Estudio de Suelos PMIRS GUAPI - COLOMBIA

ANLISIS DE FACTIBILIDAD DE
TECNOLOGA DE DISPOSICIN FINAL

DE RESIDUOS SLIDOS PARA EL
MUNICIPIO DE GUAPI CAUCA
CONTRATO 033 DE 2015 OT 3224
ESTUDIO DE SUELOS
ELABORACIN ANLISIS DE FACTIBILIDAD DE TECNOLOGA DE DISPOSICIN

FINAL DE RESIDUOS SLIDOS PARA EL MUNICIPIO DE GUAPI
MUNICIPIO DE GUAPI DEPARTAMENTO DEL CAUCA
VERSION 00 - AGOSTO DE 2017
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TABLA DE CONTENIDO
1 GENERALIDADES ............................................................................................................................ 1
1.1. INTRODUCCIN ........................................................................................................................ 1

1.2. LOCALIZACIN Y DESCRIPCIN DEL PROYECTO ............................................................... 3
2 OBJETIVOS ....................................................................................................................................... 6
2.1. OBJETIVO GENERAL ................................................................................................................ 6

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS ...................................................................................................... 6
2.3. ALCANCE ................................................................................................................................... 7
3 METODOLOGIA DE CAMPO Y ENSAYOS DE LABORATORIO .................................................... 8
3.1. ACTIVIDADES DE EXPLORACIN Y MUESTREO ................................................................... 8

3.2. ENSAYOS DE LABORATORIO ................................................................................................ 15
4 GEOLOGA GENERAL ................................................................................................................... 16
5 CARACTERISTICAS DEL SUBSUELO .......................................................................................... 18
5.1. PERFIL ESTRATIGRFICO ..................................................................................................... 18

5.1.1. Zona del Muelle (Perforacin P-1) ................................................................................... 18
5.1.2. Zona de Disposicin Final (Perforacin P-2 a P-5) .......................................................... 20
5.1.3. Zona de Disposicin Final (Perforacin P-2 a P-5) .......................................................... 22
5.1.4. Sondeos (Apiques) Manuales (S-1 a S-10) ..................................................................... 26
5.2. NIVEL FREATICO .................................................................................................................... 28
5.3. CARACTERISTICAS FISICO - MECANICAS ........................................................................... 29
5.3.1. Consistencia y contenido de humedad del suelo ............................................................. 29
5.3.2. Caractersticas Geomecnicas ........................................................................................ 34
5.4. FENMENO DE EXPANSIN Y RETRACCIN ..................................................................... 49
5.5. GRADO DE CONSOLIDACIN ................................................................................................ 52
5.6. PARMETROS DE DISEO SSMICO .................................................................................... 56
5.6.1. Zona de Amenaza Ssmica .............................................................................................. 56
5.6.2. Efectos Locales ................................................................................................................ 60
5.6.3. Resumen del tipo de Perfil del Suelo y Factores de Sitio ................................................ 63
5.7. FENOMENO DE LICUACIN ................................................................................................... 63
5.7.1. Generalidades y Criterio .................................................................................................. 63
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5.7.2. Anlisis del Potencial de Licuacin .................................................................................. 64
6 ANLISIS GEOTCNICO ............................................................................................................... 74
6.1. PRESIONES LATERALES PARA MUROS DE CONTENCIN ............................................... 74

6.1.1. Anlisis Estatico ............................................................................................................... 74
6.1.2. Anlisis Pseudo-Estatico (Mononobe Okabe) .................................................................. 75
6.2. CAPACIDAD DE CARGA PARA CIMENTACIONES ................................................................ 76
6.2.1. Capacidad de Carga para puente Quebrada El Barro ..................................................... 76
6.2.2. Capacidad de Carga para Muelle y Zona de Planta y Oficinas ....................................... 85
6.3. ESTABILIDAD DE TALUDES A CORTO PLAZO (ETAPA CONTRUCTIVA) ............................ 94
7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................................................. 96
7.1. SUELO ..................................................................................................................................... 96

7.2. CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE ................................................................................... 102
7.2.1. Capacidad de carga para Puente Quebrada El Barro ................................................... 102
7.2.2. Capacidad de carga para Muelle y zona de Planta y Oficinas ....................................... 104
7.3. EXCAVACIONES ................................................................................................................... 106
7.4. SISTEMA DE SUBDRENAJE ................................................................................................. 113
7.5. MUROS DE CONTENCIN PARA LA RAMPA DE APROXIMACIN.................................... 117
7.6. RELLENOS ............................................................................................................................ 117
7.7. PISOS ..................................................................................................................................... 119
7.8. CARRETEABLE (VA ENTRE PLANTA PUENTE - MUELLE) ............................................. 121
7.9. ALCANTARILLAS ................................................................................................................... 124
8 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ............................................................................................. 127
9 LIMITACIONES ............................................................................................................................. 128
ANEXOS 1. Registros de perforacin

ANEXOS 2. Ensayos de Laboratorio
ANEXOS 3. Parmetros Geotcnicos
ANEXOS 4. Memoria de Clculo
ANEXOS 5. Perfil y Columnas Estratigrfico
ANEXOS 6. Registro Fotogrfico
ANEXOS 7. Localizacin de Perforaciones y Otros
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INDICE DE TABLAS
Tabla 1. Coordenadas de las perforaciones a percusin. ..................................... 10

Tabla 2. Coordenadas de sondeos (apiques) manuales. ...................................... 10
Tabla 3. Profundidades del Nivel Fretico. ........................................................... 28
Tabla 4. Promedio de parmetros efectivos del suelo Muelle y Zona de disposicin
final de residuos slidos. ........................................................................ 29
Tabla 5. Promedio de parmetros efectivos Puente Quebrada El Barro. ............. 31
Tabla 6. Parmetros efectivos ensayos de CBR................................................... 33
Tabla 7. Clasificacin de la consistencia del suelo fino (Joseph Bowles, 1996). .. 37
Tabla 8. Clasificacin de la compacidad del suelo de tipo granular (Joseph
Bowles, 1996) ......................................................................................... 38
Tabla 9. Resumen ensayo de CBR. ...................................................................... 39
Tabla 10. Caracterizacin geomecnica de los suelos (Perforacin P - 1) ........... 40
Tabla 19. Clasificacin Suelos Expansivos ........................................................... 49
Tabla 20. Evaluacin de la capacidad de expansin del suelo investigado Muelle
y zona de disposicin final o Planta. ....................................................... 50
Tabla 21. Evaluacin de la capacidad de expansin del suelo investigado
Puente Quebrada El Barro. .................................................................... 51
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Tabla 22. Evaluacin del grado de consolidacin. ................................................ 52

Tabla 23. Determinacin del grado de consolidacin (Perforacin P - 1). ............ 53
Tabla 32. Valores de PGA, Ss y s1....................................................................... 60
Tabla 33. Clasificacin del perfil de suelo. ............................................................ 61
Tabla 34. Valores del factor de sitio, Fpga, en el perodo de vibracin cero del
Espectro de Aceleraciones (Tabla 3.10.3.2-1 / CCP 14). ....................... 62
Tabla 35. Valores del factor de sitio, Fa, en el intervalo de periodos de vibracin
cortos del Espectro de Aceleraciones (Tabla 3.10.3.2-2 / CCP 14)........ 62
Tabla 36. Valores del factor de sitio, Fv, en el intervalo de periodos de vibracin
Largos del Espectro de Aceleraciones (Tabla 3.10.3.2-3 / CCP 14) ...... 63
Tabla 37. Resumen tipo de perfil del suelo y factores de sitio .............................. 63
Tabla 38. Anlisis del potencial de licuacin (Perforacin P-1)............................. 68
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Tabla 47. Coeficientes de reaccin horizontal (KH) y vertical (KV) Estribo
Izquierdo. ................................................................................................ 82
Tabla 48. Coeficientes de reaccin horizontal (KH) y vertical (KV) Estribo
Derecho. ................................................................................................. 82
Tabla 49. Capacidad de carga admisible para el Puente Quebrada El Barro
Estribo Izquierdo. .................................................................................... 85
Tabla 50. Capacidad de carga admisible para el Puente Quebrada El Barro
Estribo Derecho. ..................................................................................... 85
Tabla 51. Kh y Kv para pilotes hincados. .............................................................. 89
Tabla 52. Capacidad de carga admisible para el Muelle Pilotes hincados de
madera a 12.0 m de profundidad de la cota 3.0. .................................... 91
Tabla 53. Capacidad de carga admisible para el Muelle Pilotes de concreto de
seccin cuadrada hincados a 17.0 m de profundidad de la cota 3.0. ..... 91
Tabla 54. Capacidad de carga admisible para zona de planta y oficinas Pilotes
hincados de madera a 12.0 m de profundidad de la cota 6.5. ................ 91
de concreto de seccin cuadrada hincados a 18.0 m de profundidad de la
cota 6.5. .................................................................................................. 92
Tabla 56. Asentamientos totales para pilotes hincados ........................................ 94
Tabla 57. Resumen potencial de licuacin ......................................................... 101
Tabla 58. Especificaciones INVIAS para rellenos seleccionados ....................... 118
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INDICE DE FIGURAS
Figura 1. Ubicacin regional del Municipio de Guapi en el mapa poltico del

Departamento del Cauca...................................................................... 2
Figura 2. Plano Topogrfico del proyecto (Suministrados por Anlisis Ambiental
S.A.S.) .................................................................................................. 4
Figura 3. Localizacin satelital aproximada de la zona de disposicin final
respecto al casco urbano del Municipio de Guapi (Fuente: Google
Earth) ................................................................................................... 5
Figura 4. Localizacin aproximada de las perforaciones a percusin ejecutadas en
el sitio del muelle y la zona de disposicin final. .................................. 9
Figura 5. Localizacin aproximada de los barrenos manuales siguiendo las vas
proyectadas .......................................................................................... 9
Figura 6. Ubicacin aproximada de la zona investigada en la Plancha 5-13 del
Mapa Geolgico de Colombia (Ingeominas 2007). ............................ 17
Figura 7. Columna estratigrfica zona del muelle (P-1)........................................ 19
Figura 8. Perfil estratigrfico zona disposicin final de los residuos slidos (P-2 a
P-5). ................................................................................................... 20
Figura 9. Perfil estratigrfico de la margen derecha aguas abajo (P-6 a P-7). ..... 24
Figura 10. Perfil estratigrfico de la margen izquierda aguas abajo (P-8 a P-9)... 25
Figura 11. Comportamiento de la humedad natural y los lmites de consistencia
con la profundidad. ............................................................................. 30
con la profundidad zona Puente Quebrada El Barro. ......................... 32
con la profundidad Ensayos de CBR............................................... 33
Figura 14. Mapa de Valores PGA (Figura 3.10.2.1-1 / CCP 14) ........................... 57
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Figura 15. Mapa de Valores Ss (Figura 3.10.2.1-2 / CCP 14) .............................. 58

Figura 16. Mapa de Valores S1 (Figura 3.10.2.1-3 / CCP 14) .............................. 59
Figura 17. Factor de seguridad anlisis de licuacin. ........................................... 73
Figura 18. Localizacin en planta del puente sobre la Quebrada El Barro. .......... 77
Figura 19. Ubicacin Pilas estribo Izquierdo K0+205.8. .................................... 77
Figura 20. Ubicacin Pilas estribo Derecho K0+257.8. ..................................... 78
Figura 21. Factor de seguridad estabilidad de taludes a corto plazo en corte
vertical ............................................................................................... 95
Figura 22. Posibles distribuciones de pilotes bajo la viga cabezal ..................... 111
Figura 23. Vista en planta de una esquematizacin del sistema de drenaje que se
recomienda para la zona del relleno sanitario .................................. 115
Figura 24. Vista en corte de una esquematizacin del sistema del sistema de
drenaje que se recomienda para la zona del relleno sanitario ......... 115
Figura 25. Esquema de la seccin transversal del sistema de subdrenaje dado el
caso en que se utilice un filtro tipo francs ....................................... 116
Figura 26. Vista en planta de propuesta para estructura de carreteable para la va
que comunicar la planta con el puente y muelle. ............................ 123
Figura 27. Vista en corte de propuesta para estructura de carreteable para la va
Figura 28. Renders 3D de propuesta para estructura de carreteable para la va
Figura 29. Cimentacin de tuberas flexibles bajo nivel fretico. ........................ 125
Figura 30. Cimentacin de cabezal de las alcantarillas a travs de micropilotes en
madera. ............................................................................................ 126
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INDICE DE FOTOS
Foto 1. Mala disposicin de residuos slidos sobre orilla de Quebrada El Barro. .. 1

Foto 2. Zona proyectada para planta Predio de la Fundacin Llevant en Marxa. 3
Foto 3. Zona de embarque de la Fundacin Llevant en Marxa (Orilla Ro Guapi). . 4
Foto 4. Personal de campo ejecutando perforacin a percusin. ........................... 7
Foto 5. Ubicacin satelital aproximada de la totalidad de los sondeos geotcnicos
ejecutados para el proyecto (Fuente: Google Earth) - 001. .................. 11
Foto 6. Ubicacin satelital con vista en alzada de los sondeos geotcnicos
ejecutados para el proyecto (Fuente: Google Earth) - 002. .................. 11
Foto 7. Ubicacin satelital aproximada de las perforaciones a percusin
ejecutadas en la zona de disposicin final de los RS (Fuente: Google
Earth).................................................................................................... 12
Foto 8. Ubicacin satelital aproximada en alzada de las perforaciones a percusin
ejecutadas en la zona de disposicin final de los RS (Fuente: Google
Earth).................................................................................................... 12
ejecutadas en la zona de disposicin final respecto al casco urbano de
Guapi (Google Earth). .......................................................................... 13
Foto 10. Ubicacin satelital aproximada de los barrenos manuales ejecutados
sobre la va proyectada entre la zona de disposicin y el puente sobre la
Quebrada El Barro (Fuente: Google Earth). ......................................... 13
sobre la va proyectada entre la zona de disposicin y el muelle sobre el
Ro Guapi (Fuente: Google Earth). ....................................................... 14
Foto 12. Ubicacin satelital aproximada de las perforaciones ejecutadas en la
zona del puente sobre la Quebrada El Barro Guapi (Google Earth)..... 14
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Foto 13. Ejemplo de subrasante estabilizada con tapas (tablones) y material

granular (Municipio de Guapi Zona Aledaa a Aeropuerto) ............ 107
Foto 14. Equipo mecnico de excavacin (Tipo mini-retroexcavadora) ............. 108
Foto 15. Ejemplo de proceso de excavacin de pilas preexcavadas con
entubadora. ........................................................................................ 109
Foto 16. Ejemplo de maquinaria utilizada para proceso de excavacin de pilas
preexcavadas con entubadora. .......................................................... 110
Foto 17. Ejemplo de proceso de hincado de pilotes sobre el agua, el cual podra
utilizarse para el muelle proyectado. .................................................. 113
Foto 18. Material granular (balastro de rio) obtenido en la zona......................... 118
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1 GENERALIDADES
1.1. INTRODUCCIN
En el Municipio de Guapi, ubicado al sur occidente del Departamento del Cauca a orillas
del ro Guapi (Figura 1-2), y para la empresa Anlisis Ambiental S.A.S., se ha realizado el
presente estudio de suelos, enmarcado dentro del proyecto Elaboracin de anlisis de
factibilidad de tecnologa de disposicin final de los residuos slidos para el Municipio de
Guapi y elaboracin de estudios y diseos de la alternativa seleccionada, el cual tiene
como fin encontrar la manera de controlar mediante un sistema adecuado de manejo de
los residuos slidos que permitan minimizar los impactos negativos hacia el entorno y
adems que se asegure el mejor uso racional de los recursos.
Foto 1. Mala disposicin de residuos slidos sobre orilla de la Quebrada El Barro.
El estudio se realiz en varias etapas, la primera consisti en realizar una visita al sitio, en
la cual se seleccionaron los puntos donde se realizara la prospeccin geotcnica,
Versin 00 1
seguidamente se hicieron las perforaciones a percusin, de las cuales se recolectaron

muestras que fueron llevadas a laboratorio de suelos y finalmente se presenta el siguiente
informe de resultados, donde se tratan aspectos como caractersticas fsico-mecnicas
del suelo encontrado, capacidad portante del suelo de fundacin, tipos de cimentaciones,
parmetros ssmicos, recomendaciones constructivas, y adems se realiza una
descripcin de la totalidad de los trabajos efectuados en campo, los resultados de los
ensayos de laboratorio y las metodologas de clculo.
Figura 1. Ubicacin regional del Municipio de Guapi en el mapa poltico del

Departamento del Cauca.
Versin 00 2
1.2. LOCALIZACIN Y DESCRIPCIN DEL PROYECTO
La propuesta inicial del proyecto contempla realizar un relleno sanitario, planta de

lixiviados, planta de compostaje, unidad administrativa, zona de mantenimiento, talleres y
separacin de residuos, todos ubicados en predios de la organizacin Llevant en Marxa,
localizada a 500m por va fluvial de la zona urbana de Guapi y casi dos kilmetros por va
terrestre.
A continuacin, se muestran algunas fotografas de las zonas del proyecto.
Foto 2. Zona proyectada para planta Predio de la Fundacin Llevant en Marxa.
Versin 00 3
Foto 3. Zona de embarque de la Fundacin Llevant en Marxa (Orilla Ro Guapi).
Para el transporte de los residuos slidos entre la zona urbana y el sitio de disposicin
final, se tienen dos alternativas, la primera por va terrestre mediante la construccin de
una va de dos kilmetros de largo con un paso sobre la Quebrada Barro, a travs de un
puente, y la segunda por va fluvial, a travs de la construccin de un muelle de
descargue cercano a la zona de disposicin que a su vez se conectar con sta a travs
de una va corta. A continuacin, se muestra una imagen del plano del levantamiento
topogrfico realizado para el proyecto.
Figura 2. Plano Topogrfico del proyecto (Suministrados por Anlisis Ambiental S.A.S.)
Versin 00 4
Figura 3. Localizacin satelital aproximada de la zona de disposicin final

respecto al casco urbano del Municipio de Guapi (Fuente: Google Earth)
Versin 00 5
2 OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL
Realizar el estudio geotcnico a partir de la exploracin y caracterizacin detallada

de los suelos, con el fin de evaluar sus propiedades geomecnicas, calcular la
capacidad portante del mismo y definir el tipo de cimentacin a utilizar en la
construccin de las estructuras que conformaran el proyecto.
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
Entre los objetivos especficos que se persiguen con la realizacin de este estudio
se encuentran:
Realizar la exploracin del subsuelo mediante la exploracin con un equipo

de perforacin mecnico a percusin y sondeos manuales.
En campo, realizar la toma de muestras del suelo para ensayarlas en el

laboratorio.
Recopilar, procesar y clasificar la informacin obtenida de campo y

laboratorio.
Determinar la posicin del nivel fretico, la estratigrafa y propiedades

mecnicas del suelo.
Determinar los factores de seguridad para taludes a corto plazo (para etapa
constructiva), y dar las recomendaciones necesarias del caso.
Calcular la capacidad portante del suelo y determinar los parmetros de

diseo para la cimentacin de las estructuras que conforman el proyecto.
Versin 00 6
Suministrar recomendaciones constructivas para aquellas actividades como

excavaciones, vas, conformacin de rellenos en caso que se necesiten,
construccin de pisos de tipo peatonal, control de humedad y agua
subterrneas, etc.
2.3. ALCANCE
Para realizar el Estudio de Suelos del proyecto, una de las actividades principales
a desarrollar consiste en la auscultacin del subsuelo a intervenir, mediante la
exploracin directa con equipo mecnico a percusin, barrenos manuales y
ensayos de laboratorio, con el fin de obtener informacin precisa de ste, que
permita definir los parmetros y recomendaciones necesarias a usar como
herramienta para el diseo estructural de los componentes del proyecto que lo
compongan y como gua en el proceso constructivo de stos. En la fotografa que
se muestra a continuacin, se puede observar al personal de campo, realizando
una de las perforaciones a percusin que se ejecutaron en el sitio.
Foto 4. Personal de campo ejecutando perforacin a percusin.
Versin 00 7
3 METODOLOGIA DE CAMPO Y ENSAYOS DE LABORATORIO
Con el fin de definir las caractersticas fsico-mecnicas del subsuelo, se realiz un

reconocimiento de campo, con lo que se procedi a programar la exploracin directa del
suelo y los ensayos necesarios para poder realizar una caracterizacin fsico-mecnica
del material encontrado. A continuacin, se realiza una explicacin general de las
actividades de exploracin, muestreo y ensayos programados.
3.1. ACTIVIDADES DE EXPLORACIN Y MUESTREO
De acuerdo con las caractersticas de la zona y las del proyecto, se programaron los
trabajos de auscultacin del terreno mediante la exploracin directa por medio de nueve
(9) perforaciones ejecutadas con equipo mecnico a percusin, de las cuales se
realizaron cuatro en la zona proyectada para la disposicin final de los residuos slidos,
una en la zona del muelle y las restante en la zona del puente, llevadas hasta una
profundidad entre 16 y 20m, donde se encontr un suelo con una resistencia media a alta,
en el cual pueden ser transmitidos los esfuerzos.
Adems de las anteriores perforaciones mencionadas, a lo largo de la va entre la zona de

disposicin final de los residuos slidos y el puente proyectado sobre la Quebrada el
Barro, se realizaron ochos (8) sondeos (apiques) manuales y dos (2) sobre la va
proyectada entre el muelle y la zona de disposicin final, llevados hasta una profundidad
entre 2 y 3m.
La ubicacin de las perforaciones a percusin y sondeos (apiques) manuales se

implantaron en el plano topogrfico del proyecto (Suministrado por Anlisis Ambiental
S.A.S.), tal como se muestra en las siguientes dos figuras y en el Anexo 7.
Versin 00 8
Figura 4. Localizacin aproximada de las perforaciones a percusin

ejecutadas en el sitio del muelle y la zona de disposicin final.
Figura 5. Localizacin aproximada de los barrenos manuales siguiendo

las vas proyectadas
Versin 00 9
Como se mencion anteriormente, se program el trabajo de campo con la ejecucin de

nueve (9) perforaciones a percusin y diez (10) barrenos manuales, las cuales se
ubicaron en el rea de influencia de los distintos componentes proyectados. En las
siguientes fotografas satelitales (Fuente: Google Earth), se muestra la ubicacin
aproximada de las perforaciones y en las Tablas 3-1 y 3-2 , se indican las coordenadas
(Sistema Magna Sirgas WGS 84), las cuales fueron tomadas con un GPS serie Garmin
64sc.
Tabla 1. Coordenadas de las perforaciones a percusin.

COORDENADAS DE PERFORACIONES A PERCUSIN
Zona Perf. Norte Este Zona Perf. Norte Este
Muelle P-1 774879 911405 Puente P-6 775626 910297
Planta P-2 774664 911364 Puente P-7 775605 910294
Planta P-3 774620 911315 Puente P-8 775632 910233
Planta P-4 774611 911231 Puente P-9 775608 910224
Planta P-5 774597 911180
Tabla 2. Coordenadas de sondeos (apiques) manuales.

COORDENADAS DE BARRENOS MANUALES
Va Perf. Norte Este Va Perf. Norte Este
Planta - Puente S-1 774829 911159 Planta - Puente S-6 775292 910520
Planta - Puente S-4 775215 910694 Planta - Muelle S-9 774780 911410
Planta - Puente S-5 775285 910605 Planta - Muelle S - 10 774707 911370
Versin 00 10
Foto 5. Ubicacin satelital aproximada de la totalidad de los sondeos geotcnicos

ejecutados para el proyecto (Fuente: Google Earth) - 001.
Foto 6. Ubicacin satelital con vista en alzada de los sondeos geotcnicos

ejecutados para el proyecto (Fuente: Google Earth) - 002.
Versin 00 11

ejecutadas en la zona de disposicin final de los RS (Fuente: Google Earth).
Foto 8. Ubicacin satelital aproximada en alzada de las perforaciones a percusin

ejecutadas en la zona de disposicin final de los RS (Fuente: Google Earth).
Versin 00 12
Foto 9. Ubicacin satelital aproximada de las perforaciones a percusin ejecutadas

en la zona de disposicin final respecto al casco urbano de Guapi (Google Earth).

sobre la va proyectada entre la zona de disposicin y el puente sobre la
Quebrada El Barro (Fuente: Google Earth).
Versin 00 13

sobre la va proyectada entre la zona de disposicin y el muelle sobre el Ro
Guapi (Fuente: Google Earth).
Foto 12. Ubicacin satelital aproximada de las perforaciones ejecutadas en la

zona del puente sobre la Quebrada El Barro Guapi (Fuente: Google Earth).
Versin 00 14
Las perforaciones se programaron bajo los siguientes criterios:
Durante los trabajos de campo se tomaron muestras alteradas e inalteradas para

la ejecucin de los ensayos de laboratorio. Adicionalmente se realiza la prueba de
penetracin estndar que consiste en contar el nmero de golpes requerido para
hincar 30 centmetros la cuchara muestreadora estndar, mediante el golpe en
cada libre de una masa de 65 kilogramos, desde una altura de 75 centmetros.
La toma de muestras de tipo alterado se realiza mediante el recobro de la cuchara

partida, durante la realizacin del ensayo de penetracin estndar. La toma del
muestreo se complement con tubos shelby en la obtencin de muestras
inalteradas.
3.2. ENSAYOS DE LABORATORIO
Sobre las muestras extradas se program la ejecucin de los siguientes ensayos:
Humedad Natural (INV E - 122 13)

Lmites de Atterberg (INV E - 125 - 13 y INV E - 126 13)
Peso Unitario (ASTM D 2167)
Gradacin por tamiz (INV E - 123 13)
Gravedad especifica de solidos (INV E - 128 13)
Resistencia al corte (I.N.V. E 154 - NTC 1917 Referencia ASTM D 3080)
Relacin de soporte del suelo (INV E 148 13)
Contenido orgnico del suelo (INV E 121 13
Versin 00 15
4 GEOLOGA GENERAL
La zona en estudio, est conformada por la Formacin Guapi, la cual aflora en los
municipios de Timbiqu y Guapi en la megacuenca del Pacfico. Est constituida por
arcillolitas, con intercalaciones de conglomerados y areniscas arcillosas y los sedimentos
constitutivos de la Formacin provienen de la cordillera Occidental. Su gnesis est
asociada a depsitos de cuencas sedimentarias ocenicas.
Formacin Mayorqun: Tambin aflora en los municipios de Timbiqu, Lpez de Micay y

Guapi en la parte baja de las cuencas de los ros Saij, San Juan del Micay, Timbiqu y
Guapi; secuencia sedimentaria compuesta de areniscas y lutitas que presentan
estratificacin.
La composicin de estas sedimentitas permite denominar las grauwacas lticas, ya que la

mayor parte de los granos componentes son fragmentos de rocas metamrficas,
especialmente filitas y metachert. La presencia de fsiles en la Formacin Mayorqun le
imprime un carcter marino.
De acuerdo a la planta 5-13 del Mapa Geolgico de Colombia (Ingeominas 2007), la

zona donde se realiz la investigacin geotcnica se ubica sobre depsitos, cuya leyenda
geolgica clasifica como Q2-m (Depsitos de gravas y arenas acumuladas en playas y de
lodos ricos en materia orgnica asociados al desarrollo de manglares) y N2-Sm (Lodolitas
y arenitas lticas, localmente calcreas con concreciones nodulares; en la base
conglomerados), tal como se observa en la Figura 4-1.
El predio estudiado se ubica en el Abanico del ro Guapi y sus afluentes como la

Quebrada El Barro, cuyo depsito se caracteriza por la presencia de una capa superficial
de materia orgnica que cubre estratos finos y cohesivos, los cuales se intercalan con
materiales arenosos de varios metros de espesor.
Versin 00 16
Se compone esta zona principalmente por materiales MH, MH y ML en los cohesivos y

SM en los granulares.
Figura 6. Ubicacin aproximada de la zona investigada en la Plancha 5-13 del Mapa

Geolgico de Colombia (Ingeominas 2007).
Versin 00 17
5 CARACTERISTICAS DEL SUBSUELO
5.1. PERFIL ESTRATIGRFICO
A continuacin se realizar una descripcin de los perfiles estratigrficos de las zonas de

estudio, los cuales se muestran en las siguientes figuras (tambin se pueden revisar en el
Anexo 5) y estn basados en los resultados de los trabajos de campo realizados por
mtodos de exploracin directa y los ensayos realizados en laboratorio a las muestras
extradas.
5.1.1. Zona del Muelle (Perforacin P-1)
En la Figura 7, se ilustra el perfil estratigrfico basado en los resultados de la perforacin

a percusin P-1, ejecutada en la zona donde se proyecta la construccin del muelle sobre
el Ro Guapi.
Capa vegetal: conformada por limos areno arcillosos de color caf oscuro, con presencia
de races y capote. Este material se desarrolla hasta una profundidad de 1.4 m.
Estrato 1: conformado por Arenas limo arcillosas de color gris claro con gravillas y
arena gruesa. Este estrato se detect en la perforacin P-1 entre los 1.40 y 4.30 m de
profundidad. De acuerdo al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos (USCS) el
estrato clasifica como (SC) y (SM-SC).
Estrato 2: conformado por Limos inorgnicos de color gris claro con arena fina. Este
estrato aparece entre los 4.3 y 7.4 m; y entre los 12.0 y 17.0 m de profundidad
investigados. De acuerdo al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos (USCS) el
estrato clasifica como (ML) y (MH).
Versin 00 18
Estrato 3: conformado por Limos inorgnicos de color caf oscuro con arena fina.
Este estrato se detect entre los 7.40 y 12.0 m de profundidad. De acuerdo al Sistema de
Clasificacin Unificada de Suelos (USCS) se clasifica como (MH) y (MH-CH).
Figura 7. Columna estratigrfica zona del muelle (P-1).
Versin 00 19
5.1.2. Zona de Disposicin Final (Perforacin P-2 a P-5)
En la siguiente figura, se ilustra el perfil estratigrfico basado en los resultados de las

perforaciones a percusin de la P-2 a la P-5, ejecutada en la zona donde se proyecta la
disposicin final de los residuos slidos.
Figura 8. Perfil estratigrfico zona disposicin final de los residuos slidos (P-2 a P-5).
Capa vegetal: conformada por limos arenosos de color caf oscuro, con presencia de
races finas y gruesas. Este material se desarrolla hasta una profundidad de 0.4 m en las
perforaciones P-2 y P-3.
Versin 00 20
Estrato 1: conformado por limos inorgnicos y Arcillas limosas de color caf claro,
amarillo y habano con trazas negras, vetas grises y amarillas. Presenta races finas y
gruesas y arena fina. De acuerdo al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos (USCS)
el estrato clasifica como (MH), (ML), (CL), (CL-ML), (ML-CL) y (MH-CH). En la siguiente
tabla se indican las perforaciones y profundidad donde se detect este tipo de suelo.
PERFORACIN PROF. [m]

P-2 0.4 1.2
0.4 - 3.0
P-3
4.3 7.2
P-4 3.2 8.5
P-5 0.0 6.0
Estrato 2: conformado por limos inorgnicos y Arcillas limosas de color gris claro
con trazas negras y arena fina. Cabe anotar que en la perforacin P-4, entre los 12.0 y
15.0 m de profundidad, se detect una bolsa Limo Arcillosa (ML) y (ML-CL) de color gris
verdoso. De acuerdo al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos (USCS) el estrato
clasifica como (ML), (CL), (CL-ML) y (ML-CL). En la siguiente tabla se indican las
perforaciones y profundidad donde se detect este tipo de suelo.

P-2 4.2 18.0
P-3 7.2 18.0
P-4 8.5 12.0
P-5 6.0 15.5
Estrato 3: conformado por Arenas limo arcillosas de color amarillo y habano con
vetas grises y arena media a gruesa. En la perforacin P-4 hay presencia de races finas y
gruesas en los primeros 1.5 m de profundidad. De acuerdo al Sistema de Clasificacin
Versin 00 21
Unificada de Suelos (USCS) el estrato clasifica como (SM-SC) y (SM). En la siguiente

tabla se indican las perforaciones y profundidad donde se detect este estrato.

P-2 1.2 4.2
P-3 3.0 4.3
P-4 0.0 3.2
5.1.3. Zona de Disposicin Final (Perforacin P-2 a P-5)
En las Figuras 9 y 10, se ilustran los perfiles estratigrficos basados en los resultados de
las perforaciones a percusin de la P-6 a la P-9, ejecutadas en la zona donde se apoyar
el puente proyectado sobre la Quebrada El Barro.
Capa vegetal y capote: conformada por limos arenosos de color caf oscuro, con
presencia de races finas y gruesas. Este material se detect en las perforaciones P-6 y
P-7, ubicadas a la margen derecha de la quebrada El Barro aguas abajo, y se desarrolla
entre los 0.8 y 1.4 m de profundidad.
Relleno heterogneo: conformado con arcillas de color caf oscuro, races finas y
gruesas, presencia de turba, material orgnico y basura. Este material se detect en las
perforaciones P-8 y P-9, ubicadas a la margen izquierda de la quebrada El Barro aguas
abajo, y alcanza profundidades que varan entre los 1.6 y 3.0 m.
Estrato 1: conformado por limos inorgnicos y Arcillas limosas de color caf oscuro,
gris verdoso y gris oscuro con presencia de gravillas y arena fina. Cabe anotar que en
la perforacin P-9, entre 1.6 y 4.7 m de profundidad, este estrato presenta material
orgnico, turba y races finas y gruesas. En la perforacin P-9, entre 7.6 y 9.0 m de
profundidad, se detect una bolsa de Arcilla Inorgnica (CL) de color gris claro. De
acuerdo al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos (USCS) este estrato clasifica
Versin 00 22
como (MH), (CH), (CL), (MH-CH), (ML), (ML-CL) y (CH-MH). En la siguiente tabla se
indican las perforaciones y profundidad donde se detect este tipo de suelo.

P-6 1.4 4.5
P-7 1.6 11.0
P-8 3.0 4.5
P-9 1.6 7.6
Estrato 2: conformado por Arenas y Gravas limo arcillosas de color gris claro con
presencia de arena fina. De acuerdo al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos
(USCS) este estrato clasifica como (SM-SC), (SM), (SC), (GC) y (GM). En la siguiente
tabla se indican las perforaciones y profundidad donde se detect este tipo de suelo.

6.0 7.6
P-6
9.4 16.0
P-8 7.0 13.40
P-9 9.0 20.00
Estrato 3: conformado por Arenas limo arcillosas y Gravas limosas de color caf
oscuro, gris oscuro, gris azulado y gris verdoso con presencia de gravillas y arena
fina. De acuerdo al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos (USCS) este estrato
clasifica como (SM-SC), (SM) y (GM). En la siguiente tabla se indican las perforaciones y
profundidad donde se detect este tipo de suelo.

4.5 6.0
P-6
7.6 9.40
P-7 11.0 16.00
P-8 13.40 20.00
Versin 00 23
Figura 9. Perfil estratigrfico de la margen derecha aguas abajo (P-6 a P-7).
Versin 00 24
Figura 10. Perfil estratigrfico de la margen izquierda aguas abajo (P-8 a P-9).
Versin 00 25
5.1.4. Sondeos (Apiques) Manuales (S-1 a S-10)
Capa vegetal y capote: conformada por limos arcillo arenosos de color caf oscuro, con
presencia de material orgnico, races finas y gruesas y arena fina. Este material se
detect en ocho (8) de los diez sondeos realizados a lo largo del tramo vial investigado,
en la siguiente tabla se indica su profundidad.
SONDEO PROF. [m]

S-1 0.60
S-2 1.20
S-3 0.80
S-4 1.00
S-5 0.80
S-6 2.00
S-7 1.40
S-8 1.30
Estrato 1: conformado por Limos inorgnicos y Limos arcillosos de color caf

oscuro, gris azulado y gris oscuro con presencia de material orgnico y races finas y
gruesas. De acuerdo al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos (USCS) este estrato
clasifica como (MH), (CL) y (MH-CH). En la siguiente tabla se indican los sondeos y
profundidad donde se detect este estrato.
SONDEO PROF. [m]

S-1 1.10 2.0
S-2 1.20 2.0
S-3 0.80 2.0
S-4 1.00 2.0
S-5 1.40 2.0
S-7 1.40 2.0
Versin 00 26
Estrato 2: conformado por Limos inorgnicos y Limos arcillosos de color caf claro y
habano con vetas amarillas y trazas negras. Presenta races finas y gruesas. De acuerdo
al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos (USCS) este estrato clasifica como (MH),
(CH-MH) y (MH-CH). En la siguiente tabla se indican los sondeos y profundidad donde se
detect este estrato.
SONDEO PROF. [m]

S-5 0.80 1.4
S-9 1.20 2.0
S-10 0.00 1.2
Estrato 3: conformado por Limos arcillosos de color gris claro con arena fina. De
acuerdo al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos (USCS) este estrato clasifica
como (MH-CH). En la siguiente tabla se indica el sondeo y profundidad donde se detect
este estrato.
SONDEO PROF. [m]

S-8 1.30 2.0
Estrato 4: conformado por Arenas limo arcillosas de color caf claro con trazas
negras, grises y arena fina. De acuerdo al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos
(USCS) este estrato clasifica como (SM) y (SC). En la siguiente tabla se indica el sondeo
y profundidad donde se detect este estrato.
SONDEO PROF. [m]

S-9 0.00 1.2
S-10 1.20 2.0
Versin 00 27
5.2. NIVEL FREATICO
El nivel fretico medido en poca de verano, se detect en todas las perforaciones y

barrenos ejecutados. En la siguiente tabla se indica su posicin:
Tabla 3. Profundidades del Nivel Fretico.

PERFORACIN /
ZONA PROF. [m]
BARRENO
Muelle P-1 1.5
Planta tratamiento P-2 1.0

Puente P-6 0.2
Puente P-7 0.4
Puente P-8 0.5

Puente P-9 0.7
Va Planta - Puente S-1 0.30


Va Planta - Muelle S-9 1.00

Versin 00 28
5.3. CARACTERISTICAS FISICO - MECANICAS
De acuerdo con los resultados promedio de las perforaciones y ensayos realizados, y a la

puesta en prctica de la experiencia y la literatura disponible, se realiz un anlisis y
caracterizacin de los parmetros geotcnicos ms importantes, tal como se expresa a
continuacin
5.3.1. Consistencia y contenido de humedad del suelo
Muelle y zona de disposicin final (P-1 A P-5)
Los valores de los parmetros obtenidos de los ensayos de laboratorio para caracterizar
la consistencia del suelo y contenido de humedad para el sector del muelle y zona de
disposicin final de residuos slidos, se muestran en la siguiente tabla y se grafican en la
Figura 11.
Tabla 4. Promedio de parmetros efectivos del suelo Muelle y

Zona de disposicin final de residuos slidos.
Humedad Lmite Lmite ndice de ndice de
Profundidad
Natural lquido plstico plasticidad Consistencia
(m) %W LL (%) LP (%) IP IC
0.50 - 1.00 46 54 32 22 0.34
1.50 - 2.00 41 46 28 18 0.28
3.00 - 3.50 41 45 28 17 0.21
4.50 - 5.00 38 40 27 13 0.20
6.00 - 6.50 43 43 26 17 0.01
7.50 - 8.00 40 48 28 20 0.38
9.00 - 9.50 41 53 30 22 0.55
10.50 - 11.00 41 50 29 21 0.43
12.00 - 12.50 40 49 31 18 0.51
13.50 - 14.00 48 50 32 18 0.13
15.00 - 15.50 46 49 31 18 0.19
16.50 - 17.00 53 58 34 24 0.20
17.50 - 18.00 40 46 32 14 0.42
Versin 00 29
Figura 11. Comportamiento de la humedad natural y los lmites de

consistencia con la profundidad.
Como se observa en la Tabla 4 y en la Figura 11, los suelos finos del grupo de los Limos
Inorgnicos y Arcillas limosas (ML), (MH), (MH-CH), (CL), (CL-ML), (ML-CL) y (MH-
CH) , detectados en las perforaciones P-1 a P-5, presentan una humedad natural muy
alta, con valores superiores al lmite plstico e inferiores o iguales al lmite lquido que
varan entre 38 y 53%. Luego, estos materiales se encuentran saturados y presentan un
comportamiento que vara entre plstico y lquido, lo cual se ratifica con el ndice de
consistencia que oscila con la profundidad entre 0.01 y 0.53. Este tipo de comportamiento
del suelo, puede llegar a ser desfavorable en la etapa constructiva del proyecto, ya que
posiblemente se presenten deformaciones superficiales ante la presencia de maquinaria
pesada, por lo que se tendr que hacer uso de materiales con sobre-tamaos para crear
una plataforma de trabajo adecuada o se podr acudir al empleo de tablones de madera,
comnmente llamados en la zona como tapas, tambin se recomienda realizar las obras
de drenaje necesarias para evacuar el exceso de agua que se presente, como el sistema
de filtros drenantes que se recomienda construir en el permetro de la zona del relleno y
de los cuales se habla en el Numeral 7.
Versin 00 30
De igual manera, la fraccin fina de las Arenas limo arcillosas (SM-SC) y (SM) ,
detectadas en los primeros 4.0 m de profundidad promedio de las perforaciones P-1 y P-
4, entre los 1.2 y 4.2 m investigados de la perforacin P-2 y entre los 3.0 y 4.3 m de
profundidad de la perforacin P-3, presentan una humedad natural alta, con valores
superiores al lmite plstico y en algunos casos al lmite lquido, que varan entre 29 y
57%, luego, este material se encuentra saturado, lo cual, como se mencion
anteriormente, dificulta el proceso constructivo del proyecto.
Puente de la Quebrada El Barro (P-6 A P-9)
la consistencia del suelo y contenido de humedad para el sector donde se construir el
Puente sobre la Quebrada El Barro, se muestran en la siguiente tabla y se grafican en la
Figura 12.
Tabla 5. Promedio de parmetros efectivos Puente

Quebrada El Barro.
Humedad Lmite Lmite ndice de ndice de
Profundidad
Natural lquido plstico plasticidad Consistencia
(m) %W LL (%) LP (%) IP IC
0.50 - 1.00 109 133 44 88 0.26
1.50 - 2.00 110 129 58 71 0.27
3.00 - 3.50 102 119 59 60 0.27
4.50 - 5.00 67 NP NP NP ----
6.00 - 6.50 42 NP NP NP ----
7.50 - 8.00 33 NP NP NP ----
9.00 - 9.50 23 NP NP NP ----
10.50 - 11.00 28 NP NP NP ----
12.00 - 12.50 22 NP NP NP ----
13.50 - 14.00 24 NP NP NP ----
15.00 - 15.50 22 NP NP NP ----
16.50 - 17.00 21 NP NP NP ----
18.00 - 18.50 23 NP NP NP ----
19.50 - 20.00 23 NP NP NP ----
Versin 00 31

consistencia con la profundidad zona Puente Quebrada El Barro.
Como se observa en la Tabla 5 y en la Figura 12, los suelos finos del grupo de los Limos
Inorgnicos y Arcillas limosas (MH), (CH), (CL), (MH-CH), (ML), (ML-CL) y (CH-MH)
, detectados en los 4.5 m de profundidad de las perforaciones P-6 y P-8, y que alcanzan
los 9.0 y 11.0 m de profundidad en las perforaciones P-9 y P-7, respectivamente,
presentan una humedad natural muy alta, con valores superiores al lmite plstico y muy
cercanos o superiores al lmite lquido, que varan entre 119 y 133% en los primeros 4.0 m
de profundidad, y oscilan entre 25 y 92% entre 4 y 11.0 m de profundidad. Luego, estos
materiales se encuentran saturados y presentan un comportamiento que vara entre
plstico y lquido, lo cual se ratifica con el ndice de consistencia que se encuentra entre
0.26 y 0.27, y en la perforacin P-9 se registran valores entre -0.59 y 0.28.
De igual manera, la fraccin fina de las Arenas y gravas limo arcillosas (SM-SC),
(SM), (SC), (GC) y (GM) , detectadas a partir de los 4.5 m de profundidad promedio de
las perforaciones P-6 y P-8, y a partir de los 10.0 m promedio de las perforaciones P-7 y
P-9, se encuentran saturadas.
As mismo, este tipo de comportamiento del suelo, puede llegar a ser desfavorable en la
etapa constructiva del proyecto, ya que la cimentacin del puente se har bajo la
Versin 00 32
presencia del agua, luego, se acatarn las recomendaciones que se dan en el numeral
7.0.
Va Puente Planta Muelle (CBR 1, 2 Y 3)
la consistencia del suelo y contenido de humedad de las muestras inalteradas extradas
para el ensayo de CBR en el tramo de la va comprendida entre el puente de la Quebrada
El Barro, la Planta de disposicin final de residuos slidos y el muelle, se muestran en la
siguiente tabla y se grafican en la Figura 13.
Tabla 6. Parmetros efectivos ensayos de CBR.
Profund. Clasif. Propiedades

CBR
(mts) (SUCS)
LL(%) LP(%) IP w(%) IC
CBR-1 0,50 - 1,00 MH-CH 60 31 29 42 0,62
CBR-2 0,50 - 1,00 CH-MH 136 51 85 123 0,15
CBR-3 0,50 - 1,00 CH 61 29 32 55 0,19

consistencia con la profundidad Ensayos de CBR.
Versin 00 33
Como se observa en la Tabla 6 y en la Figura 13, los suelos finos del grupo de las
Arcillas limosas e Inorgnicas (CH-MH), (MH-CH) y (CH) , detectadas en el primer
metro de profundidad en el tramo de la va mencionada, presentan una humedad natural
alta, con valores superiores al lmite plstico e inferiores pero muy cercanos al lmite
lquido, que varan entre 42 y 123%. Luego, estos materiales se encuentran saturados y
presentan un comportamiento plstico, cercano al lquido, lo cual se ratifica con el ndice
de consistencia que se encuentra entre 0.15 y 0.62.
5.3.2. Caractersticas Geomecnicas
La caracterizacin geomecnica de los suelos se realiz a partir de los ensayos de

laboratorio, resultados del ensayo de compresin Inconfinada y registros del ensayo de
penetracin estndar; previamente corregida, para lo cual se emplean las diferentes
correlaciones entre el registro de la prueba y las caractersticas de los suelos.
La caracterizacin geomecnica de los suelos finos a partir del ensayo de penetracin

estndar, se realiza mediante correlacin con la frmula general obtenida de la
bibliografa internacional y que se indica a continuacin
qu (kPa) = K * N (Ref. 1 - Bowles, Joseph E, 1996).
Para N70 se toma K=12
qu (kPa) = 12 * N70
Dnde:
qu (kPa) : Resistencia del Suelo a la Compresin Inconfinada.

K : Factor de Correlacin.
N : Registro de la Prueba de Penetracin Estndar.
N70 : Registro corregido para una Energa de Hincado equivalente al 70%.
Versin 00 34
Adicionalmente se tienen los resultados obtenidos de los ensayos de compresin

inconfinada.
qu: Capacidad de Carga ltima obtenida en el ensayo.
Para determinar los parmetros del suelo a partir del ensayo de penetracin estndar se
realiza la correccin de la prueba para garantizar las condiciones reales de la energa
aplicada por los equipos empleados en los trabajos de campo con la establecida en la
correlacin. La correccin se realiza siguiendo los criterios establecidos en el documento
Estimativos de Parmetros efectivos de resistencia con el SPT (Gonzles, lvaro J.)
N70 = CN * N 1 * 2 * 3 * 4 * (45/70)
CN = 2/(1+Rs) (Ref. 3 - Pg. 3 - Gonzles, lvaro J, 1999).
Rs = v / Pa
Donde:
CN : Factor de ajuste de la presin efectiva. Skempton (1986).

N70 : Registro prueba ajustada al nivel de energa indicado en el numeral
subndice.
v : Presin efectiva por capas de suelo superior
i : Factores de ajuste por forma. (Tabla 3.3 - Ref. 1)
1 : Correccin por tipo de martillo empleado
2 : Correccin por longitud de tubera
3 : Correccin por tipo de muestreador.
4 : Correccin por dimetro de tubera
Pa : 1 atmsfera
Versin 00 35
El sistema empleado para la evaluacin de la prueba de penetracin estndar (SPT)

corresponde a un martillo cilndrico de 140 2 libras, izado de forma mecnica mediante
la utilizacin de un motor, una polea y una manila, controlando su orientacin y la altura
de cada mediante un tubo gua (ASTM D-1586-67 INV E-111). La utilizacin de este
equipo implica que la energa de aplicacin presenta una eficiencia del 45% para
Colombia, recomendacin tomada de la Ref. 3 - Pg. 5 - Gonzles, lvaro J, 1999.
Con base en el valor corregido del ensayo de penetracin estndar y mediante el empleo
de correlaciones, se determina, entre otros, el grado de consistencia, compacidad y los
parmetros de resistencia de los suelos, tal como se observa en las Tablas 10 a 18, en
las cuales se muestran los parmetros de caracterizacin anteriormente nombrados para
cada una de las perforaciones.
Muelle y Zona de Planta o Disposicin Final (P-1 A P-5)
En el sector del muelle y zona de disposicin final de residuos slidos, de acuerdo con los
valores obtenidos en el ensayo de penetracin estndar, que se observan en las Tablas
10 a 14, se determina que la Resistencia del suelo fino, que conforma la mayor parte del
suelo investigado, es BAJA A ALTA con la profundidad, con valores de N, obtenidos en
el ensayo de SPT, que ascienden desde 2 hasta +50 Golpes/pie, y valores de resistencia
a la compresin inconfinada (qu), obtenidos por correlacin con el mismo ensayo, que
ascienden en promedio desde 28 hasta 317 Kpa.
En cuanto al estrato granular, detectado en los primeros 4.0 m de profundidad promedio

de las perforaciones P-1 y P-4, entre los 1.2 y 4.2 m investigados de la perforacin P-2 y
entre los 3.0 y 4.3 m de profundidad de la perforacin P-3, presenta una Resistencia
BAJA, con valores de N que varan entre 2 y 4 Golpes/pie.
Versin 00 36
De acuerdo con lo anterior, y a los rangos de Tabla 7 (que se muestra a continuacin), se

determina que la Consistencia del suelo cohesivo investigado clasifica como MUY
BLANDA a MUY FIRME con la profundidad.
Tabla 7. Clasificacin de la consistencia del suelo fino (Joseph Bowles, 1996).
Para los estratos de tipo granular, se determin el valor del ngulo de friccin a travs de
las siguientes tres correlaciones, de la cuales se obtuvo un valor promedio con el cual se
clasific la compacidad de cada estrato de acuerdo a los rangos que se presentan en la
Tabla 8 para ngulos de friccin.
1 = 28.5 + (0.25 45 ) Peck (Ref. 3 - Gonzles, lvaro J, 1999).
45
2 = 26.25 (2 ( 62
)) Peck, Hanson y Thornburn (Ref. 3 - Gonzles, lvaro, 1999).
3 = 15 + (12.5 45 )0.5 Kishida (Ref. 3 - Gonzles, lvaro J, 1999).
De acuerdo con lo anterior, como se observa en las Tablas 10 a 14, el ngulo de friccin
del estrato granular, obtenido por correlacin con el ensayo del SPT vara entre 26 y 27,
para lo cual se tiene una Compacidad MUY SUELTA.
Versin 00 37
Tabla 8. Clasificacin de la compacidad del suelo de tipo

granular (Joseph Bowles, 1996)
Puente sobre Quebrada El Barro (P-6 A P-9)
En el sector del Puente sobre la Quebrada El Barro, de acuerdo con los valores obtenidos
en el ensayo de penetracin estndar, que se observan en las Tablas 15 a 18, se
determina que la Resistencia del suelo fino investigado es BAJA A ALTA con la
profundidad, con valores de N, obtenidos en el ensayo de SPT, que ascienden desde 1
hasta +50 Golpes/pie, y valores de resistencia a la compresin inconfinada (qu), obtenidos
por correlacin con el mismo ensayo, que ascienden desde 10 hasta 300 Kpa.
En cuanto al estrato granular, detectado a partir de los 4.5 m de profundidad promedio de

las perforaciones P-6 y P-8, y a partir de los 10.0 m promedio de las perforaciones P-7 y
P-9, presenta una Resistencia BAJA a ALTA con la profundidad, con valores de N que
ascienden desde 2 hasta +50 Golpes/pie.
De acuerdo con lo anterior, y a los rangos de Tabla 7, se determina que la Consistencia

del suelo cohesivo investigado clasifica como MUY BLANDA a MUY FIRME con la
profundidad.
Para los estratos de tipo granular, de igual manera, se determin el valor del ngulo de
friccin a travs de las correlaciones presentadas anteriormente, de la cuales se obtuvo
Versin 00 38
un valor promedio con el cual se clasific la compacidad de cada estrato de acuerdo a los
rangos que se presentan en la Tabla 8 para ngulos de friccin.
De acuerdo con lo anterior, como se observa en las Tablas 15 a 18, el ngulo de friccin
del estrato granular, obtenido por correlacin con el ensayo del SPT vara entre 26 y 40,
para lo cual se tiene una Compacidad MUY SUELTA a MUY DENSA.
Va Puente Planta Muelle (CBR 1, 2 Y 3)
Con el fin de obtener un parmetro de Resistencia en el tramo de la va comprendida

entre el puente de la Quebrada El Barro, la Planta de disposicin final de residuos slidos
y el muelle, se evalo la subrasante mediante ensayos de CBR en laboratorio, sobre
muestras inalteradas sometidas a inmersin. Los resultados del ensayo de CBR se
resumen en la siguiente tabla:
Tabla 9. Resumen ensayo de CBR.
Profund. CBR (%) Expansin

CBR
(mts) (%)
INALT w Nat SUM w Sum
CBR-1 0,50 - 1,00 2,1 42 1,4 60 0,30
CBR-2 0,50 - 1,00 1,6 123 0,9 138 0,20
CBR-3 0,50 - 1,00 3,1 55 1,8 64 0,40
Como se observa en la tabla anterior, los ensayos de CBR inalterados de laboratorio

arrojan valores entre 1.6 y 3.1%, los cuales en estado sumergido descienden a valores
entre 0.9 y 1.8%. Luego, este material, dada su baja resistencia, no se recomienda usar
una estructura de pavimento convencional. Por lo tanto se debern atender las
recomendaciones que se dan en el numeral 7.
Con base en el valor N de referencia y empleando la correlacin, se determina el grado de

consistencia o compacidad, y los parmetros de resistencia de los suelos, tal como se
observa en las siguientes tablas
Versin 00 39
Tabla 10. Caracterizacin geomecnica de los suelos (Perforacin P - 1)

PLAN DE MANEJO INTEGRAL DE RESIDUOS SLIDOS / MUNICIPIO DE GUAPI / DEPARTAMENTO DEL CAUCA
MUELLE - PERFORACIN N 1
CARACTERIZACIN GEOMECNICA DE LOS SUELOS PARA CLCULO
Z NMEDIDO W NF Gw m sv s'v qu Cu CONSISTENCIA
CN h2 h3 h 4 N 45 N 55 N 60 N 70 f1 f2 f3 fprom
(M ) ( G/ PIE) (%) (M ) (T/ M 3 ) (T/ M 2 ) (T/ M 2 ) (T/ M 2 ) kPa kPa DENSIDAD
0,75 2 34,27 >1,5 1,59 0,00 1,2 1,2 1,79 0,75 1 1 3 2 2 2 21 10 -- -- -- -- MUY BLANDA
1,75 2 28,77 >1,5 1,59 0,25 2,8 2,5 1,60 0,75 1 1 2 2 2 2 29 27 20 26 MUY SUELTA
3,25 4 31,04 >1,5 1,59 1,75 5,2 3,4 1,49 0,75 1 1 4 4 3 3 30 28 22 27 MUY SUELTA
4,75 4 55,05 >1,5 1,59 3,25 7,6 4,3 1,40 0,85 1 1 5 4 4 3 37 18 -- -- -- -- BLANDA
6,25 8 63,44 >1,5 1,59 4,75 9,9 5,2 1,32 0,95 1 1 10 8 8 6 77 39 -- -- -- -- MEDIA
7,75 6 49,88 >1,5 1,59 6,25 12,3 6,1 1,24 0,95 1 1 7 6 5 5 55 27 -- -- -- -- MEDIA
9,25 30 49,80 >1,5 1,59 7,75 14,7 7,0 1,18 0,95 1 1 34 28 25 22 259 130 -- -- -- -- MUY FIRME
10,75 19 47,59 >1,5 1,59 9,25 17,1 7,8 1,12 1 1 1 21 17 16 14 164 82 -- -- -- -- FIRME
12,25 36 45,61 >1,5 1,59 10,75 19,5 8,7 1,07 1 1 1 38 31 29 25 297 148 -- -- -- -- MUY FIRME
13,75 34 77,85 >1,5 1,59 12,25 21,9 9,6 1,02 1 1 1 35 28 26 22 267 134 -- -- -- -- MUY FIRME
15,25 42 76,62 >1,5 1,59 13,75 24,2 10,5 0,98 1 1 1 41 34 31 26 316 158 -- -- -- -- MUY FIRME
16,75 45 71,77 >1,5 1,59 15,25 26,6 11,4 0,94 1 1 1 42 34 32 27 325 162 -- -- -- -- MUY FIRME
Gw (Ton/m 3) : Peso unitario humedo

Gs (Ton/m 3) : Peso especfico de slidos
qu (kPa) : Resistencia a la Compresin Inconfinada Ensayo de laboratorio o por correlacin
qu = K * N donde: N = N70 y K = 12 Ref. 1
Cu (kPa) : Resistencia al corte no drenada = qu/2 Ref. 1
f1 : ngulo de Friccin Interna = 28.5+0.25xN 45 Ref. 3

f2 : ngulo de Friccin Interna = 26,25x(2-EXP(-N 45/62)) Ref. 3
f3 : ngulo de Friccin Interna = 15+((12,5xN 45)0,5) Ref. 3
'V (Ton/m 2) : Presin efectiva por capas de suelo superior
CN : Factor de ajuste de la presin efectiva C N=2/(1+Rs) donde Rs='v/Pa en Kg/cm 2 Ref. 3
Tipo de Martillo Utilizado: Martillo cilndrico

Coeficiente de Eficiencia = 45
Versin 00 40

ZONA DE DISPOSICIN FINAL - PERFORACIN N 2
0,75 2 56,68 >1,0 1,62 0,00 1,2 1,2 1,78 0,75 1 1 3 2 2 2 21 10 -- -- -- -- MUY BLANDA
1,75 4 56,45 >1,0 1,62 0,75 2,8 2,1 1,65 0,75 1 1 5 4 4 3 30 28 23 27 MUY SUELTA
3,25 4 42,13 >1,0 1,62 2,25 5,3 3,0 1,54 0,75 1 1 5 4 3 3 30 28 23 27 MUY SUELTA
4,75 3 30,37 >1,0 1,62 3,75 7,7 3,9 1,43 0,85 1 1 4 3 3 2 28 14 -- -- -- -- BLANDA
6,25 4 32,06 >1,0 1,62 5,25 10,1 4,9 1,34 0,95 1 1 5 4 4 3 39 20 -- -- -- -- BLANDA
7,75 6 42,10 >1,0 1,62 6,75 12,6 5,8 1,27 0,95 1 1 7 6 5 5 56 28 -- -- -- -- MEDIA
9,25 7 39,32 >1,0 1,62 8,25 15,0 6,7 1,20 0,95 1 1 8 7 6 5 61 31 -- -- -- -- MEDIA
10,75 8 42,69 >1,0 1,62 9,75 17,4 7,7 1,13 1 1 1 9 7 7 6 70 35 -- -- -- -- MEDIA
12,25 29 45,31 >1,0 1,62 11,25 19,8 8,6 1,08 1 1 1 31 26 23 20 241 120 -- -- -- -- MUY FIRME
13,75 30 47,42 >1,0 1,62 12,75 22,3 9,5 1,02 1 1 1 31 25 23 20 237 119 -- -- -- -- MUY FIRME
15,25 37 43,63 >1,0 1,62 14,25 24,7 10,5 0,98 1 1 1 36 30 27 23 279 140 -- -- -- -- MUY FIRME
16,75 42 47,25 >1,0 1,62 15,75 27,1 11,4 0,94 1 1 1 39 32 29 25 303 152 -- -- -- -- MUY FIRME
17,75 42 41,56 >1,0 1,62 16,75 28,8 12,0 0,91 1 1 1 38 31 29 25 294 147 -- -- -- -- MUY FIRME
3
Gw (Ton/m ) : Peso unitario humedo
3
Gs (Ton/m ) : Peso especfico de slidos

2
'V (Ton/m ) : Presin efectiva por capas de suelo superior

Versin 00 41

0,75 3 46,19 >1,0 1,56 0,00 1,2 1,2 1,79 0,75 1 1 4 3 3 3 31 16 -- -- -- -- BLANDA
1,75 4 44,56 >1,0 1,56 0,75 2,7 2,0 1,67 0,75 1 1 5 4 4 3 39 19 -- -- -- -- BLANDA
3,25 2 48,82 >1,0 1,56 2,25 5,1 2,8 1,56 0,75 1 1 2 2 2 2 29 27 20 26 MUY SUELTA
4,75 6 33,69 >1,0 1,56 3,75 7,4 3,7 1,46 0,85 1 1 7 6 6 5 58 29 -- -- -- -- MEDIA
6,25 8 34,53 >1,0 1,56 5,25 9,8 4,5 1,38 0,95 1 1 10 9 8 7 81 40 -- -- -- -- MEDIA
7,75 10 32,45 >1,0 1,56 6,75 12,1 5,3 1,30 0,95 1 1 12 10 9 8 96 48 -- -- -- -- MEDIA
9,25 10 36,55 >1,0 1,56 8,25 14,4 6,2 1,24 0,95 1 1 12 10 9 8 91 45 -- -- -- -- MEDIA
10,75 23 39,42 >1,0 1,56 9,75 16,8 7,0 1,18 1 1 1 27 22 20 17 208 104 -- -- -- -- MUY FIRME
12,25 12 39,42 >1,0 1,56 11,25 19,1 7,9 1,12 1 1 1 13 11 10 9 104 52 -- -- -- -- FIRME
13,75 27 44,10 >1,0 1,56 12,75 21,5 8,7 1,07 1 1 1 29 24 22 19 223 111 -- -- -- -- MUY FIRME
15,25 28 42,93 >1,0 1,56 14,25 23,8 9,5 1,02 1 1 1 29 23 21 18 221 111 -- -- -- -- MUY FIRME
16,75 37 40,83 >1,0 1,56 15,75 26,1 10,4 0,98 1 1 1 36 30 27 23 280 140 -- -- -- -- MUY FIRME
17,75 45 38,70 >1,0 1,56 16,75 27,7 10,9 0,96 1 1 1 43 35 32 28 332 166 -- -- -- -- MUY FIRME
3
Gw (Ton/m ) : Peso unitario humedo
3
Gs (Ton/m ) : Peso especfico de slidos

2

Versin 00 42

0,75 2 56,74 >1,2 1,59 0,00 1,2 1,2 1,79 0,75 1 1 3 2 2 2 29 27 21 26 MUY SUELTA
1,75 2 34,61 >1,2 1,59 0,55 2,8 2,2 1,63 0,75 1 1 2 2 2 2 29 27 21 26 MUY SUELTA
3,25 4 37,31 >1,2 1,59 2,05 5,2 3,1 1,52 0,75 1 1 5 4 3 3 35 18 -- -- -- -- BLANDA
4,75 4 32,98 >1,2 1,59 3,55 7,6 4,0 1,43 0,85 1 1 5 4 4 3 37 19 -- -- -- -- BLANDA
6,25 5 39,26 >1,2 1,59 5,05 9,9 4,9 1,34 0,95 1 1 6 5 5 4 49 25 -- -- -- -- BLANDA
7,75 12 34,23 >1,2 1,59 6,55 12,3 5,8 1,27 0,95 1 1 14 12 11 9 112 56 -- -- -- -- FIRME
9,25 10 35,12 >1,2 1,59 8,05 14,7 6,7 1,20 0,95 1 1 11 9 9 7 88 44 -- -- -- -- MEDIA
10,75 14 37,17 >1,2 1,59 9,55 17,1 7,5 1,14 1 1 1 16 13 12 10 123 62 -- -- -- -- FIRME
12,25 42 35,28 >1,2 1,59 11,05 19,5 8,4 1,09 1 1 1 46 37 34 29 352 176 -- -- -- -- MUY FIRME
13,75 +50 37,87 >1,2 1,59 12,55 21,9 9,3 1,04 1 1 1 52 42 39 33 399 200 -- -- -- -- MUY FIRME
15,25 +50 34,20 >1,2 1,59 14,05 24,2 10,2 0,99 1 1 1 50 41 37 32 382 191 -- -- -- -- MUY FIRME


2

Versin 00 43

ZONA DE DISPOSICIN FINAL- PERFORACIN N 5
0,75 4 37,83 >1,0 1,59 0,00 1,2 1,2 1,79 0,75 1 1 5 4 4 3 41 21 -- -- -- -- BLANDA
1,75 6 38,42 >1,0 1,59 0,75 2,8 2,0 1,66 0,75 1 1 7 6 6 5 58 29 -- -- -- -- MEDIA
3,25 4 47,61 >1,0 1,59 2,25 5,2 2,9 1,55 0,75 1 1 5 4 3 3 36 18 -- -- -- -- BLANDA
4,75 7 36,66 >1,0 1,59 3,75 7,6 3,8 1,45 0,85 1 1 9 7 6 6 67 33 -- -- -- -- MEDIA
6,25 2 44,80 >1,0 1,59 5,25 9,9 4,7 1,36 0,95 1 1 3 2 2 2 20 10 -- -- -- -- MUY BLANDA
7,75 2 41,67 >1,0 1,59 6,75 12,3 5,6 1,28 0,95 1 1 2 2 2 2 19 9 -- -- -- -- MUY BLANDA
9,25 4 41,85 >1,0 1,59 8,25 14,7 6,5 1,22 0,95 1 1 5 4 3 3 36 18 -- -- -- -- BLANDA
10,75 13 38,07 >1,0 1,59 9,75 17,1 7,3 1,15 1 1 1 15 12 11 10 116 58 -- -- -- -- FIRME
12,25 37 34,46 >1,0 1,59 11,25 19,5 8,2 1,10 1 1 1 41 33 30 26 313 157 -- -- -- -- MUY FIRME
13,75 50 33,11 >1,0 1,59 12,75 21,9 9,1 1,05 1 1 1 52 43 39 34 404 202 -- -- -- -- DURA
15,25 +50 30,73 >1,0 1,59 14,25 24,2 10,0 1,00 1 1 1 50 41 38 32 386 193 -- -- -- -- MUY FIRME


2

Versin 00 44

PUENTE - PERFORACIN N 6
0,75 1 109,40 >0,2 1,90 0,55 1,4 0,9 1,84 0,75 1 1 1 1 1 1 11 5 -- -- -- -- MUY BLANDA
1,75 2 103,60 >0,2 1,90 1,55 3,3 1,8 1,70 0,75 1 1 3 2 2 2 20 10 -- -- -- -- MUY BLANDA
3,25 4 109,40 >0,2 1,90 3,05 6,2 3,1 1,53 0,75 1 1 5 4 3 3 35 18 -- -- -- -- BLANDA
4,75 5 109,70 >0,2 1,90 4,55 9,0 4,5 1,38 0,85 1 1 6 5 4 4 30 29 24 27 MUY SUELTA
6,25 7 29,80 >0,2 1,90 6,05 11,9 5,8 1,27 0,95 1 1 8 7 6 5 31 30 25 28 SUELTA
7,75 10 33,20 >0,2 1,90 7,55 14,7 7,1 1,17 0,95 1 1 11 9 8 7 31 31 27 30 SUELTA
9,25 24 20,10 >0,2 1,90 9,05 17,5 8,5 1,08 0,95 1 1 25 20 18 16 35 35 33 34 DENSA
10,75 42 24,30 >0,2 1,90 10,55 20,4 9,8 1,01 1 1 1 42 35 32 27 39 39 38 39 MUY DENSA
12,25 47 26,10 >0,2 1,90 12,05 23,2 11,2 0,94 1 1 1 44 36 33 29 40 40 39 39 MUY DENSA
13,75 45 23,30 >0,2 1,90 13,55 26,1 12,5 0,89 1 1 1 40 33 30 26 38 39 37 38 MUY DENSA
15,25 48 19,50 >0,2 1,90 15,05 28,9 13,9 0,84 1 1 1 40 33 30 26 39 39 37 38 MUY DENSA
15,75 +50 21,20 >0,2 1,90 15,55 29,9 14,3 0,82 1 1 1 41 34 31 26 39 39 38 38 MUY DENSA

qu = K * N donde: N = N 70 y K = 12 Ref. 1


Versin 00 45

0,75 1 72,00 >0,4 1,90 0,35 1,4 1,1 1,81 0,75 1 1 1 1 1 1 10 5 -- -- -- -- MUY BLANDA
1,75 1 88,90 >0,4 1,90 1,35 3,3 2,0 1,67 0,75 1 1 1 1 1 1 10 5 -- -- -- -- MUY BLANDA
3,25 3 91,90 >0,4 1,90 2,85 6,2 3,3 1,50 0,75 1 1 3 3 3 2 26 13 -- -- -- -- BLANDA
4,75 4 91,70 >0,4 1,90 4,35 9,0 4,7 1,36 0,85 1 1 5 4 3 3 36 18 -- -- -- -- BLANDA
6,25 4 60,70 >0,4 1,90 5,85 11,9 6,0 1,25 0,95 1 1 5 4 4 3 37 18 -- -- -- -- BLANDA
7,75 8 42,50 >0,4 1,90 7,35 14,7 7,3 1,15 0,95 1 1 9 7 7 6 68 34 -- -- -- -- MEDIA
9,25 34 30,80 >0,4 1,90 8,85 17,5 8,7 1,07 0,95 1 1 35 28 26 22 267 133 -- -- -- -- MUY FIRME
10,75 39 24,90 >0,4 1,90 10,35 20,4 10,0 1,00 1 1 1 39 32 29 25 300 150 -- -- -- -- MUY FIRME
12,25 +50 21,60 >0,4 1,90 11,85 23,2 11,4 0,94 1 1 1 47 38 35 30 40 40 39 40 MUY DENSA
13,75 50 26,90 >0,4 1,90 13,35 26,1 12,7 0,88 1 1 1 44 36 33 28 40 40 38 39 MUY DENSA
15,25 +50 23,70 >0,4 1,90 14,85 28,9 14,1 0,83 1 1 1 42 34 31 27 39 39 38 39 MUY DENSA
15,75 +50 20,10 >0,4 1,90 15,35 29,9 14,5 0,82 1 1 1 41 33 31 26 39 39 38 38 MUY DENSA



Versin 00 46

0,75 1 92,50 >0,5 1,90 0,25 1,4 1,2 1,79 0,75 1 1 1 1 1 1 10 5 -- -- -- -- MUY BLANDA
1,75 1 110,80 >0,5 1,90 1,25 3,3 2,1 1,66 0,75 1 1 1 1 1 1 10 5 -- -- -- -- MUY BLANDA
3,25 2 90,90 >0,5 1,90 2,75 6,2 3,4 1,49 0,75 1 1 2 2 2 1 17 9 -- -- -- -- MUY BLANDA
4,75 2 23,40 >0,5 1,90 4,25 9,0 4,8 1,36 0,85 1 1 2 2 2 1 29 27 20 26 MUY SUELTA
6,25 2 26,80 >0,5 1,90 5,75 11,9 6,1 1,24 0,95 1 1 2 2 2 2 29 27 20 26 MUY SUELTA
7,75 6 30,20 >0,5 1,90 7,25 14,7 7,4 1,15 0,95 1 1 7 5 5 4 30 29 24 28 MUY SUELTA
9,25 14 17,50 >0,5 1,90 8,75 17,5 8,8 1,06 0,95 1 1 14 12 11 9 32 32 28 31 MEDIA
10,75 14 33,50 >0,5 1,90 10,25 20,4 10,1 0,99 1 1 1 14 11 10 9 32 32 28 31 MEDIA
12,25 18 17,10 >0,5 1,90 11,75 23,2 11,5 0,93 1 1 1 17 14 13 11 33 32 29 32 MEDIA
13,75 21 24,90 >0,5 1,90 13,25 26,1 12,8 0,88 1 1 1 18 15 14 12 33 33 30 32 MEDIA
15,25 40 19,80 >0,5 1,90 14,75 28,9 14,2 0,83 1 1 1 33 27 25 21 37 37 35 36 DENSA
16,75 +50 23,40 >0,5 1,90 16,25 31,8 15,5 0,78 1 1 1 39 32 29 25 38 39 37 38 DENSA
18,25 +50 19,80 >0,5 1,90 17,75 34,6 16,9 0,74 1 1 1 37 30 28 24 38 38 37 37 DENSA
19,75 +50 23,20 >0,5 1,90 19,25 37,4 18,2 0,71 1 1 1 35 29 27 23 37 38 36 37 DENSA



Versin 00 47

0,75 1 163,90 >0,7 1,90 0,05 1,4 1,4 1,76 0,75 1 1 1 1 1 1 10 5 -- -- -- -- MUY BLANDA
1,75 2 135,40 >0,7 1,90 1,05 3,3 2,3 1,63 0,75 1 1 2 2 2 2 19 9 -- -- -- -- MUY BLANDA
3,25 1 116,70 >0,7 1,90 2,55 6,2 3,6 1,47 0,75 1 1 1 1 1 1 9 4 -- -- -- -- MUY BLANDA
4,75 2 41,60 >0,7 1,90 4,05 9,0 5,0 1,34 0,85 1 1 2 2 2 1 18 9 -- -- -- -- MUY BLANDA
6,25 2 52,50 >0,7 1,90 5,55 11,9 6,3 1,23 0,95 1 1 2 2 2 1 18 9 -- -- -- -- MUY BLANDA
7,75 13 25,60 >0,7 1,90 7,05 14,7 7,6 1,13 0,95 1 1 14 11 10 9 108 54 -- -- -- -- FIRME
9,25 18 24,30 >0,7 1,90 8,55 17,5 9,0 1,05 0,95 1 1 18 15 14 12 33 33 30 32 MEDIA
10,75 18 30,90 >0,7 1,90 10,05 20,4 10,3 0,98 1 1 1 18 14 13 11 33 33 30 32 MEDIA
12,25 12 24,80 >0,7 1,90 11,55 23,2 11,7 0,92 1 1 1 11 9 8 7 31 31 27 30 SUELTA
13,75 45 21,30 >0,7 1,90 13,05 26,1 13,0 0,87 1 1 1 39 32 29 25 38 39 37 38 DENSA
15,25 36 25,10 >0,7 1,90 14,55 28,9 14,4 0,82 1 1 1 30 24 22 19 36 36 34 35 DENSA
16,75 50 18,80 >0,7 1,90 16,05 31,8 15,7 0,78 1 1 1 39 32 29 25 38 38 37 38 DENSA
18,25 +50 26,20 >0,7 1,90 17,55 34,6 17,1 0,74 1 1 1 37 30 28 24 38 38 36 37 DENSA
19,75 +50 22,70 >0,7 1,90 19,05 37,4 18,4 0,70 1 1 1 35 29 26 23 37 38 36 37 DENSA



Versin 00 48
5.4. FENMENO DE EXPANSIN Y RETRACCIN
De acuerdo con los trabajos de campo y los ensayos de laboratorio, los estratos
predominantes en la zona investigada que corresponde al Muelle y la Zona de disposicin
final de residuos slidos, son suelos finos de plasticidad media a baja, del tipo Arcillo
Limoso e Inorgnico, que en algunos sectores se mezclan o subyacen a estratos
granulares. Por otro lado, en la zona investigada que corresponde al Puente predominan
los estratos arenosos, que se mezclan con suelos finos del tipo Arcillo Limoso e
Inorgnico de plasticidad alta a baja.
Con el objeto de evaluar las caractersticas expansivas de los estratos finos se utiliz el
sistema cualitativo que emplea las correlaciones presentadas en la Tabla 19, en la cual, a
partir del ndice de plasticidad, el lmite de contraccin y el lmite lquido, se califica el
comportamiento expansivo.
Tabla 19. Clasificacin Suelos Expansivos
La determinacin del potencial de expansin toma en consideracin todos los valores de

las propiedades ndices del suelo para cada estrato, adoptando la condicin del rango
donde se registran todos los valores. Adicionalmente se tiene en cuenta las condiciones
Versin 00 49
de humedad, la profundidad del estrato y la evidencia del comportamiento en zonas

aledaas.
En la Tabla 20 se muestra la evaluacin del potencial expansivo de los suelos

investigados que corresponden al Muelle y a la Zona de disposicin final de residuos
slidos, basados en la Tabla 19 y en la presin de expansin obtenida por correlacin con
el lmite lquido y la humedad natural.

Muelle y zona de disposicin final o Planta.
EVALUACIN DE CAPACIDAD DE EXPANSION DEL SUELO INVESTIGADO SECTOR MUELLE Y ZONA DE
DISPOSICIN FINAL DE RESIDUOS SLIDOS (P-1 A P-5)
Lmite Capacidad del ndice de Capacidad del Presin Capacidad del

Tipo de Profundidad
lquido Potencial de plasticidad Potencial de Expansion Potencial de
Suelo (m)
Expansin - LL Expansin - IP Expansin - Pe
LL (%) IP Pe (Ton/m 2 )
0.50 - 1.00 54 Alto 22 Medio 0.36 Bajo
1.50 - 2.00 46 Medio 18 Bajo 0.35 Bajo
3.00 - 3.50 45 Medio 17 Bajo 0.32 Bajo
4.50 - 5.00 40 Medio 13 Bajo 0.32 Bajo
(ML), (MH), 6.00 - 6.50 43 Medio 17 Bajo 0.27 Bajo
(MH-CH), (CL), 7.50 - 8.00 48 Medio 20 Medio 0.39 Bajo
(CL-ML), (ML- 9.00 - 9.50 53 Alto 22 Medio 0.49 Bajo
CL) y (MH-CH) 10.50 - 11.00 50 Alto 21 Medio 0.42 Bajo
12.00 - 12.50 49 Medio 18 Bajo 0.42 Bajo
13.50 - 14.00 50 Medio 18 Bajo 0.27 Bajo
15.00 - 15.50 49 Medio 18 Bajo 0.30 Bajo
16.50 - 17.00 58 Alto 24 Medio 0.29 Bajo
17.50 - 18.00 46 Medio 14 Bajo 0.36 Bajo
De acuerdo con las relaciones establecidas en la Tabla 19 y los valores obtenidos en el

laboratorio que se indican en la Tabla 20, la capacidad del potencial de expansin con
relacin al lmite lquido clasifica como alto a medio, con valores promedio que oscilan con
la profundidad entre 40 y 58%, sin embargo, el potencial de expansin con respecto al
ndice de plasticidad clasifica como medio a bajo, con valores promedio que varan con la
profundidad entre 13 y 24. As mismo, al obtener la presin de expansin por correlacin
Versin 00 50
con el lmite lquido y la humedad natural, se determina que el potencial de expansin es

bajo, con valores que varan entre 0.27 y 0.49 Tn/m2.
Segn los datos anteriores, se puede establecer que el suelo investigado presenta un
potencial de expansin MEDIO, NO CRITICO, ya que es atenuado por la presencia del
nivel fretico, luego no afectar la estabilidad de las estructuras proyectadas en esta
zona. Sin embargo se recomienda atender las indicaciones de cimentacin que se dan
ms adelante.
Para evaluar el potencial expansivo de los suelos investigados que corresponden a la

zona del Puente, se presenta la tabla 21, que de igual manera est basada en sistema
cualitativo de la Tabla 19 y en la presin de expansin obtenida por correlacin con el
lmite lquido y la humedad natural.

Puente Quebrada El Barro.
EVALUACIN DE CAPACIDAD DE EXPANSION DEL SUELO INVESTIGADO PUENTE QUEBRADA EL BARRO (P-6
A P-9)
Lmite Capacidad del ndice de Capacidad del Presin Capacidad del
Tipo de Profundidad
lquido Potencial de plasticidad Potencial de Expansion Potencial de
Suelo (m)
LL (%) Expansin - LL IP Expansin - IP Pe (Ton/m 2 ) Expansin - Pe
0.50 - 1.00 133 Muy Alto 88 Muy Alto 0.02 Bajo
(MH), (CH), 4.50 - 5.00 64 Muy Alto 28 Alto 0.23 Bajo
(CL), (MH-CH), 6.00 - 6.50 40 Medio 16 Bajo 0.30 Bajo
(ML), (ML-CL) 7.50 - 8.00 40 Medio 18 Bajo 0.20 Bajo
y (CH-MH) 9.00 - 9.50 38 Bajo 15 Bajo 0.14 Bajo
10.50 - 11.00 39 Medio 19 Bajo 0.17 Bajo
12.00 - 12.50 34 Bajo 14 Bajo 0.18 Bajo
13.50 - 14.00 29 Bajo 8 Bajo 0.25 Bajo
Versin 00 51
De acuerdo con las relaciones establecidas en la Tabla 19 y los valores obtenidos en el

laboratorio que se indican en la Tabla 21, la capacidad del potencial de expansin con
relacin al lmite lquido clasifica como muy alto a bajo con la profundidad, con valores
promedio que descienden desde 133 hasta 29%. As mismo, el potencial de expansin
con respecto al ndice de plasticidad clasifica como muy alto a bajo con la profundidad,
con valores promedio que descienden desde 88 hasta 8. Sin embargo, al obtener la
presin de expansin por correlacin con el lmite lquido y la humedad natural, se
determina que el potencial de expansin es bajo, con valores que varan entre 0.02 y 0.30
Tn/m2.
Segn los datos anteriores, se puede establecer que el suelo investigado presenta un
potencial de expansin ALTO A BAJO con la profundidad, sin embargo, el nivel fretico
detectado entre 0.2 y 0.7 m atena dicho potencial, luego NO es CRITICO, por ende no
afectar la estabilidad del puente proyectado.
5.5. GRADO DE CONSOLIDACIN
En las siguientes tablas se presentan los parmetros del suelo cohesivo en cuanto a
ndice de consistencia, ndice de fluidez y el grado de consolidacin (OCR), teniendo en
cuenta los siguientes rangos:
Tabla 22. Evaluacin del grado de consolidacin.

GRADO DE CONSOLIDACIN (OCR)
Rango de Evaluacin Calificacin
1 Normalmente consolidado
13 Ligeramente sobreconsolidado
>3 Sobreconsolidado
Como se observa, las Tablas 23 a 31 registran valores de consolidacin entre 1.50 y

11.33, lo cual indica que el suelo investigado corresponde a estratos ligeramente
Versin 00 52
sobreconsolidados a sobreconsolidados con la profundidad, luego, estos ltimos podrn

servir de apoyo para las estructuras proyectadas, sin embargo los suelos superficiales
sino podrn usarse como apoyo.
Tabla 23. Determinacin del grado de consolidacin (Perforacin P - 1).

MUELLE - PERFORACIN N 1
DETERMINACIN OCR
HUMEDAD LMITE LMITE NDICE DE NDICE DE NDICE DE OCR OCR
CLASIFICACIN
NATURAL LQUIDO PLSTICO PLASTICIDAD CONSISTENCIA FLUIDEZ ( N70 ) ( SU )
ML 34 48.00 32.00 16 0.86 0.14 5.94
SC 29 31.00 19.00 12
SM-SC 31 31.00 21.00 10
ML 55 48.00 34.00 14 -0.50 1.50 3.64
ML 63 47.00 31.00 16 -1.03 2.03 5.35
MH 50 73.00 40.00 33 0.70 0.30 3.78
MH-CH 50 84.00 38.00 46 0.74 0.26 10.06
MH 48 81.00 41.00 40 0.84 0.16 6.77
MH 46 73.00 38.00 35 0.78 0.22 9.44
MH 78 93.00 48.00 45 0.34 0.66 8.23
MH 77 82.00 43.00 39 0.14 0.86 8.69
MH 72 88.00 46.00 42 0.39 0.61 8.37

DETERMINACIN OCR
CLASIFICACIN
MH 57 64.00 35.00 29 0.25 0.75 5.85
SM-SC 56 53.00 29.00 24
SM-SC 42 55.00 30.00 25
CL-ML 30 36.00 23.00 13 0.43 0.57 3.23
CL 32 35.00 22.00 13 0.23 0.77 3.51
CL 42 40.00 23.00 17 -0.12 1.12 3.95
ML 39 42.00 28.00 14 0.19 0.81 3.81
ML-CL 43 43.00 28.00 15 0.02 0.98 3.81
ML 45 43.00 30.00 13 -0.18 1.18 8.26
ML 47 45.00 29.00 16 -0.15 1.15 7.62
ML 44 42.00 30.00 12 -0.14 1.14 7.99
ML 47 42.00 28.00 14 -0.38 1.38 7.98
ML 42 46.00 32.00 14 0.32 0.68 7.54
Versin 00 53

DETERMINACIN OCR
CLASIFICACIN
ML 46 49.00 30.00 19 0.15 0.85 7.97
ML 45 46.00 33.00 13 0.11 0.89 6.44
SM 49 47.00 32.00 15
ML 34 39.00 29.00 10 0.53 0.47 5.56
CL-ML 35 38.00 24.00 14 0.25 0.75 6.09
CL 32 43.00 24.00 19 0.56 0.44 6.07
ML-CL 37 43.00 27.00 16 0.40 0.60 5.29
ML 39 43.00 29.00 14 0.26 0.74 8.60
ML 39 49.00 32.00 17 0.56 0.44 4.92
ML 44 31.00 27.00 4 -3.28 4.28 7.77
ML 43 44.00 30.00 14 0.08 0.92 7.25
ML-CL 41 44.00 28.00 16 0.20 0.80 8.05
ML 39 46.00 32.00 14 0.52 0.48 8.73

DETERMINACIN OCR
CLASIFICACIN
SM 57 51.00 33.00 18
SM 35 NP NP NP
CL-ML 37 38.00 23.00 15 0.05 0.95 4.43
ML-CL 33 40.00 27.00 13 0.54 0.46 3.88
CL-ML 39 48.00 26.00 22 0.40 0.60 4.08
CL-ML 34 39.00 25.00 14 0.34 0.66 6.40
ML 35 46.00 31.00 15 0.73 0.27 4.93
CL-ML 37 43.00 26.00 17 0.34 0.66 5.70
ML 35 40.00 28.00 12 0.39 0.61 10.88
ML 38 45.00 31.00 14 0.51 0.49 11.08
ML-CL 34 36.00 25.00 11 0.16 0.84 10.10

ZONA DE DISPOSICIN FINAL- PERFORACIN N 5
DETERMINACIN OCR
CLASIFICACIN
MH-CH 38 56.00 30.00 26 0.70 0.30 9.57
MH-CH 38 52.00 30.00 22 0.62 0.38 8.34
MH 48 54.00 32.00 22 0.29 0.71 4.68
CL 37 39.00 22.00 17 0.14 0.86 5.97
ML-CL 45 47.00 29.00 18 0.12 0.88 2.26
ML-CL 42 43.00 27.00 16 0.08 0.92 1.92
ML-CL 42 49.00 28.00 21 0.34 0.66 2.70
CL 38 41.00 21.00 20 0.15 0.85 5.56
ML 34 40.00 29.00 11 0.50 0.50 10.21
ML-CL 33 38.00 25.00 13 0.38 0.62 11.33
ML 31 41.00 29.00 12 0.86 0.14 10.31
Versin 00 54

DETERMINACIN OCR
CLASIFICACIN
CH 109 166 56 110 0.51 0.49 4.66
MH 104 143 56 87 0.45 0.55 4.37
MH 109 144 81 63 0.55 0.45 4.43
SC 110 81 33 48
SM-SC 30 31 21 10
SM-SC 33 46 28 18
SM-SC 20 40 25 15
SM 24 NP NP NP
SM 26 NP NP NP
SM 23 NP NP NP
SM 20 NP NP NP
SM 21 NP NP NP

DETERMINACIN OCR
CLASIFICACIN
CH-MH 72 86 36 50 0.28 0.72 3.99
MH 89 115 50 65 0.40 0.60 2.49
MH 92 105 45 60 0.22 0.78 3.45
MH 92 107 55 52 0.29 0.71 3.39
CH-MH 61 61 31 30 0.01 0.99 2.89
CH 43 50 23 27 0.28 0.72 3.84
CL 31 49 24 25 0.73 0.27 8.80
CL 25 39 21 18 0.78 0.22 8.65
SM 22 NP NP NP
SM 27 NP NP NP
SM 24 NP NP NP
SM 20 NP NP NP

DETERMINACIN OCR
CLASIFICACIN
CH 93 101.00 39.00 62 0.14 0.86 3.73
MH 111 132.00 70.00 62 0.34 0.66 2.39
MH-CH 91 98.00 42.00 56 0.13 0.87 2.54
SC 23 26.00 17.00 9
SC 27 26.00 18.00 8
SM-SC 30 32.00 22.00 10
SM-SC 18 33.00 24.00 9
SC 34 41.00 21.00 20
GC 17 35.00 18.00 17
SM-SC 25 29.00 21.00 8
GM 20 NP NP NP
GM 23 NP NP NP
SM 20 NP NP NP
GM 23 NP NP NP
Versin 00 55

DETERMINACIN OCR
CLASIFICACIN
CH 164 177 46 131 0.10 0.90 3.31
MH 135 124 56 68 -0.17 1.17 3.58
MH 117 127 68 59 0.17 0.83 1.50
ML 42 41 38 3 -0.20 1.20 1.99
ML-CL 53 43 27 16 -0.59 1.59 1.71
CL 26 30 14 16 0.28 0.73 5.16
SC 24 29 18 11
SC 31 37 18 19
SC 25 32 21 11
GM 21 NP NP NP
GM 25 NP NP NP
SM 19 NP NP NP
SM 26 NP NP NP
SM 23 NP NP NP
5.6. PARMETROS DE DISEO SSMICO
Para efectos del Diseo Ssmico de las estructuras, se toma como referencia el numeral
3.10 del Cdigo Colombiano de Diseo de Puentes-LRFD-CPP 14.
5.6.1. Zona de Amenaza Ssmica
El sector investigado se localiza en el Municipio de Guapi, ubicado al sur occidente del

Departamento del Cauca a orillas del ro Guapi. De acuerdo con la Seccin 3.10 de la
norma mencionada, el sector en estudio se encuentra localizado entre las siguientes
regiones:
Mapa de Valores PGA Regin 10

Mapa de Valores Ss Regin 11
Mapa de Valores S1 Regin 11
Versin 00 56
Figura 14. Mapa de Valores PGA (Figura 3.10.2.1-1 / CCP 14)
Versin 00 57
Figura 15. Mapa de Valores Ss (Figura 3.10.2.1-2 / CCP 14)
Versin 00 58
Figura 16. Mapa de Valores S1 (Figura 3.10.2.1-3 / CCP 14)
Versin 00 59
En la siguiente tabla, se muestra un resumen de los valores correspondientes para cada una
de las regiones, obtenidas de los mapas que se muestran en las Figuras 14,15 y 16.
Tabla 32. Valores de PGA, Ss y s1.

Parmetro Regin Valor
PGA 10 0.50
Ss 11 1.10
S1 11 0.55
5.6.2. Efectos Locales
A continuacin se describe el procedimiento para determinar los efectos de los

movimientos ssmicos, los cuales estn relacionados con las condiciones del suelo
existente bajo la estructura, por lo cual se clasifica el perfil del suelo segn la Tabla
3.10.3.1-1 CCP 14 y se determinan los factores de amplificacin del espectro por efectos
de sitio: PGA (coeficiente de Aceleracin Pico del Terreno), Ss (coeficiente de periodo
corto) y S1 (coeficiente de periodo largo).
Definicin del tipo de perfil de suelo
El tipo de perfil de suelo para el sector investigado, es:
Tipo de Perfil de Suelo TIPO E
El clculo del tipo de perfil del suelo se presenta en el Anexo 3, y se toma como base la
Tabla 5-29 (Tabla 3.10.3.1-1 /CCP 14) presentada a continuacin.
Versin 00 60
Tabla 33. Clasificacin del perfil de suelo.
Teniendo en cuenta los resultados de campo, se defini el perfil del suelo por el nmero
medio de golpes del ensayo de penetracin estndar, empleando la siguiente frmula.
Dnde:
= Numero de golpes por pie obtenidos en el ensayo de penetracin estndar. Este

valor a emplear para obtener el valor medio, no debe exceder 100.
= Espesor del estrato i, localizado dentro de los 30 m superiores del perfil.
Versin 00 61
Determinacin de los factores de sitio
Para la determinacin de los factores de sitio, Fpga para periodos de vibracin cero, Fa
para el intervalo de periodo de vibracin cortos y Fv para periodos de vibracin largos, se
tendr en cuenta el tipo de perfil de suelo (TIPO E) y las tablas que se muestran a
continuacin:
Determinacin de Fpga
Tabla 34. Valores del factor de sitio, Fpga, en el perodo de vibracin cero del
Espectro de Aceleraciones (Tabla 3.10.3.2-1 / CCP 14).
Determinacin de Fa
Tabla 35. Valores del factor de sitio, Fa, en el intervalo de periodos de vibracin
cortos del Espectro de Aceleraciones (Tabla 3.10.3.2-2 / CCP 14)
0.9
Determinacin de Fv
Versin 00 62
Tabla 36. Valores del factor de sitio, Fv, en el intervalo de periodos de vibracin Largos
del Espectro de Aceleraciones (Tabla 3.10.3.2-3 / CCP 14)
5.6.3. Resumen del tipo de Perfil del Suelo y Factores de Sitio
Tabla 37. Resumen tipo de perfil del suelo y factores de sitio

TIPO DE SUELO Fpga Fa Fv
E 0.9 0.9 2.4
5.7. FENOMENO DE LICUACIN
5.7.1. Generalidades y Criterio
La licuacin es una condicin que generalmente ocurre en arenas saturadas de densidad

media a suelta, en la cual el suelo pierde su resistencia y se comporta como un fluido,
debido a la generacin de altas presiones en el agua que se encuentra entre sus granos
cuando los esfuerzos de corte inducidos por el sismo llegan a ser crticos, ocasionando
grandes desplazamientos verticales y laterales del terreno (flotacin de partculas), y por
consecuencia, deformaciones de las estructuras apoyadas por los cambios volumtricos
severos del subsuelo.
Versin 00 63
Teniendo en cuenta que no todos los suelos son licuables es importante resaltar algunas
de las caractersticas del depsito de suelo, que conduce a que sean susceptibles a la
licuacin. Entre estos criterios y/o parmetros geotcnicos se destacan:
La edad geolgica es determinante: depsitos del cuaternario son ms

susceptibles, y la licuacin de depsitos de edades anteriores no es comn.
El depsito del suelo debe estar saturado, o cerca de la saturacin.
Pueden clasificarse como licuables los depsitos de abanicos y planicies aluviales.
Son muy susceptibles a la licuacin las arenas finas y arenas limosas,

relativamente uniformes, con densidad suelta y media.
Los limos, limos arcillosos y arcillas limosas, de baja plasticidad y con la humedad
natural cercana al lmite lquido, tambin son susceptibles de presentar licuacin.
Suelos con partculas redondeadas, son ms susceptibles que suelos con

partculas anguladas, suelos con partculas micceas (origen volcnico), son ms
susceptibles.
5.7.2. Anlisis del Potencial de Licuacin
Dado que el suelo investigado presenta algunas de las caractersticas mencionadas

anteriormente, se realiza el anlisis del potencial de licuacin, tal como se describe a
continuacin:
La evaluacin potencial de licuacin en suelos granulares se realiz empleando la

informacin de los ensayos SPT (Valor de N) y procedimiento simplificado semi - analtico
recomendado en el ltimo Worshop sobre el tema (NCEER, 1996). Adicionalmente, la
Versin 00 64
resistencia a la licuacin se suelos arcillosos o finos se efectu mediante le criterio

cualitativo basado en los lmites de Atterberg (IP, HN/LL) que permite definir indicadores
de susceptibilidad (Bray et al 2006), siendo estas investigaciones an muy reducidas y de
carcter preliminar.
El procedimiento considera la evaluacin del mximo esfuerzo cortante que cada capa de
suelo puede resistir al estar expuesto a las aceleraciones horizontales; la resistencia de la
capa de sub suelo (relacin de resistencia cclica, CRR) depende de factores como su
densidad relativa, plasticidad, granulometra y presin de confinamiento inicial. De igual
forma se evala el esfuerzo cortante promedio inducido por el sismo (relacin de
esfuerzos cclicos, CSR), que mide la demanda ssmica del lugar donde se encuentra el
depsito de suelo: este valor depende de factores asociados al sismo de diseo:
magnitud, intensidad, duracin, contenido frecuencial y mxima aceleracin del terreno.
El factor de seguridad (F.S) contra licuacin se define como la relacin entre el mximo
esfuerzo cortante que cada capa o estrato de suelo puede resistir, y el esfuerzo cortante
promedio que se espera produzca el sismo de diseo (F.S = CRR/CSR), en donde un F.S.
= 1.0 define la frontera entre suelos licuables y No licuables. Se considera un factor de
seguridad mnimo (F.S. min) de 1.0 de acuerdo con la incertidumbre en los datos bsicos
de anlisis, valores del factor de seguridad inferiores al mencionado indicaran
susceptibilidad o posibilidad de licuacin, lo cual ser dependiente en mayor o menor
medida de los factores de anlisis mencionados.
De acuerdo con los registros de perforacin, se identificaron estratos arenosos de

compacidad suelta que exhiben condiciones propicias para ser potencialmente licuables
dada la presencia del nivel fretico. De presentarse esta condicin podra ocasionarse
deformaciones importantes en la masa del suelo, lo cual afectara de manera importante
el comportamiento de las estructuras proyectadas. Por esta razn, se realiz el anlisis
del potencial de licuacin con el fin de calcular el factor de seguridad para esta amenaza.
Versin 00 65
Para este anlisis se utiliz un sismo de diseo de magnitud Mw= 7.5 (magnitud mxima
de las fuentes sismo gnicas que ms contribuyen al nivel de amenazas ssmica, con una
aceleracin mxima amax de 0.25 g valor critico segn la norma NSR-10) para un periodo
de retorno de 475 aos que corresponden a una probabilidad de excedencia del 10% en
un lapso de 50 aos.
Los valores de la relacin cclica de esfuerzos inducida por el sismo de diseo (CSR) y de
resistencia del suelo a cargas de tipo cclico (CRR), al igual que los resultados de clculo
del factor de seguridad contra licuacin se consideran en las Tablas 38 y 46.
Los datos de clculo registrados son:
Numero de capa
Clasificacin del suelo por USCS
Profundidad de la muestra a la que se le realizo el ensayo de penetracin
estndar EPS. "Z" en metros.
Peso unitario total. " Gt " en KN/m3.
Porcentaje de finos (pasa tamiz N200) de la muestra. FINOS " en porcentaje.
ndice de plasticidad de la muestra. IP " en porcentaje.
Registro del Ensayo de penetracin estndar EPS. " N Medido " en golpes/pie.
, Correccin por contenido de finos. " = Si l %finos 5 =0 y % finos 35 = 5".
, Correccin por finos, Si l %finos 5 =1 y % finos 35 = 1.2
Correccin por eficiencia de equipo, CE = 60%
Correccin por presin de confinamiento. " Cn = (101/'v1 ) ^0.5
CB, Correccin por Dimetro
Factor de correccin por plasticidad. " CP = si %finos > 15 y IP > 15 entonces
Cp=1.1 CP = 1 para IP < 15 ".
Versin 00 66
Valor ensayo de penetracin estndar corregido. " (N1)60 = NMedido * Cn *
*Cp* CE/60 + ".
Esfuerzo vertical total y efectivo. " v " y " v " en Kpa.
Presin de Poros. " "
Factor de atenuacin de esfuerzos en profundidad. d
Aceleracin mxima esperada a nivel de superficie. " amax = Aa * S ".
CSR, Relacin de resistencia Cclica
CRR, Relacin de Esfuerzo Cclico
Condicin de licuacin o no-licuacin. "Si CRR > CSR = Estrato No Licuable ".
Nivel fretico Inicial, en metros.
Nivel Fretico final, en metros.
Dimetro perforacin, en mm.
Mw, Diseo de magnitud.
Aceleracin pico esperada en el sitio a nivel de la roca. " Aa " - Cdigo NSR 10.
Fa = segn perfil.
Como se puede observar en las siguientes tablas y en la Figura 17, las perforaciones P-1,
P-2, P-3, P-4, P-6, P-8 y P-9 muestran una condicin licuable. Conforme a lo anterior, esta
condicin del suelo puede representar una amenaza para las estructuras proyectadas si
se apoyan en los estratos superficiales, ya que en las perforaciones P-1, P-2, P-4 y P-8, el
espesor del estrato no licuable (suelo fino) es menor que el espesor del estrato licuable
(arenas), por lo tanto, dada la profundidad de ste ltimo, los asentamientos posiblemente
se reflejarn en la superficie. De acuerdo con lo anterior, los intervalos del suelo que
presentan esta condicin licuable no podrn servir de apoyo para las estructuras
proyectadas, por lo que se debern atender las recomendaciones de cimentacin y
excavacin que se dan ms adelante.
Versin 00 67
Tabla 38. Anlisis del potencial de licuacin (Perforacin P-1).

PMIR S MU N ICIPIO D E GU AP
t av a s
Nivel Fretico Inicial 1,5 m Anlisis de Licuacin P-1 = 0.65 max vo rd Mw 7,50 Aa 0,40
Nivel Fretico Estimado 1,5 m Proyecto: s 'vo g s 'vo MSF 1,00 Fa 0,90
Dimetro Perforacin 76 mm
g hum a b CE CN CB CP 1 so m1 m2 so ' 1 so ' 2 rd am a x CSR CRR
No m kN/m % % % %g
1 ML 1,50 15,60 63 16 2 NO LICUABLE 2 ,0 0
2 SC 3,00 18,64 21 12 2 LICUABLE 0 ,2 5
3 SM-SC 4,50 18,64 32 10 4 LICUABLE 0 ,3 6
4 ML 6,00 15,60 89 14 4 NO LICUABLE 2 ,0 0
5 ML 7,50 15,60 74 16 8 NO LICUABLE 2 ,0 0
6 MH 9,00 15,60 90 33 6 NO LICUABLE 2 ,0 0
7 MH-CH 10,50 15,60 90 46 6 NO LICUABLE 2 ,0 0

Nivel Fretico Inicial 1,0 m Anlisis de Licuacin P-2 Mw 7,50 Aa 0,40
Nivel Fretico Estimado 1,0 m Proyecto: MSF 1,00 Fa 0,90
g hum a b CE CN CB CP 1 so m1 m2 so ' 1 so ' 2 rd amax CSR CRR
No m kN/m % % % %g
1 MH 1,50 15,9 52 29 2 2 ,0 0
2 SM-SC 3,00 18,6 32 24 4 0 ,4 1
3 SM-SC 4,50 18,6 24 25 4 0 ,3 3

4 CL-ML 6,00 15,9 54 13 3 2 ,0 0
5 CL 7,50 15,9 58 13 4 2 ,0 0
6 CL 9,00 15,9 61 17 6 2 ,0 0
7 ML 10,50 15,9 76 14 7 2 ,0 0
8 ML-CL 12,00 15,9 77 15 8 2 ,0 0
9 ML 13,50 15,9 63 13 29 1,5 1
10 ML 15,00 15,9 63 16 30 1,5 2
11 ML 16,50 15,9 67 12 37 1,5 3
12 ML 17,50 15,9 67 14 42 1,5 4
13 ML 18,00 15,9 72 14 42 1,5 4
Versin 00 68

No m kN/m % % % %g
1 ML 1,50 15,3 53 19 3 2 ,0 0
2 ML 3,00 15,3 53 13 4 2 ,0 0
3 SM 4,50 18,6 28 15 2 0 ,19

4 ML 6,00 15,3 69 10 6 2 ,0 0
5 CL-ML 7,50 15,3 63 14 8 2 ,0 0
6 CL 9,00 15,3 57 19 10 2 ,0 0
7 ML-CL 10,50 15,3 78 16 10 2 ,0 0
8 ML 12,00 15,3 61 14 23 2 ,0 0
9 ML 13,50 15,3 62 17 12 2 ,0 0
10 ML 15,00 15,3 64 9 27 1,4 2
11 ML 16,50 15,3 58 14 28 1,4 3
12 ML-CL 17,50 15,3 67 16 37 1,4 4

No m kN/m % % % %g
1 SM 1,50 18,6 45 18 2 2 ,0 0
2 SM 3,00 18,6 14 0 2 0 ,19
3 CL-ML 4,50 15,6 64 15 4 2 ,0 0
4 ML-CL 6,00 15,6 63 13 4 2 ,0 0
5 CL-ML 7,50 15,6 84 22 5 2 ,0 0
6 CL-ML 9,00 15,6 69 14 12 2 ,0 0
7 ML 10,50 15,6 82 15 10 2 ,0 0
8 CL-ML 12,00 15,6 81 17 14 2 ,0 0
9 ML 12,00 15,6 68 12 42 1,4 8
Versin 00 69

No m kN/m % % % %g
1 MH-CH 1,50 15,60 77 26 4 2 ,0 0
2 MH-CH 3,00 15,60 70 22 6 2 ,0 0
3 MH 4,50 15,60 81 22 4 2 ,0 0
4 CL 6,00 15,60 59 17 7 2 ,0 0
5 ML-CL 7,50 15,60 71 18 2 2 ,0 0
6 ML-CL 9,00 15,60 68 16 2 2 ,0 0
7 ML-CL 10,50 15,60 80 21 4 2 ,0 0
8 CL 12,00 15,60 55 20 13 2 ,0 0
9 ML 13,50 15,60 59 11 37 1,4 0

g hum a b CE CN CB CP 1 so m1 m2 so ' 1 so ' 2 rd am a x CSR CRR
No m kN/m % % % %g
1 CH 1,50 18,64 96 110 1 2 ,0 0
2 MH 3,00 18,64 99 87 2 2 ,0 0
3 MH 4,50 18,64 74 63 4 2 ,0 0
4 SC 6,00 18,64 24 48 5 2 ,0 0
5 SM-SC 7,50 18,64 45 10 7 0 ,3 2
6 SM-SC 9,00 18,64 22 18 10 0 ,3 4
7 SM-SC 10,50 18,64 17 15 24 0 ,8 1
8 SM 12,00 18,64 35 0 42 1,7 1
Versin 00 70

No m kN/m % % % %g
1 CH-MH 1,50 18,64 99 50 1 2 ,0 0
2 MH 3,00 18,64 96 65 1 2 ,0 0
3 MH 4,50 18,64 100 60 3 2 ,0 0
4 MH 6,00 18,64 74 52 4 2 ,0 0
5 CH-MH 7,50 18,64 86 30 4 2 ,0 0
6 CH 9,00 18,64 74 27 8 2 ,0 0
7 CL 10,50 18,64 62 25 34 1,7 0
8 CL 12,00 18,64 57 18 39 1,7 1
9 CL 13,50 18,64 37 0 50 1,7 2

No m kN/m % % % %g
1 CH 1,50 18,6 90 62 1 2 ,0 0
2 MH 3,00 18,6 97 62 1 2 ,0 0
3 MH-CH 4,50 18,6 86 56 2 2 ,0 0
4 SC 6,00 18,6 27 9 2 0 ,2 0
5 SC 7,50 18,6 40 8 2 0 ,2 0
6 SM-SC 9,00 18,6 41 10 6 0 ,2 9

7 SM-SC 10,50 18,6 40 9 14 0 ,6 6
8 SC 12,00 18,6 45 20 14 0 ,6 6
9 GC 13,50 18,6 25 17 18 0 ,7 1
10 SM-SC 15,00 18,6 23 8 21 0 ,7 1
11 GM 16,50 18,6 22 0 40 1,7 7
Versin 00 71

No m kN/m % % % %g
1 CH 1,50 18,6 93 131 1 2 ,0 0
2 MH 3,00 18,6 92 68 2 2 ,0 0
3 MH 4,50 18,6 96 59 1 2 ,0 0
4 ML 6,00 18,6 63 3 2 2 ,0 0
5 ML-CL 7,50 18,6 70 16 2 2 ,0 0
6 CL 9,00 18,6 60 16 13 2 ,0 0
7 SC 10,50 18,6 43 11 18 0 ,7 7
8 SC 12,00 18,6 33 19 18 0 ,7 8
9 SC 13,50 18,6 38 11 12 0 ,5 6
10 GM 15,00 18,6 28 NP 45 1,7 4
11 GM 16,50 18,6 22 NP 36 1,7 7
Versin 00 72
Figura 17. Factor de seguridad anlisis de licuacin.
Versin 00 73
6 ANLISIS GEOTCNICO
6.1. PRESIONES LATERALES PARA MUROS DE CONTENCIN
Los muros de contencin proyectados para la rampa de aproximacin al Puente sobre la

Quebrada El Barro, se disearn para trabajar en voladizo y para soportar un empuje de
tierras de tipo activo. A continuacin se presentan los parmetros geotcnicos para
calcular las cargas sobre el muro, a partir de una distribucin triangular de presiones.
6.1.1. Anlisis Estatico
Teniendo en cuenta que los suelos superficiales detectados en el sector no son

competentes para ser utilizados como relleno para la rampa de aproximacin, se
recomienda que se emplee un material seleccionado que cumpla con las especificaciones
INVIAS ART 220-13 y 311-13, las cuales se presentan ms adelante.
Para rellenos seleccionados se calcularon los coeficientes de empuje activo y pasivo,

como se indica a continuacin.
` = ngulo de friccin de rellenos seleccionados = 34

` = Peso unitario = 2.0 Tn/m3
Coeficiente de empuje activo (Ka)
1 ()
=
1 + ()
Por lo tanto, se tiene un coeficiente de empuje activo de
Versin 00 74
= . Para rellenos con material seleccionado
Coeficiente de empuje pasivo (Kp)
1 + ()
=
1 ()
Por lo tanto, se tiene un coeficiente de empuje pasivo de
= . Para rellenos con material seleccionado
6.1.2. Anlisis Pseudo-Estatico (Mononobe Okabe)
Empuje dinmico por el efecto ssmico
sin2( + )
=
sin( + ) sin( )
cos sin2 sin( ) [1 + ]
sin( ) sin( + )

= arctan ( )
1
= 0.5 Aa
= 0.7 Csh
Incremento dinmico del empuje activo: se deber calcular para los muros de
contencin dependiendo de su altura.
1
a = ( ) (as a )(1 )
2
Versin 00 75
Para el clculo de los muros de contencin, se obtienen los siguientes resultados,

teniendo en cuenta la aceleracin pico efectiva, que para este caso Aa = 0.40, y los
parmetros del suelo natural.
= 0.20
= 0.14
0.125
= arctan ( ) = 13.09
1 0.0875
Teniendo en cuenta un ngulo de friccin del suelo natural ( ) de 34 y un ngulo

inclinacin del terreno respecto a la horizontal () de 0, se tiene finalmente
= 0.43 Relleno seleccionado
6.2. CAPACIDAD DE CARGA PARA CIMENTACIONES
6.2.1. Capacidad de Carga para puente Quebrada El Barro
Debido a que se identific la susceptibilidad del suelo a presentar el fenmeno de licuacin,

cuyo anlisis arroj que las perforaciones P-6, P-8 y P-9 muestran una condicin licuable
entre los 4.5 y 10.5 m, entre los 4.5 y 15.0 m, y entre los 9.0 y 13.5 m de profundidad,
respectivamente, se consider para el Puente una cimentacin profunda, del tipo pilas Pre-
excavadas y fundidas en sitio, de 11.5 m de longitud para el estribo derecho y de 13.5 m de
longitud para el estribo izquierdo, contados a partir del nivel inferior de la viga cabezal, tal
como se ilustra en las siguientes figuras. Lo anterior se defini teniendo en cuenta el plano
planta perfil de localizacin del Puente en estudio, enviado por el Ing. Mauricio Silva el 16 de
agosto del presente ao. De acuerdo con dicha ubicacin, las pilas del apoyo izquierdo se
ubicarn en la cota -16.84 y las del derecho en la cota -14.84. Es importante anotar, que si a
las profundidades indicadas no se detecta un suelo con una resistencia alta o compacidad
alta, se deber profundizar maslos pilotes y se debern contactar con la firma consultora del
presente informe para dar las nuevas recomendaciones.
Versin 00 76
Figura 18. Localizacin en planta del puente sobre la

Quebrada El Barro.
Figura 19. Ubicacin Pilas estribo

Izquierdo K0+205.8.
Versin 00 77
Figura 20. Ubicacin Pilas estribo

Derecho K0+257.8.
Cabe mencionar que para el clculo de la capacidad de carga se tiene en cuenta una
condicin de suelo de tipo No cohesivo, y a pesar de las condiciones de licuacin fue
posible considerar para efectos de clculo un sistema de trabajo dual de la pila: por punta y
por fuste.
La capacidad de carga por punta, por fuste y lateral de los pilotes pre excavados, se calcul
con las siguientes teoras:
Versin 00 78
Capacidad por punta
TERZAGHI (1943)
() = ( /) + 0.4
Dnde:
PP : Capacidad de carga por punta

AP : rea del pilote en la punta (m2)
FS : Factor de seguridad = 3
L : Longitud Efectiva
: Peso unitario del suelo (KN/m3)
NC, Nq y N : Factores de carga de Terzaghi
Bp : Dimetro y/o ancho del pilote en punta (m)
HANSEN (1970)
() = ( /) ( 1 + 0.5 1 )
Dnde:

FS : Factor de seguridad = 3
L : Longitud Efectiva
: Peso especfico del suelo (KN/m3)
Bp : Dimetro y/o ancho del pilote en punta (m)
Nq1 y N1 : Factores de carga de Hansen
dq, Sq ,Sg: Factores de forma y profundidad de Hansen
MEYERHOF
Versin 00 79
() = (55 /0.052)
Dnde:

N55 : Prueba de penetracin estndar para una energa del 55%.
REESE (1976)
() = ( / )
Dnde:

qp : Factor de carga Reese
p : Factor de forma y profundidad Reese
Nota: de acuerdo con el Cdigo Colombiano de Puentes CCP-14, Tabla 10.5.5.2.4-1, se

aplica el factor de resistencia indicado para obtener la capacidad de carga por punta, tal
como se muestra en la memoria de clculo.
Capacidad por fuste
REESE (1976)
() =
= 0 tan
Dnde:
Versin 00 80
Pf : Capacidad de carga por fuste

Af : rea del pilote en el fuste (m2)
f : Resistencia en el fuste
Ko : Coeficiente efectivo de la tierra
v : Esfuerzo vertical efectivo a la profundidad bajo consideracin
: ngulo de friccin entre el suelo y el pilote
Nota: de acuerdo con el Cdigo Colombiano de Puentes CCP-14, Tabla 10.5.5.2.4-1, se

aplica el factor de resistencia indicado para obtener la capacidad de carga por fuste, tal
como se muestra en la memoria de clculo.
Capacidad de carga horizontal
El mdulo de reaccin horizontal del suelo, se calculo mediante la siguiente expresion:

(/3 ) = ( )

Dnde:
Kh : Mdulo de reaccin del suelo.

nh : constante del mdulo de reaccin horizontal del suelo (Tn/m3)
Z : profundidad debajo de la superficie (m)
d : ancho o dimetro del pilote (m)
Los mdulos de reaccin Horizontal y Vertical Kh y Kv, son variables con la

profundidad (z) de acuerdo con el tipo de suelo detectado, y se dan en la siguiente tabla
para dimetros entre 0.8 y 1.50 m:
Versin 00 81
Tabla 47. Coeficientes de reaccin horizontal (KH) y vertical (KV) Estribo Izquierdo.
D = 0,80 m D = 0,90 m D = 1,0 m D = 1,1 m D = 1,2 m D = 1,3 m D = 1,4 m D = 1,5 m
Z KH KV KH KV KH KV KH KV KH KV KH KV KH KV KH KV
m Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3
1,00 229 458 203 407 183 366 166 333 153 305 141 282 131 261 122 244
2,00 458 915 407 813 366 732 333 665 305 610 282 563 261 523 244 488
3,00 686 1373 610 1220 549 1098 499 998 458 915 422 845 392 784 366 732
4,00 915 1830 813 1627 732 1464 665 1331 610 1220 563 1126 523 1046 488 976
5,00 1144 2288 1017 2033 915 1830 832 1664 763 1525 704 1408 654 1307 610 1220
6,00 1373 2745 1220 2440 1098 2196 998 1996 915 1830 845 1689 784 1569 732 1464
7,00 1601 3203 1423 2847 1281 2562 1165 2329 1068 2135 985 1971 915 1830 854 1708
8,00 1830 3660 1627 3253 1464 2928 1331 2662 1220 2440 1126 2252 1046 2091 976 1952
9,00 2059 4118 1830 3660 1647 3294 1497 2995 1373 2745 1267 2534 1176 2353 1098 2196
10,00 2288 4575 2033 4067 1830 3660 1664 3327 1525 3050 1408 2815 1307 2614 1220 2440
11,00 2516 5033 2237 4473 2013 4026 1830 3660 1678 3355 1548 3097 1438 2876 1342 2684
12,00 8400 16800 7467 14933 6720 13440 6109 12218 5600 11200 5169 10338 4800 9600 4480 8960
13,00 24846 49693 22086 44171 19877 39754 18070 36140 16564 33128 15290 30580 14198 28396 13251 26503
13,50 25802 51604 22935 45870 20642 41283 18765 37530 17201 34403 15878 31756 14744 29488 13761 27522
Tabla 48. Coeficientes de reaccin horizontal (KH) y vertical (KV) Estribo Derecho.
1,00 229 458 203 407 183 366 166 333 153 305 141 282 131 261 122 244
2,00 458 915 407 813 366 732 333 665 305 610 282 563 261 523 244 488
3,00 686 1373 610 1220 549 1098 499 998 458 915 422 845 392 784 366 732
4,00 915 1830 813 1627 732 1464 665 1331 610 1220 563 1126 523 1046 488 976
5,00 1144 2288 1017 2033 915 1830 832 1664 763 1525 704 1408 654 1307 610 1220
6,00 1373 2745 1220 2440 1098 2196 998 1996 915 1830 845 1689 784 1569 732 1464
7,00 1601 3203 1423 2847 1281 2562 1165 2329 1068 2135 985 1971 915 1830 854 1708
8,00 5600 11200 4978 9956 4480 8960 4073 8145 3733 7467 3446 6892 3200 6400 2987 5973
9,00 17201 34403 15290 30580 13761 27522 12510 25020 11468 22935 10585 21171 9829 19659 9174 18348
10,00 19113 38225 16989 33978 15290 30580 13900 27800 12742 25483 11762 23523 10921 21843 10193 20387
11,00 21024 42048 18688 37376 16819 33638 15290 30580 14016 28032 12938 25875 12014 24027 11213 22425
11,50 21979 43959 19537 39074 17584 35167 15985 31970 14653 29306 13526 27052 12560 25119 11722 23445
La resistencia horizontal y el momento del cimiento profundo para suelos No cohesivos,

se desarroll de acuerdo con la teora Broms (1965) para pilotes rigidos de cabeza fija o
restringida, mediante las siguientes expresiones:
= /
1/5
=( )

Versin 00 82
Para la deflexin del pilote rgido con cabeza fija o restringida, se tiene la siguiente expresin

=
( )3/5 ( )2/5
La resistencia horizontal y el momento se obtienen mediante las siguientes expresiones:
= 3
= X 4

= tan 2 (45 + )
2
Dnde:
Hu : Fuerza horizontal ltima aplicada a nivel del suelo (Tn)

M : Momento (Tn-m)
L : Longitud del pilote (m)
nh : constante del mdulo de reaccin horizontal del suelo
: Deflexin (m)
Kp : Coeficiente de presin pasiva de Rankine
X : Variables que se obtienen de las figuras 9.41, 9.42 y
9.43 (Braja M. Das) estatico
Friccin Negativa
De acuerdo con el Cdigo Colombiano de Puentes CCP-14, numeral 3.11.8 debe

evaluarse el posible desarrollo de la friccion o resistencia negativa cuando puede ocurrir
licuacion de suelo arenoso suelto. Dado que esta condicion se presenta en este caso, se
Versin 00 83
determin la magnitud de la friccion negativa usando los procedimientos de anlisis

esttico del Art. 10.8.3.4, mediante las siguientes expresiones:
= = +
En la cual:
=
=
Donde:
Rp : Resistencia de punta nominal del eje (Tn)

Rs : Resistencia lateral nominal del eje (Tn)
qp : Factor de resistencia para la resistencia en la punta
especificada en la tabla 10.5.5.2.4- 1
qs : Factor de resistencia para la resistencia lateral
especificada en la tabla 10.5.5.2.4- 1
Qp : Unidad de resistencia en la punta (Tn)
Qs : Unidad de resistencia lateral (Tn)
Ap : rea en la punta del eje (m2)
As : rea de superficie lateral del eje (m2)
El valor de la capacidad de carga admisible vertical (P), as como la resistencia lateral (H),
el momento (M) y la resistencia negativa, se calcul para la condicin de pilote con
cabeza fija. En las siguientes tablas se muestran las resistencias obtenidas para
dimetros que varan entre 0.8 y 1.50 m:
Versin 00 84
Tabla 49. Capacidad de carga admisible para el Puente Quebrada

El Barro Estribo Izquierdo.
CAPACI TRACCIN O RESISTEN
CAPACIDAD RESISTENCIA
CALCULO PUNTA CALCULO FUSTE DAD TOTAL ARRACAMIEN CIA MOMENTO
PUNTA NEGATIVA
FUSTE TO LATERAL
D LONGITUD AREA LONGITUD PERIMETRO AREA FUSTE PFUSTE PPUNTA PPILOTE PTOTAL H M
M PILOTE m2 FRICCIN ml m2 Tn Tn Tn Tn Tn Tn Tn-m Tn
0.80 13.50 0.50 3 2.513 7.540 9 80 16 73 11.6 4.5 9 18
0.90 13.50 0.64 3 2.827 8.482 11 97 21 87 14.1 6.5 15 20
1.00 13.50 0.79 3 3.142 9.425 12 116 25 102 16.8 8.9 22 22
1.10 13.50 0.95 3 3.456 10.367 13 136 31 118 19.7 12.0 33 24
1.20 13.50 1.13 3 3.770 11.310 14 158 37 136 22.9 15.7 47 27
1.30 13.50 1.33 3 4.084 12.252 15 182 43 154 26.3 20.0 65 29
1.40 13.50 1.54 3 4.398 13.195 17 207 50 174 29.9 25.1 87 31
1.50 13.50 1.77 3 4.712 14.137 18 234 57 194 33.8 30.8 115 34
Tabla 50. Capacidad de carga admisible para el Puente Quebrada

El Barro Estribo Derecho.
CAPACI TRACCIN O
CAPACIDAD RESISTENCIA RESISTENCIA
CALCULO PUNTA CALCULO FUSTE DAD TOTAL ARRACAMIEN MOMENTO
PUNTA LATERAL NEGATIVA
FUSTE TO
D LONGITUD AREA LONGITUD PERIMETRO AREA FUSTE PFUSTE PPUNTA Peso PILOTE PTOTAL H M
0.80 11.50 0.50 4 2.513 10.053 10 76 14 72 10.8 4.3 9 10
0.90 11.50 0.64 4 2.827 11.310 11 92 18 86 13.1 6.3 14 11
1.00 11.50 0.79 4 3.142 12.566 13 110 22 101 15.5 8.6 22 13
1.10 11.50 0.95 4 3.456 13.823 14 130 26 118 18.1 11.6 32 14
1.20 11.50 1.13 4 3.770 15.080 15 151 31 135 20.9 15.1 46 16
1.30 11.50 1.33 4 4.084 16.336 17 173 37 153 23.9 19.3 63 18
1.40 11.50 1.54 4 4.398 17.593 18 197 42 172 27.1 24.1 85 19
1.50 11.50 1.77 4 4.712 18.850 19 222 49 193 30.5 29.6 113 21
NOTA: Se recomienda remitirse al CCP-14 (10.7.3.9) para determinar el factor de

eficiencia de grupos de pilotes, el cual depende de la separacin de pilotes centro a
centro.
6.2.2. Capacidad de Carga para Muelle y Zona de Planta y Oficinas
Debido a que se identific la susceptibilidad del suelo a presentar el fenmeno de

licuacin, cuyo anlisis arroj que las perforaciones P-1 y P-2 muestran una condicin
licuable entre los 1.5 y 4.5 m, y la perforacin P-3 entre los 3.0 y 4.5 m de profundidad, se
consider para la zona del muelle y planta o disposicin final (Oficinas, talleres,
Versin 00 85
almacenamiento, etc.) una cimentacin profunda del tipo pilotes hincados de madera para
cargas livianas y pilotes hincados de concreto para cargas mayores.
Cabe mencionar que para el clculo de la capacidad de carga se tiene en cuenta una
condicin de suelo de tipo Cohesivo, y a pesar de las condiciones de licuacin fue
posible considerar para efectos de clculo un sistema de trabajo dual de la pila: por punta
y por fuste. La capacidad de carga por punta, por fuste y lateral de los pilotes hincados, se
calcul con las siguientes teoras:
Capacidad por punta
TERZAGHI (1943)
() = 9 /
Dnde:
Pu : Capacidad de carga por punta

Su : Resistencia al corte sin drenaje (KPa)
Fs : Factor de seguridad = 3
Capacidad por fuste
REESE: Mtodo
=
Dnde:
f : Capacidad de carga por fuste (Kpa) .

A : rea por fuste (m2).
Versin 00 86
Cu : Resistencia cortante media no drenada ( = 0)

: Factor de adhesin figura 9.22 Braja M. Das.
VIJAYVERGIYA AND FOCHT: Mtodo
= ( + 2 )
Dnde:
f : Capacidad de carga por fuste (Kpa).

: Coeficiente que depende de la profundidad de la penetracin del
pilote.
v : Esfuerzo vertical efectivo medio para toda la longitud de
empotramiento.
Cu : Resistencia cortante media no drenada ( = 0)
Resistencia lateral
La resistencia lateral se calcul siguiendo la literatura de H.G Poulos y E.H.Davis, 1980.

El mdulo de reaccin horizontal del suelo, se calculo basndose en las teorias de Vesic
(1961), Broms (1964), Skempton (1951) y Davisson (1970), cuyas ecuaciones se
muestran a continuacin:
VESIC
0.65 12 4
=( ) ( )
1 2
Dnde:
Versin 00 87
k : Mdulo de reaccin del suelo.

d : Dimetro del pilote o pila.
Ep : Mdulo de elasticidad del pilote o pila.
Es : Mdulo de elasticidad del suelo.
Ip : Momento de inercia de la seccin del pilote o pila.
: Relacin de Poisson del suelo.
BROMS (1964)
= 1.67 50 /
Dnde:

E50 : Mdulo secante al 50% de la resistencia a la compresin del suelo.
SKEMPTON (1951)
= (80 320) /
Dnde:

Cu : Cohesin no drenada del suelo.
DAVISSON (1970)
= 67 /
Versin 00 88
Dnde:
k : Mdulo de reaccin del suelo

d : Dimetro del pilote o pila
Los coeficientes de reaccin Horizontal y Vertical Kh y Kv, son constantes con la

profundidad (z) de acuerdo con el suelo detectado (cohesivo), y se dan en la siguiente
tabla para dimetros entre 0.15 y 0.50 m:
Tabla 51. Kh y Kv para pilotes hincados.

Pilotes hincados de madera Pilotes hincados de concreto
Muelle Zona de oficinas y compostaje Muelle Zona de oficinas y compostaje
D KH KV KH KV KH KV KH KV
m Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3
0,15 825 1650 781 1562 1757 3514 1509 3018
0,20 619 1237 586 1171 1318 2636 1132 2263
0,25 495 990 469 937 1054 2109 905 1811
0,30 412 825 390 781 879 1757 754 1509
0,35 353 707 335 669 753 1506 647 1293
0,40 309 619 293 586 659 1318 566 1132
0,45 275 550 260 521 586 1171 503 1006
0,50 247 495 234 469 527 1054 453 905
La resistencia horizontal y el momento del cimiento profundo para suelos Cohesivos, se

desarroll de acuerdo con la teora Broms (1965) para pilotes largos con cabeza libre,
mediante las siguientes expresiones:
1/4

= ( )
4
2 ( + 1)
=

Versin 00 89
2 2 (1 + 2)
=

= X 3
= (e + 1.5 + 0.5)
Dnde:
Hu : Fuerza horizontal aplicada a nivel del suelo (Tn)

M : Momento a nivel del suelo (Tnm)
Kh : Mdulo de reaccin horizontal del suelo
e : Excentricidad de la fuerza horizontal aplicada (H)
: Deflexin (m)
: Rotacin
D : dimetro del pilote (m).
L : longitud embebida (m).
Ep : Mdulo de elasticidad del material del pilote.
Ip : Momento de inercia de la seccin del pilote.
X : Valor obtenido de la figura 7.9, H.G Poulos y E.H.Davis
El valor de la capacidad de carga admisible vertical (P), as como la resistencia lateral (H)
y el momento (M), se calcul para la condicin de pilote largo con cabeza libre. En las
siguientes tablas se muestran las resistencias obtenidas para dimetros o anchos que
varan entre 0.15 y 0.50 m:
Versin 00 90
Tabla 52. Capacidad de carga admisible para el Muelle Pilotes hincados de

madera a 12.0 m de profundidad de la cota 3.0.
CAPACIDAD DE CARGA TOTAL DE PILOTES HINCADOS DE MADERA
PERFORACIN P-1 MUELLE - PROFUNDIDAD A 12,0 METROS DE LA COTA 3.0
TOTAL
TRACCIN O
CAPACIDAD CAP. RESISTENCIA MOMENTO
CALCULO PUNTA CALCULO FUSTE CAPACIDAD PUNTA ARRACAMIE
FUSTE CARGA LATERAL MX.
NTO
VERTICAL
D LONGITUD AREA LONGITUD PERIMETRO AREA FUSTE PFUSTE PPUNTA PPESO PILOTE PTOTAL Hu M
M PILOTE m2 FRICCIN ml m2 Tn Tn Tn Tn Tn Tn Tn-m
0,15 12,00 0,02 5 0,471 2,356 6 0,4 0,2 6 2,3 0,15 0,10
0,20 12,00 0,03 5 0,628 3,142 7 0,8 0,4 8 3,1 0,29 0,21
0,25 12,00 0,05 5 0,785 3,927 9 1,2 0,7 10 4,0 0,47 0,39
0,30 12,00 0,07 5 0,942 4,712 11 1,8 1,0 12 4,8 0,69 0,64
0,35 12,00 0,10 5 1,100 5,498 13 2,4 1,3 14 5,7 0,96 0,97
0,40 12,00 0,13 5 1,257 6,283 15 3,2 1,7 16 6,6 1,28 1,40
0,45 12,00 0,16 5 1,414 7,069 17 4,0 2,1 19 7,5 1,64 1,94
0,50 12,00 0,20 5 1,571 7,854 19 4,9 2,6 21 8,5 2,05 2,61
Tabla 53. Capacidad de carga admisible para el Muelle Pilotes de concreto de

seccin cuadrada hincados a 17.0 m de profundidad de la cota 3.0.
CAPACIDAD DE CARGA TOTAL DE PILOTES HINCADOS DE CONCRETO SECCIN CUADRADA
TRACCIN O
CAPACIDAD RESISTENCIA MOMENTO
CALCULO PUNTA CALCULO FUSTE CAPACIDAD PUNTA TOTAL ARRACAMIE
FUSTE LATERAL MX.
NTO
0,15 17,00 0,02 7 0,600 4,200 13 1,1 0,9 13 5,4 0,29 0,19
0,20 17,00 0,04 7 0,800 5,600 17 2,0 1,6 17 7,4 0,56 0,42
0,25 17,00 0,06 7 1,000 7,000 21 3,1 2,6 22 9,5 0,92 0,76
0,30 17,00 0,09 7 1,200 8,400 25 4,4 3,7 26 11,6 1,36 1,25
0,35 17,00 0,12 7 1,400 9,800 30 6,0 5,0 31 13,8 1,90 1,90
0,40 17,00 0,16 7 1,600 11,200 34 7,8 6,5 35 16,2 2,52 2,74
0,45 17,00 0,20 7 1,800 12,600 38 9,9 8,3 40 18,5 3,23 3,80
0,50 17,00 0,25 7 2,000 14,000 42 12,2 10,2 44 21,0 4,04 5,10
hincados de madera a 12.0 m de profundidad de la cota 6.5.
PERFORACIN P-2 y P-3 ZONA DE OFICINAS Y COMPOSTAJE - PROFUNDIDAD A 12,0 METROS DE LA COTA 6,5
TOTAL
TRACCIN O
NTO
VERTICAL
0,15 12,00 0,02 4 0,471 1,885 4,1 0,3 0,2 4 1,7 0,15 0,10
0,20 12,00 0,03 4 0,628 2,513 5,4 0,5 0,4 5 2,3 0,28 0,21
0,25 12,00 0,05 4 0,785 3,142 6,8 0,8 0,7 7 3,0 0,45 0,37
0,30 12,00 0,07 4 0,942 3,770 8,1 1,1 1,0 8 3,6 0,67 0,61
0,35 12,00 0,10 4 1,100 4,398 9,5 1,5 1,3 10 4,3 0,93 0,94
0,40 12,00 0,13 4 1,257 5,027 10,8 2,0 1,7 11 5,0 1,23 1,35
0,45 12,00 0,16 4 1,414 5,655 12,2 2,5 2,1 13 5,7 1,58 1,87
0,50 12,00 0,20 4 1,571 6,283 13,5 3,1 2,6 14 6,5 1,97 2,51
Versin 00 91
Tabla 55. Capacidad de carga admisible para zona de planta y oficinas Pilotes de
concreto de seccin cuadrada hincados a 18.0 m de profundidad de la cota 6.5.
PERFORACIN P-2 Y P-3 ZONA DE OFICINAS Y COMPOSTAJE - PROFUNDIDAD A 18,0 METROS DE LA COTA 6.5
TRACCIN O
FUSTE LATERAL MX.
NTO
0,15 18,00 0,02 10 0,600 3,000 18 1,0 1,0 18 7,6 0,27 0,17
0,20 18,00 0,04 10 0,800 4,000 24 1,9 1,7 24 10,3 0,51 0,37
0,25 18,00 0,06 10 1,000 5,000 30 2,9 2,7 30 13,1 0,82 0,68
0,30 18,00 0,09 10 1,200 6,000 36 4,2 3,9 36 16,0 1,22 1,12
0,35 18,00 0,12 10 1,400 7,000 42 5,7 5,3 43 19,0 1,70 1,71
0,40 18,00 0,16 10 1,600 8,000 48 7,4 6,9 49 22,1 2,26 2,47
0,45 18,00 0,20 10 1,800 9,000 54 9,4 8,7 55 25,2 2,90 3,42
0,50 18,00 0,25 10 2,000 10,000 60 11,6 10,8 61 28,4 3,61 4,59
Chequeo de Asentamientos
El chequeo de asentamientos para pilotes hincados cobre suelos cohesivos bajo una
carga de trabajo vertical (Qw), se determin mediante las siguientes expresiones:
= 1 + 2 + 3
Dnde:
S : Asentamiento total del pilote (m)

S1 : Asentamiento elstico del pilote (m)
S2 : Asentamiento del pilote causado por la carga en la
punta del pilote.
S3 : Asentamiento del pilote causado por la carga
Transmitida a lo largo del fuste del pilote.
( + )
1 =

Dnde:
Qwp : Carga en la punta del pilote bajo condicin de carga

de trabajo.
Versin 00 92
Qwp : Carga por resistencia de friccin bajo condicin de

carga de trabajo.
Ap : rea de la seccin transversal del pilote.
L : Longitud del pilote.
Ep : Mdulo de elasticidad del material del pilote.
: Magnitud que depende de la distribucin
resistencia por friccin = 0.5.

2 = (1 2 )

Dnde:
D : Dimetro del pilote.

qwp : Carga puntual por rea unitaria en la punta del pilote
=Qwp/Ap.
s : Relacin de Poisson del suelo.
Iwp : Factor de influencia 0.85
Es : Mdulo de elasticidad del suelo bajo la punta del pilote.

3 = ( ) (1 2 )

Dnde:
P : Permetro del pilote.

L : Longitud empotrada del pilote.
s : Relacin de Poisson del suelo.
Iws : Factor de influencia 0.85
Los asentamientos totales esperados para los pilotes hincados en suelos cohesivos son
los que se resumen en la siguiente tabla:
Versin 00 93
Tabla 56. Asentamientos totales para pilotes hincados

Muelle Zona de oficinas y compostaje
Asent. Pilotes de Asent. Pilotes de Asent. Pilotes de Asent. Pilotes de
madera concreto madera concreto
S S S S
m m m m
0.0059 0.0066 0.0030 0.0106
0.0074 0.0073 0.0036 0.0120
0.0090 0.0082 0.0043 0.0136
0.0075 0.0092 0.0049 0.0154
0.0086 0.0103 0.0056 0.0173
0.0096 0.0114 0.0063 0.0192
0.0107 0.0126 0.0070 0.0212
0.0118 0.0137 0.0077 0.0232
6.3. ESTABILIDAD DE TALUDES A CORTO PLAZO (ETAPA CONTRUCTIVA)
De acuerdo con los parmetros geotcnicos, se realiz un anlisis de talud sensibilizando

su estabilidad (FS > 1.5) para inclinaciones de 90 a corto plazo (transitorios), haciendo
uso de las formulas y figuras 7-3 y 7-4 del Manual de Diseo del Departamento de Marina
de los E.U., de la cuales a continuacin se hace una breve documentacin.
Nfc C
=
Pd
FS = Factor de seguridad del talud cuando >0
Nfc: = Valor que se obtiene de la figura 7-4
sat H + q w Hw
=

q, w, t = Factores de reduccin por: Sobrecarga, nivel fretico y grietas

respectivamente.
= Peso Unitario del suelo.
H = Altura del talud.
q = Sobre carga en la corona del talud.
Versin 00 94
w = Peso Unitario del agua.

Hw = Altura del agua dentro del talud.
= ngulo de Friccin interna.
C = Resistencia a la cohesin
Para los procesos constructivos que requieran taludes a corto plazo o transitorios, estos
se podrn manejar con una inclinacin a 90, siendo estables hasta una altura de 1.0m,
tal como se puede verificar en la memoria de clculo. Sin embargo, dada la presencia del
nivel fretico, lo ms probable es que se presenten derrumbes, luego, se debern acatar
las recomendaciones que se dan ms adelante.
Las recomendaciones generales para el proceso de excavacin, se indican en las

conclusiones del presente informe (Numeral 7). En la memoria de clculo se muestran los
resultados del anlisis, y en la siguiente grfica se ilustra el factor de seguridad Vs. la
altura del corte:
Figura 21. Factor de seguridad estabilidad de taludes a corto plazo en corte vertical
Versin 00 95
7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1. SUELO
De acuerdo a la planta 5-13 del Mapa Geolgico de Colombia (Ingeominas 2007), la

zona donde se realiz la investigacin geotcnica se ubica sobre depsitos, cuya leyenda
geolgica clasifica como Q2-m (Depsitos de gravas y arenas acumuladas en playas y de
lodos ricos en materia orgnica asociados al desarrollo de manglares) y N2-Sm (Lodolitas
y arenitas lticas, localmente calcreas con concreciones nodulares; en la base
conglomerados).
El predio estudiado se ubica en el Abanico del ro Guapi y sus afluentes como la

Quebrada El Barro, cuyo depsito se caracteriza por la presencia de una capa superficial
de materia orgnica que cubre estratos finos y cohesivos, los cuales se intercalan con
materiales arenosos de varios metros de espesor. Se compone esta zona principalmente
por materiales MH, MH y ML en los cohesivos y SM en los granulares.
SECTOR DEL MUELLE Y ZONA DE DISPOSICION FINAL DE RESIDUOS SLIDOS

(PERFORACIN P-1 A P-5): El suelo investigado est conformado principalmente por
estratos finos y cohesivos del grupo de los Limos Inorgnicos y Arcillas limosas de color
caf oscuro, gris claro, gris verdoso, caf claro, amarillo y habano. Cabe mencionar que
tambin se detectaron estratos granulares del tipo areno limo arcilloso de color gris claro,
amarillo y habano en los primeros 4.0 m de profundidad promedio de las perforaciones P-
1 y P-4, entre los 1.2 y 4.2 m investigados de la perforacin P-2 y entre los 3.0 y 4.3 m de
profundidad de la perforacin P-3. Segn el Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos
(USCS) los suelos finos detectados corresponden a (ML), (MH), (MH-CH), (CL), (CL-ML),
(ML-CL) y (MH-CH), y los granulares a (SM-SC) y (SM).
Versin 00 96
Es de anotar que en las perforaciones P-1, P-2 y P-3 se detect superficialmente la Capa
vegetal la cual se desarrolla hasta una profundidad de 1.4 m en el sector del muelle y
alcanza los 0.40 m de profundidad en la zona disposicin final de los residuos slidos.
SECTOR DEL PUENTE SOBRE QUEBRADA EL BARRO (PERFORACIN P-6 A P-9): El

suelo investigado corresponde a estratos finos y cohesivos del grupo de los Limos
Inorgnicos y Arcillas limosas de color caf oscuro, gris verdoso y gris oscuro, que
aparecen en los 4.5 m de profundidad de las perforaciones P-6 y P-8, y que alcanzan los
9.0 y 11.0 m de profundidad en las perforaciones P-9 y P-7, respectivamente. Estos
estratos suprayacen a suelos granulares del grupo de las Arenas y Gravas limo arcillosas
de color gris claro, caf oscuro, gris oscuro, gris azulado y gris verdoso. De acuerdo al
Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos (USCS) los estratos finos clasifican como
(MH), (CH), (CL), (MH-CH), (ML), (ML-CL) y (CH-MH), y los granulares como (SM-SC),
(SM), (SC), (GC) y (GM).
Cabe resaltar que en las perforaciones P-6 y P-7, ubicadas a la margen derecha de la
quebrada El Barro aguas abajo, se detect superficialmente la Capa vegetal y Capote
hasta profundidades que varan entre los 0.8 y 1.4 m. Y en las perforaciones P-8 y P-9,
ubicadas a la margen izquierda de la quebrada El Barro aguas abajo, superficialmente
aparece un Relleno heterogneo con presencia de turba, material orgnico y basura, que
alcanza profundidades que varan entre los 1.6 y 3.0 m.
VA PLANTA PUENTE Y PLANTA MUELLE (SONDEO S-1 A S-10): en los sondeos

S-1 a S-8 ejecutados en el tramo de la va Planta Puente se detectaron, hasta los 2.0 m
de profundidad investigados, suelos Limo Inorgnicos y Arcillosos de color caf oscuro,
gris azulado, gris oscuro, caf claro, gris claro y habano. Y en los sondeos S-9 y S-10
ejecutados en el tramo de la va Planta Muelle aparecen arenas limo arcillosas de color
caf claro. De acuerdo al Sistema de Clasificacin Unificada de Suelos (USCS) los
estratos finos clasifican como (MH), (CL), (CH-MH) y (MH-CH); y los granulares como
(SM) y (SC). Es importante resaltar que en los sondeos S-1 a S-8 se detect
Versin 00 97
superficialmente la Capa vegetal y Capote, los cuales alcanzan profundidades que varias
entre los 0.6 y los 2.0 m de profundidad.
El NIVEL FRETICO medido en poca de verano, se detect en todas las

perforaciones y sondeos ejecutados. En la siguiente tabla se indica su posicin:
PERFORACIN /
ZONA PROF. [m]
BARRENO
Muelle P-1 1.5
Puente P-6 0.2
Puente P-7 0.4
Puente P-8 0.5
Puente P-9 0.7
CONSISTENCIA Y CONTENIDO DE HUMEDAD DEL SUELO. Las Tablas 4 y 5, y

las Figuras 11 y 12 muestran que los suelos cohesivos investigados, as como la
Versin 00 98
fraccin fina de los estratos granulares se encuentran saturados, presentado un

comportamiento que vara entre plstico y lquido. Este tipo de comportamiento del
suelo, puede llegar a ser desfavorable en la etapa constructiva del proyecto, ya
que se presentaran deformaciones superficiales en el terreno ante la presencia de
maquinaria pesada, por lo que se tendr que hacer uso de materiales con sobre-
tamaos para crear una plataforma de trabajo adecuada o se podr acudir al
empleo de tablones de madera, comnmente llamados en la zona como tapas,
tambin se recomienda realizar las obras de drenaje necesarias para evacuar el
exceso de agua que se presente, como sistemas de filtros drenantes, de los se
habla en el Numeral 7.4..
CARACTERSTICAS GEOMECNICAS. Con base en la caracterizacin

geomecnica Tablas 10 a 14, la resistencia del suelo cohesivo investigado en
el sector del MUELLE Y LA ZONA DE DISPOSICIN FINAL de residuos slidos
es BAJA A ALTA con la profundidad, y la resistencia del estrato granular es BAJA.
De acuerdo con lo anterior, para los suelos cohesivos se tiene una consistencia
MUY BLANDA A MUY FIRME, y una compacidad MUY SUELTA en el estrato
granular. Con respecto al sector del PUENTE DE LA QUEBRADA EL BARRO,
teniendo en cuenta las tablas de caracterizacin geomecnica Tablas 15 a 18
se tiene que la resistencia tanto del suelo cohesivo como del granular es BAJA A
ALTA con la profundidad, luego, los suelos finos presentan una consistencia MUY
BLANDA a MUY FIRME y los granulares una compacidad MUY SUELTA a MUY
DENSA. Por lo tanto, no se presentar inestabilidad en las excavaciones
transitorias (a corto plazo) que se realicen verticales y hasta una altura de 1.0 m,
tal como se verific en la memoria de clculo; sin embargo, dada la presencia del
nivel fretico, lo ms probable es que se presenten derrumbes puntuales, para lo
cual se recomienda acudir al empleo de entibados con madera o la inclinacin del
talud hasta 45.
Versin 00 99
Con respecto al GRADO DE CONSOLIDACIN, las Tablas 23 a 31 muestran

suelos cohesivos encontrados en la zona de la planta y el muelle, son ligeramente
sobreconsolidado a sobreconsolidado con la profundidad, por lo tanto el apoyo de
las estructuras se debe realizar con cimentaciones profundas de tipo pilotes.
Debido, a que ciertos estratos del suelo investigado son susceptibles a licuacin
se deben seguir las recomendaciones de cimentacin que se dan en el Numeral
6.2.
POTENCIAL EXPANSIVO. De acuerdo con la evaluacin del potencial de

expansin que se presenta en las Tablas 20 y 21, producto de los resultados
arrojados en el laboratorio y de adoptar el sistema cualitativo de la Tabla 19, se
determina que el suelo investigado, de tipo fino y cohesivo, presenta un potencial
expansivo MEDIO en el sector del MUELLE Y ZONA DE DISPOSICIN FINAL, sin
embargo, NO es CRTICO dada la presencia del nivel fretico, luego no afectar la
estabilidad de las estructuras proyectadas en la zona de la Planta. En el sector del
PUENTE QUEBRADA EL BARRO se tiene un potencial expansivo ALTO A BAJO
con la profundidad, de igual manera, la presencia del nivel fretico atena dicho
potencial, por lo tanto la estabilidad de esta estructura no se ver afectada por
este fenmeno.
FENMENO DE LICUACIN: De acuerdo con el perfil estratigrfico del subsuelo,

obtenido de la exploracin de campo y los resultados de ensayos de laboratorio,
se identificaron estratos arenosos de compacidad suelta que exhiben condiciones
propicias para ser potencialmente licuables dada la presencia del nivel fretico.
Como se puede observar en las Tablas 38 a 46 y en la Figura 17, las
perforaciones P-1, P-2, P-3, P-4, P-6, P-8 y P-9 muestran una condicin licuable
en los segmentos que se resumen en la siguiente tabla:
Versin 00 100
Tabla 57. Resumen potencial de licuacin

ESTRATO
PERFORACIN F.S.
LICUABLE (m)
P-1 1.5 4.5 0.26 0.36
P-2 1.5 4.5 0.41 0.33
P-3 3.0 4.5 0.19
P-4 1.5 3.0 0.19
P-6 4.5 10.5 0.32 0.81
P-8 4.5 15.0 0.20 0.71
P-9 9.0 13.0 0.77 0.68
Conforme a lo anterior, esta condicin del suelo puede representar una amenaza
para las estructuras proyectadas si se apoyan en los estratos superficiales, ya que
en las perforaciones P-1, P-2, P-4 y P-8, el espesor del estrato no licuable (suelo
fino) es menor que el espesor del estrato licuable (arenas), por lo tanto, dada la
profundidad de ste ltimo, los asentamientos posiblemente se reflejarn en la
superficie. De acuerdo con lo anterior, los intervalos del suelo que presentan
esta condicin licuable no podrn servir de apoyo para las estructuras
proyectadas, por lo que se debern atender las recomendaciones de
cimentacin y excavacin que se dan en el Numeral 6.2 y 7.3.
PARMETROS DE DISEO SSMICO: de acuerdo los parmetros de diseo

ssmico definidos en el numeral 3.10 del Cdigo Colombiano de Diseo de
Puentes-LRFD-CPP 14., se deben manejar los siguientes coeficientes y
parmetros ssmicos, teniendo en cuenta los aspectos que se mencionan en el
Numeral 5-7.
TIPO DE SUELO Fpga Fa Fv
E 0.9 0.9 2.4
Versin 00 101
7.2. CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE
7.2.1. Capacidad de carga para Puente Quebrada El Barro
De acuerdo con el numeral 5.8, el suelo investigado presenta una condicin licuable, por
lo tanto se consider para el Puente una cimentacin profunda, del tipo pilas Pre-
excavadas y fundidas en sitio, de 11.5 m de longitud para el estribo derecho y de 13.5 m
de longitud para el estribo izquierdo, contados a partir del nivel inferior de la viga cabezal,
luego, las pilas del apoyo izquierdo se ubicarn en la cota -16.84 y las del derecho en la
cota -14.84.
El valor de la capacidad de carga admisible vertical (P), as como la resistencia lateral (H),
el momento (M) y la resistencia negativa, se calcul para la condicin de pilote con
cabeza fija.
En las siguientes tablas se muestran las resistencias obtenidas para dimetros que varan
entre 0.8 y 1.50 m:
Capacidad de carga admisible para el Puente Quebrada El Barro Estribo Izquierdo.

CAPACI TRACCIN O RESISTEN
CAPACIDAD RESISTENCIA
CALCULO PUNTA CALCULO FUSTE DAD TOTAL ARRACAMIEN CIA MOMENTO
PUNTA NEGATIVA
FUSTE TO LATERAL
D LONGITUD AREA LONGITUD PERIMETRO AREA FUSTE PFUSTE PPUNTA PPILOTE PTOTAL H M
0.80 13.50 0.50 3 2.513 7.540 9 80 16 73 11.6 4.5 9 18
0.90 13.50 0.64 3 2.827 8.482 11 97 21 87 14.1 6.5 15 20
1.00 13.50 0.79 3 3.142 9.425 12 116 25 102 16.8 8.9 22 22
1.10 13.50 0.95 3 3.456 10.367 13 136 31 118 19.7 12.0 33 24
1.20 13.50 1.13 3 3.770 11.310 14 158 37 136 22.9 15.7 47 27
1.30 13.50 1.33 3 4.084 12.252 15 182 43 154 26.3 20.0 65 29
1.40 13.50 1.54 3 4.398 13.195 17 207 50 174 29.9 25.1 87 31
1.50 13.50 1.77 3 4.712 14.137 18 234 57 194 33.8 30.8 115 34
Versin 00 102
Capacidad de carga admisible para el Puente Quebrada El Barro Estribo Derecho.

CAPACI TRACCIN O
CAPACIDAD RESISTENCIA RESISTENCIA
CALCULO PUNTA CALCULO FUSTE DAD TOTAL ARRACAMIEN MOMENTO
PUNTA LATERAL NEGATIVA
FUSTE TO
D LONGITUD AREA LONGITUD PERIMETRO AREA FUSTE PFUSTE PPUNTA Peso PILOTE PTOTAL H M
0.80 11.50 0.50 4 2.513 10.053 10 76 14 72 10.8 4.3 9 10
0.90 11.50 0.64 4 2.827 11.310 11 92 18 86 13.1 6.3 14 11
1.00 11.50 0.79 4 3.142 12.566 13 110 22 101 15.5 8.6 22 13
1.10 11.50 0.95 4 3.456 13.823 14 130 26 118 18.1 11.6 32 14
1.20 11.50 1.13 4 3.770 15.080 15 151 31 135 20.9 15.1 46 16
1.30 11.50 1.33 4 4.084 16.336 17 173 37 153 23.9 19.3 63 18
1.40 11.50 1.54 4 4.398 17.593 18 197 42 172 27.1 24.1 85 19
1.50 11.50 1.77 4 4.712 18.850 19 222 49 193 30.5 29.6 113 21
NOTA: Se recomienda remitirse al CCP-14 (10.7.3.9) para determinar el factor de

eficiencia de grupos de pilotes, el cual depende de la separacin de pilotes centro a
centro.
Los mdulos de reaccin Horizontal y Vertical Kh y Kv, son variables con la

profundidad (z) de acuerdo con el tipo de suelo detectado, y se dan en la siguiente tabla
para dimetros entre 0.8 y 1.50 m:
Coeficientes de reaccin horizontal (KH) y vertical (KV) Estribo Izquierdo.

1,00 229 458 203 407 183 366 166 333 153 305 141 282 131 261 122 244
2,00 458 915 407 813 366 732 333 665 305 610 282 563 261 523 244 488
3,00 686 1373 610 1220 549 1098 499 998 458 915 422 845 392 784 366 732
4,00 915 1830 813 1627 732 1464 665 1331 610 1220 563 1126 523 1046 488 976
5,00 1144 2288 1017 2033 915 1830 832 1664 763 1525 704 1408 654 1307 610 1220
6,00 1373 2745 1220 2440 1098 2196 998 1996 915 1830 845 1689 784 1569 732 1464
7,00 1601 3203 1423 2847 1281 2562 1165 2329 1068 2135 985 1971 915 1830 854 1708
8,00 1830 3660 1627 3253 1464 2928 1331 2662 1220 2440 1126 2252 1046 2091 976 1952
9,00 2059 4118 1830 3660 1647 3294 1497 2995 1373 2745 1267 2534 1176 2353 1098 2196
10,00 2288 4575 2033 4067 1830 3660 1664 3327 1525 3050 1408 2815 1307 2614 1220 2440
11,00 2516 5033 2237 4473 2013 4026 1830 3660 1678 3355 1548 3097 1438 2876 1342 2684
12,00 8400 16800 7467 14933 6720 13440 6109 12218 5600 11200 5169 10338 4800 9600 4480 8960
13,00 24846 49693 22086 44171 19877 39754 18070 36140 16564 33128 15290 30580 14198 28396 13251 26503
13,50 25802 51604 22935 45870 20642 41283 18765 37530 17201 34403 15878 31756 14744 29488 13761 27522
Versin 00 103
Coeficientes de reaccin horizontal (KH) y vertical (KV) Estribo Derecho.

1,00 229 458 203 407 183 366 166 333 153 305 141 282 131 261 122 244
2,00 458 915 407 813 366 732 333 665 305 610 282 563 261 523 244 488
3,00 686 1373 610 1220 549 1098 499 998 458 915 422 845 392 784 366 732
4,00 915 1830 813 1627 732 1464 665 1331 610 1220 563 1126 523 1046 488 976
5,00 1144 2288 1017 2033 915 1830 832 1664 763 1525 704 1408 654 1307 610 1220
6,00 1373 2745 1220 2440 1098 2196 998 1996 915 1830 845 1689 784 1569 732 1464
7,00 1601 3203 1423 2847 1281 2562 1165 2329 1068 2135 985 1971 915 1830 854 1708
8,00 5600 11200 4978 9956 4480 8960 4073 8145 3733 7467 3446 6892 3200 6400 2987 5973
9,00 17201 34403 15290 30580 13761 27522 12510 25020 11468 22935 10585 21171 9829 19659 9174 18348
10,00 19113 38225 16989 33978 15290 30580 13900 27800 12742 25483 11762 23523 10921 21843 10193 20387
11,00 21024 42048 18688 37376 16819 33638 15290 30580 14016 28032 12938 25875 12014 24027 11213 22425
11,50 21979 43959 19537 39074 17584 35167 15985 31970 14653 29306 13526 27052 12560 25119 11722 23445
7.2.2. Capacidad de carga para Muelle y zona de Planta y Oficinas
De acuerdo con el numeral 5.7, el suelo investigado presenta una condicin licuable, por
lo tanto se consider para la zona del muelle y para el rea de oficinas y planta una
cimentacin profunda del tipo pilotes hincados de madera para cargas livianas y pilotes
hincados de concreto para cargas mayores.
El valor de la capacidad de carga admisible vertical (P), as como la resistencia lateral (H)
y el momento (M), se calcul para la condicin de pilote largo con cabeza libre. En las
siguientes tablas se muestran las resistencias obtenidas para dimetros o anchos que
varan entre 0.15 y 0.50 m:
Capacidad de carga admisible para el Muelle Pilotes hincados de madera a

12.0 m de profundidad de la cota 3.0.
TOTAL
TRACCIN O
NTO
VERTICAL
0,15 12,00 0,02 5 0,471 2,356 6 0,4 0,2 6 2,3 0,15 0,10
0,20 12,00 0,03 5 0,628 3,142 7 0,8 0,4 8 3,1 0,29 0,21
0,25 12,00 0,05 5 0,785 3,927 9 1,2 0,7 10 4,0 0,47 0,39
0,30 12,00 0,07 5 0,942 4,712 11 1,8 1,0 12 4,8 0,69 0,64
0,35 12,00 0,10 5 1,100 5,498 13 2,4 1,3 14 5,7 0,96 0,97
0,40 12,00 0,13 5 1,257 6,283 15 3,2 1,7 16 6,6 1,28 1,40
0,45 12,00 0,16 5 1,414 7,069 17 4,0 2,1 19 7,5 1,64 1,94
0,50 12,00 0,20 5 1,571 7,854 19 4,9 2,6 21 8,5 2,05 2,61
Versin 00 104
Capacidad de carga admisible para el Muelle Pilotes de concreto de seccin

cuadrada hincados a 17.0 m de profundidad de la cota 3.0.
TRACCIN O
FUSTE LATERAL MX.
NTO
0,15 17,00 0,02 7 0,600 4,200 13 1,1 0,9 13 5,4 0,29 0,19
0,20 17,00 0,04 7 0,800 5,600 17 2,0 1,6 17 7,4 0,56 0,42
0,25 17,00 0,06 7 1,000 7,000 21 3,1 2,6 22 9,5 0,92 0,76
0,30 17,00 0,09 7 1,200 8,400 25 4,4 3,7 26 11,6 1,36 1,25
0,35 17,00 0,12 7 1,400 9,800 30 6,0 5,0 31 13,8 1,90 1,90
0,40 17,00 0,16 7 1,600 11,200 34 7,8 6,5 35 16,2 2,52 2,74
0,45 17,00 0,20 7 1,800 12,600 38 9,9 8,3 40 18,5 3,23 3,80
0,50 17,00 0,25 7 2,000 14,000 42 12,2 10,2 44 21,0 4,04 5,10
Capacidad de carga admisible para zona de planta y oficinas Pilotes hincados

de madera a 12.0 m de profundidad de la cota 6.5.
PERFORACIN P-2 y P-3 ZONA DE OFICINAS Y COMPOSTAJE - PROFUNDIDAD A 12,0 METROS DE LA COTA 6,5
TOTAL
TRACCIN O
NTO
VERTICAL
0,15 12,00 0,02 4 0,471 1,885 4,1 0,3 0,2 4 1,7 0,15 0,10
0,20 12,00 0,03 4 0,628 2,513 5,4 0,5 0,4 5 2,3 0,28 0,21
0,25 12,00 0,05 4 0,785 3,142 6,8 0,8 0,7 7 3,0 0,45 0,37
0,30 12,00 0,07 4 0,942 3,770 8,1 1,1 1,0 8 3,6 0,67 0,61
0,35 12,00 0,10 4 1,100 4,398 9,5 1,5 1,3 10 4,3 0,93 0,94
0,40 12,00 0,13 4 1,257 5,027 10,8 2,0 1,7 11 5,0 1,23 1,35
0,45 12,00 0,16 4 1,414 5,655 12,2 2,5 2,1 13 5,7 1,58 1,87
0,50 12,00 0,20 4 1,571 6,283 13,5 3,1 2,6 14 6,5 1,97 2,51
Capacidad de carga admisible para zona de planta y oficinas Pilotes de concreto de

seccin cuadrada hincados a 18.0 m de profundidad de la cota 6.5.
PERFORACIN P-2 Y P-3 ZONA DE OFICINAS Y COMPOSTAJE - PROFUNDIDAD A 18,0 METROS DE LA COTA 6.5
TRACCIN O
FUSTE LATERAL MX.
NTO
0,15 18,00 0,02 10 0,600 3,000 18 1,0 1,0 18 7,6 0,27 0,17
0,20 18,00 0,04 10 0,800 4,000 24 1,9 1,7 24 10,3 0,51 0,37
0,25 18,00 0,06 10 1,000 5,000 30 2,9 2,7 30 13,1 0,82 0,68
0,30 18,00 0,09 10 1,200 6,000 36 4,2 3,9 36 16,0 1,22 1,12
0,35 18,00 0,12 10 1,400 7,000 42 5,7 5,3 43 19,0 1,70 1,71
0,40 18,00 0,16 10 1,600 8,000 48 7,4 6,9 49 22,1 2,26 2,47
0,45 18,00 0,20 10 1,800 9,000 54 9,4 8,7 55 25,2 2,90 3,42
0,50 18,00 0,25 10 2,000 10,000 60 11,6 10,8 61 28,4 3,61 4,59
Versin 00 105
Los coeficientes de reaccin Horizontal y Vertical Kh y Kv, son constantes con la

profundidad (z) de acuerdo con el suelo detectado (cohesivo), y se dan en la siguiente
tabla para dimetros entre 0.15 y 0.50 m:
Kh y Kv para pilotes hincados

Pilotes hincados de madera Pilotes hincados de concreto
Muelle Zona de oficinas y compostaje Muelle Zona de oficinas y compostaje
D KH KV KH KV KH KV KH KV
m Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3 Tn/m3
0,15 825 1650 781 1562 1757 3514 1509 3018
0,20 619 1237 586 1171 1318 2636 1132 2263
0,25 495 990 469 937 1054 2109 905 1811
0,30 412 825 390 781 879 1757 754 1509
0,35 353 707 335 669 753 1506 647 1293
0,40 309 619 293 586 659 1318 566 1132
0,45 275 550 260 521 586 1171 503 1006
0,50 247 495 234 469 527 1054 453 905
7.3. EXCAVACIONES
Las excavaciones que se presentan corresponden a las de adecuacin del lote para la
construccin de pisos en el sector de oficinas y de la planta, as como las cimentaciones
profundas, para lo cual se intervendr la capa vegetal, capote y rellenos heterogneos,
as como los estratos arcillo limosos y areno limo arcillosos, los cuales pueden presentar
cierta dificultad en la excavacin dada la presencia del nivel fretico.
Para la adecuacin del lote en el sector de la planta, se har un corte o excavacin con
espesor tal que se garantice el retiro total de la capa vegetal y el capote, la cual vara
entre 0.4 y 1.4 m de profundidad. Es de anotar que si antes de la profundidad sugerida,
desaparece la capa orgnica se detendrn las excavaciones. Dada la posicin del nivel
fretico y el comportamiento plstico a liquido del suelo, para la estabilizacin y
conformacin de la subrasante se recomienda acudir al empleo de tablones de madera o
empalizados, comnmente llamados en la zona como tapas, o tambin se podr hacer
uso de rellenos granulares empleando materiales con sobre-tamaos. Lo anterior tambin
Versin 00 106
podr realizarse para conformar plataformas de trabajo para la maquinaria que se use en
la construccin del proyecto.
Foto 13. Ejemplo de subrasante estabilizada con tapas (tablones) y material

granular (Municipio de Guapi Zona Aledaa a Aeropuerto)
La construccin del sistema de subdrenes (Numeral 7.4) debe hacerse en serie, es decir
tramo excavado, tramo al que se le debe construir el filtro lo ms rpido posible, con el fin
de evitar inestabilidades en la excavacin, las cuales tambin podra controlarse formando
trinchos con micropilotes en madera (Foto 28). Adems, lo ideal sera que la construccin
del filtro se inicie desde la cota ms baja hacia la ms alta, y su conexin al desage ms
cercano debe estar listo en el momento en que se empiece las excavaciones, ya que si el
nivel fretico sigue siendo alto, cuando inicien las excavaciones empezar a brotar agua,
la cual se puede ir evacuando por el mismo sistema, sin embargo lo ms probable es que
se tenga que hacer uso de una motobomba con el fin el de trabajar lo ms seco posible.
Dada la profundidad del sistema de subdrenaje propuesto y la presencia del nivel fretico,
esta actividad es recomendable que se realice con equipo mecnico convencional tipo
Versin 00 107
mini-retroexcavadoras (ideal que sean de oruga por el tipo de terreno que se presenta),
las cuales pueden manejar baldes con anchos desde 20cm, tal como se muestra en la
siguiente fotografa.
Foto 14. Equipo mecnico de excavacin (Tipo mini-retroexcavadora)
Las excavaciones para la zona de relleno de residuos, se pueden ejecutar con equipo
mecnico convencional (retroexcavadora de orugas pequea) dejando taludes verticales
hasta 1.0 m de altura, si son excavaciones transitorias, los cuales presentan un factor de
seguridad superior a 1.5 exigido para garantizar estabilidad. Los taludes permanentes que
no se protegen con muros, se inclinarn a 451V:1H y se empradizarn en el menor
tiempo posible.
Es de anotar que en los sectores donde se presenten pequeos derrumbes locales, se

acudir a entibados con madera tablas y tacos o plaquetas capaces de soportar un
empuje en reposo Ko = 0.63 y peso unitario hmedo del suelo de 15.6 KN/m o a la
inclinacin del talud hasta 45 1H:1V, en caso de que el espacio lo permita.
Versin 00 108
El material orgnico se retirar de la zona de construccin y se usar al final de la obra

para empradizacin.
Para la construccin de los cimientos profundos en el sector del Puente sobre la

Quebrada El Barro, se recomienda realizar la excavacin de los pilotes o pilas
empleando maquinaria y sistema de encamisado, dado que se detect la presencia de
arenas limosas saturadas, que producen derrumbes en la excavacin y tubificacin,
haciendo que los mtodos manuales no sean eficientes, luego, para estabilizar las
paredes se debe considerar el empleo de camisas metlicas de revestimiento
suficientemente resistentes para soportar los esfuerzos de manejo. Cabe mencionar que
el dimetro interno de las camisas no deber ser inferior al tamao especificado de la pila.
Foto 15. Ejemplo de proceso de excavacin de pilas preexcavadas con

entubadora.
Versin 00 109
Foto 16. Ejemplo de maquinaria utilizada para proceso de excavacin

de pilas preexcavadas con entubadora.
Dentro de las excavaciones aparecer el nivel fretico, por lo que se realizar bajo agua,
as como el vaciado del concreto. La fundicin se har con el sistema tremie con tubo y
embudo. Para la construccin de pilotes y pilas, se tendrn en cuenta las siguientes
recomendaciones:
Para garantizar el amarre de los cimientos profundos al cabezal o zapata y para

soportar los esfuerzos de tensin originados por el efecto de vuelco que causan
las fuerzas horizontales, se debe prolongar el refuerzo de tensin en el cabezal.
Los pilotes o pilas, deben ser de concreto de cemento Portland, con una
resistencia mnima de 3000 Psi a los 28 das y con un Slump de 6 a 8, con el fin
de facilitar su colocacin.
La separacin mnima de los pilotes, centro a centro, debe ser por lo menos 3.0
veces el dimetro.
Versin 00 110
El operario de la maquinaria debe estar pendiente de la consistencia o

compacidad del suelo del fondo donde se apoyara el pilote, de manera que se si a
la profundidad recomendada no se tiene un suelo suficientemente firme, se
deber profundizar ms el pilote y comunicarse al autor de este estudio, quien
estudiar la nueva situacin y presentar las recomendaciones necesarias
adicionales.
El dimensionamiento del cabezal, debe acomodarse a la cantidad de pilotes de tal

forma que su tamao sea mnimo. En la siguiente figura se muestran diferentes
posibilidades:
Figura 22. Posibles distribuciones de pilotes bajo la viga cabezal
Versin 00 111
Para la construccin de los cimientos profundos en el sector muelle y zona de

oficinas y compostaje, se tendrn en cuenta las siguientes especificaciones:
La separacin mnima de los pilotes, centro a centro, debe ser por lo menos 2.5
veces el dimetro y deben entrar en el cabezal que distribuye la carga, un mnimo
de 0.20 m y la cabeza debe distar por lo menos 0.10 m del refuerzo principal.
Los pilotes, sern de madera tipo pino, debe cumplir con el requisito de rectitud
es decir que una lnea trazada entre el centro de la cabeza y el centro de la punta
debe quedar contenida enteramente en el pilote.
Los pilotes deben estar inmunizados contra la pudricin y los insectos, para lo
cual pueden emplearse tratamientos con creosota a presin en concentraciones
de 16 Lbs/pie, tambin se usan sales CCA (cromo, cobre, arsnico).
El proceso de hincamiento de los pilotes, se recomienda hacerlo del centro del

cimiento hacia afuera, para aminorar el efecto densificador que origina el
hincamiento.
El hincamiento en los primeros diez metros promedio, en donde se encuentran

las arenas sueltas y las arcillas limosas de consistencia blanda a media, es
relativamente fcil. Despus de que se ingrese al estrato de Arcilla limosa de
consistencia firme a muy firme, se encontrar dificultad para hincar el pilote, en
este caso es recomendable usar un martillo de mnimo 10000 lbs-pie, segn la
regla de Tennesse Valley Authority que propone que la energa del martillo en
libras-pie, debe ser por lo menos igual al peso del pilote en libras.
La longitud de los pilotes, debe ser la especificada, ms la longitud de

descabece, que se sugiere sea mnimo de 0.50 m. Con esta longitud, se
garantiza que el pilote se incruste al menos 1.50 m, en el estrato portante.
Versin 00 112
Foto 17. Ejemplo de proceso de hincado de pilotes sobre el agua, el

cual podra utilizarse para el muelle proyectado.
7.4. SISTEMA DE SUBDRENAJE
Dado que en la zona existen altos niveles freticos, que pueden inundar las estructuras
proyectadas, as como entorpecer el proceso constructivo de las mismas, se proponen las
siguientes recomendaciones:
El agua dentro de las excavaciones, se puede manejar con zanjas construidas al

pie del talud de excavacin, de 0.40 x 0.40 m de seccin, pendientadas hacia una
esquina, en donde se dispondr un pozo de succin con motobomba de 3 o 4
que se estima suficiente, sin embargo durante la construccin se observar si es
necesario la instalacin de motobombas adicionales, por la presencia permanente
que se puede presentar del nivel freatico.
Versin 00 113
As mismo, se pueden construir una serie de pozos alrededor de la excavacin, los

cuales sacarn el agua del suelo, bajando el nivel fretico en esos puntos, y si
tenemos la excavacin en medio de estos puntos, el nivel fretico de la excavacin
ser abatido.
Con el fin de abatir permanentemente el nivel fretico detectado, es decir en la

etapa de servicio del proyecto, se recomienda la construccin de un sistema de
subdrenaje, el cual ayudar a evacuar el exceso de agua que se pueda presentar
en el suelo donde se apoyan las estructuras que conformaran el proyecto y sus
alrededores, sirviendo como control de humedad y reduciendo el proceso de
saturacin del suelo con lo que a su vez se evita que el suelo disminuya su
capacidad de carga.
A parte de contemplarse un sistema de evacuacin de agua durante el proceso

constructivo, se recomienda que la zona donde se desarrollara la planta, oficinas y
rellenos, se ejecute un sistema de subdrenes, que abatan el nivel fretico y permitan
desarrollar las actividades propuestas. En vista de las condiciones del sector, se
recomienda que el sistema de drenaje sea tipo Francs, con el cual se puede cumplir el
objetivo de captar, conducir y evacuar el agua de exceso. Las profundidades de los filtros
deben estar determinadas por un estudio hidrogeolgico y por la finalidad de estos.
En las figuras que se muestran a continuacin, se realiza una esquematizacin del

sistema de subdrenes que se recomienda ejecutar para el relleno sanitario (debe ser
validado por un estudio hidrogeolgico), los cuales tienen como objetivo abatir el nivel
fretico para permitir la excavacin que se proyecta realizar en ste. Para este sistema de
subdrenes, se recomienda primero realizar un hinchamiento de micropilotes en madera a
ambos lados del filtro, sirviendo como paredes para evitar deslizamientos del suelo. Con
los micropilotes hincados, se puede proceder a la excavacin del filtro y a su posterior
llenado con material granular, que puede ser balastro de rio, el cual se consigue en la
zona.
Versin 00 114
Figura 23. Vista en planta de una esquematizacin del sistema de

drenaje que se recomienda para la zona del relleno sanitario
Figura 24. Vista en corte de una esquematizacin del sistema del sistema de
drenaje que se recomienda para la zona del relleno sanitario
Versin 00 115
Si los sistema de filtros se construyen primero que cualquier tipo de obra que requiera el
proyecto, puede que facilite las excavaciones superficiales, ya que al disminuir el nivel
fretico, podra disminuir la presencia de agua en ste proceso y adems mejorar las
condiciones del suelo de excavacin. En el caso que se opte por aplicar esta
recomendacin, es necesario que la parte superior del filtro se proteja con una capa de
material grueso de rio, con el fin de evitar que el trnsito de maquinaria pesada lo
deteriore o contamine; y terminada la obra deber destaparse su parte superior y drsele
el mantenimiento y terminado necesario con respecto a la superficie final del proyecto.
Dada la presencia de suelo fino y con el fin de garantizar una vida til larga del filtro, se
recomienda manejar un geotextil en las paredes del filtro, tal como lo muestra la siguiente
figura.
Figura 25. Esquema de la seccin transversal del sistema de

subdrenaje dado el caso en que se utilice un filtro tipo francs
Para el caso del filtro de tipo Francs, no sera necesaria la instalacin de la tubera de
drenaje, s en el fondo de la excavacin se maneja un solado con una pendiente que
garantice una rpida evacuacin del agua. Se recomienda el ancho del filtro sea mayor a
30cm para facilitar las labores dentro de la excavacin del filtro.
Versin 00 116
7.5. MUROS DE CONTENCIN PARA LA RAMPA DE APROXIMACIN
Los muros de contencin proyectados para la rampa de aproximacin al Puente sobre la

Quebrada El Barro, se disearn para trabajar en voladizo y para soportar un empuje de
tierras de tipo activo, en el numeral 6.1 se presentan los parmetros geotcnicos para
calcular las cargas sobre el muro.
Teniendo en cuenta que los suelos superficiales detectados en el sector no son

competentes para ser utilizados como relleno para la rampa de aproximacin, se
recomienda que se emplee un material seleccionado que cumpla con las especificaciones
INVIAS ART 220-13 y 311-13, las cuales se presentan en el siguiente numeral
Es importante resaltar que dadas las condiciones de licuacin en el sector investigado, y

las caractersticas geomecnicas del suelo, para estas estructuras se debe utilizar una
cimentacin de tipo profunda al igual que los estribos del puente, siguiendo las mismas
recomendaciones que se dan en el numeral 7.2.1.
7.6. RELLENOS
Los rellenos pueden ejecutarse con el material del sitio de color habano, caf claro o
amarillo, que est libre de material orgnico o madera descompuesta, antes de
conformarlos es conveniente realizar una excavacin o cajeo con espesor variable entre
0.4 y 1.4 m con el fin de retirar totalmente la capa vegetal en el sector de la planta, y entre
0.8 y 3.0 m de profundidad en el sector del puente, teniendo en cuenta que en este ltimo
se detectaron rellenos heterogneos. Los rellenos se compactarn con mini
compactadores del tipo bomag o con cilindro liso vibratorio pequeo, en capas de 20 cm
hasta alcanzar el 90% del Proctor modificado.
En caso de que se dificulte la compactacin debido a la alta humedad y la presencia del

nivel fretico, se recurrir al empleo de mezclas con material seleccionado importado que
cumpla con los requisitos INV Art. 220-13 o de cemento o cal, cuya proporcin se
obtendr en el sitio. Cabe anotar, que el material granular de tipo balastro de rio (Foto 18)
Versin 00 117
que se consigue en la zona, generalmente cumple con estas especificaciones INVIAS

para rellenos seleccionados, las cuales se muestran en las tablas 58 y 59.
Foto 18. Material granular (balastro de rio) obtenido en la zona.
Tabla 58. Especificaciones INVIAS para rellenos seleccionados
Versin 00 118
7.7. PISOS
A continuacin, se presentan las especificaciones para los pisos de exclusivo trnsito

peatonal que se tengan proyectados
Se deber realizar un cajeo o excavacin tal que garantice el retiro total de la capa
vegetal, pero nunca menor a 0.60 m con el fin de dar cabida a la estructura de
pavimento recomendada. Terminada la conformacin de la subrasante se
recomienda extender un geotextil no tejido con resistencia a la tensin superior a
500 N y una geomalla biaxial con resistencia a la tensin mayor que 13 KN/m.
Tal como se mencion en las recomendaciones para las excavaciones, para la

estabilizacin de la subrasante se recomienda acudir al empleo de tablones de
madera o empalizados, comnmente llamados en la zona como tapas (Foto 13), o
tambin se podr hacer uso de rellenos granulares empleando materiales con
sobre-tamaos, y posteriormente encima de esto extender el geotextil.
En zonas con exclusivo trnsito peatonal, se conformar un relleno con material

seleccionado que cumpla con las especificaciones INVIAS ART 311 y 220-13 dadas
en el numeral 7.6, en un espesor mnimo de 50 cm, compactando en capas de
mximo 20 cm, con mini compactadores del tipo bomag o vibrocompactor de
cilindros lisos vibratorios, hasta alcanzar el 95% del Proctor Modificado del material.
En las Tablas 58 y 59 se dan las especificaciones INVIAS, que debe cumplir el
material. Cabe anotar que el balastro de rio (Foto 18) puede cumplir con estas
especificaciones, sin embargo se recomienda que en obra se verifiquen sus
caractersticas y granulometra para que se ajuste a la norma.
Posteriormente, Sobre el material de relleno se recomienda extender una capa de

arena seca y en un espesor uniforme tal que, una vez compactada, la capa tenga un
espesor entre treinta y cuarenta milmetros (30 - 40 mm).
Versin 00 119
Directamente sobre la capa de arena nivelada se instalarn los adoquines de 6 u 8

cm de espesor, al tope unos con otros, de manera que generen juntas que no
excedan de tres milmetros (3 mm). La colocacin seguir un patrn uniforme, el
cual se controlar con hilos para asegurar su alineamiento transversal y longitudinal.
Si los adoquines son rectangulares con relacin largo/ancho de 2/1, el patrn de
colocacin ser de espina de pescado, dispuesto en cualquier ngulo sobre la
superficie, patrn que se seguir de manera continua, sin necesidad de alterar su
rumbo al doblar esquinas o seguir trazados curvos.
Una vez colocados los adoquines que quepan enteros dentro de la zona de trabajo,
se colocarn ajustes en las reas que hayan quedado libres contra las estructuras
de drenaje o de confinamiento.
La pasada de una vibrocompactadora de placa, cuando menos dos (2) veces en

direcciones perpendiculares. Todos los adoquines que resulten partidos durante
este proceso, debern ser extrados y reemplazados.
Se aplicar la arena de sello sobre la superficie en una cantidad equivalente a una

capa de tres milmetros (3 mm) de espesor y se barrer repetidamente y en distintas
direcciones, con una escoba o cepillo de cerdas largas y duras. En el momento de
su aplicacin, la arena deber encontrarse lo suficientemente seca para penetrar
con facilidad por las juntas. Simultneamente, se aplicar la compactacin final,
durante la cual cada punto del pavimento deber recibir al menos cuatro (4)
pasadas del equipo, preferiblemente desde distintas direcciones.
Los pavimentos de adoquines debern tener una estructura de confinamiento que

impida su desplazamiento lateral. Las estructuras de confinamiento debern rodear
completamente el rea pavimentada y debern penetrar, por lo menos, quince
centmetros (15 cm) en la capa de base que se encuentre bajo la capa de arena y
Versin 00 120
su nivel superior cubrir, como mnimo, la mitad del espesor del adoqun despus
de compactado.
7.8. CARRETEABLE (VA ENTRE PLANTA PUENTE - MUELLE)
Teniendo en cuenta que el proyecto considera adecuar vas entre el Puente, la Planta y el
Muelle, las condiciones de la zona y que se tiene la presencia de suelos con
comportamiento plstico a lquido, niveles freticos altos y suelos potencialmente
licuables, se dan las siguientes recomendaciones:
Inicialmente, se debe realizar un descapote y limpieza de toda la vegetacin gruesa que

se encuentre en el recorrido de la va, y un cajeo tal que retire la capa vegetal ms
superficial.
Para la estabilizacin y conformacin de la subrasante se recomienda acudir al

empleo de tablones de madera o empalizados, comnmente llamados en la zona
como tapas, encima de los cuales se conformar un relleno con material granular
de 10cm de espesor, sobre el cual se podr extender un geotextil un geotextil no
tejido con resistencia a la tensin superior a 500 N y una geomalla biaxial con
resistencia a la tensin mayor que 13 KN/m. Encima de estos se seguir
conformando el relleno hasta una cota tal que quede al menos 10cm por encima de
la cota de inundabilidad de la zona. Para la estabilizacin de la subrasante, tambien
se puede emplear materiales con sobretamaos, los cuales ayudara en el proceso
de conformar una plataforma.
A continuacin, se vuelve amostrar la Foto 13, que es un claro ejemplo de la

estabilizacin de una subrasante mediante el proceso recomendado anteriormente, el
Versin 00 121
cual fue aplicado en un carreteable aledao a los predios del aeropuerto del
Municipio de Guapi.
Ejemplo de subrasante estabilizada con tapas (tablones) y material granular

(Municipio de Guapi Zona Aledaa a Aeropuerto)
La importancia de usar material de tipo granular para el relleno, radica en que ste
debe permitir el flujo de agua a travs de la la seccin transversal de la va.
Con el fin de dar un confinamiento al relleno, se propone la instalacin de trinchos en

el sentido longitudinal de la va, a travs de micropilotes en madera con tablones
(tapas) horizontales, de tal manera que formen un encajonamiento en la va, tal como
se muestra en las siguientes figuras, las cuales se pueden observar con mayor
claridad en el Anexo 7.
Versin 00 122
Figura 26. Vista en planta de propuesta para estructura de carreteable para la va que
comunicar la planta con el puente y muelle.
Figura 27. Vista en corte de propuesta para estructura de carreteable para la va que
comunicar la planta con el puente y muelle.
Versin 00 123
Figura 28. Renders 3D de propuesta para estructura de carreteable para la

va que comunicar la planta con el puente y muelle.
Los rellenos que se recomiendan realizar, deben cumplir con las especificaciones
que se dictan en el numeral 7.6. Cabe anotar que el balastro de rio (Foto 18) puede
cumplir con estas especificaciones, sin embargo se recomienda que en obra se
verifiquen sus caractersticas y granulometra para que se ajuste a la norma.
7.9. ALCANTARILLAS
Debido a la presencia de un alto nivel fretico y aguas superficiales, se recomienda el

empleo de tubera rgida en concreto para la construccin de las alcantarillas, ya que
debido a su peso puede contrarrestar el efecto de flotabilidad. Su cimentacin,
considerando el alto nivel fretico detectado, consiste en colocar la tubera sobre una
Versin 00 124
base apisonada de grava de ro clasificada tamao de con espesor mnimo de 15

cm y se llenar con este material hasta 15 cm por encima de la corona del tubo. Se
recomienda usar un geotextil NT 1600 o similar para encapsular el triturado de la
cimentacin. La excavacin restante se llenar con material seleccionado del sitio de color
habano, caf claro o amarillo, que est libre de material orgnico o madera
descompuesta, compactado hasta alcanzar el 90% de su densidad seca mxima en el
ensayo proctor modificado. En la siguiente figura se ilustra la cimentacin
Figura 29. Cimentacin de tuberas flexibles bajo nivel fretico.
Para la cimentacin del cabezal de las alcantarillas, se plantea apoyarlos sobre pilotes
hincados de madera, amarrados a una viga cabezal. Es importante anotar que los pilotes
se debern profundizar hasta detectar estratos densos, es decir, donde el suelo se resista
al proceso de hincado. En la siguiente figura se ilustra la cimentacin de los cabezales:
Versin 00 125
Figura 30. Cimentacin de cabezal de las alcantarillas a travs de

micropilotes en madera.
Versin 00 126
8 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
I. PRINCIPIOS DE INGENIERA DE FUNDACIONES, BRAJA M. DAS, CUARTA

EDICIN, 1999.
II. FOUNDATION ANALYSIS AND DESIGN, JOSEPH E. BOWLES, FIFTH EDITION,

1996
III. MECNICA DE SUELOS, JUAREZ BADILLO - RICO RODRIGUEZ, DECIMA

CUARTA REIMPRESIN DE LA SEGUNDA EDICIN, 1996
IV. GEOTECNIA Y CIMIENTOS, JIMENES SALAS, 1980
V. MECANICA DE SUELOS EN LA INGENIERIA PRACTICA., TERZAGHI Y PECK,

SEGUNDA EDICIN, PRIMERA REIMPRESIN, 1975.
VI. BOLETIN TCNICO No. 44, ASOCIACIN COLOMBIANA DE INGENIERIA

SISMICA, DICIEMBRE DE 1993.
VII. NORMAS COLOMBIANAS DE DISEO Y CONSTRUCCIN SISMO RESISTENTE,

NSR-10, ASOCIACIN COLOMBIANA DE INGENIERIA SISMICA, DECRETO 33 DE
1998.
VIII. DESIGN MANUAL: SOIL MECHANICS, FOUNDATIONS AND EARTH

STRUCTURES, NAVFAC DM-7, 1971.
IX. PILE FOUNDATION ANALYSIS AND DESIGN, H.G POULOS, E.H. DAVIS, 1980
Versin 00 127
9 LIMITACIONES
Las conclusiones y recomendaciones consignadas en el presente informe se basan en los

resultados de la exploracin de campo y las pruebas de laboratorio, as como en la
caracterizacin geotcnica y la experiencia de los profesionales que intervinieron en el
presente estudio.
La caracterizacin geotcnica de la cual se obtuvieron los parmetros para el suelo de

fundacin, son fruto de los resultados obtenidos tanto en los trabajos de campo como en
los ensayos de laboratorio, para las condiciones del suelo en el momento de la
perforacin.
Los cambios en el proyecto que afectan cargas o excavaciones, y los cambios notables
en las condiciones locales del suelo y topografa, se deben comunicar al autor de este
estudio, quien estudiar la nueva situacin y presentar las recomendaciones necesarias
adicionales.
Es importante anotar, que los anlisis realizados y plasmados en el presente informe,

corresponden a teoras aplicadas y aceptadas en el campo de la Ingeniera geotcnica.
Cabe mencionar, que la estructura propuesta para la va no corresponde en si a un diseo

de pavimento, sino a recomendaciones basadas en procesos artesanales utilizados en la
zona del proyecto y que se pueden aplicar para la estabilizacin del corredor vial de tal
manera que puede ser transitado.
Versin 00 128
PERSONAL QUE PARTICIP EN EL ESTUDIO
Ing. Jos E. Ospina

Gerente.
Anlisis Ambiental S.A.S.
Nancy I. Lagos Bravo

Edgar Andrs Ramrez Z. Ingeniera Civil Esp. Marilyn Quintero Castro
Ingeniero Civil MP # 52202-107833 NR Tecnloga en Suelos
MP # 76202-327518 VLL MP # 76734-04856 VLL
________________________________________________________FIN DEL INFORME
Versin 00 129

Estudio de Suelos PMIRS GUAPI - COLOMBIA

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ANLISIS DE FACTIBILIDAD DE

TECNOLOGA DE DISPOSICIN FINAL

ELABORACIN ANLISIS DE FACTIBILIDAD DE TECNOLOGA DE DISPOSICIN

MUNICIPIO DE GUAPI DEPARTAMENTO DEL CAUCA

VERSION 00 - AGOSTO DE 2017

1.1. INTRODUCCIN ........................................................................................................................ 1

2.1. OBJETIVO GENERAL ................................................................................................................ 6

3 METODOLOGIA DE CAMPO Y ENSAYOS DE LABORATORIO .................................................... 8

3.1. ACTIVIDADES DE EXPLORACIN Y MUESTREO ................................................................... 8

4 GEOLOGA GENERAL ................................................................................................................... 16

5 CARACTERISTICAS DEL SUBSUELO .......................................................................................... 18

5.1. PERFIL ESTRATIGRFICO ..................................................................................................... 18

5.7.2. Anlisis del Potencial de Licuacin .................................................................................. 64

6 ANLISIS GEOTCNICO ............................................................................................................... 74

6.1. PRESIONES LATERALES PARA MUROS DE CONTENCIN ............................................... 74

7 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................................................. 96

7.1. SUELO ..................................................................................................................................... 96

8 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS ............................................................................................. 127

9 LIMITACIONES ............................................................................................................................. 128

ANEXOS 1. Registros de perforacin

Tabla 1. Coordenadas de las perforaciones a percusin. ..................................... 10

Tabla 22. Evaluacin del grado de consolidacin. ................................................ 52

Tabla 46. Anlisis del potencial de licuacin (Perforacin P-9)............................. 72

Figura 1. Ubicacin regional del Municipio de Guapi en el mapa poltico del

Figura 15. Mapa de Valores Ss (Figura 3.10.2.1-2 / CCP 14) .............................. 58

Foto 1. Mala disposicin de residuos slidos sobre orilla de Quebrada El Barro. .. 1

Foto 13. Ejemplo de subrasante estabilizada con tapas (tablones) y material

Foto 1. Mala disposicin de residuos slidos sobre orilla de la Quebrada El Barro.

seguidamente se hicieron las perforaciones a percusin, de las cuales se recolectaron

Figura 1. Ubicacin regional del Municipio de Guapi en el mapa poltico del

1.2. LOCALIZACIN Y DESCRIPCIN DEL PROYECTO

La propuesta inicial del proyecto contempla realizar un relleno sanitario, planta de

A continuacin, se muestran algunas fotografas de las zonas del proyecto.

Foto 2. Zona proyectada para planta Predio de la Fundacin Llevant en Marxa.

Foto 3. Zona de embarque de la Fundacin Llevant en Marxa (Orilla Ro Guapi).

Figura 3. Localizacin satelital aproximada de la zona de disposicin final

2.1. OBJETIVO GENERAL

Realizar el estudio geotcnico a partir de la exploracin y caracterizacin detallada

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

Realizar la exploracin del subsuelo mediante la exploracin con un equipo

En campo, realizar la toma de muestras del suelo para ensayarlas en el

Recopilar, procesar y clasificar la informacin obtenida de campo y

Determinar la posicin del nivel fretico, la estratigrafa y propiedades

Calcular la capacidad portante del suelo y determinar los parmetros de

Suministrar recomendaciones constructivas para aquellas actividades como

Foto 4. Personal de campo ejecutando perforacin a percusin.

3 METODOLOGIA DE CAMPO Y ENSAYOS DE LABORATORIO

Con el fin de definir las caractersticas fsico-mecnicas del subsuelo, se realiz un

3.1. ACTIVIDADES DE EXPLORACIN Y MUESTREO

Adems de las anteriores perforaciones mencionadas, a lo largo de la va entre la zona de

La ubicacin de las perforaciones a percusin y sondeos (apiques) manuales se

Figura 4. Localizacin aproximada de las perforaciones a percusin

Figura 5. Localizacin aproximada de los barrenos manuales siguiendo

Como se mencion anteriormente, se program el trabajo de campo con la ejecucin de

Tabla 1. Coordenadas de las perforaciones a percusin.

Planta P-2 774664 911364 Puente P-7 775605 910294

Planta P-3 774620 911315 Puente P-8 775632 910233

Planta P-4 774611 911231 Puente P-9 775608 910224

Planta P-5 774597 911180

Tabla 2. Coordenadas de sondeos (apiques) manuales.

Planta - Puente S-5 775285 910605 Planta - Muelle S - 10 774707 911370

Foto 5. Ubicacin satelital aproximada de la totalidad de los sondeos geotcnicos

Foto 6. Ubicacin satelital con vista en alzada de los sondeos geotcnicos