NDICE

1. INTRODUO ....................................................................................................................... 2

2. OBJECTIVOS ......................................................................................................................... 4

2.1. Objectivos gerais .............................................................................................................. 4

2.2. Objectivos especficos ...................................................................................................... 4

3. DELIMITAO DO TEMA .................................................................................................. 4

4. PROLBEMTICA .................................................................................................................. 5

5. METODOLOGIA .................................................................................................................... 5

5.1. Pesquisa Bibliogrfica ...................................................................................................... 5

5.2. Observao ....................................................................................................................... 6

6. QUADRO TERICO .............................................................................................................. 6

6.1. DEFINIO DE CONCEITOS IMPORTANTES.......................................................... 7

6.2. CONCESSO ENTRE O GOVERNO MOAMBICANO E A TRAMS AFRICAN

CONCESSIONS (TRAC) ........................................................................................................... 8

6.3. DESCRIO DO PROJECTO DA ESTRADA NACIONAL NUMERO QUATRO (4)

9

Concurso pblico ..................................................................................................................... 9

6.3.1. REABILITAO E ALARGAMENTO .................................................................. 9

6.4. ACTIVIDADES DESENVOLVIDAS PARA O PROCESSO DE ALARGAMENTO

DA ESTRADA NACINAL NMERO QUATRO (4) ......................................................... 10

7. CONCLUSO ....................................................................................................................... 14

1
 1. INTRODUO
Moambique um Pas vasto e pouco povoado, cuja principal actividade econmica a
agricultura. O transporte rodovirio o principal modo de transporte e garante a movimentao
de cerca de 10% de cargas e 90% de passageiros e constitui o meio de acesso aos restantes modos
de transporte. Como consequncia s estradas so infra-estruturas de transporte nas quais se
concentra na actualidade o principal esforo de investimentos do Pas.

O estado de conservao da rede de estradas em grande medida, reflexo das guerras que afectaram
o Pas, tem impacto extenso e profundo nas demais actividades socioeconmicas, cujo
desenvolvimento deve tomar em considerao a poltica de estradas, para que no sejam afectadas
por problemas de transporte rodovirio.

O desenvolvimento harmonioso da economia do Pas, depende da conjugao permanente entre

os projectos de desenvolvimento e o programa de estradas.

Construo de infra-estruturas de transportes (lineares e pontuais) vem representando desde h

alguns anos um dos principais domnios de investimento pblico.

Tem havido forte evoluo nas tcnicas construtivas, bem como nos processos de contratualizao
e de organizao das equipas tcnicas

um sector de actividade em que h um ambiente muito competitivo, com vrias empresas de

grande dimenso, nacionais e de outros pases comunitrios.

2
De uma forma geral, a despeito da descontinuidade entre as bolsas de estradas que beneficiaram
de melhoramentos, o estado de conservao das estradas rurais melhorou, o que se traduz pela
diminuio dos tempos de viagem e dos custos de operao dos veculos e pelo aumento de trfego.
A Poltica de Estradas integra-se e harmoniza-se com as restantes polticas sectoriais do Governo,
de forma a garantir a rentabilidade dos investimentos realizados na rede de estradas, com o
objectivo de reduzir os actuais custos de operao dos veculos.

3
 2. OBJECTIVOS

2.1. Objectivos gerais

Analisar o processo de reabilitao da estrada nacional N2;
Descrever o processo de reabilitao e ampliao da estrada que assegura a mobilidade de
pessoas e bens a nvel interprovincial (Maputo-Matola);

2.2. Objectivos especficos

Descrever o acesso s duas cidades, permitindo a criao de oportunidades de emprego,

construo de escolas, instalaes de servios de sade e outros servios sociais;
Caracterizar o aumento do nivel de servio
Descrver a melhoria dos sistemas de drenagem.

3. DELIMITAO DO TEMA
A zona em estudo, estrada nacional nmero quatro (4), Provncia de Maputo.

A limitao em vias de acesso nas regies urbanas afecta a mobilidade e comodidade da populao,
limita a actividade econmica e retarda o desenvolvimento.

Vrias vias de acesso da cidade e provncia de Maputo se encontram realidade, onde o trafego se
encontra ameaado por problemas relacionados tanto com a quantidade quanto com a qualidade
das vias de acesso.

A pesquisa ser desenvolvida atravs da visita ao local da obra e da entrevista com pessoas que
esto inseridas no desenvolvimento do projecto. Discutindo-se a influncia que as obras e as esto
a ter sobre as zonas afectadas e a influncia que a ampliao ter sobre os utentes da estrada.

4
 4. PROLBEMTICA
A populao habitante nas provncias de Maputo e Matola, tem se deparado com a problemtica
que assola a maioria das estradas de Maputo que o congestionamento das vias, devido a vrios
factores.

A questo da pesquisa deste trabalho saber: qual a viabilidade da construo ou alargamento das
faixas de rodagem da estrada nacional nmero quatro (4).

5. METODOLOGIA
A metodologia um elemento escolhido de acordo com as necessidades da pesquisa, para o
presente trabalho cingiu-se na:

Anlise documental;
Observao participante; e
Pesquisa bibliogrfica.

5.1. Pesquisa Bibliogrfica

Segundo Marconi e Lakatos (1990), pesquisa bibliogrfica abrange toda bibliogrfica j tornada
publica em relao ao tema de estudo, desde publicaes avulsas, boletins, jornais, revistas, livros,
pesquisas, monografias, teses, material Cartogrfico, etc. , ate meios de comunicao oral: radio,
gravaes em fita magntica, e audiovisuais: filmes e televiso. Sua finalidade e colocar o
pesquisador em contacto directo com tudo o que foi escrito, dito ou filmado sobre determinado
assunto, inclusive conferencias seguidas de debates que tenham sido transcritos por alguma forma,
quer publicadas, quer gravadas.

Neste trabalho de investigao, primeiramente, foi feito um levantamento de livros especializados,

teses, e publicaes tanto impressos quanto digitais, que foram posteriormente lidos, analisados e
organizados de maneira logica.

5
 5.2. Observao
A observao que Uma tcnica de coleta de dados para conseguir informaes e utiliza os
sentidos na obteno de determinados aspectos da realidade. No consiste apenas em ver e ouvir,
mas tambm em examinar fatos ou fenmenos que se desejam estudar. (Marconi, Lakatos 1990).

6. QUADRO TERICO

6
 6.1. DEFINIO DE CONCEITOS IMPORTANTES
Concesso a transferncia de responsabilidade do Governo na construo, operao e
manuteno de certas rodovias para o sector privado, mediante determinadas condies fixadas no
contrato de concesso.

Descentralizao a transferncia dos poderes de gesto da rede de estradas, sob jurisdio

provincial, distrital e municipal dos rgos centrais para os de provincial, distrital e municipal.

Estrada classificada estrada qual haja sido atribuda uma classe.

Estradas municipais so estradas no classificadas, sujeita jurisdio de uma autoridade

municipal.

Estradas no classificadas so todas aquelas que no constam da lista do sistema de classificao

de estradas, incluindo as estradas municipais.

Estradas primrias so a espinha dorsal da rede de estradas e ligam:

Capitais provinciais o Capitais provinciais e outras cidades o Capitais provinciais e

principais portos o Capitais provinciais e principais postos fronteirios.

Estradas Secundrias so as que complementam a espinha dorsal da rede de estradas e ligam:

Estradas primrias o Capitais provinciais e portos fluviais ou martimos o Estradas

primrias e centros econmicos de elevada importncia o Estradas primrias e outros
postos fronteirios. Estradas tercirias so as que estabelecem a ligao entre:
Estradas secundrias a outras estradas primrias;
Sedes distritais e postos administrativos;
Sedes distritais e centros econmicos de elevado importncia.

Estradas vicinais so as estradas que estabelecem a ligao entre:

Estradas tercirias
Postos administrativos e outros centros populacionais.

Investimento alocao de recursos financeiros para construo, reabilitao e manuteno de

estradas.

7
Manuteno de rotina um conjunto de trabalhos que tem lugar com uma periodicidade inferior
a um ano, para evitar danos, deterioraes rpidas, constitudos fundamentalmente por corte de
capim, limpezas, remoo de detritos, tapamento de buracos ou nivelamentos.

Manuteno peridica a que realizada em intervalos de vrios anos, para conservar a

integridade da camada de desgaste da estrada e integram a renovao da superfcie e reparaes
limitadas, excluindo trabalhos de modificao substanciais da estrutura do pavimento.

Poltica de estradas o conjunto de directivas aprovadas pelo Governo sobre a conservao, uso,
construo e desenvolvimento das estradas pblicas enquanto infra-estruturas virias.

Reabilitao de uma estrada a actividade executada numa estrada aps o pavimento ter chegado
ao fim da sua vida til, com objectivo de restaurao da sua integridade estrutural.

Transitabilidade a capacidade da estrada de permitir ou no a passagem de viaturas sem traco

s quatro rodas durante os doze meses do ano, sem interrupes superiores a quinze dias.

6.2. CONCESSO ENTRE O GOVERNO MOAMBICANO E A TRAMS AFRICAN

CONCESSIONS (TRAC)
O governo de Moambique assinou aos 5 de Maio de 1997 um contracto de concesso de 30 anos
com a empresa privada Trams African Concessions (TRAC), para a construo e operao de
estradas.

Dezoito anos aps a assinatura dessa concesso a TRAC, prepara em 2016 novos investimentos.
Entre as iniciativas na manga destaca-se o alargamento da estrada no troo entre Shoprite eo
Hospital Geral Jos Macamo.

Para perceber os contornos deste contrato e saber um pouco mais sobre a N4, ns estudantes de e
ngenharia civil) realizamos uma visita de estudo a empresa TRAC, onde fomos recebidos pelo di
rector do Centro de Manuteno da TRAC, em Maputo, Fenias Mazive, que alm de nos falar da
gnese do projecto, faz uma incurso pelas vrias obras realizadas ao longo do tempo e aponta o e
ssencial sobre as perspectivas que a sua companhia tem em relao rodovia, tendo em conta o c
enrio de desenvolvimento que o pas vem conhecendo nos ltimos anos.

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 6.3. DESCRIO DO PROJECTO DA ESTRADA NACIONAL NUMERO QUATRO
(4)

Concurso pblico
Foi lanado um concurso pblico, por iniciativa dos presidentes Alberto Chissano e Nelson
Mandela, para desenvolver um corredor que reforasse a ligao ente a zona industrial da witbank,
na frica do sul, e o porto de Maputo, em Moambique.

Nessa poca os volumes de trfego encontravam-se baixos. Com o fim da guerra em Moambique
e com a chegada ao poder na frica do sul de um governo negro e amigo do nosso pas houve a
ideia de impulsionar o desenvolvimento.

Com o negcio do corredor desenvolver-se-ia o Porto de Maputo e a regio de Phumalanga, que

grande produtora agrcola na frica do Sul. O Porto mais prximo de Phumalanga o de Durban,
na frica do Sul, mas muito congestionado. Ento fazia muito sentido econmico que se usasse
o Porto de Maputo.

Naturalmente que se tornava necessrio desenvolver uma estrada com padres adequados, que
ligasse os dois pontos.

6.3.1. REABILITAO E ALARGAMENTO

A estrada foi construda em 2000 e j est velha, estamos a entrar para 2016 e j passaram 15 anos.

Ela j foi usada e j tiramos toda a sua vida. Se deixarmos mais um bocado pode comear a
desintegrar-se, o que nos custaria muito dinheiro para reparar.

9
H necessidade de adicionar mais duas faixas de rodagem elevando para seis o nmero de pistas
disponveis, com a possibilidade de abrir quatro nas manhs no sentido Matola-Maputo, para
responder ao trfego que vem crescendo a olhos vistos.

Com o alargamento a estrada contara com 6 faixas, sendo 3 em cada sentido, com vista a permitir
uma melhor circulao dos veculos e aumentar o nvel de servio da estrada, reduzindo o trafego.

Este alargamento implica a construo de uma faixa para cada sentido, construo de novas
bermas, novos passeios e estruturas de drenagem, reabilitao do pavimento existente e a
realocao da rede de iluminao pblica.

As Obras de ampliao da EN4 esto compreendidas em 3 fases ou seces:

Shoprite- Portagem de Maputo;

Portagem de Maputo - Hospital Geral Jos Macamo;
Hospital Geral Jos Macamo Praa $ de Outubro.

6.4. ACTIVIDADES DESENVOLVIDAS PARA O PROCESSO DE ALARGAMENTO

DA ESTRADA NACINAL NMERO QUATRO (4)

4.4.1. Sinalizao

6.4.2. Segurana de veculos

No que e relativo a segurana dos veculos, foram colocadas ao longo da estrada diversas placas
de sinalizao para sensibilizar os motoristas a reduzirem a velocidade em decorrncia das obras
na estrada, foram tambm colocadas barreiras metlicas para delimitar a rea de trabalho,
impedindo que os automobilistas invadam a rea de trabalho.

A TRAC conta tambm com um seguro para terceiros, onde esto inclusos os veculos, para o caso
de algum incidente com os materiais (pedras, ect) ou algum equipamento e uma viatura.

10
6.4.3. Fases de trabalho
As obras esto divididas em seis fases. A primeira consiste na eliminao e asfaltagem da seco
onde esta localizado o separador central. Na segunda fase, acomodou-se o trafego dentro das faixas
existentes enquanto se procede com o trabalho de ampliao nas laterais. Na terceira fase vai se
proceder com a reabilitao do pavimento antigo e asfaltagem da faixa recentemente construda.
Na quinta e sexta fase acomodar-se- o trafego para o outro lado e na sexta e ultima entregar-se-
a obra ao Dono.

Trabalhos preliminares
Em todos os troos o processo comeou com a delimitao da rea de trabalho, que visa desenhar
a zona onde se faro as atividades de manuteno ou reparao.

Esta fase Compreende trabalhos como a delimitao da rea de trabalho usando-se de barreiras
metlicas, remoo dos postes de iluminao, retirada da rede do separador e passeio central.

Execuo da Base no centro

Esta fase inicia com a abertura da caixa, que e posteriormente enchida com pedra Tout Vennant
estabilizada com cimento (2-3%) dando 7 dias para permitir a sua cura. De seguida, com auxilio
de uma Prensadora, retirar-se-a 80mm que serao substitudos por asfalto betuminoso (BTB),
prprio para execuo de camadas de base, com propriedades como maios flexibilidade e maior
durabilidade, propicio para pavimentos com alto movimento de trafego.

Execuo da camada de revestimento no centro

Depois de se executar a camada de base, coloca-se o MC 300, que e uma espcie de cola que
permite a aderncia entre a camada de base e a camada de revestimento, este tambm cobre as
fissuras existentes na camada de base, tornando o pavimento impermevel impedindo a sua
degradao. Posteriormente colocou-se o asfalto procedendo com a compactao do mesmo.

De seguida, procedeu-se com a rega de impregnao (resselagem), usando-se de um betume a

75C, com a finalidade de assegurar a adeso da camada existente com a camada recente.

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Alargamento das pontes
As ponte sobre a linha frrea e no n da Machava sero alargadas para que se ajustem a dimenso
da estrada.

As passagens areas no sero alargadas, mas vai se construir murros de conteno para proteco
dos pilares, impedindo que os automobilistas colidam com os mesmos o que pode culminar com
o desabamento da ponte, pois o sistema estrutural das mesmas no impede movimentos laterais.

Execuo do pavimento das laterais

As camadas dos pavimentos laterais contaro com 7 camadas (camada de desgaste/ rodagem, base,
base inferior, sub-base, sub-base inferior, camada selecionada e solo de fundao).

6.4.4.Trabalhos complementares

Acessos
Para as vias de acesso a EN4, no esta previsto nenhum trabalho de restaurao, pois estas
estradas no esto na tutela da TRAC, bem como no fazem parte do plano base. O plano
consiste na restaurao da EN4, a partir do cruzamento na Shoprite da Matola at a praa
16 de junho, isto , a retunda da Av. 24 de julho j na cidade de Maputo

Sinalizao da estrada
Para efeitos de sinalizao, ser usada uma tinta de demarcao de estradas (amarela para as linhas
laterais e branca para a linha central) seguida de uma amplicao de esferas de vidro, que permitem
s visibilidade das linhas de separao da estrada no perodo da noite.

Drenagens
As estruturas de drenagem existentes sero realocadas, ou seja, sero renovadas nas laterais da
estrada, e as que se mantiverem sero melhoradas para atenderem as necessidades da estrada,
sendo feito um melhoramento do solo devido a concentrao da gua na zona onde a estrada
foi implantada.

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Expropriao
Sero reassentadas cerca de 56 famlias residentes na berma da EN4. Estas sero colocadas no
Distrito de Moamba, propriamente na Vila de Moamba. A Trac dispe de um terreno de 13ha
com 128 talhes.

A Vila de Moamba dispe de condies mnimas como agua, energia eltrica, hospitais,
escolas. Este reassentamento vai permitir o desenvolvimento da Vila de Moamba.

6.4.5. Materiais Aplicados

Na obra foram empregues diversos matrias como, geotexteis, cimento Portland, agregados
(pedra grossa e pedra fina), betume asfltico (BTB), asfalto, tinta de demarcao de estradas,
esferas de vidro, asfalto poroso, betume (75C).

6.4.6.Equipamentos usados
Na obra de ampliao da estrada EN4 no troco Shoprite- Portagem de Maputo foram usados os
seguintes equipamentos:

Maquinas Compactadoras:
Metlicas com 2 rolos lisos para compactar o asfalto;
Metlicas com um rolo liso para compactar a base;
De borracha com um solo para trabalhos de acabamento e nivelamento do asfalto;
P-de-carneiro para compactao do substracto.
Prensadora para execuo da camada de base.

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 7. CONCLUSO

Sendo a restaurao da EN4, uma imponente obra da economia nacional, dado fluxo elevado de
viaturas nas horas de ponta, o tempo de servio da via aumentou e perdia se horas de viagem
naquele ponto, estas que eram somas de dinheiro perdidos param a nossa economia. Viu se ento
necessria a restaurao da EN4 que compreende no s as obras na via, bem como a expropriao
dos habitantes afetados pelas obras. Mesmo com intervenes da manuteno encarregues a
WBHO, esta via j atingiu o perodo da vida til, necessitando assim, de uma interveno de uma
reabilitao ou ampliao, apresentava todas patologias comuns naquele tipo de pavimento,
merece o destaque as seguintes patologias: exsudao, buracos, deformaes localizadas,
ondulaes, abatimentos longitudinais ao longo da via etc. para a conversao das infraestruturas
como obras de arte (vias de comunicao), no s bastam a manuteno e a reabilitao mas
tambm necessrio que a via acompanhe o crescimento do trafego que nela flui, dando assim
espao a restaurao da mesma.

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