inicio de los ensayos o de la puesta en servicio
el proveedor debe presentar los respectivos certificados de calibracin de sus
equipos, emitidos por Laboratorios de Calibracin acreditados.
Aseguramiento de calidad de los resultados de los ensayos.
Informe de resultados de cada ensayo, presentado en forma de informe de ensayo
o certificado de ensayo, que exprese el resultado de manera exacta, clara, sin
ambigedades y objetivamente, de acuerdo con las instrucciones especficas de
los mtodos de ensayo.
5. INFORME DE EXPLORACIN
5.1. PERFIL ESTRATIGRFICO

En base a la informacin obtenida de los trabajos de campo y ensayos de laboratorio se

realizar una descripcin de los diferentes tipos de suelos encontrados en las calicatas o
pozos. Una vez que se haya clasificado los suelos por el sistema AASHTO, se elaborar un
perfil estratigrfico para cada sector homogneo o tramo en estudio, a partir del cual se
determinar los suelos que controlarn el diseo y se establecer el programa de ensayos
para definir el CBR de diseo para cada sector homogneo.

5.2. SECTORIZACIN

Para efectos del diseo de la estructura del pavimento se definirn sectores homogneos
donde, a lo largo de cada uno de ellos, las caractersticas del material del suelo de
fundacin o de la capa de subrasante se identifican como uniforme. Dicha uniformidad se
establecer sobre la base de las caractersticas fsico-mecnicas de los suelos
(Clasificacin, plasticidad). El proceso de sectorizacin requiere de anlisis y criterio del
proyectista, teniendo en cuenta las caractersticas del material de suelo de la subrasante,
el trfico vial, el drenaje y/o subdrenaje, microclimas y otros aspectos que considere el
Ingeniero Responsable.

Para la identificacin de los sectores de caractersticas homogneas, se tendr en cuenta

los resultados de las prospecciones y ensayos, previamente a ello se deber establecer una
estrategia para efectuar el programa exploratorio y, a partir de ello, se ordenar la toma
de las muestras necesarias de cada perforacin, de manera de poder evaluar aquellas
caractersticas que siendo determinantes en su comportamiento, resulten de sencilla e
indiscutible determinacin.
5.3. CORTES Y TERRAPLENES

Los taludes de corte dependern de la naturaleza del terreno y de su anlisis de

estabilidad (Estudio Geotcnico), pudiendo utilizarse (a modo referencial) las siguientes
relaciones de corte en talud (V:H), que son apropiados para los tipos de materiales (rocas y
suelos) indicados en el cuadro 4.12.

Los taludes de relleno igualmente estarn en funcin de los materiales empleados,

pudiendo utilizarse (a modo de taludes de relleno referenciales) los siguientes que son
apropiados para los tipos de material incluidos en el siguiente cuadro:

5.4. SUBRASANTE

Se considerarn como materiales aptos para las capas de la subrasante suelos con CBR
6%. En caso de ser menor (subrasante pobre o subrasante inadecuada), se proceder a la
estabilizacin de los suelos, para lo cual se analizarn alternativas de solucin, de acuerdo
a la naturaleza del suelo, como la estabilizacin mecnica, el reemplazo del suelo de
cimentacin, estabilizacin qumica de suelos, estabilizacin con geosintticos, elevacin
de la rasante, cambiar el trazo vial, eligindose la ms conveniente tcnica y econmica.
En el Captulo 9 Estabilizacin de Suelos, se describen diversos tipos de estabilizacin de
suelos.

Para poder asignar la categora de subrasante indicada en el cuadro 4.10, los suelos de la
explanacin debajo del nivel superior de la subrasante, debern tener un espesor mnimo
de 0.60 m del material correspondiente a la categora asignada, caso contrario se asignar
a la categora inmediata de calidad inferior.

El nivel superior de la subrasante debe quedar encima del nivel de la napa fretica como
mnimo a 0.60 m cuando se trate de una subrasante excelente - muy buena (CBR 30%); a
0.80 m cuando se trate de una subrasante buena - regular (6% CBR < 20%); a 1.00 m
cuando se trate de una subrasante pobre (3% CBR < 6%); y, a 1.20 m cuando se trate de
una subrasante inadecuada (CBR < 3%). En caso necesario, se colocarn subdrenes o capas
anticontaminantes y/o drenantes o se elevar la rasante hasta el nivel necesario.

Cuando la capa de subrasante sea arcillosa o limosa y, al humedecerse, partculas de estos

materiales puedan penetrar en las capas granulares del pavimento contaminndolas,
deber proyectarse una capa de material separador de 10 cm. de espesor como mnimo o
un geosinttico, segn lo justifique el Ingeniero Responsable.

Se estabilizarn las zonas hmedas locales o reas blandas o subrasantes inadecuadas,

cuyo estabilizacin o mejoramiento ser materia de un estudio geotcnico de estabilidad y
de asentamientos donde el Ingeniero Responsable analizar segn la naturaleza del suelo
diversas alternativas como estabilizacin con cal o cemento, estabilizacin qumica de
suelos, geosintticos, pedraplenes, enrocados, capas de arena, reemplazo, etc; definiendo
y justificando en su Informe Tcnico la solucin adoptada, donde se indicar que con la
solucin adoptada el suelo alcanzar estabilidad volumtrica, adecuada resistencia,
permeabilidad, compresibilidad y durabilidad.

En zonas sobre los 4,000 msnm, se evaluar la accin de los friajes o las heladas en los
suelos. En general, la accin de congelamiento est asociada con la profundidad de la napa
fretica y la susceptibilidad del suelo al congelamiento. En el caso de presentarse en los
ltimos 0.60 m de la subrasante, suelos susceptibles al congelamiento por accin
climtica, se reemplazar este suelo en el espesor comprometido o se levantar la rasante
con un relleno granular adecuado, hasta el nivel necesario. Son suelos susceptibles al
congelamiento, por accin climtica rigurosa, los suelos limosos, igualmente los suelos que
contienen ms del 3% de su peso de un material de tamao inferior a 0.02 mm; con
excepcin de las arenas finas uniformes que aunque contienen hasta el 10% de materiales
de tamao inferior a los 0.02 mm, no son susceptibles al congelamiento. En general, son
suelos no susceptibles los que contienen menos del 3% de su peso de un material de
tamao inferior a 0.02 mm.
 La curva granulomtrica de la fraccin de tamao menor que el tamiz de 0.074 mm (N
200) se determinar por sedimentacin, utilizando el hidrmetro para obtener los datos
necesarios (segn Norma MTC E109).

MAQUINARIA PARA OBRAS VIALES

Las mquinas de gran potencia sirven de apoyo en la ejecucin de obra viales (carreteras),
mayormente en la preparacin del terreno, excavacin, estas actividades son: limpieza, corte,
traslado de material, compactacin, etc.

Se recurre a las mquinas o equipos para la ejecucin de movimiento de tierras teniendo en

cuenta todos los elementos del precio, recordemos que las labores de movimiento de tierras,
constituyen el 50% del monto total de los proyectos, aproximadamente.

Las mquinas se imponen tambin prescindiendo de las cuestiones econmicas, cuando los
volmenes de obra diaria a realizar para satisfacer los programas, son altos.

En los proyectos que se emprenden actualmente, las mquinas se imponen, teniendo en cuenta
que el movimiento de tierras debe ser de una manera rpida y eficiente as como la calidad de la
excavacin donde irn los cimientos de la obra.

CLASIFICACIN DE EQUIPOS DE CONSTRUCCION

Clasificacin general de los equipos de construccin:

Existen bsicamente dos clases de equipos o maquinarias para la construccin:

Equipo o maquinaria estndar: es aquel tipo de maquinaria especializada que se fabrica en

serie, de la cual existe en el mercado variedad de modelos, tamaos y formas de trabajo,
las que se adecuan a diversas labores, tienen la ventaja adicional de que para ellas
normalmente existen repuestos y su operacin es relativamente estndar.
Equipos o maquinaria especial: son aquellos que se fabrican para ser usados en una sola
obra de caractersticas especiales o para un tipo de operacin especfica, es decir, que su
origen est en una necesidad puntual que es satisfecha mediante su diseo y
construccin.

Otra forma de clasificar los equipos de construccin, es atendiendo a la actividad que desempean
en el desarrollo de la obra, por lo que se dividen en:

1. Equipos de excavacin y movimiento de tierras

Los equipos de excavacin y movimiento de tierra en su mayora componen la familia de

palas y excavadoras, las que se desarrollaron a partir de la creacin de una mquina
mecnica (alrededor de 1836) que duplic el movimiento y efectividad del trabajo de un
hombre cavando con una pala de mano. Entre ellos tenemos: Tractor, Buldzer, Cargador
frontal, Pala Mecnica, Draga, Retroexcavadora, Zanjadora.
 2. Equipos de transporte horizontal de materiales

Se considera dentro de este grupo a todos aquellos equipos destinados al acarreo de

material dentro de una obra. Entre estos se cuentan: Camiones, Vagones, Trileres, Cintas
transportadoras, Trenes.

3. Equipos de transporte vertical de materiales

El principal equipo de transporte vertical de materiales es la gra, que se usa para alzar,
bajar y transportar carga de un punto a otro dentro de la zona de trabajo, existen gras
fijas o mviles, hidrulicas, telescpicas y con pluma la que se conoce como de tipo de
torre y es la que se usa ms en construccin.

4. Equipos de compactacin y terminacin

La compactacin es el proceso de incrementar la densidad de un suelo mediante la

aplicacin de fuerzas mecnicas. Las cuatro fuerzas que se usan para compactar son: carga
esttica, vibracin, impacto y amasado.

Como equipos de compactacin se incluyen los siguiente: Placas compactadoras

vibratorias y compactadores neumticos, Rodillos lisos, Rodillos neumticos, Rodillos pata
de cabra.

5. Equipos de produccin de hormign

Entre estos equipos podemos mencionar a: Plantas mezcladoras, Camiones, Bombas,

Vibradores.

6. Otros equipos y herramientas

Son los equipos que sirven como accesorios para los equipos, para que estos puedan
desempear otras funciones, entre ellos tenemos: Compresores de aire (Estacionaria,
Mvil o Porttil), Bombas de agua, Martinetes, Perforadores.

Algunos equipos o mquinas de movimiento de tierras:

1. BULLDOZERS O TOPADORAS

Definicin Mquina para movimiento de tierra con una gran potencia y robustez en su
estructura, diseado especialmente para el trabajo de corte (excavando) y al mismo
tiempo empuje con la hoja (transporte). En esta mquina son montados diversos equipos
para poder ejecutar su trabajo, adems, debido a su gran potencia, tiene la posibilidad de
empujar o apoyar a otras mquinas cuando estas lo necesiten.

Estas mquinas se utilizan durante el proyecto de construccin en operaciones tales como:

limpieza del terreno de rboles y maleza, apertura de brechas en terrenos rocosos,
movimientos de tierra en estanques, cortes carreteros u otros, esparcimiento de rellenos
 de tierra y limpieza de escombros en sitios de construccin. Algunos modelos poseen un
diente escarificador, que permite la remocin de roca o terrenos duros.

2. MOTONIVELADORA

Mquina muy verstil usada para mover tierra u otro material suelto. Su funcin principal
es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material en que trabaja. Se considera
como una mquina de terminacin superficial. Su versatilidad est dada por los diferentes
movimientos de la hoja, como por la serie de accesorios que puede tener.

Puede imitar todo los tipos de tractores, pero su diferencia radica en que la
motoniveladora es ms frgil, ya que no es capaz de aplicar la potencia de movimiento ni
la de corte del tractor. Debido a esto es ms utilizada en tareas de acabado o trabajos de
precisin.

La motoniveladora permite:

Extender y nivelar materiales sueltos

Excavar las cunetas de una carretera, llevando los materiales extrados hacia el eje
de la carretera despus de nivelarlos.
Regularizar los taludes de una excavacin, nivelando los materiales extrados
sobre el fondo.
 Conservar las pistas seguidas por las mquinas de movimiento de tierra. En
arrancar mediante escarificador y eliminar los elementos demasiados gruesos
mediante rastrillos para rocas.
3. EXCAVADORAS

Mquina autopropulsada sobre ruedas o cadenas con una superestructura capaz de

efectuar una rotacin de 360, que excava, carga, eleva, gira y descarga materiales por la
accin de una cuchara fijada a un conjunto de pluma y balance, sin que el chasis o la
estructura portante se desplace.

La definicin anterior, precisa que si la mquina descrita no es capaz de girar su

superestructura una vuelta completa (360), no es considerada como excavadora. La
precisin de los planos de trabajo, tales como pluma, balance, estructura portante, etc.;
fija y unifica los criterios clasificadores.

4. RETROEXCAVADORAS

Mquina autopropulsada, la que se caracteriza por su versatilidad y la ventaja de trabajar

en espacios reducidos. Esta mquina, se encuentra montada sobre ruedas con bastidor
especialmente diseado que porta a la vez, un equipo de carga frontal y otro de
retroexcavacin trasero, de forma que pueden ser utilizados para trabajos de excavacin y
carga de material.
5. CARGADORES FRONTALES

El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, que tiene un

cucharn de gran tamao en su extremo frontal.

Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavacin en el caso de

acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas.

El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo y carga de

materiales, con la finalidad de reducir los costos y aumentar la produccin. En el caso de
excavaciones con explosivos, la buena movilidad de ste le permite moverse fuera del
lugar de voladura rpidamente y con seguridad; y antes de que el polvo de la explosivo se
disipe, el cargador puede estar recogiendo la roca regada y preparndose para la entrega
del material.

Algunos modelos de pala pueden utilizar diversos accesorios que la conviertan en una
mquina de trabajo de utilidad mltiple.

Pala cargadora para trabajo normal

Pala retroexcavadora para trabajo de zanjas y pozos
Pala Niveladora para el trabajo de regularizacin o nivelacin
Como esta mquina tambin puede trabajar como gra o utilizar un dispositivo
especial de martinete para la inca de pilotes, el nmero de utilizaciones que se
admiten son siete.
6. COMPACTADORES Y VIBROCOMPACTADORAS

Las apisonadoras son mquinas autopropulsadas de 2 3 rodillos, que se emplean en la

compactacin de tierras con espesores de 20 - 30 cm. Su peso vara de 5 a 15 t y la
velocidad de trabajo entre 2 y 10 Km/h.

La maquinaria vibrante puede ser apisonadoras autopropulsadas o rodillos vibrantes

remolcados por tractor, pisones manuales, planchas o bandejas vibrantes, etc. Puede
 compactar adecuadamente gravillas, arenas y, en general, terrenos con poco o ningn
aglomerante, en espesores hasta 25 cm. No son aptos para terrenos arcillosos.

Otros equipos de compactacin de uso manual y para actividades menores y obras de

drenajes son como las siguientes:

7. CAMIONES O VOLQUETES

El transporte de material excavado a vertedero o al lugar de empleo es muy usual en las

obras. Esta operacin comprende el transporte de tierras sobrantes de la excavacin a
vertedero, o bien el transporte de las tierras necesarias para efectuar un terrapln o un
relleno. En otras situaciones, es necesario transportar agua para realizar la construccin de
obras de drenaje o para el riego en terracera, para lo que se hace uso de los camiones
cisterna (de estos ltimos, existen autopropulsados y remolcados; los hay con equipo de
bombeo y otros que funcionan por gravedad).
 Tanto camiones (foto a la izquierda), como dmper (derecha), son medios de transporte
para largas distancias, con una serie de peculiaridades. Mientras los primeros no pasan de
un peso de 13 toneladas por eje (pueden circular por carreteras convencionales), los
segundos no. Los segundos, adems de su gran capacidad, tienen un diseo especial que
los compatibilizan para soportar cargas bruscas, terrenos accidentados, etc.

RENDIMIENTO DE EQUIPO MECNICO

Rendimiento:

Los rendimientos de una maquina estn en funcin a diversos factores, por ejemplo: La capacidad
del operador, Visibilidad, Eficiencia de trabajo, Maniobra, Pendiente del terreno, Altitud de la
obra, Tipo de material, etc.

Existen diversas maquinarias y equipos segn los tipos de obras, y es un parmetro primordial
para el clculo de costos de los equipos el rendimiento de los mismos.

Equipos pesados:

La mayora de los equipos pesados obtienen energa mecnica ya sea para su desplazamiento o
trabajo de la combustin del diesel (Motores Diesel) o gasolina (Motores gasolineras).

En la industria de la construccin para los diversos trabajos se requieren equipos con

caractersticas especficas, estas tienen que ver mucho con la capacidad y tamao de la mquina.

Clasificacin de maquinaria:

La Clasificacin viene dado a travs de los tipos de trabajos a desenvolver, es as que se pueden
resaltar los siguientes.

Movimiento de tierras: Este se desempea generalmente en canteras para el corte y

clasificacin del material, tambin en la excavacin de zanjas para tendidos de redes.
Compactacin de materiales: Para la conformacin de superficies de rodadura.
 Transporte de materiales: El traslado de materiales seleccionados, o eliminacin de los
mismos.
 METRADOS
Este captulo contendr las cantidades de las actividades o partidas del proyecto a ejecutar, tanto
en forma especfica como global precisando su unidad de medida y los criterios seguidos para su
formulacin, en concordancia con lo establecido en el Glosario de Partidas aplicables a obras de
rehabilitacin mejoramiento y construccin de carreteras y puentes, vigente, abarcando
bsicamente lo siguiente:

Trabajos preliminares
Movimiento de tierras
Pavimentos
Drenaje y obras complementarias
Transporte
 Sealizacin y seguridad vial
Proteccin ambiental
Puentes y tneles
Otros

Los metrados debern estar sustentados por cada partida, con la planilla respectiva y con los
grficos y/o croquis explicativos que el caso requiera.

Reglamento de Metrados: Es un proceso ordenado y sistemtico de clculo, cuya finalidad es

determinar por partidas la cantidad de obra a ejecutar en un determinado proyecto.

Tipos de Metrados:

Metrado por conteo: Cuando se metra en base a contar con la cantidad de unidades y/o
piezas de la partida considerados en el plano (semforo, poste, buzones, cajas, etc.)
Metrados por acotamiento: Cuando se metra en base a los acotamientos de los planos
que definen un elemento y su partida correspondiente (partidas: movimiento de tierras,
concreto de obras de arte, etc.).
Metrados por Grficos: Se metra en base al apoyo grfico (reas de corte y rellenos).
Metrados por frmulas: Se metra usando frmulas definidas (volmenes de cortes y
rellenos)
Metrados empleando coeficientes: Se metra usando coeficientes definidos o aproximados,
como el coeficiente de esponjamiento (eliminacin de material excedente, compactacin,
relleno, etc.)

Anlisis de precios unitarios

Los anlisis de precios unitarios, contienen el costo de los recursos de mano de obra, materiales y
equipos necesarios para cumplir de manera integral la actividad o partida correspondiente, en
concordancia con lo establecido en el Glosario de Partidas aplicables a obras de rehabilitacin
mejoramiento y construccin de carreteras y puentes, vigente. Estar conformado bsicamente
por:

Bases de clculo de los costos

Anlisis de costo directo
Anlisis de los costos indirectos
Resumen de los componentes de los costos

Existen rubros en los presupuestos, que por ser netamente diferenciados y de considerable
incidencia en el monto de ejecucin de obra debern ser considerados debidamente separados.
Las partidas genricas que intervienen en los trabajos de construccin, mejoramiento y/o
rehabilitacin de una carretera son:

Obras Preliminares
Explanaciones
Pavimento
Obras de Arte y Drenaje
Sealizacin
Otros