Laboratorio de Mecnica de Fluidos II

Fuerzas de Arrastre y Sustentacin en Cuerpos Romos y Aerodinmicos

27 de agosto del 2017 - I Trmino 2017 2018
Nicky Roberto Nolivos Galarza
Facultad de Ingeniera en Mecnica y Ciencias de la Produccin (FIMCP)
Escuela Superior Politcnica del Litoral (ESPOL)
Guayaquil Ecuador
nnolivos@espol.edu.ec
Resumen
La prctica tuvo como objetivo estudiar las fuerzas de arrastre y de sustentacin que actan sobre un cuerpo
a travs de una corriente de aire. Para esto se utiliz el tnel de viento subsnico en el cual se ingresaban
los cuerpos y mediante la fuerza producida por el flujo de viento, se midi la fuerza aplicada en los cuerpos
romos, as como para un cuerpo aeroforme. Para hallar estas fuerzas, se determin los coeficientes de
arrastre y coeficiente de sustentacin cuya relacin con el nmero de Reynolds permiti hallar la grfica de
su relacin con cada coeficiente. Se utiliz una esfera lisa, una esfera rugosa o pelota de golf y un disco
circular como cuerpos romos, para el cuerpo aeroforme se utiliz un ala de perfil NACA. Durante el
procedimiento se control la velocidad del ventilador dentro del tnel, el cual al inicio se encontraba en un
20%, y mediante el software, se aument la velocidad del flujo en 10% hasta llegar al 100% de la velocidad,
y se tomaron datos de velocidad de aire, viscosidad cinemtica, fuerza de arrastre y temperatura, los cuales
por cada porcentaje se tomaron 50 datos. Se pudo determinar que el coeficiente de arrastre en cuerpos
rugosos es menor que en cuerpos lisos, adems que en cuerpos aeroformes el coeficiente de sustentacin
aumentaba a medida que aumentaba el ngulo de ataque.
Palabras clave: fuerza de arrastre, fuerza de sustentacin, coeficiente de arrastre, cuerpos aeroformes,
coeficiente de sustentacin
Abstract
The objective of the practice was to study the drag and lift forces acting on a body through a stream of air.
We used the subsonic wind tunnel, in which the bodies were entered and by the force produced by the wind
flow, it was measured the force applied in the blunt bodies and in the aerodynamic bodies. To find these
forces, we determined the coefficients of drag and lift coefficient whose relationship with the Reynolds
number allowed us to find the graph of its relationship with each coefficient. We used a smooth sphere, a
rough sphere or golf ball and a circular disc, for the aerodynamic body we used a profile wing NACA.
During the procedure, the fan speed was controlled inside the tunnel, at the beginning it was at 20%, and
through the software, the speed of the flow was increased by 10% until reaching 100% of the speed and
data we took 50 data of air velocity, kinematic viscosity, drag force and temperature. It was possible to
determine that the drag coefficient in rough bodies is smaller than in smooth bodies, besides that in
aerodynamic bodies the coefficient of support increased as the angle of attack increased.

Key words: drag force, lift force, drag coefficient, aerodynamic bodies, lift coefficient
Introduccin
Cuando un cuerpo se encuentra sometido a un
flujo de un fluido, sobre ste se aplicarn fuerzas
y sus respectivos momentos, los cuales dependen
de la geometra de dicho cuerpo y su orientacin
con respecto a la direccin del flujo aplicado.
Estas fuerzas se pueden dividir en dos tipos:
fuerza de arrastre y fuerza de sustentacin.
Fuerza de arrastre
La fuerza de arrastre es la fuerza que se encuentra
paralela a la direccin del flujo, la cual debido a
esta condicin posee signo positivo, ya que se
encuentra en la misma direccin que la corriente
del fluido. La fuerza de arrastre es generada por
la interaccin entre un fluido y la geometra de un
cuerpo, al contrario de las fuerzas
gravitacionales, cuya interaccin se debe a la
presencia de campos de fuerzas. La direccin del
vector de la fuerza de arrastre va en contra del
movimiento del cuerpo, adems en este tipo de
fuerzas debe existir un movimiento entre el
cuerpo y el fluido el cual puede ser imperceptible
o relativo.
Existen, adems, arrastres inducidos ocasionados
por la geometra del cuerpo, el cual influye en la
dinmica del flujo. En la vida real se puede
observar el comportamiento de las fuerzas de
arrastre por ejemplo en las puntas de las alas de
los aviones cuyo vrtice genera este tipo de
reaccin o de arrastre al entrar en contacto con el
flujo. Las alas de dimensiones mximas ya sean
muy cortas o muy grandes poseen altos valores de
arrastre. La fuerza de arrastre est dada por la
siguiente expresin:
1 siguiente ecuacin:
FD = A CD V 2 (ec. 1)
2
Donde:
CD: Coeficiente de arrastre
A: rea reflejada del cuerpo
V: Velocidad del fluido
: Densidad del fluido
La fuerza de arrastre comprende la sumatoria de
dos fuerzas: el arrastre de forma, la cual es la
resultante de los gradientes de presin formados
en el inicio y final del cuerpo al ser dirigido el
flujo. La otra es la friccin de superficie, que se
origina en las fricciones internas del fluido. Para
determinar un valor cuantitativo en la fuerza de
arrastre, se tiene el coeficiente de arrastre:
FD
CD = (ec. 2)
1 2
2AV
Fuerza de Sustentacin
Partiendo del principio de Bernoulli, donde la
suma de las presiones esttica y dinmica es
constante cuando se encuentran a una misma
altura en la capa de un fluido, los cambios en esta
capa de fluido producidos por los cambios en la
presin dinmica sern iguales a los cambios en
la presin esttica. De acuerdo con este principio
podemos decir que: al aumentar la presin
dinmica, la presin esttica disminuir y
viceversa.
La fuerza de sustentacin es una fuerza sobre un
cuerpo, perpendicular a la direccin del flujo,
aplicada en distintos medios.
La explicacin del principio de Bernoulli se da en
los perfiles aerodinmicos que pueden generar
una fuerza de sustentacin y que debido a las
diferencias de presiones pueden levitar un cuerpo.
Estos perfiles pueden ser simtricos y
asimtricos, los cuales al entrar en contacto con
un fluido generan esta diferencia de presiones
debido a su geometra.
La fuerza de sustentacin est dada por la
1
FL = A CL V 2 (ec. 3)
2
A: Superficie del cuerpo donde se produce la
sustentacin
CL : Coeficiente de sustentacin
: Densidad del fluido
V: Velocidad del flujo
As mismo el coeficiente de sustentacin est
dado por:
FL
CL = (ec. 4)
1 2
2AV
La fuerza de sustentacin tiene su propio nmero
adimensional ( ) el cual depende del ngulo de
ataque, ya que a medida que se incremente el
ngulo de ataque, mayor ser el coeficiente de
sustentacin, llegando hasta un valor mximo,
donde luego disminuir al excederse dicho
ngulo. Este ngulo de ataque se encuentra entre
la cuerda aerodinmica y el viento relativo y vara
a lo largo de la longitud del ala.
Equipos, Instrumentacin y Procedimiento
El esquema del equipo se encuentra en el Anexo
A.
EQUIPO Tnel de viento
subsnico
MARCA ARMFIELD
SERIE 035003 001
Tabla 1. Tabla del equipo: Tnel de viento
Se utiliz un software de simulacin C15 12
306 Wind Tunnel with Manometer.
Antes de iniciar la prctica se enchuf el tnel de
viento y se coloc el interruptor del switch del
R.C.C.B en ON. Se utiliz adems una
computadora y se coloc el cable USB de la
computadora al manmetro electrnico,
verificando que las luces del manmetro se
encontraran encendidas. Se encendi el IFD7 por
medio del switch MAINS y se encendi el
manmetro por este switch. En la computadora se
utiliz el programa Wind Tunnel with
Manometer y una vez abierto se seleccion la
opcin Project Work, posteriormente se escogi
la opcin Load. Al realizar las configuraciones de
emparejamiento entre el tnel de viento y la
computadora se verific la deteccin de los
puertos, lo cual present inconvenientes debido a
las conexiones equivocadas al inicio de la
prctica, por lo que se intent cerrar el programa
y abrirlo nuevamente ya que las luces verdes y
rojas no se encendieron automticamente se
inici el programa.
En el inicio de la prctica se colocaron los
cuerpos en el interior del tnel mientras se
procedi a controlar la velocidad del ventilador.
Para esto se verific que la velocidad del
ventilador sea 0% al inicio. Luego se procedi a
medir la temperatura en el termmetro del
laboratorio de Termofluidos y se ingres dicho
valor en el programa para establecer las
condiciones de funcionamiento. Se escogi la
opcin Fan ON para encender el ventilador y
comprobar los porcentajes de velocidad a los que
trabajar a medida que se hicieran las mediciones.
Se escogi un intervalo de 1 segundo por
medicin y se estableci como condicin inicial
un 20% de velocidad del ventilador desde donde
arranc la prctica. Una vez el cuerpo fue
sometido al flujo de aire, se tomaron 50 valores,
cada uno en un intervalo de 1 segundo y luego se
fue incrementando el porcentaje de la velocidad
del ventilador en un 10% hasta llegar al 100%
tomando la misma cantidad de valores para cada
porcentaje de velocidad.
Al finalizar cada cuerpo y llegar al 100% de
velocidad del ventilador, se disminuy
gradualmente la velocidad del ventilador hasta
llegar nuevamente al 0%, se guardaron los
resultados en Save As. Luego se cambi al
siguiente cuerpo una vez se terminaron las
lecturas y se realiz el mismo procedimiento
tomando 50 datos por cada porcentaje de
velocidad para las esferas y para el disco. Para el
ala aerodinmica se necesit el ngulo de ataque,
cuyo valor fue variando conforme se someta a
una velocidad de alrededor de 15 m/s y se empez
desde un ngulo de 0o y posteriormente se fue
incrementando en 5o el ngulo de ataque hasta
llegar a 50o
Resultados
El esquema del equipo se encuentra en el Anexo
A. Los clculos representativos de coeficiente de
arrastre, nmero de Reynolds y fuerza de arrastre
promedio se encuentran en el Anexo B. Las
grficas se encuentran en el Anexo D y las tablas
de resultados obtenidos para las esferas, el disco
y el ala se encuentran en el Anexo C. Las
preguntas evaluativas se encuentran en el Anexo
E lo cual se puede observar en las Tablas 5 y 7.
Anlisis de Resultados, Conclusiones y Se pudo concluir que se obtendr un menor
Recomendaciones
En la esfera lisa y la esfera rugosa o pelota de
golf, se puede observar que en la pelota de golf se
tuvieron menores coeficientes de arrastre que en
la esfera lisa. Aqu pudimos aplicar la teora para
los valores similares del Nmero de Reynolds, ya
que en este caso como la pelota de golf presenta
una superficie irregular llena de perturbaciones,
el desprendimiento de la capa lmite se logra sin
generar turbulencia, de modo que el tamao de la
estela generada en su inmersin del fluido
disminuye de tamao en comparacin con la
esfera lisa. Esto se puede apreciar ya que l esfera
rugosa posee un coeficiente de arrastre mximo
de 0.2675 y luego disminuye su valor a 0.1670
luego de que aument el valor del nmero de
Reynolds.
En el ala se analiz la variacin del coeficiente de
sustentacin. En el ala se tom en cuenta el
ngulo de ataque, donde en la tabla 8 se puede
observar una relacin directamente proporcional
donde aumenta el coeficiente de sustentacin al
aumentar el ngulo de ataque. Este ngulo se crea
entre la lnea de cuerda y la velocidad del flujo y
a diferencia de los otros cuerpos usados durante
la prctica, el flujo de aire impact en la
superficie de modo que se gener una fuerza
perpendicular. Se puede corroborar en la Grfica
5 que cuando se alcanz un valor de coeficiente
de sustentacin de 2, el ngulo de ataque fue 50,
el cual es el mayor de todos los ngulos tomados.
El coeficiente de arrastre generado en el disco fue
mayor que el generado en las esferas en los
cuerpos romos. Esto se debi a que cuando el
Anexos
flujo de aire impact en la superficie plana del
disco, se generaba un cambio brusco en la
direccin del flujo y por ende una estela de mayor
tamao. Por ejemplo, a una velocidad de 70% del
ventilador en el disco es de 1.55 el coeficiente de
arrastre, mientras que en la esfera lisa es de 0.30,
coeficiente de arrastre en cuerpos cuya superficie
contenga hendiduras a diferencia de un cuerpo de
superficie lisa. Tambin se concluye que se
obtendr un mayor coeficiente de arrastre en
cuerpos de secciones planas como el disco, ya que
se generarn cambios bruscos en el flujo,
ocasionando mayores prdidas. Se pudieron
determinar los coeficientes de arrastre y de
sustentacin y comprobar la relacin de la
geometra de los cuerpos con los valores
cuantitativos de los mismos. Tambin en el ala, la
fuerza de sustentacin va a aumentar conforme se
incremente el ngulo de ataque.
Se recomienda ajustar correctamente la
alimentacin del equipo, as como una correcta
conexin entre los puertos USB de la
computadora con el tnel de viento, lo cual tiende
a no reconocer rpidamente, y eso su pudo
observaren la prctica, por lo que se recomienda
escoger la opcin con manmetro en el software.
Adems, el rea del tnel de viento debe estar
despejada tanto en la entrada como en la salida
para un correcto funcionamiento.
Referencias Bibliogrficas
- Gua de laboratorio de Mecnica de
fluidos II, Prctica: Fuerzas de arrastre y
de sustentacin. (2017) ESPOL (FIMCP)
- White, Frank. (2011) Fluid Mechanics,
7th ed. New York: Mc Graw Hill
- Cengel, Mecnica de Fluidos
Fundamentos y Aplicaciones, 5ta edicin
(2006)
Anexo A Esquema del equipo

Figura 1. Esquema del equipo

Anexo B Procesamiento de Datos
Clculos representativos
Coeficiente de arrastre
Usando la ecuacin 2, hacemos un clculo de ejemplo para la esfera rugosa a un porcentaje de velocidad
del ventilador del 60%:
FD
CD =
1 2
2AV

FD = 0.0103 []
= 10.613 [/]
= 1.181 [kg/m3 ]

A = 0.0015 [m2 ]
Reemplazamos los datos en la ecuacin 2:
0.0103
CD =
1 2
2 1.181 0.0015 10.613
= .
Nmero de Reynolds
VD
=

kg
= 1.181 [ ]
m3
 = 10.613 [/]
D = 0.04 []
2
= 1.83 105 [ ]

1.181 10.613 0.04
=
1.83 105

= ,
Fuerza de arrastre promedio
Se realiz el promedio de los 50 valores para cada porcentaje de velocidad del ventilador y luego se
tabularon. Se da un ejemplo para el 60 % de la velocidad del ventilador:
1 + 2 + 3 50
=
50
= . []

Anexo C Tabla de resultados

Esfera rugosa

Temperatura Densidad del aire rea

[] [/ ] [ ]
25 1.181 0.0015
Tabla 2. Tabla de propiedades para la esfera rugosa

Esfera rugosa
%Velocidad del V
ventilador [] [/]
60 0,0103 10,613 0,1062 103328,51
70 0,0464 15,279 0,2319 148745,20
80 0,0998 20,851 0,2675 202999,41
90 0,0976 26,097 0,1670 254068,38
100 0,1255 30,489 0,1574 296823,23
Tabla 3. Resultados para la esfera rugosa con los valores de Fuerza de arrastre (Fd), Velocidad del aire
(V), Coeficiente de arrastre (Cd) y Nmero de Reynolds (Re)
Esfera lisa

Temperatura Densidad del aire rea

[] [/ ] [ ]
25 1.181 0.00145
Tabla 4. Tabla de propiedades para la esfera lisa

Esfera lisa
%Velocidad del V
ventilador [] [/]
 70 0,0606 15,238 0,3041 148353,62
80 0,1449 21,075 0,3803 205175,90
90 0,2351 25,383 0,4254 247114,46
100 0,2977 30,208 0,3803 294090,00
Tabla 5. Resultados para la esfera lisa con los valores de Fuerza de arrastre (Fd), Velocidad del aire (V),
Coeficiente de arrastre (Cd) y Nmero de Reynolds (Re)
Disco

Temperatura Densidad del aire rea

[] [/ ] [ ]
25 1.181 0.00196
Tabla 6. Tabla de propiedades para el disco

Disco
%Velocidad del V
ventilador [] [/]
50 0,2523 6,522 5,115 63495,66
60 0,4168 13,347 2,017 129937,08
70 0,6330 18,743 1,554 182478,31
80 0,8489 23,829 1,289 231985,00
90 1,1175 28,973 1,148 282073,41
100 1,4348 34,028 1,069 331286,39
Tabla 7. Resultados para el disco con los valores de Fuerza de arrastre (Fd), Velocidad del aire (V),
Coeficiente de arrastre (Cd) y Nmero de Reynolds (Re)
Ala

Temperatura Densidad del aire rea

[] [/ ] [ ]
25 1.177 0.0088
Tabla 8. Tabla de propiedades para el ala

Ala
ngulo de ataque V
() [] [/]
0 -0,19 15,174 -0,163
5 0,58 15,372 0,135
10 1,01 14,966 -0,730
15 1,31 14,926 -0,861
20 1,16 15,308 0,391
25 1,17 15,476 0,935
30 1,37 15,080 0,180
35 1,67 15,393 -1,225
40 1,94 14,978 -1,112
45 2,21 15,139 0,976
50 2,40 15,101 1,953
Tabla 9. Resultados para el ala con los valores de Fuerza de sustentacin (Fl), Velocidad del aire (V),
Coeficiente de sustentacin (Cd) y ngulo de ataque ()
Anexo D Grficas
 0.3000

0.2500

0.2000

0.1500
Cd

0.1000 y = -1E-11x2 + 5E-06x - 0,2868

R = 0,7664
0.0500

0.0000
100000.00 150000.00 200000.00 250000.00 300000.00 350000.00

Re

Grfica 1. Coeficiente de arrastre (Cd) vs. Nmero de Reynolds (Re) para la esfera rugosa

0.5000
0.4500
0.4000
0.3500
0.3000
0.2500
Cd

0.2000
0.1500
y = -1E-16x3 + 8E-11x2 - 1E-05x + 1.0672
0.1000 R = 1
0.0500
0.0000
100000.00120000.00140000.00160000.00180000.00200000.00220000.00240000.00260000.00280000.00300000.00

Re

Grfica 2. Coeficiente de arrastre (Cd) vs. Nmero de Reynolds (Re) para la esfera lisa
 6.000

5.000

4.000
Cd

3.000

2.000
y = 162685x-0.948
R = 0.9686
1.000

0.000
0.00 50000.00 100000.00 150000.00 200000.00 250000.00 300000.00 350000.00 400000.00
Re

Grfica 3. Coeficiente de arrastre (Cd) vs. Nmero de Reynolds (Re) para el disco

2.000
1.750
1.500
1.250
1.000
0.750
0.500
Cl

0.250
0.000
-0.250 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
-0.500
-0.750
-1.000
-1.250
-1.500
ngulo de ataque

Grfica 4. Coeficiente de sustentacin (Cl) vs. Nmero de Reynolds (Re) para el ala
Anexo E - Preguntas evaluativas
 1. Investigue qu son los perfiles NACA y qu significan sus codificaciones. Incluya un esquema
donde se indiquen las dimensiones del ala referidas en las codificaciones NACA. Explique qu
significa la codificacin NACA utilizada para el ala utilizada en esta prctica.
- NACA significa: National Advisory Committe for Aeronautics.
- En el esquema estn presentes:
Borde de ataque y su radio
Borde de salida
Lnea de cuerda
Lnea de curvatura media
Espesor mximo

2. Qu es la estela y por qu es importante estudiarla en cuerpos romos y aerodinmicos?

Es una seccin que se forma cuando el fluido pierde contacto con la superficie slida, de este modo se
mezclan las capas lmites, y luego desaparecen, provocando que el fluido mantenga su movimiento con
velocidad uniforme. Cuando el fluido abandona el cuerpo donde somete su fuerza se forman torbellinos, y
esta zona tiene el nombre de estela, los cuales provocan prdidas de presin.
Es importante su estudio ya que se produce un aumento en el arrastre en el slido debido a la baja energa
ocasionada por las prdidas. Su aplicacin radica en la construccin de perfiles para cuerpos romos y
perfiles aerodinmicos cuyo diseo evitar la mayor cantidad de prdidas de energa.
3. Qu instrumento analgico utilizara para medir las velocidades en la zona de la estela en
esta prctica?
Se podra utilizar un Tubo de Pitot.
4. Investigue y explique los factores que contribuyen al arrastre total que experimenta un cuerpo
cuando se encuentra en un flujo.

5. Cul es la explicacin fsica de por qu aparece la fuerza de sustentacin?

Al aplicar una fuerza sobre un cuerpo interviene la aceleracin producida producto del sometimiento de la
fuerza, as como la masa del objeto a ser movido. De este modo, como la sustentacin es la fuerza que
provoca esta aceleracin, y la masa una constante, dicha aceleracin provocar la sustentacin en un cuerpo,
algo que fsicamente est dado por la Segunda Ley de Newton. Esta aceleracin, adems, representa el
cambio de velocidades producidas sobre el cuerpo. Al ser golpeado el cuerpo por el flujo, se produce una
aceleracin, lo que ocasionar la sustentacin en l. La sustentacin tender a generarse en la direccin
opuesta a la fuerza ejercida sobre el cuerpo, ya que, mediante la Tercera ley de Newton, se genera una
reaccin en sentido opuesto.
6. Investigue y explique al menos 4 mtodos que se utilizan para reducir el arrastre por friccin.
En qu se fundamentan estos mtodos? Por qu una pelota de golf sufre menos arrastre que
una pelota lisa con las mismas dimensiones?
1) Se puede construir perfiles cuya rugosidad sea despreciable: Si no existe rugosidad aparente, la
geometra por la que circula el fluido no tendr perturbaciones, de modo que el flujo no ser
turbulento
2) Se puede lograr un movimiento entre los medios slidos y los medios del fluido a bajas velocidades:
de esta forma se puede formar la capa lmite a un rgimen laminar con un menor arrastre producido
por la fuerza de friccin, adems de bajos gradientes de velocidades.
3) Mejorar la geometra de los perfiles: se garantiza un rgimen laminar
4) Ranuras succionadoras en perfiles: de esta forma disminuye el tamao de la estela y el gradiente
de velocidad
Se obtiene menor arrastre en una pelota de golf ya que sus cavidades permiten que la capa lmite se
desprenda sin que ocurra una capa lmite turbulenta.