Teoria do Poder Maritimo de Mahan

A teoria do Poder Martimo proposta pelo almirante norte-americano Alfred Mahan no

final do sculo XIX influencia a tomada de deciso de Grandes Potencias at os dias atuais. A
maior parte do comercio mundial realizado atravs dos mares. Essa realidade to antiga
quanto as marinhas do mundo antigo. Assim como afirma Almeida (2009) que Mahan defendia
que o transporte martimo era mais rpido e mais barato que o transporte terrestre, a pesar da
evoluo tecnolgico das ferrovias. A despeito da ausncia de relevncia da explorao dos
recursos vivos e no vivos no ambiente marinho para a formulao terica de Mahan, a
realidade hodierna mostra, atravs de diversos exemplos de disputas entre Estados no ambiente
marinho, que a explorao desses recursos de importncia estratgica para a Polticas Externas
de diversos Estados.

A elaborao terica de Mahan leva em considerao que a garantia do acesso ao mar e

o controle das rotas comerciais so os pontos centrais para a formulao de uma estratgia
Estatal de Poder. Mahan considera que o desenvolvimento do poder martimo pode aumentar a
prosperidade e o prestigio de um Estado, assim como tambm considera que grande parte do
poder martimo tem origem na capacidade de poder blico naval, ou seja, o Estado deve possuir
uma marinha forte que seja capaz de defender os interesses nacionais dentro do ambiente
marinho, de proteger as rotas comerciais, e por ltimo a necessidade de obteno de comando
do mar, buscar uma posio central, concentrao de fora em um ponto estratgicos, para negar
o uso do mar, dissuadir o inimigo ou se necessrio for enfrenta-lo em combate.

Buscando a identificao dos pontos exatos a serem protegidos e ocupados pela

marinha, Mahan edifica o conceito de Choke point, lugar que possui, em determinado contexto,
uma importncia estratgia para o Estado dentro do ambiente marinho. A manuteno do
controle das rotas comerciais leva a necessidade de manter bases em pontos estratgicos
prximos ao choke point visando assegurar seu controle.

Para Mahan existiam seis elementos que poderiam afetar o poder martimo de uma
nao, so eles: posio geogrfica, a conformao fsica, a extenso do territrio, o tamanho
da populao, o carter do povo e o carter do governo.
 Posio Geogrfica

Mahan acreditava que pases insulares como a Inglaterra possuam vantagens pois no
precisava se preocupar com uma invaso de suas fronteiras terrestres. Isso dava aos ingleses
uma vantagem natural devido sua posio geogrfica, A Inglaterra, teria vantagem em
relao aos pases continentais como a Frana e a Holanda, sempre temerosos de um ataque a
partir de suas fronteiras terrestres. (ALMEIDA, 2009).

Conformao Fsica

Quanto mais fcil fosse o acesso ao litoral e as linhas de comercio martimas melhor
seria para o pais. O que importava era a capacidade de escoamento de bens para o comercio
martimo e a quantidade de portos na costa. No caso estadunidense isso aumenta ainda mais a
importncia dos choque-points apresentados anteriormente.

Extenso do Territrio

O que importava para Mahan era a extenso do litoral e a existncia de bons portos nele
para garantia a eficincia no Comrcio.

Tamanho da Populao

Era importante uma populao grande para conseguir proteger o litoral e seus
respectivos portos. Mahan indica que durante a Guerra de Secesso (1861-1865) os
confederados, apesar de possurem um grande litoral e bons portos, no tinham populao
suficiente para guarnece-los, assim impossibilitando eles de se tornarem uma potncia no
campo martimo.

Carter Nacional

Elemento subjetivo que indicava que um determinado povo deveria reconhecer o valor
e a importncia do comercio martimo, e consequentemente do poder martimo, para o
desenvolvimento de uma nao.

Carter do Governos

Outro elemento subjetivo, que afirmava que os governos deveriam ter a capacidade de
perceber as aspiraes e desejos emanados do povo.
 Dentro dessa lgica Mahan indica que os Estados Unidos possuiriam interesses tanto no
Atlntico quanto no Pacfico, por serem um pais biocenico haveria a necessidade de interligar
as duas costas, atlntica e pacfica, pelo mar, ou seja, por rotas martimas. Sendo assim fica
evidenciado que o claro interesse estratgico dos Estados Unidos na regio do Canal do
Panam, que por seu turno permiti encurtar a distncia nas viagens entre as duas Costas Norte
Americanas. A Regio do Canal do Panam, e seu entorno, incluindo o Norte do subcontinente
Sul-americano, so considerados pelos Estados Unidos, dentro de uma lgica mahaniana de
pensamento estratgico, A regio do Canal do Panam, o Caribe e o Norte da Amrica do Sul,
so considerados choque-point.

A teoria mahaniana foi formulada em um momento da histria humana onde o mar era
visto exclusivamente como meio. Com o desenvolvimento tecnolgico e a crescente
necessidade de recursos, o mar passou a ser tambm percebido como fonte de recursos de
elementos vivos e no vivos. Essa mudana no invalida o conhecimento proposto por Mahan,
pelo contrrio, est em perfeita consonncia com sua elaborao estratgica e da forma de se
pensar a necessidade de se garantir acesso a recursos no ambiente marinho.

A regio do subcontinente sul-americano um ponto estratgico e importante para os

Estado Unidos, esse choque-point alm de estar no entorno do Canal do Panam, fundamental
para a garantia das rotas comercias, possui uma riqueza de recursos vivo e no vivos, incluindo
a presena de recurso energticos estratgicos. A reativao da 4 Frota Estadunidense em 2008,
mesmo ano da divulgao de grande quantidade de recursos petrolferos na costa brasileira,
deixa claro a importncia dessa regio e a necessidade da presena de bases militares dos
Estados Unidos na Amrica do Sul.